物流師四級理論練習(xí)題庫

第三章物流裝備與信息系統(tǒng)應(yīng)用一、單選題：A011、計劃使用原則的核心是、合理地使用物流裝備。（）A有規(guī)劃地B有控制地C適當(dāng)?shù)谼正確地2、在物流裝備的使用過程中，要牢固樹立觀念，科學(xué)合理安排物流裝備的使用。（）A安全生產(chǎn)B正確使用、精心維護(hù)C提高物流裝備綜合效率D技術(shù)可靠性3、在物流裝備使用過程中，是保證物流裝備持續(xù)、可靠工作的管理手段。（）A良好的保管和維修條件B精心維護(hù)保養(yǎng)C適時合理維修D(zhuǎn)正確合理使用4、正確使用物流裝備，是指使用人員嚴(yán)格按照設(shè)備編配用途、技術(shù)性能、操作規(guī)程和（）A安全規(guī)定B使用規(guī)定C生產(chǎn)規(guī)定D管理流程5、按規(guī)定控制使用設(shè)備，就是企業(yè)平時對物流裝備進(jìn)行地使用，做到既能滿足日常物流作業(yè)任務(wù)的需求，又能最大限度地控制物流裝備的使用。（）A有計劃、有維護(hù)B有維護(hù)、有限度C有計劃、有限度D有計劃、有規(guī)律6、是物流裝備使用過程中的一個重要環(huán)節(jié)，只有嚴(yán)格按照其規(guī)定的保養(yǎng)時機(jī)、種類、范圍、內(nèi)容以及保證資源消耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范保養(yǎng)，才能經(jīng)常保持和及時恢復(fù)物流裝備的完好狀態(tài)。（）A按時維護(hù)B及時保養(yǎng)C定期維護(hù)D定期保養(yǎng)A027、簡稱“三定”責(zé)任制A定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任B定人、定崗位責(zé)任C定人、定時、定崗位責(zé)任D定人、定量、定崗位責(zé)任8、交接班雙方都要全面檢查，交代清楚，做到“五交”，即交生產(chǎn)和工作情況，交運(yùn)行和使用情況，交不安全因素，交，交有關(guān)的注意事項(xiàng)。（）A人員安排情況B意外突發(fā)情況C跑冒漏滴情況D物流配置情況9、“三級”是指公司、車間、對裝備的三級檢查。A班組B領(lǐng)班C主管D工人10、“四檢”是指公司內(nèi)部的月檢、車間的周檢、裝備專業(yè)管理人員和維修工的日檢、（）。A全公司范圍的年檢B全公司范圍的季度檢C崗位才做人員的定時檢D崗位操作人員的點(diǎn)檢A0311、物流裝備在使用中要嚴(yán)格按照裝備使用說明書和使用和保養(yǎng)裝備。（）A保養(yǎng)說明書B維護(hù)修理規(guī)范C操作養(yǎng)護(hù)規(guī)程規(guī)范D修理說明書12、開機(jī)前通知相關(guān)人員，以免發(fā)生意外，然后啟動裝備（）A直接運(yùn)行B先試運(yùn)行，觀察所有開關(guān)、顯示信號是否正常C先空轉(zhuǎn)一段時間，再實(shí)際開始工作D先慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察無異后慢慢加速13、物流裝備使用過程中的注意事項(xiàng)不包括（）A檢查裝備有無跑冒漏滴現(xiàn)象B裝備開機(jī)前準(zhǔn)備好需要的相關(guān)物料和器材C查看裝備說明書D有特殊需求的裝備要按照說明做好準(zhǔn)備工作14、物流裝備使用過程中的注意事項(xiàng)不包括A相關(guān)人員是否各司其職，均在崗操作B注意觀察液壓系統(tǒng)各元件動作是否靈敏可靠、系統(tǒng)壓力是否正常C隨時檢查裝備各部分是否有超負(fù)荷現(xiàn)象D檢查物流是否到位，規(guī)格質(zhì)量是否達(dá)到要求15、物流裝備使用結(jié)束后的工作不包括（）A檢查裝備是否存在跑冒漏滴現(xiàn)象B關(guān)閉壓縮空氣、冷卻水等C清理裝備周圍及內(nèi)部剩余的物料D檢查裝備是否清潔，罩殼內(nèi)及裝備外表有無積垢和銹蝕A0416、衡量物流裝備使用管理水平可以從來考慮。A效率、經(jīng)濟(jì)、管理B效率、經(jīng)濟(jì)、維護(hù)C效率、成本、養(yǎng)護(hù)D效率、成本、時間17、是衡量設(shè)備管理水平的基本指標(biāo)A效率B經(jīng)濟(jì)C養(yǎng)護(hù)D成本18、是衡量設(shè)備管理水平的關(guān)鍵性指標(biāo)A效率B經(jīng)濟(jì)C養(yǎng)護(hù)D成本A0519、維護(hù)保養(yǎng)時指通過擦拭、清掃、潤滑、防腐、檢查等一系列方法對物流裝備進(jìn)行護(hù)理，以便維持和保護(hù)物流裝備的性能與技術(shù)狀況。20、物流裝備維護(hù)保養(yǎng)的基本內(nèi)容不包括（）A清潔B防腐C潤滑D測試21、檢查主要是對物流裝備的運(yùn)行狀況、、零件的磨損程度將進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，以便及時地發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患。（）A工作性能B主機(jī)性能C用電安全D人員操作情況A0622、物流裝備的“三級保養(yǎng)制度”包括、一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)。（）A日常維護(hù)保養(yǎng)B使用前保養(yǎng)C使用后保養(yǎng)D定期保養(yǎng)23、物流裝備的是全部維護(hù)工作的基礎(chǔ)。A日常維護(hù)保養(yǎng)B一級保養(yǎng)C二級保養(yǎng)D定期保養(yǎng)24、物流裝備的一級保養(yǎng)也就是物流裝備的定期保養(yǎng)，以定期檢查為主，輔助以的一種間接性維護(hù)保養(yǎng)方式。（）A生產(chǎn)檢修B維護(hù)性檢修C臨時性檢修D(zhuǎn)不定期維修25、物流裝備的二級保養(yǎng)是的一種補(bǔ)償形式，是為了使裝備達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，延長大修期而進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)。（）A不定期保養(yǎng)B防止設(shè)備故障C裝備磨損D減少物料損耗26、項(xiàng)修是根據(jù)物流裝備的實(shí)際情況，對的部件進(jìn)行針對性維修。（）A磨損老化B使用年限過長C生產(chǎn)工藝不達(dá)標(biāo)D狀態(tài)劣化已難以達(dá)到生產(chǎn)工藝要求27、對于大型設(shè)備、流水線或關(guān)鍵設(shè)備，可根據(jù)日常檢查、檢測中發(fā)現(xiàn)的問題，利用生產(chǎn)間隙時間安排，從而保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。（）A臨時性檢修B項(xiàng)修C大修D(zhuǎn)不定期檢修28、物流裝備大修以為主，必要時由生產(chǎn)廠家配合完成。（）A企業(yè)管理人員B企業(yè)維修工人C企業(yè)生產(chǎn)工人D外包維修人員A0729、叉車動力裝置的作用是供給叉車工作所需的動力，一般裝于叉車的兼起平衡配重作用。（）A前部B中部C后部D底部30、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來使叉車按照駕駛員的意愿方向行走的系統(tǒng)，按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同可分為和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（）A手動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D柴油轉(zhuǎn)向系統(tǒng)31、制動系統(tǒng)按制動力來源可以分為人力制動、動力制動和三種。（）A伺服制動B機(jī)械制動C電力制動D電腦制動A0832、檢修叉車時，應(yīng)將，采取制動、掩輪等防護(hù)措施。（）A車輛熄火B(yǎng)變速桿置于1檔C變速桿置于空檔D變速桿置于2檔33、叉車行駛時貨叉底端距地高度應(yīng)保持毫米，門架須后傾。（）A200～300B300～400C400～500D500～60034、叉車在超過的坡上載物行駛時，非特殊情況不得使用制動器。（）A6°B7°C8°D9°A0935、帶式輸送機(jī)是一種利用以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械，可以將物料在一定的輸送線上形成一種物料的輸送流程。（）A摩擦驅(qū)動B電力驅(qū)動C機(jī)械驅(qū)動D滑輪驅(qū)動36、槽型托輥（一般由2～5個輥?zhàn)咏M成）支承承載分支，用以（）A調(diào)整帶的橫向位置B減小物料對皮帶的沖擊C避免跑偏D輸送散粒物料A1037、帶式輸送機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備不包括（）A檢查動力傳動系統(tǒng)、各種保護(hù)裝置、連接裝置、信號閉鎖系統(tǒng)B檢查動力傳動系統(tǒng)油質(zhì)、油位是否符合規(guī)定C檢查機(jī)架線纜是否吊掛整齊，無擠壓破損D緊固松動的螺栓38、帶式輸送機(jī)啟動運(yùn)行時的注意事項(xiàng)不包括（）A輸送帶上禁止行人或載人B調(diào)整皮帶跑偏現(xiàn)象C皮帶打滑時嚴(yán)禁用手去拉動皮帶，以免發(fā)生人身傷害事故D停機(jī)前必須先停止入料，等皮帶上存料卸盡方可停車39、帶式輸送機(jī)停機(jī)后的操作不包括（）A檢查各驅(qū)動滾筒、導(dǎo)向滾筒、各種托輥，是否安裝牢固、安全B清楚滾筒上粘積的雜物，以防皮帶跑偏或撕裂C按規(guī)定給各潤滑部位加注潤滑劑D更換磨損的托輥A1140、煙草行業(yè)常用的垂直升降機(jī)為（）A滑輪垂直升降輸送機(jī)B鏈?zhǔn)酱怪鄙递斔蜋C(jī)C皮帶垂直升降輸送機(jī)D齒輪垂直升降輸送機(jī)41、是垂直升降機(jī)整機(jī)部件的主體。（）A主框架B傳動裝置C升降導(dǎo)軌D鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)42、是垂直升降機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。（）A主框架B傳動裝置C升降導(dǎo)軌D鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)43、是垂直升降機(jī)裝載升降貨物的支承體。（）A主框架B傳動裝置C升降導(dǎo)軌D鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)A1244、嚴(yán)禁在轎廂運(yùn)行范圍內(nèi)進(jìn)行維護(hù)、檢修工作，必須在該范圍工作時，應(yīng)，確保關(guān)閉運(yùn)行開關(guān)，使升降輸送機(jī)處于停止。（）A帶安全頭盔B穿戴絕緣工作服C懸掛警示牌D疏散無關(guān)人員45、垂直升降機(jī)應(yīng)進(jìn)行一次行程開關(guān)的可靠性檢查。（）A每年B每月C每周D每日46、鏈條伸長率達(dá)到時，應(yīng)去掉適當(dāng)鏈節(jié)，盡量保持原來的長度。（）A1%B2%C3%D4%A1347、自動引導(dǎo)車（AGV），是指裝備有電磁或光學(xué)等自動引導(dǎo)裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，AGV屬于范疇。（）A鏈?zhǔn)絺鲗?dǎo)機(jī)器人B機(jī)械傳導(dǎo)機(jī)器人C自動移動機(jī)器人D輪式移動機(jī)器人A1448、以下哪點(diǎn)不是AGV系統(tǒng)使用必須注意的事項(xiàng)（）A嚴(yán)格按照AGV小車操作說明書進(jìn)行操作B在AGV小車行駛的路徑周圍不要放置雜物C激光反射板不使用時，應(yīng)將其拆下，并清除反射板上的灰塵，存放于設(shè)備箱中DAGV小車長期不斷電不使用時，要放置在AGV小車行駛路徑以外的地方49、AGV系統(tǒng)的日常維護(hù)工作不包括（）A每個工作日后需檢查蓄電池組的固定情況，及時檢查蓄電池中的電解液有無泄漏B每個工作日前檢查液壓系統(tǒng)的密封性和液壓油的油位C每個工作日前需檢查各安全檢查器件是否能正常工作，如不正常，需及時處理D檢查潤滑驅(qū)動裝置A1550、巷道式堆垛機(jī)主要由機(jī)架、載貨臺、起升機(jī)構(gòu)、貨叉伸縮機(jī)構(gòu)、安全保護(hù)裝置、電氣裝置及信息操控屏等部件組成。（）A驅(qū)動電機(jī)B水平運(yùn)行機(jī)構(gòu)C導(dǎo)軌D移載裝置51、在立柱頂部和底架上分別裝有兩組，分別夾著天軌和地軌。（）

A定滑輪B動滑輪C導(dǎo)行輪D導(dǎo)向輪52、堆垛機(jī)的工作任務(wù)一般由下達(dá)，經(jīng)堆垛機(jī)控制器轉(zhuǎn)換為堆垛機(jī)的操作指令。（）A倉庫管理系統(tǒng)B中央控制系統(tǒng)C平衡控制系統(tǒng)D綜合管理系統(tǒng)53、系統(tǒng)開具前要確認(rèn)堆垛機(jī)處于正常狀態(tài)、、貨物外形沒有異常；然后打開電源，為系統(tǒng)送電；操控屏啟動完成后，檢查是否可以操作堆垛機(jī)系統(tǒng)，開機(jī)完成。（）A巷道內(nèi)沒有人員及障礙物B導(dǎo)軌運(yùn)行正常C貨物放置到位D操作人員全部在崗A1654、巷道式堆垛機(jī)的使用注意事項(xiàng)不包括（）A不要進(jìn)入堆垛機(jī)的行駛軌道B手動操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)C自動操作前需設(shè)置好程序D不要使用斷裂、變形的托盤55、檢查堆垛機(jī)各個部位有無異常、變形、破損、漏油、松動或螺絲丟失，檢查是否正常、安全保護(hù)期間是否正常、檢測開關(guān)有無易位。（）A開關(guān)B點(diǎn)擊C超速保護(hù)裝置D潤滑油位A1756、在煙草行業(yè)中，機(jī)器人一般用于卷煙成品的拆垛、碼垛，，煙用材料的搭配以及煙絲箱的處理等。（）A堆垛B原料外包裝的拆除C卷煙外殼包裝D不合格卷煙篩選57、機(jī)器人系統(tǒng)的組成不包括以下哪個部分（）A機(jī)器人控制柜B示數(shù)器C機(jī)器人本體D安全閥A1858、機(jī)器人的開機(jī)步驟不包括（）A確保機(jī)器人處于手動模式，然后打開機(jī)器人的主電源開關(guān)B機(jī)器人進(jìn)行自檢，如需關(guān)機(jī)重新啟動，至少間隔1分鐘以上方可再次開機(jī)C機(jī)器人加載運(yùn)行程序，選擇操作模式D正常啟動后，機(jī)器人進(jìn)入正常開機(jī)畫面A1959、穿梭車的主要結(jié)構(gòu)不包括（）

A底盤B輸送裝置C軌道D檢測系統(tǒng)60、車體由車架和等組成，實(shí)現(xiàn)穿梭車的走行功能，并承載其他的部件。（）A走行驅(qū)動裝置B動力裝置C電機(jī)D發(fā)動機(jī)61、穿梭車的工作原理一般分為兩種：和本地工作模式。（）A遠(yuǎn)程工作模式B上位工作模式C離線工作模式D自動工作模式62、穿梭車是高度機(jī)電一體化的裝備。（）A自動化運(yùn)輸B人工智能運(yùn)輸C自動化物流D人工智能物流63、穿梭車的使用注意事項(xiàng)不包括（）A禁止非專職人員操控、維護(hù)和檢修設(shè)備B禁止非工作人員進(jìn)入其工作區(qū)域內(nèi)C穿梭車自動運(yùn)行時，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)D帶電進(jìn)行機(jī)械檢修時需穿戴專業(yè)工作服A2064、穿梭機(jī)在首次使用前必須檢查的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，所有鏈條、軸承、滑觸線是否安裝正確和牢固，一切正常后方可開機(jī)。（）A電機(jī)B減速機(jī)C加速機(jī)D輸送裝置65、穿梭機(jī)的開機(jī)按照的順序供電。（）A電控柜、滑觸線、穿梭車B穿梭車、滑觸線、電控柜C穿梭車、電控柜、滑觸線D電控柜、穿梭車、滑觸線66、穿梭機(jī)的關(guān)機(jī)按照的順序。（）A穿梭車、滑觸線、電控柜B電控柜、穿梭車、滑觸線C穿梭車、電控柜、滑觸線D電控柜、滑觸線、穿梭車67、穿梭車需要定期更換軌道上安裝的（）A滑輪B托輥C軸承D顏色條A2168、是實(shí)現(xiàn)倉庫作業(yè)自動化的重要組成部分，可實(shí)現(xiàn)出入庫卷煙的自動分揀作業(yè)，具有速度快、效率高、投資大的特點(diǎn)。（）A機(jī)器人B中央處理器C件煙分揀機(jī)DAGV系統(tǒng)69、件煙分揀機(jī)一般由控制裝置、分揀裝置、輸送裝置及組成。（）A接收裝置B組合裝置C分揀道口D裝箱裝置70、的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號指令將件煙送達(dá)指定地點(diǎn)。（）A控制裝置B分揀裝置C輸送裝置D機(jī)器人71、件煙分揀機(jī)使用注意事項(xiàng)不包括（）A在輸送機(jī)正常運(yùn)行時不要試圖去觸碰上面運(yùn)載的物品B無論系統(tǒng)正在運(yùn)行還是處于靜止?fàn)顟B(tài)，均禁止踩踏C安全防護(hù)裝置的操作區(qū)域必須保持通暢D一般工作人員做系統(tǒng)的操作維護(hù)時需注意安全72、件煙分揀機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)事項(xiàng)不包括（）A檢查檢測開關(guān)和掃描器的位置有無異常B定期上潤滑油C檢查緊固螺栓有無松動，及時緊固D檢查電柜內(nèi)的清潔情況，確保良好散熱A2273、高速半自動條煙分揀線采用作業(yè)方式。（）A自動生產(chǎn)線B自動流水線C半自動生產(chǎn)線D半自動流水線74、自動噴印包含識別碼、防偽碼、、分揀日期和購煙總量等信息的條包數(shù)碼。（）A客戶代碼B認(rèn)證碼C二維碼D生產(chǎn)者代碼75、高速半自動條煙分揀線主要由分揀機(jī)、件煙補(bǔ)貨車、條煙補(bǔ)貨車、組成。（）A包煙補(bǔ)貨車B出貨機(jī)C皮帶輸送系統(tǒng)D動力傳動系統(tǒng)76、由小車本體、移動供電系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、運(yùn)行軌道組成。（）A分揀機(jī)B件煙補(bǔ)貨車C條煙補(bǔ)貨車D皮帶輸送系統(tǒng)77、由鋼制框架、走行機(jī)構(gòu)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)構(gòu)等組成。（）A分揀機(jī)B件煙補(bǔ)貨車C條煙補(bǔ)貨車D皮帶輸送系統(tǒng)78、分揀輸送設(shè)備的運(yùn)行采用變速策略，實(shí)現(xiàn)打碼前條煙自動整理，通過速度調(diào)整，加大條煙距離，保證打碼準(zhǔn)確率，避免現(xiàn)象出現(xiàn)。A錯碼B亂碼C重碼D漏碼A2379、激光器一般采用激光器。一是它比較大的功率和比較高的轉(zhuǎn)換效率，二是在空氣重投射衰減小。（）A二氧化碳B一氧化碳C碳酸鈉D碳酸氫鈉80、掃描系統(tǒng)具體為，即采用高速掃描振鏡系統(tǒng)，此系統(tǒng)是由驅(qū)動板與高速伺服電機(jī)組成的一個高精度、高速度的伺服控制系統(tǒng)。（）A振鏡方式B濾鏡方式C反射方式D折射方式81、激光打標(biāo)機(jī)是專門針對高速流動的生產(chǎn)線上的產(chǎn)品進(jìn)行連續(xù)標(biāo)刻的設(shè)備。（）A標(biāo)量式B矢量式C打碼式D雕刻式82、激光打標(biāo)機(jī)的正常關(guān)機(jī)步驟，最后需要等待關(guān)閉水泵開關(guān)，然后拉下空氣開關(guān)，斷開整機(jī)供電。（）A30秒B一分鐘C兩分鐘D三分鐘83、平場鏡頭是重要的光學(xué)部件，因此要非常注意清潔工作，建議清潔一次。（）A每天B每三天C每周D每半個月A2484、裹膜包裝機(jī)主要由條煙輸入部分、、推料部分、套膜封切、熱收縮和冷卻部分組成。（）A自動疊層部分B運(yùn)輸皮帶C分揀部分D物料掃描部分85、裹膜包裝機(jī)采用先進(jìn)的（即PLC）及觸摸屏進(jìn)行控制，快速準(zhǔn)確傳遞信號。（）A可視化編程控制器B智能識別控制器C紅外線識別控制器D工業(yè)可編程控制器86、裹膜包裝機(jī)開機(jī)前檢查工作不包括（）A檢查機(jī)械運(yùn)動部件B檢查軌道上有無粘塑料渣C檢查螺栓緊固程度D檢查潤滑情況87、對于使用溫度在200℃以上的，必須經(jīng)常檢查鏈條的潤滑情況，正常情況下必須（）A5天至一周B一周至10天C10天至兩周D兩周至三周88、對于使用溫度在200℃以下，100℃以上的，潤滑脂必須涂抹一次。（）A每周B每半個月C每個月D每兩個月B0189、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）興起于20世紀(jì)80年代，它是現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和相結(jié)合的產(chǎn)物。（）A現(xiàn)代物流技術(shù)B電子數(shù)據(jù)C遠(yuǎn)程通信技術(shù)D數(shù)據(jù)挖掘90、EDI系統(tǒng)由EDI客戶端系統(tǒng)和EDI傳輸系統(tǒng)組成，其中客戶端系統(tǒng)包括EDI應(yīng)用系統(tǒng)和（）AEDI交換平臺BEDI數(shù)據(jù)交換C格式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)DEDI前端系統(tǒng)91、EDI系統(tǒng)由EDI客戶端系統(tǒng)和EDI傳輸系統(tǒng)組成，其中傳輸系統(tǒng)包括計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)和（）AEDI交換平臺BEDI數(shù)據(jù)交換C格式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)DEDI前端系統(tǒng)92、物流EDI是指貨物業(yè)主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流管理作業(yè)活動的方法。（）B0293、地理信息系統(tǒng)（GIS）是計算機(jī)科學(xué)、地理學(xué)、測量學(xué)、地圖學(xué)等多門學(xué)科綜合的技術(shù)，它是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。（）A地理測量和地理分析B地理研究和地理測量C地理決策和地理應(yīng)用D地理研究和地理決策94、下列哪項(xiàng)不是GIS應(yīng)具備的基本功能（）A數(shù)據(jù)傳輸B數(shù)據(jù)輸入C數(shù)據(jù)編輯D數(shù)據(jù)存儲與管理95、一個完整的GIS物流分析軟件通常集成所有車輛線路模型、、分配集合物流模型和設(shè)施定位模型。（）A最低成本模型B最短路徑模型C最優(yōu)配置模型D高效模型96、可以根據(jù)各要素的相似性把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決服務(wù)范圍和銷售市場范圍的問題。（）A車輛線路模型B最短路徑模型C分配集合物流模型D設(shè)施定位模型97、用以解決一個起始點(diǎn)、多個終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸，主要解決如何降低物流作業(yè)費(fèi)用、調(diào)配車輛車次和保證服務(wù)質(zhì)量等問題。（）A車輛線路模型B最短路徑模型C分配集合物流模型D設(shè)施定位模型B0398、GPS系統(tǒng)利用衛(wèi)星星座（通信衛(wèi)星）、地面控制部分和信號接收機(jī)對對象進(jìn)行動態(tài)定位，可以影響全球用戶提供連續(xù)、實(shí)時、高精度的三維位置、三維速度和（）A三維形狀B三維空間C時間信息D立體信息99、GPS相對定位精度單機(jī)由于，采用差分定位，用GPS衛(wèi)星發(fā)來的導(dǎo)航定位信號能夠進(jìn)行厘米級精度的靜態(tài)相對定位。（）A5mB10mC20mD40m100、由于GPS系統(tǒng)采用了技術(shù)，所以GPS衛(wèi)星所發(fā)送的信息具有良好的抗干擾性和保密性。（）A解碼擴(kuò)頻B高精度加密C復(fù)變頻D偽碼擴(kuò)頻101、GPS用戶可以使用的語音功能與駕駛操作人員進(jìn)行通話，或使用安裝在運(yùn)輸工具上顯示終端進(jìn)行消息收發(fā)。（）AGSMBGPMCGDMDGBM102、由于GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)較多而且分布合理，GPS觀測可在進(jìn)行。（）A24小時內(nèi)的任何時間B24小時內(nèi)的大多數(shù)時間C24小時內(nèi)的部分時間D特定時間B04103、ITS的主要目標(biāo)是，利用最新信息將駕駛者、車輛、道路設(shè)施集合成為一個多功能的綜合系統(tǒng)。（）A將GPS技術(shù)運(yùn)用到物流運(yùn)輸系統(tǒng)中B將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用到物流運(yùn)輸系統(tǒng)中C將信息技術(shù)運(yùn)用到物流運(yùn)輸系統(tǒng)中D將全網(wǎng)定位技術(shù)運(yùn)用到物流運(yùn)輸系統(tǒng)中B05104、決策管理系統(tǒng)以為手段，通過對件煙和條煙進(jìn)行唯一標(biāo)識并在關(guān)鍵物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)對標(biāo)識進(jìn)行識別，實(shí)現(xiàn)卷煙成品從工業(yè)生產(chǎn)到商業(yè)銷售全過程物流跟蹤，實(shí)時采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)。（）A“一打兩掃”B“兩打兩掃”C“一打三掃”D“兩打三掃”

105、通過條碼技術(shù)采集件煙工業(yè)生產(chǎn)下線到商業(yè)到貨掃描等流程的卷煙產(chǎn)量、工業(yè)庫存量、工業(yè)出廠量、商業(yè)到貨量等卷煙實(shí)物數(shù)據(jù)。（）A產(chǎn)品數(shù)碼跟蹤子系統(tǒng)B工商數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)C打碼到條及訂單采集系統(tǒng)D卷煙生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計應(yīng)用系統(tǒng)106、通過手工填報方式從工業(yè)企業(yè)每月采集煙葉、絲束、盤紙購耗存數(shù)據(jù)；從商業(yè)企業(yè)每天采集卷煙購銷存數(shù)據(jù)，每月采集煙葉購銷存數(shù)據(jù)。（）A產(chǎn)品數(shù)碼跟蹤子系統(tǒng)B工商數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)C打碼到條及訂單采集系統(tǒng)D卷煙生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計應(yīng)用系統(tǒng)107、通過掃描出庫碼段采集商業(yè)分揀領(lǐng)用出庫信息；通過打碼或噴碼等方式對拆件后的條煙進(jìn)行分揀打碼。A產(chǎn)品數(shù)碼跟蹤子系統(tǒng)B工商數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)C打碼到條及訂單采集系統(tǒng)D卷煙生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計應(yīng)用系統(tǒng)B06108、件煙條碼是該件煙的唯一身份標(biāo)識，采用GB/T15425EAN·UCC系統(tǒng)128位條碼標(biāo)準(zhǔn)，共位，包含卷煙牌號規(guī)格、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期和經(jīng)營方式等信息。（）A8位B16位C24位D32位109、條煙碼是決策管理系統(tǒng)在商業(yè)企業(yè)進(jìn)行條煙分揀時，在條煙外包裝上打印的阿拉伯?dāng)?shù)字或阿拉伯?dāng)?shù)字與英文字母組合碼，作為該條煙的唯一身份標(biāo)識，共32位，包含件煙碼和（）A零售客戶信息B卷煙規(guī)格牌號C卷煙產(chǎn)地D經(jīng)營方式110、準(zhǔn)運(yùn)證二維碼是決策管理系統(tǒng)在準(zhǔn)運(yùn)證制證時打印在準(zhǔn)運(yùn)證規(guī)定區(qū)域的二維條碼（QR碼），采用國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）/國際電工委員會（IEC）18004標(biāo)準(zhǔn)，包含準(zhǔn)運(yùn)證審批信息及其所承運(yùn)卷煙的信息。（）A件煙碼B條煙碼C產(chǎn)地D物流供應(yīng)商111、卷煙箱用條碼標(biāo)簽正文由、文字和圖形等組成。（）A件煙碼B條煙碼C二維碼D條形碼B07112、碼段是若干個件煙碼的組合，體現(xiàn)卷煙生產(chǎn)計劃量的數(shù)據(jù)區(qū)間。一個件煙碼對應(yīng)卷煙生產(chǎn)計劃量，決策管理系統(tǒng)為每一件卷煙確定唯一的件煙碼。（）A五千支B一萬支C兩萬支D三萬支113、卷煙生產(chǎn)計劃碼段分為自有品牌計劃碼段和碼段。（）A非自有品牌計劃B代理品牌計劃C合作生產(chǎn)計劃D計劃外生產(chǎn)114、卷煙工業(yè)企業(yè)在發(fā)生特殊情況需要補(bǔ)充碼段時，要通過、上海煙草集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國煙草實(shí)業(yè)發(fā)展中心向國家局、總公司申請補(bǔ)發(fā)碼段。（）A省級煙草專賣公司B市級煙草專賣公司C市級卷煙廠D省級工業(yè)公司B08115、系統(tǒng)根據(jù)排產(chǎn)計劃對成品件煙進(jìn)行打碼貼標(biāo)操作，即打即貼，掃描校驗(yàn)完成即為卷煙產(chǎn)量，當(dāng)班結(jié)束時必須對進(jìn)行確認(rèn)。（）A打碼貼標(biāo)有效性B生產(chǎn)單據(jù)C排產(chǎn)單據(jù)D產(chǎn)地信息116、報廢日期必須選擇實(shí)際進(jìn)行報廢操作的日期，報廢操作和后續(xù)補(bǔ)碼操作必須在工作日內(nèi)完成。（）A同一個B兩個C三個D五個117、補(bǔ)碼操作通過完成。（）A離線自動打碼機(jī)B離線手動打碼機(jī)C在線自動打碼機(jī)D在線手動打碼機(jī)118、工業(yè)企業(yè)卷煙銷售出庫掃碼包括工商交易出庫掃碼和兩種情況。（）A批發(fā)零售出庫掃碼B大額訂單掃碼C合作生產(chǎn)出庫掃碼D合作生產(chǎn)回購出庫掃碼119、工業(yè)法人企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)點(diǎn)之間卷煙移庫出庫時，必須在中對出庫卷煙進(jìn)行掃碼操作。（）A生產(chǎn)車間B倉庫C決策管理系統(tǒng)D綜合管理系統(tǒng)B09120、進(jìn)口煙、罰沒煙、手卷雪茄煙到貨入庫時，必須在決策管理系統(tǒng)中開具入庫單據(jù)并對入庫單據(jù)進(jìn)行確認(rèn)操作，確認(rèn)量即為（）A商業(yè)卷煙購進(jìn)量B全部卷煙購進(jìn)量C計劃外卷煙購進(jìn)量D非生產(chǎn)卷煙購進(jìn)量121、卷煙從成品庫領(lǐng)用到分揀線時，須在決策管理系統(tǒng)中開具（）A分揀單據(jù)B領(lǐng)用單據(jù)C分揀領(lǐng)用單據(jù)D接收單據(jù)122、對于標(biāo)簽無法識別的件煙，須在決策管理系統(tǒng)中做處理。（）A刪除B不可識別C廢標(biāo)D剔除標(biāo)記123、按照（國煙專［2010］324號）要求，所有卷煙（包括自營店銷售卷煙）必須打碼到條后銷售，未打碼的卷煙不得在市場上銷售。（）A《國家煙草專賣局關(guān)于卷煙銷售事項(xiàng)的規(guī)定》B《國家煙草專賣局關(guān)于卷煙銷售有關(guān)事項(xiàng)的通知》C《國家煙草專賣局關(guān)于卷煙打碼銷售的通知》D《國家煙草專賣局關(guān)于卷煙打碼銷售有關(guān)事項(xiàng)的通知》B10124、決策管理系統(tǒng)的代碼和標(biāo)簽遵循行業(yè)發(fā)布的《煙草行業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼編碼規(guī)則》、、和國家《商品條碼》等標(biāo)準(zhǔn)。（）A《卷煙箱用條碼標(biāo)簽》B《卷煙箱用條碼標(biāo)準(zhǔn)》C《卷煙箱用條碼細(xì)則》D《卷煙箱用條碼規(guī)定》125、國產(chǎn)煙都是以位標(biāo)準(zhǔn)代碼作為牌號代碼，其開頭7位均為6901028，這是國內(nèi)煙草行業(yè)卷煙代碼標(biāo)識。（）A10B11C12D13126、每個牌號規(guī)格一般有三個代碼，分別為件條碼、和盒條碼。（）A箱條碼B條條碼C一般條碼D特殊條碼127、卷煙代碼后面6位代表的卷煙。（）A不同中煙公司和產(chǎn)地B不同包裝規(guī)格C不同牌號規(guī)格D不同銷售市場B11128、工業(yè)打碼操作具體流程為：準(zhǔn)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、排產(chǎn)、讀碼、打碼、（）A回碼B碼碼C復(fù)碼D檢碼129、排產(chǎn)包括三種方式：管理機(jī)排產(chǎn)、打碼機(jī)排產(chǎn)、（）A油墨機(jī)排產(chǎn)B補(bǔ)碼排產(chǎn)C控制機(jī)排產(chǎn)D一般排產(chǎn)B12130、利用手持PDA進(jìn)行掃描。錄入單據(jù)后，進(jìn)入“單據(jù)掃描”窗口，點(diǎn)“啟動”圖標(biāo)，在彈出的單據(jù)窗口選擇入庫單和PDA掃描器；返回后，點(diǎn)窗口右上角的“開始掃描”按鈕，掃描過程中，掃描器屏幕右下角會顯示本次掃描的（）A卷煙產(chǎn)品信息B產(chǎn)品規(guī)格和數(shù)量C件煙型號記錄D件煙數(shù)量記錄131、在啟動前，應(yīng)先確認(rèn)報警設(shè)置，以便在出現(xiàn)異常的時候停止傳送帶和報警。（）A手持PDABRFID設(shè)備C固定掃描器D打碼工控機(jī)132、利用RFID掃描的前提是，，垛信息存放在指定的電子標(biāo)簽內(nèi)，在掃描時只需要對綁定的電子標(biāo)簽進(jìn)行掃碼即可獲得多個件煙碼段。（）A將小于或等于20件煙的碼段提前進(jìn)行組垛B將小于或等于30件煙的碼段提前進(jìn)行組垛C將小于或等于40件煙的碼段提前進(jìn)行組垛D將小于或等于50件煙的碼段提前進(jìn)行組垛B13133、掃描數(shù)據(jù)無法由掃描PC回送管理機(jī)時會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）A回送數(shù)據(jù)時，報“通訊錯誤”或者“連接管理機(jī)失敗”B回送數(shù)據(jù)時，報“連接錯誤”或者“連接管理機(jī)失敗”C回送數(shù)據(jù)時，報“系統(tǒng)錯誤”或者“連接管理機(jī)失敗”D回送數(shù)據(jù)時，報“傳輸錯誤”或者“連接管理機(jī)失敗”134、下面哪項(xiàng)不是掃描數(shù)據(jù)無法由PDA回送到掃描PC上的原因（）A掃描PC上退出過掃描軟件重新登錄的，回送數(shù)據(jù)前沒有點(diǎn)“開始掃描”。BPDA與掃描PC的連線存在問題，如數(shù)據(jù)線不通C條碼破損D掃描PC上的同步軟件沒有正常啟動135、掃碼準(zhǔn)確率低時可以調(diào)節(jié)掃碼器與煙箱的距離（最小距離150cm，最大距離500cm），最佳距離為（）A200cmB300cmC325cmD400cmB14136、“卷煙工商物流在途信息系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)對卷煙產(chǎn)品從工業(yè)企業(yè)發(fā)貨到商業(yè)企業(yè)到貨接收全過程的信息化管理，于底全行業(yè)推廣實(shí)施。（）A2009年B2010年C2011年D2012年137、在途系統(tǒng)由跟蹤平臺、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、車載設(shè)備、組成。（）A手動控制器B分點(diǎn)控制器C信息過濾系統(tǒng)D報警系統(tǒng)138、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)部署在所有，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)下載，提供與其他應(yīng)用系統(tǒng)的接口。（）A倉庫提貨點(diǎn)B工業(yè)發(fā)貨點(diǎn)C物流中轉(zhuǎn)點(diǎn)D商業(yè)到貨點(diǎn)139、一體式車載設(shè)備具有獨(dú)立的電源，可支持天左右的運(yùn)輸過程。（）A1B3C10D15140、分體式車載設(shè)備需相對固定的車輛安裝，適用于運(yùn)輸。（）A較長距離B中途距離C較短距離D各種距離141、分體式車載設(shè)備將一體式車載設(shè)備的功能分成車載裝置和電子鎖兩部分，具有獨(dú)立電源，可支持天以上的運(yùn)輸過程。（）A1B3C10D15B15142、目前開鎖操作有3種方式，分別是：手持設(shè)備開鎖、車載設(shè)備開鎖、（）A手機(jī)開鎖B指紋開鎖C跟蹤平臺開鎖D計算機(jī)遠(yuǎn)程開鎖B16143、登陸數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，點(diǎn)擊“物流單管理”菜單，然后在頁面左側(cè)出現(xiàn)的“物流單管理”菜單中選擇“物流單查詢”子菜單，進(jìn)入模塊。（）A物流查詢功能B物流定值功能C物流預(yù)約功能D物流下單功能B17144、可查詢某段時間內(nèi)的車輛行駛軌跡，并在地圖上進(jìn)行顯示，包括當(dāng)時的車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)的展現(xiàn)。（）A在途查詢B車輛定位與查看車輛詳細(xì)信息C軌跡回放D查看鎖狀態(tài)B18145、物流單無法啟運(yùn)成功的解決方法不包括（）A電子鎖是否已經(jīng)進(jìn)行機(jī)械上鎖，是否異常成功掛在后門上B確認(rèn)電子鎖的電量達(dá)到或超過70%C確認(rèn)車載裝置有電，且點(diǎn)煙器無故障，并正常充電D確認(rèn)查看手持設(shè)備電量充足146、搜索到設(shè)備后無法成功開鎖，多次提示“開鎖失敗”或“開鎖超時”的解決方法不包括（）A確認(rèn)電子鎖已經(jīng)正確電子上鎖，成功掛在后門上。B確認(rèn)電子鎖的電量達(dá)到或超過20%，若電子鎖電量過低，可以提示司機(jī)接上應(yīng)急充電器進(jìn)行充電。C對于分體式車載設(shè)備需要確認(rèn)車載裝置電量充足，且點(diǎn)煙器無故障，并正常充電。D確認(rèn)查看設(shè)備充電量B19147、工業(yè)企業(yè)系統(tǒng)使用率（%）=（）A（物流在途系統(tǒng)卷煙發(fā)貨量/決策管理系統(tǒng)卷煙掃碼出庫量）×100%B（決策管理系統(tǒng)卷煙掃碼出庫量/物流在途系統(tǒng)卷煙發(fā)貨量）×100%C（物流在途系統(tǒng)卷煙發(fā)貨量×決策管理系統(tǒng)卷煙掃碼出庫量）×100%D（決策管理系統(tǒng)卷煙掃碼出庫量-物流在途系統(tǒng)卷煙發(fā)貨量）×100%148、工業(yè)企業(yè)車載設(shè)備使用率（%）=（）A（汽運(yùn)物流單總量/能夠在途跟蹤到的汽運(yùn)物流單數(shù)量）×100%B（能夠在途跟蹤到的汽運(yùn)物流單數(shù)量/汽運(yùn)物流單總量）×100%C（能夠在途跟蹤到的汽運(yùn)物流單數(shù)量×汽運(yùn)物流單總量）×100%D（汽運(yùn)物流單總量-能夠在途跟蹤到的汽運(yùn)物流單數(shù)量）×100%149、商業(yè)企業(yè)到貨確認(rèn)率（%）=（）A（應(yīng)到貨確認(rèn)物流單數(shù)量/成功到貨確認(rèn)物流單數(shù)量）×100%B（成功到貨確認(rèn)物流單數(shù)量/應(yīng)到貨確認(rèn)物流單數(shù)量）×100%C（成功到貨確認(rèn)物流單數(shù)量×應(yīng)到貨確認(rèn)物流單數(shù)量）×100%D（應(yīng)到貨確認(rèn)物流單數(shù)量-成功到貨確認(rèn)物流單數(shù)量）×100%150、商業(yè)企業(yè)開鎖率（%）=（）A（已到貨汽運(yùn)物流單總量/成功開鎖的汽運(yùn)物流單數(shù)量）×100%B（成功開鎖的汽運(yùn)物流單數(shù)量×已到貨汽運(yùn)物流單總量）×100%C（成功開鎖的汽運(yùn)物流單數(shù)量/已到貨汽運(yùn)物流單總量）×100%D（已到貨汽運(yùn)物流單總量-成功開鎖的汽運(yùn)物流單數(shù)量）×100%B20151、商業(yè)企業(yè)物流配送中心數(shù)字倉儲系統(tǒng)目的是，在全國煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)內(nèi)建立統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的，滿足全國煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)物流管理的需求，實(shí)現(xiàn)比較全面的卷煙倉儲管理功能。（）A數(shù)字倉儲系統(tǒng)B數(shù)字物流系統(tǒng)C現(xiàn)代化倉儲系統(tǒng)D現(xiàn)代化物流系統(tǒng)152、倉儲業(yè)務(wù)流程主要包括幾個階段。（）A運(yùn)輸、入庫、在庫、出庫B運(yùn)輸、入庫、在庫、出庫、到貨C商業(yè)到貨、入庫、在庫、出庫D商業(yè)到貨、入庫、在庫、出庫、退貨153、“數(shù)字倉儲系統(tǒng)”由數(shù)字倉儲管理、數(shù)據(jù)采集傳輸、作業(yè)管理、四部分組成。（）A作業(yè)輔助設(shè)備數(shù)據(jù)接口B流程輔助系統(tǒng)C終端操作系統(tǒng)D輔助操作系統(tǒng)154、針對基本沒有建設(shè)物流倉儲管理系統(tǒng)的地市公司，進(jìn)行數(shù)字倉儲管理、倉儲數(shù)據(jù)采集傳輸和倉儲作業(yè)管理的實(shí)施。（）A“模式一”B“模式二”C“模式三”D“模式四”155、針對倉儲管理系統(tǒng)比較成熟、且與相關(guān)系統(tǒng)已進(jìn)行有效集成的地市公司，實(shí)施內(nèi)容為物流倉儲數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流倉儲數(shù)據(jù)的集成。（）A“模式一”B“模式二”C“模式三”D“模式四”B21156、為了提高倉儲出庫效率，系統(tǒng)提供功能。（）A快速出庫B預(yù)出庫C特殊出庫D簡化出庫157、循環(huán)補(bǔ)貨原則：系統(tǒng)根據(jù)用戶導(dǎo)入的訂單所生成的出庫單計算此次，再與分揀備貨區(qū)庫存進(jìn)行比對，得到差值，進(jìn)行補(bǔ)貨行為。（）A出庫量B訂單量C分揀卷煙總數(shù)D分揀量158、補(bǔ)貨的各卷煙數(shù)量為卷煙基準(zhǔn)量的整數(shù)倍，未設(shè)置基準(zhǔn)量卷煙，補(bǔ)貨基準(zhǔn)量為（）A1包B1條C1件D1箱159、日結(jié)所生成報表數(shù)據(jù)內(nèi)自動直報國家局。（）A1小時B2小時C4小時D1天160、罰沒煙入庫單據(jù)錄入在下“罰沒煙入庫管理”模塊中進(jìn)行操作。A庫存信息B罰沒煙管理C特殊煙管理D庫區(qū)調(diào)整B22161、數(shù)字倉儲系統(tǒng)的入庫單據(jù)全部取自對接業(yè)務(wù)或數(shù)字倉儲系統(tǒng)，系統(tǒng)（）A本身無需進(jìn)行人工的維護(hù)操作B部分需要進(jìn)行人工的維護(hù)操作C全程需要進(jìn)行人工的維護(hù)操作D自動完成所有操作162、數(shù)字倉儲系統(tǒng)自動日結(jié)時間為，也可手工日結(jié)和提前日結(jié)。（）A1：00B1：20C1：30D2：00B23163、數(shù)字倉儲系統(tǒng)通過日結(jié)查詢、單據(jù)查詢、等功能模塊實(shí)現(xiàn)了對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行的初步分析功能，也是數(shù)字倉儲系統(tǒng)上傳到國家數(shù)據(jù)的重要組成部分。（）A報表查詢B綜合查詢C庫存查詢D庫存成本分析B24164、“一號工程卷煙代碼在物流系統(tǒng)中不存在”。此提示表明該商品在數(shù)字倉儲系統(tǒng)中的維護(hù)不正確。（）A“條形碼件”B“條形碼箱”C信息錄入D信息設(shè)置165、數(shù)據(jù)同步商品信息時，系統(tǒng)提示“導(dǎo)入失敗”的解決方法不包括（）A進(jìn)入“同步出錯頁面”查看導(dǎo)入失敗商品詳細(xì)信息，查看該商品的“國家局行業(yè)代碼”是否正確B決策管理系統(tǒng)是否已訂閱代碼C決策管理系統(tǒng)與倉儲系統(tǒng)間網(wǎng)絡(luò)是否通暢D檢查入庫掃描PC是否開機(jī)，數(shù)字倉儲服務(wù)器與入庫掃描PC的網(wǎng)絡(luò)是否通暢二、判斷題A011、計劃使用原則的核心是有控制的、合理地使用物流裝備。（）2、正確使用物流裝備，是指使用人嚴(yán)格按照設(shè)備編配用途、技術(shù)性能、操作規(guī)程和安全規(guī)定，防止違章操作和超強(qiáng)度、超負(fù)荷使用裝備。（）3、按規(guī)定控制使用裝備，就是企業(yè)平時對物流裝備進(jìn)行有規(guī)定、有控制地使用。（）A024、定人、定機(jī)、定時，簡稱“三定”責(zé)任制。5、“三級”是指公司、車間、班組對裝備的三級檢查;“四檢”是指公司內(nèi)部的月檢、車間的周檢、裝備專業(yè)管理人員和維修工的日檢、崗位操作人員的點(diǎn)檢。（）A036、開機(jī)前通知相關(guān)人員，以免發(fā)生意外，然后啟動裝備，先進(jìn)行慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察無異常后慢慢加速。（）7、裝備空轉(zhuǎn)一段時間并且檢查正常后，就可以開始正常工作。（）8、物流裝備使用結(jié)束后，關(guān)閉電源、切斷相關(guān)物料供應(yīng)，高溫部位完全降溫后才可以檢查裝備，以防燙傷。（）A049、效率是衡量設(shè)備管理水平的基本指標(biāo)。（）10、經(jīng)濟(jì)性是衡量設(shè)備使用水平的關(guān)鍵性指標(biāo)，針對不同的物流裝備和不同的作業(yè)性質(zhì)，企業(yè)應(yīng)有對應(yīng)的成本控制指標(biāo)。（）11、物流裝備在正常使用過程中不可避免地發(fā)生磨損和老化，但對于那些非正常使用造成的磨損和老化可以通過檢查予以預(yù)防。（）A0512、物流裝備維護(hù)保養(yǎng)的基本內(nèi)容包括：清潔、整齊、潤滑、防腐和檢查。（）13、潤滑是指裝備要做到“五定”，即定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定時、定人實(shí)施潤滑，保證運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。（）14、緊固是指物流裝備的各個螺栓需要擰緊，各個零部件之間的銜接要緊密。（）A0615、物流裝備的日常維護(hù)保養(yǎng)的特點(diǎn)是經(jīng)?；?、制度化。（）16、日常維護(hù)保養(yǎng)一般由操作工人負(fù)責(zé)，要求操作工人嚴(yán)格按照規(guī)程操作，注意觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和儀器、儀表，通過聲音、氣味發(fā)覺異常情況。（）17、物流裝備的二級保養(yǎng)一般由設(shè)備管理部門以計劃形式下達(dá)執(zhí)行，在維修工人輔導(dǎo)下，由設(shè)備操作工人按照下達(dá)的定期維修計劃對設(shè)備局部或重點(diǎn)部位進(jìn)行拆卸和檢查。（）18、通過大修可以客觀地了解每臺物流裝備的狀況，排除物流裝備存在的安全隱患和故障，進(jìn)行物流裝備的技術(shù)改造，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。（）A0719、叉車主要由動力裝置、工作裝置、貨叉三部分組成。（）20、工作裝置也稱起升機(jī)構(gòu)，作用是完成貨物的叉取、卸放、升降、堆碼作業(yè)。（）21、制動系統(tǒng)是使叉車減速或停車的系統(tǒng)，它由制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)組成。（）A0822、叉車停車后允許短時間將貨物懸于空中。（）23、在進(jìn)行貨物裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。（）24、檢修叉車時，應(yīng)將變速桿置于空擋，采取制動、掩輪等防護(hù)措施。（）A0925、帶式輸送機(jī)的工作原理：輸送帶既是承載貨物的構(gòu)件，又是傳遞牽引力的牽引構(gòu)件，依靠輸送帶與滾筒之間的摩擦力平穩(wěn)地進(jìn)行驅(qū)動。（）26、常用的輸送帶有橡膠帶和塑料帶兩種。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。（）A1027、帶式輸送機(jī)的電動機(jī)必須絕緣良好，移動式輸送機(jī)的電纜不要亂拉，電動機(jī)要可靠接地。（）28、帶式輸送機(jī)啟動前應(yīng)先發(fā)出信號，警告人員離開皮帶傳動部位和運(yùn)輸區(qū)域，而后入料后再啟動。（）29、皮帶加載應(yīng)注意檢查皮帶運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)跑偏，立即調(diào)整，還要保持皮帶上無雜物。（）A1130、垂直升降輸送機(jī)根據(jù)預(yù)定的物流流程，在電控系統(tǒng)的控制下，將物料從低位（高位）提升到高位（低位），并完成物流向上（或下）游的輸送。（）31、傳動裝置由減速電機(jī)、軸、導(dǎo)軌、鏈條等組成，是提升貨物的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。（）32、緩沖器材料采用全聚氨酯橡膠，它裝在主框架頂部和底部，在提升轎廂的左邊（或右邊）。（）A1233、在整線自動控制下，通過中控系統(tǒng)自動完成鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂的升降等動作。（）34、減速電機(jī)中減速箱的油面高度要保持在規(guī)定的油位線之內(nèi)。（）35、應(yīng)每月進(jìn)行一次行程開關(guān)的可靠性檢查。（）36、鏈條伸長率達(dá)到2%時，應(yīng)去掉適當(dāng)鏈結(jié)，盡量保持原來的長度。（）A1337、AGV屬于輪式移動機(jī)器人的范疇。（）38、當(dāng)AGV小車電池的電量不足時會自動請求充電，由管理和控制系統(tǒng)發(fā)出充電指令，AGV小車自動行駛至充電站進(jìn)行充電。（）A1439、當(dāng)AGV小車由錯誤操作或是有異常響動時，及時按下小車紅色急停按鈕或是斷電，并通知相關(guān)人員。（）40、當(dāng)有AGV小車長期斷電不使用時，都要行駛到指定的停車位置，其貨車應(yīng)調(diào)整到水平位置，最后關(guān)閉總電源。（）41、AGV小車每天使用后，都要行駛到指定的停車位置，其貨車應(yīng)調(diào)整到水平位置，最后關(guān)閉總電源。（）42、工作一段時間后，起升鏈條有可能變短，調(diào)整左右鏈條長度，保持一致。（）A1543、巷道式堆垛機(jī)主要由機(jī)架、載貨臺、水平運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、貨叉伸縮機(jī)構(gòu)、安全保護(hù)裝置、電氣裝置及信息操作控屏等部件組成。（）44、在立柱頂部和底架上分別裝有兩組導(dǎo)行輪，分別夾著上軌和下軌。（）45、系統(tǒng)開機(jī)前要確認(rèn)堆垛機(jī)處于正常狀態(tài)、想到內(nèi)沒有人員及障礙物、貨物外形沒有異常;然后打開電源，為系統(tǒng)送電。（）A1646、堆垛機(jī)的維保內(nèi)容一般可分為檢查、潤滑、調(diào)整、更換。（）47、堆垛機(jī)潤滑部位包括水平運(yùn)行機(jī)構(gòu)、載貨臺、驅(qū)動機(jī)構(gòu)等。（）48、調(diào)整主要針對各零部件接口。（）A1749、示教器用于簡單的程序編寫和編輯，機(jī)器人的啟動與停止操作。（）50、同步開關(guān)與機(jī)器人聯(lián)動，如果打開開關(guān)，機(jī)器人會自動停止。（）51、機(jī)器人夾具用于抓取托盤和煙箱等物料。（）A1852、無論什么時候進(jìn)入機(jī)器人工作范圍都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害，只有經(jīng)過培訓(xùn)認(rèn)證的人員才可以進(jìn)入該區(qū)域。（）A1953、直行穿梭車沿直線導(dǎo)軌進(jìn)行物料的輸送，一般為一軌一車，目前也有一軌多車的應(yīng)用。環(huán)形穿梭車沿環(huán)形軌道進(jìn)行物料的輸送，一般為一軌多車。（）54、安全防護(hù)系統(tǒng)的機(jī)械部分由緩沖器和護(hù)欄組成。（）55、本地工作模式：控制計算機(jī)工業(yè)總線接口發(fā)出送貨和取貨指令，穿梭車接收到指令，執(zhí)行送貨和取貨操作。（）56、穿梭車是貨運(yùn)設(shè)備，禁止載人，嚴(yán)禁超載使用。各操作人員應(yīng)相互照應(yīng)，協(xié)調(diào)配合，在確保無安全隱患后才能操作設(shè)備。（）A2057、在首次使用前必須檢查加速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，所有鏈條、齒輪、滑觸線是否安裝正確和牢固。（）58、定期清潔，保證反光板表面清潔干凈，無污垢，無灰塵。（）59、穿梭車關(guān)機(jī)按照穿梭車、滑觸線、電控柜的順序斷電。（）A2160、件煙分揀機(jī)的分揀裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指令，將貨物改變其在輸送裝置上的運(yùn)行方向進(jìn)入分揀道口。（）61、件煙分揀機(jī)只有當(dāng)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)時，才允許工作人員在上面行走。（）A2262、分揀機(jī)均配備預(yù)分揀裝置，可實(shí)現(xiàn)提前分揀，所有預(yù)分揀的卷煙都通過復(fù)雜閘板控制，可快速實(shí)現(xiàn)合流。（）63、當(dāng)軌道車停在軌道原位時，與之銜接的推煙機(jī)構(gòu)會將一件卷煙送至車體內(nèi)的儲煙位。（）64、分揀輸送設(shè)備的運(yùn)行采用變速策略，實(shí)現(xiàn)打碼前條煙自動調(diào)整，跳過速度調(diào)整，縮小條煙間距，保證打碼準(zhǔn)確率，避免漏碼現(xiàn)象出現(xiàn)。（）A2365、高速掃描振鏡系統(tǒng)是由驅(qū)動板與高速伺服電機(jī)組成的一個高精度、高速度的伺服控制系統(tǒng)。（）66、計算機(jī)系統(tǒng)采用具有高速運(yùn)算及超大存儲能力的計算機(jī)系統(tǒng)，并配以功能完備軟件系統(tǒng)，組成了中心控制系統(tǒng)。67、激光器系統(tǒng)為風(fēng)冷卻方式，激光電源為水冷卻方式。（）68、在進(jìn)行衛(wèi)生掃除時，一定要罩上過濾網(wǎng)，避免揚(yáng)塵進(jìn)入設(shè)備內(nèi)堵塞通風(fēng)口造成扇熱不好。（）A2469、托盤、推料、封口、切莫、壓料均采用氣動裝置自動完成。（）70、待溫控表的紅色指示燈亮起后，就可以開始包裝收縮。此時，按下冷卻風(fēng)開關(guān)，注意氣流應(yīng)垂直向下，不能使氣流吹向道內(nèi)。（）71、及時清理封切部位的雜物及粘結(jié)的塑料殘?jiān)?，避免影響封切效果。清理封切部位時要用托盤支撐封切主體，防止落下切傷手臂。（）B0172、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）興起于20世紀(jì)90年代，它是現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。（）73、EDI系統(tǒng)由EDI客戶端系統(tǒng)和EDI管理系統(tǒng)組成。（）74、物流EDI的通信方式分為兩種：直接連接方式和網(wǎng)絡(luò)連接方式。（）B0275、GIS以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用地理模型的分析方法，及時提供多種空間、動態(tài)的地理信息，從而為有關(guān)經(jīng)濟(jì)決策服務(wù)。（）76、GIS應(yīng)具備3項(xiàng)基本功能，即數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存儲與管理。（）77、最短路徑模型用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局位圖。（）B0378、GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的簡稱，主要用于船舶和飛機(jī)導(dǎo)航、對地面目標(biāo)的大致定位、地面以及空中交通管制、空間與地面災(zāi)害監(jiān)測等。（）79、GPS相對定位精度單機(jī)優(yōu)于10m，采用差分定位，用GPS衛(wèi)星發(fā)來的導(dǎo)航定位信號能夠進(jìn)行厘米級甚至毫米級精度的靜態(tài)相對定位。（）80、通過GPS網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)線路規(guī)劃及優(yōu)化，事先規(guī)劃車輛運(yùn)行線路、區(qū)域，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫中，以備日后查詢、分析使用。（）B0481、ITS的主要目標(biāo)是將信息技術(shù)運(yùn)用到物流運(yùn)輸系統(tǒng)中，利用最新信息將駕駛者、車輛、道路設(shè)施集合成為一個多功能的綜合系統(tǒng)。（）82、在物流領(lǐng)域，多頻度、大數(shù)量的運(yùn)送和及時運(yùn)送的客戶需求使得貨物運(yùn)輸?shù)念l度大大增加，配送的時間規(guī)定也越來越嚴(yán)格。（）B0583、煙草行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)作為國家局的“重點(diǎn)工程”，主要目的是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成，資源整合，信息共享。84、產(chǎn)品數(shù)碼跟蹤子系統(tǒng)通過條碼技術(shù)采集從件煙工業(yè)生產(chǎn)下線到商業(yè)到貨掃描等流程的卷煙產(chǎn)量、工業(yè)庫存量、工業(yè)出庫量、商業(yè)到貨量等卷煙實(shí)物數(shù)據(jù)。（）85、工商數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)通過自動填報方式從工作企業(yè)每周采集煙葉、絲束、盤紙購耗存數(shù)據(jù)。（）B0686、條煙碼是決策管理系統(tǒng)在商業(yè)企業(yè)進(jìn)行條煙分揀時，在條煙外包裝上打印的阿拉伯?dāng)?shù)字碼或阿拉伯?dāng)?shù)字與英文字母組合碼，作為該條卷煙的唯一身份標(biāo)識，共32位。（）87、件煙碼條碼采用GB/T15425EAN.UCC系統(tǒng)64位條碼標(biāo)準(zhǔn)，共32位。（）88、托盤電子標(biāo)簽作為卷煙運(yùn)輸托盤的標(biāo)識和信息載體，存儲托盤上所承載的所有卷煙件煙碼信息。（）B0789、碼段不允許轉(zhuǎn)讓或借用。（）90、卷煙生產(chǎn)計劃碼段分為自有品牌計劃碼段和合作生產(chǎn)計劃碼段。自有品牌計劃碼段不可以用于生產(chǎn)合作品牌卷煙。（）91、卷煙工業(yè)企業(yè)在發(fā)生特殊情況需要補(bǔ)充碼段時，要通過省級工業(yè)公司、上海煙草集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國煙草實(shí)業(yè)發(fā)展中心向國家局、總公司申請補(bǔ)發(fā)碼段。（）B0892、內(nèi)銷卷煙下線前必須貼碼，無碼卷煙不得進(jìn)行銷售。（）93、報廢操作通過決策管理系統(tǒng)報廢軟件完成，標(biāo)簽報廢后系統(tǒng)將自動回收該標(biāo)簽所占用的生產(chǎn)計劃并核減報廢日期的產(chǎn)量。（）94、銷售卷煙需跨縣運(yùn)輸?shù)?，根?jù)國家局專賣準(zhǔn)運(yùn)證管理相關(guān)文件要求，依據(jù)出庫卷煙實(shí)物掃碼信息及準(zhǔn)運(yùn)證審批信息進(jìn)行準(zhǔn)運(yùn)證的本地制證。合作生產(chǎn)委托方從受托方回購卷煙時，卷煙入庫掃碼結(jié)束后，須進(jìn)行準(zhǔn)運(yùn)證的到貨確認(rèn)。（）B0995、卷煙到貨入庫時，須依據(jù)準(zhǔn)運(yùn)證或者合同在決策管理系統(tǒng)中生產(chǎn)入庫單，依據(jù)入庫單在決策管理系統(tǒng)中對入庫卷煙進(jìn)行掃碼操作，掃碼所獲取的數(shù)據(jù)即為商業(yè)卷煙入庫量。（）96、卷煙從成品庫領(lǐng)用到分揀線時，須在決策管理系統(tǒng)中開具分揀領(lǐng)用單據(jù)，依據(jù)分揀領(lǐng)用單據(jù)，在決策管理系統(tǒng)中對分揀領(lǐng)用卷煙進(jìn)行掃碼操作。（）97、在條煙分揀打碼時要做到不損壞卷煙外表，且數(shù)字清晰可辨。因操作不當(dāng)導(dǎo)致錯打、漏打的，必須重新打碼。（）B1098、國家局打碼庫（EC庫）的卷煙打碼分為兩大類：自產(chǎn)煙和合作煙。（）99、每個牌號規(guī)格一般有三個代碼，少數(shù)卷煙和雪茄煙由于包裝的關(guān)系，每個牌號可能只有兩個代碼。（）100、國產(chǎn)煙都是以13位標(biāo)準(zhǔn)代碼作為牌號代碼，其開頭7位均為6901028，這是國內(nèi)煙草行業(yè)卷煙代碼標(biāo)識。（）B11101、工業(yè)打碼操作具體流程為：準(zhǔn)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、排產(chǎn)、讀碼、打碼、回碼。（）102、排產(chǎn)人員對打碼機(jī)進(jìn)行排產(chǎn)，排產(chǎn)明細(xì)包括打碼機(jī)機(jī)臺號、生產(chǎn)班次、牌號規(guī)格、經(jīng)營方式、排產(chǎn)量等信息。（）103、正在實(shí)施計劃的碼段不夠使用時，進(jìn)行補(bǔ)碼操作。補(bǔ)碼只能對正在實(shí)施的計劃進(jìn)行補(bǔ)碼處理。（）B12104、到貨掃描有三種方式，一是利用手持PDA掃描，二是利用固定掃描器掃描，三是利用RFID整托盤掃碼。（）105、在啟動固定掃描器掃描前，應(yīng)先確認(rèn)報警設(shè)置，以便在出現(xiàn)異常的時候停止傳送帶或報警。報警設(shè)置在功能面板中掃描管理一欄內(nèi)的“掃描參數(shù)設(shè)置”窗口中可以