鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自控裝置-鐵科院課件

2017/2JSZK-Ⅰ型鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置鐵路工程信息化系統(tǒng)培訓(xùn)講義JSZK-Ⅰ型鐵路工程信息化系統(tǒng)培訓(xùn)講義一、產(chǎn)品簡介

JSZK-Ⅰ型鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置是鐵科院結(jié)合鐵路工程建設(shè)信息化項(xiàng)目研制的自動(dòng)化和信息化新裝備。依托：總公司鐵路工程管理平臺(tái)BIM中心橋梁靜載試驗(yàn)?zāi)K項(xiàng)目。

2015年度鐵總重點(diǎn)課題：《鐵路線橋隧工程建造技術(shù)深化研究——鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置的研制》（合同編號(hào)：2015D001-A）具備：自動(dòng)加載、自動(dòng)檢測計(jì)算、自動(dòng)記錄報(bào)告、自動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ軡M足：TB/T2092《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；工管科信函[2015]331號(hào)《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口暫行規(guī)定》。實(shí)現(xiàn)：試驗(yàn)過程自動(dòng)化控制：自動(dòng)加載；自動(dòng)檢測；自動(dòng)判定；自動(dòng)輸出；試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化管理：基本信息；過程數(shù)據(jù)；試驗(yàn)報(bào)告；現(xiàn)場視頻。一、產(chǎn)品簡介JSZK-Ⅰ型鐵路橋梁鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置試驗(yàn)實(shí)景鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置試驗(yàn)實(shí)景鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀

目前，我國各梁場鐵路橋梁靜載試驗(yàn)還停留在人工加載、人工讀數(shù)、人工觀測、人工判定的落后現(xiàn)狀，試驗(yàn)時(shí)由人工操作10臺(tái)油泵分別控制液壓千斤頂進(jìn)行加載，采用6塊百分表測量撓度值。

主要存在以下幾方面問題：需耗費(fèi)大量的人力，試驗(yàn)效率低；難以保證加載同步及精度，試驗(yàn)質(zhì)量難以保證；千斤頂液壓控制裝置笨重且需配套標(biāo)定，使用和維護(hù)復(fù)雜；人工讀數(shù)記錄、人工計(jì)算，數(shù)據(jù)量大，計(jì)算繁瑣，出錯(cuò)幾率高；大人為因素影響較大，難以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠；不能實(shí)現(xiàn)靜載試驗(yàn)信息化管理。

鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀 目前，我國各梁場鐵路橋梁靜載試驗(yàn)還停鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀試驗(yàn)全過程自動(dòng)化控制

試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)配置后，本裝置自動(dòng)生成《靜載試驗(yàn)計(jì)算單》，一鍵啟動(dòng)試驗(yàn)即可按照標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)循環(huán)加載、同步加載、自動(dòng)平衡、自動(dòng)檢測判定、自動(dòng)輸出《靜載試驗(yàn)報(bào)告》，自動(dòng)傳輸試驗(yàn)數(shù)據(jù)及圖像。一鍵啟動(dòng)、全過程自動(dòng)完成。操作簡單，使用方便，工作效率高；閉環(huán)控制，自動(dòng)測量。加載同步、動(dòng)態(tài)平衡、數(shù)值準(zhǔn)確，試驗(yàn)質(zhì)量高；試驗(yàn)全過程自動(dòng)化控制 試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化管理數(shù)據(jù)內(nèi)容下載制梁場試驗(yàn)梁制梁信息、靜載試驗(yàn)計(jì)算基本參數(shù)上傳靜載試驗(yàn)基本信息、荷載計(jì)算參數(shù)信息、各級(jí)加載彎矩參數(shù)計(jì)算單、荷載參數(shù)計(jì)算結(jié)果、靜載試驗(yàn)過程信息、靜載試驗(yàn)報(bào)告遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控試驗(yàn)進(jìn)程信息、試驗(yàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)現(xiàn)場視頻

配置標(biāo)準(zhǔn)接口及視頻監(jiān)控設(shè)備，數(shù)據(jù)格式滿足接口要求，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)梁型參數(shù)自動(dòng)下載，試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)圖像遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)時(shí)上傳，滿足靜載試驗(yàn)信息化管理要求。試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化管理數(shù)據(jù)內(nèi)容下載制梁場試驗(yàn)梁制梁信息、靜載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安裝便捷、維護(hù)量小

電動(dòng)機(jī)械千斤頂加載方式結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，不受環(huán)境溫度影響；電動(dòng)機(jī)械千斤頂、雙功能輪輻式數(shù)字測力傳感器、變頻電機(jī)高度一體化集成，整體安裝、拆卸、維護(hù)方便。

取代了高壓泵站、進(jìn)口高壓閥件、大量油路、油表等液壓設(shè)備，消除了傳統(tǒng)液壓加載方式油泵油路泄露導(dǎo)致的安全隱患，大大減小高壓閥件等環(huán)節(jié)的維護(hù)工作量。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安裝便捷、維護(hù)量小 電動(dòng)機(jī)械千斤頂加載方式結(jié)構(gòu)綜合安全防護(hù)、保障試驗(yàn)安全安全防護(hù)措施功能硬盤寫入保護(hù)及RAID保證系統(tǒng)安全，系統(tǒng)快速還原。UPS防止電力系統(tǒng)的突然中斷造成數(shù)據(jù)丟失、電氣儀表損壞急停裝置一鍵急停手動(dòng)卸載手動(dòng)操作卸載軟件防護(hù)防火墻、設(shè)備自診斷、權(quán)限管理、安全閾值、加載荷載值動(dòng)態(tài)監(jiān)測、撓度值動(dòng)態(tài)監(jiān)測

設(shè)置多項(xiàng)軟、硬件安全防護(hù)措施，可有效應(yīng)對(duì)試驗(yàn)過程中的突發(fā)情況，保障試驗(yàn)安全。綜合安全防護(hù)、保障試驗(yàn)安全安全防護(hù)措施功能硬盤寫入保護(hù)及RA科技成果評(píng)審

該裝置于2016年4月29日順利通過鐵總科技管理部組織的科技成果評(píng)審?？萍汲晒u(píng)審 該裝置于2016年4月29日順利通過鐵總科技工程試運(yùn)用

該裝置在石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵、商合杭高鐵、黔張?？扈F等項(xiàng)目建設(shè)中進(jìn)行了成功試應(yīng)用。工程試運(yùn)用 該裝置在石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵二、組成結(jié)構(gòu)

試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)配置后一鍵啟動(dòng)試驗(yàn)，本裝置

靜載試驗(yàn)自控裝置采用模塊化結(jié)構(gòu)，由主控、加載、荷載測量、撓度測量、安全監(jiān)測、裂縫檢測、數(shù)據(jù)傳輸、安全應(yīng)急報(bào)警八個(gè)模塊組成，配置對(duì)應(yīng)軟件程序和接口。二、組成結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)配置后一工作原理子模塊名稱數(shù)據(jù)類型實(shí)現(xiàn)功能接口類型數(shù)據(jù)流向加載模塊加載指令實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程自動(dòng)加載RS-232輸出荷載模塊荷載值荷載值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集、存儲(chǔ)、計(jì)算輸入安全監(jiān)測模塊荷載校核值校核值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集輸入撓度模塊撓度值撓度值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集輸入裂縫模塊裂縫信息裂縫值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集輸入報(bào)警模塊報(bào)警指令加載預(yù)報(bào)及聲光電報(bào)警輸出數(shù)據(jù)傳輸模塊試驗(yàn)數(shù)據(jù)下載試驗(yàn)梁標(biāo)準(zhǔn)信息及上傳試驗(yàn)數(shù)據(jù)RJ-45輸入輸出試驗(yàn)啟動(dòng)后，主控模塊發(fā)送流程控制指令給加載模塊，加載模塊按照指令進(jìn)行自動(dòng)加載；加載過程中，荷載測量模塊、撓度測量模塊、安全監(jiān)測模塊和裂縫檢測模塊將采集的檢測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)街骺啬K，主控軟件按照預(yù)定算法進(jìn)行計(jì)算、分析和判斷，完成數(shù)據(jù)記錄、傳輸、報(bào)告輸出。工作原理子模塊名稱數(shù)據(jù)類型實(shí)現(xiàn)功能接口類型數(shù)據(jù)流向加載模塊加加載控制閉環(huán)結(jié)構(gòu)加載控制閉環(huán)結(jié)構(gòu)主要設(shè)備-控制柜

主控柜：集成工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、顯示器、UPS應(yīng)急電源、打印機(jī)、語音播報(bào)音箱、聲光報(bào)警器等設(shè)備。

分控柜：集成儀表、變頻器串口集線器、動(dòng)力供電等設(shè)備。主要設(shè)備-控制柜主控柜：集成工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、顯主要設(shè)備-電動(dòng)機(jī)械千斤頂最大加載能力2000kN最大行程250mm150t疲勞性能﹥200次變頻電機(jī)、減速器、機(jī)械千斤頂與數(shù)字式壓力傳感器集成為加載一體化機(jī)械組件（總高度790mm，適用現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)高度），通過變頻器控制加載。主要設(shè)備-電動(dòng)機(jī)械千斤頂最大加載能力2000kN最大行程25主要設(shè)備-荷載檢測與監(jiān)測傳感器 分別采用輪輻式雙功能數(shù)字壓力傳感器的兩路獨(dú)立輸出進(jìn)行荷載測量與監(jiān)測。

輸出A\B兩路測量范圍（0-2000）kN準(zhǔn)確度0.1%F.S

該傳感器是在同一個(gè)壓力傳感器的內(nèi)部安置兩套完全獨(dú)立的彈性應(yīng)變體、獨(dú)立的電路、獨(dú)立的傳輸系統(tǒng)，形成兩套完全獨(dú)立、性能等同的壓力檢測系統(tǒng)。主要設(shè)備-荷載檢測與監(jiān)測傳感器 分別采用輪輻式雙功能數(shù)字壓主要設(shè)備-撓度測量與監(jiān)測儀器 分別采用6個(gè)光柵位移計(jì)和6個(gè)機(jī)械式百分表進(jìn)行撓度測量和監(jiān)測。數(shù)字式光柵位移計(jì)機(jī)械式百分表量程10mm（4個(gè)）50mm（2個(gè)）10mm（4個(gè)）50mm（2個(gè)）分辨率0.005mm0.01mm主要設(shè)備-撓度測量與監(jiān)測儀器 分別采用6個(gè)光柵位移計(jì)和6個(gè)撓度測量用光柵位移計(jì)撓度測量用光柵位移計(jì)主要設(shè)備-圖像識(shí)別裂縫檢測儀名稱數(shù)量主要參數(shù)千兆網(wǎng)工業(yè)面陣相機(jī)4個(gè)500w像素、黑白高清低畸變工業(yè)鏡頭4個(gè)8mm，變焦LED條形光源4組白色，發(fā)光面積130*45mm導(dǎo)軌1套（含2輛小車）滿足檢測范圍要求圖像處理單元1套單幅圖像處理速度小于300ms軟件1套圖像采集控制及處理識(shí)別算法主要設(shè)備-圖像識(shí)別裂縫檢測儀名稱數(shù)量主要參數(shù)千兆網(wǎng)工業(yè)面陣相圖像識(shí)別裂縫檢測儀安裝示意圖橫向檢測范圍為梁底板中心線跨中左右各2m，縱向檢測范圍為梁底板及下翼緣底角15cm的全部范圍，檢測面積為22m2。

梁底板輪廓線梁底板輪廓線圖像識(shí)別裂縫檢測儀安裝示意圖橫向檢測范圍為梁圖像識(shí)別裂縫檢測儀走行裝置圖像識(shí)別裂縫檢測儀走行裝置主要設(shè)備-振弦應(yīng)變裂縫檢測儀名稱數(shù)量主要參數(shù)振弦傳感器34個(gè)測量范圍（-3000～+3000）uε；測量精度：≤1uε

采集儀1套通道數(shù)量：40路；輪循時(shí)長：≤40s；測量精度：頻率：0.1Hz；溫度：0.5℃主要設(shè)備-振弦應(yīng)變裂縫檢測儀名稱數(shù)量主要參數(shù)振弦傳感器34個(gè)振弦傳感器振弦傳感器振弦傳感器安裝位置示意

將振弦傳感器按兩排平行安裝在梁體底部，共布置34路。

由于振弦傳感器的物理特性和安裝尺寸的限制，其只能對(duì)梁體指定部位進(jìn)行檢測。為了保證裂縫檢測范圍全面覆蓋，需要現(xiàn)場試驗(yàn)人員對(duì)未覆蓋的區(qū)域（含應(yīng)力集中的底角）進(jìn)行人工觀測。

梁底板輪廓線梁底板輪廓線人工觀測區(qū)域振弦傳感器安裝位置示意將振弦傳感器按兩排平行三、主要功能與性能1.主要功能（1）自動(dòng)加載 自動(dòng)計(jì)算生成《靜載試驗(yàn)計(jì)算單》并按照試驗(yàn)流程自動(dòng)控制各加載點(diǎn)達(dá)到并保持在試驗(yàn)規(guī)定的荷載值，一鍵啟動(dòng)全過程（兩個(gè)循環(huán)）自動(dòng)化加載控制；（2）自動(dòng)檢測 自動(dòng)檢測實(shí)際荷載值和撓度，計(jì)算撓跨比并動(dòng)態(tài)繪制跨中彎矩—撓度曲線圖；梁體受力裂縫自動(dòng)檢測。（3）自動(dòng)判定 撓跨比及梁體受力裂縫合格智能化判定，自動(dòng)輸出《靜載試驗(yàn)報(bào)告》,并具備電子簽章功能；

三、主要功能與性能1.主要功能三、主要功能與性能（4）自動(dòng)報(bào)警 試驗(yàn)過程中出現(xiàn)不合格結(jié)果或系統(tǒng)工作故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警。（5）安全應(yīng)急 加載異?；虺霈F(xiàn)故障、斷電等突發(fā)情況時(shí)可立即停止加載并保存數(shù)據(jù)。（6）加載手動(dòng)控制 可手動(dòng)控制千斤頂加載及卸載，以適應(yīng)千斤頂安裝調(diào)整及故障處置。

三、主要功能與性能（4）自動(dòng)報(bào)警三、主要功能與性能（7）設(shè)備狀態(tài)自檢 設(shè)備儀器狀態(tài)自診斷；（8）安全監(jiān)測 荷載及撓度實(shí)際測量值的獨(dú)立、實(shí)時(shí)監(jiān)測；（9）數(shù)據(jù)傳輸 具備標(biāo)準(zhǔn)通信接口，可接入梁場生產(chǎn)管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)和鐵路工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)梁型參數(shù)自動(dòng)下載，試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)報(bào)告實(shí)時(shí)上傳和試驗(yàn)數(shù)據(jù)、圖像的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

三、主要功能與性能（7）設(shè)備狀態(tài)自檢三、主要功能與性能2.主要性能（1）適用范圍 滿足TB/T2092-2003《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，適用于T型、箱型、槽型等類型預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁的靜載試驗(yàn)。按照T型梁5套、單箱單孔箱梁（槽型梁）10套、單箱雙室梁配置15套加載及荷載檢測模塊。（2）加載性能

a.加載持荷相對(duì)偏差：≤1%；

b.加載過程同步偏差：≤20kN；

c.加載速度：≤3kN/s；（3）撓度測量相對(duì)偏差：≤0.1%F.S；

三、主要功能與性能2.主要性能三、主要功能與性能（4）裂縫檢測 a.裂縫檢測識(shí)別能力(最小裂縫寬度)： 圖像識(shí)別：≤0.02mm；（振弦檢測：≤0.01mm）。 b.裂縫檢測單次循環(huán)用時(shí)： 圖像掃描并識(shí)別：≤5min；（振弦檢測：≤50s）。 c.裂縫檢測范圍： 圖像識(shí)別：涵蓋梁體跨中左、右各不小于2.0m的下緣底角及梁底面的全部范圍；（振弦檢測：傳感器安裝在梁底面的兩側(cè)邊緣位置，即按兩排平行設(shè)置34個(gè)測點(diǎn)）。

三、主要功能與性能（4）裂縫檢測四、安裝、使用及維護(hù)1.現(xiàn)場安裝條件應(yīng)配有足夠強(qiáng)度、剛度的反力架，反力架梁能提供的反力應(yīng)不小于計(jì)算最大試驗(yàn)荷載值的1.5～2.0倍。在最大試驗(yàn)荷載下反力架的上拱和試驗(yàn)梁下?lián)系目傋冃?，不?yīng)超過加載千斤頂最大行程。（通常反力架上拱變形最大不應(yīng)超過150mm）配備安裝反力架、千斤頂?shù)鹊牡跹b機(jī)具及安裝豎拉桿專用扭矩扳手。加載試驗(yàn)必要時(shí)應(yīng)設(shè)置防風(fēng)、防傾支護(hù)。電氣設(shè)備應(yīng)具有綜合接地裝置，且接地電阻應(yīng)小于4Ω。應(yīng)具備三相交流380V和220V、50Hz供電和發(fā)電條件。

應(yīng)具備10M帶寬以上的網(wǎng)絡(luò)端口。按照TB/T2092標(biāo)準(zhǔn)要求安裝好試驗(yàn)梁。備用發(fā)電機(jī)應(yīng)在試驗(yàn)時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。四、安裝、使用及維護(hù)1.現(xiàn)場安裝條件四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝

（1）加載千斤頂安裝沿試驗(yàn)梁梁頂標(biāo)出的腹板中心線用墨線清晰彈出縱橫向“十字”線作為千斤頂安放的中心位置。梁頂各加載點(diǎn)鋪設(shè)墊層（細(xì)砂）及鋼座板。鋼座板用水平尺調(diào)平后，移入千斤頂。移入千斤頂時(shí)注意輕緩，不破壞調(diào)平后的鋼座板和墊層。各千斤頂中心與梁頂加載中心線縱橫向位置偏差均不大于10mm。連接機(jī)械千斤頂電機(jī)電源線至變頻器輸出插座。使用中高壓動(dòng)力線纜不要繞環(huán)堆放，防止電磁渦流效應(yīng)；電機(jī)電源線必要時(shí)采用金屬絲網(wǎng)包裹屏蔽并可靠接地。連接測力傳感器信號(hào)線至荷載采集儀。信號(hào)電纜與動(dòng)力線纜要分開敷設(shè)。檢查核對(duì)千斤頂、傳感器、荷載采集儀端口編號(hào)對(duì)應(yīng)一致。加載系統(tǒng)手動(dòng)操作控制正常。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝（3）光柵位移計(jì)及百分表安裝量程為10mm的光柵位移計(jì)和百分表用于測量兩側(cè)支座的支點(diǎn)沉降量；量程為50mm的光柵位移計(jì)和百分表用于測量梁體跨中位移量。位移計(jì)和百分表的金屬檢測桿保持鉛垂，觸頭預(yù)留1.0mm～2.0mm的壓縮量。檢測桿的觸頭初始安裝不能懸空。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝

（4）裂縫檢測設(shè)備安裝

圖像識(shí)別裂縫檢測儀：將圖像識(shí)別檢測裝置采用真空吸盤吸附置于梁體下方，高清相機(jī)鏡頭蓋開啟，準(zhǔn)備對(duì)梁體下表面進(jìn)行掃描。

振弦應(yīng)變裂縫檢測儀：將用于應(yīng)變測量的振弦傳感器按兩排平行布置在梁體底部密貼安裝，粘貼穩(wěn)固、牢靠。布設(shè)34路時(shí)，按編號(hào)1～34與橋梁檢測數(shù)據(jù)采集儀的CH1～CH34接線端對(duì)應(yīng)連接。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝

（5）主控柜與分控柜

主控柜穩(wěn)定放置在試驗(yàn)梁一側(cè)的中間位置。

儀表柜和變頻器柜穩(wěn)定放置在試驗(yàn)梁上。（6）電力與信號(hào)接線

按照隨機(jī)提供的電氣連接圖操作。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用（1）運(yùn)行主控軟件，主控軟件進(jìn)行運(yùn)行環(huán)境和程序自檢后自動(dòng)讀取預(yù)存橋梁靜載試驗(yàn)參數(shù)并自動(dòng)計(jì)算試驗(yàn)梁各級(jí)加載的跨中彎矩、荷載值、設(shè)計(jì)撓跨比判別值等。點(diǎn)擊工控機(jī)“開始”按鈕，電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)按照計(jì)算的荷載值一鍵“全自動(dòng)”完成第一加載循環(huán)、第二加載循環(huán)的試驗(yàn)。（2）開始加載后，操作人員密切注意各測力傳感器荷載上升是否正常，關(guān)注各撓度檢測數(shù)據(jù)是否正常，振弦應(yīng)變儀數(shù)據(jù)采集是否正常，數(shù)據(jù)圖像監(jiān)控是否正常。若有問題，點(diǎn)擊“暫定”按鈕，檢查和處理問題；處理完畢，點(diǎn)擊“繼續(xù)”，繼續(xù)試驗(yàn)。（3）加載過程中，每一級(jí)加載時(shí)均由主控程序控制音箱進(jìn)行語音播報(bào)?，F(xiàn)場參與試驗(yàn)人員根據(jù)語音得知加載進(jìn)度及加載的具體情況，協(xié)調(diào)一致進(jìn)行操作。四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用

（4）主控程序?qū)崟r(shí)接收并自動(dòng)顯示荷載值，根據(jù)預(yù)存的橋梁靜載試驗(yàn)參數(shù)和實(shí)時(shí)測量的光柵位移計(jì)的位移數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)計(jì)算各級(jí)實(shí)際撓跨比和跨中彎矩，荷載-撓度曲線體現(xiàn)加載進(jìn)度。主控程序根據(jù)振弦傳感器的實(shí)時(shí)檢測數(shù)據(jù)，自動(dòng)顯示振弦應(yīng)變儀的線性相關(guān)系數(shù)并給出合格與否的判別提示。

（5）加載試驗(yàn)中梁頂及梁底各設(shè)1人，配合圖像監(jiān)控，巡視硬件設(shè)備工作狀況。第一加載循環(huán)完畢后休息10分鐘進(jìn)行第二加載循環(huán)試驗(yàn)，在此期間，檢查各千斤頂、光柵位移計(jì)是否回位，精軋螺紋鋼是否松動(dòng)，各種設(shè)備是否正常。遇緊急情況可一鍵按下急停按鈕斷電，停止所有加載操作，保證試驗(yàn)安全。

（6）試驗(yàn)完成后系統(tǒng)自動(dòng)生成“靜載試驗(yàn)計(jì)算單”和輸出“靜載試驗(yàn)報(bào)告”。四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用-主控界面試驗(yàn)計(jì)時(shí)、設(shè)備狀態(tài)持荷計(jì)時(shí)千斤頂加載顯示跨中彎矩-撓度曲線圖試驗(yàn)加載等級(jí)指示各級(jí)加載、持荷進(jìn)度指示條試驗(yàn)梁信息光柵位移計(jì)數(shù)值各級(jí)撓跨比計(jì)算、判定實(shí)際荷載、彎矩與理論荷載、彎矩的比對(duì)振弦最小相關(guān)系數(shù)異常消息提示欄軟件操作按鍵四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用-主控界面試驗(yàn)計(jì)時(shí)、設(shè)備狀態(tài)四、安裝、使用及維護(hù)裂縫檢測參數(shù)信息操作按鈕裂縫圖像對(duì)比顯示區(qū)試驗(yàn)前圖像裂縫檢測原始圖像裂縫檢測標(biāo)識(shí)圖像3.操作使用-圖像識(shí)別裂縫檢測操作界面四、安裝、使用及維護(hù)裂縫檢測操作裂縫圖像試驗(yàn)前圖像裂縫檢測原四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用-加載模塊操作界面自動(dòng)加載與手動(dòng)加載切換按鍵加載設(shè)備連接指示千斤頂加載狀態(tài)與荷載值顯示千斤頂加載同步率指示千斤頂操作按鍵四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用-加載模塊操作界面自動(dòng)加載與四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用-主控軟件數(shù)據(jù)上傳操作界面登錄BIM平臺(tái)填寫信息后登錄填寫千斤頂重量填寫此次靜載試驗(yàn)的梁號(hào)將上述信息提交到BIM平臺(tái)提交成功后，導(dǎo)出計(jì)算單開始試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)束，填寫試驗(yàn)描述雙擊某等級(jí)，可查看詳細(xì)數(shù)據(jù)信息上傳到BIM平臺(tái)四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用-主控軟件數(shù)據(jù)上傳操作界面登四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用-鐵路工程管理平臺(tái)操作界面用戶名密碼工作平臺(tái)橋梁靜載數(shù)據(jù)管理添加梁場信息填寫完畢，點(diǎn)擊保存添加試驗(yàn)梁信息填寫完畢，保存數(shù)據(jù)錄入梁場信息或試驗(yàn)梁信息梁場及梁號(hào)信息組織結(jié)構(gòu)梁場詳細(xì)信息試驗(yàn)梁詳細(xì)信息四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用-鐵路工程管理平臺(tái)操作界面用四、安裝、使用及維護(hù)3.操作注意事項(xiàng)手動(dòng)卸載時(shí)的注意事項(xiàng)：

千斤頂手動(dòng)卸載時(shí)，千斤頂與反力架之間出現(xiàn)空隙后要及時(shí)停止卸載，避免損壞千斤頂。并將傳感器回零殘余值手動(dòng)清零。荷載檢測和安全監(jiān)測初始清零時(shí)的注意事項(xiàng)：

加載試驗(yàn)前如需進(jìn)行荷載檢測和安全監(jiān)測清零，一定要確認(rèn)千斤頂與反力架之間存有微量空隙，避免將既有加載力清零，避免人為造成實(shí)際試驗(yàn)荷載超出計(jì)算荷載。撓度檢測儀的使用要求：

光柵位移計(jì)和百分表的金屬檢測桿與梁底測量部位的截面標(biāo)線要準(zhǔn)確、可靠地接觸，且檢測桿與梁底表面垂直。

光柵位移計(jì)的金屬檢測桿觸頭初始安裝不能懸空，應(yīng)預(yù)壓1.0mm～2.0mm的壓縮量。四、安裝、使用及維護(hù)3.操作注意事項(xiàng)四、安裝、使用及維護(hù)4.設(shè)備維護(hù)要求動(dòng)力線纜與信號(hào)電纜分開敷設(shè)。交流動(dòng)力線纜不繞環(huán)堆放，金屬屏蔽網(wǎng)須可靠接地。對(duì)航空插頭及專業(yè)接口進(jìn)行插接和拆卸時(shí)應(yīng)提前關(guān)機(jī)斷電，動(dòng)作輕緩并連接可靠。進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)避免帶電操作，處理故障必須切斷電源。試驗(yàn)現(xiàn)場注意做好設(shè)備的防水、防塵工作，電氣設(shè)備避免淋雨、受潮。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)小心輕放，禁止拋擲、碰撞和倒置，防止劇烈振動(dòng)和雨淋。應(yīng)貯存在有防雨、防水、防盜措施的場所。室內(nèi)不含腐蝕性氣體。四、安裝、使用及維護(hù)4.設(shè)備維護(hù)要求謝謝大家！謝謝大家！2017/2JSZK-Ⅰ型鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置鐵路工程信息化系統(tǒng)培訓(xùn)講義JSZK-Ⅰ型鐵路工程信息化系統(tǒng)培訓(xùn)講義一、產(chǎn)品簡介

JSZK-Ⅰ型鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置是鐵科院結(jié)合鐵路工程建設(shè)信息化項(xiàng)目研制的自動(dòng)化和信息化新裝備。依托：總公司鐵路工程管理平臺(tái)BIM中心橋梁靜載試驗(yàn)?zāi)K項(xiàng)目。

2015年度鐵總重點(diǎn)課題：《鐵路線橋隧工程建造技術(shù)深化研究——鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置的研制》（合同編號(hào)：2015D001-A）具備：自動(dòng)加載、自動(dòng)檢測計(jì)算、自動(dòng)記錄報(bào)告、自動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ軡M足：TB/T2092《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；工管科信函[2015]331號(hào)《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口暫行規(guī)定》。實(shí)現(xiàn)：試驗(yàn)過程自動(dòng)化控制：自動(dòng)加載；自動(dòng)檢測；自動(dòng)判定；自動(dòng)輸出；試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化管理：基本信息；過程數(shù)據(jù)；試驗(yàn)報(bào)告；現(xiàn)場視頻。一、產(chǎn)品簡介JSZK-Ⅰ型鐵路橋梁鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置試驗(yàn)實(shí)景鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置試驗(yàn)實(shí)景鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀

目前，我國各梁場鐵路橋梁靜載試驗(yàn)還停留在人工加載、人工讀數(shù)、人工觀測、人工判定的落后現(xiàn)狀，試驗(yàn)時(shí)由人工操作10臺(tái)油泵分別控制液壓千斤頂進(jìn)行加載，采用6塊百分表測量撓度值。

主要存在以下幾方面問題：需耗費(fèi)大量的人力，試驗(yàn)效率低；難以保證加載同步及精度，試驗(yàn)質(zhì)量難以保證；千斤頂液壓控制裝置笨重且需配套標(biāo)定，使用和維護(hù)復(fù)雜；人工讀數(shù)記錄、人工計(jì)算，數(shù)據(jù)量大，計(jì)算繁瑣，出錯(cuò)幾率高；大人為因素影響較大，難以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠；不能實(shí)現(xiàn)靜載試驗(yàn)信息化管理。

鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀 目前，我國各梁場鐵路橋梁靜載試驗(yàn)還停鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀試驗(yàn)全過程自動(dòng)化控制

試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)配置后，本裝置自動(dòng)生成《靜載試驗(yàn)計(jì)算單》，一鍵啟動(dòng)試驗(yàn)即可按照標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)循環(huán)加載、同步加載、自動(dòng)平衡、自動(dòng)檢測判定、自動(dòng)輸出《靜載試驗(yàn)報(bào)告》，自動(dòng)傳輸試驗(yàn)數(shù)據(jù)及圖像。一鍵啟動(dòng)、全過程自動(dòng)完成。操作簡單，使用方便，工作效率高；閉環(huán)控制，自動(dòng)測量。加載同步、動(dòng)態(tài)平衡、數(shù)值準(zhǔn)確，試驗(yàn)質(zhì)量高；試驗(yàn)全過程自動(dòng)化控制 試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化管理數(shù)據(jù)內(nèi)容下載制梁場試驗(yàn)梁制梁信息、靜載試驗(yàn)計(jì)算基本參數(shù)上傳靜載試驗(yàn)基本信息、荷載計(jì)算參數(shù)信息、各級(jí)加載彎矩參數(shù)計(jì)算單、荷載參數(shù)計(jì)算結(jié)果、靜載試驗(yàn)過程信息、靜載試驗(yàn)報(bào)告遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控試驗(yàn)進(jìn)程信息、試驗(yàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)現(xiàn)場視頻

配置標(biāo)準(zhǔn)接口及視頻監(jiān)控設(shè)備，數(shù)據(jù)格式滿足接口要求，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)梁型參數(shù)自動(dòng)下載，試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)圖像遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)時(shí)上傳，滿足靜載試驗(yàn)信息化管理要求。試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化管理數(shù)據(jù)內(nèi)容下載制梁場試驗(yàn)梁制梁信息、靜載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安裝便捷、維護(hù)量小

電動(dòng)機(jī)械千斤頂加載方式結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，不受環(huán)境溫度影響；電動(dòng)機(jī)械千斤頂、雙功能輪輻式數(shù)字測力傳感器、變頻電機(jī)高度一體化集成，整體安裝、拆卸、維護(hù)方便。

取代了高壓泵站、進(jìn)口高壓閥件、大量油路、油表等液壓設(shè)備，消除了傳統(tǒng)液壓加載方式油泵油路泄露導(dǎo)致的安全隱患，大大減小高壓閥件等環(huán)節(jié)的維護(hù)工作量。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安裝便捷、維護(hù)量小 電動(dòng)機(jī)械千斤頂加載方式結(jié)構(gòu)綜合安全防護(hù)、保障試驗(yàn)安全安全防護(hù)措施功能硬盤寫入保護(hù)及RAID保證系統(tǒng)安全，系統(tǒng)快速還原。UPS防止電力系統(tǒng)的突然中斷造成數(shù)據(jù)丟失、電氣儀表損壞急停裝置一鍵急停手動(dòng)卸載手動(dòng)操作卸載軟件防護(hù)防火墻、設(shè)備自診斷、權(quán)限管理、安全閾值、加載荷載值動(dòng)態(tài)監(jiān)測、撓度值動(dòng)態(tài)監(jiān)測

設(shè)置多項(xiàng)軟、硬件安全防護(hù)措施，可有效應(yīng)對(duì)試驗(yàn)過程中的突發(fā)情況，保障試驗(yàn)安全。綜合安全防護(hù)、保障試驗(yàn)安全安全防護(hù)措施功能硬盤寫入保護(hù)及RA科技成果評(píng)審

該裝置于2016年4月29日順利通過鐵總科技管理部組織的科技成果評(píng)審。科技成果評(píng)審 該裝置于2016年4月29日順利通過鐵總科技工程試運(yùn)用

該裝置在石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵、商合杭高鐵、黔張?？扈F等項(xiàng)目建設(shè)中進(jìn)行了成功試應(yīng)用。工程試運(yùn)用 該裝置在石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵二、組成結(jié)構(gòu)

試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)配置后一鍵啟動(dòng)試驗(yàn)，本裝置

靜載試驗(yàn)自控裝置采用模塊化結(jié)構(gòu)，由主控、加載、荷載測量、撓度測量、安全監(jiān)測、裂縫檢測、數(shù)據(jù)傳輸、安全應(yīng)急報(bào)警八個(gè)模塊組成，配置對(duì)應(yīng)軟件程序和接口。二、組成結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)配置后一工作原理子模塊名稱數(shù)據(jù)類型實(shí)現(xiàn)功能接口類型數(shù)據(jù)流向加載模塊加載指令實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程自動(dòng)加載RS-232輸出荷載模塊荷載值荷載值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集、存儲(chǔ)、計(jì)算輸入安全監(jiān)測模塊荷載校核值校核值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集輸入撓度模塊撓度值撓度值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集輸入裂縫模塊裂縫信息裂縫值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集輸入報(bào)警模塊報(bào)警指令加載預(yù)報(bào)及聲光電報(bào)警輸出數(shù)據(jù)傳輸模塊試驗(yàn)數(shù)據(jù)下載試驗(yàn)梁標(biāo)準(zhǔn)信息及上傳試驗(yàn)數(shù)據(jù)RJ-45輸入輸出試驗(yàn)啟動(dòng)后，主控模塊發(fā)送流程控制指令給加載模塊，加載模塊按照指令進(jìn)行自動(dòng)加載；加載過程中，荷載測量模塊、撓度測量模塊、安全監(jiān)測模塊和裂縫檢測模塊將采集的檢測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)街骺啬K，主控軟件按照預(yù)定算法進(jìn)行計(jì)算、分析和判斷，完成數(shù)據(jù)記錄、傳輸、報(bào)告輸出。工作原理子模塊名稱數(shù)據(jù)類型實(shí)現(xiàn)功能接口類型數(shù)據(jù)流向加載模塊加加載控制閉環(huán)結(jié)構(gòu)加載控制閉環(huán)結(jié)構(gòu)主要設(shè)備-控制柜

主控柜：集成工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、顯示器、UPS應(yīng)急電源、打印機(jī)、語音播報(bào)音箱、聲光報(bào)警器等設(shè)備。

分控柜：集成儀表、變頻器串口集線器、動(dòng)力供電等設(shè)備。主要設(shè)備-控制柜主控柜：集成工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、顯主要設(shè)備-電動(dòng)機(jī)械千斤頂最大加載能力2000kN最大行程250mm150t疲勞性能﹥200次變頻電機(jī)、減速器、機(jī)械千斤頂與數(shù)字式壓力傳感器集成為加載一體化機(jī)械組件（總高度790mm，適用現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)高度），通過變頻器控制加載。主要設(shè)備-電動(dòng)機(jī)械千斤頂最大加載能力2000kN最大行程25主要設(shè)備-荷載檢測與監(jiān)測傳感器 分別采用輪輻式雙功能數(shù)字壓力傳感器的兩路獨(dú)立輸出進(jìn)行荷載測量與監(jiān)測。

輸出A\B兩路測量范圍（0-2000）kN準(zhǔn)確度0.1%F.S

該傳感器是在同一個(gè)壓力傳感器的內(nèi)部安置兩套完全獨(dú)立的彈性應(yīng)變體、獨(dú)立的電路、獨(dú)立的傳輸系統(tǒng)，形成兩套完全獨(dú)立、性能等同的壓力檢測系統(tǒng)。主要設(shè)備-荷載檢測與監(jiān)測傳感器 分別采用輪輻式雙功能數(shù)字壓主要設(shè)備-撓度測量與監(jiān)測儀器 分別采用6個(gè)光柵位移計(jì)和6個(gè)機(jī)械式百分表進(jìn)行撓度測量和監(jiān)測。數(shù)字式光柵位移計(jì)機(jī)械式百分表量程10mm（4個(gè)）50mm（2個(gè)）10mm（4個(gè)）50mm（2個(gè)）分辨率0.005mm0.01mm主要設(shè)備-撓度測量與監(jiān)測儀器 分別采用6個(gè)光柵位移計(jì)和6個(gè)撓度測量用光柵位移計(jì)撓度測量用光柵位移計(jì)主要設(shè)備-圖像識(shí)別裂縫檢測儀名稱數(shù)量主要參數(shù)千兆網(wǎng)工業(yè)面陣相機(jī)4個(gè)500w像素、黑白高清低畸變工業(yè)鏡頭4個(gè)8mm，變焦LED條形光源4組白色，發(fā)光面積130*45mm導(dǎo)軌1套（含2輛小車）滿足檢測范圍要求圖像處理單元1套單幅圖像處理速度小于300ms軟件1套圖像采集控制及處理識(shí)別算法主要設(shè)備-圖像識(shí)別裂縫檢測儀名稱數(shù)量主要參數(shù)千兆網(wǎng)工業(yè)面陣相圖像識(shí)別裂縫檢測儀安裝示意圖橫向檢測范圍為梁底板中心線跨中左右各2m，縱向檢測范圍為梁底板及下翼緣底角15cm的全部范圍，檢測面積為22m2。

梁底板輪廓線梁底板輪廓線圖像識(shí)別裂縫檢測儀安裝示意圖橫向檢測范圍為梁圖像識(shí)別裂縫檢測儀走行裝置圖像識(shí)別裂縫檢測儀走行裝置主要設(shè)備-振弦應(yīng)變裂縫檢測儀名稱數(shù)量主要參數(shù)振弦傳感器34個(gè)測量范圍（-3000～+3000）uε；測量精度：≤1uε

采集儀1套通道數(shù)量：40路；輪循時(shí)長：≤40s；測量精度：頻率：0.1Hz；溫度：0.5℃主要設(shè)備-振弦應(yīng)變裂縫檢測儀名稱數(shù)量主要參數(shù)振弦傳感器34個(gè)振弦傳感器振弦傳感器振弦傳感器安裝位置示意

將振弦傳感器按兩排平行安裝在梁體底部，共布置34路。

由于振弦傳感器的物理特性和安裝尺寸的限制，其只能對(duì)梁體指定部位進(jìn)行檢測。為了保證裂縫檢測范圍全面覆蓋，需要現(xiàn)場試驗(yàn)人員對(duì)未覆蓋的區(qū)域（含應(yīng)力集中的底角）進(jìn)行人工觀測。

梁底板輪廓線梁底板輪廓線人工觀測區(qū)域振弦傳感器安裝位置示意將振弦傳感器按兩排平行三、主要功能與性能1.主要功能（1）自動(dòng)加載 自動(dòng)計(jì)算生成《靜載試驗(yàn)計(jì)算單》并按照試驗(yàn)流程自動(dòng)控制各加載點(diǎn)達(dá)到并保持在試驗(yàn)規(guī)定的荷載值，一鍵啟動(dòng)全過程（兩個(gè)循環(huán)）自動(dòng)化加載控制；（2）自動(dòng)檢測 自動(dòng)檢測實(shí)際荷載值和撓度，計(jì)算撓跨比并動(dòng)態(tài)繪制跨中彎矩—撓度曲線圖；梁體受力裂縫自動(dòng)檢測。（3）自動(dòng)判定 撓跨比及梁體受力裂縫合格智能化判定，自動(dòng)輸出《靜載試驗(yàn)報(bào)告》,并具備電子簽章功能；

三、主要功能與性能1.主要功能三、主要功能與性能（4）自動(dòng)報(bào)警 試驗(yàn)過程中出現(xiàn)不合格結(jié)果或系統(tǒng)工作故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警。（5）安全應(yīng)急 加載異?；虺霈F(xiàn)故障、斷電等突發(fā)情況時(shí)可立即停止加載并保存數(shù)據(jù)。（6）加載手動(dòng)控制 可手動(dòng)控制千斤頂加載及卸載，以適應(yīng)千斤頂安裝調(diào)整及故障處置。

三、主要功能與性能（4）自動(dòng)報(bào)警三、主要功能與性能（7）設(shè)備狀態(tài)自檢 設(shè)備儀器狀態(tài)自診斷；（8）安全監(jiān)測 荷載及撓度實(shí)際測量值的獨(dú)立、實(shí)時(shí)監(jiān)測；（9）數(shù)據(jù)傳輸 具備標(biāo)準(zhǔn)通信接口，可接入梁場生產(chǎn)管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)和鐵路工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)梁型參數(shù)自動(dòng)下載，試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)報(bào)告實(shí)時(shí)上傳和試驗(yàn)數(shù)據(jù)、圖像的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

三、主要功能與性能（7）設(shè)備狀態(tài)自檢三、主要功能與性能2.主要性能（1）適用范圍 滿足TB/T2092-2003《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，適用于T型、箱型、槽型等類型預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁的靜載試驗(yàn)。按照T型梁5套、單箱單孔箱梁（槽型梁）10套、單箱雙室梁配置15套加載及荷載檢測模塊。（2）加載性能

a.加載持荷相對(duì)偏差：≤1%；

b.加載過程同步偏差：≤20kN；

c.加載速度：≤3kN/s；（3）撓度測量相對(duì)偏差：≤0.1%F.S；

三、主要功能與性能2.主要性能三、主要功能與性能（4）裂縫檢測 a.裂縫檢測識(shí)別能力(最小裂縫寬度)： 圖像識(shí)別：≤0.02mm；（振弦檢測：≤0.01mm）。 b.裂縫檢測單次循環(huán)用時(shí)： 圖像掃描并識(shí)別：≤5min；（振弦檢測：≤50s）。 c.裂縫檢測范圍： 圖像識(shí)別：涵蓋梁體跨中左、右各不小于2.0m的下緣底角及梁底面的全部范圍；（振弦檢測：傳感器安裝在梁底面的兩側(cè)邊緣位置，即按兩排平行設(shè)置34個(gè)測點(diǎn)）。

三、主要功能與性能（4）裂縫檢測四、安裝、使用及維護(hù)1.現(xiàn)場安裝條件應(yīng)配有足夠強(qiáng)度、剛度的反力架，反力架梁能提供的反力應(yīng)不小于計(jì)算最大試驗(yàn)荷載值的1.5～2.0倍。在最大試驗(yàn)荷載下反力架的上拱和試驗(yàn)梁下?lián)系目傋冃?，不?yīng)超過加載千斤頂最大行程。（通常反力架上拱變形最大不應(yīng)超過150mm）配備安裝反力架、千斤頂?shù)鹊牡跹b機(jī)具及安裝豎拉桿專用扭矩扳手。加載試驗(yàn)必要時(shí)應(yīng)設(shè)置防風(fēng)、防傾支護(hù)。電氣設(shè)備應(yīng)具有綜合接地裝置，且接地電阻應(yīng)小于4Ω。應(yīng)具備三相交流380V和220V、50Hz供電和發(fā)電條件。

應(yīng)具備10M帶寬以上的網(wǎng)絡(luò)端口。按照TB/T2092標(biāo)準(zhǔn)要求安裝好試驗(yàn)梁。備用發(fā)電機(jī)應(yīng)在試驗(yàn)時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。四、安裝、使用及維護(hù)1.現(xiàn)場安裝條件四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝

（1）加載千斤頂安裝沿試驗(yàn)梁梁頂標(biāo)出的腹板中心線用墨線清晰彈出縱橫向“十字”線作為千斤頂安放的中心位置。梁頂各加載點(diǎn)鋪設(shè)墊層（細(xì)砂）及鋼座板。鋼座板用水平尺調(diào)平后，移入千斤頂。移入千斤頂時(shí)注意輕緩，不破壞調(diào)平后的鋼座板和墊層。各千斤頂中心與梁頂加載中心線縱橫向位置偏差均不大于10mm。連接機(jī)械千斤頂電機(jī)電源線至變頻器輸出插座。使用中高壓動(dòng)力線纜不要繞環(huán)堆放，防止電磁渦流效應(yīng)；電機(jī)電源線必要時(shí)采用金屬絲網(wǎng)包裹屏蔽并可靠接地。連接測力傳感器信號(hào)線至荷載采集儀。信號(hào)電纜與動(dòng)力線纜要分開敷設(shè)。檢查核對(duì)千斤頂、傳感器、荷載采集儀端口編號(hào)對(duì)應(yīng)一致。加載系統(tǒng)手動(dòng)操作控制正常。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝（3）光柵位移計(jì)及百分表安裝量程為10mm的光柵位移計(jì)和百分表用于測量兩側(cè)支座的支點(diǎn)沉降量；量程為50mm的光柵位移計(jì)和百分表用于測量梁體跨中位移量。位移計(jì)和百分表的金屬檢測桿保持鉛垂，觸頭預(yù)留1.0mm～2.0mm的壓縮量。檢測桿的觸頭初始安裝不能懸空。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝

（4）裂縫檢測設(shè)備安裝

圖像識(shí)別裂縫檢測儀：將圖像識(shí)別檢測裝置采用真空吸盤吸附置于梁體下方，高清相機(jī)鏡頭蓋開啟，準(zhǔn)備對(duì)梁體下表面進(jìn)行掃描。

振弦應(yīng)變裂縫檢測儀：將用于應(yīng)變測量的振弦傳感器按兩排平行布置在梁體底部密貼安裝，粘貼穩(wěn)固、牢靠。布設(shè)34路時(shí)，按編號(hào)1～34與橋梁檢測數(shù)據(jù)采集儀的CH1～CH34接線端對(duì)應(yīng)連接。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝

（5）主控柜與分控柜

主控柜穩(wěn)定放置在試驗(yàn)梁一側(cè)的中間位置。

儀表柜和變頻器柜穩(wěn)定放置在試驗(yàn)梁上。（6）電力與信號(hào)接線

按照隨機(jī)提供的電氣連接圖操作。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用（1）運(yùn)行主控軟件，主控軟件進(jìn)行運(yùn)行環(huán)境和程序自檢后自動(dòng)讀取預(yù)存橋梁靜載試驗(yàn)參數(shù)并自動(dòng)計(jì)算試驗(yàn)梁各級(jí)加載的跨中彎矩、荷載值、設(shè)計(jì)撓跨比判別值等。點(diǎn)擊工控機(jī)“開始”按鈕，電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)按照計(jì)算的荷載值一鍵“全自動(dòng)”完成第一加載循環(huán)、第二加載循環(huán)的試驗(yàn)。（2）開始加載后，操作人員密切注意各測力傳感器荷載上升是否正常，關(guān)注各撓度檢測數(shù)據(jù)是否正常，振弦應(yīng)變儀數(shù)據(jù)采集是否正常，數(shù)據(jù)圖像監(jiān)控是否正常。若有問題，點(diǎn)擊“暫定”按鈕，檢查和處理問題；處理完畢，點(diǎn)擊“繼續(xù)”，繼續(xù)試驗(yàn)。（3）加載過程中，每一級(jí)加載時(shí)均由主控程序控制音箱進(jìn)行語音播報(bào)?，F(xiàn)場參與試驗(yàn)人員根據(jù)語音得知加載進(jìn)度及加載的具體情況，協(xié)調(diào)一致進(jìn)行操作。四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用

（4）主控程