etc電子收費系統(tǒng)施工方案解析課件

高速公路組合式電子收費系統(tǒng)解決方案2006年6月第一章方案介紹第二章典型案例第三章工程建設(shè)參考高速公路組合式電子收費系統(tǒng)2006年6月第一章方案介紹第二1.1概述1.2系統(tǒng)目標1.3應(yīng)用方式1.4系統(tǒng)架構(gòu)1.5

ETC車道系統(tǒng)1.6技術(shù)特點1.7關(guān)鍵設(shè)備第一章方案介紹返回點擊進入相關(guān)主題1.1概述1.2系統(tǒng)目標1.3應(yīng)用方式1.4系統(tǒng)架構(gòu)第一章方案介紹適應(yīng)中國國情的“兩片式電子標簽＋IC卡”組合式電子收費技術(shù)，以最經(jīng)濟、最有效的手段實現(xiàn)電子不停車收費。交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》要求采取“人工半自動收費為主，電子不停車收費為輔”的組合方式，并明確提出“電子不停車收費系統(tǒng)宜采用雙片式ETC電子標簽加雙界面CPU卡的高安全性組合預(yù)付卡方案，以實現(xiàn)電子不停車收費方式與IC卡半自動收費方式的兼容與互補”。1.1概述返回第一章方案介紹適應(yīng)中國國情的“兩片式電子標簽＋IC卡”組合式電子收費系統(tǒng)的整體目標是：在各路段已經(jīng)實現(xiàn)IC卡現(xiàn)金收費的基礎(chǔ)上，采用基于兩片式電子標簽的組合式收費技術(shù)，向用戶提供MTC和ETC兩種方式下的非現(xiàn)金方式電子支付服務(wù)，以最經(jīng)濟、最有效的手段實現(xiàn)準確收費、避免交通擁堵、提高服務(wù)質(zhì)量、降低運營管理成本。第一章方案介紹1.2系統(tǒng)目標返回組合式電子收費系統(tǒng)的整體目標是：在各路段已經(jīng)實現(xiàn)IC卡現(xiàn)進入車道駛出車道流程說明MTC入口站MTC出口站MTC入口站：用戶取出IC卡，交給收費人員在讀卡機上刷卡，系統(tǒng)向IC卡中寫入口信息；MTC出口站：用戶取出IC卡，交由收費人員在讀卡機上刷卡，系統(tǒng)從IC卡中讀取入口信息，計算扣款額，執(zhí)行車道動作；ETC入口站：用戶不停車通過，ETC系統(tǒng)通過無線通信方式將入口信息發(fā)至電子標簽，電子標簽向IC卡中寫入入口信息；ETC出口站：用戶不停車通過，ETC系統(tǒng)通過RSU/OBU之間無線通信讀取電子標簽和IC卡中的入口信息等相關(guān)信息，計算扣款額，執(zhí)行車道動作。MTC入口站ETC出口站ETC入口站MTC出口站ETC入口站ETC出口站組合式電子收費的服務(wù)方式包括：停車方式的現(xiàn)金付費停車方式的電子付費（非現(xiàn)金）不停車方式的電子付費（非現(xiàn)金）第一章方案介紹MTC入口MTC出口ETC入口ETC出口1.3應(yīng)用方式返回進入車道駛出車道流程說明MTC入口站MTC出口站MTC入口站第一章方案介紹在路網(wǎng)環(huán)境下，在ETC和MTC完全兼容的需求下，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費ETC系統(tǒng)與MTC系統(tǒng)作為一個整體采用相同的數(shù)據(jù)通訊、傳輸方式，即“ETC/MTC收費車道----收費站----各運營公司收費中心----路網(wǎng)收費結(jié)算中心--一卡通結(jié)算中心”。1.4系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)返回第一章方案介紹在路網(wǎng)環(huán)境下，在ETC和MTC完全ETC車道設(shè)計要點ETC車道設(shè)計基本原則是“內(nèi)側(cè)、專用”。每個匝道的通行能力超過1500車次/小時，比普通的MTC車道（180~250車次/小時）高出5~7倍。采用“專用”車道模式，可讓任何在ETC車道未能正常處理和放行通過的車輛，通過輔助的車流引導(dǎo)設(shè)施引導(dǎo)至旁邊MTC車道，由人工收費系統(tǒng)進行后續(xù)處理。第一章方案介紹MTC車道ETC車道1.5

ETC車道系統(tǒng)返回ETC車道設(shè)計要點第一章方案介紹MTC車道ETC車道1.5第一章方案介紹1.5

ETC車道系統(tǒng)簡單的車道主控流程圖返回第一章方案介紹1.5ETC車道系統(tǒng)簡單的車道主控流程圖返第一章方案介紹ETC車道設(shè)置原則車道資源有限交通流量小重要城市出入口交通流量大車道資源豐富1.5

ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹ETC車道設(shè)置原則車道資源有限交通流量小重要第一章方案介紹ETC車道布局通訊區(qū)域高速欄桿車道天線落桿線圈抓拍線圈車道控制器觸發(fā)線圈1.5

ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹ETC車道布局通訊區(qū)域高速欄桿車道天線落桿線第一章方案介紹正常通行ETCMTCMTC中央分隔帶異常處理ETCMTCMTC中央分隔帶1.5

ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹正常通行ETCMTCMTC中央分隔帶第一章方案介紹ETC車道主要組成設(shè)備1.5

ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹ETC車道主要組成設(shè)備1.5ETC車道系統(tǒng)擴展性強：ETC車道可根據(jù)實際需要進行逐步擴展，在資金投入和系統(tǒng)規(guī)模上富有彈性、易于試點和推廣，投資風險大大降低。實現(xiàn)一卡多用：持一張路橋收費卡即可從任何一個收費站的任何一條進/出車道（無論ETC或MTC）進/出封閉的高速公路。真正電子錢包：采用高安全性的CPU卡作為存儲介質(zhì)，并采取規(guī)范的雙向認證技術(shù)，可勝任基于電子錢包方式的金融交易。支持多應(yīng)用擴展：可無縫擴展到服務(wù)區(qū)、加油站、便利店、餐飲、汽修點、汽車美容服務(wù)等場合，或擴展到城市公交一卡通、出租車收費、公安交通管理等場合，實現(xiàn)“交通一卡通”。第一章方案介紹1.6技術(shù)特點返回擴展性強：ETC車道可根據(jù)實際需要進行逐步擴展，在資金投入和在組合式收費技術(shù)中，收費車道系統(tǒng)使用一種基于5.8GHz微波頻段的專用短程通信（DSRC）技術(shù)設(shè)備來實現(xiàn)電子不停車收費（ETC）。DSRC設(shè)備主要由路側(cè)設(shè)備（RSU）和車載設(shè)備（OBU）組成：路側(cè)設(shè)備（RSU）：指安裝在車道控制系統(tǒng)前端的起信息采集作用的微波讀寫控制器，其由天線和讀寫控制器組成；車載設(shè)備（OBU）：指安裝在用戶車輛上作為記錄車輛通行信息的移動設(shè)備，由兩片式電子標簽與IC卡組成。國內(nèi)少數(shù)廠商已掌握了高端的、自主知識產(chǎn)權(quán)的5.8GHz微波頻段兩片式DSRC技術(shù)，研制出國產(chǎn)兩片式DSRC設(shè)備，并成功應(yīng)用于高速公路組合式收費系統(tǒng)建設(shè)項目中。第一章方案介紹1.7關(guān)鍵設(shè)備返回在組合式收費技術(shù)中，收費車道系統(tǒng)使用一種基于5.8GHz微波第一章方案介紹DSRC設(shè)備構(gòu)成圖1.7關(guān)鍵設(shè)備返回第一章方案介紹DSRC設(shè)備構(gòu)成圖1.7關(guān)鍵設(shè)備返回－－廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)2.5.1管理架構(gòu)2.5.2業(yè)務(wù)模式2.5.3結(jié)算管理2.5.4資金流向圖2.5.5發(fā)票處理2.5.6運營合同及相關(guān)章程2.5.7業(yè)務(wù)流程示意圖2.1概述2.2服務(wù)功能2.3系統(tǒng)架構(gòu)2.4系統(tǒng)功能2.5運營模式第二章典型案例點擊進入相關(guān)主題返回－－廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)2.5.1管理架構(gòu)2.5.2技術(shù)方案：采用基于“兩片式電子標簽＋雙界面CPU卡”的組合式電子收費技術(shù)方案。地方標準：《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)》、《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)檢測指南》、《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費關(guān)鍵設(shè)備測試認證制度》。專營公司：成立了非營利的全省聯(lián)網(wǎng)收費專營公司，負責全省收費結(jié)算，管理現(xiàn)金結(jié)算中心和粵通卡（非現(xiàn)金）結(jié)算中心各1個，區(qū)域數(shù)據(jù)采集中心6個。服務(wù)體系：建立了覆蓋全省的粵通卡銷售和客戶服務(wù)體系（共21個粵通卡客戶服務(wù)中心；近400個銀行代理點）第二章典型案例2.1概述返回技術(shù)方案：采用基于“兩片式電子標簽＋雙界面CPU卡”的組合式停車方式的現(xiàn)金付費（MTC+CASH）停車方式的儲值卡付費（MTC+SVC）停車方式的記帳卡付費（MTC+IDC）不停車方式的儲值卡付費（ETC+SVC）不停車方式的記帳卡付費（ETC+IDC）第二章典型案例2.2服務(wù)功能返回停車方式的現(xiàn)金付費（MTC+CASH）第二章典型案例2.2支付卡管理系統(tǒng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)通信系統(tǒng)IC卡密鑰管理系統(tǒng)電子標簽管理系統(tǒng)支付卡管理中心系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)點系統(tǒng)儲值卡充值點系統(tǒng)電子標簽管理中心系統(tǒng)電子標簽發(fā)行點系統(tǒng)支付卡庫存管理子系統(tǒng)支付卡初始化子系統(tǒng)帳務(wù)處理子系統(tǒng)黑名單管理子系統(tǒng)統(tǒng)計查詢子系統(tǒng)支付卡庫存管理子系統(tǒng)記帳卡發(fā)行子系統(tǒng)客戶服務(wù)子系統(tǒng)電子標簽庫存管理子系統(tǒng)電子標簽發(fā)行點管理子系統(tǒng)統(tǒng)計查詢子系統(tǒng)電子標簽發(fā)行管理子系統(tǒng)電子標簽維護管理子系統(tǒng)電子標簽庫存管理子系統(tǒng)統(tǒng)計查詢子系統(tǒng)廣東省高速公路“聯(lián)網(wǎng)收費、一卡通行”系統(tǒng)一卡通服務(wù)系統(tǒng)區(qū)域收費系統(tǒng)第二章典型案例2.3系統(tǒng)架構(gòu)返回支付卡管理系統(tǒng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)通信系統(tǒng)IC卡密鑰管理系統(tǒng)電子標簽電子收費專用車道實景車道系統(tǒng)－－基本功能按車道操作流程正確動作，于出口生成原始收費記錄，并將收費處理數(shù)據(jù)實時上傳收費站計算機系統(tǒng)；接收收費站下傳的系統(tǒng)運行參數(shù)(同步時鐘、費率表、黑名單和系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等)；為車輛提供交通指揮信息，將各種違章報警信號實時傳送到收費站監(jiān)控室；管理與控制車道設(shè)備，具有設(shè)備狀態(tài)自檢功能。第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回電子收費專用車道實景車道系統(tǒng)－－基本功能按車道操作流程正確動ETC車道系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)車輛識別系統(tǒng)車輛檢測系統(tǒng)計費系統(tǒng)設(shè)備診斷系統(tǒng)圖象抓拍系統(tǒng)通信系統(tǒng)信息保存功能工班管理功能車道系統(tǒng)－－系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回ETC車道系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)車輛識別系統(tǒng)車輛檢測系統(tǒng)計費系統(tǒng)設(shè)子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能車輛識別系統(tǒng)通過車道電子標簽讀寫設(shè)備和車載電子標簽的通訊來完成ETC車道系統(tǒng)與電子標簽之間的信息交換。車輛檢測系統(tǒng)由車輛檢測和車輛分隔兩部分組成，探測車輛的存在、判斷行駛方向（車輛的前進和后退）、分隔相隨車輛和對車輛進行計數(shù)，并傳送檢測結(jié)果。設(shè)備控制系統(tǒng)根據(jù)控制指令正確控制車道設(shè)備的動作，包括：自動欄桿的起落、通行信號燈的切換、警示器/警報燈的開啟和關(guān)閉、費額顯示器的顯示等。計費系統(tǒng)封閉式出口車道：計費系統(tǒng)根據(jù)車輛經(jīng)過的出/入口收費站信息、車類，查費率表，計算通行費金額，返回結(jié)果。開放式車道：計費系統(tǒng)根據(jù)車輛的車類，查費率表，計算通行費金額，返回結(jié)果。車道系統(tǒng)－－車道系統(tǒng)功能說明第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能車輛識別系統(tǒng)通過車道電子標簽讀寫設(shè)備和車子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能通信系統(tǒng)實現(xiàn)和收費站之間的數(shù)據(jù)交換。設(shè)備診斷系統(tǒng)當ETC車道系統(tǒng)出現(xiàn)一些設(shè)備異常（如：自動欄桿、費額顯示器等）時，通過設(shè)備診斷系統(tǒng)，操作員可直接操作鍵盤以嘗試控制/測試設(shè)備，達到輔助診斷之目的。圖象抓拍系統(tǒng)ETC車道系統(tǒng)觸發(fā)抓拍車輛圖片事件，就利用攝像機抓拍圖像，生成圖片、圖片記錄。信息保存功能ETC車道系統(tǒng)對生成圖片記錄、操作流水記錄、操作日志記錄等信息進行保存。工班管理功能工班管理主要實現(xiàn)操作員上下班管理，系統(tǒng)用戶權(quán)限管理。車道系統(tǒng)－－車道系統(tǒng)功能說明第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能通信系統(tǒng)實現(xiàn)和收費站之間的數(shù)據(jù)交換。設(shè)備第二章典型案例2.5運營模式返回第二章典型案例2.5運營模式返回2.5.1管理架構(gòu)收費中心第二章典型案例2.5運營模式返回2.5.1管理架構(gòu)收費中心第二章典型案例2.5運機構(gòu)名稱機構(gòu)說明服務(wù)功能區(qū)域收費結(jié)算中心是聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域的最高管理機構(gòu)，下設(shè)若干路段收費管理中心，對多個業(yè)主實行聯(lián)合收費，統(tǒng)一完成現(xiàn)金收費的拆帳、結(jié)算和劃款，及對區(qū)域內(nèi)儲值卡收費記錄的拆帳和結(jié)算，并將劃款指令上傳一卡通服務(wù)中心路段收費管理中心路段業(yè)主的收費管理機構(gòu)完成與該路段有關(guān)的收費管理工作收費站基層的收費管理機構(gòu)完成具體收費業(yè)務(wù)，收費車道分為人工半自動收費車道（MTC）和不停車收費車道（ETC）單獨收費的封閉式路段收費管理中心下設(shè)若干收費站作為其基層的收費管理機構(gòu)，可直接納入粵通卡系統(tǒng)單獨收費的開放式收費站單獨收費的開放式收費站只有收費站（含車道）一級架構(gòu)，可直接納入粵通卡系統(tǒng)2.5.1管理架構(gòu)收費中心第二章典型案例2.5運營模式返回機構(gòu)名稱機構(gòu)說明服務(wù)功能區(qū)域收費結(jié)算中心是聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域的最高業(yè)務(wù)種類說明發(fā)行用戶需駕駛車輛并攜帶車輛行駛證及復(fù)印件、經(jīng)辦人身份證明及復(fù)印件到一卡通服務(wù)中心設(shè)立的服務(wù)網(wǎng)點辦理申請手續(xù)。申請時填寫《電子標簽使用申請書》一式兩份，需填寫用戶資料和車輛資料，經(jīng)一卡通服務(wù)網(wǎng)點審核確認后，用戶付款購買電子標簽。服務(wù)網(wǎng)點在系統(tǒng)中錄入有關(guān)記錄，初始化電子標簽，并為用戶現(xiàn)場即時安裝電子標簽。電子標簽安裝后，用戶可立即配合儲值卡使用。電子標簽用戶需定期交納服務(wù)費，服務(wù)費在車輛通過ETC車道時由系統(tǒng)從與電子標簽配合使用的儲值卡中扣除。安裝后的電子標簽不可隨意拆卸（電子標簽有防拆卸裝置，拆卸后的電子標簽不能使用）。2.5.2業(yè)務(wù)模式電子標簽業(yè)務(wù)-Part1第二章典型案例2.5運營模式返回業(yè)務(wù)種類說明發(fā)行用戶需駕駛車輛并攜帶車輛行駛證及復(fù)印件、經(jīng)辦業(yè)務(wù)種類說明使用電子標簽必須與儲值卡或記帳卡配合使用，實現(xiàn)不停車繳費。當出現(xiàn)但不限于以下任意一種情況的時候，ETC車道將產(chǎn)生報警、將車輛截停并進行處理：車輛沒有電子標簽或電子標簽已損壞車輛的電子標簽中，沒有支付卡或支付卡已損壞在封閉式出口，支付卡中沒有記錄入口信息儲值卡中的余額不足以支付此次的通行費儲值卡或記帳卡處于黑名單中維修一卡通服務(wù)中心為發(fā)行的電子標簽提供一年的免費保修服務(wù)。保修期后，將會提供長期的有償維修服務(wù)。2.5.2業(yè)務(wù)模式電子標簽業(yè)務(wù)-Part2第二章典型案例2.5運營模式返回業(yè)務(wù)種類說明使用電子標簽必須與儲值卡或記帳卡配合使用，實現(xiàn)不2.5.3結(jié)算管理現(xiàn)金聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域收到的現(xiàn)金由區(qū)域收費結(jié)算中心統(tǒng)一管理，區(qū)域收費結(jié)算中心根據(jù)現(xiàn)金收費記錄拆帳，計算每個路段業(yè)主應(yīng)得的通行費，并通過銀行劃入各路段業(yè)主的帳號內(nèi)。支付卡區(qū)域收費結(jié)算中心對支付卡收費記錄進行拆分和匯總，計算出各路段業(yè)主的應(yīng)得通行費和支付卡帳戶消費金額，并上傳一卡通服務(wù)中心。一卡通服務(wù)中心根據(jù)劃款指令通過銀行完成轉(zhuǎn)帳，將各業(yè)主應(yīng)得通行費劃入各業(yè)主指定的帳號；根據(jù)區(qū)域收費結(jié)算中心上傳的支付卡消費明細數(shù)據(jù)提供查詢等客戶服務(wù)。第二章典型案例2.5運營模式返回2.5.3結(jié)算管理現(xiàn)金第二章典型案例2.5運營模式返回儲值卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5運營模式返回儲值卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5記帳卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5運營模式返回記帳卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5停車繳費，可在收費出口直接獲取通行費發(fā)票。不停車繳費，可事后向一卡通服務(wù)中心索取通行費發(fā)票。兩種方式：用戶可以到服務(wù)網(wǎng)點打印未打印過的通行費發(fā)票；用戶可以要求服務(wù)網(wǎng)點，每個月打印、郵寄通行費發(fā)票。2.5.5發(fā)票處理第二章典型案例2.5運營模式返回停車繳費，可在收費出口直接獲取通行費發(fā)票。2.5.5發(fā)票處2.5.6業(yè)務(wù)流程示意圖第二章典型案例2.5運營模式返回2.5.6業(yè)務(wù)流程示意圖第二章典型案例2.5運營模式返3.1三種情況分析3.2建設(shè)項目3.3實施建議第三章工程建設(shè)參考點擊進入相關(guān)主題返回3.1三種情況分析3.2建設(shè)項目3.3實施建議第三章序號情況組合式收費系統(tǒng)建設(shè)方式1在新開通項目上一次性建成組合式收費系統(tǒng)只需要從車道級到收費中心級的各級系統(tǒng)完全按照組合式收費系統(tǒng)的技術(shù)要求進行設(shè)計實施，并在車道上按照“內(nèi)置、專用”原則做好適當?shù)耐两ㄅ涮坠こ碳纯伞?在已開通的采用IC卡系統(tǒng)收費路段上改造成為組合式收費系統(tǒng)只需要在原有IC卡系統(tǒng)中增加相應(yīng)的支持支付卡消費的軟硬件模塊，主要是：a）MTC車道部分為每個車道增加一個MIFAREPRO型智能卡讀寫機具和PSAM（終端安全控制）模塊，同時，適當改造MTC車道收費流程；b）收費站以上部分在各級軟件系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中增加支付卡管理數(shù)據(jù)表。3在已開通的非IC卡系統(tǒng)收費路段上改造成為組合式收費系統(tǒng)需要重新建設(shè)系統(tǒng)，硬件基本上都需要更換，投資額較高。但是系統(tǒng)改造是符合未來發(fā)展趨勢的。第三章工程建設(shè)參考3.1三種情況分析返回序號情況組合式收費系統(tǒng)建設(shè)方式1在新開通項目上一次性建成組合項目建設(shè)目標需增加（或改造）的項目ETC車道增加X出Y入共（X＋Y）條ETC車道對現(xiàn)有的MTC車道收費島、管井、路面、標志標線等進行土建和交通工程改造；購置ETC相關(guān)的車道硬件設(shè)備；開發(fā)ETC車道控制系統(tǒng)軟件；MTC車道改造所有的MTC車道，使其可兼容讀寫ETC電子標簽攜帶的雙界面CPU卡，及處理MTC人工收費把MTC車道原來的IC卡讀寫器更換成可兼容讀寫MIFAREPRO雙界面CPU卡的車道IC卡讀寫器；在原有的MTC車道軟件中，增加雙界面CPU卡讀寫和通行處理功能；收費站實現(xiàn)對ETC收費車道的監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸?shù)?；購置ETC服務(wù)器和監(jiān)控工作站各1臺；開發(fā)ETC數(shù)據(jù)服務(wù)程序和車道監(jiān)控軟件；管理中心實現(xiàn)電子標簽的發(fā)行管理實現(xiàn)電子支付卡發(fā)行及充值實現(xiàn)電子支付卡收費數(shù)據(jù)的結(jié)算。購置電子標簽發(fā)行工作站、充值機、結(jié)算服務(wù)器、監(jiān)控工作站等；開發(fā)電子標簽及電子支付卡發(fā)行管理系統(tǒng)；開發(fā)電子支付卡充值管理系統(tǒng)；開發(fā)電子支付結(jié)算管理系統(tǒng)。第三章工程建設(shè)參考3.2建設(shè)項目返回項目建設(shè)目標需增加（或改造）的項目ETC車道增加X出Y入共（電子支付卡的選擇：雙界面CPU卡具有比邏輯加密卡更高的安全性，建議采用雙界面CPU卡作為電子支付卡，并做成帳號卡和儲值卡（預(yù)付卡）兩種方式。關(guān)于ETC車道設(shè)置原則與數(shù)量：組合式ETC收費車道的設(shè)置原則為如下三點：（1）主線收費站；（2）重要城市出入口；（3）其他交通流量大的地方。設(shè)計原則為：（1）專用；（2）中置；（3）低速。第三章工程建設(shè)參考3.3實施建議返回電子支付卡的選擇：第三章工程建設(shè)參考3.3實施建議返回關(guān)于兩片式OBU選型：建議采用“兩片式電子標簽＋雙界面CPU卡”的組合形態(tài)。但考慮到現(xiàn)實需求，同時提供可兼容邏輯加密卡的新一款兩片式電子標簽供用戶選用。關(guān)于原有車道設(shè)備的改造考慮：現(xiàn)有基于IC卡的MTC收費車道系統(tǒng)改造時，除個別關(guān)鍵設(shè)備（例如自動欄桿）外大部分收費設(shè)施均可沿用。但最好還是完全的升級替換。第三章工程建設(shè)參考3.3實施建議返回關(guān)于兩片式OBU選型：第三章工程建設(shè)參考3.3實施建議返3.5工程應(yīng)用案例第三章工程建設(shè)參考深圳水官高速公路深圳清平高速公路東莞?；⒏咚俟窂V州華南快速干線廣州街北高速公路返回東莞謝崗收費站……3.5工程應(yīng)用案例第三章工程建設(shè)參考深圳水官高速公路深圳高速公路組合式電子收費系統(tǒng)解決方案2006年6月第一章方案介紹第二章典型案例第三章工程建設(shè)參考高速公路組合式電子收費系統(tǒng)2006年6月第一章方案介紹第二1.1概述1.2系統(tǒng)目標1.3應(yīng)用方式1.4系統(tǒng)架構(gòu)1.5

ETC車道系統(tǒng)1.6技術(shù)特點1.7關(guān)鍵設(shè)備第一章方案介紹返回點擊進入相關(guān)主題1.1概述1.2系統(tǒng)目標1.3應(yīng)用方式1.4系統(tǒng)架構(gòu)第一章方案介紹適應(yīng)中國國情的“兩片式電子標簽＋IC卡”組合式電子收費技術(shù)，以最經(jīng)濟、最有效的手段實現(xiàn)電子不停車收費。交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》要求采取“人工半自動收費為主，電子不停車收費為輔”的組合方式，并明確提出“電子不停車收費系統(tǒng)宜采用雙片式ETC電子標簽加雙界面CPU卡的高安全性組合預(yù)付卡方案，以實現(xiàn)電子不停車收費方式與IC卡半自動收費方式的兼容與互補”。1.1概述返回第一章方案介紹適應(yīng)中國國情的“兩片式電子標簽＋IC卡”組合式電子收費系統(tǒng)的整體目標是：在各路段已經(jīng)實現(xiàn)IC卡現(xiàn)金收費的基礎(chǔ)上，采用基于兩片式電子標簽的組合式收費技術(shù)，向用戶提供MTC和ETC兩種方式下的非現(xiàn)金方式電子支付服務(wù)，以最經(jīng)濟、最有效的手段實現(xiàn)準確收費、避免交通擁堵、提高服務(wù)質(zhì)量、降低運營管理成本。第一章方案介紹1.2系統(tǒng)目標返回組合式電子收費系統(tǒng)的整體目標是：在各路段已經(jīng)實現(xiàn)IC卡現(xiàn)進入車道駛出車道流程說明MTC入口站MTC出口站MTC入口站：用戶取出IC卡，交給收費人員在讀卡機上刷卡，系統(tǒng)向IC卡中寫入口信息；MTC出口站：用戶取出IC卡，交由收費人員在讀卡機上刷卡，系統(tǒng)從IC卡中讀取入口信息，計算扣款額，執(zhí)行車道動作；ETC入口站：用戶不停車通過，ETC系統(tǒng)通過無線通信方式將入口信息發(fā)至電子標簽，電子標簽向IC卡中寫入入口信息；ETC出口站：用戶不停車通過，ETC系統(tǒng)通過RSU/OBU之間無線通信讀取電子標簽和IC卡中的入口信息等相關(guān)信息，計算扣款額，執(zhí)行車道動作。MTC入口站ETC出口站ETC入口站MTC出口站ETC入口站ETC出口站組合式電子收費的服務(wù)方式包括：停車方式的現(xiàn)金付費停車方式的電子付費（非現(xiàn)金）不停車方式的電子付費（非現(xiàn)金）第一章方案介紹MTC入口MTC出口ETC入口ETC出口1.3應(yīng)用方式返回進入車道駛出車道流程說明MTC入口站MTC出口站MTC入口站第一章方案介紹在路網(wǎng)環(huán)境下，在ETC和MTC完全兼容的需求下，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費ETC系統(tǒng)與MTC系統(tǒng)作為一個整體采用相同的數(shù)據(jù)通訊、傳輸方式，即“ETC/MTC收費車道----收費站----各運營公司收費中心----路網(wǎng)收費結(jié)算中心--一卡通結(jié)算中心”。1.4系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)返回第一章方案介紹在路網(wǎng)環(huán)境下，在ETC和MTC完全ETC車道設(shè)計要點ETC車道設(shè)計基本原則是“內(nèi)側(cè)、專用”。每個匝道的通行能力超過1500車次/小時，比普通的MTC車道（180~250車次/小時）高出5~7倍。采用“專用”車道模式，可讓任何在ETC車道未能正常處理和放行通過的車輛，通過輔助的車流引導(dǎo)設(shè)施引導(dǎo)至旁邊MTC車道，由人工收費系統(tǒng)進行后續(xù)處理。第一章方案介紹MTC車道ETC車道1.5

ETC車道系統(tǒng)返回ETC車道設(shè)計要點第一章方案介紹MTC車道ETC車道1.5第一章方案介紹1.5

ETC車道系統(tǒng)簡單的車道主控流程圖返回第一章方案介紹1.5ETC車道系統(tǒng)簡單的車道主控流程圖返第一章方案介紹ETC車道設(shè)置原則車道資源有限交通流量小重要城市出入口交通流量大車道資源豐富1.5

ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹ETC車道設(shè)置原則車道資源有限交通流量小重要第一章方案介紹ETC車道布局通訊區(qū)域高速欄桿車道天線落桿線圈抓拍線圈車道控制器觸發(fā)線圈1.5

ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹ETC車道布局通訊區(qū)域高速欄桿車道天線落桿線第一章方案介紹正常通行ETCMTCMTC中央分隔帶異常處理ETCMTCMTC中央分隔帶1.5

ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹正常通行ETCMTCMTC中央分隔帶第一章方案介紹ETC車道主要組成設(shè)備1.5

ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹ETC車道主要組成設(shè)備1.5ETC車道系統(tǒng)擴展性強：ETC車道可根據(jù)實際需要進行逐步擴展，在資金投入和系統(tǒng)規(guī)模上富有彈性、易于試點和推廣，投資風險大大降低。實現(xiàn)一卡多用：持一張路橋收費卡即可從任何一個收費站的任何一條進/出車道（無論ETC或MTC）進/出封閉的高速公路。真正電子錢包：采用高安全性的CPU卡作為存儲介質(zhì)，并采取規(guī)范的雙向認證技術(shù)，可勝任基于電子錢包方式的金融交易。支持多應(yīng)用擴展：可無縫擴展到服務(wù)區(qū)、加油站、便利店、餐飲、汽修點、汽車美容服務(wù)等場合，或擴展到城市公交一卡通、出租車收費、公安交通管理等場合，實現(xiàn)“交通一卡通”。第一章方案介紹1.6技術(shù)特點返回擴展性強：ETC車道可根據(jù)實際需要進行逐步擴展，在資金投入和在組合式收費技術(shù)中，收費車道系統(tǒng)使用一種基于5.8GHz微波頻段的專用短程通信（DSRC）技術(shù)設(shè)備來實現(xiàn)電子不停車收費（ETC）。DSRC設(shè)備主要由路側(cè)設(shè)備（RSU）和車載設(shè)備（OBU）組成：路側(cè)設(shè)備（RSU）：指安裝在車道控制系統(tǒng)前端的起信息采集作用的微波讀寫控制器，其由天線和讀寫控制器組成；車載設(shè)備（OBU）：指安裝在用戶車輛上作為記錄車輛通行信息的移動設(shè)備，由兩片式電子標簽與IC卡組成。國內(nèi)少數(shù)廠商已掌握了高端的、自主知識產(chǎn)權(quán)的5.8GHz微波頻段兩片式DSRC技術(shù)，研制出國產(chǎn)兩片式DSRC設(shè)備，并成功應(yīng)用于高速公路組合式收費系統(tǒng)建設(shè)項目中。第一章方案介紹1.7關(guān)鍵設(shè)備返回在組合式收費技術(shù)中，收費車道系統(tǒng)使用一種基于5.8GHz微波第一章方案介紹DSRC設(shè)備構(gòu)成圖1.7關(guān)鍵設(shè)備返回第一章方案介紹DSRC設(shè)備構(gòu)成圖1.7關(guān)鍵設(shè)備返回－－廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)2.5.1管理架構(gòu)2.5.2業(yè)務(wù)模式2.5.3結(jié)算管理2.5.4資金流向圖2.5.5發(fā)票處理2.5.6運營合同及相關(guān)章程2.5.7業(yè)務(wù)流程示意圖2.1概述2.2服務(wù)功能2.3系統(tǒng)架構(gòu)2.4系統(tǒng)功能2.5運營模式第二章典型案例點擊進入相關(guān)主題返回－－廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)2.5.1管理架構(gòu)2.5.2技術(shù)方案：采用基于“兩片式電子標簽＋雙界面CPU卡”的組合式電子收費技術(shù)方案。地方標準：《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)》、《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)檢測指南》、《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費關(guān)鍵設(shè)備測試認證制度》。專營公司：成立了非營利的全省聯(lián)網(wǎng)收費專營公司，負責全省收費結(jié)算，管理現(xiàn)金結(jié)算中心和粵通卡（非現(xiàn)金）結(jié)算中心各1個，區(qū)域數(shù)據(jù)采集中心6個。服務(wù)體系：建立了覆蓋全省的粵通卡銷售和客戶服務(wù)體系（共21個粵通卡客戶服務(wù)中心；近400個銀行代理點）第二章典型案例2.1概述返回技術(shù)方案：采用基于“兩片式電子標簽＋雙界面CPU卡”的組合式停車方式的現(xiàn)金付費（MTC+CASH）停車方式的儲值卡付費（MTC+SVC）停車方式的記帳卡付費（MTC+IDC）不停車方式的儲值卡付費（ETC+SVC）不停車方式的記帳卡付費（ETC+IDC）第二章典型案例2.2服務(wù)功能返回停車方式的現(xiàn)金付費（MTC+CASH）第二章典型案例2.2支付卡管理系統(tǒng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)通信系統(tǒng)IC卡密鑰管理系統(tǒng)電子標簽管理系統(tǒng)支付卡管理中心系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)點系統(tǒng)儲值卡充值點系統(tǒng)電子標簽管理中心系統(tǒng)電子標簽發(fā)行點系統(tǒng)支付卡庫存管理子系統(tǒng)支付卡初始化子系統(tǒng)帳務(wù)處理子系統(tǒng)黑名單管理子系統(tǒng)統(tǒng)計查詢子系統(tǒng)支付卡庫存管理子系統(tǒng)記帳卡發(fā)行子系統(tǒng)客戶服務(wù)子系統(tǒng)電子標簽庫存管理子系統(tǒng)電子標簽發(fā)行點管理子系統(tǒng)統(tǒng)計查詢子系統(tǒng)電子標簽發(fā)行管理子系統(tǒng)電子標簽維護管理子系統(tǒng)電子標簽庫存管理子系統(tǒng)統(tǒng)計查詢子系統(tǒng)廣東省高速公路“聯(lián)網(wǎng)收費、一卡通行”系統(tǒng)一卡通服務(wù)系統(tǒng)區(qū)域收費系統(tǒng)第二章典型案例2.3系統(tǒng)架構(gòu)返回支付卡管理系統(tǒng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)通信系統(tǒng)IC卡密鑰管理系統(tǒng)電子標簽電子收費專用車道實景車道系統(tǒng)－－基本功能按車道操作流程正確動作，于出口生成原始收費記錄，并將收費處理數(shù)據(jù)實時上傳收費站計算機系統(tǒng)；接收收費站下傳的系統(tǒng)運行參數(shù)(同步時鐘、費率表、黑名單和系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等)；為車輛提供交通指揮信息，將各種違章報警信號實時傳送到收費站監(jiān)控室；管理與控制車道設(shè)備，具有設(shè)備狀態(tài)自檢功能。第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回電子收費專用車道實景車道系統(tǒng)－－基本功能按車道操作流程正確動ETC車道系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)車輛識別系統(tǒng)車輛檢測系統(tǒng)計費系統(tǒng)設(shè)備診斷系統(tǒng)圖象抓拍系統(tǒng)通信系統(tǒng)信息保存功能工班管理功能車道系統(tǒng)－－系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回ETC車道系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)車輛識別系統(tǒng)車輛檢測系統(tǒng)計費系統(tǒng)設(shè)子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能車輛識別系統(tǒng)通過車道電子標簽讀寫設(shè)備和車載電子標簽的通訊來完成ETC車道系統(tǒng)與電子標簽之間的信息交換。車輛檢測系統(tǒng)由車輛檢測和車輛分隔兩部分組成，探測車輛的存在、判斷行駛方向（車輛的前進和后退）、分隔相隨車輛和對車輛進行計數(shù)，并傳送檢測結(jié)果。設(shè)備控制系統(tǒng)根據(jù)控制指令正確控制車道設(shè)備的動作，包括：自動欄桿的起落、通行信號燈的切換、警示器/警報燈的開啟和關(guān)閉、費額顯示器的顯示等。計費系統(tǒng)封閉式出口車道：計費系統(tǒng)根據(jù)車輛經(jīng)過的出/入口收費站信息、車類，查費率表，計算通行費金額，返回結(jié)果。開放式車道：計費系統(tǒng)根據(jù)車輛的車類，查費率表，計算通行費金額，返回結(jié)果。車道系統(tǒng)－－車道系統(tǒng)功能說明第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能車輛識別系統(tǒng)通過車道電子標簽讀寫設(shè)備和車子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能通信系統(tǒng)實現(xiàn)和收費站之間的數(shù)據(jù)交換。設(shè)備診斷系統(tǒng)當ETC車道系統(tǒng)出現(xiàn)一些設(shè)備異常（如：自動欄桿、費額顯示器等）時，通過設(shè)備診斷系統(tǒng)，操作員可直接操作鍵盤以嘗試控制/測試設(shè)備，達到輔助診斷之目的。圖象抓拍系統(tǒng)ETC車道系統(tǒng)觸發(fā)抓拍車輛圖片事件，就利用攝像機抓拍圖像，生成圖片、圖片記錄。信息保存功能ETC車道系統(tǒng)對生成圖片記錄、操作流水記錄、操作日志記錄等信息進行保存。工班管理功能工班管理主要實現(xiàn)操作員上下班管理，系統(tǒng)用戶權(quán)限管理。車道系統(tǒng)－－車道系統(tǒng)功能說明第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能通信系統(tǒng)實現(xiàn)和收費站之間的數(shù)據(jù)交換。設(shè)備第二章典型案例2.5運營模式返回第二章典型案例2.5運營模式返回2.5.1管理架構(gòu)收費中心第二章典型案例2.5運營模式返回2.5.1管理架構(gòu)收費中心第二章典型案例2.5運機構(gòu)名稱機構(gòu)說明服務(wù)功能區(qū)域收費結(jié)算中心是聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域的最高管理機構(gòu)，下設(shè)若干路段收費管理中心，對多個業(yè)主實行聯(lián)合收費，統(tǒng)一完成現(xiàn)金收費的拆帳、結(jié)算和劃款，及對區(qū)域內(nèi)儲值卡收費記錄的拆帳和結(jié)算，并將劃款指令上傳一卡通服務(wù)中心路段收費管理中心路段業(yè)主的收費管理機構(gòu)完成與該路段有關(guān)的收費管理工作收費站基層的收費管理機構(gòu)完成具體收費業(yè)務(wù)，收費車道分為人工半自動收費車道（MTC）和不停車收費車道（ETC）單獨收費的封閉式路段收費管理中心下設(shè)若干收費站作為其基層的收費管理機構(gòu)，可直接納入粵通卡系統(tǒng)單獨收費的開放式收費站單獨收費的開放式收費站只有收費站（含車道）一級架構(gòu)，可直接納入粵通卡系統(tǒng)2.5.1管理架構(gòu)收費中心第二章典型案例2.5運營模式返回機構(gòu)名稱機構(gòu)說明服務(wù)功能區(qū)域收費結(jié)算中心是聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域的最高業(yè)務(wù)種類說明發(fā)行用戶需駕駛車輛并攜帶車輛行駛證及復(fù)印件、經(jīng)辦人身份證明及復(fù)印件到一卡通服務(wù)中心設(shè)立的服務(wù)網(wǎng)點辦理申請手續(xù)。申請時填寫《電子標簽使用申請書》一式兩份，需填寫用戶資料和車輛資料，經(jīng)一卡通服務(wù)網(wǎng)點審核確認后，用戶付款購買電子標簽。服務(wù)網(wǎng)點在系統(tǒng)中錄入有關(guān)記錄，初始化電子標簽，并為用戶現(xiàn)場即時安裝電子標簽。電子標簽安裝后，用戶可立即配合儲值卡使用。電子標簽用戶需定期交納服務(wù)費，服務(wù)費在車輛通過ETC車道時由系統(tǒng)從與電子標簽配合使用的儲值卡中扣除。安裝后的電子標簽不可隨意拆卸（電子標簽有防拆卸裝置，拆卸后的電子標簽不能使用）。2.5.2業(yè)務(wù)模式電子標簽業(yè)務(wù)-Part1第二章典型案例2.5運營模式返回業(yè)務(wù)種類說明發(fā)行用戶需駕駛車輛并攜帶車輛行駛證及復(fù)印件、經(jīng)辦業(yè)務(wù)種類說明使用電子標簽必須與儲值卡或記帳卡配合使用，實現(xiàn)不停車繳費。當出現(xiàn)但不限于以下任意一種情況的時候，ETC車道將產(chǎn)生報警、將車輛截停并進行處理：車輛沒有電子標簽或電子標簽已損壞車輛的電子標簽中，沒有支付卡或支付卡已損壞在封閉式出口，支付卡中沒有記錄入口信息儲值卡中的余額不足以支付此次的通行費儲值卡或記帳卡處于黑名單中維修一卡通服務(wù)中心為發(fā)行的電子標簽提供一年的免費保修服務(wù)。保修期后，將會提供長期的有償維修服務(wù)。2.5.2業(yè)務(wù)模式電子標簽業(yè)務(wù)-Part2第二章典型案例2.5運營模式返回業(yè)務(wù)種類說明使用電子標簽必須與儲值卡或記帳卡配合使用，實現(xiàn)不2.5.3結(jié)算管理現(xiàn)金聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域收到的現(xiàn)金由區(qū)域收費結(jié)算中心統(tǒng)一管理，區(qū)域收費結(jié)算中心根據(jù)現(xiàn)金收費記錄拆帳，計算每個路段業(yè)主應(yīng)得的通行費，并通過銀行劃入各路段業(yè)主的帳號內(nèi)。支付卡區(qū)域收費結(jié)算中心對支付卡收費記錄進行拆分和匯總，計算出各路段業(yè)主的應(yīng)得通行費和支付卡帳戶消費金額，并上傳一卡通服務(wù)中心。一卡通服務(wù)中心根據(jù)劃款指令通過銀行完成轉(zhuǎn)帳，將各業(yè)主應(yīng)得通行費劃入各業(yè)主指定的帳號；根據(jù)區(qū)域收費結(jié)算中心上傳的支付卡消費明細數(shù)據(jù)提供查詢等客戶服務(wù)。第二章典型案例2.5運營模式返回2.5.3結(jié)算管理現(xiàn)金第二章典型案例2.5運營模式返回儲值卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5運營模式返回儲值卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5記帳卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5運營模式返回記帳卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5停車繳費，可在收費出口直接獲取通行費發(fā)票。不停車繳費，可事后向一卡通服務(wù)中心索取通行費發(fā)票。兩種方式：用戶可以到服務(wù)網(wǎng)點打印未打印過的通行費發(fā)票；用戶可以要求服務(wù)網(wǎng)點，每個月打印、郵寄通行費發(fā)票。2.5.5發(fā)票處理第二章典型案例2.5運營模式返回停車繳費，可在收費出口直接獲取通行費發(fā)票。2.5.5發(fā)票處2.5.6業(yè)務(wù)流程示意圖第二章典型案例2.5運營模式返回2.5