《物流學(xué)概論（第二版）》項目六習(xí)題及答案

項目六國際物流習(xí)題及答案判斷題.國際物流的復(fù)雜性表現(xiàn)在:不同國家或地區(qū)的生產(chǎn)力水平和科學(xué)技術(shù)發(fā)展程度不同；適用的法律法規(guī)不同；物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同；自然環(huán)境、人文環(huán)境不同；消費(fèi)水平不同等等。（.）.國際物流活動涉及不同國家，因此風(fēng)險性大大增加。國際物流的風(fēng)險性主要包括政治風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險和戰(zhàn)爭風(fēng)險。（X）.報關(guān)單位所屬人員從事報關(guān)業(yè)務(wù)的，報關(guān)單位應(yīng)當(dāng)?shù)胶ｊP(guān)辦理備案手續(xù)，海關(guān)予以核發(fā)證明。（M）.入境貨物檢驗檢疫的程序：先放行通關(guān)后進(jìn)行檢驗檢疫，即：報檢一一受理報檢并計費(fèi)一一簽發(fā)《入境貨物通關(guān)單》一一通關(guān)一一檢驗檢疫。（?）.在國際貨物買賣業(yè)務(wù)中，業(yè)務(wù)量最大，涉及面最廣的是陸運(yùn)貨物保險。（X）單項選擇題.以郵包方式將貨物發(fā)送到目的地可能通過海運(yùn),也可能通過陸上或航空運(yùn)輸，或者經(jīng)過兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具運(yùn)送。不論通過何種和種運(yùn)送工具，凡是以郵包方式將貿(mào)易物貨運(yùn)達(dá)目的地的保險均屬（C）0A.陸運(yùn)貨物保險B.航空運(yùn)輸貨物保險C.郵包保險D.海運(yùn)貨物保險.在國際貨物買賣業(yè)務(wù)中，業(yè)務(wù)量最大，涉及面最廣的是（D）0A.陸運(yùn)貨物保險B.航空運(yùn)輸貨物保險C.郵包保險D.海運(yùn)貨物保險.（B）是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。A.物流信息系統(tǒng)B.國際物流系統(tǒng)C.客戶關(guān)系管理系統(tǒng)D.國際貨物海運(yùn)系統(tǒng).(C)的責(zé)任范圍除了包括上列“平安險”的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。A.平安險B.一切險C.水漬險D.特別附加險.基本險分為平安險(freefromparticularaverage,簡稱FPA)、水漬險(withparticularaverage,簡稱WA或WPA)(B)三種A.提貨不著險B.一切險c.一般附加險D.特別附加險=.多項選擇題1.進(jìn)出口商品檢驗的對象，包括(ABCD)，以及運(yùn)載這些商品、動植物和旅客及其行李物品的交通工具、運(yùn)輸設(shè)備。A.出口商品B.動植物產(chǎn)品C.旅客D.旅客行李物2.我國進(jìn)出口商品的檢驗程序主要包括：(ACD)和簽發(fā)證書。A.報檢B.報關(guān)C.抽樣D.檢驗.報關(guān)按時間先后可分為（ABD）0A.前期階段B.進(jìn)出境階段C.中間階段D.后續(xù)階段.保稅貨物：指經(jīng)海關(guān)批）隹未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)（ABD）后復(fù)運(yùn)出境的貨物。A.儲存B.加工C.交易D.裝配.國際物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)是（ABCD）。A.信息量大B.交換頻繁C.傳遞量大D.時間性強(qiáng)四.簡答題.簡述國際物流的概念和特點(diǎn)國際物流（InternationalLogistics）是指貨物（含原材料、半成品和制成品等）及物品（包括郵品、展品、捐贈物資等）在不同國家間流動或轉(zhuǎn)移，是相對于國內(nèi)物流而言的，國際物流是國內(nèi)物流越過國界在全球范圍內(nèi)開展的物流。國際物流的特點(diǎn)國際物流是不同國家的物流系統(tǒng)相互“接軌”，因而與國內(nèi)物流相比，具有以下幾個特點(diǎn)：（1）國際物流環(huán)境復(fù)雜國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流環(huán)境。造成這種物流環(huán)境復(fù)雜性的原因是多方面的，諸如：不同國家或地區(qū)的生產(chǎn)力水平和科學(xué)技術(shù)發(fā)展程度不同；適用的法律法規(guī)不同；物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同；自然環(huán)境、人文環(huán)境不同；消費(fèi)水平不同等等。正是由于物流環(huán)境的復(fù)雜性使得完整、高效的國際物流系統(tǒng)很難形成。(2)國際物流系統(tǒng)范圍廣物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通已經(jīng)很復(fù)雜，國際物流在此基礎(chǔ)上增加了不同的國家要素，使得國際物流系統(tǒng)涉及的地域范圍和空間范圍更廣闊、內(nèi)外因素更多，需要更長的時間。(3)國際物流風(fēng)險性高國際物流活動涉及不同國家，因此風(fēng)險性大大增加。國際物流的風(fēng)險性主要包括政治風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險和自然風(fēng)險。政治風(fēng)險主要是指由于所經(jīng)過的國家政局動蕩帶來的風(fēng)險，如罷工、戰(zhàn)爭等原因造成貨物可能受到損害或滅失。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險可分為匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險，是指由于資金流動所帶來的風(fēng)險。自然風(fēng)險是指在物流過程中由于自然因素引起的風(fēng)險，如臺風(fēng)、洪災(zāi)等引起的風(fēng)險。(4)國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)支持國際化信息系統(tǒng)是國際物流非常重要的手段。由于參與國際物流運(yùn)作的物流服務(wù)企業(yè)及政府管理部門眾多，國際物流所面對的市場變化多、穩(wěn)定性差、所以對信息的提供、收集與管理提出更高的要求，因此建立技術(shù)先進(jìn)的國際化信息系統(tǒng)是發(fā)展國際物流的關(guān)鍵所在。(5)國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高?？梢哉f，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際物流水平是提不高的，使國際物流暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的。目前，美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用1000*1毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等，這樣一來，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度，而不向這些標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時間和費(fèi)用，從而降低其國際競爭能力。.什么叫暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物：指為了特定的目的經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)暫時進(jìn)境或暫時出境，并在規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境或復(fù)運(yùn)進(jìn)境的貨物。.簡述航空貨物運(yùn)輸保險及對哪些貨物有特殊規(guī)定？航空貨物運(yùn)輸保險是以航空運(yùn)輸過程中的各類貨物為保險標(biāo)的，當(dāng)保險標(biāo)的在運(yùn)輸過程中因保險責(zé)任造成損失時，由保險公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險業(yè)務(wù),凡在中國國內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標(biāo)的。下列貨物非經(jīng)投保人