橋梁施工作業(yè)指導書

中鐵十二局集團香德公路五項目部橋梁作業(yè)指導書PAGEPAGE38康主1#橋拱箱預制施工作業(yè)指導書1.目的明確康主1#橋拱箱預制施工作業(yè)工藝流程、操作要點和相應工藝標準，指導、規(guī)范橋梁施工。2．編制依據(jù)《德維二級公路工程路基第五合同段康主1號大橋施工圖設計》及其它相關技術(shù)文件《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路工程質(zhì)量驗檢評標準定》（JTJ071-98）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）3施工工藝3.1施工準備施工前要求新進場隊伍清理施工場地，重點清理拱箱預制場，存梁場基座采用混凝土澆筑抹平。拱箱Ⅳ段預制臺座安排工人進行打磨處理，打磨完成后進行復測，復測合格后方可投入使用。清理橫隔板及蓋板預制場，必須采用鋼板鋪底，方可預制。3.2施工測量依據(jù)設計圖紙對橋梁的結(jié)構(gòu)物進行放樣測量，立模后進行復測。3.3施工方法拱圈先期分塊預制的塊件主要有：橫隔板、蓋板兩種。同型號的預制板，可任意交換部位使用，但有預留孔或預埋件的板號，需固定部位，編號使用。預制板須按組拼順序制造，達到設計強度后，運至預制拱箱臺座進行組拼。拱圈施工順序：1、綁扎焊接拱圈底板及腹板鋼筋，待鋼筋報檢合格后方可立拱箱外側(cè)模（組裝鋼模）。2、組拼預制好的橫隔板，立拱箱內(nèi)模（木模）。3、待模板組裝好后進行測量，合格后方可報檢，模板報檢合格即可澆筑拱圈混凝土。3.3.1混凝土工程施工3.3.1.1模板施工（1）模板必須保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設計形狀、尺寸和相互間位置準確。（2）模板接縫不得漏漿，要采用海綿膠條沿模板縫擠壓密實。（3）模板與腳手架之間不得相互連接。（4）模板表面要涂刷脫模劑，模板使用后立即進行修整保存完好。（5）混凝土拆模時的強度要符合設計要求。3.3.1.2鋼筋工程（1）鋼筋在加工下料前，應符合下列規(guī)定：鋼筋表面的油漬、水泥漿和鐵銹等均要清除干凈；鋼筋要平直（彎曲的要調(diào)直），無局部折曲；鋼筋表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕。（2）鋼筋的彎制和末端的彎鉤必須符合設計要求。（3）用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端有彎鉤（半圓形，直角形或斜彎鉤），彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應大于受力鋼筋直徑，且不能小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不能小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不小于箍筋直徑的10倍。（4）鋼筋加工的允許偏差不得超過下表規(guī)定：序號偏差名稱（mm）鋼筋長度L≤5000L＞50001受力鋼筋順長度方向的全長±10±202彎起鋼筋的彎起位置±20（5）鋼筋的焊接方法及工藝A、電弧焊接B、電弧焊接接頭1）搭接焊a、雙面搭接焊b、單面搭接焊a、一般采用雙面搭接焊，無條件施焊時采用單面搭接焊。搭接焊時采用兩點固定，且固定端離接頭端部20mmb、搭接接頭的端部位應預彎，且搭接鋼筋的軸線應位于同一條直線上。如下圖所示。2）幫焊：ABa、幫焊時采用四點固定，且固定點離接頭端部20mmb、幫條宜采用與被幫鋼筋同型號，同級別的鋼筋。c、焊縫高度h，寬度b符合下圖所示。3）接頭點類型：見表一。鋼筋焊接接頭類型（表一）序號焊接接頭類型接頭簡圖適應范圍鋼筋類別鋼筋直徑（mm）1雙面焊縫幫條焊Ⅰ~Ⅲ級鋼筋10~402單面焊縫幫條焊Ⅰ~Ⅲ級鋼筋10~403雙面焊縫搭接焊Ⅰ~Ⅱ級鋼筋10~404單面焊縫搭接焊Ⅰ~Ⅱ級鋼筋10~40（6）安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度，要符合設計要求；在多排鋼筋之間，必要時可墊入短鋼筋頭或其他適當?shù)匿搲|，但短鋼筋頭或鋼墊的斷頭不得伸入混凝土保護層。（7）綁扎和焊接的鋼筋骨架，在運輸、安裝和澆注混凝土過程中不得有變形，開焊或松脫現(xiàn)象，并要符合下列規(guī)定：在鋼筋的交叉點處，要用直徑0.7mm～2.0mm的扎絲，按逐點改變繞絲方向，交錯扎結(jié)，或按雙對角線方式扎結(jié)。除設計要求外，結(jié)構(gòu)中鋼筋骨架的箍筋，要與主筋垂直圍緊，箍筋與主筋的交叉點要用鐵絲綁扎。箍筋接頭的兩端應向內(nèi)彎曲，箍筋的接頭要在角部主筋相交處，并要沿豎直方向交錯布置。（8）安裝鋼筋骨架時，要保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，亦不得變更保護層的規(guī)定厚度，在混凝土澆注過程中安裝鋼筋骨架時，不得妨礙澆注工作正常進行，不得造成施工冷接縫。鋼筋骨架經(jīng)制作、安裝就位后，要進行檢查，做出記錄并加以保護，不得在其上行走和遞送材料。3.3.1.3混凝土工程（1）混凝土運輸混凝土在攪拌站集中攪拌，采用罐車運送。（2）混凝土澆筑在澆筑混凝土前，須做好各項準備工作。澆筑混凝土前以及澆注過程中，要對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等加以檢查，發(fā)現(xiàn)問題，要及時處理，并做好記錄。澆筑混凝土前要將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；木模板要用水濕潤，但不得留存積水；當模板有縫隙和空洞時，要用海綿膠條擠壓堵塞，不得漏漿。混凝土澆筑要連續(xù)進行，當因故間歇時，其間歇時間不得超過2小時，當溫度低于10度左右時，可延至2.5小時。當允許間歇時間已超過時，要按澆筑中斷處理，同時要留施工縫，并作出記錄，施工縫的平面要與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫要埋入適量的接茬片石、鋼筋或型鋼，并使其外露出前層混凝土外一半左右。（3）混凝土養(yǎng)護由于工地現(xiàn)場處于高寒高海拔地區(qū)，根據(jù)氣候條件確定，梁體混凝土灌注完畢后，立即覆蓋養(yǎng)護罩，進行蒸汽養(yǎng)護，白天中午溫度高的時間進行灑水養(yǎng)護，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間，養(yǎng)護過程中，不得使混凝土受到污染和損傷?；炷琉B(yǎng)護作業(yè)流程如下：混凝土養(yǎng)護方案確定→澆筑結(jié)束→養(yǎng)護開始→初期養(yǎng)護→異常情況處理→繼續(xù)養(yǎng)護→養(yǎng)護材料回收→養(yǎng)護結(jié)束混凝土養(yǎng)護期間,應采取帶模包裹、蒸汽、澆水、噴淋灑水措施進行養(yǎng)護。在任意養(yǎng)護時間，采取遮陽、保溫、擋風措施確?；炷梁铜h(huán)境溫差不大于15攝氏度（若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃混凝土養(yǎng)護期間，應對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。當新澆筑混凝土的強度未達到1.2Mpa以前，不得在其表面來往走人，堆放機具或架設上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設施。4.質(zhì)量標準拱箱允許偏差序號項目允許偏差1梁板長度+5，-10mm2寬度±20mm3高度+0，-5mm4斷面尺寸+5，-0mm5平整度5mm5．施工注意事項（1）施工嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中有關施工規(guī)則操作規(guī)程施工。（2）鋼筋接長時，接頭應雙面搭接焊，并須進行縱向打磨加工。（3）混凝土澆筑要連續(xù)進行，當因故間歇時，其間歇時間不得超過2小時，當溫度低于10度左右時，可延至2.5小時。（4）澆筑拱箱混凝土時，應預先埋好有關構(gòu)件的預埋件。（5）形成骨架的各鋼筋間的連接以及骨架鋼筋與縱向分布鋼筋間的連接均宜采用焊接。（6）鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處，并應分散布置，配置在“同一截面”（兩鋼筋接頭相距在30d以內(nèi)，或兩焊接接頭在50cm以內(nèi)，或兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍以內(nèi)，且不小于50a.電弧焊在受拉區(qū)不超過50%;受壓區(qū)不受限制；軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。b.綁扎接頭在受拉區(qū)不超過25%；受壓區(qū)不超過50%。c.在同一根鋼筋上應少設接頭；“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個接頭。6.安全、文明施工開展安全教育，上崗前，認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識，特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。實行安全生產(chǎn)檢查制度和各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。在工地施工現(xiàn)場懸掛文明施工標識牌（如養(yǎng)護牌、標示牌、警示牌等），已開挖基坑周圍設置防護欄，并安排專職安全質(zhì)量員進行安全質(zhì)量巡視檢查，避免一切安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。運至施工現(xiàn)場的材料（鋼筋成品、半成品及模板）都應按照標準化、文明施工工地管理要求進行存放，鋼筋成品、半成品都要進行上蓋下墊，以防因下雨、返潮等生銹，影響鋼筋質(zhì)量；模板也要按規(guī)格型號堆放整齊，并上蓋下墊。康主1#橋墩臺施工作業(yè)指導書1.目的明確康主1#橋墩臺施工作業(yè)工藝流程、操作要點和相應工藝標準，指導、規(guī)范橋梁施工。2．編制依據(jù)《德維二級公路工程路基第五合同段康主1號大橋施工圖設計》及其它相關技術(shù)文件《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路工程質(zhì)量驗檢評標準定》（JTJ071-98）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）3施工工藝3.1施工準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。3.2施工工藝及技術(shù)要求3.2.1工藝流程承臺頂面清理承臺頂面清理測量放樣鋼筋綁扎鋼筋制作模板安裝模板制作混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護混凝土拌和運輸拆除模板制作試件橋梁墩臺施工流程框圖鋼筋模板檢查3.3技術(shù)要求3.3.1模板工程墩身采用組裝鋼模板施工，采用翻模施工，一次澆筑混凝土4m，采用吊車吊裝模板，模板自設施工平臺。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。立模前進行試拼，保證平整度小于3mm。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴密。3.3.2、鋼筋的制備(1)、鋼筋混凝土墩、臺鋼筋加工與安裝，應符合一般鋼筋混凝土構(gòu)筑物的基本要求。（2）、鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規(guī)格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。按照規(guī)定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。（3）、鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：1）、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。2）、鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。3）、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。（4）、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規(guī)定時，應符合下表的規(guī)定。受力主鋼筋制作和末端彎鉤形狀夸曲部位夸曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤1800I≥2.5d≥3dd為鋼筋直徑1350HRB335φ8~φ25≥4d≥5dHRB400φ28~φ40≥4d900HRB335φ8~φ25≥4d≥10dHRB400φ28~φ40≥4d中間彎鉤900以下各類≥20d（5）、用I級鋼筋制作的箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般箍筋彎鉤形式(a)90箍筋彎鉤形式(a)90°/180°(b)90°/90°(c)135°/135°（6）、根據(jù)設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數(shù)量。（7）、墩臺鋼筋安裝、綁扎順序，是先綁扎墩臺下端，立好豎筋，綁好環(huán)筋，形成墩臺骨架。（8）、樁頂錨固筋與墩臺基礎錨固筋應按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體。（9）、同一截面的鋼筋接頭，不應超過50%，應錯開配置。（10）、在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。（11）、鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。3.3.3、混凝土澆注（1）、澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及各種機具、設備等進行檢查，各項條件符合要求，各項準備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土。（2）、混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。（3）澆筑混凝土時，應根據(jù)墩臺結(jié)構(gòu)形狀，鋼筋布置，按一定厚度，順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。（4）、一般墩臺應在整個平截面范圍內(nèi)水平分層進行澆筑。（5）、大體積墩臺，當平截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。分塊澆筑應符合下列規(guī)定：a、分塊宜合理布置，各分塊平均面積不小于50m2。b、每塊高度不宜超過２m。c、塊與塊間的豎向接縫面應與基礎平截面短邊平行，與平截面長邊垂直。d、上下鄰層混凝土間的豎向接縫，應錯開位置做成企口，并按施工縫處理。e、大體積混凝土應控制混凝土水化熱溫度，以防結(jié)構(gòu)開裂。一般應采取以下措施：=1\*GB3①用改善骨料級配，降低水灰比，摻加混合材料，摻入外加劑等方法減少水泥用量。=2\*GB3②采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥，粉煤灰水泥或低強度水泥。=3\*GB3③減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。=4\*GB3④降低混凝土拌和時所用骨料及水的溫度。=5\*GB3⑤在混凝土內(nèi)埋設冷卻管通水冷卻。（6）、插人式振搗器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50～100mm的距離，插人下層混凝土50～100mm，每一處振畢，徐徐提出振動棒。（7）、振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（8）、筑混凝土時，應保證混凝土本身的均勻性不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護層厚度。（9）、凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。（10）、澆筑后結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護。澆水次數(shù)以混凝土保持充分潮濕狀態(tài)為度，在強度允許時盡早拆模對混凝土直接灑水，灑水養(yǎng)護時應防止水沖混凝土而影響其設計強度。3.4施工注意事項（1）、墩臺身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結(jié)構(gòu)鋼筋。并在基礎頂面測定中線、水平，標出墩臺底面位置。（2）、墩臺身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩(wěn)定性。模板宜采用大塊鋼模板。模板接縫應嚴密，不得漏漿。（3）、墩臺身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合墩臺施工分段而定，一般宜為2～4m，并應有足夠的整體性和剛度。（4）、墩臺身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養(yǎng)護和拆模等應符合相關施工技術(shù)標準和鐵道部頒布的有關客運專線鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的相關規(guī)定。接地鋼筋的安裝應符合設計要求。（5）、澆筑混凝土時，應經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。（6）、墩臺身混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當分段澆筑時，施工接縫應符合相關施工技術(shù)標準的相關規(guī)定。（7）、墩臺臺帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。（8）、墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字絲、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。（9）、澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)前，應根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小預先采取必要的降溫防裂措施，如搭設遮陽棚、預設循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等。（10）、錐體護面鋪砌應自下而上分段進行。反濾（墊）層應按規(guī)定分層做好，并應邊做反濾（墊）層邊砌筑，同時做好沉降縫和泄水孔。（11）、橋臺道碴槽面應做好防水層、保護層與排水坡度，平順無凹坑。（12）、橋臺采用預埋泄水管向臺外排水時，應符合下列規(guī)定：1）、鑄鐵管或鋼管內(nèi)外均應除鐵銹污斑，并涂瀝青防銹，管身坡度不得小于3%；2）、進水口應設有孔鐵板（鐵子），兩面均應涂瀝青；3）、管口應伸出橋臺側(cè)面（底面）一段距離；4）、防水層與泄水孔必須銜接良好。(13）、橋臺背后及兩側(cè)防水層應按設計要求設置。(14）、錐體護面施工掛線，砌面要平順。砌筑時不允許邊砌邊補土。4、質(zhì)量控制本作業(yè)指導書的質(zhì)量控制應符合設計圖的要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路工程質(zhì)量驗檢評標準定》（JTJ071-98）的要求。4.1、墩臺模板允許偏差和檢驗方法（見下表）墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0，-10經(jīng)緯儀測量7預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查檢驗數(shù)量：施工單位每安裝段全部檢查。4.2、墩臺施工允許偏差和檢驗方法（見下表）墩臺施工允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距中心線尺寸±20測量檢查，不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角204表面平整度51m靠尺檢查，不少于5處5簡支梁每片梁一端兩支承墊石頂表高差，3測量檢查每孔梁一端兩支承墊石頂表高差46簡支梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0、-108預埋件和預留孔位置5檢驗數(shù)量：施工單位每個墩臺全部檢查。4.3、砌體施工允許偏差和檢驗方法（見下表）砌體允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1頂面高程±50mm水準儀檢查2表面平整度30mm2m靠尺檢查3坡度不陡于設計要求測量檢查4厚度不小于設計要求尺量檢查5底面高程±50mm測量檢查6反濾層厚度不小于設計要求尺量檢查5.安全、文明施工開展安全教育，上崗前，認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識，特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。實行安全生產(chǎn)檢查制度和各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。在工地施工現(xiàn)場懸掛文明施工標識牌（如養(yǎng)護牌、標示牌、警示牌等），已開挖基坑周圍設置防護欄，并安排專職安全質(zhì)量員進行安全質(zhì)量巡視檢查，避免一切安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。運至施工現(xiàn)場的材料（鋼筋成品、半成品及模板）都應按照標準化、文明施工工地管理要求進行存放，鋼筋成品、半成品都要進行上蓋下墊，以防因下雨、返潮等生銹，影響鋼筋質(zhì)量；模板也要按規(guī)格型號堆放整齊，并上蓋下墊。康主1#橋10mT梁預制施工作業(yè)指導書1.目的明確康主1#橋10mT梁預制施工作業(yè)工藝流程、操作要點和相應工藝標準，指導、規(guī)范橋梁施工。2．編制依據(jù)《德維二級公路工程路基第五合同段康主1號大橋施工圖設計》及其它相關技術(shù)文件《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路工程質(zhì)量驗檢評標準定》（JTJ071-98）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）3施工工藝3.1施工準備3.1.1、梁場規(guī)劃受場地限制T梁預制場位于白茫雪山2#隧道內(nèi)，梁場主要設置鋼筋加工區(qū)、制梁區(qū)及存梁區(qū)。3.1.2、臺座數(shù)量按照本橋施工計劃，為滿足施工要求，根據(jù)臺座的周轉(zhuǎn)計劃，設置臺座18個。3.1.3、模板配置根據(jù)制梁流程中模板周轉(zhuǎn)天數(shù)與制梁周轉(zhuǎn)天數(shù)，橋梁隊共配有2套鋼模板。3.2施工工藝及技術(shù)要求3.2.1工藝流程（見下施工工藝流程圖）3.2.2、施工方法(1)清理底模底模采用臺座上鋪5mm鋼板，底模兩側(cè)與腹板模板相接拼縫安放雙面膠,防止底部漏漿,底模平面高差符合規(guī)定要求。路基修筑、修建臺座路基修筑、修建臺座綁扎鋼筋固定抽拔棒安裝模板并校正加固安裝端頭模板綁扎頂板鋼筋、預埋吊裝孔灌注梁體砼拔棒、清孔、拆模板、砼養(yǎng)護拆側(cè)模、內(nèi)模、覆蓋養(yǎng)生錨具檢驗、制鋼絞線束穿鋼絞線施加預應力孔道壓漿封錨養(yǎng)生加工制作鋼模板鋼筋下料整修模板拌合站集中供應砼設計并選定砼配合比張拉機具校驗壓砼試件制作砼試件水泥漿制備壓試件制做水泥漿試件壓試件制做砼試件整修模板(2)梁肋鋼筋安裝①鋼筋筋下料、焊接，嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求施工。②鋼筋的成型尺寸要正確，特別是馬蹄與腹板箍筋，成型后一定要在同一個尺寸上，這樣既可以保證鋼筋綁扎的質(zhì)量，又可以提供預應力管道（波紋管）定位時的準確依據(jù)，另外，T梁端牛腿粗鋼筋成型在加工前放大樣，逐根按樣成型，鋼筋除了原材料按各種規(guī)格堆放整齊外，成型的鋼筋同樣做到按各種規(guī)格堆放整齊。③綁扎鋼筋時應預先根據(jù)施工現(xiàn)場的架梁順序，裝梁運輸車在現(xiàn)場吊裝時的停車方向，以及吊裝方法等，了解后才能進行放樣劃線，扎鐵絲應在每個鋼筋交叉點上扎牢，鐵絲頭應指向構(gòu)件內(nèi)側(cè)。鋼筋相鄰之間的綁扎間距和主筋平直度偏差必須符合規(guī)范要求。④綁扎鋼筋順序：先綁扎馬蹄鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，在綁扎腹板鋼筋時，由于腹板鋼筋高度較高，必須同時搭設支撐腹板鋼筋的架子，防止鋼筋骨架側(cè)倒傷人，T梁頂面鋼筋綁扎待模板立好后，再綁扎面層鋼筋。(3)支模立模，采用行車龍門吊進行安裝，模板組合拼縫處用塑料泡沫條子或雙面膠鑲嵌后，用螺栓連接拼縫后,擰緊螺栓至漿液不外漏，兩側(cè)模板與底模拼縫連接，用φ16對拉螺桿擰緊，模板頂部同樣用φ16螺桿對拉,校正兩側(cè)模板后用安全撐腳支于制梁場地上，不使其擺動、傾斜。(4)T梁混凝土施工：①混凝土拌合及運輸：混凝土采用香德五標項目部的拌合站集中拌制，混凝土罐車運輸。②混凝土入模及振搗：混凝土入模前應對模板支架、模板、鋼筋、預埋件進行檢查，同時清理模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢。混凝土入模采用小龍門吊吊斗入模，自由傾落高度小于0.5m?；炷寥肽０措A梯形順序分層推進，上下層前后澆注距離保持在1.5m以上，分層厚度≯50cm。③混凝土振搗及注意事項：混凝土振搗采用插入式振動棒及附著式高頻振搗器振搗，振搗時以插入式振動棒振搗為主。插入式振動器移動間距不大于振動器作用半徑的1.5倍（本工程取振動棒插入間距≯30cm），棒頭且不得碰撞模板。振動棒棒頭應垂直插入混凝土中，且插入下層混凝土5－10cm，快插慢抽。檢查每一振動部位，以該部位密實為止，密實標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿。④混凝土養(yǎng)護及拆模：由于工地現(xiàn)場處于高寒高海拔地區(qū)，并且梁場處于隧道內(nèi)太陽照射不到，梁體混凝土灌注完畢后，立即覆蓋養(yǎng)護罩，進行蒸汽養(yǎng)護，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間，養(yǎng)護過程中，不得使混凝土受到污染和損傷。混凝土養(yǎng)護作業(yè)流程如下：混凝土養(yǎng)護方案確定→澆筑結(jié)束→養(yǎng)護開始→初期養(yǎng)護→異常情況處理→繼續(xù)養(yǎng)護→養(yǎng)護材料回收→養(yǎng)護結(jié)束混凝土養(yǎng)護期間,應采取帶模包裹、蒸汽措施進行養(yǎng)護。在任意養(yǎng)護時間，采取保溫、擋風措施確?；炷梁铜h(huán)境溫差不大于15攝氏度混凝土養(yǎng)護期間，應對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。當新澆筑混凝土的強度未達到1.2Mpa以前，不得在其表面來往走人，堆放機具或架設上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設施。⑤混凝土澆注過程中注意事項嚴格控制混凝土配合比及其坍落度，混凝土坍落度控制在10-14cm，不能滿足施工要求的混凝土不得使用，確?；炷恋耐庥^質(zhì)量。在梁的兩端鋼筋較密，用直徑為25cm插入式振搗棒加強振搗，確保錨下混凝土的密實。混凝土澆注完成收漿后，進行第二次木抹收漿避免局部出現(xiàn)龜裂，并進行拉毛，清除浮漿，最后用土工布蓋好，同時保溫、蒸汽養(yǎng)生。在混凝土澆注過程中安排模板工、鋼筋工值班，在施工中出現(xiàn)的問題及時處理。在養(yǎng)生期內(nèi)要確?；炷潦冀K處于潮濕狀態(tài)。在梁體混凝土澆筑過程中留有足夠混凝土試件，至少二組采取與梁體同條件養(yǎng)生。4.質(zhì)量標準T梁允許偏差序號項目允許偏差1梁板長度+5，-10mm2寬度±20mm3高度+0，-5mm4斷面尺寸+5，-0mm5平整度5mm5．施工注意事項（1）施工嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中有關施工規(guī)則操作規(guī)程施工。（2）鋼筋接長時，接頭應雙面搭接焊，并須進行縱向打磨加工。（3）混凝土澆筑要連續(xù)進行，當因故間歇時，其間歇時間不得超過2小時，當溫度低于10度左右時，可延至2.5小時。（4）澆筑拱箱混凝土時，應預先埋好有關構(gòu)件的預埋件。（5）形成骨架的各鋼筋間的連接以及骨架鋼筋與縱向分布鋼筋間的連接均宜采用焊接。（6）鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處，并應分散布置，配置在“同一截面”（兩鋼筋接頭相距在30d以內(nèi)，或兩焊接接頭在50cm以內(nèi)，或兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍以內(nèi)，且不小于50a.電弧焊在受拉區(qū)不超過50%;受壓區(qū)不受限制；軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。b.綁扎接頭在受拉區(qū)不超過25%；受壓區(qū)不超過50%。c.在同一根鋼筋上應少設接頭；“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個接頭。6.安全、文明施工開展安全教育，上崗前，認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識，特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。實行安全生產(chǎn)檢查制度和各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。在工地施工現(xiàn)場懸掛文明施工標識牌（如養(yǎng)護牌、標示牌、警示牌等），已開挖基坑周圍設置防護欄，并安排專職安全質(zhì)量員進行安全質(zhì)量巡視檢查，避免一切安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。運至施工現(xiàn)場的材料（鋼筋成品、半成品及模板）都應按照標準化、文明施工工地管理要求進行存放，鋼筋成品、半成品都要進行上蓋下墊，以防因下雨、返潮等生銹，影響鋼筋質(zhì)量；模板也要按規(guī)格型號堆放整齊，并上蓋下墊?？抵?#橋人工挖孔樁施工作業(yè)指導書1.目的明確康主1#橋人工挖孔樁施工作業(yè)工藝流程、操作要點和相應工藝標準，指導、規(guī)范橋梁施工。2．編制依據(jù)《德維二級公路工程路基第五合同段康主1號大橋施工圖設計》及其它相關技術(shù)文件《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路工程質(zhì)量驗檢評標準定》（JTJ071-98）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）3施工工藝3.1工藝流程（見下施工工藝流程圖）3.2人工挖孔⑴場地平整平整場地、清除雜物、碾壓密實。場地內(nèi)挖縱橫排水溝，做好排水系統(tǒng)，及時排除地表水。施工區(qū)應設置鋼管防護圍欄，上橫桿距地面120㎝，立桿間距2m，并設置明顯的安全警示牌。⑵測量放樣進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行校核。⑶樁孔開挖采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加20cm控制截面大小。樁位放樣井口開挖樁位放樣井口開挖澆注井口砼安全提升架挖孔平整場地安全提升架澆注砼護壁移除挖孔設備下鋼筋籠、灌砼鑿樁頭樁基檢測基底是否符合要求是否⑷孔內(nèi)爆破施工為確保施工安全，提高生產(chǎn)效率，孔內(nèi)爆破施工應注意以下事項：①采用電雷管引爆。②必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包，對于軟巖炮眼深度不超過0.8米，對于硬巖炮眼深度不超過0.5米。③嚴格控制用藥量，以松動爆破為主。④有水眼孔要用防水炸藥，完全避免瞎炮。⑤炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免炸壞支撐引起坍孔。⑥孔內(nèi)放炮后須通風排煙15分鐘，并檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。⑸護壁施工根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況要求，必須施作護壁，保持孔壁穩(wěn)定，以策安全。護壁擬采用現(xiàn)澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計混凝土標號相同。第一節(jié)混凝土護壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，宜高出地面30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。每挖掘1.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。護壁為內(nèi)齒式護壁。其結(jié)構(gòu)特點為護壁外側(cè)仍為等直徑的圓柱，而內(nèi)側(cè)面則是圓錐臺，下口壁厚150mm，上口為200mm，上下護壁間搭接50~70mm，平均厚度15cm。如土層松軟，或需多次放炮開挖時，可在護壁內(nèi)設置φ8@200鋼筋網(wǎng)片。護壁結(jié)構(gòu)如下圖所示。挖孔樁護壁示意圖（cm）挖孔樁護壁示意圖（挖孔樁護壁示意圖（cm）下挖1米后，檢查孔徑（不小于設計孔徑+護壁厚度）和傾斜度（小于0.5％），滿足要求后立模。立模完成后再次檢查孔徑（不小于設計孔徑）和傾斜度（小于0.5％），滿足規(guī)范要求后澆筑砼。當砼強度2.5Mpa時，拆除護壁砼模板。當砼達到強度后，方可繼續(xù)開挖施工。護壁最終不需拆除，而成為基礎的一部分。護壁混凝土采用樁身同標號混凝土，坍落度宜為14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。護壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土時拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用U形卡連接，上下設兩道6～8號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。⑹人工挖孔允許偏差和檢驗方法：挖孔達到設計標高后，應進行孔底處理，必須做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層，嵌巖樁嵌入巖層深度要符合設計規(guī)范要求并填寫隱蔽工程檢查證，報請監(jiān)理工程師檢查簽認。開挖過程中應經(jīng)常了解地質(zhì)情況，若與設計資料不符，應及時提出變更設計樁基允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1頂面位置50mm測量檢查2孔位中心50mm3傾斜度0.5%3.3鋼筋的制作與安裝⑴原材料檢驗：鋼筋須按不同規(guī)格、等級、牌號及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，立牌以便識別。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書，使用前需按規(guī)范要求抽檢，符合規(guī)范要求的方能使用到工程中。⑵鋼筋籠制作：鋼筋在鋼筋加工場下料加工，加工好的鋼筋籠通過纜索吊運至現(xiàn)場。鋼筋骨架的制作采用箍筋成型法，其制作方法是：照鋼筋骨架的內(nèi)徑尺寸制作一塊樣板模具，將鋼筋圍繞模具制成加強筋，在加強筋上標出主筋位置。同時在主筋上標出加強筋位置，然后在水平的工作臺上，在主筋長度范圍內(nèi)放好全部加強筋，先將兩根主筋按鋼筋上所標位置的記號互相對照對準焊好，再將其余的主筋焊好。在主筋上做好箍筋位置標記，最后安裝箍筋、聲測管和混凝土保護層墊塊。對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠可分節(jié)制作（分段長度盡量加長，以減少分節(jié)節(jié)段），現(xiàn)場進行安裝對接。對接可采用鐓粗直螺紋套筒連接、搭接焊或幫條焊（采用搭接焊時需在鋼筋籠上預留搭接長度）。為使砼導管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛，鋼筋焊接時，應使主筋內(nèi)緣光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈空，鋼筋籠下端用加勁筋全部封住露頭，保證下端平齊。⑶骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后，通過纜索吊運至現(xiàn)場然后采用汽車吊吊裝和安裝，為了保證鋼筋籠起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強箍筋處內(nèi)焊接三角或十字支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在鋼筋籠的下部，第二點設在距鋼筋籠頂部三分之一處。起吊前應在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面一定高度后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起升。解除第一吊點。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍筋接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度和剛度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在砼灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋頂?shù)牡跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護口砼5cm左右），并將整個定位鋼筋支托于枕木上。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100用尺檢查2鋼筋骨架直徑±203主鋼筋間距±0.5d用尺檢查不少于5處4加強筋間距±205箍筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑（mm）。3.4灌注砼⑴在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗合格后方可灌注混凝土。⑵混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，搭溜槽施工，由于孔較淺且無水，所以采用正常砼澆注施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑入孔溫度不低于+5℃，也不宜高于+30⑶灌注支架采用移動式的,事