線路工考試題庫

PAGEPAGE18線路工考試題庫一、填空（在橫線內(nèi)填寫出正確答案）：鋼軌聯(lián)結(jié)零件由____夾板或魚尾板_____、螺栓和彈簧墊圈組成。扭力矩的單位是牛?米或N?M為保證人身安全，分組搗固時要相隔3根以上_軌枕。軌道由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和道岔等部件組成。接頭螺栓以抗拉強度劃分為__10.9級____與8.8級兩種高強度螺栓。地鐵線路標志在雙線上各設(shè)于本線列車運行方向右側(cè)。在正線線路上，個別插入短軌不得短于_____6m____。在鋼軌上鉆螺栓孔時，兩螺栓孔間的凈距不得小于_____孔徑的2倍______。在鋼軌上鉆螺栓孔，鉆孔水平位置應(yīng)在軌腹___中和軸_____上。用于線路上的鋼軌需要截斷時，應(yīng)全斷面____垂直___鋸斷。線路維修工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，_____修養(yǎng)并重____的原則。60kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過____17mm____時為重傷鋼軌。50kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過____15mm____時為重傷鋼軌。43kg/m鋼軌測面磨耗超過____13mm____時為重傷鋼軌。鋼軌低頭（包括軌端踏面壓傷和磨耗在內(nèi)）超過4mm[用___米直尺___測量最低處矢度]屬輕傷鋼軌。1鋼軌頂面擦傷深度超過____1mm__時屬重傷鋼軌。鋼軌接頭采用相錯式時，其相錯量不得小于____3m_____。在曲線地段，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于_____60mm_____。在線路曲線地段,應(yīng)根據(jù)___曲線半徑__和實測行車速度,在外股鋼軌合理設(shè)置超高。緩和曲線與直線連接處不得有____反彎____或“鵝頭”。道岔支距在____導(dǎo)曲線____與基本軌工作邊之間測量。溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由固定區(qū)、_____伸縮區(qū)_____緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。其它部門需要在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須經(jīng)_____線路公司____同意。換下的重傷和折斷鋼軌應(yīng)有____明顯的標記____，防止再用。在撥道作業(yè)時，曲線地段應(yīng)以上股為基本股。道岔的作用主要是引導(dǎo)列車從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路。聯(lián)結(jié)零件分接頭聯(lián)結(jié)零件和中間聯(lián)結(jié)零件。普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍部分、轍叉部分和_____連接部分_______組成。尖軌按其線形可分為_________直線形和曲線形____________尖軌。查照間隔是指_______轍叉心作用面_________至護軌頭部外側(cè)的距離。護背距離是指_______轍叉翼作用面_________至護軌頭部外側(cè)的距離。道岔尖軌按尖軌跟端構(gòu)造型式可分為間隔鐵式（活接頭式）和___彈性可彎式____兩種。道岔尖軌被軋傷，輪緣有______爬上尖軌______的危險時，應(yīng)及時修理或更換。道床抵抗軌道框架______縱向位移_______的阻力，叫道床縱向阻力。無縫線路上兩長軌條之間的連接軌為無縫線路的______緩沖區(qū)________。無縫線路長軌條的兩端隨軌溫變化而伸縮的區(qū)域稱為___伸縮區(qū)_____。無縫線路長軌條，其中間部分無伸縮變化的區(qū)域稱為______固定區(qū)_________。北京地鐵接觸軌受電方式有上部接觸、下部接觸兩種布置。絕緣接頭軌縫不得小于______6mm______。二、判斷題（在題后括號內(nèi)，將你認為正確的劃√，不正確的劃×）：查照間隔即轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1491mm。(×)護背距離即轍叉翼作用面至護軌頭部外側(cè)的距離，不得大于1448mm。(×)在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，不得影響限界。(√)直線線路方向用20m弦測量。(×)兩股鋼軌接頭相錯，其相錯量不得大于3m。(×)軌溫在規(guī)定的調(diào)整軌縫范圍內(nèi)時，出現(xiàn)連續(xù)兩個瞎縫需要進行軌縫調(diào)整。（×）絕緣接頭的軌縫不得小于6mm,最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。(√)在撥道作業(yè)時，直線地段如有一股方向較好，則以方向好的一股為基本股。(√)道岔尖軌尖端軌距加寬按不大于6‰遞減至基本軌接頭。(√)轍叉心寬50mm以下處所,一條垂直裂紋長度達50mm時,應(yīng)及時更換。(√)螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下頦或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通時，屬輕傷。(×)轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長度超過30mm、深度超過6mm時，屬重傷。(√)普通直線形尖軌在使用時左右開道岔可以互換。(√)普通曲線形尖軌在使用時左右開道岔可以互換。(×)木枕富有彈性，可緩和列車的沖擊作用。(√)轍叉護軌平直段輪緣槽的寬度一般是42～44mm。(√)軌距尺屬于強檢計量器具，周期為3個月。(√)無縫線路緩沖區(qū)接頭螺栓扭矩應(yīng)達到900N·m。(√)無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭，必須使用10.9級高強度螺栓。(√)無縫線路在高溫季節(jié)可以安排線路綜合維修。(×)無縫線路限制長鋼軌伸縮的阻力有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。(√)道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力，叫道床橫向阻力。(√)提高道床橫向阻力是增強無縫線路穩(wěn)定性的有效措施。(√)設(shè)置曲線外軌超高是為了抵消離心力的作用。(√)無緩和曲線時,超高順坡可在圓曲線和直線上進行。(×)三、選擇題（將你認為正確答案的序號填寫在括號內(nèi)）：目前北京地鐵線路采用的標準軌底坡一般為為（C）。（A）0(B)1:20(C)1:40(D)1:60以下哪一項不是鋼軌的主要功用（C）。（A）支持引導(dǎo)機車車輛的車輪（B）使列車按正確的方向運行（C）固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)（D）將來自車輛的壓力傳送給軌枕60kg/m鋼軌高（C）。（A）152mm(B)164mm(C)176mm(D)192mm25m,60kg/m鋼軌普通線路，10.9級螺栓扭力矩應(yīng)達到（B）（A）600N·m(B)700N·m(C)800N·m(D)900N·m不同軌型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時，應(yīng)使用（D）。（A）魚尾型夾板（B）平直夾板（C）雙頭式夾板（D）異型夾板鋼軌的構(gòu)造軌縫是（C）。（A）16（B）17（C）18（D）20線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是（B）（A）∣←△→︳（B）∣←△△→︳（C）↑△（D）↑△△線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記，(B)的標記是↑△△△。（A）連續(xù)重傷（B）局部重傷（C）連續(xù)輕傷（D）局部輕傷鋼軌側(cè)面磨耗在距軌頂面(標準斷面)下（D）測量。（A）14mm范圍內(nèi)（B）14mm處（C）16mm范圍內(nèi)（D）16mm處鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬（A）測量。（A）2/3處（距鋼軌外側(cè)）（B）1/2處（距鋼軌外側(cè)）（C）1/3處（距鋼軌外側(cè)）（D）1/4處（距鋼軌外側(cè)）曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌軌頂面下（C）測量。（A）14mm處（B）14mm范圍內(nèi)（C）16mm處（D）16mm范圍內(nèi)無縫線路緩沖區(qū)接頭螺栓扭矩應(yīng)達到(D)N·m。（A）600（B）700（C）800（D）900設(shè)a為接頭軌枕間距，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過渡間距，a、b、c的大小關(guān)系是（B）（A）a﹥b﹥c(B)b﹥c﹥a(C)c﹥b﹥a(D)a﹥c﹥b為平衡列車在曲線運行時產(chǎn)生的（B），需要在曲線地段設(shè)置超高。（A）向心力(B)離心力(C)向心速度(D)離心速度普通線路起道時放置起道機，不正確的放置位置是（C）。（A）接頭處起道放在接頭中間(B)直線上起道放在鋼軌里口（C）曲線上股起道放在里口(D)曲線上股起道放在外口地鐵正線線路維修作業(yè)時，在延長（C）的距離內(nèi)不允許出現(xiàn)超過4mm的三角坑。（A）13m(B)16m(C)18m(D)20m在測量鋼軌方向時，應(yīng)用（C）測量。（A）1m尺(B)5m弦(C)10m弦(D)20m弦普通直尖軌單開道岔、曲尖軌單開道岔，在第一拉桿處的最小動程分別為（B）（A）142mm，142mm(B)142mm，152mm(C)152mm，142mm(D)152mm，152mm道岔尖軌尖端的軌距加寬，按不大于（C）的遞減率向始端基本軌接頭遞減。（A）2‰(B)4‰(C)6‰(D)8‰鋼軌溫度力與（D）有關(guān)。（A）鋼軌長度及軌溫(B)鋼軌長度及軌溫變化幅度(C)鋼軌截面積及軌溫(D)鋼軌截面積及軌溫變化幅度在無縫線路上焊接鋼軌時的軌溫不應(yīng)低于(A)。（A）0℃(B)5℃(C)鎖定軌溫（D）當(dāng)?shù)啬昶骄墱啬菊淼囟螕v固時,應(yīng)在鋼軌兩側(cè)（B）范圍內(nèi)搗實道床,軌下部分加強搗固。（A）380mm(B)400mm(C)450mm(D)500mm普通道岔，轍叉部分軌距為1435mm時，道岔護軌平直部分輪緣槽標準寬度為（A）。（A）42mm(B)46mm(C)45mm(D)40mm在尖軌頂寬（C）及以后，車輪才全部壓在尖軌上。（A）30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm上部接觸式接觸軌中心至相鄰走行軌工作邊的水平距離應(yīng)為（C）（A）500mm(B)600mm(C)700mm(D)800mm上部接觸式接觸軌頂面至相鄰走行軌頂面的垂直距離應(yīng)為（C）（A）100mm(B)120mm(C)140mm(D)160mm維修地段線路一般軌距允許誤差變化率不大于（A）（A）1%(B)2%(C)3%(D)5%下列水平測量值每5m測量一點，連續(xù)3點，屬于三角坑的是（B）（A）-2，-6，-1(B)-3，+2，-2(C)+3，+2，-4(D)-2，-1，+3四、簡答題什么叫“現(xiàn)場實測正矢”？曲線正矢誤差包括哪幾項內(nèi)容？答：現(xiàn)場用20m（或10m）弦線，貼靠在外軌內(nèi)側(cè)軌頂面下16mm處，在20m（或10m）弦的中點準確量出弦線至外軌內(nèi)側(cè)的距離，叫做“現(xiàn)場實測正矢”。曲線正矢誤差包括緩和曲線正矢與計算正矢差，圓曲線正矢連續(xù)差，圓曲線正矢最大最小差。有緩和曲線和無緩和曲線的曲線要素點分別有哪些？答：1）有緩和曲線的有：直緩點、緩圓點、曲中點、圓緩點、緩直點。2）無緩和曲線的有：直圓點、曲中點、圓直點。軌道的組成及功用是什么？答：1）組成：有鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、軌道加強設(shè)備及道岔組成。2）功用：軌道是線路設(shè)備的重要組成部分,它直接承受著機車車輛荷載的作用并引導(dǎo)機車車輛運行。接頭聯(lián)結(jié)零件的功能是什么答：1）用接頭夾板和接頭螺栓把兩根鋼軌連接起來。2）使鋼軌接頭部位也具有承受彎矩和橫向力的能力。3）利用夾板和鋼軌之間摩擦阻力限制鋼軌伸縮，控制軌縫值。無縫線路中的“一準、二清、三測、四不超、五不走”制度的內(nèi)容是什么?答：一準：掌握實際鎖定軌溫要準。二清：維修和經(jīng)常保養(yǎng)作業(yè)半日一清,臨時補修作業(yè)一撬一清。三測：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫。四不超：作業(yè)不超溫,扒碴不超長,起道不超高,撥道不超量。五不走：扒開道床未回填不走,作業(yè)后道床未夯實不走,未組織回檢不走,質(zhì)量未達到標準不走,發(fā)生異狀未處理不走。鋼軌折斷標準是什么？答：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：eq\o\ac(○,1)鋼軌全截面至少斷成兩部分；eq\o\ac(○,2)裂紋已經(jīng)貫通整個軌頭截面；eq\o\ac(○,3)裂紋已經(jīng)貫通整個軌底截面；eq\o\ac(○,4)鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊。線路維修工作的基本任務(wù)是什么？答：線路維修工作的基本任務(wù)是:eq\o\ac(○,1)經(jīng)常保持線路設(shè)備狀態(tài)完好,質(zhì)量均衡；eq\o\ac(○,2)使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行；eq\o\ac(○,3)盡量延長設(shè)備使用壽命。什么是導(dǎo)曲線支距？保持導(dǎo)曲線支距偏差在允許范圍內(nèi)的目的是什么？答：道岔導(dǎo)曲線支距：是指直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線外股工作邊的距離。保持導(dǎo)曲線支距偏差在允許范圍內(nèi)的目的：保持導(dǎo)曲線上股圓順。轍叉護輪軌輪緣槽寬度一般是多少毫米？轍叉護軌起什么作用？答：轍叉護軌平直段輪緣槽的寬度一般是42～44mm。其主要作用是制約車輪的走行方向，使之安全通過“有害空間”，避免車輪走向異側(cè)或碰撞心軌。什么叫鎖定軌溫？答：鎖定軌溫是指鋼軌處于自由狀態(tài)下被鎖定于軌枕時的軌溫，也稱零應(yīng)力軌溫。預(yù)留軌縫的技術(shù)條件是什么？答：eq\o\ac(○,1)當(dāng)軌溫升高到當(dāng)?shù)刈罡哕墱貢r，軌縫大于或等于零，軌端不受擠壓。eq\o\ac(○,2)當(dāng)軌溫降低到當(dāng)?shù)刈畹蛙墱貢r，軌縫小于或等于構(gòu)造軌縫，螺栓不受剪力。道岔的十大病害是什么？答：①兩尖軌相互脫離。②在轉(zhuǎn)轍桿連接處，尖軌與基本軌不密貼。③尖軌被軋傷，或輪緣有爬上尖軌的危險。④尖軌頭部寬50mm及以上斷面處，尖軌較基本軌低至2mm及以上。⑤尖軌損壞。⑥基本軌垂直磨耗，在正線上超過6mm，在其他線上超過10mm。⑦基本軌損壞。⑧查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，護背距離（轍叉翼作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm，測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。⑨在轍叉心寬40mm的斷面處，轍叉心垂直磨耗，在正線上超過6mm，在其他線上超過10mm。⑩轍叉（轍叉心、轍叉翼）損壞。安全部分1、搶險救援工作“三落實”的內(nèi)容是什么？答：人員、器材、措施三落實。2、各單位在檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患問題應(yīng)做到什么？答：能當(dāng)場整改的，要當(dāng)場整改。不能當(dāng)場整改的，對隱患要做到“四定”，即：定措施、定人員、定監(jiān)控人員職責(zé)、定整改完成時間。3、地鐵突發(fā)事件的請示報告工作應(yīng)遵循什么原則？答：（1）迅速、準確、逐級上報的原則。（2）公司內(nèi)部、上級領(lǐng)導(dǎo)及協(xié)作單位并舉的原則。4、在運營線路上發(fā)生各類突發(fā)事件時；各有關(guān)部門、人員發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷、脹軌跑道、路基塌陷等險情時，相關(guān)人員應(yīng)認真確認現(xiàn)場情況，迅速、準確地報告公司調(diào)度室?，F(xiàn)場情況報告應(yīng)包括哪些？答：現(xiàn)場情況報告應(yīng)包括下列事項：（1）報告人姓名、單位、所在位置、聯(lián)系電話；（2）事件發(fā)生時間（時、分）、地點（區(qū)間、百公尺標、線別、股別）；（3）突發(fā)事件概況、設(shè)備損壞情況及對運營影響程度；（4）人員傷亡情況；（5）請求救援的內(nèi)容；（6）其他必須說明的內(nèi)容5、《線路公司突發(fā)事件搶險救援預(yù)案》規(guī)定，接到火情報告后，各單位領(lǐng)導(dǎo)要迅速組織義務(wù)消防人員到達著火地點滅火，同時盡快查明情況，以便采取正確撲救措施。請問，應(yīng)盡快查明哪些情況？答：（1）燒的什么東西、面積；（2）火災(zāi)蔓延的方向；（3）火場內(nèi)及其附近有沒有易燃、易爆及有毒的物品；（4）火場電源是否切斷；（5）火場內(nèi)有沒有受火災(zāi)威脅的人，（6）建筑物受損失的情況，有無倒塌的危險；6、在撲救電器火災(zāi)時，應(yīng)注意什么？答：禁止向沒有切斷電源的電線或設(shè)備射水質(zhì)滅火器，防止觸電事故發(fā)生。7、火災(zāi)報警要求有哪些？答：（1）火警電話：119（2）火災(zāi)情況要報詳細：單位、詳細地址、燃燒物質(zhì)、火勢大小，聯(lián)系電話。（3）派人在主要路口迎接消防車。8、生產(chǎn)作業(yè)中“三不傷害”是指？答：不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。9、處理事故的“四不放過原則”是什么？答：發(fā)生事故后，要做到事故原因沒有查清不放過，事故責(zé)任者沒有嚴肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過。10、地鐵安全運營目標中“五消滅、六防止、三個不發(fā)生”分別是什么？答：“五消滅”即：消滅運營責(zé)任重大、大事故；消滅運營設(shè)備重大事故；消滅責(zé)任人身死亡事故；消滅責(zé)任重大火災(zāi)事故；消滅機動車、交通重大事故?！傲乐埂奔矗悍乐贡?，毒氣，火災(zāi)，列車脫軌，大面積停電和擁擠踩踏事故?！叭齻€不發(fā)生”即：不發(fā)生重大人身傷亡事故，不發(fā)生恐怖襲擊，不發(fā)生重大行車事故。11、什么是三級安全生產(chǎn)責(zé)任制？答：線路公司的安全生產(chǎn)實行公司、隊(所、項目部)、工區(qū)（中心）三級管理。12、在線路公司三級安全生產(chǎn)責(zé)任制中，對安全生產(chǎn)第一責(zé)任人分別是怎么規(guī)定的？答：⑴經(jīng)理是企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全工作全面負責(zé)。副經(jīng)理對分管工作具體負責(zé)?？偣こ處煂夹g(shù)標準、計量管理、設(shè)備管理具體負責(zé)。⑵隊(所)長、項目部經(jīng)理是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。對本單位的安全生產(chǎn)全面負責(zé)。⑶工長、中心主任是本工區(qū)、本中心安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。對本工區(qū)、本中心的安全生產(chǎn)全面負責(zé)。13、我國安全生產(chǎn)的基本方針是什么？答：安全第一，預(yù)防為主。14、“兩個宣戰(zhàn)”活動分別是什么？答：⑴向違章違紀宣戰(zhàn)和向漏檢漏修和維修不到位宣戰(zhàn)。⑵向管理者不作為和管理不到位宣戰(zhàn)。15、從2002年開始，北京市將每年的那個月份定為“安全生產(chǎn)月”？答：每年6月份定為“安全生產(chǎn)月”。16、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》自何時起施行？答：2002年11月1日17、我國的安全生產(chǎn)管理體制是什么？答：政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)督、企業(yè)全面負責(zé)、社會監(jiān)督支持。18、“五同時”指什么？答：“五同時”指：在每次每次計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)時，必須同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。19、安全生產(chǎn)責(zé)任制的關(guān)鍵是什么？答：貫徹落實20、安全生產(chǎn)管理原則：答：(1)管生產(chǎn)必須管安全。(2)誰主管誰負責(zé)。21、違章指揮的含義？答：指強迫工人違反國家法律、法規(guī)、規(guī)章制度或操作規(guī)程而進行作業(yè)的行為，這種行為稱為違章指揮。22、隱患的含義？答：是指沒有被事先識別，但可以導(dǎo)致事故的危險源、不安全行為及管理上的缺陷。23、“三違”是指什么？答：是指：違章指揮、違章操作和違反作業(yè)紀律。24、地鐵運營事故分幾類？分別舉例4—5項加以說明。答：按照事故損失及對運營造成的影響和危害程度分為：重大事故、大事故、險性事故、一般事故四類。一般事故又分為：A類一般事故、B類一般事故、C類一般事故。（舉例參考新《事規(guī)》）25、線路公司對崗位操作人員的安全素質(zhì)有什么要求？答：(1)、凡參加作業(yè)的人員，其健康狀況必須符合作業(yè)性質(zhì)要求。(2)、參加作業(yè)的各類人員，必須掌握本專業(yè)、本崗位的作業(yè)技能，并經(jīng)安全教育，合格后方可上崗工作。(3)、了解本崗位的作業(yè)內(nèi)容以及與相關(guān)作業(yè)的關(guān)系，掌握完成作業(yè)的方法和措施。(4)、了解或掌握作業(yè)過程中可能存在和產(chǎn)生危險的有害環(huán)節(jié)，并能根據(jù)其危害性質(zhì)和途徑采取防范措施。(5)、掌握消防知識和消防器材的使用及維護方法。(6)、掌握個體防護用品的使用和維護方法。(7)、掌握事故應(yīng)急處理和人員緊急救護的方法。26、工區(qū)(班組)日常作業(yè)“三檢制”內(nèi)容是什么？答：工區(qū)(班組)日常作業(yè)實行三檢制：在每次作業(yè)前、作業(yè)中、收工或線路開通前，工班長或施工作業(yè)負責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工(記名修)地段，對作業(yè)質(zhì)量、操作方法和設(shè)備情況進行檢查。27、安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容、目的是什么？答：內(nèi)容：管理制度、思想認識、勞動紀律、線路設(shè)備和機電設(shè)備、安全衛(wèi)生設(shè)施、個人防護用品使用、各種安全事故隱患等。目的：通過檢查把事故消滅在發(fā)生之前；通過檢查互相學(xué)習(xí)、共同提高；通過檢查經(jīng)常對忽視安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)敲警鐘。28、安全技術(shù)交底內(nèi)容：答：(1)、本工程項目施工作業(yè)特點。(2)、本工程項目施工作業(yè)中的危險點。(3)、本工程項目施工作業(yè)中應(yīng)該注意的安全事項。29、絕緣鞋使用范圍是什么？答：絕緣鞋使用范圍如下：1、在車場和洞內(nèi)設(shè)有接觸軌的線路上檢查維修作業(yè)時。2、電工人員從事電業(yè)作業(yè)時和其他人員進行檢查、維修帶電設(shè)備作業(yè)時。3、進行各種電焊工作時。4、使用各種電動工具時（如電動手砂輪，手電鉆等）。30、使用橇棍時的安全要求？答：⑴人與人之間應(yīng)保持安全距離。⑵橇棍不要面對面使用，不要對著頭部和胸部，要防止反彈傷人。⑶嚴禁用騎跨、坐壓或肩扛橇棍的方法作業(yè)。⑷嚴禁使用撬棍翻軌。防止發(fā)生出現(xiàn)人員砸傷、撞傷事故。31、使用起道機作業(yè)時的安全要求？答：⑴起道機應(yīng)由熟練工人操作。⑵必須使用專用的壓機把，不得用道鎬或其它物件代替。⑶當(dāng)起道機設(shè)在鋼軌內(nèi)側(cè)時，作業(yè)人員不要握把過遠，防止壓機把搭接另一股鋼軌時砸傷手指。⑷鋼軌被架起時，軌下要放置枕木頭，以防鋼軌意外脫落傷人。⑸釋放承重起道機前，應(yīng)通知周圍相關(guān)人員，嚴禁使用急放裝置。32、進行鋸軌、打眼作業(yè)時的安全要求？答：⑴必須把鋼軌墊平穩(wěn)，機械放置牢固。⑵操作人員之間配合協(xié)調(diào)好后，再啟動機器。⑶移動機器時必須關(guān)閉發(fā)動機，并等待機器轉(zhuǎn)動部分完全停止，方可進行操作。⑷挪動支撐鋼軌的枕木頭時，嚴禁用手，要用工具夾子移動，防止鋼軌脫落砸傷手腳。⑸鋸軌機、打眼機加油時，必須關(guān)閉發(fā)動機，并消除周圍火源（如燃著的煙頭），避開高溫灼熱物體（如焊接部位）。加油量不得超過油箱容量的四分之三。33、線路上作業(yè)結(jié)束后的安全要求？答：⑴由現(xiàn)場安全負責(zé)人、安全員組織清理現(xiàn)場、檢查線路限界。⑵切斷施工臨時電源。⑶收拾工具，現(xiàn)場存放的工具、設(shè)備、材料要整齊碼放在安全地帶。⑷廢棄物、易燃物統(tǒng)一清理干凈，裝袋回收帶出洞外。⑸經(jīng)檢查確認安全后方可離開現(xiàn)場。⑹清點人員，待施工人員全部撤