安全培訓(xùn)教育之工傷事故分析教材課件

安全培訓(xùn)教育之

2009年工傷事故分析安全培訓(xùn)教育之

2009年工傷事故分析1（一）如何組織貫徹學(xué)習(xí)（二）學(xué)習(xí)培訓(xùn)的方法與路徑（三）學(xué)習(xí)后要達到的結(jié)果定義（一）如何組織貫徹學(xué)習(xí)22009年工傷事故分析

2009年集團共發(fā)生工傷事故21起，傷21人，37個安全生產(chǎn)目標(biāo)考核單位中有14個單位發(fā)生工傷事故，占考核單位總數(shù)的37.8%。其中死亡1人（鑄鍛公司），重傷2人（工材所、福萊格公司），輕傷18人，分別占事故總數(shù)的4.8%、9.5%、85.7%。6個單位（球鐵廠、福萊格公司、開創(chuàng)裝備公司、鍛造分公司、神通公司、東晨模具公司）各發(fā)生2起工傷事故，占事故總數(shù)的28.6%。21人中，男性15人，女性6人。事故經(jīng)濟損失956070元。工傷事故總量得到了較好的控制。2009年工傷事故分析2009年集團共發(fā)生工傷事故3一、2009年集團公司生產(chǎn)安全事故指標(biāo)控制情況項目2009年控制指標(biāo)2009年2008年同比升降頻率人次頻率人次頻率人次人次死亡事故≤0.035‰10.04‰100+1重傷事故≤0.2‰40.08‰200+2事故總數(shù)≤3.78‰900.88‰210.97‰23-2一、2009年集團公司生產(chǎn)安全事故指標(biāo)控制情況項目2009年4安全培訓(xùn)教育之工傷事故分析教材51．2009年1月3日20時10分，開創(chuàng)裝備公司專機事業(yè)部檢查員王新民，男，46歲。在使用3噸梁式起重機移動檢查平板及支架時（1000mm×800×230,重約450公斤），由于不懂起重安全技術(shù)知識，用單根鋼絲繩吊具穿兜平板支架吊運移動，平板及支架在上升的過程中因晃動導(dǎo)致鋼絲繩滑移，支架上的平板側(cè)翻墜落，造成其左足1、2跖骨折。1．2009年1月3日20時10分，開創(chuàng)裝備公司專機事業(yè)部檢62．2009年1月22日21時17分，球鐵廠清理車間起重機駕駛員關(guān)敬敬，女，19歲，由于熔化車間南門外上方煤氣總進口管網(wǎng)防爆膜突然發(fā)生爆裂，大量煤氣泄露擴散到車間內(nèi)，造成其煤氣中毒。2．2009年1月22日21時17分，球鐵廠清理車間起重機駕73．2009年3月18日18時40分，球鐵廠造型車間維修電工高平果，女，35歲，在和維修人員對氣沖線落砂床除塵風(fēng)機進行試車時，除塵器風(fēng)機出現(xiàn)故障，高平果使用萬用表在對電機接觸器上端頭進行相間電壓測量時，違章作業(yè)，致使相電壓間短路，短路產(chǎn)生的電弧光將高平果的面部及手部燒傷，造成其面部、雙手灼傷。3．2009年3月18日18時40分，球鐵廠造型車間維修電工84．2009年3月29日21時25分，收獲機公司涂裝車間入庫司機張全勝，男，40歲，在總裝車間啟動電源充電處給啟動蓄電池充電過程中，當(dāng)張全勝俯身查看時，正在充電的蓄電池突然爆裂，蓄電池外殼塑料碎片飛出并擊中右鼻骨，造成其右鼻骨粉碎性骨折。4．2009年3月29日21時25分，收獲機公司涂裝車間入庫95．物流公司汽車運輸分公司駕駛員劉建樂，男，37歲，楊秋生（男，46歲，勞務(wù)派遣汽車駕駛員），兩人駕駛豫C-69133平板半掛車執(zhí)行向張家口萬全農(nóng)機公司運送8臺中輪拖，在物流公司院內(nèi)裝車完畢后，當(dāng)晚20時按規(guī)定要求經(jīng)集團公司六號門出廠，隨后，楊秋生將車輛開至澗西區(qū)市運駕校院內(nèi)停車場停放，準(zhǔn)備第二天出發(fā)。4月14日8時40分，兩人自作主張將8臺中輪拖重新調(diào)整裝車，當(dāng)卸至第7臺時，因卸車爬梯滑落，中輪拖從半掛車上翻落將駕駛中輪拖的劉建樂壓在下面，造成其右臂、右外踝骨骨折。5．物流公司汽車運輸分公司駕駛員劉建樂，男，37歲，楊秋生（106．2009年5月18日2時30分，福萊格公司沖二車間壓力機機長孟凡臣，男，36歲，由于電工馬某、馮某在排查西800噸壓力機故障過程中，打開設(shè)備地坑蓋板，兩人離開后未將蓋板復(fù)位且沒有懸掛警示標(biāo)志，孟凡臣行至此處踏空、跌落，造成其左第10、11肋骨骨折。6．2009年5月18日2時30分，福萊格公司沖二車間壓力機117．2009年5月25日13時45分，鑄鋼廠清理車間孔凡杰，男，46歲，在與同組員工劉亞明操作風(fēng)鎬穿打履帶板銷子過程中，孔凡杰右手扶托銷子，劉亞明操作風(fēng)鎬打擊銷子，因銷子意外脫落，將孔凡杰右手中指擠在鎬頭與履帶板之間，造成其右手中指擠壓毀損傷。7．2009年5月25日13時45分，鑄鋼廠清理車間孔凡杰，128．2009年5月27日17時51分許，神通公司第一制造部裝鉗工高根旺，男，45歲，在完成生產(chǎn)任務(wù)，清理現(xiàn)場，關(guān)閉壓空管道閥門時，突然彎頭從主管道絲扣處脫落，壓空氣體從脫開處噴出，傷其面部及雙眼，造成其雙眼角膜異物，結(jié)膜囊異物，雙眼鈍挫傷。8．2009年5月27日17時51分許，神通公司第一制造部裝139．2009年6月4日9時許，東晨模具公司磨工方延明，男，49歲，在操作磨床過程中違反操作規(guī)程、注意力不集中，右手無意識碰觸砂輪，造成其右手食指皮膚損傷。9．2009年6月4日9時許，東晨模具公司磨工方延明，男，41410．2009年6月23日下午，工材所鑄造工藝研究室張俊祥、范隨長、花建山(男、50歲)在鑄冶車間進行蠕化劑研發(fā)試制，17時30分許，張、花二人將試制用全部爐料（106kg）剩余的約5kg料全部倒入中頻爐內(nèi)，并送電熔煉10分鐘后，發(fā)現(xiàn)爐內(nèi)合金熔液表面結(jié)殼，不具備出爐條件，此時張俊祥拿鋼釬、范隨長配合（花建山站在范隨長身后偏東位置）對熔液表面結(jié)殼進行捅搗，突然發(fā)生熔煉爐內(nèi)合金熔液噴出。由于范隨長、張俊祥避讓及時，只受到輕微灼傷，花建山避讓不及，造成其嚴(yán)重灼燙傷（全身面積84%）。10．2009年6月23日下午，工材所鑄造工藝研究室張俊祥、1511．2009年8月3日17時50分許，建工公司裝配車間裝配鉗工石均安，男，46歲，在與裝配車間總裝班趙保衛(wèi)組裝2Y8X10B型壓路機前輪，石均安補裝壓路機前輪后刮泥板，雙手伸入車內(nèi)緊固螺帽時，車間調(diào)度周鐵成前往現(xiàn)場處理前輪裝配問題，在前輪框架立軸與機身立軸殼尚未完全聯(lián)接固定、容易發(fā)生前輪移動的情況下，就踏上前輪框架，致使前輪右旋移動，將石均安右手?jǐn)D在前輪框架與機身之間，造成其右手食、中指伸肌腱斷裂，舟骨骨折。11．2009年8月3日17時50分許，建工公司裝配車間裝配1612．2009年8月5日22時30分許，燃油噴射公司直噴車間磨工劉兆娣，女，46歲，在操作MZ1050/2油針自動無心磨床加工DSLA153P009-00-01油針時，發(fā)現(xiàn)油針在進料時突然歪斜，其安全意識不強，違反安全操作規(guī)程、違章作業(yè)，在沒有停機情況下，用右手去扶歪斜的油針，致使機床自動推料桿在頂油針中，頂住其右手環(huán)指，造成其右手環(huán)指不全離斷伴末節(jié)指粉碎性骨折。12．2009年8月5日22時30分許，燃油噴射公司直噴車間1713．2009年8月14日16時10分許，匯德工裝公司刀二車間銑工郭利紅，女，42歲，其在刀二車間銑工組加工中心鉆過程中，加工工序完成后，違反安全操作規(guī)程、違章作業(yè)，機床主軸未停穩(wěn)，就用右手取工件，被銑刀和工件擠切，造成其右手食指近側(cè)關(guān)節(jié)絞軋傷、骨折。13．2009年8月14日16時10分許，匯德工裝公司刀二車1814．2009年9月2日9時5分許，開創(chuàng)裝備公司鉚工劉洪飛，男，22歲，在結(jié)構(gòu)件事業(yè)部鉚工工作區(qū)無證操作20MM龍門式剪板機剪切鋼板中，因剪板機安全防護裝置調(diào)整不到位，其右手沒有離開危險區(qū)域時，踩下腳踏開關(guān)，造成其右手食指末節(jié)擠壓傷。14．2009年9月2日9時5分許，開創(chuàng)裝備公司鉚工劉洪飛，1915．2009年9月3日13時15分許，福萊格公司沖一車間二跨組勞務(wù)派遣工王現(xiàn)立，男，34歲，沖壓工，在操作400T壓力機加工比亞迪F6車型零件時，手入模區(qū)危險區(qū)域，因400T壓力機控制線路失修、機械發(fā)生故障所致壓力機發(fā)生連沖，致使王現(xiàn)立左手被壓扎在模具之間，造成其左手各指嚴(yán)重毀損。15．2009年9月3日13時15分許，福萊格公司沖一車間二2016．2009年10月16日14時20許，鍛造分公司機鍛車間鍛工郭新民，男，40歲，在ADWP1250t切邊機進行曲軸鍛件毛邊切邊工作時，因發(fā)現(xiàn)切邊模座內(nèi)的T3輸送帶小車放曲軸的V型座東側(cè)脫焊，其下意識用左手伸進切邊機切邊模座減重孔內(nèi)擬推扶V型座，此時，恰逢鍛打后的曲軸鍛件通過T2快速輸送帶和M3機械手輸送到切邊機上，切邊機頂出裝置自動頂出，連接托板將其左手?jǐn)D在切邊機邊模座減重孔內(nèi)，造成其左手食、中、無名指二、三節(jié)0.5%灼燙傷。16．2009年10月16日14時20許，鍛造分公司機鍛車間2117．2009年11月10日14時45分許，鍛造分公司輕鍛車間值班工長王華東，男，50歲，在露天材料庫輕鍛車間里轉(zhuǎn)運物料時，由于未使用專用的轉(zhuǎn)運圓鋼器具，圓鋼無可靠的支墊物、擺放歪斜，不牢靠，致使一根圓鋼從平板車西側(cè)滑落，造成其左足第一、二、三足趾骨折。17．2009年11月10日14時45分許，鍛造分公司輕鍛車2218．2009年11月10日17時許，神通公司涂裝廠涂裝工劉寶萍，女，43歲，在給挖掘機駕駛室噴完漆后，將駕駛室放在專用小車挪位，由于小車設(shè)計存在缺陷，駕駛室放上后不能固定在小車上，在行進中遇到水泥路面不平，車輪被卡住，導(dǎo)致駕駛室向前滑動，將其左手小指擠傷，造成其左手小指末節(jié)完全離斷。18．2009年11月10日17時許，神通公司涂裝廠涂裝工劉2319．2009年11月25日11時10分許，東晨模具公司車工茹寶龍，男，46歲，在操作車床過程中，注意力不集中，個人安全防護意識不強，右腳被過長的鋼屑掛住，造成其右腳跟腱損傷損傷。19．2009年11月25日11時10分許，東晨模具公司車工2420．2009年12月1日22時，鑄鍛公司趙軍戰(zhàn)（鵬勞公司勞務(wù)派遣工），男，44歲。在對清理車間地下室對O-5皮帶輸送機（以下簡稱皮帶機）進行維護作業(yè)時，身體上部進入皮帶機主動輪旋轉(zhuǎn)危險部位，人體內(nèi)部器臟受損造成其死亡。20．2009年12月1日22時，鑄鍛公司趙軍戰(zhàn)（鵬勞公司勞2521．2009年12月13日9時30分許，齒輪廠小齒車間磨工許改霞，女，42歲，在操作M131型外圓磨床加工零件時，由于精力不集中，操作不當(dāng)，退刀不到位，零件與砂輪相撞，零件飛出，造成其面部前額和右眼上眼瞼裂傷。21．2009年12月13日9時30分許，齒輪廠小齒車間磨工26二、事故分析

（一）事故類別分析1．機械傷害8人次，占總?cè)藬?shù)的38％；2．物體打擊傷害5人次，占總?cè)藬?shù)的24％；3．其他傷害3人次，占總?cè)藬?shù)的14％4．灼燙傷害3人次，占總?cè)藬?shù)的14％；5．中毒傷害1人次，占總?cè)藬?shù)的5％；6．車輛傷害1人次，占總?cè)藬?shù)的5％。二、事故分析

27安全培訓(xùn)教育之工傷事故分析教材28從事故類型來看，機械傷害居第一位，占事故總數(shù)的38％，物體打擊傷害列第二位，占事故總數(shù)的24％，集中反映出機械行業(yè)的特點。從事故類型來看，機械傷害居第一位，占事故總數(shù)的38％，物體打29（二）受傷者工作性質(zhì)分析1．一線生產(chǎn)工人19人次，占總?cè)藬?shù)的90％；2．后方輔助工人2人次，占總?cè)藬?shù)的10％。表明生產(chǎn)一線崗位是事故高發(fā)區(qū)域，同時也是我們防控事故的重點區(qū)域和人群。（二）受傷者工作性質(zhì)分析30安全培訓(xùn)教育之工傷事故分析教材311.違章作業(yè)10人次，占總?cè)藬?shù)的48%；2.個人安全防護意識不強4人次，占總?cè)藬?shù)的19％；3.設(shè)備、工具附件有缺陷4人次，占總?cè)藬?shù)的19%；4．其他2人次，占總?cè)藬?shù)的10%；5．技術(shù)和設(shè)計上的缺陷1人次，占總?cè)藬?shù)的5%。1.違章作業(yè)10人次，占總?cè)藬?shù)的48%；32從事故原因分析看：機械傷害、物體打擊占事故總數(shù)的62％，違章作業(yè)、個人安全防護意識不強造成的傷害占事故總數(shù)的67%，仍占事故總數(shù)之首，其主要原因是個人安全意識不強、操作技能和自我保護能力等綜合素質(zhì)不高引起的。從事故原因分析看：機械傷害、物體打擊占事故總數(shù)的62％，違章33從深層剖析還是管理問題，一是安全教育缺乏針對性、有效性，職工沒有從以往血的事故中深刻吸取教訓(xùn)，“三不傷害一不失誤”的責(zé)任未落實到行動中；二是基層防違章的監(jiān)控措施不力；三是對違章的處罰力度不夠；四是防機械傷害、物體打擊的安全技術(shù)防范措施研究不夠，必要的安全作業(yè)條件不到位。設(shè)備、工具附件有缺陷造成的傷害占事故總數(shù)的19%，說明生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)工藝裝備落后或配備不到位亟待改善。從深層剖析還是管理問題，一是安全教育缺乏針對性、有效性，職工34安全培訓(xùn)教育之工傷事故分析教材351．手部傷害9人次，占總?cè)藬?shù)的43%；2．足部傷害4人次，占總?cè)藬?shù)的19%；3．頭部、胸腹傷害4人次，占總?cè)藬?shù)的19%；4．肢部傷害1人次，占總?cè)藬?shù)的5%；5．眼部傷害1人次，占總?cè)藬?shù)的5%；6．其他傷害2人次，占總?cè)藬?shù)的10%。1．手部傷害9人次，占總?cè)藬?shù)的43%；36從受傷部位分析看，手部受到傷害居多，占事故總數(shù)的43%；另外頭部、眼部傷害5人次，占事故總數(shù)的24%，雖然概率較小，但是嚴(yán)重度較高，容易造成重傷事故。從受傷部位分析看，手部受到傷害居多，占事故總數(shù)的43%；另外37（五）受傷者年齡分析1．30歲以下2人次，占總?cè)藬?shù)的10%；2．31—40歲7人次，占總?cè)藬?shù)的33%；3．41—50歲13人次，占總?cè)藬?shù)的57%。（五）受傷者年齡分析38從年齡結(jié)構(gòu)上看41—50歲居多，占受傷害總數(shù)的57%。這些年齡段的職工是企業(yè)生產(chǎn)的骨干力量，大多數(shù)在生產(chǎn)第一線，事故暴露機會多，表明這一年齡段雖然是老職工，但安全意識不強，違章操作和自我保護能力等綜合安全素質(zhì)不高，憑經(jīng)驗操作盲目，工作中存有僥幸、麻痹思想。從年齡結(jié)構(gòu)上看41—50歲居多，占受傷害總數(shù)的57%。這些年39（六）事故發(fā)生時間分析1．8：40-9：30時發(fā)生4起，占19%；2．11:10時發(fā)生1起，占5%；3．13：15-14：40時發(fā)生5起，占24％；4．16：10-17：50時發(fā)生5起，占24％；5．18：40-22：30時發(fā)生5起，占24％；6．22：30以后發(fā)生1起，占5%。（六）事故發(fā)生時間分析40分析表明在上下班前后30分鐘內(nèi)工傷事故的發(fā)生概率也較高。主要是由于員工在工作期間自我保護意識薄弱、安全意識不夠或工作過程中注意力不集中，持續(xù)工作兩個小時以上生理性疲勞開始出現(xiàn)等引起的。分析表明在上下班前后30分鐘內(nèi)工傷事故的發(fā)生概率也較高。主要41三、預(yù)防措施綜上所述分析，從事故發(fā)生的機理上剖析仍然是“分級管理、分線負(fù)責(zé)、分類監(jiān)管”的安全生產(chǎn)管理主體責(zé)任不落實，各層級各部門各類人員的安全責(zé)任鏈條未做到無縫隙鏈接，違章的現(xiàn)象仍然較為嚴(yán)重，部分車間和分管職能部門疏于管理，生產(chǎn)用設(shè)備設(shè)施、工具附件等存在缺陷和隱患，安全保證措施不完善，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象未得到根本的杜絕。為此，2010年集團將主要從以下幾方面采取針對性的措施，控制故事頻次，遏止重大事故的發(fā)生。三、預(yù)防措施42（一）進一步加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高全體員工的整體安全素質(zhì)一是認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)。總結(jié)歷年事故教訓(xùn)，認(rèn)真研究事故發(fā)生的機理，把握事故規(guī)律，找準(zhǔn)安全教育工作的切入點和著力點；二是開展事故警示教育。組織員工針對本崗位的工作性質(zhì)和特點，對照典型事故案例進行討論和學(xué)習(xí),使廣大職工從血的教訓(xùn)中認(rèn)清事故的嚴(yán)重后果，強化安全意識；三是針對性地開展各類安全教育。（一）進一步加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高全體員工的整體安全素質(zhì)43重點加強安全思想教育，從思想上抓“隱患整改”。特別是對車間（科）一級領(lǐng)導(dǎo)及班組長、安全員的安全思想教育，要注重對安全教育質(zhì)量及實際效果的考評；四是加強崗位危險源辨識和風(fēng)險控制、安全操作技能的培訓(xùn)，重點做好特種作業(yè)、危險崗位、特殊工種、一人多機崗人員的崗位安全教育，增強職工識別危險源和事故處置的能力；五是強化新職工崗位三級安全教育工作，重點要針對勞務(wù)用工的安全素質(zhì)、意識較差，崗位操作職技能不高的特點，上崗前要針對生產(chǎn)崗位工種特點、設(shè)備性能及危險因素的特性，開展危險辨識評價與風(fēng)險控制，組織落實“三級”安全教育和設(shè)備操作技能培訓(xùn)，嚴(yán)格考評，做到持證上崗，增強其安全意識和防范能力。重點加強安全思想教育，從思想上抓“隱患整改”。特別是對車間44（二）強化違章管理，嚴(yán)格執(zhí)行違章計分登記制度一是針對2009年因違章作業(yè)導(dǎo)致發(fā)生的10起（占事故總?cè)藬?shù)的48%）生產(chǎn)安全事故，要嚴(yán)格違章計分登記制度，進一步加強各層級自主管理和違章監(jiān)督管理責(zé)任；二是采取靈活有效地方式方法加強對違章者的針對性教育，使之能夠自覺遵守崗位安全操作規(guī)程，切實把“三不傷害，一不失誤”的安全責(zé)任落實到一線全體員工。三是加強監(jiān)督管理考核力度，加大對違章者及所在單位主管領(lǐng)導(dǎo)或主管部門的考核力度，對生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的違章行為實施動態(tài)管理監(jiān)控，堅決杜絕現(xiàn)場違章指揮、違章操作行為。（二）強化違章管理，嚴(yán)格執(zhí)行違章計分登記制度45（三）落實分線管理職責(zé)，強化“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為主線，落實部門分線管理的安全職責(zé)，強化各項安全管理制度的執(zhí)行力度。１．技術(shù)管理部門要針對原工材所“6.23”花建山重傷事故所暴露的安全管理漏洞，落實主管技術(shù)各級領(lǐng)導(dǎo)在新產(chǎn)品試制、產(chǎn)品研發(fā)過程中的安全管理責(zé)任。一是強化源頭控制，加強工藝設(shè)計、工藝裝備的安全管理，嚴(yán)格工藝紀(jì)律，細(xì)化完善相關(guān)規(guī)定。二是加強對“四新”項目的安全管理，堅持“四新”項目立項安全審查和安全管理評審制度，對工藝實驗試制過程中每一個環(huán)節(jié)或步驟進行預(yù)先危險性分析，切實把安全操作條件落實到車間班組和崗位員工，為員工提供可靠的工藝技術(shù)安全保障。（三）落實分線管理職責(zé)，強化“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制46２．設(shè)備管理部門要強化設(shè)備安全管理，確保生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)安全。一是要依靠設(shè)備自身的安全設(shè)計和完善有效的防護裝置、設(shè)施，在發(fā)生機電故障或人為輕微的失誤時，仍能保證操作者和設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)的安全。二是完善設(shè)備安全操作規(guī)程，組織開展設(shè)備機械防護安全專項檢查，做好設(shè)備危險源點的日常巡查工作，對設(shè)備設(shè)施附屬的安全報警、連鎖、防護裝置等要進行重點維護檢查，及時發(fā)現(xiàn)、及時安排解決不安全因素，使設(shè)備設(shè)施始終處于良好的受控狀態(tài)。三是做好員工設(shè)備操作技能的培訓(xùn)考核，建立員工持證上崗操作記錄檔案，杜絕無證上崗操作。２．設(shè)備管理部門要強化設(shè)備安全管理，確保生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)安47３．人力資源管理部門要建立健全新員工上崗作業(yè)資格審查、評審制度，強化新員工安全教育培訓(xùn)、設(shè)備操作技能培訓(xùn)，加強車間崗位工種分配情況的監(jiān)督管理，為安全生產(chǎn)提供人力資源保障。３．人力資源管理部門要建立健全新員工上崗作業(yè)資格審查、評審制48（四）強化基層安全管控措施，夯實安全生產(chǎn)堡壘加強對車間、班組開展危害辯識評價控制活動的工作指導(dǎo)，深入開展崗位危險辨識與風(fēng)險控制活動，努力提高車間、班組干部職工的整體安全意識和管理水平，使每一個職工都熟悉并掌握本崗位作業(yè)區(qū)域的每一個危害因素及其防范措施，從而增強自我防護、群體防護的意識和能力，促進車間安全管理規(guī)范化管理和班組安全達標(biāo)工作的開展，把安全生產(chǎn)的堡壘建在基層車間、班組。（四）強化基層安全管控措施，夯實安全生產(chǎn)堡壘49（五）嚴(yán)肅重大隱患和事故責(zé)任追究，強化各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的安全責(zé)任，做好超前事故預(yù)防、預(yù)控工作，消除不安全因素，杜塞安全管理漏洞，查處安全隱患和典型違章，確保安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實現(xiàn)。（五）嚴(yán)肅重大隱患和事故責(zé)任追究，強化各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的安50演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！51安全培訓(xùn)教育之

2009年工傷事故分析安全培訓(xùn)教育之

2009年工傷事故分析52（一）如何組織貫徹學(xué)習(xí)（二）學(xué)習(xí)培訓(xùn)的方法與路徑（三）學(xué)習(xí)后要達到的結(jié)果定義（一）如何組織貫徹學(xué)習(xí)532009年工傷事故分析

2009年集團共發(fā)生工傷事故21起，傷21人，37個安全生產(chǎn)目標(biāo)考核單位中有14個單位發(fā)生工傷事故，占考核單位總數(shù)的37.8%。其中死亡1人（鑄鍛公司），重傷2人（工材所、福萊格公司），輕傷18人，分別占事故總數(shù)的4.8%、9.5%、85.7%。6個單位（球鐵廠、福萊格公司、開創(chuàng)裝備公司、鍛造分公司、神通公司、東晨模具公司）各發(fā)生2起工傷事故，占事故總數(shù)的28.6%。21人中，男性15人，女性6人。事故經(jīng)濟損失956070元。工傷事故總量得到了較好的控制。2009年工傷事故分析2009年集團共發(fā)生工傷事故54一、2009年集團公司生產(chǎn)安全事故指標(biāo)控制情況項目2009年控制指標(biāo)2009年2008年同比升降頻率人次頻率人次頻率人次人次死亡事故≤0.035‰10.04‰100+1重傷事故≤0.2‰40.08‰200+2事故總數(shù)≤3.78‰900.88‰210.97‰23-2一、2009年集團公司生產(chǎn)安全事故指標(biāo)控制情況項目2009年55安全培訓(xùn)教育之工傷事故分析教材561．2009年1月3日20時10分，開創(chuàng)裝備公司專機事業(yè)部檢查員王新民，男，46歲。在使用3噸梁式起重機移動檢查平板及支架時（1000mm×800×230,重約450公斤），由于不懂起重安全技術(shù)知識，用單根鋼絲繩吊具穿兜平板支架吊運移動，平板及支架在上升的過程中因晃動導(dǎo)致鋼絲繩滑移，支架上的平板側(cè)翻墜落，造成其左足1、2跖骨折。1．2009年1月3日20時10分，開創(chuàng)裝備公司專機事業(yè)部檢572．2009年1月22日21時17分，球鐵廠清理車間起重機駕駛員關(guān)敬敬，女，19歲，由于熔化車間南門外上方煤氣總進口管網(wǎng)防爆膜突然發(fā)生爆裂，大量煤氣泄露擴散到車間內(nèi)，造成其煤氣中毒。2．2009年1月22日21時17分，球鐵廠清理車間起重機駕583．2009年3月18日18時40分，球鐵廠造型車間維修電工高平果，女，35歲，在和維修人員對氣沖線落砂床除塵風(fēng)機進行試車時，除塵器風(fēng)機出現(xiàn)故障，高平果使用萬用表在對電機接觸器上端頭進行相間電壓測量時，違章作業(yè)，致使相電壓間短路，短路產(chǎn)生的電弧光將高平果的面部及手部燒傷，造成其面部、雙手灼傷。3．2009年3月18日18時40分，球鐵廠造型車間維修電工594．2009年3月29日21時25分，收獲機公司涂裝車間入庫司機張全勝，男，40歲，在總裝車間啟動電源充電處給啟動蓄電池充電過程中，當(dāng)張全勝俯身查看時，正在充電的蓄電池突然爆裂，蓄電池外殼塑料碎片飛出并擊中右鼻骨，造成其右鼻骨粉碎性骨折。4．2009年3月29日21時25分，收獲機公司涂裝車間入庫605．物流公司汽車運輸分公司駕駛員劉建樂，男，37歲，楊秋生（男，46歲，勞務(wù)派遣汽車駕駛員），兩人駕駛豫C-69133平板半掛車執(zhí)行向張家口萬全農(nóng)機公司運送8臺中輪拖，在物流公司院內(nèi)裝車完畢后，當(dāng)晚20時按規(guī)定要求經(jīng)集團公司六號門出廠，隨后，楊秋生將車輛開至澗西區(qū)市運駕校院內(nèi)停車場停放，準(zhǔn)備第二天出發(fā)。4月14日8時40分，兩人自作主張將8臺中輪拖重新調(diào)整裝車，當(dāng)卸至第7臺時，因卸車爬梯滑落，中輪拖從半掛車上翻落將駕駛中輪拖的劉建樂壓在下面，造成其右臂、右外踝骨骨折。5．物流公司汽車運輸分公司駕駛員劉建樂，男，37歲，楊秋生（616．2009年5月18日2時30分，福萊格公司沖二車間壓力機機長孟凡臣，男，36歲，由于電工馬某、馮某在排查西800噸壓力機故障過程中，打開設(shè)備地坑蓋板，兩人離開后未將蓋板復(fù)位且沒有懸掛警示標(biāo)志，孟凡臣行至此處踏空、跌落，造成其左第10、11肋骨骨折。6．2009年5月18日2時30分，福萊格公司沖二車間壓力機627．2009年5月25日13時45分，鑄鋼廠清理車間孔凡杰，男，46歲，在與同組員工劉亞明操作風(fēng)鎬穿打履帶板銷子過程中，孔凡杰右手扶托銷子，劉亞明操作風(fēng)鎬打擊銷子，因銷子意外脫落，將孔凡杰右手中指擠在鎬頭與履帶板之間，造成其右手中指擠壓毀損傷。7．2009年5月25日13時45分，鑄鋼廠清理車間孔凡杰，638．2009年5月27日17時51分許，神通公司第一制造部裝鉗工高根旺，男，45歲，在完成生產(chǎn)任務(wù)，清理現(xiàn)場，關(guān)閉壓空管道閥門時，突然彎頭從主管道絲扣處脫落，壓空氣體從脫開處噴出，傷其面部及雙眼，造成其雙眼角膜異物，結(jié)膜囊異物，雙眼鈍挫傷。8．2009年5月27日17時51分許，神通公司第一制造部裝649．2009年6月4日9時許，東晨模具公司磨工方延明，男，49歲，在操作磨床過程中違反操作規(guī)程、注意力不集中，右手無意識碰觸砂輪，造成其右手食指皮膚損傷。9．2009年6月4日9時許，東晨模具公司磨工方延明，男，46510．2009年6月23日下午，工材所鑄造工藝研究室張俊祥、范隨長、花建山(男、50歲)在鑄冶車間進行蠕化劑研發(fā)試制，17時30分許，張、花二人將試制用全部爐料（106kg）剩余的約5kg料全部倒入中頻爐內(nèi)，并送電熔煉10分鐘后，發(fā)現(xiàn)爐內(nèi)合金熔液表面結(jié)殼，不具備出爐條件，此時張俊祥拿鋼釬、范隨長配合（花建山站在范隨長身后偏東位置）對熔液表面結(jié)殼進行捅搗，突然發(fā)生熔煉爐內(nèi)合金熔液噴出。由于范隨長、張俊祥避讓及時，只受到輕微灼傷，花建山避讓不及，造成其嚴(yán)重灼燙傷（全身面積84%）。10．2009年6月23日下午，工材所鑄造工藝研究室張俊祥、6611．2009年8月3日17時50分許，建工公司裝配車間裝配鉗工石均安，男，46歲，在與裝配車間總裝班趙保衛(wèi)組裝2Y8X10B型壓路機前輪，石均安補裝壓路機前輪后刮泥板，雙手伸入車內(nèi)緊固螺帽時，車間調(diào)度周鐵成前往現(xiàn)場處理前輪裝配問題，在前輪框架立軸與機身立軸殼尚未完全聯(lián)接固定、容易發(fā)生前輪移動的情況下，就踏上前輪框架，致使前輪右旋移動，將石均安右手?jǐn)D在前輪框架與機身之間，造成其右手食、中指伸肌腱斷裂，舟骨骨折。11．2009年8月3日17時50分許，建工公司裝配車間裝配6712．2009年8月5日22時30分許，燃油噴射公司直噴車間磨工劉兆娣，女，46歲，在操作MZ1050/2油針自動無心磨床加工DSLA153P009-00-01油針時，發(fā)現(xiàn)油針在進料時突然歪斜，其安全意識不強，違反安全操作規(guī)程、違章作業(yè)，在沒有停機情況下，用右手去扶歪斜的油針，致使機床自動推料桿在頂油針中，頂住其右手環(huán)指，造成其右手環(huán)指不全離斷伴末節(jié)指粉碎性骨折。12．2009年8月5日22時30分許，燃油噴射公司直噴車間6813．2009年8月14日16時10分許，匯德工裝公司刀二車間銑工郭利紅，女，42歲，其在刀二車間銑工組加工中心鉆過程中，加工工序完成后，違反安全操作規(guī)程、違章作業(yè)，機床主軸未停穩(wěn)，就用右手取工件，被銑刀和工件擠切，造成其右手食指近側(cè)關(guān)節(jié)絞軋傷、骨折。13．2009年8月14日16時10分許，匯德工裝公司刀二車6914．2009年9月2日9時5分許，開創(chuàng)裝備公司鉚工劉洪飛，男，22歲，在結(jié)構(gòu)件事業(yè)部鉚工工作區(qū)無證操作20MM龍門式剪板機剪切鋼板中，因剪板機安全防護裝置調(diào)整不到位，其右手沒有離開危險區(qū)域時，踩下腳踏開關(guān)，造成其右手食指末節(jié)擠壓傷。14．2009年9月2日9時5分許，開創(chuàng)裝備公司鉚工劉洪飛，7015．2009年9月3日13時15分許，福萊格公司沖一車間二跨組勞務(wù)派遣工王現(xiàn)立，男，34歲，沖壓工，在操作400T壓力機加工比亞迪F6車型零件時，手入模區(qū)危險區(qū)域，因400T壓力機控制線路失修、機械發(fā)生故障所致壓力機發(fā)生連沖，致使王現(xiàn)立左手被壓扎在模具之間，造成其左手各指嚴(yán)重毀損。15．2009年9月3日13時15分許，福萊格公司沖一車間二7116．2009年10月16日14時20許，鍛造分公司機鍛車間鍛工郭新民，男，40歲，在ADWP1250t切邊機進行曲軸鍛件毛邊切邊工作時，因發(fā)現(xiàn)切邊模座內(nèi)的T3輸送帶小車放曲軸的V型座東側(cè)脫焊，其下意識用左手伸進切邊機切邊模座減重孔內(nèi)擬推扶V型座，此時，恰逢鍛打后的曲軸鍛件通過T2快速輸送帶和M3機械手輸送到切邊機上，切邊機頂出裝置自動頂出，連接托板將其左手?jǐn)D在切邊機邊模座減重孔內(nèi)，造成其左手食、中、無名指二、三節(jié)0.5%灼燙傷。16．2009年10月16日14時20許，鍛造分公司機鍛車間7217．2009年11月10日14時45分許，鍛造分公司輕鍛車間值班工長王華東，男，50歲，在露天材料庫輕鍛車間里轉(zhuǎn)運物料時，由于未使用專用的轉(zhuǎn)運圓鋼器具，圓鋼無可靠的支墊物、擺放歪斜，不牢靠，致使一根圓鋼從平板車西側(cè)滑落，造成其左足第一、二、三足趾骨折。17．2009年11月10日14時45分許，鍛造分公司輕鍛車7318．2009年11月10日17時許，神通公司涂裝廠涂裝工劉寶萍，女，43歲，在給挖掘機駕駛室噴完漆后，將駕駛室放在專用小車挪位，由于小車設(shè)計存在缺陷，駕駛室放上后不能固定在小車上，在行進中遇到水泥路面不平，車輪被卡住，導(dǎo)致駕駛室向前滑動，將其左手小指擠傷，造成其左手小指末節(jié)完全離斷。18．2009年11月10日17時許，神通公司涂裝廠涂裝工劉7419．2009年11月25日11時10分許，東晨模具公司車工茹寶龍，男，46歲，在操作車床過程中，注意力不集中，個人安全防護意識不強，右腳被過長的鋼屑掛住，造成其右腳跟腱損傷損傷。19．2009年11月25日11時10分許，東晨模具公司車工7520．2009年12月1日22時，鑄鍛公司趙軍戰(zhàn)（鵬勞公司勞務(wù)派遣工），男，44歲。在對清理車間地下室對O-5皮帶輸送機（以下簡稱皮帶機）進行維護作業(yè)時，身體上部進入皮帶機主動輪旋轉(zhuǎn)危險部位，人體內(nèi)部器臟受損造成其死亡。20．2009年12月1日22時，鑄鍛公司趙軍戰(zhàn)（鵬勞公司勞7621．2009年12月13日9時30分許，齒輪廠小齒車間磨工許改霞，女，42歲，在操作M131型外圓磨床加工零件時，由于精力不集中，操作不當(dāng)，退刀不到位，零件與砂輪相撞，零件飛出，造成其面部前額和右眼上眼瞼裂傷。21．2009年12月13日9時30分許，齒輪廠小齒車間磨工77二、事故分析

（一）事故類別分析1．機械傷害8人次，占總?cè)藬?shù)的38％；2．物體打擊傷害5人次，占總?cè)藬?shù)的24％；3．其他傷害3人次，占總?cè)藬?shù)的14％4．灼燙傷害3人次，占總?cè)藬?shù)的14％；5．中毒傷害1人次，占總?cè)藬?shù)的5％；6．車輛傷害1人次，占總?cè)藬?shù)的5％。二、事故分析

78安全培訓(xùn)教育之工傷事故分析教材79從事故類型來看，機械傷害居第一位，占事故總數(shù)的38％，物體打擊傷害列第二位，占事故總數(shù)的24％，集中反映出機械行業(yè)的特點。從事故類型來看，機械傷害居第一位，占事故總數(shù)的38％，物體打80（二）受傷者工作性質(zhì)分析1．一線生產(chǎn)工人19人次，占總?cè)藬?shù)的90％；2．后方輔助工人2人次，占總?cè)藬?shù)的10％。表明生產(chǎn)一線崗位是事故高發(fā)區(qū)域，同時也是我們防控事故的重點區(qū)域和人群。（二）受傷者工作性質(zhì)分析81安全培訓(xùn)教育之工傷事故分析教材821.違章作業(yè)10人次，占總?cè)藬?shù)的48%；2.個人安全防護意識不強4人次，占總?cè)藬?shù)的19％；3.設(shè)備、工具附件有缺陷4人次，占總?cè)藬?shù)的19%；4．其他2人次，占總?cè)藬?shù)的10%；5．技術(shù)和設(shè)計上的缺陷1人次，占總?cè)藬?shù)的5%。1.違章作業(yè)10人次，占總?cè)藬?shù)的48%；83從事故原因分析看：機械傷害、物體打擊占事故總數(shù)的62％，違章作業(yè)、個人安全防護意識不強造成的傷害占事故總數(shù)的67%，仍占事故總數(shù)之首，其主要原因是個人安全意識不強、操作技能和自我保護能力等綜合素質(zhì)不高引起的。從事故原因分析看：機械傷害、物體打擊占事故總數(shù)的62％，違章84從深層剖析還是管理問題，一是安全教育缺乏針對性、有效性，職工沒有從以往血的事故中深刻吸取教訓(xùn)，“三不傷害一不失誤”的責(zé)任未落實到行動中；二是基層防違章的監(jiān)控措施不力；三是對違章的處罰力度不夠；四是防機械傷害、物體打擊的安全技術(shù)防范措施研究不夠，必要的安全作業(yè)條件不到位。設(shè)備、工具附件有缺陷造成的傷害占事故總數(shù)的19%，說明生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)工藝裝備落后或配備不到位亟待改善。從深層剖析還是管理問題，一是安全教育缺乏針對性、有效性，職工85安全培訓(xùn)教育之工傷事故分析教材861．手部傷害9人次，占總?cè)藬?shù)的43%；2．足部傷害4人次，占總?cè)藬?shù)的19%；3．頭部、胸腹傷害4人次，占總?cè)藬?shù)的19%；4．肢部傷害1人次，占總?cè)藬?shù)的5%；5．眼部傷害1人次，占總?cè)藬?shù)的5%；6．其他傷害2人次，占總?cè)藬?shù)的10%。1．手部傷害9人次，占總?cè)藬?shù)的43%；87從受傷部位分析看，手部受到傷害居多，占事故總數(shù)的43%；另外頭部、眼部傷害5人次，占事故總數(shù)的24%，雖然概率較小，但是嚴(yán)重度較高，容易造成重傷事故。從受傷部位分析看，手部受到傷害居多，占事故總數(shù)的43%；另外88（五）受傷者年齡分析1．30歲以下2人次，占總?cè)藬?shù)的10%；2．31—40歲7人次，占總?cè)藬?shù)的33%；3．41—50歲13人次，占總?cè)藬?shù)的57%。（五）受傷者年齡分析89從年齡結(jié)構(gòu)上看41—50歲居多，占受傷害總數(shù)的57%。這些年齡段的職工是企業(yè)生產(chǎn)的骨干力量，大多數(shù)在生產(chǎn)第一線，事故暴露機會多，表明這一年齡段雖然是老職工，但安全意識不強，違章操作和自我保護能力等綜合安全素質(zhì)不高，憑經(jīng)驗操作盲目，工作中存有僥幸、麻痹思想。從年齡結(jié)構(gòu)上看41—50歲居多，占受傷害總數(shù)的57%。這些年90（六）事故發(fā)生時間分析1．8：40-9：30時發(fā)生4起，占19%；2．11:10時發(fā)生1起，占5%；3．13：15-14：40時發(fā)生5起，占24％；4．16：10-17：50時發(fā)生5起，占24％；5．18：40-22：30時發(fā)生5起，占24％；6．22：30以后發(fā)生1起，占5%。（六）事故發(fā)生時間分析91分析表明在上下班前后30分鐘內(nèi)工傷事故的發(fā)生概率也較高。主要是由于員工在工作期間自我保護意識薄弱、安全意識不夠或工作過程中注意力不集中，持續(xù)工作兩個小時以上生理性疲勞開始出現(xiàn)等引起的。分析表明在上下班前后30分鐘內(nèi)工傷事故的發(fā)生概率也較高。主要92三、預(yù)防措施綜上所述分析，從事故發(fā)生的機理上剖析仍然是“分級管理、分線負(fù)責(zé)、分類監(jiān)管”的安全生產(chǎn)管理主體責(zé)任不落實，各層級各部門各類人員的安全責(zé)任鏈條未做到無縫隙鏈接，違章的現(xiàn)象仍然較為嚴(yán)重，部分車間和分管職能部門疏于管理，生產(chǎn)用設(shè)備設(shè)施、工具附件等存在缺陷和隱患，安全保證措施不完善，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象未得到根本的杜絕。為此，2010年集團將主要從以下幾方面采取針對性的措施，控制故事頻次，遏止重大事故的發(fā)生。三、預(yù)防措施93（一）進一步加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高全體員工的整體安全素質(zhì)一是認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)?？偨Y(jié)歷年事故教訓(xùn)，認(rèn)真研究事故發(fā)生的機理，把握事故規(guī)律，找準(zhǔn)安全教育工作的切入點和著力點；二是開展事故警示教育。組織員工針對本崗位的工作性質(zhì)和特點，對照典型事故案例進行討論和學(xué)習(xí),使廣大職工從血的教訓(xùn)中認(rèn)清事故的嚴(yán)重后果，強化安全意識；三是針對性地開展各類安全教育。（一）進一步加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高全體員工的整體安全素質(zhì)94重點加強安全思想教育，從思想上抓“隱患整改”。特別是對車間（科）一級領(lǐng)導(dǎo)及班組長、安全員的安全思想教育，要注重