汽機專業(yè)危險點分析 安全措施

本文格式為Word版，下載可任意編輯——汽機專業(yè)危險點分析安全措施汽機專業(yè)危害點分析安好措施之相關制度和職責，一、汽輪機事故處理過程中的危害點分析及安好措施:1、?緊急停機操作的危害點分析及安好措施:(1)?危害點分析:舉行緊急停機時,由于是帶負荷打閘解列,輕易展現(xiàn)超速事故,同時假設主要操作步驟...

一、汽輪機事故處理過程中的危害點分析及安好措施:

1、?緊急停機操作的危害點分析及安好措施:

(1)?危害點分析:舉行緊急停機時,由于是帶負荷打閘解列,輕易展現(xiàn)超速事故,同時假設主要操作步驟未實時完成,輕易擴大引發(fā)燒瓦、動靜摩擦、大軸彎曲等惡性事故;

(2)?安好措施:

①?嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》中事故處理的操作步驟,優(yōu)先保證轉速下降、油系統(tǒng)工作正常、軸封調理、各加熱器水位調理、盤車裝置的投入等重點操作步驟的執(zhí)行。

②?上述重點操作步驟執(zhí)行完畢,方可舉行其它操作,因此務必分清先后、主次。

2、?處理機組跳閘事故操作的危害點分析及安好措施:

(1)?危害點分析:機組跳閘后,由于是帶負荷解列,輕易展現(xiàn)超速事故,同時假設主要操作步驟未實時完成,輕易擴大引發(fā)燒瓦、動靜摩擦、大軸彎曲等惡性事故;

(2)?安好措施:

①?嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》中事故處理的操作步驟,優(yōu)先保證轉速下降、油系統(tǒng)工作正常、軸封調理、各加熱器水位調理、盤車裝置的投入等重點操作步驟的執(zhí)行。

②?上述重點操作步驟執(zhí)行完畢,方可舉行其它操作,因此務必分清先后、主次。

③?在上述操作過程中,應急速判斷故障性質、查清機組跳閘理由,確認機組是否存在恢復運行的可能。假設不能恢復,那么按停機操作處理即可,假設可以恢復,務必對設備操作的主次區(qū)分領會,留神以下要點:

對旁路系統(tǒng)的投入優(yōu)先于主汽疏水的開啟;

(發(fā)生水沖擊除外)汽缸本體疏水(缸內無水產(chǎn)生)不必開啟,導管、調速汽門室疏水及抽汽疏水的開啟要根據(jù)事故處理的人力處境生動掌管,人力慌張、需急速恢復時可以不開;

留神油溫、軸封、惰走處境及各加熱器水位(主要是凝汽器、除氧器)的調理。

在機組極熱態(tài)啟動舉行緊急恢復時不受《運行規(guī)程》中熱態(tài)啟動參數(shù)的限制,機前參數(shù)只要具備50℃以上的過熱度、與高內缸上內壁金屬溫度相差(負溫差)在30~40℃以內即可啟動,應抓緊時間恢復,操作越延誤,影響就越加深,后期機組啟動的難度就越大。

3、?在緊急事故處理中,通常影響主設備的操作多集中于DCS系統(tǒng),因此做為主值班員,務必明確自己的職責,分清主次、把握全局,以DCS操作為主、以集控室外操作為輔;

4、?在事故處理中,值班員務必與機長和其他專業(yè)值班員加強聯(lián)系、溝通和協(xié)調,掌管各專業(yè)動向、提出概括觀法和要求,按照值長和機長的指揮,整個團隊協(xié)調合作。

二、機組運行中凝聚泵退備檢修的危害點分析及安好措施:

1、?危害點分析:在機組運行中舉行凝聚泵退備檢修是一項較常見的工作,由于負壓系統(tǒng)片面閥門隔絕不嚴密,會在工作票發(fā)出后,在檢修人員對設備解體檢查時,輕易造成相鄰凝聚泵汽化不打水和機組真空奇怪下降,嚴重影響主機的安好運行;

2、?安好措施:

①?運行值班人員在將凝聚泵隔絕完畢后,可以通過被隔絕凝聚泵入口壓力表舉行泄漏檢查,以確認被隔絕凝聚泵的嚴密狀況;

②?工作票發(fā)出后,在檢修人員對凝聚泵負壓片面解體時,現(xiàn)場要有運行值班人員監(jiān)視并隨時與集控室保持聯(lián)系,在確認設備解體后未引發(fā)真空下降和相鄰凝聚泵的運行狀況后,現(xiàn)場運行值班人員方可離去。

三、機組運行中給水泵倒換的危害點分析及安好措施:

1、?危害點分析:在機組運行中舉行給水泵倒換是一項較常見的工作,但在勺管調理不當時,輕易造成汽包水位大幅波動,嚴重時會引發(fā)機組跳閘,影響主機的安好穩(wěn)定運行;

2、?安好措施:

(1)?給水泵倒換前,備用泵要暖泵充分,機械密封冷卻水、油系統(tǒng)工作正常,確認備用泵完全出于備用狀態(tài);

(2)?避開機組漲落負荷區(qū)間,在機組負荷相對穩(wěn)定階段方可倒換給水泵;

(3)?建議給水泵倒換時采用手動倒換,閱歷豐富者也可采用自動倒換。

(4)?給水泵倒換時,要留神給水流量、汽包水位、主汽流量的平衡,倒換操作人可根據(jù)實際處境抉擇勺管加減速度的快慢;

(5)?勺管調理時要留神避讓兩臺給水泵出口逆止門開、關和兩臺給水泵再循環(huán)門開、關的位置,以防止汽包水位波動過大;

(6)?給水泵倒泵時,各值班人員要嚴格執(zhí)行公司下發(fā)的《關于給水泵冷油器的操作規(guī)定》,給水泵倒泵現(xiàn)場要安置充沛的人力并保證通訊暢通。

四、機組運行中冷油器倒換的危害點分析及安好措施:

1、?危害點分析:本機組冷油器采用三通聯(lián)成閥,理論設計上不會展現(xiàn)斷油的可能,但假設在倒換前備用冷油器沒有完全備用、倒換中油溫調理不實時,依舊會發(fā)生斷油、燒瓦、跳機的事故,因此務必把握好主要環(huán)節(jié);

2、?安好措施:

(1)?系統(tǒng)狀態(tài):備用冷油器水側出口門全開,水側入口門全關;油側應彌漫油,保持通油旋塞處于全開狀態(tài)。

(2)?備用冷油器水側、油側均務必提前排凈空氣。

(3)?倒換時,隨著三通閥手柄的旋轉(備用冷油器的油側開頭逐步投入),要實時逐步開大備用冷油器的入口水門并逐步關小運行冷油器的入口水門。

(4)?手柄旋轉過程務必緩慢,防止油壓展現(xiàn)波動,否那么立刻中斷操作;油溫的調理務必跟上,否那么應立刻中斷旋轉手柄。

(5)?冷油器倒換時,專工務必到現(xiàn)場把關。

五、機組啟動中主要操作的危害點分析及安好措施:

1、?法螺及夾層加熱系統(tǒng)操作的危害點分析及安好措施:

(1)?危害點分析:投入法螺及夾層加熱系統(tǒng)時,由于操作不當導致超壓時,會使安好門動作引發(fā)大量汽水損失并伴隨猛烈噪音;安好門拒動時會引發(fā)聯(lián)箱發(fā)生爆破,造成事故。操作不當引起加熱不均時,會引起汽缸金屬膨脹不均,引發(fā)動靜摩擦和大法蘭泄漏事故。

(2)?安好措施:

①?嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》中有關操作步驟,專心暖管、疏水,逐步升溫升壓,操縱聯(lián)箱壓力不超過最高允許壓力。

②?嚴格按照各被加熱部位的實際加熱需求實時調理加熱蒸汽的強弱,加熱做到既不過分也不欠缺,以防止受熱面膨脹不均造成事故。

2、?旁路系統(tǒng)操作的危害點分析及安好措施:

(1)?危害點分析:旁路系統(tǒng)操作不當,會引發(fā)一旁后超溫閉鎖或低溫帶水、二旁后超溫閉鎖和降真空,沖轉過程中調整會引發(fā)轉速大幅波動,機組啟動中投入不實時會延誤機組啟動時間;

(2)?安好措施:

①?保持穩(wěn)定合格的凝聚水壓力、給水壓力和機組真空,為旁路系統(tǒng)的投入創(chuàng)造條件。

②?旁路系統(tǒng)應逐步開啟、緩慢舉行,加強汽水調理的合作,保持減壓減溫后參數(shù)的根本穩(wěn)定,手動調理趨于穩(wěn)定后,方可投入自動調理,否那么由于波動造成偏差大會使自動調理失敗。

③?機組啟動沖轉過程中嚴禁調理旁路系統(tǒng)。

④?旁路系統(tǒng)的退出應在機組并網(wǎng)后逐步舉行。

⑤?不管在機組正常啟動還是緊急恢復啟動時,旁路系統(tǒng)均是合作啟動的主要操作手段,值班人員務必在實際操作中給與高度重視。

3、?軸封系統(tǒng)操作的危害點分析及安好措施:

(1)?危害點分析:軸封系統(tǒng)汽源參數(shù)不合格或操作、監(jiān)視不當,使軸封供汽參數(shù)驟冷、驟熱或超壓、斷汽,會引發(fā)一系列事故,如在機組啟動中展現(xiàn)軸封供汽溫度驟降或斷汽,會引發(fā)機組跳閘,如在機組啟動中軸封供汽溫度驟升或偏高會引發(fā)高、中壓缸正差脹增大使機組冷態(tài)啟動遇阻,如連續(xù)超壓運行會引起油系統(tǒng)進水等等;

(2)?安好措施:

①?保持穩(wěn)定的凝聚水壓力和輔佐蒸汽參數(shù),是軸封系統(tǒng)操作順遂的前提條件。

②?開機過程中投入軸封自動調理后,務必實時聯(lián)系一期維持穩(wěn)定的輔佐蒸汽壓力和溫度,同時對軸封自動調理處境保持跟蹤,不成放任不管,否那么由于波動造成偏差大會使自動調理失敗(曾發(fā)活力組跳閘事故)。

③?機組正常運行過程中,要掌管一期輔佐蒸汽汽源的參數(shù)處境,必要時實時對一期提出要求,以保證軸封備用汽源的良好備用和隨時可用。

④?機組正常運行過程中,一期輔佐蒸汽汽源退出備用時,各值班人員務必熟諳掌管專業(yè)制定的關于輔佐蒸汽汽源退出備用的事故預案并專心執(zhí)行。

⑤?轉子靜止時,嚴禁送入軸封汽。

⑥?各值班人員務必專心執(zhí)行《運行規(guī)程》規(guī)定的機組不同啟動方式下的軸封運行方式,制止誤操作發(fā)生。

⑦?另外,在滑參數(shù)停機過程中,由于輔佐蒸汽用戶的裁減,會造成G4在低于100MW負荷時的輔汽溫度、軸封溫度不斷下降的處境,影響機組的順遂停運,一旦發(fā)生此處境,值班人員可以采取開大各路疏水、人為增加輔汽用戶、要求一期提升輔汽參數(shù)等方法來減緩軸封溫度的下降,同時,G4在低負荷的運行時間不宜過長。

4、?油溫調理操作的危害點分析及安好措施:

(1)?危害點分析:油溫調理操作不當,一旦大幅波動,油壓也會受到影響,會使油膜失穩(wěn)引發(fā)振蕩,一旦展現(xiàn)軸振、瓦振變化便很難操縱,極易引發(fā)機組跳閘(曾發(fā)活力組跳閘事故);

(2)?安好措施:

①?嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》規(guī)定,保持盤車階段的30~35℃的油溫可以有效裁減機組啟動后油溫調理的操作量。

②?機組啟動中油溫的調理應分為兩個階段,一是在啟動前保持低油溫的穩(wěn)定;二是在定速或并