公路工程考點核心

紅色標(biāo)記的重點掌握綠色是重點p1劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。分界相對含水量或分界稠度劃分p3土質(zhì)路塹施工技術(shù)：作業(yè)方法分為1．橫向挖掘法——(1)單層橫向全寬挖掘法；(2)多層橫向全寬挖掘法。2．縱向挖掘法(2)通道縱挖法；（3)分段縱挖法。3．混合式挖掘法。P4下坡推土法…和測站推土法p5常用爆破方法：(1)光面爆破；(2)預(yù)裂爆破；(3)微差爆破；(4)定向爆破；(5)洞室爆破。P6（4）（5）p7路基填料最小強度和最大粒徑表見圖1B411015。p7路基填料的工程性質(zhì)：1.5.6P8路堤施工技術(shù)1.見圖1B411015-12.土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)（必須記?。┩临|(zhì)路堤……缺點是不易碾壓密實。P9推土機填筑路堤：作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸……下坡推土和接力推土最底下一行（4）--p10(9)p15一.路基加寬施工技術(shù)要點1.2.3.4.5.6.P18反壓護道2.3（1）表層處理法：1．砂墊層，2．反壓護道3．土工聚合物處治p20袋裝砂井、塑料排水板增加土層豎向排水途徑，縮短排水距離、加速地基固結(jié)。袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打人套管→沉人砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。P23一.膨脹土的工程特性及主要特性p24濕陷性黃土地基的處理措施：p25地基陷穴處理方法1.2.3.4各類滑坡的共同施工1.p245滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。P26排除降水及地下水的主要方法如下：(1)環(huán)形截水溝；(2)樹枝狀排水溝：樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。(3)平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于積水，應(yīng)將坡面做適當(dāng)平整。當(dāng)坡面土質(zhì)疏松，地表水易下滲，故需將其夯實。坡面上有裂縫時，應(yīng)將裂縫兩側(cè)的土挖開，寬度不小于0.5m，深度宜為1～2m，然后用粘質(zhì)土分層填筑夯實；當(dāng)坡面上有封閉的洼地或泉水露頭時，應(yīng)設(shè)水溝將其排出滑坡坡面，疏干積水。(4)排除地下水：排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。p26當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。P27滑坡地段路基的施工技術(shù)要點：滑坡整治宜在旱季施工5.。施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。6.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載。9.10（1）（3）（6）（7）p28坡面防護3.4.（二）p29間接防護（1）（2）（3）（4）路基支擋工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及防護邊坡在水流變化條件下免遭破壞。按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。p30重力式擋土墻工程施工技術(shù):1.形式及特點：重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。這種擋土墻形式簡單、施工方便。可就地取材、適應(yīng)性強，因而應(yīng)用廣泛。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。2.俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身截面較仰斜墻背的大，通常在地面橫坡陡峻時，借助陡直的墻面，俯斜墻背可做成臺階形，以增加墻背與填土間的摩擦力。(5)衡重式墻背在上下墻間設(shè)有衡重臺，利用衡重臺上填土的重量使全墻重心后移，增加了墻身的穩(wěn)定。p30加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。P31一般包括下列工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實等工序是交叉進行的。p31錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實等。p31-32路基地下水排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。（一）設(shè)置為降低地下水位……和封閉層。當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。為檢查維修滲溝，每隔30～50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。p33路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流人路基內(nèi)。路基上方有棄…..傾向截水溝的橫坡。P34排水溝1.p37公路工程施工常用的測量儀器有水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)(GPS)等。P42路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：p43路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯落、沖溝等。P46路基縱向開裂甚至形成錯臺P48路面基層（底基層）用料要求2.3.p49無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料中水泥應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。宜采用強度32.5級或42.5級的水泥。P506.水泥劑量p51（柔性基層）路面粒料基層（底基層）施工粒料分類：1．嵌鎖型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。2．級配型——包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。p56施工一般要求2.三、（一）（1）（2）（3）2.（3）熱拌瀝青混合料的攤鋪時瀝青混合料的松鋪系數(shù)：機械攤鋪1.15～I.30，人工攤鋪1.2～1.45。p57瀝青貫人式路面的施工應(yīng)按下列步驟進行：1．撒布主層集料。2．主層集料撒布后應(yīng)采用6～8t的鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km/h。3．主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。4．主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應(yīng)立即掃勻，不足處應(yīng)找補。5．嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用8~12t鋼筒式壓路機進行碾壓，輪跡重疊1/2左右，宜碾壓4～6遍，直至穩(wěn)定為止。6．澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。7．撒布封層料。施工要求應(yīng)與撒布嵌縫相同。8．最后碾壓，宜采用6～8t壓路機碾壓2～4遍。p58無機結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類：1．水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。2．石灰穩(wěn)定土：包括石灰穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。3．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。p62攤鋪土：（1）應(yīng)事先通過試驗確認土的松鋪系數(shù)（2）應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌和、碾壓成型即可。雨期施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。p623.灑水悶料如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。細粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料；如為綜合穩(wěn)定土，應(yīng)先將石灰和土拌和后一起進行悶料。p63三、四級公路，在沒有專用拌和機械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機相配合進行拌和，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時間不能過長。p66（六）1.p68按組成結(jié)構(gòu)分類瀝青路面分為1．密實一懸浮結(jié)構(gòu)；2．骨架一空隙結(jié)構(gòu)；3．密實一骨架結(jié)構(gòu)。按礦料級配分類：2半開級配瀝青混合料.4.間斷級配瀝青混合料P723.乳化瀝青類型5.乳化瀝青存放P763.最頂上的一段話p77瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃。集料的加熱溫度控制在160～180℃；混合料的出廠溫度控制在140～165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在120p774.瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超過165℃p791.瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。2.適用條件瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置下封層時，透層油不宜省略。P802.氣溫低于10℃P80粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。p811.封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。2.各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護罩面層。(4)下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。p83路面碎石化前的處理P84現(xiàn)場冷再生法現(xiàn)場冷再生法是……乳化瀝青冷再生。（二）現(xiàn)場熱再生是…….新鋪在原來的路上。P85整形再生法1.2.重鋪再生法一般有兩種工藝方法（重點）P922.填縫材料…..加入耐老化劑。p94碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機，碾壓密實成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)。P956.p96混凝土攤鋪:攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水?；炷寥四Ｇ埃葯z查坍落度，控制在配合比要求坍落度±icm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間。每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。當(dāng)攤鋪到脹縫位置時，應(yīng)按脹縫設(shè)計要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的混凝土可用人工振實和整平。P97（八）1.每日施工…..脹縫或縮縫處。p98（九）脹縫設(shè)置與施工1．2.3.P99中央分隔帶施工一、二、P100一、對填方路段來說…P1012.施工流程p100龜裂：1．混凝土路面澆筑后，及時用潮濕材料覆蓋，認真澆水養(yǎng)護，防止強風(fēng)和暴曬。在炎熱季節(jié)，必要時應(yīng)搭棚施工。2．配制混凝土?xí)r，應(yīng)嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗骨料級配和砂率。3．在澆筑混凝土路面時，將基層和模板澆水濕透，避免吸收混凝土中的水分。4．干硬性混凝土采用平板振動器時，應(yīng)防止過度振搗而使砂漿積聚表面。砂漿層厚度應(yīng)控制在2～5mm范圍內(nèi)。抹面時不必過度抹平。p106（三）龜裂：1．如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強濕潤覆蓋養(yǎng)護。2．一般對結(jié)構(gòu)強度無甚影響，可不予處理。3．必要時應(yīng)用注漿進行表面涂層處理，封閉裂縫。p107（三）對于嚴重斷裂……..條塊石換補。橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。p108橋梁的結(jié)構(gòu)分類有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋四種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。p109橋梁的組合體系：(1)連續(xù)剛構(gòu)；(2)梁、拱組合體系；(3)斜拉橋。橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。擴大基礎(chǔ)是將墩（臺）及上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎(chǔ)形式，一般采用明挖基坑的方法進行施工，故又稱為明挖擴大基礎(chǔ)或淺基礎(chǔ)。擴大基礎(chǔ)按其施工方法分為機械開挖基坑澆筑法、人工開挖基坑澆筑法、土石圍堰開挖基坑澆筑法、板樁圍堰開挖基坑澆筑法。擴大基礎(chǔ)是由地基反力承擔(dān)全部上部荷載，將上部荷載通過基礎(chǔ)分散至基礎(chǔ)底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。擴大基礎(chǔ)主要承受壓應(yīng)力，樁基礎(chǔ)是將作用于樁頂以上的結(jié)構(gòu)物傳來的荷載傳到較深的地基持力層中去。p109-110按樁的使用功能分類：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、復(fù)合受荷樁、水平受荷樁。p110按樁承載性能分類：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。P111鉆（挖）孔灌注摩擦樁單樁軸向受壓容許承載力EP-I可按下列方法計算：式中[P]——單樁軸向受壓容許承載力(kN)；U——樁的周長(m)，按成孔直徑計算，當(dāng)無試驗資料時，成孔直徑可按下列規(guī)定采用：旋轉(zhuǎn)鉆按鉆頭直徑增大3～5cm；沖擊鉆按鉆頭直徑增大5～10cm；沖抓鉆按鉆頭直徑增大10～20cm；QUOTEp——樁壁土的平均極限摩阻力(kPa)，可按下式計算：P113根據(jù)清孔情況、巖石破碎度等因素而定的系數(shù)見圖1B413012-4管柱四、深井基層是……..結(jié)構(gòu)深基礎(chǔ)形式。P114五、地下連續(xù)墻……..施工荷載等。P115（2）.橋梁輕型橋臺2.八字型臺u字型臺靠背式框架橋臺p1171.斜交板橋（1）（2）（3）連續(xù)體系橋梁：(1)由于支點存在負彎矩，使跨中正彎矩顯著減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點截面附近梁高形成變截面時，還可進一步降低跨中彎矩；(2)由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等；(3)配筋要考慮正負兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負彎矩的交替變化。斜拉橋：(1)斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力，節(jié)約鋼材；(2)斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；(3)主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。6.懸索橋（1）（2）p121承包人應(yīng)在制作模板、拱架和支架前14d，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案應(yīng)包括工藝圖和強度、剛度與穩(wěn)定性等的計算書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能制作和架設(shè)。監(jiān)理工程師的批準及制作、架設(shè)過程中的檢查，并不免除承包人對此應(yīng)負的責(zé)任。P122模板支架和公價設(shè)計計算的荷載組合表1B413021-1p122當(dāng)驗算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。p123頂上的（4）（5）p124模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。P126二、施工預(yù)拱度（1）（2）（3）p128-129（二）、拆除時的技術(shù)要求：1.3.鋼筋施工中重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋在代用時，應(yīng)由原設(shè)計單位做變更設(shè)計。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的R235熱軋鋼筋制作。3.用R235級鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。4.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用焊接。7.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于lOd。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。12.焊接時，對施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴寒設(shè)施。低于-20p131（6）.精軋螺紋鋼筋：應(yīng)分批進行檢驗，從選取鋼筋中截取試件進行拉伸試驗，拉伸試驗的試件，不允許進行任何形式的加工；6.夾具和連接器進場時，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進行驗收：(1)外觀檢查。(2)硬度檢驗。(3)靜載錨固性能試驗。p132混凝土抗壓強度應(yīng)為標(biāo)準尺寸試件在溫度為20±2℃及相對濕度不低于90%的環(huán)境中養(yǎng)護后做抗壓試驗時所測得的抗壓強度值（單位MPa），在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，取其保證率為95%p133大體積混凝土不宜超過350kg/m3。C40以下不宜大于400kg/m3;C40～C50不宜大于450kg/m3;C60不宜大于500kg/m3（非泵送混凝土）和530kg/m3（泵送混凝土）?；炷镣饧觿┯玫钠贩N應(yīng)根據(jù)設(shè)計和施工要求選擇，應(yīng)采用減水率高、坍落度損失小、能明顯改善混凝土性能的質(zhì)量穩(wěn)定產(chǎn)品。其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》GB8076的規(guī)定，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土中摻人外加劑還應(yīng)滿足：不得摻用含氯鹽外加劑。摻引氣劑或引氣減水劑混凝土的含氣量宜為3.5%～5.5%。p134混凝土攪拌完畢后，應(yīng)按下列要求檢測混凝土拌和物的各項性能：(1)混凝土拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于2次。評定時應(yīng)以澆筑地點的測值為準。(2)根據(jù)需要還應(yīng)檢測混凝土拌和物的其他質(zhì)量指標(biāo)并應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50--2011的有關(guān)規(guī)定。4.混凝土的運輸……規(guī)定的坍落度。5．用水量與水泥….6.泵送混凝土……4%。p136采用滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r，混凝土脫模時的強度宜為0.2～0.5MPa，脫模后如表面有缺陷時，應(yīng)及時予以修補。p137混凝土的養(yǎng)護要求時，3.當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。5.混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。用加壓成型、真空吸水等方法施工的混凝土，其養(yǎng)護時間可酌情縮短。采用塑料薄膜或噴化學(xué)漿液等養(yǎng)護層時，可不灑水養(yǎng)護。8.混凝土強度達到2.5MPaP138（3）所用水泥重量…….批準后確定。P1412.混凝土的水泥……3.張拉應(yīng)力控制（2）P143三、1.集水坑排水法3.其他排水法p145二、樁基礎(chǔ)：沉入樁所用的…….沉樁的施工方法。1.錘擊沉樁一般……入土深度在40m左右。p146鉆孔灌注樁施工：2.（1）鉆頭導(dǎo)向作用等。p150鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風(fēng)化巖）的水中低樁承臺基坑。2.套箱圍堰宜采用鋼套箱或預(yù)制鋼筋混凝土套箱。套箱圍堰可采用有底套箱或無底套箱。p151雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工，圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、安裝及放樣誤差確定，圍堰高度應(yīng)根據(jù)其設(shè)計下沉深度和施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定。雙壁鋼圍堰應(yīng)進行專門設(shè)計，其強度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，定位系統(tǒng)等應(yīng)滿足施工要求；雙壁構(gòu)造應(yīng)根據(jù)下沉需克服的水的浮力、土壤摩阻力、基底抗力而定。雙壁鋼圍堰的制作，應(yīng)按設(shè)計要求在工廠加工，其分節(jié)分塊的大小應(yīng)按工地吊裝、移運能力確定。p151基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件、開挖深度、現(xiàn)場的具體情況確定，當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量大不經(jīng)濟時，可按具體情況采取加固坑壁措施，如擋板支撐、混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續(xù)墻等。3.基坑頂面應(yīng)設(shè)置……p156先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序鋼筋表1B413034-1張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。p159-161（二）、后張法張拉時的施工要點：對力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對構(gòu)件進行檢查，外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準要求。當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15Mpa。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計未規(guī)定時，可采取分批、分段對稱張拉。10.預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護，當(dāng)需長期外露時，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調(diào)用砂輪機切割。一般防銹措施為砂漿封堵。11.張拉完后即封堵。完成后，即對外露多余鋼絞線、鋼筋進行切割，封堵的方法是用素灰將錨頭封住，然后用塑料布將其裹住進行養(yǎng)護，以防止裂縫而使錨頭漏漿、漏氣，影響壓漿質(zhì)量。p162（關(guān)鍵）3.5.支架模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。P1635.預(yù)應(yīng)力筋的下料……四、3.P165（三）當(dāng)橋墩較高…拆底模及滑膜縱移。P166模板安裝注意要點（1）（2）4.梁體施工5.模架移動p1671.懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運輸、拼裝及合龍。它與懸澆施工具有相同的優(yōu)點。p169懸澆筑施工法（重點考核）適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。p171縱向預(yù)應(yīng)力管道用塑料波紋管時必須設(shè)置塑料內(nèi)襯管，內(nèi)襯管外徑可比波紋管內(nèi)徑小3～4mm。定位鋼筋的縱向水平間距不大于lOOcm，曲線段間距不大于50Cm。p177-178吊機主索（承重索）、起重索、牽引索、扣索、工作索、風(fēng)纜、橫移索、跑車（天車、騎馬滑車）、索鞍和錨碇等。纜索吊裝施工工序為：在預(yù)制場預(yù)制拱肋（箱）和拱上結(jié)構(gòu)，將預(yù)制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過平車等運輸設(shè)備移運至纜索吊裝位置，將分段預(yù)制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進行臨時固定，吊裝合龍段拱肋，對各段拱肋進行軸線調(diào)整，主拱圈合龍，拱上結(jié)構(gòu)安裝。當(dāng)拱肋跨度大于80m或橫向穩(wěn)定安全系數(shù)小于4時，應(yīng)采用雙基肋合龍松索成拱的方式。(1)地錨試拉，一般情況下每一類地錨取一個進行試拉。纜風(fēng)索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應(yīng)全部作試拉。(2)試拉扣索是懸掛拱肋的主要設(shè)備，因此必須通過試拉來確保其可靠性。其試拉方法是將兩岸的扣索用卸甲連接起來，收緊索進行對拉。(3)主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復(fù)運轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運行三步。試吊載重運行可分幾次完成，吊重一般為設(shè)計荷載的60%、100%、130%。在每一步試吊中，應(yīng)連續(xù)不間斷地觀測塔架位移、主索垂度、主索受力的均勻程度；動力裝置工作狀態(tài)、牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪上運轉(zhuǎn)情況；主索地錨穩(wěn)固情況及檢查通信、指揮系統(tǒng)的通暢性能和各作業(yè)之間的協(xié)調(diào)情況。P184纜索吊裝法是………….船只的順利通行。P185堵塞鋼管法蘭間隙………拆除閘閥完成壓注。P186索塔第一段話P1873.塔柱基礎(chǔ)沉降觀測……沉降等。p199橋梁監(jiān)測系統(tǒng)對以下幾個方面進行監(jiān)控：橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學(xué)狀態(tài)；橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件（如支座）和附屬設(shè)施（如振動控制元件）的工作狀態(tài)；結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐久性；橋梁所處環(huán)境條件等。p203三、治理措施1．3.4.5.p207-209隧道圍巖分級是設(shè)計、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道施工勞動定額、材料消耗標(biāo)準的制定都要以圍巖分級作為主要依據(jù)。公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。隧道洞門應(yīng)適當(dāng)進行美化，并注意環(huán)保要求。洞門可以攔截、匯集地下水，并沿排水渠道排離洞門進人道兩側(cè)的排水溝，防止地表水沿洞門漫流，洞門上方女兒墻應(yīng)有一定高度。洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、柱式洞門、臺階式洞門、削竹式洞門、遮光式洞門等。洞門構(gòu)造：(1)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。(2)洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形；洞門墻的厚度可按計算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5t。(3)洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，應(yīng)視地形及地質(zhì)條件，埋置足夠的深度，保證洞門的穩(wěn)定性。（重要）洞身類型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。洞身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。（考點）隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測、TSP(TunnelSeismicPrediction),TGP法或TRT法。隧道施工監(jiān)控量測中當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。p213四,3.4.P215隧道開挖的要求一、p219噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴、濕噴和混合噴。干噴法是將水泥、砂、石在干燥狀態(tài)下拌和均勻，用壓縮空氣送至噴嘴并與壓力水混合后進行噴射的方法。潮噴法是將骨料預(yù)加少量水，使之呈潮濕狀，再加水泥拌和，送至噴嘴處并與壓力水混合后進行噴射的方法。濕噴法是將水泥、砂、石和水在按比例拌合均勻，用濕噴機壓送至噴嘴進行噴射的方法?；旌蠂娚洳捎脙商讛嚢铏C，在第一套攪拌機內(nèi)將一部分砂加第一次水拌濕，在投入全部水泥強制攪拌，然后加第二次水和減水劑拌合成SEC砂漿，用砂漿泵壓送到混合管；濕噴和混合噴混凝土強度可達到C30～C35。p220按照錨固形式可劃分為全長粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預(yù)應(yīng)力型四種。p220鋼支撐具有承載能力大的特點，常常用于軟弱破碎或土質(zhì)隧道中，并與錨桿、噴混凝土等共同使用。鋼支撐按其材料的組成可分為鋼拱架和格柵鋼架。p220鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼架的剛度和強度大，可作臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。p220格柵是由鋼筋經(jīng)冷彎成形后焊接而成，其斷面形狀有圓形、門形、三邊形、四邊形等。格柵斷面有3根和4根主筋組成的兩種形式。格柵能夠很好地與噴射混凝土一起與圍巖密貼，噴射混凝土能夠充滿格柵及其與圍巖的空隙，且能和錨桿、超前支護結(jié)構(gòu)連成一體，支護效果好。p220錨噴支護是目前通常采用的一種圍巖支護手段。包括錨桿支護、噴射混凝土支護、噴射混凝土錨桿聯(lián)合支護、噴射混凝土鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護、噴射混凝土與錨桿及鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護、噴鋼纖維混凝土支護、噴鋼纖維混凝土錨桿聯(lián)合支護，以及上述幾種類型加設(shè)型鋼（或鋼拱架）而成的聯(lián)合支護。p220-221單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中。復(fù)合式襯砌中的二次襯砌，除了起飾面和增加安全度的作用外，也承受了在其施工后發(fā)生的外部水壓，軟弱圍巖的蠕變壓力，膨脹性地壓，或者淺埋隧道受到的附加荷載等。襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為8～12m。在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺車灌注混凝土整體襯砌。p222混凝土的制備中，在混凝土制備中應(yīng)嚴格按照選定的原材料重量配合比配料，特別要嚴格控制加水量，保證水灰比的正確性?；炷恋陌韬?，一般應(yīng)采用機械攪拌。隧道工程中大多采用自落式鼓筒攪拌機，其容量有400L,800L,1200L,2400L等規(guī)格?；炷恋倪\輸混凝土可在設(shè)于隧道洞口外的中心攪拌站制備；當(dāng)隧道較長時，也可在洞內(nèi)設(shè)；臨時攪拌站進行拌和工作?；炷恋墓嘧ⅲ?1)混凝土襯砌在灌注以前，必須做好對灌注段的清理檢查，灌注后還需切實做好搗固工作。灌注邊墻混凝土?xí)r，要求兩側(cè)混凝土保持分層對稱地均勻上升，以免兩側(cè)邊墻模板受力不均勻而傾斜或移位。(2)灌注拱圈混凝土?xí)r，應(yīng)從兩側(cè)拱腳開始，同時向拱頂分層對稱地進行，層面應(yīng)保持輻射狀。隧道襯砌混凝土施工中應(yīng)用最多的是插入式振動器。p223-224一、施工中的防排水措施1.洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計要求。襯砌背后設(shè)置排水暗溝、，盲溝和引水管時，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位和開挖情況適當(dāng)選擇排水設(shè)施位置，并配合襯砌進行施工。復(fù)合式襯砌中防水層的施工：防水層應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行。當(dāng)發(fā)現(xiàn)層面有損壞時應(yīng)及時修補防水層屬隱蔽工程，二次襯砌灌筑前應(yīng)檢查防水層質(zhì)量，做好接頭標(biāo)記，并填寫質(zhì)量檢查記錄。二、明洞工程1.先墻后拱法2.采用先拱后墻法3.強攻交替法。P2254.淺埋段的地質(zhì)……輔助方法施工。p227一、三、1、五1、井點降水施工應(yīng)符合的規(guī)定：1．井點的布置應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)降水寬度小于6m，深度小于5m時，可采用單排井點。井點間距宜為1～1.5m。2．有地下水的黃土地段，當(dāng)降水深為3～6m時，可采用井點降水；當(dāng)降水深度大于6m時，可采用深井井點降水。3．濾水管應(yīng)深入含水層，各濾水管的高程應(yīng)齊平。4．井點系統(tǒng)安裝完畢后，應(yīng)進行抽水試驗，檢查有無漏氣、漏水情況。5．抽水作業(yè)開始后，宜連續(xù)不間斷地進行抽水，并隨時觀測附近區(qū)域地表是否產(chǎn)生沉降，必要時應(yīng)采取防護措施。P228二、預(yù)防塌方的施工措施重點三、隧道塌方的處理措施整段重點掌握必看p232流沙地段的施工特點一、加強調(diào)查制定方案整段話p237一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成掌握p238（七）橋梁護網(wǎng)整段話P243交通監(jiān)控系統(tǒng)……..區(qū)域控制等。P255車牌自動識別裝置2.車牌自動識別裝置由………軟件組成。P258一、光電纜線路施工要求1.2.3.p259光纖接續(xù)宜采用熔接法，接續(xù)完成并測試合格后立即做增強保護措施。增強保護方法采用熱可縮管法、套管法和V形槽法。光纜接頭套管（盒）的封裝，應(yīng)符合下列要求：接頭套管的封裝按工藝要求進行；接頭套管內(nèi)裝防潮劑和接頭責(zé)任卡；若采用熱可縮套管，加熱應(yīng)均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況；封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄。p262照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以為分正常照明和應(yīng)急照明。p264電纜線路敷設(shè)要求：1．直埋電纜的埋深不應(yīng)小于0.7m，敷設(shè)時應(yīng)做波浪形。2．直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的軟土或沙層。3．管道敷設(shè)時，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5。4．三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼管內(nèi)。5．金屬電纜支架、電纜導(dǎo)管必須可靠接地(PE)或接零(PEN)。6．電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時，應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則。p267路基工程施工組織設(shè)計重點考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。其中，按照土的種類、土方數(shù)量、運距、施工機械等具體條件，并根據(jù)工程期限和各種施工方法的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)來決定施工方法，正確地選用土方機械，并據(jù)以進行土方調(diào)配。施工進度計劃的編制時，施工方法和土方調(diào)配決定以后，即可計算得出路基工程的施工方數(shù)，然后根據(jù)所采用的施工定額，求出勞動力的工日數(shù)和施工機械的臺班數(shù)量。P269-p270分析勞動力需要量圖勞動力需要……進行中的進度、費用控制。p271施工方案優(yōu)化主要通過對施工方案的經(jīng)濟、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達到加快施工進度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。施工順序的優(yōu)化又分為同類工程的施工順序優(yōu)化和單位工程施工順序優(yōu)化。p273公路工程進度計劃的主要形式：橫道圖、“S”曲線、垂直圖、（網(wǎng)絡(luò)圖參見綜合指導(dǎo)書《建設(shè)工程項目管理》中相關(guān)內(nèi)容。重點內(nèi)容P275公路工程常用的流水參數(shù)及公路工程流水施工分類掌握按節(jié)拍的流水施工分類：有節(jié)拍（有節(jié)奏）流水、無節(jié)拍（無節(jié)奏）流水。有節(jié)拍（有節(jié)奏）流水分為：節(jié)拍（等節(jié)奏）流水、異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水P2761.2.3.不窩工的無節(jié)拍…….流水工期最小。P279（2）S形曲線比較法（3）香蕉（4）前鋒線比較法它主要適用于是表網(wǎng)路計劃，所謂前鋒線。p283（3）使用適宜材料………最大干密度和最佳含水量。（關(guān)鍵）土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量。根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。（關(guān)鍵）p283壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。p284(3)混凝土拌合、攤鋪設(shè)備及計量裝置校驗。水泥混凝土抗折強度與抗壓強度的測定是混凝土材料質(zhì)量檢驗的兩個重要試驗。通過水泥混凝土抗壓強度試驗，可以確定混凝土強度等級，作為評定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。瀝青混凝土配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計法。該法是首先按配合比設(shè)計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測定其物理指標(biāo)，然后測定穩(wěn)定度和流值。馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗。p287公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)正確判斷圍巖級別，及時調(diào)整施工方案。(2)認真測量、檢查和修正開挖斷面，減少超挖。(3)制定切實可行的開挖方案，包括新奧法、礦山法的選擇，炮孔布置、裝藥量、每一循環(huán)的掘進深度。(4)噴錨支護，控制在開挖后圍巖自穩(wěn)定時間的1／2以內(nèi)完成。(5)認真觀測，收集資料，做好施工質(zhì)量的信息反饋。p289土方路基實測項目有：壓實度(△)、彎沉值(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。p290-292水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)o級配碎（礫）石或填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目有：壓實度(△)、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡。水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強度(△)、平整度、板厚度(△)、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）。石面層的實測項目有：厚度(△)、平整度、壓實度(△)、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。鉆孔灌注樁實測項目有：混凝土強度(△)、樁位(△)、孔深(△)、孔徑(△)、鉆孔傾斜度、沉淀厚度(△)、鋼筋骨架底面高程。擴大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗主要實測項目有：混凝土強度(△)、平面尺寸、基礎(chǔ)底面高程(△)、基礎(chǔ)頂面高程、軸線偏位。p294梁板預(yù)制實測項目有：混凝土強度(△)、梁板長度、寬度(△)、高度、斷面尺度(△)、平整度和橫系梁及預(yù)埋件位置。P295懸臂拼裝梁的實測項目有：合龍段混凝土強度(△)、軸線偏位(△)、頂面高程、合龍后同跨對稱點高程差。p296隧道總體實測項目有：車行道、凈總寬、隧道凈高(△)、隧道偏位、路線中心線與隧道中心線的銜接、邊坡、仰坡。p297（鋼纖維）噴射混凝土支護實測項目有：噴射混凝土強度(△)、噴層厚度(△)、空洞檢測(△)。p3041.工程質(zhì)量檢驗…..2.項目逐級評定。涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機電工程為100%），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權(quán)平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，須予減分。p306分項工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。p3073.施工現(xiàn)場內(nèi)的坑、溝……應(yīng)設(shè)專人指揮交通。5.路基施工機械設(shè)備……路基作業(yè)人員安全教育。p310（6）孔下人員作業(yè)時…..保持上下通話聯(lián)系。p311-312懸臂澆筑法施工安全控制要點：(1)施工前，應(yīng)組織有關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，制定安全技術(shù)措施。掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做靜載試驗。(2)施工操作人員進入現(xiàn)場時，必須戴安全帽，高空作業(yè)人員要體檢，有不適病癥的人員嚴禁上崗，托架、掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)。(3)施工托架、掛籃安裝時必須先安裝好走道、欄桿，所有的欄桿使用扣件或綁扎局圍，并檢查其安全可靠性，托架、掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板，以防止臺上雜物墜濯傷人。（4)預(yù)應(yīng)力張拉現(xiàn)場內(nèi)與該工作無關(guān)的人員嚴禁人內(nèi)，張拉或退楔時，千斤頂后面刁得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具崩出。(5)設(shè)立橋面臨時護欄。為保證施工人員在高空處的作業(yè)安全，防止材料、機具等物體從已澆好的橋面上墜落傷人，在已澆筑過的梁段上焊制安裝1.2m高度的橋面臨時拶欄，作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)使用安全網(wǎng)封閉施工。(6)夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險地段設(shè)危險標(biāo)志和緩行標(biāo)志，配備足夠的變通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員車輛的安全。(7)使用連接器的錨點和吊帶，必須在精軋螺紋鋼筋端頭做好油漆記號，安裝時要餌證鋼筋安裝到位，一般伸人連接器內(nèi)不少于8Cm。p3142.隧道施工作業(yè)前，必須進行超前地質(zhì)預(yù)報，全面了解地質(zhì)狀況，根據(jù)圍巖等級進行鉆爆設(shè)計，選擇合適的施丁方法和施工．工藝，合理安排施工工序。4.隧道鉆爆作業(yè)前，應(yīng)對通風(fēng)、排水、用電、通信進行專項設(shè)計，動力電線應(yīng)與照明線路分開布設(shè)，照明器材及用電設(shè)備應(yīng)根據(jù)隧道類型選用防爆型或非防爆型。9.隧道軟弱圍巖施工應(yīng)遵循“超前探、管超前、短進尺、弱（不）爆破、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則，施工組織圍繞這一原則開展施工。10.在2m以上的洞口邊坡和平臺上作業(yè)時，應(yīng)遵守高處作業(yè)安全操作規(guī)程。P3153.在水作業(yè)施工前……5.防護裝置和救生設(shè)施。7.施工項目要與………正確指導(dǎo)安全施工。p318最頂端的1.2.讀下p320排查的事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。p321施工單位在工程投標(biāo)報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用，一般不得低于工程造價的1.5%，且不得作為競爭性條件。安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。安全專項方案的編制不良地質(zhì)條件有潛伏在危險性的土方、石方開挖。滑坡和高度破處理3.-4.水底海底隧道等。p324應(yīng)急救援預(yù)案有綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案三種主要類型。p325凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。分為1級：2～5m;2級：5～15m;3級：15～30m;4級：30m以上。p32611.在高處進行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)前，必須搭置可靠的張拉，工作平臺，若在雨天作業(yè)，還應(yīng)架設(shè)防雨篷，張拉鋼筋的兩端要設(shè)置安全擋板，并在張拉作業(yè)平臺上設(shè)置明顯的安全標(biāo)志和操作規(guī)程，禁止非操作人員在張拉作業(yè)時進入張拉施工區(qū)。14.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架（敷）設(shè)整齊；架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線；高空作業(yè)現(xiàn)場按要求使用標(biāo)準化配電箱，箱內(nèi)應(yīng)安裝漏電保護器，下班切斷電源，鎖好電閘箱并有可靠防雨設(shè)施。15.橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。作業(yè)人員在上下交叉作業(yè)時，不得在同一垂直面上。下層作業(yè)人員應(yīng)處于上層作業(yè)人員和物體可能墜落的范闈之外。當(dāng)不能滿足要求時，上下之間應(yīng)設(shè)置隔離防護層。在高處進行電焊作業(yè)時，作業(yè)點下方及火星涉及范圍內(nèi)，必須徹底清除易燃、易爆物品，作業(yè)現(xiàn)場要備囂消防器材，嚴禁電焊人員將焊條頭隨手亂扔。p332隧道施工安全技術(shù)要點：5.機械鑿巖時………..防止塌方傷人。p333進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：(1)獨頭巷道不得少于200m；(2)相鄰上下坑道內(nèi)不少于lOOm；(3)相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；(4)全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3～5m）時，不少于500m。6.裝跑時………….禁止用明火照明。8.爆破后必須過15mim通風(fēng)排煙后……….方可進入工作面。p334隧道內(nèi)運輸?shù)陌踩夹g(shù)要點：燃燒汽油的車輛和機械不得進洞；洞內(nèi)運輸車速不得超過lOkm/h；行駛中嚴禁超車，在洞口和狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，在洞內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向時，應(yīng)開燈鳴號，并設(shè)專人指揮；洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。p334隧道施工支護的安全技術(shù)要點：洞內(nèi)支護，應(yīng)隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m；應(yīng)定期對錨桿抗拔力進行試驗，防止錨桿滑落造成事故，當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，其長度不小于原錨桿長度的1.5倍，如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時，宜用鋼支架支護。當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)握有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，人員必須立即撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m。p336隧道內(nèi)各部照明電壓為：開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12～36V；成洞地段為110～220V；手提作業(yè)燈為12～36V。p336施工現(xiàn)場的用電設(shè)備必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制，即每臺用電設(shè)備必須有自己專用的開關(guān)箱，專用開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置獨立的隔離開關(guān)和漏電保護器。p343一、特種設(shè)備是指那些及生命安全………專用機動車輛。（四）特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。P346（三）工程開工前……….為下步的控制測量做好準備。p351在測量工作的各個程序中實行雙檢制。測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進行復(fù)核測量。利用已知點（包括平面控制點、方向點、高程點）進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復(fù)核簽認。p358投標(biāo)人須知加強了投標(biāo)人的誠信要求。招標(biāo)人將進一步核查投標(biāo)人在資格預(yù)審申請文件中提供的材料，若在評標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假資料，招標(biāo)人有權(quán)對投標(biāo)人的投標(biāo)文件作廢標(biāo)處理，并沒收其投標(biāo)擔(dān)保；若在評標(biāo)結(jié)果公示期間發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假資料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格并沒收其投標(biāo)擔(dān)保；若在合同實施期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了投標(biāo)人提供了虛假資料，招標(biāo)人有權(quán)從工程支付款或履約保證金中扣除不超過合同總價10%的金額作為違約金。p359招標(biāo)人如需對已出售的招標(biāo)文件進行必要的澄清或修改，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止日期15日前以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人，并應(yīng)當(dāng)按照上述規(guī)定進行備案。p366分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績。分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。分包人以分包業(yè)績證明承接工程的，發(fā)包人應(yīng)當(dāng)予以認可。p3694．投標(biāo)人提交了虛假資料。案例：1，背景某公路工程項目依法進行招標(biāo)……..開標(biāo)會議。p376工程量有預(yù)估工程量和實際工程量之分，工程量清單的工程量僅是估算工程量，不能作為承包人應(yīng)予完成的工程之實際和確切的工程量。工程計量的組織類型：監(jiān)理工程師獨立計量、承包人進行計量、監(jiān)理工程師與承包人共同計量。p377一切工程的計量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計量設(shè)備和條件，并由承包人計算后報監(jiān)理工程師審核確認。凡超過了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積，都不予計量。p387施工標(biāo)準化與安全措施費：指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用。該費用不包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費用，需要時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求計算。p400除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1．合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2．中標(biāo)通知書。3．投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4．項目專用合同條款。5．公路工程專用合同條款。6．通用合同條款。7．技術(shù)規(guī)范。8．圖紙。9．已標(biāo)價工程量清單。10．承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計。11．其他合同文件。p402分包合同是承包人將施工合同內(nèi)對發(fā)包人承擔(dān)義務(wù)的部分工作交給分包人實施，雙方約定相互之間的權(quán)利、義務(wù)的合同。發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系。監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。p402發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28天內(nèi)，將進度應(yīng)付款支付給承包人。分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人。發(fā)包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。p402監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達變更指令，必須通過承包人。對于由承包人的原因或責(zé)任引起分包人提出索賠，這類索賠產(chǎn)生于承包人與分包人之間，雙方通過協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。p404工程變更是合同變更的一種特殊形式，包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。除專用合同條款另有約定外，在履行合同中發(fā)生以下情形之一，應(yīng)按照本條規(guī)定進行變更。1．取消合同中任何一項工作，但被取消的工作不能轉(zhuǎn)由發(fā)包人或其他人實施，由于承包人違約造成的情況除外。2．改變合同中任何一項工作的質(zhì)量或其他特性。3．改變合同工程的基線、高程、位置或尺寸。4．改變合同中任何一項工作的施工時間或改變已批準的施工工藝或J頃序。5．為完成工程需要追加的額外工作。P406因變更引起的價格…………確定變更工作的單價。P409工程價款的主要結(jié)算方式1.2.3.4.掌握p411調(diào)值公式法。此種調(diào)值公式一般包括固定部分、材料部分和人工部分，調(diào)值公式一般為：式中，P——調(diào)值后合同價款或工程實際結(jié)算款；Po——合同價款中工程預(yù)算進度款；ao——固定要素，代表合同支付中不能調(diào)整部分占合同總價的比重；a1、a2、a3……表各有關(guān)費用（如人工費、鋼材費用、水泥費用等）在合同總價中所占的比重ao+al+a2+aa=1；Ao、Bo、Co……一與al、a2、a3對應(yīng)的各項費用的基期價格指數(shù)；A、B、C……一與a1，、a2、a3對應(yīng)的各項費用的現(xiàn)行價格指數(shù)。（案例1.背景看一下）P422圖1B420142-1看一下P423場地建設(shè)1.2.4.p424預(yù)制梁板臺座布設(shè)底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。推薦使用不銹鋼底模板，鋼板厚度不小于6mm。并確保鋼板平整、光滑，防止粘結(jié)造成底?！胺涓C”、“麻面”，底模鋼板應(yīng)采取防止變形措施。存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于C20，臺座尺寸應(yīng)滿足使用要求?？招陌瀵B層不得超過3層，小箱梁堆疊存放不超過2層。預(yù)制場標(biāo)識標(biāo)牌標(biāo)準表1B420142操作規(guī)程混凝土配合比牌安全警告警示牌p4281.作業(yè)平臺、儲備倉………安全檢修保護裝置。p4291.一般規(guī)定施工便道便道應(yīng)盡量………保護環(huán)境。P430（二）便橋建設(shè)便橋的分類….可選用索橋。P435現(xiàn)場勞務(wù)用工管理組織機構(gòu)：2.3.二。（3）（4）p438控制供料成本的措施：(1)購人原價的核算：即以預(yù)算中的材料原價與實際采購價格的比較節(jié)超；(2)運雜費的核算：是以實際發(fā)生的運雜費與預(yù)算運雜費比較節(jié)超；(3)場外運輸損耗的核算：根據(jù)概預(yù)算編制辦法，部分地材和水泥、瀝青等有場外運輸定額損耗；(4)采購及保管費的核算：材料的采購及保管費包括采購費、倉管費、倉儲損耗和物資人員的開支四個部分。p440推土機主要用于50～lOOm短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。鏟斗容積為小型和中型的合理運距為100～350m；大型和特大型的合理運距為800～1500m。推土機主要用于50～lOOm短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。p441鏟斗容積為小型和中型的合理運距為100～350m；大型和特大型的合理運距為800～1500m。p441裝載機主要用于工程的填挖，瀝