橋梁工程測量方案

PAGEPAGE10南平夏道大橋及接線二期工程施工測量方案一、編制依據1、《國家三、四等水準測量規(guī)范》（GB/T12898—2009）；

2、《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB/T12897-2006）；3、《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T18314—2009）；

4、《國家三角測量規(guī)范》（GB/T17942—2000）；5、南平夏道大橋及接線工程設計施工圖；6、南平夏道大橋及接線工程實施性施工組織設計。二、工程概況夏道大橋及接線工程位于福建省南平市規(guī)劃“江南新區(qū)”的夏道片區(qū)東南部夏道鎮(zhèn)內，距離南平市區(qū)約12公里。工程起點位于南平夏道鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，終點連接規(guī)劃高速鐵路南平站站房，與朱熹路、濱江路等規(guī)劃路網相接，中間連接位于河道中央的土目洲島。夏道大橋及接線一期工程全長約1.7km，含一座跨江大橋（南汊橋、北汊橋）及兩端接線。本工程道路等級為城市主干路Ⅱ級。主線主橋長839.5m，南汊橋513.5m，北汊橋326m,雙向四車道，標準寬27.5m；南接線長438m；土目洲島路基段長度99m；北接線長323m。接線為雙向四車道，標準寬17.0m；主線設計車速40km/h，接線30km/h。北汊橋跨越土目洲島北側閩江后，上跨峰福鐵路與北接線相連。其跨徑布置為：8×40m（小箱梁）。起點樁號為K1+050.937，終點樁號為K1+376.937，橋梁北面為高鐵站，南面與土目洲島相接。橋梁標準寬度為27.5m，主橋分兩幅，每幅寬13.75m。北汊橋主梁統(tǒng)一采用40m標準跨徑的小箱梁構造，小箱梁高2.0m，中板寬2.4m，邊板寬2.85m，采用預制吊裝施工。橋墩為花瓶型橋墩，結構形式為墩身接蓋梁形式，蓋梁與墩身采用弧線形相接。承臺采用矩形承臺,平面尺寸為7.0m×7.0m，厚2.5m，樁基為4根Φ1.8m鉆孔灌注樁。10＃墩為重力式橋臺，采用8根Φ1.8m鉆孔灌注樁。橋臺臺帽或蓋梁上均設置箱梁擋塊、側墻，臺后設置8m長搭板。南汊橋跨越土目洲島南側江面后，與南側接線相連。其跨徑布置為：3×40m（小箱梁）＋（69+130+69）m（連續(xù)剛構）＋3×40m（小箱梁）。橋梁起點樁號為K0+438.449，終點樁號為K0+951.949，橋梁北面與土目洲島相接，南面連接規(guī)劃朱熹路。橋梁標準寬度為27.5m，主橋分兩幅，每幅寬13.75m。三、適用范圍適用于南平夏道大橋及接線工程橋梁、路基的施工測量。四、施工測量儀器根據本工程施工特點，本工程主要采用廣州中海達GPS、索佳SET21D全站儀和拓普康AT-B4、蘇光DSZ2水準儀進行施工測量。4.1、GPS-RTK測量操作流程1、GPS-RTK測量時，至少利用3個CPI、CPII控制點進行點校正，點校正結束后應查看點校正殘差，防止點校正時產生粗差，點位中誤差和點位復核要求應符合規(guī)范中關于GPS-RTK中線放樣測量的相關規(guī)定。

2、GPS-RTK測設點位前，還應到相鄰的控制點上校核。滿足相關規(guī)定后才能進行測量放樣。4.2、全站儀極坐標法測量操作流程1、在控制點上架設全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設置：氣溫、氣壓、棱鏡常數；輸入（調入）測站點的三維坐標，量取并輸入儀器高，輸入（調入）后視點坐標，照準后視點進行后視定向。定向后進入測量模式，測量出后視點的坐標和高程并與已知數據檢核。測量無誤，方可進行施工測量。否則，重復以上步驟，直至符合限差要求。

2、瞄準另一控制點，檢查方位角或坐標；在另一已知高程點上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的核對以檢核輸入數據的正確性。3、在各待定測站點上架設腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測量、記錄待定點的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。4、在測站點上安置全站儀，照準另一置鏡點檢查坐標和高程。5、觀測員在全站儀內輸入放樣點的坐標，尤其輸入后重新核對坐標無誤。6、觀測員旋轉儀器至目標方向，指揮前視人員移動棱鏡至儀器視線方向上，測量平距。

7、根據儀器所顯示的距離（+前進-后退），指揮司鏡員在視線上前進或后退。

8、重復過程7，直到達到目標位置。（非堅硬地面此時可以打樁）

9、檢查儀器的水平角值，棱鏡汽泡嚴格居中（必要時架設三腳架），再測量一次，若ΔD小于限差要求，則可精確標定點位。

10、測量并記錄現場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。確認無誤后在標志旁加注記。

11、重復6～10的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。

12、如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的2～3個點位，其差值應不大于放樣點的允許偏差。

13、全部放樣點放樣完畢后，隨機抽檢規(guī)定數量的放樣點并記錄，其差值應不大于放樣點的允許偏差值。

14、作業(yè)結束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。

15、測量放樣負責人逐一將標注數據與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關系及與有關結構邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數據和所放樣點位無誤。

16、確認準確無誤后，經測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。4.3、水準儀測量操作流程1、在測站上張開三腳架，高度適合觀測者觀測，架頂大致水平，然后將水準儀用連接螺旋安裝三腳架上。2、固定三腳架，調整水準氣泡，將水準儀整平。3、瞄準水準尺，轉動微動螺旋，使十字絲縱絲靠近水準尺的一側，仔細對光，消除視差，使水準尺的分劃成像十分清晰。4、調整十字絲的橫絲至精密水準尺至尺面夾住小黑格中間，先讀水準尺的大數，然后讀右邊小刻度上的小數，將兩讀數相加得出最后的觀測數據；5、在太陽光照射下觀測儀器,應給儀器打傘,并帶上遮陽罩,以免影響觀測精度.在雜亂環(huán)境下測量,儀器要有專人守護。當儀器架設在光滑的表面時,要用細繩(或細鉛絲)將三腳架三個腳聯(lián)起來,以防滑倒。6、搬站時可將儀器連同三腳架一起靠在肩上,但儀器要盡量保持直立放置。搬站之前,應檢查儀器與腳架的連接是否牢固,搬運時,應把制動螺旋略微關住,使儀器在搬站過程中不致晃動。五、橋梁施工測量5.1、樁基測量放樣1、首先要根據設計院提供的曲線要素進行中線樁的復核，然后根據墩臺里程樁號及相關尺寸進行樁基中心坐標計算，坐標計算成果要由兩人以上核對無誤后報測量監(jiān)理工程師審批，審批合格后，坐標成果方可用于施工測量。

2、樁基中心坐標測量時，根據本工程特點和施工方法，需要做到以下幾點：

1)、在工程施工過程中，樁基中心放樣采用中海達GPS-RTK，利用至少3個平面控制點進行點校正，點校正結束后應查看點校正殘差，點位校正殘差要小于1cm，GPS-RTK使用要符合規(guī)范中關于GPSRTK測量的相關規(guī)定。在施工放樣前，儀器安置好后GPS-RTK應到放樣樁基附近的已知控制點進行測量復核，RTK手持桿水泡居中要，復核精度要小于1cm，才能開始樁基的測量放樣。

2)、樁基放樣前，準備好木樁和小釘子，當樁位中心坐標施測出來后，要打上木樁，直到木樁穩(wěn)固為止，并在木樁頂面精確放出樁位中心坐標后，釘上小釘子。RTK手持桿水泡居中，放樣誤差要小于1cm，樁位中心坐標放樣完畢后應實際丈量樁中心的間距進行復核，確定無誤后每根樁位中心都要做四個的保護樁，以便隨時校核樁位正確性。樁位放樣示意圖3)、樁基護筒埋設完成后再用GPSRTK對樁基中心位置進行復測，RTK手持桿水泡嚴格居中，平面測量誤差控制在1cm以內，并對護筒標高進行測量，測量合格后，經測量監(jiān)理確認后以書面技術交底交予現場技術員，方能進行樁基的開鉆施工。5.2、承臺測量放樣1、承臺基坑開挖前要在原地面測出高程控制點以指導基坑開挖，當基坑開挖到位后，使用水準儀測出樁基頂面高程，以便破除鉆孔灌注樁樁頭。

2、破除樁頭后，要對每根成樁的中心位置再進行一次測量，檢查成樁中心位置與設計的中心位置是否滿足規(guī)范要求的小于5cm限差，并做好原始數據記錄。

3、使用中海達GPSRTK或全站儀極坐標法測量承臺底4個角點或測量承臺底十字中心線控制點。RTK手持桿使水泡嚴格居中，平面嚴格誤差控制在5mm以內。

4、測量完畢后用鋼尺丈量各點間的距離及對角線距離，確認準確無誤后，經測量監(jiān)理確認后以書面技術交底交予現場技術員，方可進行下道工序施工。

5、承臺模板立模后，及時對承臺模板進行檢查，采用全站儀極座標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點，采用棱鏡支架桿，平面誤差控在3mm以內，用紅油漆做標志點在模板上，根據各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸。并要測出承臺頂面高程，并要在模板上標出承臺混凝土頂高程。高程誤差控制在3mm以內，確認準確無誤后，經測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。5.3、墩柱測量放樣1、使用全站儀極坐標法在承臺頂面測出墩柱底部角點或十字中心線控制點，模板固定后使用全站儀測量模板頂口平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于3mm。使用水準儀測量墩柱頂面的高程，高程測量誤差要小于3mm。當水準儀施測無法滿足要求時，使用全站儀三角高程測量的方法測量墩柱頂面高程，要采用全站儀正倒鏡法取中值，測量方法及精度要符合三角高程測量規(guī)范要求。

2、全站儀對墩柱平面位置放樣，每次都必須復核后視角度和距離；水準儀進行墩柱高程放樣時每次測量必須依據兩個控制點。

3、測量時要由兩個以上測量人員分別放樣相互檢校，以確保測量質量。

4、確認準確無誤后，經測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。5.4、支座墊石測量放樣1、在支座施工前，必須進行平面控制點、高程點的復測及墩頂高程復測，并要與相鄰標段聯(lián)測平面和高程控制點。2、在墩頂測設出支座墊石的角點位置,支座墊石頂面高程可通過各墩頂水準標志高程測設。

3、采用全站儀極坐標法測量放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于3mm。并使用全站儀或鋼尺復核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準測量法控制，將平整度相對誤差控制在2mm以內。確認準確無誤后，經測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。5.5、箱梁安裝測量定位1、架梁前要對墊石頂面高程進行復測和支座中心進行測量。高程復測采用DSZ2水準儀測量，當水準儀精度不能滿足要求時，利用全站儀正倒鏡測法在墩頂測出一個高程控制點，然后以高程控制點為基準用水準儀測量支座頂面高程。

2、箱梁安裝控制測量：先利用墩帽頂部的加密控制點架設全站儀與水準儀來控制箱梁的軸線與梁頂高程，箱梁安裝后，可以在箱梁頂布設加密控制點用來架設儀器控制箱梁安裝的軸線與頂部高程。5.6、現澆箱梁測量放樣1、現澆箱梁模板拼裝完成后要用全站儀進行測量放樣，采用棱鏡支架桿，測定出現澆箱梁的軸線位置和平面控制位置及翼緣板位置，再測設現澆箱模板的頂面高程。兩者相互交替，直到平面位置和高程誤差都要小于3mm。確認準確無誤后，經測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。2、根據設計要求做好現澆箱梁施工過程的預拱度控制，通過箱梁澆筑施工前后的沉降觀測，得出澆筑施工前后的變形量，以便后期現澆箱梁預拱度的調整。六、路基施工測量6.1、線路中線放樣1、路基施工前，應根據恢復的路線中樁、設計圖標、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明極號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2、在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，挖掘機每換一個座基（2-5米）都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設計坡度并放樣線樁開挖點，測定其標高解決下一道開挖坡度要求。3、路基施工期間每季度至少應復測一次水準點。4、機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，宜在不大于50m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現樁被碰倒或丟失時應及時補上。5、取土坑放樣時，應在坑的邊緣設立明顯標志，注明土場供應里程樁號及挖掘深度：作為排水用的取土坑，當挖至距坑底0.2-0.3m時，應按設計修整坑底縱坡。6、邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10-20m在溝內外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。7、施工過程中應保護施工控制點等標志。6.2、填方路段放樣1、清表后，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個樁，并注明填方高度。2、施工過程中，每填筑五層，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。3、每填筑到一定的高度，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據此寬度在修整坡面。6.3、挖方路段放樣1、清表后，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基挖方的開口線。2、施工過程中，當挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據坐標放樣法，放樣出第一級平臺內側寬度，根據平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結構層的設計標高。3、高邊坡的測量放樣，根據施工段落樁號，直線段每隔10米（曲線段5米），放樣出坡頂和坡腳。七、安全保障措施1、進入施工現場的測量人員，必須首先參加項目部組織的安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，未經培訓或考試不合格者，不得上崗作業(yè)。

2、不滿18周歲的未成年工，不得從事工程測量工作。

3、測量作業(yè)人員服從領導和安全檢查人員的指揮，堅守作業(yè)崗位，未經許可不得從事非本工種作業(yè)。

4、作業(yè)中出現不安全險情時，必須立即停止作業(yè)，撤離危險區(qū)域，并立即報告領導解決，不得冒險作業(yè)。

5、在施工現場進行導線測量、水準測量等作業(yè)時，要注意來往行人、車輛，防止發(fā)生事故。

6、在交叉施工區(qū)域作業(yè)時，必須佩戴安全帽，注意來往四周安全。在高空作業(yè)時，必須系好安全帶。

目錄一、編制依據 1二、工程概況 1三、適用范圍 2四、施工測量儀器 24.1、GPS-RTK測量操作流程 24.2、全站儀極坐標法測量操作流程 24.3、水準儀測量操作流程 3五、橋梁施工測量