盾構(gòu)施工可視化交底文案臺詞

中國XX可視化交底—盾構(gòu)施工篇（本次（11月10）地鐵綠色建造發(fā)展論壇專門有制作視頻作為片頭，展示了XX在國內(nèi)已施工和正在施工的各條地鐵線，可以借鑒修改使用作為片頭，基礎(chǔ)設(shè)施部李玉峰總可提供）解說：“為統(tǒng)一技術(shù)要求、加強(qiáng)現(xiàn)場管控、保證施工質(zhì)量、規(guī)范勞務(wù)行為，切實(shí)提高交底效率，除集中進(jìn)行三級交底外，利用施工現(xiàn)場茶水亭大屏幕及手機(jī)掃一掃等多媒體手段，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)范的交底生活化、常態(tài)化、長期化，特制定本可視化施工技術(shù)交底，用以指導(dǎo)普通地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工?！保ū靖攀鲂越庹f過程背景為盾構(gòu)區(qū)間隧道施工過程展示，同時(shí)應(yīng)有施工現(xiàn)場茶水亭、亭內(nèi)懸掛的液晶電視及X號線信息中心等設(shè)施的圖片，如需根據(jù)本可視化交底補(bǔ)充現(xiàn)場照片或視頻，可有針對性的集中采集）。解說：“盾構(gòu)區(qū)間施工主要由五個(gè)主要部分構(gòu)成，分別是盾構(gòu)場地配套設(shè)施、盾構(gòu)吊裝下井、盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)、管片拼裝及盾構(gòu)到達(dá)掘進(jìn)施工，現(xiàn)針對這五個(gè)部分做交底?！倍軜?gòu)場地配套設(shè)施解說：“盾構(gòu)場地配套設(shè)施主要有龍門吊布置、地面堆場布置、拌合站布置、碴土池布置等”。（建議以較美觀的框圖體現(xiàn)，并根據(jù)解說語速逐一彈出）。解說：“1、場地規(guī)劃原則區(qū)間施工場地布置原則上力求合理、緊湊、厲行節(jié)約、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，方便管理，減少現(xiàn)場材料、機(jī)具二次搬運(yùn)。一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需求，且必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。此項(xiàng)工作較為重要，施工場地平面布置圖完全有必要組織專家、經(jīng)驗(yàn)豐富施工人員對場地布置開會進(jìn)行反復(fù)評審，并盡量優(yōu)化。

2、龍門吊布置工期較緊的盾構(gòu)區(qū)間，雙線施工建議共布設(shè)3臺龍門吊，其中兩臺45噸龍門吊，一臺16噸龍門吊。45噸龍門吊安裝在出土孔附近，出土口應(yīng)與設(shè)計(jì)銜接，爭取錯(cuò)開設(shè)置，兩臺45t龍門吊分別獨(dú)立完成左、右線盾構(gòu)渣土垂直吊出工作，即使單臺龍門吊出現(xiàn)故障，左右線仍可不間斷施工；對于用于管片、軌道、水管以及其他小型配件的下井，左右線施工可共用一臺16噸龍門吊，龍門吊覆蓋盾構(gòu)孔至管片堆場整個(gè)區(qū)域。龍門吊布置3、地面堆場布置管片存放場地一般位于車站頂板上，管片存放區(qū)需回填碾壓密實(shí)，并進(jìn)行硬化，硬化場地上設(shè)管片專用基座，一般存放區(qū)長約50m，寬13m左右，存放管片40環(huán)左右。管片堆場電瓶充電設(shè)備存放場地一般位于靠盾構(gòu)井場地的一角，充電池尺寸為12m×4m，充電房尺寸為8m×5m，可滿足四列電瓶車蓄電池的充電工作。充電房材料存放區(qū)一般在車站盾構(gòu)始發(fā)的遠(yuǎn)端，一般位于出土口另一側(cè)，一般軌道堆放場7m×6m，水管堆放場7m×6m，支架堆放場12m×2m，走道板堆放場10m×9m，此區(qū)域需龍門吊覆蓋，且留有叉車行駛道路。管片場與渣場之間留有施工便道，方便材料的吊卸和運(yùn)輸工作。4、攪拌站布置攪拌站雙線隧道一般包括兩個(gè)100t粉煤灰罐，一個(gè)100t水泥罐，材料存量滿足3天(按10環(huán)/天/臺)正常施工需求，膨潤土堆場尺寸6m×2.5m×1.2m=24m3，滿足7天使用量；砂場15m×（4+6）m×1.5m/2=112.5m3，約200噸，滿足2天施工要求，當(dāng)然場地允許，應(yīng)盡量做大堆場，已便為惡劣天氣或交通管制期間施工備料。攪拌站布置5、渣場布置本區(qū)間設(shè)置兩個(gè)渣場，前期左線盾構(gòu)始發(fā)施工臨時(shí)渣場尺寸14m×10m×4m，可預(yù)存9環(huán)土方量，二期渣場在盾構(gòu)正常掘進(jìn)前施作，容量為474㎡×4.5m=2133m3，可預(yù)存36環(huán)土方量。渣池兩側(cè)設(shè)置擋泥板，防止渣土倒卸時(shí)濺出到場地內(nèi)?！痹脸囟⒍軜?gòu)機(jī)吊裝解說：“盾構(gòu)機(jī)吊裝下井施工工藝流程為：吊車就位→始發(fā)托架安裝并定位→鋪設(shè)軌道加固及電瓶車就位→盾構(gòu)配套臺車就位→盾體吊裝→管路線路連接、通電、調(diào)試。1、吊車就位為便于吊裝，吊車站位選擇在端頭，吊車軸線與隧道軸線重合。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)中最重部件的重量約97t和井下擺放距離要求，選擇260噸履帶吊吊裝作業(yè)(QUY260T履帶式液壓起重機(jī)工況為：主臂L=22.5m，在9m的工作半徑時(shí)，履帶吊主臂的額定起重量為151.8t）,履帶吊自帶69t副鉤，可以獨(dú)立對盾體翻身施工。吊裝半徑示意圖履帶吊車2、始發(fā)架定位及安裝測量組對車站底板標(biāo)高、洞門預(yù)埋鋼環(huán)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)對始發(fā)托架進(jìn)行定位安裝，并用型鋼進(jìn)行加固。始發(fā)托架安裝注意事項(xiàng)：(1)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架的底面與底板之間墊平墊實(shí)。(2)始發(fā)托架位置需比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出2公分，消除盾構(gòu)機(jī)低頭的影響。(3)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架最前端距離端墻1m，保證始發(fā)鋼套筒順利安裝。托架下井3、軌道鋪設(shè)加固及電瓶車就位根據(jù)電機(jī)車和盾構(gòu)機(jī)后配套臺車對輪距及荷載要求，鋪設(shè)43kg鋼軌，軌距為910mm和2180mm，電瓶車軌枕采用10槽鋼，間距1.5米，臺車軌枕采用鋼筋固定與底板上。電瓶車及臺車軌道鋪設(shè)4、盾構(gòu)配套臺車吊裝盾構(gòu)機(jī)后配套臺車下井吊裝順序依次為：6#臺車、5#臺車、4#臺車、3#臺車、2#臺車、1#臺車、設(shè)備連接橋，連接橋吊裝前焊接臨時(shí)支腿，方便后移連接橋。連接橋與一號拖車連接后牽引至車站標(biāo)準(zhǔn)段，螺旋機(jī)吊入井下，運(yùn)輸至車站標(biāo)準(zhǔn)段，為后續(xù)盾體吊裝讓出空間。6#臺車下井1#臺車下井5、盾體吊裝盾體吊裝順序?yàn)椋褐卸堋岸堋囱b機(jī)→尾盾→刀盤。每個(gè)盾體吊裝時(shí)主鉤、副鉤互相配合，完成盾體的翻身和吊裝工作。履帶吊吊運(yùn)中盾放至始發(fā)架上，用100t分離式液壓千斤頂向后推到指定位置；將前盾吊至中盾前方，與中盾連接；安裝拼裝機(jī)，吊入、連接尾盾；盾體后移，刀盤下井與前盾螺栓連接；安裝螺旋機(jī)和連接橋，調(diào)試設(shè)備?！敝卸芟戮菪龣C(jī)下井盾尾下井刀盤下井6、管路線路連接、通電、調(diào)試。維保人員及現(xiàn)場操作人員在盾構(gòu)生產(chǎn)廠家現(xiàn)場服務(wù)技術(shù)人員帶領(lǐng)下進(jìn)行管路線路連接、通電、調(diào)試。盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)解說：“盾構(gòu)掘進(jìn)主要包括以下要點(diǎn)：推進(jìn)前準(zhǔn)備、推進(jìn)參數(shù)的設(shè)定、刀具復(fù)緊、負(fù)環(huán)管片的固定、洞門密封、同步注漿、渣土改良及出渣量的控制。1、推進(jìn)前準(zhǔn)備安裝負(fù)環(huán)管片前，進(jìn)行手涂盾尾油脂，反力架加固。準(zhǔn)備就緒后安裝負(fù)環(huán)管片，一般采用6環(huán)負(fù)環(huán)，零環(huán)嵌入側(cè)墻長40cm。為保證聯(lián)絡(luò)通道開口位置，-6環(huán)管片拼裝點(diǎn)位為11點(diǎn)，之后管片均按錯(cuò)縫拼裝。2、推進(jìn)參數(shù)的設(shè)定始發(fā)階段，盾構(gòu)通過千斤頂作用于反力架提供向前動力，為保證反力架的穩(wěn)定，始發(fā)階段盾構(gòu)總推力應(yīng)控制在600t以內(nèi)，通過刀盤緩慢勻速的切削掌子面土體前進(jìn)。掘進(jìn)過程中應(yīng)注意刀盤扭矩變化，當(dāng)扭矩超過警戒值時(shí)，適當(dāng)減小推力。始發(fā)過程中安排專人對反力架、始發(fā)架進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)變形、異響立即停止推進(jìn)，對支撐體系進(jìn)行全面檢查修復(fù)。始發(fā)掘進(jìn)階段盾構(gòu)其余主要控制參數(shù)一般為：掘進(jìn)速度5~8mm/min，刀盤轉(zhuǎn)速1r/min，上部土倉壓力≥0.8Mpa。3、刀具復(fù)緊現(xiàn)階段盾構(gòu)機(jī)一般采用采用直接利用盾構(gòu)刀具切削洞門砼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工洞門鑿除。圍護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，切削過程中對刀具將造成一定的磨耗，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除完成后，需對刀具進(jìn)行全面的檢查及復(fù)緊。復(fù)緊工作在端頭加固區(qū)進(jìn)行，復(fù)緊前清空土倉，并用水槍清洗刀具、刀座，依次將所有刀具采用扭力扳手進(jìn)行復(fù)緊，緊固扭力按設(shè)計(jì)控制。4、負(fù)環(huán)管片的固定管片與始發(fā)托架導(dǎo)軌之間存在125mm間隙，為避免負(fù)環(huán)管片脫出盾尾后下沉，在其脫出盾尾后，立即采用300mm×200mm的角度為30°的三角木楔將管片底部與始發(fā)架的間隙填實(shí)，每塊管片左右兩側(cè)分別墊2塊木楔。另外每環(huán)管片用2根16mφ18mm的鋼絲繩進(jìn)行緊固。負(fù)環(huán)管片5、洞門封閉盾構(gòu)始發(fā)階段依靠洞門簾布、折疊壓板與盾體的密貼達(dá)到平衡土壓的作用，當(dāng)盾體完全進(jìn)入洞門時(shí)，洞門密封系統(tǒng)將轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽慷撮T簾布、折疊壓板與管片之間的密貼，由于盾體外徑比管片外徑大250mm，體系轉(zhuǎn)換時(shí)需對折疊壓板進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)調(diào)壓板防止簾布在注漿時(shí)外翻。此時(shí)，開啟同步注漿填充管片與周邊地層的間隙。由于同步注漿無法保證地層得到完全的填充，為保證洞門處密封可靠，需進(jìn)行二次注漿封堵，二次注漿采用水泥—水玻璃雙液漿。水玻璃濃度30~36Be，水泥、水玻璃的質(zhì)量比通過實(shí)驗(yàn)確定，要求初凝時(shí)間不大于30s。6、正常掘進(jìn)參數(shù)控制盾構(gòu)施工過程中應(yīng)保證勻速均勻施工，結(jié)合地質(zhì)水文情況對掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行初步設(shè)定。以長沙地鐵X號線二標(biāo)晚朝區(qū)間為例，本區(qū)間采用土壓平衡模式掘進(jìn)，地面沉降控制指標(biāo)為+10mm~-30mm，推力800~1200t、扭矩3000~3600KNm、推進(jìn)速度30~40mm/min、刀盤轉(zhuǎn)速1.3~1.6r/min、螺機(jī)轉(zhuǎn)速8~12r/min、上部土倉壓力不小于0.6Mpa。盾構(gòu)施工過程中參數(shù)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、渣土性狀、進(jìn)行動態(tài)控制。盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制盾構(gòu)機(jī)參數(shù)控制7、同步注漿采用同步注漿對開挖面于于管片之間的間隙進(jìn)行及時(shí)有效的填充。同步注漿采用可硬性漿液，材料包括：水、水泥、砂、粉煤灰、膨潤土。注漿配比經(jīng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)CMA驗(yàn)證。為保證可靠填充，每環(huán)管片注漿量不少于6m3，注漿壓力0.3Mpa。同步注漿速度應(yīng)與盾構(gòu)掘進(jìn)速度匹配。8、渣土改良本區(qū)間的渣土改良采用水、泡沫液。選用泡沫發(fā)泡率在15倍以上，半衰期5min以上。泡沫劑的注入量應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況及渣土改良效果進(jìn)行動態(tài)控制，試驗(yàn)段按50L/環(huán)設(shè)定。與泡沫液注入率相同，刀盤噴水也是動態(tài)調(diào)整過程，試驗(yàn)階段按7m3/環(huán)設(shè)定。渣土改良效果通過觀察出土性狀及塌落度試驗(yàn)確定。塌落度試驗(yàn)結(jié)果控制在17cm~20cm，另外通過紅外測溫槍對出渣口渣土溫度進(jìn)行測量，當(dāng)溫度上升時(shí)表明渣土改良效果需改進(jìn)。9、出土量控制刀盤開挖直徑6.28m，每環(huán)管片的切削土體為3.14*3.14*3.14*1.5≈46.5m3?？紤]到渣土改良時(shí)注入的的注水量以及松散系數(shù)，每環(huán)管片的出渣量按60m3/環(huán)，掘進(jìn)過程中結(jié)合地面沉降以及掘進(jìn)速度、扭矩等進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。當(dāng)出渣量波動大于5m3時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)分析并采取措施?！背鲈诠芷囱b解說：“1、拼裝順序和拼裝過程中的注意事項(xiàng)(1)管片拼裝順序管片拼裝采取錯(cuò)縫拼裝方式，封頂塊的位置偏離正上方±22.5°。拼裝順序?yàn)椋合虏繕?biāo)準(zhǔn)塊→兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)塊→鄰接塊→封頂塊。拼裝流程為：管片運(yùn)輸?shù)轿弧惭b瓶裝頭→旋轉(zhuǎn)拼裝機(jī)至底部通過拼裝頭將待拼管片舉起→旋轉(zhuǎn)拼裝機(jī)將管片移動至拼裝位置→對準(zhǔn)栓孔位，打入連接螺栓→伸出千斤頂，如此循環(huán)完成6塊管片的拼裝。管片連接采用28根8.8級彎螺栓連接，其中縱縫12根，環(huán)縫16根。(2)管片拼裝施工質(zhì)量控制管片拼裝允許偏差：隧道高程和平面±50mm；環(huán)縫張開﹤2mm、縱縫張開﹤2+2mm；每環(huán)相鄰管片平整度4mm；縱向相鄰環(huán)環(huán)面平整度5mm；襯砌環(huán)直徑橢圓度5‰；管片混凝土最大允許裂縫寬度為0.2mm。(3)注意事項(xiàng)①管片拼裝機(jī)的左右挾持油缸伸出長度要一致，保證管片真圓度。②拼裝封頂塊前，用尺子量封頂塊空位的寬度，保證封頂塊的位置。③管片封頂塊安裝方法為先縱向搭接1/3，然后徑向推頂?shù)筋A(yù)定位置再縱向插入。2、負(fù)環(huán)管片拼裝負(fù)環(huán)管片拼裝與正環(huán)相同，管片拼裝時(shí)，保證下部標(biāo)準(zhǔn)塊管片中線與隧道鉛垂中線重合，管片后端面與線路中線垂直。安裝第一環(huán)管片上部2塊鄰接塊及1塊封頂塊時(shí)，在盾殼內(nèi)焊接單邊長為36厘米兩根L型10#槽鋼勾住鄰接塊，封頂塊就位后，割除L型槽鋼，兩塊鄰接塊落下與封頂塊搭接密實(shí)，用螺栓連接，其余負(fù)環(huán)管片安正常管片拼裝順序進(jìn)行拼裝作業(yè)。3、管片選型本工程采用的是標(biāo)準(zhǔn)環(huán)+轉(zhuǎn)彎環(huán)管片配置，轉(zhuǎn)彎環(huán)管片最大楔形量為45mm。管片拼裝主要依據(jù)兩個(gè)原則：一個(gè)是要適合隧道設(shè)計(jì)線路，另一個(gè)是要適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)。(1)根據(jù)盾尾間隙進(jìn)行管片選型盾構(gòu)機(jī)盾尾與管片之間的間隙叫盾尾間隙。安裝管片前，測量上、下、左、右四個(gè)位置的盾尾間隙，哪邊的盾尾間隙過小，就選擇拼裝反方向的轉(zhuǎn)彎環(huán)，即“左小拼右彎，右小拼左彎”。(2)根據(jù)油缸行程差進(jìn)行管片選型

盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸按上、下、左、右四個(gè)方向分成四組。四組油缸的行程的差值反應(yīng)盾構(gòu)機(jī)與管片平面之間的空間關(guān)系，利用轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形量糾正盾構(gòu)機(jī)油缸行程差。通常情況下優(yōu)先通過油缸行程的差值作為管片選型的依據(jù)，只有在盾尾間隙接近于警戒值時(shí)，才根據(jù)盾尾間隙進(jìn)行管片選型。4、封頂塊拼裝前的注意事項(xiàng)封頂塊為雙面楔形管片，安裝方法為：先縱向搭接1/3，然后拼裝機(jī)徑向推頂?shù)筋A(yù)定位置再縱向插入。①拼裝封頂塊前，檢查已拼裝完成的管片，對錯(cuò)臺超出規(guī)范值的管片，進(jìn)行拆除調(diào)整。②用尺子量預(yù)留給封頂塊F管片的空間（寬度），確保封頂塊安裝的空間。③封頂塊拼裝前，在相鄰管片與封頂塊的接觸面涂抹潤滑油，減少管片因擠壓造成管片破損。5、盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)趨勢(盾構(gòu)姿態(tài)、間隙出現(xiàn)問題)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向偏差控制在±20mm以內(nèi)，在緩和曲線段及圓曲線段，盾構(gòu)機(jī)的方向偏差控制在±30mm以內(nèi)。盾構(gòu)機(jī)偏離設(shè)計(jì)軸線后，有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行糾偏工作。盾構(gòu)機(jī)的糾偏措施如下：（1）盾構(gòu)機(jī)每環(huán)推進(jìn)姿態(tài)變化控制在±5mm以內(nèi)，堅(jiān)持“勤監(jiān)測、勤糾偏、小糾偏”的原則。

（2）加強(qiáng)對盾尾間隙的測量工作，每環(huán)管片量測兩次盾尾間隙，判斷盾尾間隙變化趨勢，選擇合理的管片類型，嚴(yán)控管片拼裝質(zhì)量。管片拼裝1管片拼裝2管片螺栓擰緊五、盾構(gòu)到達(dá)掘進(jìn)解說：“盾構(gòu)到達(dá)掘進(jìn)主要包括以下要點(diǎn)：到達(dá)段掘進(jìn)、到達(dá)段姿態(tài)控制、到達(dá)注漿控制、接收架安裝、到達(dá)參數(shù)控制、盾構(gòu)上接收架、解體吊出。第一步到達(dá)段掘進(jìn)（30m）當(dāng)切口里程至區(qū)間終點(diǎn)里程30m時(shí)，正式進(jìn)入到達(dá)段掘進(jìn)。到達(dá)前對端頭加固效果進(jìn)行抽芯檢測，滿足加固土體強(qiáng)度不小于1Mpa，抗?jié)B性能不大于10-5cm/s，并在洞門處進(jìn)行水平探孔檢測其出水量，平均出水量＜0.2L/min，方可進(jìn)行到達(dá)段掘進(jìn)。第二步到達(dá)段姿態(tài)控制為保證盾構(gòu)順利貫通，在距離貫通前150m位置時(shí)，進(jìn)行聯(lián)系測量。人工測量盾構(gòu)姿態(tài)并與導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行比對，加大導(dǎo)向系統(tǒng)吊籃坐標(biāo)的復(fù)核與管片姿態(tài)測量頻率，確保測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。根據(jù)到達(dá)端洞門鋼環(huán)復(fù)測結(jié)果確定盾構(gòu)到達(dá)段姿態(tài)，提前使盾構(gòu)按此姿態(tài)掘進(jìn)，糾偏過程中嚴(yán)格執(zhí)行“勤糾、少糾”的原則，一環(huán)管片糾偏量不大于7mm.第三步到達(dá)注漿控制盾