陸上沉樁施工方案

PAGEPAGE38南通中遠川崎船舶工程有限公司二期擴建船塢碼頭工程陸上沉樁施工方案編制單位：中港三航南通中遠川崎船舶工程有限公司二期擴建船塢碼頭工程項目經(jīng)理部編報日期：2006年4月17日

南通中遠川崎船舶工程有限公司二期擴建船塢碼頭工程陸上沉樁施工方案主編人：鄭淵（助理工程師，施工員）審核人：蔣尚王（工程師，項目總工）工程負責人：周文弟（高級工程師，項目經(jīng)理）技術(shù)負責人：蔣尚王（工程師，項目總工）施工單位：中港三航南通中遠川崎船舶工程有限公司二期擴建船塢碼頭工程項目經(jīng)理部編制日期：2006年4月17日

目錄工程概述……………………4工程概況……………4地理位置……………4地質(zhì)條件……………4陸上打樁范圍………6樁型匯總……………7施工部署及計劃……………9沉樁分區(qū)及順序……………………9設(shè)備配備……………15運樁臨時道路布置…………………17場地處理……………20樁的運輸堆放………20樁位計算……………21施工工藝…………………21方樁及PHC管樁的施工…………21鋼管樁的施工………24PU32鋼板樁的施工………………26控制網(wǎng)點的布設(shè)……………………34施工異常狀況的處理措施………………36質(zhì)量控制及安全措施……………………36質(zhì)量控制……………36安全措施……………37

工程概述工程概況本工程（南通中遠川崎船舶工程有限公司二期擴建船塢碼頭工程）陸上沉樁分項主要包括方樁、PHC管樁、鋼管樁、PU32鋼板樁等。工程計劃于2006年4月18日開始至2007年3月結(jié)束。地理位置南通中遠川崎船舶工程有限公司位于南通市長江北岸的任港與姚港之間，二期擴建船塢碼頭工程西南邊為長江，長江邊為原華能公司媒碼頭和華強集團碼頭，上游為南通中遠川崎船舶工程有限公司一期工程舾裝碼頭。場地東北側(cè)方向為姚港油庫，北側(cè)為虹橋南村，西側(cè)為一期工程廠區(qū)，見圖1.1.2-1船塢平面位置示意圖?，F(xiàn)場情況顯示，該地區(qū)水陸交通較為方便，老江堤橫穿2＃船塢，為施工現(xiàn)場物資運輸帶來方便。地質(zhì)條件業(yè)主在工程開工之前以委托南通市建筑設(shè)計院有限公司對工程所在地進行地質(zhì)勘探。地質(zhì)資料匯總表如下：

樁基設(shè)計參數(shù)表表1.3-1地層平均層厚（）靜探比貫入阻力平均值Ps(MPa)地基承載力特征值fak(kPa)鉆孔灌注樁PHC樁抗拔系數(shù)λi層號名稱樁的側(cè)阻力特征值qsa(kPa)樁的端阻力特征值qpa(kPa)樁的側(cè)阻力特征值qsa(kPa)樁的端阻力特征值qpa(kPa)①-1雜填土1.283.5970～85①-2素填土1.431.3660～70②粉質(zhì)粘土夾粉土2.3010512130.75③粉土夾粉砂5.8615022250.70④粉砂夾粉土8.35175263003219000.68⑤粉細砂13.06220304504023000.60⑥粉質(zhì)粘土夾粉土2.7611513150.75⑦粉砂-細砂夾粉土12.73200285003822000.62⑧粉砂9.42185⑨細砂夾中粗砂未鉆穿23.03240

各區(qū)域沉樁可能性分析表表1.3-2區(qū)域代號位置持力層情況⑥層軟弱土層情況以該層作樁端持力層時的沉樁難易度層號是否缺失層頂標高（m）靜探指標Ps（MPa）特點A區(qū)船塢場地北段約60-70m范圍④否約-6.8～-8.06.0～9.0厚度一般為3～5m相對容易⑤否約-18.3～-22.09.0～14.0厚度?、叻窦s-29.2～-31.57.5～10.5D區(qū)位于東側(cè)吊車道北端，長度約130m范圍④否約-6.5～-8.76.6～7.8厚度一般為5.5～9.4m相對容易⑤是缺失⑦否約-28.2～-31.97.0～11.0B區(qū)船塢場地北段、A區(qū)南側(cè)，約80-90m范圍④否約-7.0～-8.06.5～8.5厚度比A、C區(qū)都大，一般為11～13m，最厚達16m左右相對容易⑤是缺失⑦否約-31.5～-35.010.0～15.0C區(qū)B區(qū)以南④否約-6.0～-10.08.0～13.0層面埋深有向南逐漸趨深的趨勢，強度比A、B區(qū)高厚度一般為3～6m總體上沉樁較困難，穿越④、⑤層土相當困難⑤否約-16.0～-24.012.0～20.0⑦否約-28.0～-34.09.5～14.5陸上打樁范圍本工程陸上沉樁主要包括：Φ600PHC預(yù)應(yīng)力管樁：40T軌道梁；600×600預(yù)應(yīng)力方樁：沉樁部位為塢口底板樁、水泵房底板樁、塢墻錨碇樁、塢墻承臺樁（部分）、800T吊車道樁、水上居住區(qū)平臺（部分）；500×500預(yù)應(yīng)力方樁：塢室底板樁、塢墻樁（部分）、駁岸樁、180T吊車道樁；350×350方樁：駁岸錨碇樁；250×250方樁：主機安放區(qū)、風雨棚軌道；PU32鋼板樁：塢口圍護鋼板樁、駁岸鋼板樁；Φ609×16鋼管樁：塢口支撐立柱樁。樁型匯總本工程陸上沉樁部分共包括方樁、PU32鋼板樁與鋼管樁。陸上沉樁共有600×600預(yù)應(yīng)力方樁2780根，500×500預(yù)應(yīng)力方樁4034根，350×350方樁128根，250×250方樁550根，PU32鋼板樁587根，Φ609×16鋼管樁58根，Φ600PHC預(yù)應(yīng)力管樁352根?？倶段粓D見圖1.1.3-1，樁型匯總表見表1.1.3-1樁型匯總表表1.1.3-1沉樁位置樁型數(shù)量樁長樁頂標高備注塢室底板預(yù)應(yīng)力500×500方樁532雙節(jié)27m-7.00m中板3～8、22～26軸490雙節(jié)27m-6.90m中板12～22軸120雙節(jié)27m-6.70m中板8～12軸840雙節(jié)27m-6.71m中邊板5～14、17～26280雙節(jié)27m-6.91m中邊板3～5、14～17軸432單節(jié)15m-6.58m上游邊板10～18、23～26軸下游邊板7～19、24～26軸378雙節(jié)27m-6.58m邊板（除15m以外）180T吊車道370雙節(jié)39m+4.85m上游側(cè)370雙節(jié)39.4m+5.50m下游側(cè)塢墻164雙節(jié)37m+2.70m塢墻Z3駁岸44雙節(jié)30m+3.80m駁岸胸墻（與CAZ對應(yīng)）駁岸8雙節(jié)22m+3.80m駁岸胸墻（與PU32對應(yīng)）駁岸吊車道4雙節(jié)37m+3.80m駁岸（40T吊車道位置）2+3.30m居住區(qū)平臺預(yù)應(yīng)力600×600方樁28雙節(jié)45m陸上沉樁部分突堤碼頭36雙節(jié)40mZH3區(qū)塢口底板310雙節(jié)27m-8.65m塢口（除泵房）塢口泵房55雙節(jié)23m-12.65m泵房塢墻480雙節(jié)37m+2.70m塢墻Z1160雙節(jié)36m+1.70m塢墻Z2塢墻錨碇800單節(jié)17.6m+2.45m塢墻Z4800T吊車道209雙節(jié)39m+5.00m上游（柔性腿）及車擋段702雙節(jié)37m+3.00m下游（剛性腿）40T吊車道預(yù)應(yīng)力Φ600PHC94雙節(jié)39m+6.00mL1～L10錘擊沉樁98雙節(jié)30m+6.00mL26～L36錘擊沉樁駁岸錨碇350×350方樁128單節(jié)13.8m+3.80m東西駁岸側(cè)風雨棚軌道250×250方樁150單節(jié)10m+6.44m主機安放區(qū)400單節(jié)15m+7.10m塢口圍護PU32鋼板樁52030m+4.20m駁岸6715m+3.20m塢口鋼管樁Φ609×1658雙節(jié)40m+5.50m

施工部署及計劃沉樁分區(qū)及順序本工程沉樁工程根據(jù)總計劃分為塢口及連接段、塢身及吊車道兩部分，按區(qū)域可劃分為塢口、塢室、塢墻承臺、吊車道、駁岸、裝焊平臺、水上平臺等七個部分。塢口部分沉樁順序塢口區(qū)現(xiàn)沉塢口底板樁（包括水泵房底板樁），同時進行塢口PU32圍護鋼板樁30m范圍內(nèi)的駁岸方樁、連接段底板樁及塢墻樁的施工，接下來進行Φ609×16鋼管樁立柱樁及PU32圍護鋼板樁的施工。此時為了防止對塢口圍堰造成破壞，距塢口圍堰30m范圍內(nèi)的駁岸及連接段的鋼板樁也將在這個階段完成。現(xiàn)場由于“華能電廠煤碼頭變電所”占用了塢口區(qū)上游部分1/3的面積，所以塢口的沉樁計劃也要做相應(yīng)的修改，最終計劃如下：沉塢口部分砼樁（到圍墻邊線共265根）；沉Φ609×16塢口支撐立柱鋼管樁（到圍墻邊線40根）；沉剩余部分塢口砼樁（包括塢口底板樁與水泵房底板樁共40根）；沉剩余18根塢口支撐鋼管樁；沉PU32圍護樁。塢口水泵房部分共有砼底板樁55根，樁長23m，塢口底板部分共有砼樁310根，樁長27m，該部分砼樁樁型都為600×600，除此以外還有立柱樁58根，PU32鋼板樁520根。根據(jù)調(diào)整后計劃，沉砼樁于2006年4月18日正式開始，最高峰擬安排2套D508-105M樁架，配D80錘，于5月28日可沉到圍墻，詳見圖2.1.1-1塢口變電所影響示意圖，因拆遷原因停止砼樁施工后緊接著進行Φ609×16塢口支撐鋼管樁的施工，鋼管樁計劃于6月5日沉到圍墻；根據(jù)業(yè)主的計劃表，“華能電廠變電所”將于6月5日開始拆除，預(yù)計到6月20日可以拆完；在變電所開始拆除的同時，我們將繼續(xù)剩余砼樁以及圍護鋼板樁的施工，于圍墻拆完的10天后可以完成塢口部分所有砼樁以及鋼管樁的施工，塢口底板沉樁計劃于6月30日全部完成。PU32鋼板樁計劃于7月1日開始沉樁，先期考慮到由于塢口上游部分的砼樁和鋼板樁還未沉完，為減少錘擊沉樁對PU32鋼板樁帶來的影響，現(xiàn)擬安排現(xiàn)從下游側(cè)開始沉樁，PU32沉樁將于8月31日結(jié)束，計劃工期為62天。圖2.1.1-1塢口變電所影響示意圖塢室部分沉樁塢室部分沉樁順序為現(xiàn)沉3?！?＃軸線（過渡段）底板樁；待姚港油庫保護措施完成后沉塢室7＃軸線～塢尾底板樁；過渡段施工區(qū)域共包括500×500砼方樁620根，塢口過渡段最高峰擬配備4臺樁架，配備D80錘。塢室過渡段擬從4月28日開始施工，至6月30日結(jié)束，計劃工期51天。塢室7＃軸線至塢尾總共包括500×500預(yù)應(yīng)力方樁2452根。試樁報告顯示，塢室老大堤岸側(cè)部分沉樁相對較容易，最高峰擬安排3臺樁架，配D62錘，擬在姚港油庫保護措施結(jié)束后開始沉樁，計劃開工時間5月1日，至9月30日結(jié)束，計劃工期153天。塢墻承臺部分沉樁塢墻承臺部分沉樁順序如下：沉塢墻承臺3?！?＃軸方樁；沉塢墻承臺塢尾～5＃軸方樁；沉塢墻錨碇樁。塢墻承臺Z3部分樁基樁型為500×500，樁長37m，共164根樁；Z1部分樁基樁型為600×600，樁長37m，共180根樁；Z2部分樁基樁型為600×600，樁長36m，共160根樁；塢墻承臺所有樁皆為預(yù)應(yīng)力方樁。塢墻3?！?＃軸線從2006年7月1日開始施工，最高峰擬安排2臺樁架，配D80錘，至8月15日結(jié)束，計劃工期46天。塢尾～5＃軸線從2006年7月1日開始施工，最高峰擬安排2臺樁架，配D80錘，至10月15日結(jié)束，計劃工期107天。塢墻錨碇樁從2006年8月1日開始施工，擬安排1臺樁架，配D62錘，至10月31日結(jié)束，計劃工期92天。吊車道部分沉樁吊車道部分沉樁順序如下：沉800T吊車道樁沉180T吊車道樁（塢尾側(cè)）；在姚港油庫保護措施完成后沉40T吊車道打入樁部分；待高壓線拆完后繼續(xù)進行800T及180T吊車道沉樁。800T吊車道與180T吊車道計劃在2006年4月16日開始沉樁，現(xiàn)沉吊車道部分共有打入樁1843根，最高峰擬安排4臺樁架，配備D80錘，由于現(xiàn)場塢室及裝焊平臺局部地區(qū)有高壓線沒有拆除，所以吊車道的沉樁將被延后，根據(jù)業(yè)主提供給我們的時間，我們安排吊車道沉樁到2006年11月30日結(jié)束，計劃工期229天。開工之初我們將先在800T與180T吊車道塢尾處開始沉樁作業(yè)，直到沉到高壓線位置停止；與此同時，姚港油庫保護措施開始施工，預(yù)計到2006年5月30日可以完工。待高壓線拆除以后，我們將繼續(xù)800T與180T吊車道的沉樁工作?？紤]到工程的進度以及錘擊沉樁對姚港油庫的影響，設(shè)計對部分吊車道樁基進行了修改，將原有的灌注樁改為了Φ600PHC預(yù)應(yīng)力管樁，在姚港油庫附近采用靜壓樁，其余采用錘擊沉樁。最高峰擬安排2臺樁基配D80錘進行錘擊沉樁作業(yè)，于7月15日開始沉樁，到8月15日結(jié)束，計劃工期31天。駁岸部分樁駁岸部分沉樁順序如下：沉東側(cè)駁岸部分陸上樁，具體位置見圖2.1.5-1東側(cè)駁岸部分沉樁順序示意圖；沉西側(cè)駁岸所有樁；待回填河漫灘后并拆除防汛墻后再沉東側(cè)駁岸位置剩余樁；沉東側(cè)駁岸PU32與CAZ組合鋼板樁。圖2.1.5-1東側(cè)駁岸部分沉樁順序示意圖駁岸及40T吊車道陸上部分沉樁分成三個部分進行，第一部分為配合塢口施工擬從2006年6月1日開始，擬安排1臺樁架，配D80錘，到2006年6月20日結(jié)束，計劃工期12天。第二部分在進行之前現(xiàn)需對防汛墻進行拆除，拆除后用建筑垃圾回填河漫灘，回填完畢待達到一定強度后再進行駁岸防汛墻部分的沉樁，此部分樁基開始時間依照防汛墻拆除時間而定，計劃安排10天的工期；第三部分為西側(cè)駁岸在華能電廠輸煤廊道處的2根樁，具體見圖2.1.5-2西側(cè)駁岸部分沉樁示意圖，該部分樁基必須等到廊道拆除以后才能進行沉樁作業(yè)，計劃安排工期1天。圖2.1.5-2西側(cè)駁岸部分沉樁示意圖裝焊平臺部分沉樁裝焊平臺部分樁基沉樁順序如下：沉主機安放區(qū)輸煤廊道范圍外部分樁基約340根樁；待廊道拆除后沉輸煤廊道范圍內(nèi)的60根樁；沉風雨棚軌道150根方樁。主機安放區(qū)及風雨棚軌道樁所在位置為華能電廠堆場，為配合塢墻樁的沉樁施工，我們擬從華能提供場地以后立即進行主機安放區(qū)平臺的施工，先期的340根樁我們擬安排1臺樁架配D62錘分14天沉完，后期的60根樁我們擬安排4天沉完，風雨棚軌道基礎(chǔ)擬安排在主機安放區(qū)結(jié)束后沉，業(yè)主將于2007年2月交付該區(qū)域，屆時我們將安排1臺樁架配D62錘分8天沉完。水上平臺部分陸上沉樁為方便后續(xù)工程的施工，擬在船塢部分沉樁的同時進行部分水上平臺的沉樁，由于該部分地處河漫灘，故決定現(xiàn)回填河漫灘，回填后碾壓，待河漫灘穩(wěn)定后再進行該部分的沉樁。水上平臺陸上沉樁部分大部分為直樁，考慮到陸上打斜樁的難度，故安排斜樁部分水上平臺的沉樁用打樁船沉樁，陸上沉樁區(qū)域見圖2.7.1-1、2.7.1-2。突堤碼頭區(qū)域共有樁36根，擬安排1臺沉樁設(shè)備，配備D80錘，于2006年7月1日開始施工，計劃工期10日。居住區(qū)平臺部分共有28根樁，圖2.1.7-1突堤碼頭陸上沉樁范圍示意圖圖2.1.7-2居住區(qū)平臺陸上沉樁范圍示意圖設(shè)備配備本工程陸上沉樁計劃自2006年4月18日開始，至2007年3月結(jié)束，高峰期間共需安排沉樁設(shè)備13臺，設(shè)備使用情況見表2.2-1沉樁設(shè)備使用情況表。沉樁設(shè)備使用情況表表2.2-1類別樁數(shù)量陸上打樁機按月使用情況2006年2007年04月05月06月07月08月09月10月11月12月01月02月03月塢口和連接段塢口底板樁3652221連接段塢室底板樁6202242連接段塢墻樁358111基坑圍護PU32樁5201221駁岸PU32樁6711塢口立柱樁5811駁岸方樁58111突堤碼頭3611居住區(qū)平臺28111塢室區(qū)7#軸線內(nèi)塢室底板樁245233333333335#軸線內(nèi)塢墻基礎(chǔ)樁7441222222錨碇樁800111111800T、180T吊車道165111112222222221140T吊車道19211裝焊平臺樁5501111合計8741388891113131098531101111111運樁臨時道路布置施工區(qū)臨時道路布置共分四個階段，但沉樁施工在第二階段就已經(jīng)結(jié)束，所以本方案只概述其中前兩個階段。第一階段：2006年3月28日開工起至2006年12月31日；該階段，奔騰公司可利用江側(cè)現(xiàn)有突堤碼頭進行吊樁作業(yè)，然后通過塢室中央道路（老大堤江側(cè)）－穿過老大堤（建筑垃圾回填坡道）－塢室中央道路（位于試樁區(qū)域附近，老大堤江側(cè)）－原長江中路－兩側(cè)800T吊車道樁基回填區(qū)，進行運樁作業(yè)。具體情況見圖2.3-1階段一施工區(qū)臨時道路布置。第二階段：2007年1月1日至2007年4月30日，老大堤江側(cè)塢室通道不可使用，此時利用項目部前面的進出通道以及姚港路或塢室上游180T吊車道附近的回填道路進行臨時運樁作業(yè)。具體位置見圖2.3-2階段二施工區(qū)臨時道路布置。圖2.3-1階段一施工區(qū)臨時道路布置圖2.3-2階段二施工區(qū)臨時道路布置場地處理由于現(xiàn)場地處老居民區(qū)，水溝比較多，考慮到裝焊平臺對地基的要求，我們根據(jù)施工現(xiàn)場情況，平整場地，對于有水坑的地方，需要先將水抽干，然后清除坑底部塊石，隨后清除坑底部塊石，隨后回填土（土中不能包含建筑垃圾）。對于因沉樁引起的地下水水位上升，地面冒水等情況，我們采取在地面用挖機開排水溝排水以降低地下水位的方法。對因沉樁而造成的擠土等情況，我們擬采取拋填土石，然后整平的方法。對于塢室部分考慮到該施工區(qū)域原為廠房結(jié)構(gòu)，沉樁前先清除地表的混凝土面層及碎石墊層等建筑垃圾，局部的結(jié)構(gòu)樁基及毛石基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)需要做深層清障處理。對于塢口部分，基坑圍護鋼板樁的頂圈梁中心標高為+3.80m，為方便圍護鋼板樁施工，減少塢口底板的送樁深度，擬將場地開挖至+3.50m，在進行平整、碾壓作為沉樁場地。場地處理過程中擬安排挖掘機3臺，考慮塢口區(qū)域打樁過程局部場地平整及清障作業(yè)，因此打樁作業(yè)期間擬配備挖機1臺。樁的運輸堆放根據(jù)現(xiàn)場情況，我們擬采用現(xiàn)場原有的突堤碼頭進行運樁，所以樁也采用水上運輸。樁在運輸時應(yīng)在吊點下墊墊樁木，最高堆高不超過3層。業(yè)主于開工前已委托南通航宇結(jié)構(gòu)件廠進行了部分混凝土預(yù)應(yīng)力方樁的預(yù)制，現(xiàn)繼續(xù)委托航宇結(jié)構(gòu)件廠進行全部500×500混凝土方樁及部分600×600混凝土方樁的預(yù)制。在預(yù)制廠，樁的混凝土強度須達到70％后方可放張并進行場內(nèi)吊運，起吊采用二點吊法，吊點系于設(shè)計規(guī)定之處。起吊平穩(wěn)提升，嚴禁野蠻起吊，以防撞擊和受振動。樁在裝載時，樁支撐按設(shè)計吊點位置或接近設(shè)計吊點位置疊放，并墊實、支撐或綁扎牢固，以防吊運過程中晃動或滑動；對于現(xiàn)場急需的樁型，落駁時將上節(jié)樁放在頂層，以便于及時吊運、施打，節(jié)省等待時間。堆放場地的平整堅實，排水良好，以防因地面不均勻下沉，造成構(gòu)件裂縫或傾倒損壞；樁按規(guī)格、樁號分層疊置，支撐點設(shè)在吊點或近旁處，上下墊木在同一直線上并支撐平穩(wěn)，堆放層數(shù)不超過3層；運樁到打樁位置堆放布置在打樁架附設(shè)的起重鉤工作半徑范圍內(nèi)，并考慮起吊方向，避免轉(zhuǎn)向。樁位的計算樁位計算成果提前報監(jiān)理審核。樁位計算采用三級（測量師、質(zhì)量員）計算復核，并由技術(shù)負責人抽檢10％。三級計算采用不同的計算方法，確保樁計算的準確無誤。施工工藝方樁及PHC管樁的施工方樁及PHC管樁的施工流程場地平整，打樁機行走地點鋪設(shè)10塊路基箱，控制網(wǎng)點布設(shè)；樁節(jié)的驗收落駁，水運至現(xiàn)場，按打樁先后順序在場內(nèi)堆放；樁位精確放樣，打樁機就位，打樁機正面、側(cè)面假設(shè)經(jīng)緯儀；配合的吊車和打樁機聯(lián)合吊樁，此時樁錘和替打提升至樁架頂；吊樁入龍口；樁尖定位，在經(jīng)緯儀配合下，調(diào)整樁垂直度；下樁，再次用經(jīng)緯儀控制樁的垂直度，并開始錘擊沉樁；下節(jié)樁頂沉至距地面約1.0m時，停止錘擊；吊上節(jié)樁，調(diào)整就位，用經(jīng)緯儀控制上節(jié)樁垂直度后，電焊接樁；現(xiàn)場驗收，然后報監(jiān)理現(xiàn)場驗收，焊縫冷卻后錘擊沉至地面；吊送樁管入龍口，套入樁頂并調(diào)整樁架垂直度后繼續(xù)錘擊沉樁，到達設(shè)計標高后停錘；拔出送樁替打，回填樁頂因送樁而形成的孔洞；按上述步驟4～12的順序繼續(xù)施打下一根樁。方樁及PHC樁的施工及接樁工藝根據(jù)本工程的實際情況，我們確定從中間向兩邊逐步推進的沉樁順序。首先利用現(xiàn)場已知的控制點對樁位進行精確的放樣，對于現(xiàn)場留下的大面積的廠房砼地坪面層，考慮到地坪層較薄，擬采取粗放樣后用風鎬鑿除再精確放樣的方法。下節(jié)樁沉樁：履帶吊喂樁，打樁機吊起樁節(jié)，打樁機用導板夾具將樁嵌固在樁架兩導柱中，將樁尖（或樁靴）對準已精確放樣的樁位上，用已架設(shè)的樁架正面、側(cè)面的經(jīng)緯儀控制并調(diào)整樁的垂直度，隨后將樁錘連同樁帽壓在樁頂，此時再次使用經(jīng)緯儀對樁的垂直度進行復核，打樁機微調(diào)樁身垂直度，必要時重新下樁，隨后開始沉樁。開始錘擊時，錘控制在1～2擋。錘擊沉樁時，樁錘、替打、送樁管和樁宜保持同一軸線，替打保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊。中上節(jié)樁沉樁及接樁：由于本次的預(yù)制樁/PHC樁采用分節(jié)預(yù)制，所以在現(xiàn)場需要接樁。方樁接樁如圖3.1.2-1，管樁接樁如圖3.1.2-2，皆采用焊接接頭，方樁具體操作如下：先將上節(jié)樁吊起定位，打樁機微調(diào)調(diào)整垂直度，經(jīng)樁位及垂直度校正后在待接上下節(jié)樁的四個棱角處放置四條角鐵，調(diào)整角鐵使角鐵邊與樁邊緊密貼合，將角鐵與樁的連接處焊接，焊接采用手工電弧焊并且滿焊；PHC管樁接樁具體接法如下：上節(jié)樁定位，調(diào)整垂直度后直接用電焊焊接上下節(jié)樁之間的鋼箍斜口；焊條都采用J-422，焊條按照其產(chǎn)品說明書及焊接工藝文件的規(guī)定進行烘培合存放，保存使用專用的儲藏箱，作業(yè)時焊條需放置在特制的焊條筒內(nèi)，施工單位提交“焊條質(zhì)量合格證”。焊接應(yīng)注意厚度及飽滿度，以保證焊接質(zhì)量，焊縫表面不得有裂縫、焊瘤等缺陷，表面不得出現(xiàn)氣孔、夾渣、弧坑裂紋、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。方樁接樁現(xiàn)場準備足量的不同厚度的塞鐵，如發(fā)現(xiàn)對接的接頭有縫隙，則在接樁之后對應(yīng)不同的縫隙塞入對應(yīng)的塞鐵，并用鐵錘錘緊，然后用電焊的方法固定，待固定后方可繼續(xù)接樁。焊接完畢待焊縫冷卻之后方可再次錘擊。圖3.1.2-1方樁接樁示意圖圖3.1.2-2PHC管樁接樁示意圖沉樁時應(yīng)嚴格控制沉樁標高，為將預(yù)制樁沉入預(yù)定標高，有時需要采用送樁管送樁，待沉入預(yù)定標高拔出送樁管后，應(yīng)立即在送樁形成的孔洞內(nèi)回填，以保證施工人員安全。鋼管樁的施工鋼管樁的施工流程場地平整，打樁機行走地點鋪設(shè)10塊路基箱，控制網(wǎng)點布設(shè)；樁節(jié)驗收落駁，水運至施工現(xiàn)場，按打樁先后順序在場內(nèi)堆放；樁位精確放樣，打樁機就位，打樁機正面?zhèn)让婕茉O(shè)經(jīng)緯儀；配合的吊車和打樁機聯(lián)合吊樁，此時樁錘和替打提升至樁架頂；吊樁入龍口；樁尖定位，并在經(jīng)緯儀配合下，調(diào)整樁垂直度；下樁，再次用經(jīng)緯儀控制樁的垂直度，然后開始錘擊沉樁；上節(jié)樁頂沉至距地面1.0m時停止錘擊；吊上節(jié)樁，調(diào)整就位，用經(jīng)緯儀控制上下樁垂直度后，電焊接樁；現(xiàn)場驗收，然后報監(jiān)理現(xiàn)場驗收，焊縫冷卻后錘擊至控制標高；回填鋼管樁頂?shù)目锥?；按上述步驟1～11的順序繼續(xù)施打下一根樁。鋼管樁沉樁及接樁工藝根據(jù)施工總進度計劃，在塢口砼樁沉完后安排鋼管樁沉樁。首先排除現(xiàn)場因沉樁而造成的地表水，然后整平場地，利用現(xiàn)場已知的控制點對樁位進行精確放樣。下節(jié)樁沉樁：履帶吊喂樁，打樁機吊起樁節(jié)，用導板夾具將樁嵌入樁架兩導柱中，將樁尖對準已精確放樣的樁位上，用已經(jīng)架設(shè)在樁架正面、側(cè)面的經(jīng)緯儀對樁的垂直度進行復核，打樁機微調(diào)樁身垂直度，必要時拔出重新下樁，隨后開始沉樁，開始錘擊時，錘控制在1～2擋；錘擊沉樁時，樁錘、替打、送樁管和樁宜保持統(tǒng)一軸線，替打保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊。中上節(jié)樁沉樁及接樁：由于鋼管樁采用多節(jié)樁，現(xiàn)場需要接樁。接樁詳見圖3.2.2-1鋼管樁接樁示意圖。采用焊接接頭，接頭詳見圖3.2.2-2鋼管樁電焊示意圖，具體操作如下：先在下節(jié)樁樁頂內(nèi)部焊接上四片定位鐵片，然后在定位鐵片上（鋼管樁內(nèi)部）放置一環(huán)形定位箍，隨后上節(jié)樁吊起就位，打樁機微調(diào)調(diào)整垂直度，經(jīng)垂直度校正后，將上節(jié)樁固定在下節(jié)樁內(nèi)壁的定位箍上，將上下接樁連接處用電焊焊接。焊接前應(yīng)按接坡口及其附近20mm～30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈，焊接采用多層焊，封底焊時應(yīng)采用小直徑焊條，每層焊完后清除并進行外觀檢查，如有缺陷及時鏟除，多層焊接頭錯開。焊接時必須對稱焊以減少變形和內(nèi)應(yīng)力。焊接電焊必須保證鋼墊襯熔融。焊接完成后，對殘留的焊瘤和融渣等均應(yīng)除去。并抽取20％進行超聲波探傷，探傷結(jié)構(gòu)應(yīng)符合先行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB20205）。上節(jié)樁必須采取加固措施，以防止沉樁過程中出現(xiàn)卷邊現(xiàn)象。具體加固方法見圖3.2.2-3上節(jié)樁加強示意圖。圖3.2.2-1鋼管樁接樁示意圖圖2.2.2-2鋼管樁電焊示意圖圖3.2.2-3上節(jié)樁加固示意圖沉樁時嚴格控制標高。沉樁完成后立即在樁頂孔洞內(nèi)回填，以保證現(xiàn)場施工人員安全。PU32鋼板樁的施工塢口維護鋼板樁共520根，設(shè)計樁長30m，樁頂標高+4.20m，口門范圍內(nèi)80m施工后需要拔除，由于施工區(qū)位于老廠區(qū)，施工場地較濕，地面平均標高5.50m，回填建筑垃圾平均厚度約1m。PU32鋼板裝施工采用單排導樁單層導向圍檁振動法沉樁工藝，見圖3.3-1PU32鋼板樁沉樁工藝圖。圖3.3-1PU32鋼板樁沉樁工藝圖PU32鋼板樁施工流程鋼板樁鎖口內(nèi)涂止水材料；在喂樁吊車的配合下，樁架將鋼板樁起吊至基本垂直狀態(tài)，松鉤進震動錘夾緊器導鉗內(nèi)夾緊；樁架旋轉(zhuǎn)至前一塊已插好鋼板樁的頂部鎖口處，人工輔助將鋼板樁插入鎖口內(nèi)；樁處于垂直狀態(tài)下放松鋼絲繩利用樁和錘重將樁下沉插入另一塊直至下沉到自然停止；調(diào)整吊車、震動錘與樁的垂直度；開啟震動錘緩緩松吊鉤下沉（下沉時不斷觀察和控制樁的垂直度和水平位移）直至控制標高；重復以上鋼板樁插打步驟打完到架內(nèi)的一排鋼板樁至控制標高；樁架起吊活動導架至銜接施工鋼板樁處；震動拔起前兩根導樁并分別插入活動導架前進方向一端的兩側(cè)；在測量儀器的配合下導梁與導樁安裝焊接固定就位；進入下一段鋼板樁的施打作業(yè)。PU32鋼板樁施工前的準備鋼板樁在受制作、運輸、裝卸、堆放等因素的影響下可能會造成鋼性彎曲變形，施打前應(yīng)按設(shè)計質(zhì)量要求進行外觀檢查，正向(≤0.12%L)和側(cè)向(≤0.1%L)的撓度應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)范要求。為減少因鋼板樁繞度造成的沉樁問題，必須對鎖口逐根進行通過檢查，檢查方法用一段長2.0m的PU32型鋼板樁作鎖口通過檢查,凡鋼板樁有彎曲變形,鎖口不能通過的均應(yīng)整修后方能投入使用。鋼板樁驗收合格后進行鎖口除銹，沉樁前進方向的一側(cè)樁頂鎖口頂部用角向砂輪機打磨倒角，以便于鋼板樁鎖口的順利對接。為了使鋼板樁在振沉樁時保持吊鉤震動錘與鋼板樁重心基本一致，避免因不一致可能造成沉樁時的鎖口摩阻力增大、側(cè)翼變型，擬在鋼板樁樁頂加焊鉗口板，鉗口板尺寸為-30×800×416，位置詳見圖3.3.2-1PU32樁頂鉗口板詳圖。圖3.3.2-1PU32樁頂鉗口詳圖沉樁前在鋼板樁內(nèi)側(cè)鎖口均勻涂上止水材料，止水材料采用QN復合膠，用量0.4Kg/m，待止水材料凝固后方能沉樁。用經(jīng)緯儀放出鋼板樁施工軸線，放好坡腳底線、邊線。然后用履帶式液壓挖機按施工線開挖施工槽，在開挖時要注意清除鋼板樁軸線槽地下的石塊和影響沉樁的建筑垃圾以及雜物。必要時必須深開挖然清障后回填新土。導架采用15m×400×400H型鋼，如土深度7m，導樁上按圖3.3.2-2導架結(jié)構(gòu)示意圖、圖3.3.2-3導向卡座示意圖焊好安放導梁圍檁的牛腿筋板。導樁用震動法沉樁入土。圖3.3.2-2導架結(jié)構(gòu)示意圖圖3.3.2-3導向卡座示意圖采用雙層導向圍檁，導向圍檁采用雙榀32號槽鋼拼焊制作成移動式雙層活動導架，導梁卡座控制鋼板樁的水平位移和垂直度，在卡座上安裝一只活動滾輪，避免在震動沉樁過程中損壞鎖口?；顒訉Ъ茉跍y量儀器配合下安裝安裝并與導樁牛腿通過焊接聯(lián)系在一起。PU32圍護鋼板樁的沉樁PU32鋼板樁的沉樁設(shè)備選用80T履帶式吊車1臺、喂樁吊車1臺、120KW電動式震動錘（配液壓動力箱及夾緊器）1套組成一個施工作業(yè)單元。鋼板樁的插打采用屏風式插樁及即分層逐塊打入的方法。起始樁的沉樁，必須保持垂直不偏，考慮到鋼板樁長度較長會給沉樁的質(zhì)量控制帶來難度，因此將30m場的PU32鋼板樁截成15m長的兩根，其中一根作為起始樁用，另一根作為起始接樁用。在安裝焊接固定導樁導架時，可用震動錘逐次將前一根樁沉入下一個控制標高，具體見圖3.3.3-1鋼板樁打樁示意圖、圖3.3.3-2PU32沉樁順序示意圖。圖3.3.3-1鋼板樁打樁示意圖圖3.3.3-2PU32沉樁順序示意圖鋼板樁合攏時要提前考慮合攏情況，丈量和計算合攏時的尺寸和閉合口的垂直度，提前做好制作異形合攏樁的準備以保持沉樁施工的完整性。如果一根異形樁仍不夠合攏口用時，則考慮使用兩根異形樁，兩塊異形樁的應(yīng)各有一個垂直邊，其間至少應(yīng)插入一塊標準樁，異形樁的插打順序見圖3.3.3-3異形樁沉樁順序示意圖。圖3.3.3-3異形樁沉樁順序示意圖PU32圍護鋼板樁施工的要點鋼板樁的鎖口保護是震動沉樁的重點，在制作、運輸、吊震沉樁全過程中必須加以重點保護；鋼板樁的起始樁的施工是整個圍護鋼板樁的施工的基準，要反復測量定位，使其垂直位置準確；沉樁過程中如發(fā)現(xiàn)扇形傾斜，要隨時糾正偏斜，當傾斜過大不能用拉擠法調(diào)整時，應(yīng)拔起重插。在防止與糾正無效時可用特制的異形樁進行糾偏。施工時，應(yīng)盡量減少異形樁的使用；由于地質(zhì)、設(shè)備等原因造成震動法沉樁困難時可以改用錘擊法或水沖法和土稀釋法；在沉樁過程中避免過震（慣入度過小而連續(xù)震動），過震會因摩擦發(fā)熱損壞鎖口、止水材料流失、震動錘電機損壞。水沖法沉樁根據(jù)地質(zhì)報告，塢口圍護鋼板樁沉樁會比較困難，針對這個情況我們采用水沖法的方案。水沖法需要現(xiàn)在鋼管樁內(nèi)壁焊上金屬水管，然后把水管通過耐高壓水管與高壓水泵連接，在沉樁的同時向鋼管樁底部注入高壓水，從而降低摩擦力，使鋼板樁順利沉入，詳見圖3.3.5-1水沖法鋼板樁斷面圖、圖3.3.5-2水沖法沉樁示意圖。3.3.5-1水沖法鋼板樁斷面圖圖3.3.5-2水沖法沉樁示意圖控制網(wǎng)點的布設(shè)沉樁前根據(jù)業(yè)主提供的控制點結(jié)合構(gòu)筑物總平面圖、基樁平面位置圖、建筑物最遠距離、地物和地貌合理鋪設(shè)測量平面與高程控制點，控制點設(shè)置在通視良好，不易發(fā)生沉降或位移的地方，并定期（最多3個月）復測控制點坐標和高程，同時沉樁期間要定期監(jiān)測設(shè)在大堤上的沉降位移觀測點及岸坡穩(wěn)定。然后按設(shè)計要求對樁位進行放線，并采取必要的保護措施防止控制點遭到破壞；控制點根據(jù)已知控制點及現(xiàn)場具體情況隨時加密，以達到方便施工的目的。初期控制網(wǎng)點見表3.4-1、圖3.4-1。點名1994年城市坐標系廠區(qū)建筑坐標系1985國家高程基準HXYXYZH93541185.066485025.673762.8141912.5633.442ZH103540983.524485317.506827.8202261.2182.924ZH143540679.236485216.703541.8582406.056ZH153540771.917485159.838566.8322300.227BM1油庫西北角圍墻面鐵釘上口4.335BM2三號門東側(cè)圍墻上口5.471控制網(wǎng)點表表3.4-1圖3.4-1控制網(wǎng)點示意圖施工異常狀況的處理措施如在沉樁時發(fā)現(xiàn)樁頭嚴重破碎的現(xiàn)象，則立即停錘，查明原因，并及時通知監(jiān)理告知設(shè)計及業(yè)主，采取措施。如在沉樁末期發(fā)現(xiàn)樁的貫入度極小，樁極難