交通課件整理

第一節(jié)交通第一節(jié)交通第一節(jié)交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式的選擇我國(guó)鐵路干線的分布

第一節(jié)交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式的選擇有人說(shuō)：“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”“要想富，先修路”這些話說(shuō)明了什么道理？

一、交通運(yùn)輸方式的選擇-----經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”說(shuō)一說(shuō)有人說(shuō)：“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”“要想富，先修路”這些話說(shuō)一、交通運(yùn)輸方式的選擇1、交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位？被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。3、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式:2、現(xiàn)代運(yùn)輸工具？汽車(chē)、火車(chē)、船舶、飛機(jī)、管道等公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?。一、交通運(yùn)輸方式的選擇1、交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位？被稱(chēng)為交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化手提肩扛牲畜馱運(yùn)航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸手提肩扛牲畜馱運(yùn)航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸空中客車(chē)A380波音787飛機(jī)空中客車(chē)A380波音787飛機(jī)地鐵高鐵火車(chē)地鐵高鐵火車(chē)卡車(chē)客車(chē)轎車(chē)卡車(chē)客車(chē)轎車(chē)客輪貨輪客輪貨輪管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

在古代，中國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)和交通工具制造的技術(shù)，在世界上都是遙遙領(lǐng)先的。1951年的上海街頭八九十年代，大城市公交車(chē)數(shù)量猛增，成為交通主力

如今私家車(chē)已經(jīng)為很多家庭所擁有我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展在古代，中國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)交通干線里程的增長(zhǎng)交通干線里程的增長(zhǎng)如何選擇交通運(yùn)輸方式如何選擇交通運(yùn)輸方式

容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由

運(yùn)輸。

大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用

或

運(yùn)輸。如何選擇合適的交通運(yùn)輸方式航空

貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運(yùn)輸。◆公路◆水運(yùn)鐵路◆容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由從運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸量、運(yùn)速三個(gè)方面比較水運(yùn)、公路、鐵路、航運(yùn)四種交通運(yùn)輸方式？（P91）運(yùn)量運(yùn)費(fèi)運(yùn)速公路鐵路

航空小大大小較高較低最低最高較快較快最慢最快海運(yùn)河運(yùn)水運(yùn)其他機(jī)動(dòng)靈活投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)受自然條件限制大受天氣影響較大從運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸量、運(yùn)速三個(gè)方面比較水運(yùn)、公路、鐵路、航運(yùn)四種交主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，速度快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)要求()速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸（）運(yùn)載量大，投資省，運(yùn)費(fèi)低，速度慢（）速度快，舒適，安全，運(yùn)量?。ǎ┻\(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，損耗少，安全可靠，適宜于運(yùn)輸液體和氣體（）公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，速度快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“請(qǐng)你為下面幾位當(dāng)事人選擇合適的交通運(yùn)輸工具烏魯木齊某學(xué)校的王校長(zhǎng)臨時(shí)接到北京

開(kāi)會(huì)的通知，要求第二天必須趕到。

飛機(jī)周強(qiáng)和同學(xué)想從重慶到武漢，沿途欣賞三峽風(fēng)光。輪船家住石家莊的劉曉和媽媽想選擇比較經(jīng)濟(jì)的方式到香港旅游。火車(chē)小試身手請(qǐng)你為下面幾位當(dāng)事人選擇合適的交通運(yùn)輸工具烏魯木齊某學(xué)校的王

貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品北京----拉薩一噸蔬菜郊區(qū)農(nóng)場(chǎng)--北京五十噸鋼材上海----濟(jì)南一萬(wàn)噸海鹽天津----上海十萬(wàn)噸大米武漢----上海試試看歸納一下，選擇運(yùn)輸方法應(yīng)考慮哪些因素？貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)二、我國(guó)鐵路干線的分布我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)：東部密集，西部稀疏二、我國(guó)鐵路干線的分布我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)：東部密集，西部稀鐵路運(yùn)輸目前我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，適宜于長(zhǎng)距離運(yùn)送客、貨。筆記特點(diǎn)：速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低鐵路運(yùn)輸目前我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，筆記特點(diǎn)：速度較快，運(yùn)載量蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)速60千米蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)速60千米內(nèi)燃機(jī)車(chē)時(shí)速100～120千米內(nèi)燃機(jī)車(chē)時(shí)速100～120千米時(shí)速250～300千米電力機(jī)車(chē)時(shí)速250～300千米電力機(jī)車(chē)我國(guó)鐵路格局基本呈“三橫五縱”分布格局我國(guó)鐵路格局基本呈北京上海九龍廣州柳州寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線太焦-焦柳線寶成-成昆線全國(guó)主要鐵路干線太原焦作五縱北京上海九龍廣州柳州寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國(guó)主要鐵路干線隴海線上海三橫北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭第四章第一節(jié)交通課件整理南北鐵路干線北京東西鐵路干線京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線太焦線中國(guó)鐵路主要干線南北鐵路干線北京東西鐵路干線京哈線京南北鐵路干線北京東西鐵路干線京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線太焦線中國(guó)鐵路主要干線南北鐵路干線北京東西鐵路干線京哈線京1、南北鐵路干線京哈線北京----哈爾濱京廣線北京----廣州京九線北京----九龍京滬線北京----上海焦柳線焦作----柳州寶成線寶雞----成都成昆線

成都----昆明全國(guó)主要鐵路干線1、南北鐵路干線京哈線北京----哈爾濱京廣線北京----廣2、東西鐵路干線京包線北京----包頭包蘭線包頭----蘭州隴海線蘭州----連云港蘭新線蘭州----烏魯木齊滬杭線上海----杭州浙贛線杭州----株洲湘黔線

株洲----貴陽(yáng)貴昆線貴陽(yáng)----昆明2、東西鐵路干線京包線北京----包頭包蘭線包頭----蘭州小結(jié)我國(guó)主要鐵路干線南北干線—五縱1、京滬線2、京九線3、京哈—京廣線4、北同蒲線---太焦線---焦柳線5、寶成-成昆線東西干線—三橫1、京包—包蘭線2、隴?！m新線3、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線小結(jié)我國(guó)主要鐵路干線南北干線—五縱1、京滬線東西干線—三橫

鐵路樞紐是由兩條或兩條以上干線相交或相接，并由骨干車(chē)站、線路及一系列設(shè)備組成的運(yùn)輸生產(chǎn)綜合體，是組織鐵路運(yùn)輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)。鐵路樞紐鐵路樞紐是由兩條或兩條鐵路樞紐鐵路樞紐？上海昆明株洲北京蘭州鄭州天津成都徐州鐵路樞紐？上海昆明株洲北京蘭州鄭州天津成都徐州北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州北京廣州貴陽(yáng)株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲北京廣州貴陽(yáng)株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都成昆線上最長(zhǎng)的隧洞長(zhǎng)達(dá)6KM成昆線上最長(zhǎng)的隧洞長(zhǎng)達(dá)6KM寶成線上的列車(chē)寶成線上的列車(chē)包蘭鐵路穿過(guò)沙漠包蘭鐵路穿過(guò)沙漠公路運(yùn)輸目前，我國(guó)短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞绞枪饭P記特點(diǎn)：從“門(mén)口到門(mén)口”，機(jī)動(dòng)靈活1952年里程：12.67萬(wàn)千米2010年210萬(wàn)至230萬(wàn)千米公路運(yùn)輸目前，我國(guó)短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞绞枪饭P記特點(diǎn)：從“門(mén)中國(guó)公路

的分級(jí)：國(guó)道省道縣道鄉(xiāng)道汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道（高速公路）中國(guó)公路

的分級(jí)：國(guó)道國(guó)道：是國(guó)家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

省道：是地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車(chē)站、碼頭等。國(guó)道：是國(guó)家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧101國(guó)道201國(guó)道301國(guó)道國(guó)道編號(hào)首都放射線：1+兩位序號(hào)南北縱線：2+兩位序號(hào)東西橫線：3+兩位序號(hào)101國(guó)道201國(guó)道301國(guó)道國(guó)道編號(hào)首都放射線：1+兩位序高速公路的特點(diǎn)1、汽車(chē)專(zhuān)用；2、路面平整、堅(jiān)固；3、無(wú)急轉(zhuǎn)彎、無(wú)紅燈、平面無(wú)交叉路口；4、來(lái)向和去向分隔，車(chē)距保持70-100M；5、高速、安全、省油。高速公路的特點(diǎn)1、汽車(chē)專(zhuān)用；我國(guó)高速公路總里程近2萬(wàn)km，居世界第二位。我國(guó)高速公路總里程近2萬(wàn)km，航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸有什么優(yōu)點(diǎn)？我國(guó)有哪些主要的航空港？航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸有什么優(yōu)點(diǎn)？航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度快運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高。航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)我國(guó)的主要航空樞紐北京上海廣州香港哈爾濱烏魯木齊蘭州成都昆明南京我國(guó)的主要航空樞紐北京上海廣州香港哈爾濱烏魯木齊蘭州成都昆明水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)量大，投資少，成本低。

缺點(diǎn) 速度慢，靈活性差、連續(xù)性差； 受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)內(nèi)河航運(yùn)長(zhǎng)江航道京杭運(yùn)河航道珠江航道黑龍江航道松花江航道內(nèi)河航運(yùn)長(zhǎng)江航道黃金水道－長(zhǎng)江黃金水道－長(zhǎng)江古老的京杭運(yùn)河航道古老的京杭運(yùn)河航道出謀劃策

..

讀我國(guó)鐵路干線的分布圖回答：有一個(gè)旅游團(tuán)準(zhǔn)備從北京乘火車(chē)到昆明游覽，請(qǐng)你幫助選至少兩條路線，將你選好的路線用不同顏色描出，并將其經(jīng)過(guò)的鐵路樞紐分別用A、B、C…標(biāo)注在圖中。（注意線路與樞紐名稱(chēng)不能重復(fù)出現(xiàn)），然后在下面空格中寫(xiě)出鐵路線及鐵路樞紐名稱(chēng)。①北京經(jīng)_____線到達(dá)A

市，轉(zhuǎn)入____線到達(dá)B_____市，再轉(zhuǎn)入

_____線到達(dá)C

市，轉(zhuǎn)入_____線到達(dá)昆明。②北京經(jīng)

線到達(dá)D

市，轉(zhuǎn)入

線到達(dá)E______市，再轉(zhuǎn)入______線到達(dá)F______市，最后由______線到達(dá)昆明。

京九株洲湘黔貴陽(yáng)貴昆南昌浙贛京廣鄭州隴海寶雞寶成成都成昆出謀劃策..讀我國(guó)鐵路干線的分布圖回1我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式是A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水運(yùn)D.航空運(yùn)輸2受自然條件影響最小的運(yùn)輸方式是A.內(nèi)河B.高速公路C.管道D.鐵路3.在我國(guó)各大江河中，內(nèi)河航運(yùn)最發(fā)達(dá)的水系是

A.珠江B.長(zhǎng)江C.黃河D.黑龍江4我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布特點(diǎn)是A.東部密度小，西部密度大B.東部密度大，西部密度小C.全國(guó)密度都很大D.全國(guó)密度都很小5.被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”是

A.旅游業(yè)B.工業(yè)C.運(yùn)輸業(yè)D.農(nóng)業(yè)CABBC1我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式是CABBC說(shuō)說(shuō)看，我們坐過(guò)哪些交通運(yùn)輸工具？

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”說(shuō)說(shuō)看，我們坐過(guò)哪些交通運(yùn)輸工具？經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”第一節(jié)交通第一節(jié)交通第一節(jié)交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式的選擇我國(guó)鐵路干線的分布

第一節(jié)交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式的選擇有人說(shuō)：“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”“要想富，先修路”這些話說(shuō)明了什么道理？

一、交通運(yùn)輸方式的選擇-----經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”說(shuō)一說(shuō)有人說(shuō)：“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”“要想富，先修路”這些話說(shuō)一、交通運(yùn)輸方式的選擇1、交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位？被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。3、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式:2、現(xiàn)代運(yùn)輸工具？汽車(chē)、火車(chē)、船舶、飛機(jī)、管道等公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?。一、交通運(yùn)輸方式的選擇1、交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位？被稱(chēng)為交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化手提肩扛牲畜馱運(yùn)航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸手提肩扛牲畜馱運(yùn)航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸空中客車(chē)A380波音787飛機(jī)空中客車(chē)A380波音787飛機(jī)地鐵高鐵火車(chē)地鐵高鐵火車(chē)卡車(chē)客車(chē)轎車(chē)卡車(chē)客車(chē)轎車(chē)客輪貨輪客輪貨輪管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

在古代，中國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)和交通工具制造的技術(shù)，在世界上都是遙遙領(lǐng)先的。1951年的上海街頭八九十年代，大城市公交車(chē)數(shù)量猛增，成為交通主力

如今私家車(chē)已經(jīng)為很多家庭所擁有我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展在古代，中國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)交通干線里程的增長(zhǎng)交通干線里程的增長(zhǎng)如何選擇交通運(yùn)輸方式如何選擇交通運(yùn)輸方式

容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由

運(yùn)輸。

大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用

或

運(yùn)輸。如何選擇合適的交通運(yùn)輸方式航空

貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運(yùn)輸?！艄贰羲\(yùn)鐵路◆容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由從運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸量、運(yùn)速三個(gè)方面比較水運(yùn)、公路、鐵路、航運(yùn)四種交通運(yùn)輸方式？（P91）運(yùn)量運(yùn)費(fèi)運(yùn)速公路鐵路

航空小大大小較高較低最低最高較快較快最慢最快海運(yùn)河運(yùn)水運(yùn)其他機(jī)動(dòng)靈活投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)受自然條件限制大受天氣影響較大從運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸量、運(yùn)速三個(gè)方面比較水運(yùn)、公路、鐵路、航運(yùn)四種交主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，速度快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)要求()速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸（）運(yùn)載量大，投資省，運(yùn)費(fèi)低，速度慢（）速度快，舒適，安全，運(yùn)量?。ǎ┻\(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，損耗少，安全可靠，適宜于運(yùn)輸液體和氣體（）公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，速度快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“請(qǐng)你為下面幾位當(dāng)事人選擇合適的交通運(yùn)輸工具烏魯木齊某學(xué)校的王校長(zhǎng)臨時(shí)接到北京

開(kāi)會(huì)的通知，要求第二天必須趕到。

飛機(jī)周強(qiáng)和同學(xué)想從重慶到武漢，沿途欣賞三峽風(fēng)光。輪船家住石家莊的劉曉和媽媽想選擇比較經(jīng)濟(jì)的方式到香港旅游?；疖?chē)小試身手請(qǐng)你為下面幾位當(dāng)事人選擇合適的交通運(yùn)輸工具烏魯木齊某學(xué)校的王

貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品北京----拉薩一噸蔬菜郊區(qū)農(nóng)場(chǎng)--北京五十噸鋼材上海----濟(jì)南一萬(wàn)噸海鹽天津----上海十萬(wàn)噸大米武漢----上海試試看歸納一下，選擇運(yùn)輸方法應(yīng)考慮哪些因素？貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)二、我國(guó)鐵路干線的分布我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)：東部密集，西部稀疏二、我國(guó)鐵路干線的分布我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)：東部密集，西部稀鐵路運(yùn)輸目前我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，適宜于長(zhǎng)距離運(yùn)送客、貨。筆記特點(diǎn)：速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低鐵路運(yùn)輸目前我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，筆記特點(diǎn)：速度較快，運(yùn)載量蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)速60千米蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)速60千米內(nèi)燃機(jī)車(chē)時(shí)速100～120千米內(nèi)燃機(jī)車(chē)時(shí)速100～120千米時(shí)速250～300千米電力機(jī)車(chē)時(shí)速250～300千米電力機(jī)車(chē)我國(guó)鐵路格局基本呈“三橫五縱”分布格局我國(guó)鐵路格局基本呈北京上海九龍廣州柳州寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線太焦-焦柳線寶成-成昆線全國(guó)主要鐵路干線太原焦作五縱北京上海九龍廣州柳州寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國(guó)主要鐵路干線隴海線上海三橫北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭第四章第一節(jié)交通課件整理南北鐵路干線北京東西鐵路干線京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線太焦線中國(guó)鐵路主要干線南北鐵路干線北京東西鐵路干線京哈線京南北鐵路干線北京東西鐵路干線京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線太焦線中國(guó)鐵路主要干線南北鐵路干線北京東西鐵路干線京哈線京1、南北鐵路干線京哈線北京----哈爾濱京廣線北京----廣州京九線北京----九龍京滬線北京----上海焦柳線焦作----柳州寶成線寶雞----成都成昆線

成都----昆明全國(guó)主要鐵路干線1、南北鐵路干線京哈線北京----哈爾濱京廣線北京----廣2、東西鐵路干線京包線北京----包頭包蘭線包頭----蘭州隴海線蘭州----連云港蘭新線蘭州----烏魯木齊滬杭線上海----杭州浙贛線杭州----株洲湘黔線

株洲----貴陽(yáng)貴昆線貴陽(yáng)----昆明2、東西鐵路干線京包線北京----包頭包蘭線包頭----蘭州小結(jié)我國(guó)主要鐵路干線南北干線—五縱1、京滬線2、京九線3、京哈—京廣線4、北同蒲線---太焦線---焦柳線5、寶成-成昆線東西干線—三橫1、京包—包蘭線2、隴?！m新線3、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線小結(jié)我國(guó)主要鐵路干線南北干線—五縱1、京滬線東西干線—三橫

鐵路樞紐是由兩條或兩條以上干線相交或相接，并由骨干車(chē)站、線路及一系列設(shè)備組成的運(yùn)輸生產(chǎn)綜合體，是組織鐵路運(yùn)輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)。鐵路樞紐鐵路樞紐是由兩條或兩條鐵路樞紐鐵路樞紐？上海昆明株洲北京蘭州鄭州天津成都徐州鐵路樞紐？上海昆明株洲北京蘭州鄭州天津成都徐州北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州北京廣州貴陽(yáng)株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲北京廣州貴陽(yáng)株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都成昆線上最長(zhǎng)的隧洞長(zhǎng)達(dá)6KM成昆線上最長(zhǎng)的隧洞長(zhǎng)達(dá)6KM寶成線上的列車(chē)寶成線上的列車(chē)包蘭鐵路穿過(guò)沙漠包蘭鐵路穿過(guò)沙漠公路運(yùn)輸目前，我國(guó)短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞绞枪饭P記特點(diǎn)：從“門(mén)口到門(mén)口”，機(jī)動(dòng)靈活1952年里程：12.67萬(wàn)千米2010年210萬(wàn)至230萬(wàn)千米公路運(yùn)輸目前，我國(guó)短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞绞枪饭P記特點(diǎn)：從“門(mén)中國(guó)公路

的分級(jí)：國(guó)道省道縣道鄉(xiāng)道汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道（高速公路）中國(guó)公路

的分級(jí)：國(guó)道國(guó)道：是國(guó)家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

省道：是地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車(chē)站、碼頭等。國(guó)道：是國(guó)家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧101國(guó)道201國(guó)道301國(guó)道國(guó)道編號(hào)首都放射線：1+兩位序號(hào)南北縱線：2+兩位序號(hào)東西橫線：3+兩位序號(hào)101國(guó)道201國(guó)道301國(guó)道國(guó)道編號(hào)首都放射線：1+兩位序高速公路的特點(diǎn)1、汽車(chē)專(zhuān)用；2、路面平整、堅(jiān)固；3、無(wú)急轉(zhuǎn)彎、無(wú)紅燈、平面無(wú)交叉路口；4、來(lái)向和去向分隔，車(chē)距保持70-100M；5、高速、安全、省油。高速公路的特點(diǎn)1、汽車(chē)專(zhuān)用；我國(guó)高速公路總里程近2萬(wàn)km，居世界第二位。我國(guó)高速公路總里程近2萬(wàn)km，航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸有什么優(yōu)點(diǎn)？我國(guó)有哪些主要的航空港？航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸有什么優(yōu)點(diǎn)？航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度快運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高。航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)我國(guó)的主要航空樞紐北京上海廣州香港哈爾濱烏魯木齊蘭州成都昆明南京我國(guó)的主要航空樞紐北京上海廣州香港哈爾濱烏魯木齊蘭州成都昆明水路運(yùn)輸優(yōu)