2022年我國P2P租車行業(yè)現(xiàn)狀-低價(jià)攬客價(jià)格戰(zhàn)不斷

年我國P2P租車行業(yè)現(xiàn)狀:低價(jià)攬客價(jià)格戰(zhàn)不斷P2P租車模式在近兩年得到迅猛進(jìn)展,眾多資本紛紛進(jìn)入該行業(yè),但整個(gè)行業(yè)仍存在門檻低,監(jiān)管難,以及企業(yè)之間價(jià)格戰(zhàn)不斷的現(xiàn)狀,導(dǎo)致了行業(yè)進(jìn)展并未消失預(yù)期中的高速,而在2022年資本收緊的大環(huán)境下,國內(nèi)P2P租車行業(yè)眾多企業(yè)不得不裁員過冬。

P2P網(wǎng)絡(luò)租車市場正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。12月2日,P2P車輛共享平臺(tái)寶駕租車傳出裁員過半,融資也推遲數(shù)月的消息。而此前,PP租車也爆出裁員過半。

租車平臺(tái)裁員過冬

據(jù)悉,寶駕租車CEO李如彬在日前對(duì)媒體表示,寶駕租車的確裁員了,從600多人裁到300多人,裁員集中在廣告、營銷、運(yùn)營等部門,其中分公司的地推人員全部裁掉。此前還有消息傳出B輪融資或?qū)⑼七t,且估值將從最高心理預(yù)期降到最低值。國內(nèi)P2P租車傳出裁員消息并非首次,今年4月,業(yè)內(nèi)就傳出PP租車啟動(dòng)大范圍裁員,將有13個(gè)城市分公司被整體裁員后關(guān)閉,同時(shí)被整體裁撤的還有總部電銷部門,估計(jì)此輪裁員超過600人,但隨后PP租車官方回應(yīng)稱是公司業(yè)務(wù)進(jìn)展中正常的人員流淌。

在2022年,國內(nèi)的P2P租車行業(yè)一路高歌猛進(jìn),眾多企業(yè)紛紛宣布獲得融資,其中,PP租車2022年3月宣布獲得紅杉資本事投的1000萬美元A輪融資;同年11月,PP租車宣布獲得IDG、晨興資本事投的6000萬美元B輪融資;而凹凸租車2022年10月宣布獲得經(jīng)緯創(chuàng)投的近千萬美元A輪融資,并披露了天使投資人是真格基金的徐小平;寶駕租車則在2022年12月宣布獲得中國平安和啟明創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投的3000萬美元A輪融資;而友友租車則在2022年9月宣布獲得1000萬美元A輪融資,該輪融資由光速安振中國基金領(lǐng)投。但好景不長,進(jìn)入2022年,整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投資收緊,包括P2P租車以及O2O項(xiàng)目紛紛遭受寒冬。

門檻低監(jiān)管難價(jià)格戰(zhàn)不斷

2022年7月,國內(nèi)P2P租車行業(yè)消失了首個(gè)關(guān)門案例,成立不到一年的CoCar于今年7月1日停止服務(wù),團(tuán)隊(duì)全部解散。業(yè)內(nèi)表示,在短短兩三年時(shí)間,國內(nèi)P2P租車領(lǐng)域興起眾多新企業(yè),其主要緣由是該行業(yè)技術(shù)門檻很低。據(jù)悉,P2P租車模式,就是由一家公司開發(fā)一個(gè)租車平臺(tái),然后把私家車與租客連接起來,其軟件平臺(tái)開發(fā)成本約100萬元人民幣就可以了。

正是由于這種互聯(lián)網(wǎng)出行模式門檻低,導(dǎo)致監(jiān)管難,使得一些不法分子盼望通過此類平臺(tái)進(jìn)行非法活動(dòng),包括私家車在P2P租車平臺(tái)出租期間被租客詐騙等現(xiàn)象不斷被曝光。據(jù)警方通報(bào),一些不法分子通過網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái),導(dǎo)致了私家車車主遭受租客惡意詐騙,消失拆除GPS、更換車上零部件、將車輛開出商定范圍等問題。

而在2022年大量資本的推動(dòng)下,國內(nèi)P2P出租行業(yè)則大打價(jià)格戰(zhàn)。包括一些租車公司推出“一元租車”,同時(shí),企業(yè)還不定期向租客發(fā)放代金券。業(yè)內(nèi)人士表示,由于只是供應(yīng)一個(gè)平臺(tái),P2P出租企業(yè)沒有更多的措施來吸引客人,因此價(jià)格戰(zhàn)是各家搶奪資源的有力武器。但價(jià)格戰(zhàn)帶來的后果則是服務(wù)的下降。為了吸引資本關(guān)注,此前媒體也爆出P2P租車企業(yè)對(duì)外公布的車輛數(shù)據(jù)及運(yùn)營數(shù)據(jù)存在作假嫌疑,加速了整個(gè)行業(yè)朝不利的方向進(jìn)展。

打車軟件激戰(zhàn)拼車市場低價(jià)攬客

在低調(diào)試運(yùn)行近一個(gè)月后,滴滴出行12月2日正式宣布上線“快車拼車”。目前,北京、廣州、深圳等14個(gè)城市的乘客已可使用“快車拼車”。將來3月內(nèi),“快車拼車”將在全國共計(jì)超過20個(gè)城市上線。上月25日,外資專車Uber也正式宣布在廣州及深圳等五個(gè)城市,開頭拼車產(chǎn)品“人民優(yōu)步+”的正式運(yùn)營。雙方均通過低價(jià)策略來刺激用戶使用這張共享出行方式。

記者體驗(yàn)了一下,使用拼車最直觀的感受是出行費(fèi)用大大節(jié)約,但不適用于趕時(shí)間的情形。在拼車前,乘客需要精確?????輸入動(dòng)身和目的地,隨后選擇拼車發(fā)單。系統(tǒng)將依據(jù)乘客輸入的動(dòng)身和目的地計(jì)算行程價(jià)格,發(fā)單后不能更改。

滴滴和Uber大力推廣拼車也跟當(dāng)前的監(jiān)管動(dòng)向有關(guān)。

最近,交通運(yùn)