57無(wú)線電定位解析課件

§5.7無(wú)線電定位利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備測(cè)得的無(wú)線電方位，在航圖上畫(huà)出方位線來(lái)確定飛機(jī)位置，稱為無(wú)線電定位，這種方法確定的飛機(jī)位置是實(shí)測(cè)位置。

§5.7無(wú)線電定位利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備1一、無(wú)線電定位的基本原理和方法（一）四種定位方式1θ—θ定位（測(cè)角—測(cè)角定位）2ρ—θ定位（測(cè)距—測(cè)角定位）3ρ—ρ定位（測(cè)距—測(cè)距定位）4雙曲線定位（測(cè)距差定位）一、無(wú)線電定位的基本原理和方法（一）四種定位方式2（二）無(wú)線電定位方法1、預(yù)定點(diǎn)定位利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備，飛機(jī)在預(yù)先確定的位置點(diǎn)定位的方法稱為預(yù)定點(diǎn)定位。2、即時(shí)定位利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備，在當(dāng)時(shí)時(shí)刻進(jìn)行定位的方法稱為即時(shí)定位。（二）無(wú)線電3二、利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備進(jìn)行定位（一）雙臺(tái)定位（二)單臺(tái)定位二、利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備進(jìn)行定位（一）雙臺(tái)定位4三、提高無(wú)線電定位的準(zhǔn)確性選精度高的導(dǎo)航臺(tái)無(wú)線電方位線的交角盡量接近正交測(cè)方位時(shí)，保持好航向和空速結(jié)束三、提高無(wú)線電定位的準(zhǔn)確性選精度高的導(dǎo)航臺(tái)結(jié)束5（一）雙臺(tái)定位

θ—θ定位或

ρ—θ定位1、用RMI同時(shí)刻雙臺(tái)定位（θ—θ）NmNmQDR190°QDR2320°NDBVORADFVORVOR（一）雙臺(tái)定位NmNmQDR190°QDR2320°NDBV62、用ADF指示器配合HSI/CDI同時(shí)刻定位QDR130°QDR2270°NmNDBNmVORHDGFROBS2、用ADF指示器配合QDR130°QDR2270°73、雙臺(tái)計(jì)算法預(yù)定點(diǎn)定位

利用側(cè)方臺(tái)，飛機(jī)進(jìn)入預(yù)定方位線時(shí)，結(jié)合后方臺(tái)或前方臺(tái)確定的偏航距離，確定出飛機(jī)進(jìn)出預(yù)定方位線的位置。XTKTKE3、雙臺(tái)計(jì)算法預(yù)定點(diǎn)定位XTKTKE84、VOR/NDB結(jié)合DME定位利用VOR/NDB臺(tái)結(jié)合DME臺(tái)實(shí)施ρ—θ定位，其定位精度高于θ—θ定位。4、VOR/NDB結(jié)合DME定位利用VOR9

(二)單臺(tái)定位

利用航線側(cè)方的一個(gè)電臺(tái)也可確定飛機(jī)位置，稱為單臺(tái)定位。單臺(tái)定位的特點(diǎn)是：連續(xù)對(duì)一個(gè)電臺(tái)測(cè)量?jī)纱畏轿?，取得兩條方位線，然后通過(guò)作圖或計(jì)算即可確定飛機(jī)位置。(二)單臺(tái)定位101、單臺(tái)截距離法定位在不同時(shí)刻向一側(cè)方電臺(tái)測(cè)出兩個(gè)方位角（兩條無(wú)線電方位線），并且求出飛機(jī)進(jìn)入第二條方位線時(shí)飛機(jī)到電臺(tái)的距離。按這一距離在第二條方位線上截取一點(diǎn)，就是飛機(jī)進(jìn)入第二條方位線時(shí)的位置。MCQDR1-QDR2DGS*(T2-T1)T1T21、單臺(tái)截距離法定位MCQDR1-QDR2DGS*(T112、正切電臺(tái)心算法定位在不同時(shí)刻向一側(cè)方電臺(tái)測(cè)出兩個(gè)方位角，計(jì)算出正切電臺(tái)（第二條方位線）時(shí)飛機(jī)距電臺(tái)的距離，按這一距離在第二條方位線上截取一點(diǎn)，就是飛機(jī)正切電臺(tái)（進(jìn)入第二條方位線時(shí)）的位置。（1）正切電臺(tái)前45°（27°,14°

）法（2）正切電臺(tái)前后α角法定位2、正切電臺(tái)心算法定位12正切電臺(tái)前45°(27°,14°

）法45°27°45°

法D到臺(tái)＝D平飛27°

法D到臺(tái)＝2D平飛D到臺(tái)D平飛正切電臺(tái)前45°(27°,14°）法45°27°4513正切電臺(tái)前后角法D到臺(tái)D平飛1/tg60/D到臺(tái)＝(60/）×D平飛T1T2正切電臺(tái)前后角法D到臺(tái)D平飛1/tg614§5.7無(wú)線電定位利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備測(cè)得的無(wú)線電方位，在航圖上畫(huà)出方位線來(lái)確定飛機(jī)位置，稱為無(wú)線電定位，這種方法確定的飛機(jī)位置是實(shí)測(cè)位置。

§5.7無(wú)線電定位利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備15一、無(wú)線電定位的基本原理和方法（一）四種定位方式1θ—θ定位（測(cè)角—測(cè)角定位）2ρ—θ定位（測(cè)距—測(cè)角定位）3ρ—ρ定位（測(cè)距—測(cè)距定位）4雙曲線定位（測(cè)距差定位）一、無(wú)線電定位的基本原理和方法（一）四種定位方式16（二）無(wú)線電定位方法1、預(yù)定點(diǎn)定位利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備，飛機(jī)在預(yù)先確定的位置點(diǎn)定位的方法稱為預(yù)定點(diǎn)定位。2、即時(shí)定位利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備，在當(dāng)時(shí)時(shí)刻進(jìn)行定位的方法稱為即時(shí)定位。（二）無(wú)線電17二、利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備進(jìn)行定位（一）雙臺(tái)定位（二)單臺(tái)定位二、利用機(jī)載無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備進(jìn)行定位（一）雙臺(tái)定位18三、提高無(wú)線電定位的準(zhǔn)確性選精度高的導(dǎo)航臺(tái)無(wú)線電方位線的交角盡量接近正交測(cè)方位時(shí)，保持好航向和空速結(jié)束三、提高無(wú)線電定位的準(zhǔn)確性選精度高的導(dǎo)航臺(tái)結(jié)束19（一）雙臺(tái)定位

θ—θ定位或

ρ—θ定位1、用RMI同時(shí)刻雙臺(tái)定位（θ—θ）NmNmQDR190°QDR2320°NDBVORADFVORVOR（一）雙臺(tái)定位NmNmQDR190°QDR2320°NDBV202、用ADF指示器配合HSI/CDI同時(shí)刻定位QDR130°QDR2270°NmNDBNmVORHDGFROBS2、用ADF指示器配合QDR130°QDR2270°213、雙臺(tái)計(jì)算法預(yù)定點(diǎn)定位

利用側(cè)方臺(tái)，飛機(jī)進(jìn)入預(yù)定方位線時(shí)，結(jié)合后方臺(tái)或前方臺(tái)確定的偏航距離，確定出飛機(jī)進(jìn)出預(yù)定方位線的位置。XTKTKE3、雙臺(tái)計(jì)算法預(yù)定點(diǎn)定位XTKTKE224、VOR/NDB結(jié)合DME定位利用VOR/NDB臺(tái)結(jié)合DME臺(tái)實(shí)施ρ—θ定位，其定位精度高于θ—θ定位。4、VOR/NDB結(jié)合DME定位利用VOR23

(二)單臺(tái)定位

利用航線側(cè)方的一個(gè)電臺(tái)也可確定飛機(jī)位置，稱為單臺(tái)定位。單臺(tái)定位的特點(diǎn)是：連續(xù)對(duì)一個(gè)電臺(tái)測(cè)量?jī)纱畏轿?，取得兩條方位線，然后通過(guò)作圖或計(jì)算即可確定飛機(jī)位置。(二)單臺(tái)定位241、單臺(tái)截距離法定位在不同時(shí)刻向一側(cè)方電臺(tái)測(cè)出兩個(gè)方位角（兩條無(wú)線電方位線），并且求出飛機(jī)進(jìn)入第二條方位線時(shí)飛機(jī)到電臺(tái)的距離。按這一距離在第二條方位線上截取一點(diǎn)，就是飛機(jī)進(jìn)入第二條方位線時(shí)的位置。MCQDR1-QDR2DGS*(T2-T1)T1T21、單臺(tái)截距離法定位MCQDR1-QDR2DGS*(T252、正切電臺(tái)心算法定位在不同時(shí)刻向一側(cè)方電臺(tái)測(cè)出兩個(gè)方位角，計(jì)算出正切電臺(tái)（第二條方位線）時(shí)飛機(jī)距電臺(tái)的距離，按這一距離在第二條方位線上截取一點(diǎn)，就是飛機(jī)正切電臺(tái)（進(jìn)入第二條方位線時(shí)）的位置。（1）正切電臺(tái)前45°（27°,14°

）法（2）正切電臺(tái)前后α角法定位2、正切電臺(tái)心算法定位26正切電臺(tái)前45°(27°,14°

）法45°27°45°

法D到臺(tái)＝