現(xiàn)代物流管理與實務(wù)

現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)與實務(wù)全國物流管理職業(yè)人員資格培訓認證參考資料福建工程學院趙健單元一：物流基本概念第一單元

物流基本概念

（通過本單元的學習，重點了解物流及物流管理的概念，對物流管理的基本問題和過程形成初步的理解。）

一.物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展

（一）物流的內(nèi)涵

1．傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流

2．狹義物流與廣義物流

3．微觀物流與宏觀物流

（二）物流功能和構(gòu)成要素

1．流通的概念和理論

2．物流與流通的關(guān)系

3．物流活動構(gòu)成（1）輸送（2）流通加工（3）儲存（4）包裝（5）裝卸（6）信息二、物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)涵

1．企業(yè)物流管理與社會化物流管理

2．物流管理的意義（二）物流管理的演進與發(fā)展

以美國物流管理進程為分析背景

（三）物流管理觀念

1．物流管理觀念的變化

（1）物資配給觀念（2）物流服務(wù)觀念

（3）物流價值觀念（第三利潤源）

（4）物流系統(tǒng)化觀念（人-機系統(tǒng)、可分系統(tǒng)、動態(tài)性、復雜性）

（5）物流戰(zhàn)略觀念（全球化觀念、物流一體化觀念、營銷整合觀念、以顧客為中心觀念、無庫存觀念、技術(shù)實現(xiàn)觀念、綠色物流觀念）

2．現(xiàn)代物流管理特征

（1）顧客滿意為中心

（2）著重整個流通渠道

（3）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的

（4）效果優(yōu)于效率

（5）信息共享和連接一、物流內(nèi)涵：

物流的演變物流（PhysicalDistribution)一詞,1915年在美國提出：銷售過程中的物流二戰(zhàn)中，美軍建立了“后勤”（Logistics）理論,指戰(zhàn)爭時的物資生產(chǎn)、采購、運輸、配合等活動。

Logistics包含生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購、生產(chǎn)過程中的物料搬運與廠內(nèi)物流和銷售物流。

一、物流內(nèi)涵：

物流的定義物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。物流是為滿足消費者需求而進行的對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起始地到消費地有效率與效益的流動與存儲計劃、實施和控制的過程。（CouncilofLogisticsManagement）物流從不同的角度進行定義

1988年，美國物流管理協(xié)會使用了供應(yīng)鏈的概念：物流是供應(yīng)鏈運作過程中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間高效率和低成本的正向和反向流動和儲存所進行的計劃執(zhí)行和控制的過程。1981年日本綜合研究所對物流的定義是“物資資料從供給者向需求者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性和場所性價值的移動。從物流的范疇看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等諸多活動。國際上普遍采用的是美國物流管理協(xié)會的定義PhysicalDistributionLogistics局限于商品流流通的范圍突破商品流通通的范疇不僅僅在銷售領(lǐng)域域，而且擴大大到了生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域。包括原原材料采購、、加工生產(chǎn)到到產(chǎn)品銷售、、售后服務(wù)直直到廢舊物品品的回收等整整個物理性流流通過程。Logistics的特點1、其外延大大于狹義的物物流（起點擴擴大到生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域）2、其外延小小于廣義的物物流（不包括括原材料的物物流）3、其外延與與供應(yīng)鏈的外外延相一致（（供應(yīng)鏈物流流）世界商品市場場的形成物流流日趨全球化化信息技術(shù)的發(fā)發(fā)展，使信息息系統(tǒng)得以貫貫穿于不同的的企業(yè)之間，，使物流的功功能發(fā)生質(zhì)的的變化，大大大提高了物流流的效率。。物流一體化，，意味著需求求、配送和庫庫存管理一體體化國際物流業(yè)發(fā)發(fā)展的趨勢物流管理的目目的：

滿足足客戶的需求求，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)的目標物流的過程：：綜合運輸、存存貨、管理、、倉儲、物料料搬運系統(tǒng)及及包裝和其他他相關(guān)活動，，包括了整個個供應(yīng)鏈（供供應(yīng)商客客戶戶）的流動成成本和服務(wù)水水平的權(quán)衡取取舍物流的指標：：效率和效益國外的物流業(yè)業(yè)與我國儲運運業(yè)的區(qū)別物流比儲運更更為廣泛，物物流包括運輸輸、保管、包包裝、裝卸、、流通加工等等物流活動。。儲運僅指儲儲存和運輸這這兩個環(huán)節(jié)。。物流強調(diào)各個個環(huán)節(jié)的系統(tǒng)統(tǒng)化，從而達達到整個物流流活動的整體體最優(yōu)化，儲儲運概念則不不涉及到最優(yōu)優(yōu)化的問題。。物流是一個現(xiàn)現(xiàn)代的概念而而我國的儲運運則是一個較較為古老的概概念。物流涵義的廣廣義和狹義廣義：物流是指實物物的物理流通過程，包括括生產(chǎn)領(lǐng)域里的物質(zhì)流通通，又包括流通領(lǐng)域里的的商品物資流通，是指商商品的原料從供應(yīng)來源地地經(jīng)過生產(chǎn)和銷售最終到到達消費者的整個過程的的一切物流活動。狹義：物流僅指商品品銷售的物流活動動。生產(chǎn)企業(yè)發(fā)貨貨銷售企業(yè)最終消費者根據(jù)不同角度度對物流進行行分類按照實用價值值分類按照作用和功功能分類按照物流活動動和空間范圍圍進行分類按照物流系統(tǒng)統(tǒng)性質(zhì)進行分分類按照實用價值值進行分類宏觀物流1.宏觀物流流是指社會再再生產(chǎn)總體的的物流活動2.參與者者是構(gòu)成社會會總體的大產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、大領(lǐng)域域3.研究的是是社會再生產(chǎn)產(chǎn)的總體物流流，研究產(chǎn)業(yè)業(yè)或領(lǐng)域的物流活動和物物流行為。如：社會物流流、國民經(jīng)濟濟物流、國際際物流按照實用價值值進行分類特點：綜合性性和全局性主要研究的內(nèi)內(nèi)容：物流的的總體構(gòu)成、、物流與社會會的關(guān)系及在社會中中的地位、物物流與經(jīng)濟發(fā)發(fā)展的關(guān)系，，社會物流系統(tǒng)和國國際物流系統(tǒng)統(tǒng)等按照實用價值值進行分類微觀物流1.微觀物流流是指消費者者和生產(chǎn)者所所從事的實際際的、具體的物流活動動屬于微觀物物流2.企業(yè)經(jīng)營營活動中的生生產(chǎn)物流、供供應(yīng)物流、銷銷售物流、回收物流、廢廢棄物物流、、生活物流均均屬于特點：具體性和局局部性按照作用和功功能分類供應(yīng)物流為生產(chǎn)企業(yè)提提供原材料、、零部件及其其他物品時，，物品在提供供者和需求者者之間的流動動稱之為供應(yīng)應(yīng)物流。企業(yè)業(yè)的競爭的關(guān)關(guān)鍵在于如何何降低這一過過程的成本。。企業(yè)的供應(yīng)應(yīng)物流必須解解決有效的供供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)問題題，供應(yīng)方式式問題，零庫庫存問題等。。銷售物流生產(chǎn)企業(yè)、流流通企業(yè)出售售商品時，物物品在供應(yīng)方方和需求方之之間的實體流流動。按照作用和功功能分類生產(chǎn)物流生產(chǎn)過程中，，原材料、在在制品、半成成品、產(chǎn)成品品等在企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的試題流流動?；厥瘴锪鞑缓细裎锲贩捣敌?、退貨以以及周轉(zhuǎn)使用用的包裝容器器從需方返回回供方的物品品實體流動。。廢棄物物流將經(jīng)濟活動中中失去原有使使用價值的商商品，耕具實實際需要進行行收集、風類類加工、包裝裝、搬運、存存儲等，并分分送到處理場場所時所形成成的實體流動動。按照物流活動動和空間范圍圍進行分類地區(qū)物流1.按行政區(qū)區(qū)劃分，按地地理位置劃分分2.地區(qū)物流流系統(tǒng)對于提提高地區(qū)企業(yè)業(yè)物流活動的的效率有著重要的意義義。3.城市大型型物流中心考考慮提高物流流效率、降低低成本、穩(wěn)定物價同時時，還要考慮慮城市規(guī)劃。。按照物流活動動和空間范圍圍進行分類國內(nèi)物流國家整體物流流系統(tǒng)化必須須發(fā)揮政府作作用：物理基基礎(chǔ)設(shè)施的建建設(shè)、各種交交通政策法規(guī)規(guī)、物流活動動有關(guān)各種設(shè)設(shè)施、裝置的的機械化、標標準化。國際物流不同國家之間間的物流叫做做國際物流。。國與國之間間的經(jīng)濟交流流越來越頻繁繁，一個國家家必須融入國國際經(jīng)濟協(xié)作作中?？鐕镜睦印?。按照物流系統(tǒng)統(tǒng)性質(zhì)分類社會物流企業(yè)外部的物物流活動統(tǒng)稱稱為社會物流流。行業(yè)物流相同行業(yè)往往往成為競爭對對手，但在物物流領(lǐng)域中卻卻常?；ハ鄥f(xié)協(xié)作，共同促促進行業(yè)物流流系統(tǒng)化，使使參與企業(yè)得得到相應(yīng)的利利益。按照物流系統(tǒng)統(tǒng)性質(zhì)分類企業(yè)物流1.企業(yè)經(jīng)營營范圍內(nèi)，由由生產(chǎn)或服務(wù)務(wù)活動所形成成的物流系統(tǒng)稱之為企企業(yè)物流。2.一個工廠廠購進原材料料、加工形成成產(chǎn)品銷售出出去；一個運輸公司將將按照客戶的的要求將貨物物運送到指定定地點。二、物流的功功能和構(gòu)成要要素1、流通的概概念和理論2、物流和流流通的關(guān)系3、物流活動動的構(gòu)成物流流通的概概念和理論商品流通的及及其形式商品流通環(huán)節(jié)節(jié)商品流通環(huán)環(huán)節(jié)過多：*多次轉(zhuǎn)手流流通速度減慢慢*流通費用增增加*商品價格上上漲，抑止消消費需求*抑止生產(chǎn)增增長*企業(yè)經(jīng)濟效效益降低，投投入產(chǎn)出失蘅蘅商品流通環(huán)節(jié)節(jié)過少：*由于時空范范圍相對變少少難以滿足社社會生產(chǎn)和消費費的需要*環(huán)節(jié)流通職職能超出經(jīng)營營能力，商品品流通時間反而而延長要真正意義上上的做到：““貨暢其流””要求適度的商商品流通環(huán)節(jié)節(jié)簡單的商品流流通：WGW（為買而賣，，滿足自身對對商品使用價價值的需要））復雜的商品流流通：GWG（為賣而買，，實現(xiàn)貨幣的的增值）物流和商流的的關(guān)系商品的買賣活活動解決生產(chǎn)者和和消費者之間間的分離實現(xiàn)商品所有有權(quán)的轉(zhuǎn)移實現(xiàn)商品的價價值包括簽定合同同、商品定貨貨、結(jié)算、信信息等商品的物理運運動解決生產(chǎn)者和和消費的時空空分離實現(xiàn)商品位置置空間的轉(zhuǎn)移移實現(xiàn)商品的使使用價值包括簽定合同同、商品定貨貨、結(jié)算、信信息等物流商流商品流通物流活活動的的構(gòu)成成輸送：物品發(fā)生場所、空間移動的物流活動。短距離少量的輸送稱之為配送。保管：商品儲存管理。具有時間調(diào)整和價格調(diào)整的機能注重配合營銷策略上的流通目的，強調(diào)短期保管。主要設(shè)施：倉庫流通加工：在流通階段為保存而進行的加工?；驗橥粰C能的形態(tài)而進行的加工。包裝：商品輸送或保管的過程中，為保證商品的價值和形態(tài)而進行的物流活動。分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。裝卸：商品的放入、卸出、分揀、備貨等作業(yè)活動。信息：商通過收集物流活動的相關(guān)信息，使物流活動能有效、順利的進行。信息包括物流信息和商流信息。物流活活動的的性質(zhì)質(zhì)物流發(fā)發(fā)展迅迅猛的的原因因現(xiàn)代物物流呈呈現(xiàn)這這樣快快速發(fā)發(fā)展勢勢頭，，其內(nèi)內(nèi)在原原因:一:先先行企企業(yè)的的示范范作用用。物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)是是繼物物質(zhì)資資源、、人力力資源源之后可可供發(fā)發(fā)掘的的“第第三利利潤源源”的的理論論有了了最有有力的的詮釋釋。二:是是大量量外資資企業(yè)業(yè)進入入中國國后的的急切切需求求。外資進進入中中國投資辦辦企業(yè)業(yè)，多多數(shù)不不愿自自己搞搞物流流，想想在當當?shù)卣艺业椒?wù)精精良的物物流企企業(yè)。。如摩摩托羅羅拉在在天津津辦廠廠，要要求物物流企企業(yè)必必須保證證在24小時之之內(nèi)能能將貨貨物送送達全全國任任何地地方。。沒有有現(xiàn)代物物流系系統(tǒng)，，這樣樣的要要求是是不可可能做做到的的。物流發(fā)發(fā)展迅迅猛的的原因因三：是是應(yīng)對對加入入世貿(mào)貿(mào)組織織的需需要。。加入世世貿(mào)組組織后后，從從形式式上看，，我們們對外外資放放開的的分銷銷領(lǐng)域域是傭傭金代代理、、批發(fā)發(fā)、零售、、特許許經(jīng)營營等四四個方方面，，實質(zhì)質(zhì)上我我們放放開的的是整整個流通領(lǐng)領(lǐng)域。。面臨臨巨大大的、、全方方位的的國際際市場場競爭爭，競競爭的方式式將由由單個個企業(yè)業(yè)對單單個企企業(yè)的的競爭爭，變變成產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈與產(chǎn)業(yè)鏈鏈、供供應(yīng)鏈鏈與供供應(yīng)鏈鏈、需需求鏈鏈與需需求鏈鏈之間間的競競爭。。要形成成強有有力的的鏈條條，其其核心心是整整個鏈鏈條對對市場場的快快速響應(yīng)能能力，，而快快速響響應(yīng)能能力的的核心心則是是加快快流通通的速速度、、特別是是物流流的速速度。。物流發(fā)發(fā)展迅迅猛的的原因因四：是是電子子商務(wù)務(wù)發(fā)展展的挑挑戰(zhàn)。。1999年開始始興起起的電電子商務(wù)熱熱，不不到兩兩年就就急劇劇冷卻卻，人人們原原以為為主要要障礙是是“信信息瓶瓶頸””，但但在實實踐中中，唯唯一不不可能能短時時間越過過的只只有““物流流瓶頸頸”，，沒有有迅捷捷的現(xiàn)現(xiàn)代物物流配配送體系系，電電子商商務(wù)就就沒有有任何何意義義。有有人說說，下下一次電電子商商務(wù)的的熱潮潮，只只會在在物流流問題題解決決之后后，而不可可能在在它解解決之之前。。這個個看法法是很很有道道理的的。第三方方物流流隨著市市場競競爭的的不斷斷深化化和加加劇，，企業(yè)業(yè)建立立競爭爭優(yōu)勢勢的關(guān)關(guān)鍵，，已又又節(jié)約約原材材料的的“第第一利利潤源源泉””、提提高勞勞動生生產(chǎn)率率的““第二二利潤潤源泉泉”，，轉(zhuǎn)向向建立立高效效的物物流系系統(tǒng)的的“第第三利利潤源源泉””。在在此背背景下下，““第三三方物物流””這種種服務(wù)務(wù)模式式應(yīng)運運而生生，給給供應(yīng)應(yīng)鏈的的各參參與者者帶來來了方方便和和合作作機會會，因因為具具有廣廣闊的的市場場前景景。第三方方物流流的內(nèi)內(nèi)涵及及必要要性第三方方物流流又被被稱為為契約約物流流（ContractLogistics）、物物流效效用（（LogisticsUtilities）或綜綜合服服務(wù)物物流（（IntegratedLogisticsServiceProviders）等。。準確確的說說，第第三方方物流流是在在物流流供應(yīng)應(yīng)一體體化過過程中中由物物流勞勞務(wù)的的供方方、需需方之之外的的第三三方（（又稱稱中間間商））提供供的服服務(wù)，，中間間商以以合同同的形形式在在一定定的期期限內(nèi)內(nèi)，提提供企企業(yè)所所需的的全部部或部部分物物流服服務(wù)。。第三三方物物流供供應(yīng)商商是一一個為為外部部客戶戶管理理、控控制的的提供供物流流服務(wù)務(wù)作業(yè)業(yè)的公公司，，他們們通過過提供供一整整套物物流過過動來來服務(wù)務(wù)于供供應(yīng)鏈鏈，從從某種種意義義上講講，這這是物物流專專業(yè)化化的一一種重重要形形式，，是物物流業(yè)業(yè)發(fā)展展到一一定階階段的的必然然結(jié)果果。第三方方物流流的內(nèi)內(nèi)涵及及必要要性發(fā)展第第三方方物流流的必必要性性在于于以下下幾點點：1.是是優(yōu)化化整個個物流流供應(yīng)應(yīng)鏈的的需要要。第三方方物流流可以以提供供更為簡單單可靠靠的供供應(yīng)鏈鏈。由由單一一的第第三方方物流流服務(wù)務(wù)供應(yīng)應(yīng)商管管理一條條供應(yīng)應(yīng)鏈可可以使使物流流更可可靠，，更加加可預(yù)預(yù)測，，從而而減少少了渠道道庫存存中的的安全全庫存存量，，提高高了物物料的的流通通速度度。2.是是增強強企業(yè)業(yè)競爭爭力的的需要要。企業(yè)可可以從從自身身的業(yè)業(yè)務(wù)流流程中剝離離掉倉倉儲、、運輸輸及分分銷功功能，，優(yōu)化化資本本構(gòu)成成，增增加企企業(yè)在市市場中中的競競爭力力。第三方方物流流的內(nèi)內(nèi)涵及及必要要性3.是是提高高企業(yè)業(yè)形象象的需需要。。專業(yè)化化的物物流服服務(wù)可可以提提高企企業(yè)的服服務(wù)水水平，，增強強了對對客戶戶需求求的反反應(yīng)速速度，，提高高了工作效效率，，為企企業(yè)塑塑造一一個良良好的的經(jīng)營營形象象。4.是是中國國加入入世界界貿(mào)易易組織織（WTO）后與與世界界接軌軌的需需要。。第三方方物流流的發(fā)發(fā)展程程度反反映和和體現(xiàn)現(xiàn)著一一個國國家物物流業(yè)業(yè)發(fā)展的整整體水水平；；同時時，物物流一一體化化的趨趨勢為為第三三方物物流的發(fā)展展提供供了良良好的的發(fā)展展環(huán)境境和巨巨大的的市場場需求求。中中國亟待發(fā)發(fā)展第第三方方物流流，以以期達達到與與世界界的接接軌。。第四方方物流流：供供應(yīng)應(yīng)鏈服服務(wù)的的創(chuàng)新新--第四方方物流流案例例---在美國國，RyderIntegratedLogistics和信息息技術(shù)術(shù)巨頭頭IBM和第四四方物物流的的始作作俑者者埃森森哲公公司結(jié)結(jié)為戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，，使得得Ryder擁有了了技術(shù)術(shù)和供供應(yīng)鏈鏈管理理方面面的特長，，而如如果沒沒有4ＰＬ的的加盟盟這些些特長長要花花掉Ryder公司自自身幾幾十年年的工工夫才才能夠夠積聚聚起來來。第四方方物流流：供供應(yīng)應(yīng)鏈服服務(wù)的的創(chuàng)新新---在歐洲洲，埃森森哲公公司和和菲亞亞特公公司的的子公公司NewHolland成立了了一個個合資資企業(yè)業(yè)NewHollandLogisticsS.P.A.，專門門經(jīng)營營服務(wù)務(wù)零配配件物物流。。該公公司由由NewHolland擁有80%的股份份，埃埃森哲哲占20%的股份份。NewHolland為合資資企業(yè)業(yè)投入入了6個國家家的倉倉庫，，775個雇員員，資資本投投資和和運作作管理理能力力。第四方方物流流：供供應(yīng)應(yīng)鏈服服務(wù)的的創(chuàng)新新埃森哲哲方面面投入入了管管理人人員，，信息息技術(shù)術(shù)，運運作管管理和和流程程再造造的專專長。。零配配件管管理運運作業(yè)業(yè)務(wù)涵涵蓋了了計劃劃，采采購，，庫存存，分分銷，，運輸輸，和和客戶戶支持持。在在過去去7年的總總投資資回報報有6700萬美元元。大大約2/3的節(jié)省省來自自運作作成本本降低低，20%來自庫庫存管管理，，其他他15%來自運運費節(jié)節(jié)省。。同時時，NewHollandLogistics實現(xiàn)了了大于于90%的定單單完成成準確確率。。成為第第四方方物流流的前前提條條件世界水水平的的供應(yīng)應(yīng)鏈策策略制制定，，業(yè)務(wù)務(wù)流程程再造造，技技術(shù)集集成和人人力資資源管管理能能力；；---·在集成成供應(yīng)應(yīng)鏈技技術(shù)和和外包包能力力方面面處于于領(lǐng)先先地位位；---·在業(yè)務(wù)務(wù)流程程管理理和外外包的的實施施方面面有一一大批批富有有經(jīng)驗的供供應(yīng)鏈鏈管理理專業(yè)業(yè)人員員；---·能夠同同時管管理多多個不不同的的供應(yīng)應(yīng)商；；具有有良好好的關(guān)關(guān)系管理和和組織織能力力；---·全球化化的地地域覆覆蓋能能力和和支持持能力力；---·對組織織變革革問題題的深深刻理理解和和管理理能力力。資料:我國物物流模模式面面臨選選擇我國的的物流流業(yè)經(jīng)經(jīng)過多多年發(fā)發(fā)展，，已形形成一一定的的規(guī)模模，取取得一一定成成績，，貨運運業(yè)的的設(shè)施施、設(shè)設(shè)備的的保運運力和和作業(yè)業(yè)能力力增長長較快快。但但從總總體上上看，，我國國物流流服務(wù)務(wù)主要要還處處于較較低水水平的的自理理物流流。隨隨著我我國經(jīng)經(jīng)濟的的快速速發(fā)展展及加加入世世貿(mào)組組織后后外企企進入入中國國，物物流需需求越越來越越大，，物流流服務(wù)務(wù)的競競爭越越來越越強，，中國國物流流通過過選擇擇模式式來促促進更更好的的發(fā)展展也變變得越越來越越緊迫迫。有選擇擇性地地改造造自理理物流流自理物物流的的改造造和發(fā)發(fā)展應(yīng)應(yīng)該根根據(jù)實實際情情況區(qū)區(qū)別對對待。。對于于企業(yè)業(yè)自身身而言言，那那些已已經(jīng)成成為包包袱的的物流流業(yè)務(wù)務(wù)，完完全可可以由由專業(yè)業(yè)公司司來更更好地地、成成本更更低地地經(jīng)營營。而而那些些與自自身業(yè)業(yè)務(wù)關(guān)關(guān)聯(lián)性性非常常強、、必須須由自自己來來經(jīng)營營的物物流業(yè)業(yè)務(wù)，，則必必須考考慮到到如何何以先先進的的物流流管理理觀念念、技技術(shù)、、硬件件來降降低成成本、、優(yōu)化化流程程和供供應(yīng)鏈鏈。如如國內(nèi)內(nèi)的海海爾集集團將將原來來分屬屬于各各個事事業(yè)部部的采采購、、儲運運業(yè)務(wù)務(wù)全部部分離離出來來，重重新整整合為為物流流推進進本部部，啟啟用自自動化化、智智能化化的物物流中中心，，實施施ERP(企業(yè)業(yè)資資料料計計劃劃)管理理和和三三個個JIT(即采采購購JIT、送送料料JIT和配配送送JIT)；使使得得采采購購、、生生產(chǎn)產(chǎn)支支持持、、物物流流配配送送從從戰(zhàn)戰(zhàn)略略上上一一體體化化，，物物流流管管理理在在降降低低庫庫存存、、加加快快資資金金周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、、提提高高響響應(yīng)應(yīng)市市場場應(yīng)應(yīng)變變能能力力等等方方面面發(fā)發(fā)揮揮了了巨巨大大的的作作用用。。海海爾爾集集團團的的庫庫存存資資金金降降低低了了67％，，倉倉庫庫面面積積減減少少了了50％，，加加上上成成品品配配送送時時間間，，海海爾爾現(xiàn)現(xiàn)在在完完成成客客戶戶化化定定制制訂訂單單只只用用10天時時間間。。重點點發(fā)發(fā)展展第第三三方方物物流流第三三方方物物流流由由于于專專業(yè)業(yè)性性強強，，因因此此它它的的服服務(wù)務(wù)水水平平和和服服務(wù)務(wù)滿滿意意率率理理應(yīng)應(yīng)高高于于自自理理物物流流，，但但目目前前市市場場上上的的第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)與與自自理理物物流流企企業(yè)業(yè)的的服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量并并無無顯顯著著差差異異，，第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)的的專專業(yè)業(yè)優(yōu)優(yōu)勢勢沒沒有有得得到到體體現(xiàn)現(xiàn)。。以以生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)為為例例，，食食品品、、家家電電、、電電信信、、日日化化、、服服裝裝、、醫(yī)醫(yī)藥藥、、汽汽車車八八大大行行業(yè)業(yè)中中，，只只有有家家電電、、電電子子、、電電信信行行業(yè)業(yè)對對第第三三方方物物流流滿滿意意率率略略高高于于自自理理物物流流，，醫(yī)醫(yī)藥藥、、汽汽車車行行業(yè)業(yè)兩兩個個滿滿意意率率持持平平，，而而食食品品、、日日化化、、服服裝裝行行業(yè)業(yè)對對第第三三方方物物流流的的滿滿意意率率甚甚至至還還低低于于自自理理物物流流。。這這說說明明，，第第三三方方物物流流必必須須首首先先要要練練好好““內(nèi)內(nèi)功功””，，通通過過改改善善物物流流服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量、、提提高高服服務(wù)務(wù)滿滿意意率率來來開開拓拓潛潛在在市市場場。。需需求求者者對對服服務(wù)務(wù)不不滿滿意意的的原原因因主主要要是是作作業(yè)業(yè)速速度度慢慢和和物物流流信信息息不不及及時時準準確確，，其其次次是是作作業(yè)業(yè)差差錯錯率率高高、、動動作作成成本本高高，，第第三三方方物物流流必必須須在在細細分分這這些些原原因因的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上進進行行有有針針對對性性地地改改進進。。服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量是是企企業(yè)業(yè)的的生生命命，，物物流流企企業(yè)業(yè)必必須須從從提提高高動動作作質(zhì)質(zhì)量量、、動動作作能能力力和和降降低低物物流流成成本本等等幾幾個個方方面面入入手手提提高高服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量，，唯唯有有如如此此，，才才有有可可能能鞏鞏固固現(xiàn)現(xiàn)有有市市場場，，并并進進一一步步挖挖掘掘市市場場潛潛力力，，擴擴大大市市場場空空間間。。重點發(fā)展展第三方方物流不同的需需求者對對第三方方物流服服務(wù)的需需求是不不一樣的的；而即即使是相相同的需需求者；；其需求求也是處處于不斷斷選擇在在動態(tài)變變化之中中的。據(jù)據(jù)調(diào)查，，生產(chǎn)企企業(yè)和商商業(yè)企業(yè)業(yè)考慮尋尋求新代代理商的的比例分分別為62．5％和18．8％。這說說明，從從尋求新新物流代代理商的的愿望上上看，生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)走向市市場的可可能性較較大，是是專業(yè)物物流企業(yè)業(yè)服務(wù)的的主要對對象。電電子、食食品、家家電和日日化行業(yè)業(yè)都是首首要的目目標市場場，第三三方物流流代理商商可以通通過改進進服務(wù)質(zhì)質(zhì)量來搶搶奪市場場份額。。而商業(yè)業(yè)物流由由于作業(yè)業(yè)過程比比較復雜雜，需求求者的要要求也很很高，因因此中小小型物流流企業(yè)難難以進入入該市場場，但因因為這類類市場的的合同期期一般較較長，市市場相對對穩(wěn)定，，所以具具有網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)勢的的大中型型物流企企業(yè)通過過調(diào)整服服務(wù)內(nèi)容容和作業(yè)業(yè)方式，，以主動動出擊的的方式來來爭取部部分市場場也是可可能的。。重點發(fā)展展第三方方物流市場對現(xiàn)現(xiàn)代物流流所期望望的作業(yè)業(yè)內(nèi)容同同傳統(tǒng)服服務(wù)相比比，已經(jīng)經(jīng)發(fā)生了了很大變變化。因因此，單單一服務(wù)務(wù)顯然已已經(jīng)不能能滿足市市場要求求，傳統(tǒng)統(tǒng)的物流流企業(yè)必必須在服服務(wù)內(nèi)容容上進行行拓展。。從統(tǒng)計計資料來來看，物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)再設(shè)計計、構(gòu)建建物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)和定做做條碼掃掃描系統(tǒng)統(tǒng)等方面面的需求求比較旺旺盛，是是新型物物流企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)開開發(fā)的重重點。同同時，產(chǎn)產(chǎn)品包裝裝、流通通加工、、原材料料質(zhì)檢、、代為報報關(guān)、代代結(jié)貸款款等方面面也存在在不小的的市場需需求，第第三方物物流企業(yè)業(yè)也可以以有選擇擇地增加加這些方方面的業(yè)業(yè)務(wù)功能能，擴大大增值服服務(wù)的廣廣度和深深度。積極搶灘灘第四方方物流在加入世世貿(mào)組織織的背景景下，外外資物流流業(yè)對我我國物流流業(yè)的挑挑戰(zhàn)并不不在于物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的基礎(chǔ)礎(chǔ)性層面面，而是是在于第第四方物物流。應(yīng)應(yīng)該說，，從計劃劃經(jīng)濟時時代一直直到改革革開放之之后，我我國用于于物流硬硬件、倉倉儲等基基礎(chǔ)性建建設(shè)方面面的投入入是非常常龐大的的，外資資物流業(yè)業(yè)進入中中國之后后短時間間內(nèi)是難難以在基基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)方面取取得相對對于國內(nèi)內(nèi)物流業(yè)業(yè)的絕對對優(yōu)勢的的，并且且這些外外資企業(yè)業(yè)也不愿愿意這樣樣做，它它們從戰(zhàn)戰(zhàn)略上首首先要考考慮的是是如何以以資本、、人才的的優(yōu)勢來來整合已已有的積極搶灘灘第四方方物流這樣一來來，第四四方物流流的經(jīng)營營模式就就成為外外資企業(yè)業(yè)的“巨巨型收割割機”，，借此它它們甚至至不用購購并就可可以國際際性的技技術(shù)和行行業(yè)標準準、高級級的管理理人才團團隊來整整合國內(nèi)內(nèi)的物流流產(chǎn)業(yè)，，以最廉廉價的方方式使國國內(nèi)已有有的物流流企業(yè)成成為它們們的“打打工仔””。雖然然從長期期效應(yīng)來來看，外外資物流流企業(yè)以以第四方方物流的的方式進進入可以以形成““鯰魚效效應(yīng)”，，對我國國物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展能起到到促進作作用，但但在短期期內(nèi)，國國內(nèi)的物物流業(yè)會會面臨拱拱手相讓讓市場份份額的危危機。因因此，國國內(nèi)有實實力的物物流企業(yè)業(yè)應(yīng)該末末雨綢繆繆，及早早搶灘第第四方物物流市場場，在外外資物流流企業(yè)的的“狼””還未站站穩(wěn)之前前首先使使自己發(fā)發(fā)展壯大大成為““狼”。。大力推廣廣綠色物物流從可持續(xù)續(xù)發(fā)展的的角度講講，綠色色物流應(yīng)應(yīng)該是物物流業(yè)追追求的一一個方向向。通過過發(fā)展綠綠色物流流，物流流企業(yè)不不僅可以以通過企企業(yè)的綠綠色形象象來達到到市場開開拓的目目的，而而且也可可以為環(huán)環(huán)境、生生態(tài)的改改善發(fā)揮揮作用，，從而達達到經(jīng)濟濟效益與與社會效效益的雙雙贏。物物流活動動是一個個系統(tǒng)整整體，綠綠色物流流管理的的實施應(yīng)應(yīng)該從企企業(yè)、政政府與消消費者三三個方面面共同進進行。大力推廣廣綠色物物流企業(yè)是物物流動作作鏈條中中最為關(guān)關(guān)鍵的一一環(huán)，作作為綠色色物流管管理的主主要實施施者，它它應(yīng)該在在輸送過過程、輸輸送方式式和中間間商選擇擇等方面面積極保保護環(huán)境境，從而而形成一一種自律律型的綠綠色物流流管理體體系；政政府必須須從發(fā)生生源規(guī)制制、交通通量規(guī)制制和交通通流規(guī)制制等方面面強化物物流體制制管理，，構(gòu)筑建建立與發(fā)發(fā)展綠色色物流的的框架；；消費者者要發(fā)揮揮督導綠綠色物流流的動力力作用，，可以通通過綠色色消費方方式倡導導企業(yè)實實施綠色色物流管管理，可可以通過過綠色消消費行為為迫使企企業(yè)自律律綠色物物流管理理，也可可以通過過綠色消消費輿論論要求政政府規(guī)制制綠色物物流管理理。企業(yè)物流流管理的的產(chǎn)生采購物流流制造物流流銷售物流流采購部門門制造部門門市場營銷銷部門物流管理理的發(fā)展展物流功能能個別管管理階段段物流功能能系統(tǒng)化化管理階階段物流管理理擴大階階段企業(yè)內(nèi)物物流一體體化管理理階段供應(yīng)鏈物物流管理理階段需求預(yù)測測\產(chǎn)品庫存存\運輸\用戶服務(wù)務(wù)呼之欲欲出采購經(jīng)理理生產(chǎn)經(jīng)理理銷售經(jīng)理理高額的庫庫存費用用庫存地點點倉庫數(shù)量量庫存量運輸方式式營運資金金被大量量的物流流黑洞所吞吞噬物流管理理的涵義義及地位位所謂物流流管理是是指在社社會再生生產(chǎn)過程程中,根據(jù)物質(zhì)質(zhì)資料實實體流動動的規(guī)律律,應(yīng)用管理理的基本本原理和和方法,對物流活活動進行行計劃組組織、指指揮、協(xié)協(xié)調(diào)、控控制和監(jiān)監(jiān)督，使使各項物物流活動動實現(xiàn)最最佳的協(xié)協(xié)調(diào)和配配合，以以降低物物流成本本，提高高物流的的效率和和經(jīng)濟效效益。企業(yè)管理的重要組成成本領(lǐng)先戰(zhàn)略企業(yè)價值優(yōu)勢企業(yè)核心心競爭力力物流活動動諸環(huán)節(jié)節(jié)的管理理內(nèi)容運輸管理理：方式式、組織織、路線線儲存管理理：策略略、統(tǒng)計計、控制制、保管管裝卸搬運運管理：：系統(tǒng)設(shè)設(shè)計、設(shè)設(shè)備規(guī)劃劃與配置置和養(yǎng)護護包裝管理理：包裝裝容器和和包裝材材料的選選擇與設(shè)設(shè)計；包包裝技術(shù)術(shù)和方法的的改進；；包裝系系列化、、標準化化、自動動化流通加工管管理：加工工場所選定定；加工機機械的配置置；加工技技術(shù)流程的制制定和優(yōu)化化物流活動諸諸環(huán)節(jié)的管管理內(nèi)容配送管理：：配送中心心的選址及及優(yōu)化布局局；配送機機械調(diào)度、配送作作業(yè)的制定定與優(yōu)化物流信息管管理：物流流信息的收收集、加工工、處理、、儲存和傳輸客戶服務(wù)管管理通過分分析顧客，，了解顧客客需求對物物流活動相相關(guān)服務(wù)的的組織和監(jiān)監(jiān)督，達到到顧客所需需要的水平平、服務(wù)項項目等物流系統(tǒng)諸諸要素的管管理人的管理物的管理財?shù)墓芾碓O(shè)備的管理理方法管理信息管理物流活動中中具體職能能管理物流計劃管管理科學性的對對企業(yè)物質(zhì)質(zhì)生產(chǎn)、分分配、交換換、流通整整個過程的的計劃管理理物流質(zhì)量管管理物流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量、物流流工作質(zhì)量量、物流工工程質(zhì)量進進行管理物流技術(shù)管管理物流硬件技技術(shù)和物流流軟件技術(shù)術(shù)的管理企業(yè)物流管管理的原則則物流經(jīng)濟管管理物流費用的的計算和控控制；物流流勞務(wù)價格格的確定和和管理；物物流活動的的經(jīng)濟核算算、分析的的能夠。成成本費用的的管理是物物流經(jīng)濟管管理的核心心服務(wù)原則（（準時供貨貨、柔性供供貨）快速及時原原則（直達達物流、高高速公路））節(jié)約目標原原則規(guī)?；瓌t則（規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟效應(yīng)））庫存調(diào)節(jié)原原則（權(quán)變變調(diào)節(jié)庫存存數(shù)量、結(jié)結(jié)構(gòu)、分布布均衡點原理理物流活動中中的各種成成本之間存存在著此消消彼漲的關(guān)關(guān)系，物流流合理化就就是一個““均衡”的的思想，只只有這樣物物流管理對對于企業(yè)最最大經(jīng)濟效效益的取得得才是有效效的。物流管理的的變化和發(fā)發(fā)展物流觀念的的啟蒙與產(chǎn)產(chǎn)生階段物流理論體體系的形成成與推廣階階段物流理論的的成熟與物物流管理現(xiàn)現(xiàn)代化階段段物流理論實實踐的縱深深發(fā)展階段段１９０１年年產(chǎn)生，１１９２９年年著名營銷銷專家費萊萊德·Ｅ·克拉克將物物流納入市市場營銷的的活動中ＭＲＰ、ＤＤＲＰ、ＪＪＩＴ１９５４年年，第２６６次波斯頓頓流通會上上康柏斯發(fā)發(fā)表了“物物流是市場場營銷學的的一半”這這是里程碑碑的標志。。隨后出現(xiàn)現(xiàn)的物流管管理，經(jīng)濟濟的黑暗大大陸等，推推動了物流流管理學的的形成物流成為支支撐企業(yè)競競爭力的三三大支柱之之一，實現(xiàn)現(xiàn)商品的附附加價值何謂EDI電子計算機機的廣泛應(yīng)應(yīng)用和先進進通信技術(shù)術(shù)的使用導導致了EDI的出現(xiàn)和發(fā)發(fā)展。早期期的電子信信息交換只只限于以雙雙方認可的的格式進行行,編制大量不不同的程序序以滿足不不同的客戶戶需求,從而削弱了了這種交換換方式。60年代,一些工業(yè)集集團開始合合作,開發(fā)用于采采購、運輸輸和財務(wù)應(yīng)應(yīng)用的工業(yè)業(yè)EDI標準,這些標準僅僅限于工業(yè)業(yè)界內(nèi)的貿(mào)貿(mào)易。為了了能廣泛地地使用EDI,70年代,在美國運輸輸數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)調(diào)委員會和和國家信用用管理協(xié)會會信用研究究基金會原原有標準的的基礎(chǔ)上,認可標準委委員會(ASCX12)著手開發(fā)EDI標準,1983年出現(xiàn)了5項美國國家家EDI標準;1989年增至32項。何謂EDIEDI特點EDI的特點點：*

一個個完整整的EDI系統(tǒng)必必須接接入企企業(yè)、、貿(mào)易、海海關(guān)、、商檢檢、銀銀行、、交通通運輸輸?shù)扔杏嘘P(guān)部門門。*EDI的業(yè)務(wù)務(wù)對象象是訂訂單報告單、進出口許可證等“經(jīng)濟信息”。

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EDI要求各用戶必須按照統(tǒng)一的標準格式進行數(shù)據(jù)交換和信息處理。EDI特點*EDI通過計計算機機高效效率的的完成成以貿(mào)貿(mào)易為為中心的整整個業(yè)業(yè)務(wù)處處理過過程。。*通過過EDI簽訂的的單據(jù)據(jù)、開具具的票票證、簽簽發(fā)的（書）與桌面簽訂的單據(jù)、開具的票證、簽發(fā)的證件（書）一樣，具有同等的法律效果。*

EDI具有安全、保密的特點，它縮短了時間和空間的距離，降低了貿(mào)易成本。它是當今國際貿(mào)易的主流。POS管理系統(tǒng)隨著商品經(jīng)經(jīng)濟的發(fā)展展，商家競競爭更為激激烈。這就就要求商家家更快地獲獲得信息，，以面對市市場的變化化，及時掌掌握銷售行行情，從而而調(diào)整銷售售、供應(yīng)等等方面的計計劃，以獲獲得更高的的利潤。另另一方面，，隨著消費費者消費行行為的變化化趨向個人人消費和個個人品味，，選購商品品向多樣化化發(fā)展，這這就要求開開架服務(wù)，，并做到結(jié)結(jié)財快、無無差錯、服服務(wù)好。這這一連串的的問題可用用銷售點實實時管理系系統(tǒng)-POS(PointOfSet)系統(tǒng)得以實實現(xiàn)。POS管理系統(tǒng)POS系統(tǒng)包括前前臺和后臺臺兩部分。。前臺通過過條碼完成成商品購買買的快速結(jié)結(jié)算，對于于有商品碼碼的商品，，結(jié)算時掃掃描其商品品碼，對于于商場內(nèi)一一些無固定定包裝，且且以隨機重重量銷售的的商品，諸諸如蔬菜、、水果、鮮鮮魚、肉肉等，由商商場對其編編碼并打印印標簽，用用于結(jié)算采采集。后后臺管理系系統(tǒng)主要用用于整個商商品的進、、銷、存、、退以及對對前臺銷售售情況實時時監(jiān)督管理理，并隨時時地提供各各種需求的的分析圖表表，供商場場決策者查查詢。POS管理系統(tǒng)由于使用了了條碼技術(shù)術(shù)，提高了了結(jié)算速度度和準確性性，有效地地防止了因因為操作失失誤導致的的損失。同同時后臺的的信息化管管理提高了了管理效率率和質(zhì)量，，配合通信信技術(shù)，可可以對分布布各地的連連鎖店進行行統(tǒng)一管理理，在管理理上實現(xiàn)了了質(zhì)的飛躍躍。物流管理觀觀念物流的核心心是服務(wù)觀觀念。無論論是生產(chǎn)企企業(yè)還是流流通企業(yè),都必須回答答能夠提供供多少物流流服務(wù)。服服務(wù)平臺與與服務(wù)戰(zhàn)略略已成為企企業(yè)物流發(fā)發(fā)展的基本本戰(zhàn)略之一一。物流的價值值最近，“物物流”這個個詞在媒體體中出現(xiàn)的的頻率越來來越高，許許多國外企企業(yè)在進入入我國之前前多方探尋尋中國物流流服務(wù)情況況和物流環(huán)環(huán)境情況；；許多國內(nèi)內(nèi)的企業(yè)開開始認識到到物流對于于降低企業(yè)業(yè)生產(chǎn)成本本和企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展的的重要性，，在企業(yè)內(nèi)內(nèi)建立物流流管理系統(tǒng)統(tǒng)和在企業(yè)業(yè)內(nèi)部增加加“物流””結(jié)構(gòu)。深深圳、北京京、寧波等等城市也都都在籌建大大的物流中中心。一時時間，人們們對物流價價值似乎有有新的發(fā)現(xiàn)現(xiàn),使物流在國國內(nèi)的熱度度升高。物流的價值值從國際范圍圍來講，物物流價值己己經(jīng)有7次重要發(fā)現(xiàn)現(xiàn)：

第一一次價值發(fā)發(fā)現(xiàn)可以稱稱之為物流流系統(tǒng)功能能價值的發(fā)發(fā)現(xiàn)。第第二次價價值發(fā)現(xiàn)可可以稱之為為物流經(jīng)濟濟活動價值值的發(fā)現(xiàn)第第三次價價值發(fā)現(xiàn)是是物流利潤潤價值的發(fā)發(fā)現(xiàn)。第第四次價價值發(fā)現(xiàn)是是物流成本本價值的發(fā)發(fā)現(xiàn)

第五五次價值發(fā)發(fā)現(xiàn)是物流流環(huán)境價值值的發(fā)現(xiàn)。。

第六六次價值發(fā)發(fā)現(xiàn)是物流流對企業(yè)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略價價值的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。第第七次發(fā)現(xiàn)現(xiàn)是物流對對國民經(jīng)濟濟價值的發(fā)發(fā)現(xiàn)物流的價值值物流價值的的7次發(fā)現(xiàn)，尤尤其是最近近一次的價價值發(fā)現(xiàn)對對于我們國國家經(jīng)濟有有非常重要要的啟迪和和借鑒作用用。深圳市市在決定投投資一千六六百個億規(guī)規(guī)劃十六平平方公里土土地開發(fā)以以綜合物流流中心基地地為核心的的新型產(chǎn)業(yè)業(yè)開發(fā)區(qū)域域，思路之之一就是受受香港和新新加坡抗御御經(jīng)濟危機機的啟發(fā)，，在二十一一世紀通過過開發(fā)物流流產(chǎn)業(yè)形成成新的經(jīng)濟濟生長點并并且調(diào)整和和完善深圳圳市的經(jīng)濟濟結(jié)構(gòu)。第三利潤源源泉物流冰山尚未發(fā)現(xiàn)的的利潤源泉泉第一源泉是是降低原材材料的消耗第二源泉是是降低原材材料的消耗從企業(yè)方面面談一些看看法1、對于企業(yè)業(yè)而言，應(yīng)應(yīng)當更新一一個觀念，，即長期將將組成物流流的一些活動看看作是無足足輕重的、、輔助性的的活動，更更新為將物物流作為企業(yè)業(yè)完善結(jié)構(gòu)構(gòu)、增加利利潤、降低低成本、謀謀取戰(zhàn)略發(fā)發(fā)展的主要活活動領(lǐng)域。。

２、企企業(yè)在一定定時期應(yīng)該該確立自己己的物流觀觀念。企業(yè)業(yè)的物流觀觀念是有差別別的，例如如日本的企企業(yè)非常寵寵信“第三三個利潤源源泉”的物流流觀念，而而美國的企企業(yè)很少提提利潤源泉泉問題，而而多要把自己己的物流觀觀念建立在在企業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展上上面。不同同的物流觀念念主導企業(yè)業(yè)物流結(jié)構(gòu)構(gòu)體系的建建立這是一一個非常重重要的問題。。從企業(yè)方面面談一些看看法３、企業(yè)應(yīng)應(yīng)當在實行行“兩個根根本轉(zhuǎn)變””時，注重重調(diào)整企業(yè)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，，將物流管管理放在一一個較為突突出的位置置，并且逐步改改變傳統(tǒng)的的生產(chǎn)成本本核核算制制度立諸如如物流成本核算算等制度。。

４、企企業(yè)應(yīng)當充充分利用現(xiàn)現(xiàn)代物流信信息系統(tǒng)逐逐步建立有有利于戰(zhàn)略發(fā)展展的供應(yīng)鏈鏈系統(tǒng)。中、美、日日比較中國全社會會物流費用用占ＧＤＰＰ的２０％％美國全社會會物流費用用占ＧＤＰＰ的１０.７％日本全社會會物流費用用占ＧＤＰＰ的８.１％物流系統(tǒng)化化觀念物流系統(tǒng)是是指在特定定的社會經(jīng)經(jīng)濟大環(huán)境境里，由所所需位移的的物資、包包裝設(shè)備、、搬運裝卸卸設(shè)備、運運輸工具、、倉儲設(shè)施施、人員和和通訊聯(lián)系系等若干相相互制約的的動態(tài)要素素組成的具具有特定功功能的有機機整體。物流系統(tǒng)是是一個人人——機系統(tǒng)物流系統(tǒng)是是一個可分分的系統(tǒng)物流系統(tǒng)是是一個動態(tài)態(tài)的系統(tǒng)物流系統(tǒng)的的復雜性物流系統(tǒng)的的作用將商品在適適當?shù)慕回涁浧趦?nèi)準確確的向顧客客配送對顧客的定定貨要盡量量滿足，不不能使商品品脫銷適當?shù)呐渲浦苽}庫、配配送中心，，維持商品品適當?shù)膸鞄齑媪渴惯\輸、裝裝卸、保管管等作業(yè)自自動化維持適當?shù)牡奈锪髻M用用使從定貨到到發(fā)貨的信信息流暢通通無阻把銷售信息息迅速的反反饋給采購購部門、生生產(chǎn)部門和和營業(yè)部門門物流系統(tǒng)化化內(nèi)容大量化共同化短路化自動化信息化物流系統(tǒng)化化內(nèi)容信息是物流流系統(tǒng)的中中樞神經(jīng)，，信息的準準確、高效效流動是物物流系統(tǒng)高高效運作的的保證。企企業(yè)的信息息系統(tǒng)包括括：需求預(yù)預(yù)測、訂單單作業(yè)、決決策支持等等。由于全全球經(jīng)濟的的一體化趨趨勢，當前前的物流業(yè)業(yè)正向全球球化、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化和信息息化方向發(fā)發(fā)展，使商商品與生產(chǎn)產(chǎn)要素在全全球范圍內(nèi)內(nèi)以空前的的速度自由由流動。EDI技術(shù)與國際際互聯(lián)往的的應(yīng)用，使使物流效率率的提高更更多地取決決于信息管管理技術(shù)；；電子計算算機的普及及和條形碼碼技術(shù)的普普遍應(yīng)用則則提供了更更多的需求求和庫存信信息，提高高了信息管管理科學水水平，使產(chǎn)產(chǎn)品在各種種需求層面面上的流動動更加容易易和迅速。。物流系統(tǒng)化化趨勢以往的傳統(tǒng)統(tǒng)物流是指指產(chǎn)品出廠廠后包裝、、運輸、裝裝卸和倉儲儲活動等。。傳統(tǒng)組織織結(jié)構(gòu)中每每個部門之之間很少協(xié)協(xié)作，部門門經(jīng)理只考考慮他所負負責的領(lǐng)域域，上層領(lǐng)領(lǐng)導因個人人所受教育育和經(jīng)歷的的局限性往往往也只是是部門的專專家。而現(xiàn)現(xiàn)代物流特特點表現(xiàn)在在撓低郴瘮瘮，它與包包裝、裝卸卸、存儲、、配送、流流通加工、、物流信息息處理等綜綜合地、有有機地結(jié)合合在一起，，作為一個個系統(tǒng)來管管理。物流系統(tǒng)化化趨勢物流的各項項活動不能能割裂對待待，物流與與生產(chǎn)部門門、營銷部部門、財務(wù)務(wù)部門之間間存在著緊緊密的聯(lián)系系。這種系系統(tǒng)化概念念使社會物物流與企業(yè)業(yè)物流有機機結(jié)合在一一起，它從從采購物流流開始，經(jīng)經(jīng)過生產(chǎn)物物流，再進進入銷售物物流，最后后還要考慮慮回收物流流、廢棄物物流和運輸輸物流。從從而形成了了一種良性性的系統(tǒng)化化物流循環(huán)環(huán)。物流的的系統(tǒng)化可可以大大節(jié)節(jié)約流通費費用，提高高流通的效效率與效益益物流戰(zhàn)略觀觀念物流全球化化觀念隨著全球化化的發(fā)展，，世界大市市場的概念念在今天已已經(jīng)成為現(xiàn)現(xiàn)實，經(jīng)濟濟全球化對對企業(yè)的作作業(yè)方式將將產(chǎn)生巨大大的影響。。企業(yè)從世世界市場上上獲取原料料，在世界界各地工廠廠加工產(chǎn)品品，然后將將商品運送送到世界各各地用戶的的手中。這這種在不同同的國家建建立生產(chǎn)基基地，并將將這些全球球化產(chǎn)品銷銷往國際市市場，必然然導致物流流全球化。。全球化物物流是企業(yè)業(yè)實行全球球化戰(zhàn)略的的重要保證證。物流戰(zhàn)略觀觀念物流一體化化觀念按照一般的流流通規(guī)律，商商流、物流、、信息流是三三流分離的。。商流可以使使物質(zhì)資料的的使用價值得得以實現(xiàn)，經(jīng)經(jīng)過商流，物物質(zhì)資料就變變更了所有權(quán)權(quán)；物流解決決的是物質(zhì)資資料從其生產(chǎn)產(chǎn)地域向其消消費地域的位位移，無法變變更物質(zhì)資料料的所有權(quán)；；信息流解決決的是流通主主體之間的信信息傳遞。在在現(xiàn)代社會中中，由于不同同的材料、產(chǎn)產(chǎn)品或商品的的轉(zhuǎn)移形成不不同的流通方方式與營銷形形態(tài)，為了適適應(yīng)這一變化化，目前，世世界上有許多多發(fā)達國家的的物流中心、、配送中心已已基本實現(xiàn)了了商流、物流流和信息流的的統(tǒng)一。形成成了現(xiàn)代物流流的一體化物流戰(zhàn)略觀念念以顧客滿意為為第一觀念多品種、少批批量生產(chǎn)方式式精益求精的生生產(chǎn)方式看板管理準時生產(chǎn)制柔性化生產(chǎn)拉動式生產(chǎn)管管理零缺陷服務(wù)物流戰(zhàn)略觀念念無庫存觀念消費多樣化，，庫存越大風風險越大，實實時銷售庫存費用降低低物流共同配送送JIT供應(yīng)方式第三方物流方方式物流戰(zhàn)略觀念念物流信息化觀觀念零庫存若要成成為現(xiàn)實，首首先是基于信信息技術(shù)的的基礎(chǔ)之上。。POS系統(tǒng)（銷售時時點信息管理理系統(tǒng)）EOS系統(tǒng)（電子補補充發(fā)貨系統(tǒng)統(tǒng)）EDI（電子數(shù)據(jù)交換換系統(tǒng)）以英特網(wǎng)為基基礎(chǔ)的電子商商務(wù)是通過使使用數(shù)字、多多媒體網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)促進企業(yè)業(yè)間、企業(yè)與與客戶間的商商務(wù)交易活動動，將信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、金融網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來來，把事物活活動和貿(mào)易活活動中發(fā)生的的關(guān)系有機的的結(jié)合起來海爾：零距離離零庫存零營營運資本海爾集團取得得今天的業(yè)績績，和實行全全面的信息化化管理是分不不開的。借助助先進的信息息技術(shù)，海爾爾發(fā)動了一場場管理革命：：以市場鏈為為紐帶，以定定單信息流為為中心，帶動動物流和資金金流的運動。。通過整合全全球供應(yīng)鏈資資源和用戶資資源，逐步向向“零庫存、、零營運資本本和（與用戶戶）零距離””的終極目標標邁進。以市場鏈為紐紐帶重構(gòu)業(yè)務(wù)務(wù)流程海爾現(xiàn)有10800多個個產(chǎn)品品種，，平均每天開開發(fā)1.3個個新產(chǎn)品，每每天有5萬臺臺產(chǎn)品出庫；；一年的資金金運作進出達達996億元元，平均每天天需做2.76億元結(jié)算算，1800多筆賬；在在全球有近1000家供供方（其中世世界500強強企業(yè)44個個），營銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)53000多個；擁擁有15個設(shè)設(shè)計中心和3000多名名海外經(jīng)理人人。如此龐大大的業(yè)務(wù)體系系，依靠傳統(tǒng)統(tǒng)的金字塔式式管理架構(gòu)或或者矩陣式模模式，很難維維持正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，業(yè)務(wù)流程程重組勢在必必行。以市場鏈為紐紐帶重構(gòu)業(yè)務(wù)務(wù)流程總結(jié)多年管理理經(jīng)驗，海爾爾探索出一套套市場鏈管理理模式。市場場鏈簡單地說說就是把外部部市場效益內(nèi)內(nèi)部化。過去去，企業(yè)和市市場之間有條條鴻溝，在企企業(yè)內(nèi)部，人人員相互之間間的關(guān)系也只只是上下級或或是同事。如如果產(chǎn)品被市市場投訴了，，或者滯銷了了，最著急的的是企業(yè)領(lǐng)導導人。下面的的員工可能也也很著急，但但是使不上勁勁。海爾不僅僅讓整個企業(yè)業(yè)面對市場，，而且讓企業(yè)業(yè)里的每一個個員工都去面面對市場，把把市場機制成成功地導入企企業(yè)的內(nèi)部管管理，把員工工相互之間的的同事和上下下級關(guān)系變?yōu)闉槭袌鲫P(guān)系，，形成內(nèi)部的的市場鏈機制制。員工之間間實施SST，即索賠、索酬酬、跳閘：如如果你的產(chǎn)品品和服務(wù)好，，下道工序給給你報酬，否否則會向你索索賠或者“亮亮紅牌”。以市場鏈為紐紐帶重構(gòu)業(yè)務(wù)務(wù)流程結(jié)合市場鏈模模式，海爾集集團對組織機機構(gòu)和業(yè)務(wù)流流程進行了調(diào)調(diào)整，把原來來各事業(yè)部的的財務(wù)、采購購、銷售業(yè)務(wù)務(wù)全部分離出出來，整合成成商流推進本本部、物流推推進本部、資資金流推進本本部，實行全全集團統(tǒng)一營營銷、采購、、結(jié)算；把原原來的職能管管理資源整合合成創(chuàng)新定單單支持流程3R（研發(fā)、人力資資源、客戶管管理）和基礎(chǔ)礎(chǔ)支持流程3T（全面預(yù)算、全全面設(shè)備管理理、全面質(zhì)量量管理），3R和3T流程相應(yīng)成立立獨立經(jīng)營的的服務(wù)公司。。以市場鏈為紐紐帶重構(gòu)業(yè)務(wù)務(wù)流程整合后，海爾爾集團商流本本部和海外推推進本部負責責搭建全球的的營銷網(wǎng)絡(luò)，，從全球的用用戶資源中獲獲取定單；產(chǎn)產(chǎn)品本部在3R支持流程的支支持下不斷創(chuàng)創(chuàng)造新的產(chǎn)品品滿足用戶需需求；產(chǎn)品事事業(yè)部將商流流獲取的定單單和產(chǎn)品本部部創(chuàng)造的定單單執(zhí)行實施；；物流本部利利用全球供應(yīng)應(yīng)鏈資源搭建建全球采購配配送網(wǎng)絡(luò)，實實現(xiàn)JIT定單加速流；；資金流搭建建全面預(yù)算系系統(tǒng)；這樣就就形成了直接接面對市場的的、完整的核核心流程體系系和3R、3T等支持體系。。以市場鏈為紐紐帶重構(gòu)業(yè)務(wù)務(wù)流程商流本部、海海外推進本部部從全球營銷銷網(wǎng)絡(luò)獲得的的定單形成定定單信息流，，傳遞到產(chǎn)品品本部、事業(yè)業(yè)部和物流本本部，物流本本部按照定單單安排采購配配送，產(chǎn)品事事業(yè)部組織安安排生產(chǎn)；生生產(chǎn)的產(chǎn)品通通過物流的配配送系統(tǒng)送到到用戶手中，，而用戶的貨貨款也通過資資金流依次傳傳遞到商流、、產(chǎn)品本部、、物流和供方方手中。這樣樣就形成橫向向網(wǎng)絡(luò)化的同同步的業(yè)務(wù)流流程。ERP+CRM：快速響應(yīng)客戶戶需求在業(yè)務(wù)流程再再造的基礎(chǔ)上上，海爾形成成了“前臺一一張網(wǎng)，后臺臺一條鏈”（（前臺的一張張網(wǎng)是海爾客客戶關(guān)系管理理網(wǎng)站（），后臺的一條鏈鏈是海爾的市市場鏈）的閉閉環(huán)系統(tǒng)，構(gòu)構(gòu)筑了企業(yè)內(nèi)內(nèi)部供應(yīng)鏈系系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、物流配配送系統(tǒng)、資資金流管理結(jié)結(jié)算系統(tǒng)和遍遍布全國的分分銷管理系統(tǒng)統(tǒng)及客戶服務(wù)務(wù)響應(yīng)Call-Center系統(tǒng)，并形成成了以定單信信息流為核心心的各子系統(tǒng)統(tǒng)之間無縫連連接的系統(tǒng)集集成。ERP+CRM：快速響應(yīng)客戶戶需求海爾ERP系統(tǒng)和CRM系統(tǒng)的目的是是一致的，都都是為了快速速響應(yīng)市場和和客戶的需求求。前臺的CRM網(wǎng)站作為與客客戶快速溝通通的橋梁，將將客戶的需求求快速收集、、反饋，實現(xiàn)現(xiàn)與客戶的零零距離；后臺臺的ERP系統(tǒng)可以將客客戶需求快速速觸發(fā)到供應(yīng)應(yīng)鏈系統(tǒng)、物物流配送系統(tǒng)統(tǒng)、財務(wù)結(jié)算算系統(tǒng)、客戶戶服務(wù)系統(tǒng)等等流程系統(tǒng)，，實現(xiàn)對客戶戶需求的協(xié)同同服務(wù)，大大大縮短對客戶戶需求的響應(yīng)應(yīng)時間。ERP+CRM：快速響應(yīng)客戶戶需求海爾集團于2000年3月10日投投資成立海爾爾電子商務(wù)有有限公司，全全面開展面對對供應(yīng)商的B2B業(yè)務(wù)和針對消消費者個性化化需求的B2C業(yè)務(wù)。通過電電子商務(wù)采購購平臺和定制制平臺與供應(yīng)應(yīng)商和銷售終終端建立緊密密的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)關(guān)系，建立起起動態(tài)企業(yè)聯(lián)聯(lián)盟，達到雙雙贏的目標，，提高雙方的的市場競爭力力。在海爾搭搭建的電子商商務(wù)平臺上，，企業(yè)和供應(yīng)應(yīng)商、消費者者實現(xiàn)互動溝溝通，使信息息增值。面面對個人消費費者，海爾可可以實現(xiàn)全國國范圍內(nèi)網(wǎng)上上銷售業(yè)務(wù)。。消費者可以以在海爾的網(wǎng)網(wǎng)站上瀏覽、、選購、支付付，然后可以以在家里靜候候海爾的快捷捷配送及安裝裝服務(wù)。CIMS+JIT：海爾e制造海爾的e制造是根據(jù)定定單進行的大大批量定制。。海爾ERP系統(tǒng)每天準確確自動地生成成向生產(chǎn)線配配送物料的BOM，通過無線掃描描、紅外傳輸輸?shù)痊F(xiàn)代物流流技術(shù)的支持持，實現(xiàn)定時時、定量、定定點的三定配配送；海爾獨獨創(chuàng)的過站式式物流，實現(xiàn)現(xiàn)了從大批量量生產(chǎn)到大批批量定制的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化。CIMS+JIT：海爾e制造實現(xiàn)e制造還需需要柔性性制造系系統(tǒng)。在在滿足用用戶個性性化需求求的過程程中，海海爾采用用計算機機輔助設(shè)設(shè)計與制制造（CAD/CAM），建立計算算機集成成制造系系統(tǒng)（CIMS）。在開發(fā)決決策支持持系統(tǒng)（（DSS））的基礎(chǔ)上上，通過過人機對