第章隧道運營與養(yǎng)護朱永全

第十一章隧道運營與養(yǎng)護

第一節(jié)鐵路隧道運營通風第二節(jié)公路隧道運營通風

第三節(jié)隧道養(yǎng)護第一節(jié)鐵路隧道運營通風一、鐵路隧道通風概述二、運營通風方式三、通風量的計算四、通風阻力計算一、鐵路隧道通風概述1、鐵路隧道通風目的2、洞內(nèi)空氣的衛(wèi)生標準3、保護洞內(nèi)環(huán)境的綜合治理措施2、洞內(nèi)空氣的衛(wèi)生標準《鐵路隧道設計規(guī)范》規(guī)定：“列車通過隧道后15min內(nèi)，空氣中CO濃度應在30mg/m3以下；氮氧化物（換算成NO2）濃度應在10mg/m3以下?！薄惰F路隧道設計規(guī)范》規(guī)定電化運營隧道內(nèi)的衛(wèi)生標準還應符合：“隧道內(nèi)濕度應小于80%，溫度低于28℃，臭氧濃度應小于0.3mg/m3，含有10％似下游離Si02的粉塵濃度應小于10mg/ｍ3?！?、保護洞內(nèi)環(huán)境的綜合治理措施（3）隧道內(nèi)污染空氣高峰濃度持續(xù)時間較長地段的避車洞，宜安裝防煙門，并為隧道內(nèi)工作人員配備防毒口罩。（1）提高列車通過隧道的行駛速度。（2）隧道內(nèi)鋪設混凝土寬枕道床或整體道床。（4）設置機械通風。二、運營通風方式運營隧道的通風自然通風機械通風隧道通風的一般規(guī)定：當用內(nèi)燃機車牽引時，2km以上；用電力機車牽引時，20km以上的高鐵、客專隧道，15km以上貨專、客貨公用隧道應設置機械通風。（一）機械通風-縱向式通風它是在通風機的作用下，使風流沿著隧道軸線方向流動的通風方式。

1.洞口風道式通風2.噴咀式通風3.豎井、斜井式通風4.射流式通風1.洞口風道式通風2.噴咀式通風3.豎井、斜井式通風4.射流式通風射流式通風是是在隧道內(nèi)安安設射流式通通風機，用以以升壓，進行行通風的方式式。射流風機的安安設可采用洞洞口堆放式，，洞內(nèi)壁龕式式和拱部吊裝裝式。通常根據(jù)需要要，在隧道洞洞口或沿隧道道縱向以適當當?shù)拈g隔安設設數(shù)組，每組組為1至數(shù)個射流式式通風機。射射流式通風機機具有體積小小，風量大的的特點，其噴噴射風速能達達到25～30m/s。（二）機械通通風-全橫向式通風風在通風機的作作用下，風流流的方向與隧隧道軸線方向向成正交的稱稱為橫向式通通風。（三）機械通通風-半橫向式通風風這種通風系統(tǒng)統(tǒng)是在隧道的的頂部設置進進風管，并在在進風管的下下部，沿隧道道的長度方向向每隔一定距距離開一通風風口，氣流則則沿通風口流流向隧道內(nèi)，，然后隧道內(nèi)內(nèi)的空氣在新新鮮氣流的推推動下，沿隧隧道的縱向排排出洞外。半半橫向式通風風效果比縱向向好，但沒有有全橫向式通通風能力強。。三、通風量的的計算四、通風阻力力計算1、摩擦阻力2、局部阻力3、風道總阻力力第二節(jié)公公路隧道運營營通風一、公路隧道道運營通風概概述二、空氣中有有害物質(zhì)的設設計濃度三、新風量計計算四、通風方式式的選擇五、通風用附附屬設施六、公路隧道道照明及其它它運營設施一、公路隧道道運營通風概概述1、公路隧道通通風目的2、改善隧道內(nèi)內(nèi)空氣污染的的途徑3、通風設計方方法①生產(chǎn)無公害汽汽車；②使用濾毒裝裝置還原被污污染的空氣；；③把污染空氣氣的有害物稀稀釋到容許值值以下。（1）交通狀況的的調(diào)查（2）環(huán)境調(diào)查、、地形、地質(zhì)質(zhì)調(diào)查（3）通風設計內(nèi)內(nèi)容二、空氣中有有害物質(zhì)的設設計濃度1、CO設計濃度2、煙霧設計濃濃度1971年國際道路協(xié)協(xié)會常設委員員會(PIARC)推薦如下：城市隧道正正常狀態(tài)70-100ppm阻塞狀態(tài)250ppm(15min)山嶺隧道正正常狀態(tài)150ppm阻塞狀態(tài)250ppm(15min)現(xiàn)行《公路隧道通風風照明設計規(guī)規(guī)范》規(guī)定，當采用用鈉燈光源時時，煙霧設計計濃度應按表表8.4取值，當采用用熒光燈光源源時煙霧設計計濃度提高一一級。三、新風量計計算1、按稀釋CO計算新風量2、按稀釋煙塵塵計算新風量量3、交通阻滯條條件下稀釋CO濃度的檢算4、關于安全通通風5、稀釋空氣中中異味的需風風量（一）通風方方式概述四、通風方式式的選擇（二）機械械通風1、縱向式通風風2、半橫向式通通風3、全橫向式通通風4、混合式通風風（三）通風方方式選擇五、通風用附附屬設施通風時，除通通風機外，還還有電動機、、供電、變電電設備、控制制轉(zhuǎn)換風路的的風門、CO檢測計以及煙煙霧透過率計計等。通風系統(tǒng)不是是孤立的系統(tǒng)統(tǒng)，它與照明明、安全設施施等有密切聯(lián)聯(lián)系。例如發(fā)發(fā)生火災時，，需要調(diào)整通通風狀態(tài)，但但必須有火災災報警器、緊緊急電話直至至閉路電視等等設備及時發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情況況。通風系統(tǒng)的電電源應有2套獨立的供電電系統(tǒng)，并能能自動轉(zhuǎn)換。。六、公路隧道道照明及其它它運營設施（一）隧道照照明（二）公路隧隧道交通工程程設計（一）隧道照照明4、其它問題3、公路隧道照照明設計要求求2、照明區(qū)段的的劃分1、概述1、概述《規(guī)范》規(guī)定300m以下的行人稀稀少且交通量量不大的隧道道可不設照明明，但二級以以上公路隧道道長度超過l00m時必須有可靠靠的照明設施施。在隧道內(nèi)要保保證司機以設設計車速安全全舒適地運行行，就要首先先保證照明的的質(zhì)量，有足足夠的路面平平均亮度、如如果亮度高，，則亮度均勻勻度的要求可可以不很嚴格格，但對干燥燥路面和路面面平均亮度較較低的情況，，路面亮度均均勻度（總均均勻度、縱向向均勻度）應應予嚴格要求求，并要求滿滿足眩光限制制，具有誘導導作用。1、概述隧道狀況：隧隧道長度、線線形、凈空斷斷面、建筑限限界等與照明明的關系。照明器的選擇擇、安裝位置置、照明器效效率、維修率率；路面、墻墻壁和頂棚的的種類及反射射率等。隧道附近的環(huán)環(huán)境：隧道洞洞口與附近的的野外亮度，，隧道方位及及附近地形，，進出引線及及附近的視野野狀況和線形形（曲線與坡坡度等）狀況況，氣象狀況況（晴、陰、、云、雨、霧霧、煙塵、霆霆、風及攜帶帶物等）。交通狀況：單單向交通還是是對向交通、、汽車專用還還是混合交通通、設計交通通量和遠期計計劃交通量等等對照明設計計的影響。附屬設備狀況況：電源狀況況、配電線路路、照明器材材、道路標志志、通風裝置置等。維護管理狀況況：為保持照照明水平，需需要對路面污污染及墻面清清潔狀況等進進行維護管理理的程度。根據(jù)上述情況況，進行綜合合分析后才能能作具體照明明設計。進行照明設計計時，應考慮慮以下事項：：長隧道照明基基本上可以按按接近段、入入口段、過渡渡段、中間段段和出口段五五個區(qū)段劃分分。2、照明區(qū)段的的劃分根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查查確定洞外亮亮度；根據(jù)設設計車輛、交交通方式、交交通流量、空空氣透過率等等確定中間段段的所需亮度度水平；根據(jù)據(jù)視覺適應規(guī)規(guī)律、洞外與與中間段亮度度差、亮度減減低的速率等等，確定入口口段和過渡段段的亮度水平平和長度。由由于入口段和和過渡段需要要一定的長度度，加上出口口眩光的影響響，所以隧道道長度在200m以下時，不存存在中間段照照明，稱為照照明上的短隧隧道，短隧道道的照明問題題比較復雜。。長度在200m以上的隧道，，稱為照明上上的長隧道，，一般教材要要著重討論。。長度很短的的隧道，受進進、出口人射射自然光影響響較大，所以以長度小于70m的汽車專用隧隧道，一般白白天可以不考考慮照明。其要點是：3、公路隧道照照明設計要求求(1)長度大于100m的隧道應設置置照明。(2)照明設計應綜綜合考慮環(huán)境境條件、交通通狀況、交通通結(jié)構(gòu)設計、、供電條件、、建設與營運運費用等因素素。(3)照明設計路面面亮度總均勻勻度應不低于于表15-6的要求，路面面亮度縱向均均勻度應不低低于表15-7的要求。（4）中間段亮度度：①中間段亮度度可按表15—8取值；②當行車道單向向交通700輛／h<N≤2400輛/h,雙向交通360/h<N≤1300輛／h，且通過隧道道的行車時間間超過135s時，可按表15-8的80%取值；③人車混合通通行的隧道中中，中間段亮亮度不得低于于2.5cd/m2；④隧道兩側(cè)墻面面2m高范圍內(nèi)，宜宜鋪設反射率率不小于0.7的強面材料；；為了增加誘誘導性，早期期發(fā)現(xiàn)障礙物物和看清車道道界線，除了了保證亮度、、均勻度以外外，車道的分分隔線、路緣緣石應該是反反射率最高的的白色線條標標志或反光標標志。⑤燈具布置應滿滿足閃爍頻率率低于2.5Hz的要求；⑥中間段燈具具的平面布置置形式可采用用單光帶布置置、兩側(cè)交錯錯布置或兩側(cè)側(cè)對稱布置；；燈具的間隔隔S與懸掛高度H之間，如果組組合得好，則則路面亮度均均勻度能較好好的得到滿足足。一般可按按下列關系組組合：對稱排排列S<2.5H；中間排列及及交錯排列S<l.5H⑦緊急停車帶宜宜采用熒光燈燈光源，其照照明度應大于于7cd/m2；⑧連接通道亮亮度大于2cd/m2。（5）入口段亮度度Lth——入口段亮度（（cd／m2）；K——入口段亮度折折減系數(shù)，可可按表15-9取值；L20(S)——洞口亮度(cd／m2）。（6）過渡段照明明①過渡段亮度。。過渡段由TR1,TR2,TR3三個照明段組組成，與之對對應的亮度可可按表15-10取值；②過渡段長度。。過渡段的長長度可按表15-11取值。（7）出口段照明明：①在單向交通通隧道中，應應設置出口段段照明；出口口段長度宜取取60m，亮度宜取中中間段亮度的的5倍；②在雙向交通通隧道中，可可不設出口段段照明。（8）隧道照明燈燈具的防護等等級應不低于于IP65。IP65含義是防塵達達到6級，無塵埃進進入；防水達達到5級，任何方向向噴水無有害害影響。防護等級“代代號”的說明明：表示防護護等級的“代代號”通常由由特征字母““IP"和兩個特征數(shù)數(shù)字組成。第第一位特征數(shù)數(shù)字是指防護護形式(1)項中的防護等等級；第二位位特征數(shù)字是是指防護形式式(2)項中的防護等等級。見表21-11、表21-120（二）公路隧隧道交通工程程設計公路隧道交通通工程設計內(nèi)內(nèi)容主要包括括標志、標線線、交通監(jiān)控控、通風與照照明控制、緊緊急呼叫、火火災報警、防防災與避難、、供配電與中中央控制管理理等。（1)根據(jù)隧道交通通工程分級，，設施配置采采用前期配置置、后期完善善的方法。（2）長度1.0km以上的公路隧隧道各類設施施的配置規(guī)模模應根據(jù)預測測交通量進行行總體規(guī)劃設設計，并據(jù)此此一次性征用用土地和實施施基礎工程、、地下管線及及預留預埋工工程等。（3）各設施（系系統(tǒng)）應視技技術發(fā)展和交交通量增長情情況等逐步補補充完善。隧道交通工程程設施配置應應遵循如下原原則：①在正常交通狀狀況下，為車車輛提供安全全、舒適的行行駛環(huán)境；②在事故發(fā)生生時，將隧道道內(nèi)發(fā)生的緊緊急事態(tài)迅速速通知中心控控制室和后續(xù)續(xù)車輛，控制制事故避免其其擴大。隧道安全防災災設施設置的的目的：我國隧道養(yǎng)護護面臨的主要要問題⑴已建隧道道營運狀態(tài)堪堪憂;(2)隧道施工單位位的良莠不齊齊和“重建設設、輕維護””的理念;(3)我國隧道建設設與維護的經(jīng)經(jīng)驗相對國外外來講，目前前尚存在一定定的差距，對對隧道健康的的認識存在著著嚴重不足。。第三節(jié)隧隧道養(yǎng)護鐵路干線的隧隧道失格率線別隧道總座數(shù)嚴重漏水(座)襯砌裂損(座)仰拱、鋪底損壞(座)坍方落石(座)失格座數(shù)/失格率(％)隴海2328013433207/89.2成昆276170582836235/85.1襄渝4002248811786333/83.8陽安1489248318122/82.4寶成3446617437267/77.6貴昆18063323431134/74.4焦柳436952748195/44.7京原1281941683/64.8襄黔319333435117/36.7公路隧道公路隧道普遍遍存在滲漏水水現(xiàn)象，20世紀60年代以前修建建的隧道大多多未作防水處處理，滲漏水水問題突出。。近年來一些些新建的公路路隧道，也存存在較嚴重的的滲漏水。公公路隧道滲漏漏水已被列為為公路工程十大通病之一。公路隧道內(nèi)以以內(nèi)燃機動車車為主，廢氣氣、有害氣體體排放量大，，通風不良引引起的洞內(nèi)空空氣污染問題題普遍存在口口另外，由于于照明設計或或運營管理不不善，隧道內(nèi)內(nèi)部亮度及照照度達不到規(guī)規(guī)范要求，導導致交通事故故。這些問題題極有可能引引發(fā)災難性的的火災事故。。地鐵隧道一般來講，采采用盾構(gòu)法施施工的單洞圓圓形地鐵隧道道，每環(huán)襯砌砌由５～７塊塊管片組成，，每一環(huán)的接接縫長度約為為20～30m，在飽和軟土土中的隧道，，受盾構(gòu)施工工工藝、地鐵鐵運營循環(huán)載載荷、土質(zhì)分分布不均等影影響，在水頭頭壓力作用下下，滲漏水是是目前地鐵隧隧道的通病，，隨著服務期期限的增加，，其他病害也也會出現(xiàn)。除此之外，地地鐵隧道人流流密集，通風風不良引起人人的感覺不適適；火災引發(fā)發(fā)重大傷亡事事故的威脅始始終存在。防治要點:1、預防為主2、早期發(fā)現(xiàn)3、及時維護4、對癥下藥3.1隧道的水害及及其防治一、隧道水害害的類型及其其成因1、類型(1)按部位和流量量：拱部有滲滲水、滴水、、漏水成線和和成股射流四四種，邊墻有有滲水、淌水水兩種，少數(shù)數(shù)隧道有隧道道涌水病害。。它受漏水、、涌水規(guī)模以以及隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)、牽引類型型、地質(zhì)條件件等的影響。。(2)按水源補給情情況，又分為為地下水補給給和地表水補補給兩種。2、成因修建隧道，破破壞了山體原原始的水系統(tǒng)統(tǒng)平衡，隧道道成為所穿過過山體附近地地下水集聚的的通道。當隧隧道圍巖與含含水地層連通通，而襯砌的的防水及排水水設施、方法法不完善時，，就必然要發(fā)發(fā)生隧道水害害。也可歸結(jié)結(jié)為客觀和主主觀兩種因素素：(1)隧道穿過含水水的地層(2)隧道襯砌防水水及排水設施施不完善二、隧道防水水原則隧道防水要““防患于未然然”，首先從從設計做起，，要在水文地地質(zhì)調(diào)查的基基礎上，從工工程規(guī)劃、結(jié)結(jié)構(gòu)設計、材材料選擇、施施工工藝等方方面進行合理理設計。防水水設計應考慮慮地表水、地地下水、毛細細管水等的作作用，以及由由于人為因素素引起的附近近水文地質(zhì)改改變的影響。。防水設計要遵遵循隧道防水水原則，定級級準確、方案案可靠、施工工簡便、經(jīng)濟濟合理。隧道與地下工工程防水設計計內(nèi)容包括:(1)防水等級和防防水方案；(2)防水混凝土的的抗?jié)B等級和和其他技術措措施、質(zhì)量保保證措施；(3)其他防水層選選用的材料及及其技術指標標、質(zhì)量保證證措施；(4)工程細部結(jié)構(gòu)構(gòu)的防水措施施，選用的材材料及其技術術指標、質(zhì)量量保證措施；；(5)工程的防排水水系統(tǒng)，地面面擋水、截水水系統(tǒng)及工程程各種洞口的的防倒灌措施施。優(yōu)點缺點以防為主水害少成本高，施工復雜以排為主工程簡單，投資節(jié)約水害多，發(fā)展快，影響行車安全洞頂?shù)乇硭萁叩乇硗撂?、下沉不同防水觀念念優(yōu)缺點地下工程防水水方案工程部位主體內(nèi)襯砌施工縫內(nèi)襯砌變形縫、誘導縫防水措施復合式襯砌離壁式襯砌、襯套貼壁式襯砌噴射混凝土外貼式止水帶遇水膨脹止水條防水嵌縫材料中埋式止水帶外涂防水材料中埋式止水帶外貼式止水帶可卸式止水帶防水嵌縫材料遇水膨脹止水條防水等級一級應選1種－應選2種應選應選2種二級應選1種應選1～2種應選應選1～2種三級－應選1種應選1～2種應選宜選1種四級應選1種宜選1種應選宜選1種3.2隧道襯砌裂損損及其防治襯徹裂損變形形的主要危害害：(1)降低襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)對圍巖的承承載能力；(2)使隧道凈空變變小，侵人建建筑限界，影影響車輛安全全通過；(3)拱部襯砌掉塊塊，影響行車車和人身安全全；(4)裂縫漏水，造造成洞內(nèi)設施施銹蝕，道床床翻漿，嚴寒寒和寒冷地區(qū)區(qū)產(chǎn)生凍害；；(5)鋪底和仰拱破破損，基床翻翻漿、線路變變形、危及行行車安全，被被迫降低車輛輛運行速度，，大量增加養(yǎng)養(yǎng)護維修工作作量；(6)在運營條件下下對裂損襯砌砌進行大修整整治，施工與與運輸互相干干擾，費用增增大。1、隧道襯砌開開裂的類型⑴縱向裂縫縫：縱向裂縫平行行于隧道軸線線，其危害性性最大，發(fā)展展可引起隧道道掉拱、邊墻墻斷裂甚至整整個隧道塌方方。1、隧道襯砌開開裂的類型（2）環(huán)向裂縫：：主要由縱向不不均勻荷載、、圍巖地質(zhì)變變化、沉降縫縫等處理不當當所引起，多多發(fā)生在洞口口或不良地質(zhì)質(zhì)地帶與完整整巖石地層的的交接處口環(huán)向裂縫斜斜向向裂縫1、隧道襯砌開開裂的類型（3）斜向裂縫：：一般和隧道道縱軸呈45°左右，也常因因混凝土襯砌砌的環(huán)向應力力和縱向受力力組合而成的的拉應力造成成的，其危害害性僅次于縱縱向裂縫。環(huán)向裂縫斜斜向向裂縫順序裂紋種類占裂縫長度的比例(％)部位占裂縫長度的比例(％)1縱向裂紋79.3拱腰縱裂邊墻縱裂拱腳縱裂拱頂縱裂64.719.912.23.222斜向裂紋4.9拱部、邊墻3環(huán)向裂紋14.1拱部、邊墻隧道混凝土襯襯砌裂縫情況況調(diào)查統(tǒng)計表表按隧道襯砌受受力變形形狀狀和裂口特征征分類表順序裂紋種類隧道棍凝土襯砌受力變形形態(tài)和裂口特征1襯砌受彎張口形變形

常見在拱腰部位，邊墻中部，襯砌承受較大的地層壓力作用，襯砌受彎向內(nèi)位移，內(nèi)緣拉應力超過混凝土的極限抗拉強度，而發(fā)生張口型裂紋2內(nèi)源受擠壓閉口形裂紋

常見在對應于兩拱腰發(fā)生較嚴重的縱向張裂內(nèi)移地段的拱頂部位，出現(xiàn)閉口型縱裂，襯砌向上位移。其中較嚴重處，拱頂內(nèi)緣在高擠壓應力作用下發(fā)生剝落掉塊3襯砌受剪錯臺型裂紋

偶見拱腰部位襯砌，在其背后局部松動滑移圍巖的推力作用下，沿水平工作縫較薄弱處，有一側(cè)的襯砌變形突出，形成錯臺型裂紋4收縮性環(huán)向裂紋

多見在隧道靠洞口地形，受氣溫變化影響較大，混授土襯砌環(huán)向施工縫出現(xiàn)收紙性裂紋襯砌裂損受力力特征診斷方法與原原理1、直接法：肉眼觀察結(jié)結(jié)合鉆孔檢測測2、聲學法：撞擊回波法法3、物探法：地地質(zhì)雷達、地地震CT4、光學法：激光掃描5、電學法：瞬瞬變電磁法(四)襯砌背后空洞洞與密實性檢檢測直接觀察法原原理直接觀察法原原理撞擊回波法機械應力脈沖沖反射原理，，通過在混凝凝土等結(jié)構(gòu)物物表面敲擊的的辦法，用電電腦分析敲擊擊反射回來的的波形，從而而分析結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)部的病害情情況。地震CT技術原理X線衰減規(guī)律通過電子計算算機運算列出出人體組織受受檢層面的吸吸收系數(shù)，并并將之分布在在合成圖象的的柵狀陣列即即矩陣的方格格（陣元）內(nèi)內(nèi)。矩陣上每每個陣元相當當于重建圖象象上的一個圖圖象點，稱為為像素。CT的成像過程就就是求出每個個像素的衰減減系數(shù)的過程程。如果像素素越小、探測測器數(shù)目越多多，計算機所所測出的衰減減系數(shù)就越多多、越精確，，重建出的圖圖象也就越清清晰。成像地質(zhì)調(diào)查查地震CT波速圖像地震CT圖像地震成像地質(zhì)雷達波速速圖1地質(zhì)雷達波速速圖2地質(zhì)雷達成像像技術地質(zhì)雷達剖面面圖雷達分辨提高高技術激光掃描技術術原理激光掃描技術術原理瞬變電磁儀器器三、襯砌開裂裂的原因分析析(一)設計方面的原原因隧道設計時，，因圍巖級別別劃分不準、、襯砌類型選選擇不當，造造成襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)與圍巖實際際荷載不相適適應引發(fā)裂損損病害。(1)對一些具有膨膨脹性圍巖地地段，未采取取曲墻加仰拱拱襯砌；(2)偏壓地段未采采用偏壓襯砌砌；(3)斷層破碎帶、、褶皺區(qū)等局局部圍巖松散散壓力或構(gòu)造造應力較大地地段，襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)未能相應應采取加強措措施;(4)對基底軟弱和和易風化泥化化地段，未設設可靠防排水水設施，混凝凝土鋪底厚度度及強度不足足。三、襯砌開裂裂的原因分析析(二)施工方面的原原因(1)先拱后墻法施施工時，拱架架支撐變形下下沉，造成拱拱部襯砌產(chǎn)生生不均勻下沉沉，拱腰和拱拱頂發(fā)生施工工早期裂縫。。(2)拱頂與圍巖不不密貼，在““馬鞍形”受受力作用下，，拱腰內(nèi)移張張裂，相應拱拱頂上移，內(nèi)內(nèi)緣受擠壓。。(3)由于施工測量量放線發(fā)生差差錯、欠挖、、模板拱架支支撐變形、坍坍方，造成局局部襯砌厚度度偏薄。(4)過早拆除模板板支撐，使襯襯砌承受超容容許的荷載。。(5)配合比控制不不嚴，水灰比比過大，混凝凝土搗實質(zhì)量量不佳，拱部部澆注間歇工工形成水平狀狀工作縫等，，造成襯砌質(zhì)質(zhì)量不良。四、襯砌開裂裂的預防和整整治整治原則(1)加強觀測，掌掌握裂縫變形形情況和地質(zhì)質(zhì)資料。查清清病因，對不不同裂損地段段，采用不同同的工程措施施。(2)對滲漏水、腐腐蝕等病害，，一并綜合進進行整治，貫貫徹徹底整治治的原則。(3)合理安排施工工慢行封鎖計計劃，盡量減減少對正常運運營的干擾。。(4)精心測量，保保證加固后的的隧道凈空滿滿足隧道限界界要求，確保保錨噴加固襯襯砌、拱背壓壓漿等項整治治措施的施工工質(zhì)量。四、襯砌開裂裂的預防和整整治整治措施1.裂縫整修(1)小裂縫，又無無滲水，可用用水泥漿嵌補補，或先鑿槽槽后再用1：1水泥砂漿或環(huán)環(huán)氧樹脂砂漿漿涂抹。為防防止砂漿固結(jié)結(jié)收縮，可在在制備砂漿時時加入10%一17%微膨脹劑。(2)裂損嚴重，拱拱圈有多道裂裂縫，部分失失去承載能力力，原則上拆拆除重建，一一般用錨網(wǎng)噴噴或噴射早強強鋼纖維混凝凝土。(3)開裂嚴重，但但拱圈基本形形狀無較大變變形時，可采采用素噴或網(wǎng)網(wǎng)噴混凝土整整治。四、襯砌開裂裂的預防和整整治2.襯砌背后空洞洞壓漿3.底板的穩(wěn)定處處理4.換拱、換邊墻墻四、襯砌開裂裂的預防和整整治四、襯砌開裂裂的預防和整整治3.4隧道凍害及其其防治凍害結(jié)冰隧道凍害是寒寒冷地區(qū)和嚴嚴寒池區(qū)的隧隧道內(nèi)水流和和圍巖積水凍凍結(jié)，引起隧隧道拱部掛冰冰、邊墻結(jié)冰冰、洞內(nèi)網(wǎng)線線設備掛冰、、圍巖凍脹、、襯砌脹裂、、隧底冰椎、、水溝冰塞、、線路凍起等等，影響到安安全運營和建建筑物的正常常使用的各種種病害。寒冷冷地區(qū)指最冷冷月平均氣溫溫為-5℃～-15℃地區(qū)。嚴寒地地區(qū)指最冷月月平均氣溫低低于-15℃地區(qū)。一、隧道凍害害類型及其成成因(一)隧道凍害的類類型1.拱部掛冰、邊邊墻結(jié)冰2.圍巖凍脹破壞壞(1)隧道拱部發(fā)生生變形與開裂裂(2)隧道邊墻變形形嚴重(3)隧道內(nèi)線路凍凍害(4)襯砌材料凍融融破壞(5)隧底凍脹和融融沉3.襯砌發(fā)生冰楔楔(1)硬質(zhì)圍巖襯砌砌背后積水凍凍脹，產(chǎn)生冰冰凍壓力(稱為冰劈作用用)，傳遞給襯砌砌。(2)襯砌的工作縫縫和變形縫充充水凍脹經(jīng)多多次凍融循環(huán)環(huán)，使裂縫不不斷擴大，引引起襯砌裂升升、疏松、剝剝落等病害。。4.洞內(nèi)網(wǎng)線掛冰冰隧道漏水落在在鐵路電力牽牽引區(qū)段的接接觸網(wǎng)和電力力、通訊、信信號架線上結(jié)結(jié)冰。如不及及時除掉，會會墜斷網(wǎng)線，，使接觸網(wǎng)短短路、放電、、跳閘，中斷斷通訊、信號號，危及行車車和人身安全全。(二)隧道凍害的成成因1.寒冷氣溫的作作用2.季節(jié)凍結(jié)圈的的形成3.圍巖的巖性對對凍脹的影響響4.隧道設計和施施工的影響二、隧道凍害害的防治基本措施：綜合治水、更更換土壤、保保溫防凍、結(jié)結(jié)構(gòu)加強、防防止融坍等深埋中心防寒寒滲水溝防寒泄水洞淺埋保溫側(cè)溝溝(單位：mm)多年凍土中隧隧道排水系統(tǒng)統(tǒng)和縱斷面11.5隧道襯砌腐蝕蝕及其防治重慶發(fā)生一起起氫氧化鉀貨貨車隧道翻車車事故腐蝕開裂、變變酥隧道襯砌腐蝕蝕分為物理性性侵蝕和化學學性腐蝕兩類類。隧道襯砌砌腐蝕的主要要影響因素有有：襯砌污工工的質(zhì)量和水水泥的品種，，滲流到襯砌砌內(nèi)部的環(huán)境境水含侵蝕性性介質(zhì)的種類類和濃度，環(huán)環(huán)境的溫度和和濕度等自然然條件。（1）物理作用一般是指干濕濕變化、溫度度變化、凍融融循環(huán)等。這這些作用會使使材料發(fā)生體體積變化或引引起內(nèi)部裂紋紋的擴展，而而使材料逐漸漸破壞，如混混凝土、巖石石、外裝修材材料的熱脹冷冷縮等。（2）化學作用包括酸、堿、、鹽等物質(zhì)的的水溶液及有有害氣體的侵侵蝕作用。這這些侵蝕作用用會使材料逐逐漸變質(zhì)而破破壞，如水泥泥石的腐蝕，，鋼筋的銹蝕蝕、混凝土在在海水中的腐腐蝕、石膏在在水中的溶解解作用等。（3）生物作用是指菌類、昆昆蟲等的侵害害作用，包括括使材料因蟲蟲蛀、腐朽而而破壞，如木木材的腐蝕等等。環(huán)境水對混凝凝土侵蝕的判判定標準隧道襯砌腐蝕蝕的防治措施施隧道襯砌防腐腐蝕措施，應應首先從搞好好勘測設計著著手，掌握隧隧道工程地質(zhì)質(zhì)和水文地質(zhì)質(zhì)資料。查明明環(huán)境水含侵侵蝕性介質(zhì)的的來源和成分分，在正確判判定其對襯砌砌混凝土侵蝕蝕的程度的基基礎上，因地地制宜地采取取防治措施。。產(chǎn)生腐蝕的三三個要素是，，第一，腐蝕蝕介質(zhì)的存在在；第二，易易腐蝕物質(zhì)的的存在；第三三，地下水的的存在且具有有活動性。主要措施：(一)提高襯砌的密密實度和整體體性(二)外摻加料法(三)選用耐侵蝕水水泥(四)加強襯砌外排排水措施(五)使用密實的與與混凝土不起起化學作用的的材料，在襯襯砌外表面做做隔離防水層層(六)采用與侵蝕性性環(huán)境水不起起化學反應的的天然石料砌砌筑襯砌(七)向襯砌背后壓壓注防蝕漿液液(八)防腐蝕混凝土土9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Sunday,December25,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。22:38:1122:38:1122:3812/25/202210:38:11PM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2222:38:1122:38Dec-2225-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。22:38:1122:38:1122:38Sunday,December25,202213、乍乍見見翻翻疑疑夢夢，，相相悲悲各各問問年年。。。。12月月-2212月月-2222:38:1122:38:11December25,202214、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。25十十二月202210:38:11下下午22:38:1112月-2215、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。。十二月2210:38下下午12月-2222:38December25,202216、行動出出成果，，工作出出財富。。。2022/12/2522:38:1122:38:1125December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時時，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點的的射線線向前前。。。10:38:11下下午午10:38下下午22:38:1112月月-229、沒有有失敗敗，只只有暫暫時停停止成成功??！。12月月-2212月月-22Sunday,December25,202210、很多多事情情努力力了未未必有有結(jié)果果，但但是不不努力力卻什什么改改變也也沒有有。。。22:38:1122:38:1122:3812/25/