第四章運(yùn)輸管理(new)課件

*1第四章運(yùn)輸管理國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部職業(yè)資格培訓(xùn)國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*1第四章運(yùn)輸管理國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部職業(yè)資格培訓(xùn)國(guó)家職業(yè)*24.運(yùn)輸管理4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.2運(yùn)輸過程控制4.3運(yùn)輸合理化國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*24.運(yùn)輸管理4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*34.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷，運(yùn)輸合同訂立，確定運(yùn)費(fèi)，以及運(yùn)輸保險(xiǎn)的整個(gè)過程．4.1.1貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷是運(yùn)輸執(zhí)行的開端,它表現(xiàn)為兩種營(yíng)銷渠道:貨運(yùn)客戶服務(wù)渠道與貨物運(yùn)輸代理服務(wù)渠道.*34.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*44.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.1貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(1)貨運(yùn)客戶服務(wù)A貨運(yùn)客戶分類1)按運(yùn)輸貨物所屬分類2)按合作期限分類3)按客戶層次分類*44.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*54.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.1貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(1)貨運(yùn)客戶服務(wù)B客戶分類對(duì)貨運(yùn)客戶服務(wù)的作用1)資源有限,施行差別化服務(wù);2)關(guān)鍵客戶和潛在客戶注重長(zhǎng)期戰(zhàn)略關(guān)系;3)一般客戶服務(wù)取決于市場(chǎng)狀況;*54.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*64.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.1貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(2)貨物運(yùn)輸代理1)承攬貨物2)組織貨運(yùn)3)費(fèi)用結(jié)算4)質(zhì)量保障5)組織聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)*64.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*74.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.2貨物運(yùn)輸合同(1)運(yùn)輸合同的形式(2)運(yùn)輸合同分類1)按運(yùn)輸工具分類2)按運(yùn)輸方式分類(3)貨運(yùn)合同的當(dāng)事人*74.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*84.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.2貨物運(yùn)輸合同(4)運(yùn)輸合同的一般規(guī)定條款(5)貨物運(yùn)輸合同糾紛的處理A.貨物運(yùn)輸糾紛種類B.貨物運(yùn)輸合同糾紛的解決途徑仲裁訴訟*84.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*94.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(1)鐵路貨物運(yùn)費(fèi)1)普通運(yùn)價(jià)的種類A整車貨物運(yùn)價(jià)B零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)C集裝箱貨物運(yùn)價(jià)*94.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*104.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(1)鐵路貨物運(yùn)費(fèi)2)普通運(yùn)價(jià)計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序和內(nèi)容A程序圖B內(nèi)容C確定運(yùn)價(jià)里程D查找運(yùn)價(jià)率運(yùn)價(jià)號(hào)碼運(yùn)價(jià)率*104.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*114.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(2)公路貨物運(yùn)費(fèi)1)汽車貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量;2)托送貨物一律按實(shí)際重量計(jì)算;3)公路貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以公里為單位;4)公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用按相關(guān)規(guī)定確定;5)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)計(jì)算;*114.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*124.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)A班輪運(yùn)費(fèi)1)班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分組成:基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi);2)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)3)計(jì)算公式:班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)*124.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*134.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)B.租船運(yùn)費(fèi)1)航次租船運(yùn)費(fèi);2)定期租船運(yùn)費(fèi)*134.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*144.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)C.集裝箱船運(yùn)費(fèi)1)件雜費(fèi)基本費(fèi)率附加費(fèi);2)包箱費(fèi)率*144.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*154.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)D.航空貨物運(yùn)費(fèi)1)計(jì)費(fèi)重量;實(shí)際重量,體積重量2)普通貨物運(yùn)價(jià)3)特種貨物運(yùn)價(jià)4)優(yōu)惠價(jià)*154.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*164.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(1)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別1)陸上運(yùn)輸險(xiǎn)2)陸上運(yùn)輸一切險(xiǎn)責(zé)任起始與終止*164.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*174.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(2)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別1)海上運(yùn)輸平安險(xiǎn)2)海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn)3)海上運(yùn)輸一切險(xiǎn)附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)*174.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*184.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(3)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別1)航空運(yùn)輸險(xiǎn)2)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)責(zé)任起始與終止*184.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*194.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(4)保險(xiǎn)索賠1)損失通知;2)向承運(yùn)人提出索賠;3)采取合理措施救助,防止損失擴(kuò)大;4)備妥索賠單證;*194.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*204.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.1貨物運(yùn)輸計(jì)劃(1)貨物運(yùn)輸量計(jì)劃(2)運(yùn)輸工具計(jì)劃(3)運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃*204.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*214.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.2貨物運(yùn)輸調(diào)度(1)運(yùn)輸工具調(diào)度的內(nèi)容(2)運(yùn)輸調(diào)度方法1)以貨流為基礎(chǔ),組織運(yùn)輸工具;2)隨即因素處理;3)加強(qiáng)作業(yè)計(jì)劃;*214.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*224.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證(1)貨運(yùn)單證類別A.貨運(yùn)單證類別1)記錄運(yùn)輸內(nèi)容2)物品收據(jù)3)物權(quán)憑證B.運(yùn)費(fèi)單1)提前支付2)延后支付*224.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*234.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證C.運(yùn)費(fèi)索賠單1)貨物損失或延遲交貨的損失2)超額收費(fèi)(2)貨物運(yùn)輸單證流轉(zhuǎn)1)公路貨物運(yùn)輸單證貨物托運(yùn)單貨票行車路單*234.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*244.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證(2)貨物運(yùn)輸單證流轉(zhuǎn)2)鐵路貨物運(yùn)輸單證貨物運(yùn)單貨票*244.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*254.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證3)水路貨物運(yùn)輸單證水運(yùn)貨物單證分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸單證和國(guó)際運(yùn)輸單證.A.貨物運(yùn)單起運(yùn)港承運(yùn)方或代理方,托運(yùn)方,到達(dá)港口經(jīng)營(yíng)方,收貨方;B.貨物交接清單裝貨港口,船舶方,到達(dá)港口方,港口內(nèi)安排作業(yè)與結(jié)算方.*254.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*264.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.1運(yùn)輸合理化(1)運(yùn)輸距離(2)運(yùn)輸環(huán)節(jié)(3)運(yùn)輸工具(4)運(yùn)輸時(shí)間(5)運(yùn)輸費(fèi)用*264.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化*274.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.2不合理運(yùn)輸?shù)念愋?1)單程空載(2)隊(duì)流運(yùn)輸(3)重復(fù)運(yùn)輸(4)過遠(yuǎn)運(yùn)輸(5)運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)1)終端運(yùn)輸選擇不當(dāng)2)經(jīng)濟(jì)里程運(yùn)用不當(dāng)*274.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化*284.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.3運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑(1)提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率A.單一運(yùn)輸工具實(shí)際載重與運(yùn)輸距離的乘積和標(biāo)定載重與行駛里程的乘積的比率.B.運(yùn)輸工具的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)是指在一定時(shí)期內(nèi),企業(yè)實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量與運(yùn)輸工具的噸位與行駛里程的乘積百分比.*284.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化*294.3運(yùn)輸合理化4.3.3運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑(2)開展聯(lián)合運(yùn)輸(3)配載運(yùn)輸(4)擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸?shù)姆蓊~(5)”四就”直撥運(yùn)輸:就長(zhǎng)直撥,就車站直撥,就倉(cāng)庫(kù)直撥,就車船直撥;(6)運(yùn)輸路線合理化4.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*294.3運(yùn)輸合理化4.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*304.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.3運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑(6)運(yùn)輸路線合理化表上作業(yè)法:P81-82*304.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化*31國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)謝謝!*31國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)謝謝!*32國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)補(bǔ)充內(nèi)容……*32國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)補(bǔ)充內(nèi)容……*33目錄4.1運(yùn)輸組織與運(yùn)輸方案的制定4.1.1建立在各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上的綜合運(yùn)輸模式4.1.2運(yùn)輸成本與價(jià)格管理4.1.3運(yùn)輸計(jì)劃的編制4.1.4運(yùn)輸優(yōu)化方法4.2運(yùn)輸商務(wù)管理4.2.1運(yùn)輸市場(chǎng)4.2.2運(yùn)輸法規(guī)與合同4.2.3運(yùn)輸保險(xiǎn)與索賠*33目錄4.1運(yùn)輸組織與運(yùn)輸方案的制*344.1.1建立在各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上的綜合運(yùn)輸模式（一）綜合運(yùn)輸模式概述1.各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

1、鐵路運(yùn)輸

2、水路運(yùn)輸

3、公路運(yùn)輸

4、航空運(yùn)輸

5、管道運(yùn)輸*344.1.1建立在各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上的綜合運(yùn)*352.綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建【1】具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)?！?】綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)?！?】綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。*352.綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建*36（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)1.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義和特征2.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性（1）簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理培手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用。（2）縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量。（3）降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出。（4）提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。（5）其他作用。3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式（1）海路聯(lián)運(yùn)（2）路橋運(yùn)輸（3）海空聯(lián)運(yùn)*36（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)*37（三）我國(guó)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)西伯利亞大陸橋集裝箱運(yùn)輸蘭新鐵路—哈薩克斯坦鐵路新亞歐大陸橋*37（三）我國(guó)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)*384.1.2運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價(jià)格（一）運(yùn)輸成本構(gòu)成：基礎(chǔ)設(shè)施成本、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營(yíng)運(yùn)成本、作業(yè)成本

1、變動(dòng)成本

2、固定成本

3、綜合成本

4、公共成本*384.1.2運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價(jià)格*39

1、運(yùn)輸量

2、運(yùn)輸距離

3、運(yùn)輸?shù)母咚俾?/p>

4、產(chǎn)品密度

5、運(yùn)輸工具的積載能力

6、搬運(yùn)方式

7、商品特性

8、市場(chǎng)因素影響運(yùn)輸成本因素*391、運(yùn)輸量影響運(yùn)輸成本因素*40（二）運(yùn)價(jià)運(yùn)輸價(jià)格，是指單位運(yùn)輸生產(chǎn)量的營(yíng)運(yùn)收入，是道路運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格，是運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。1.運(yùn)價(jià)構(gòu)成

1、運(yùn)輸成本

2、稅金

3、利潤(rùn)*40（二）運(yùn)價(jià)運(yùn)輸價(jià)格，是指單位運(yùn)輸生產(chǎn)量的營(yíng)運(yùn)收入，是道*412.運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)原則

1、以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)的原則

2、反映供求關(guān)系變化的原則

3、比價(jià)關(guān)系合理性原則

4、政策性原則*412.運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)原則*423.運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)價(jià)辦法

1、普通貨物運(yùn)價(jià)

2、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)符運(yùn)價(jià)

3、其他貨物運(yùn)價(jià)*423.運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)價(jià)辦法*43（三）運(yùn)輸價(jià)格管理1、運(yùn)輸價(jià)格管理體制價(jià)格是市場(chǎng)的軸心，運(yùn)價(jià)管理是政府管理運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的具體體現(xiàn)。遵循間接調(diào)控為主、直接管理為輔的原則。實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理。

2、運(yùn)輸價(jià)格形式政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、經(jīng)營(yíng)者定價(jià)

3、運(yùn)輸價(jià)格管理政府定價(jià)和政府指導(dǎo)價(jià)的管理經(jīng)營(yíng)者定價(jià)的管理

4、運(yùn)輸價(jià)格的監(jiān)督檢查*43（三）運(yùn)輸價(jià)格管理1、運(yùn)輸價(jià)格管理體制*444.1.3運(yùn)輸計(jì)劃的編制（一）運(yùn)輸計(jì)劃的作用和任務(wù)1.運(yùn)輸計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想，經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)決策的基本保證2.運(yùn)輸計(jì)劃是運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施各項(xiàng)管理活動(dòng)的綱領(lǐng)和基本依據(jù)3.運(yùn)輸計(jì)劃是運(yùn)輸企業(yè)推行全面計(jì)劃管理的過程中都離不開運(yùn)輸計(jì)劃4.運(yùn)輸計(jì)劃的任務(wù)*444.1.3運(yùn)輸計(jì)劃的編制（一）運(yùn)輸計(jì)劃的作用和任務(wù)*45（二）運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容1.長(zhǎng)期運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容（1）利潤(rùn)計(jì)劃（2）收入和成本計(jì)劃（3）產(chǎn)量計(jì)劃（4）貨源預(yù)測(cè)和市場(chǎng)開發(fā)計(jì)劃（5）基本建設(shè)和重大更新改造計(jì)劃（6）科學(xué)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃（7）人在開發(fā)和使用計(jì)劃（8）資源籌集計(jì)劃（9）提高職工滿意程度計(jì)劃2.年度運(yùn)輸計(jì)劃（1）利潤(rùn)計(jì)劃，收入計(jì)劃，成本計(jì)劃，產(chǎn)量計(jì)劃（2）貨源計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃（3）其它計(jì)劃*45（二）運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容1.長(zhǎng)期運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容*46（三）運(yùn)輸計(jì)劃的編制1.運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則(1)關(guān)鍵性原則(2)強(qiáng)制性和彈性原則(3)完整性和系統(tǒng)性原則(4)實(shí)現(xiàn)性和鼓勵(lì)性原則(5)連續(xù)性原則*46（三）運(yùn)輸計(jì)劃的編制1.運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則*472.運(yùn)輸計(jì)劃編制的程序（1）調(diào)查研究階段外部環(huán)境：1.政治技術(shù)環(huán)境

2.運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境

3.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境內(nèi)部環(huán)境：1.經(jīng)營(yíng)實(shí)力

2.經(jīng)營(yíng)能力*472.運(yùn)輸計(jì)劃編制的程序（1）調(diào)查研究階段*48（2）確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)階段

1.選擇經(jīng)營(yíng)目標(biāo)

2.制定目標(biāo)水平方案

3.確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)方案（3）綜合平衡階段

1.需要和能力的平衡

2.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程各環(huán)節(jié)的平衡

3.產(chǎn)量、收入、成本、利潤(rùn)之間的平衡

4.長(zhǎng)期運(yùn)輸計(jì)劃和年度運(yùn)輸計(jì)劃的平衡

5.生產(chǎn)、效率與職工工資福利的平衡等（4）制定計(jì)劃階段

1.明確計(jì)劃制定的分工

2.選擇編制計(jì)劃的方法

3.編制計(jì)劃文件*48（2）確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)階段*493.運(yùn)輸計(jì)劃編制的方法（1）分布延伸（2）遠(yuǎn)近結(jié)合（3）近細(xì)遠(yuǎn)精（4）靈活性強(qiáng)（5）確定滾動(dòng)間隔期*493.運(yùn)輸計(jì)劃編制的方法（1）分布延伸*50（四）運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)施與控制1.經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)施（1）制定與經(jīng)營(yíng)計(jì)劃實(shí)施相配套的政策（2）把計(jì)劃指標(biāo)層層分解落實(shí)（3）嚴(yán)格實(shí)行考核制度（4）堅(jiān)持物質(zhì)利益的原則（5）抓好經(jīng)營(yíng)計(jì)劃實(shí)施過程中的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)2.經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的控制（1）控制圖表法（2）進(jìn)度控制法（3）現(xiàn)場(chǎng)控制法（4）責(zé)任價(jià)格控制法*50（四）運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)施與控制*51經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的控制*51經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的控制*52（1）控制圖表法*52（1）控制圖表法*534.1.4運(yùn)輸優(yōu)化方法（一）運(yùn)輸規(guī)劃模型與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理優(yōu)化1.建立在運(yùn)輸總費(fèi)用最小的“運(yùn)輸問題”模型*534.1.4運(yùn)輸優(yōu)化方法（一）運(yùn)輸規(guī)劃模型與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合*54*54*552.產(chǎn)銷不平衡的運(yùn)輸問題的優(yōu)化模型*552.產(chǎn)銷不平衡的運(yùn)輸問題的優(yōu)化模型*56*56*57（二）運(yùn)用“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線1.“節(jié)約法”的基本規(guī)定假設(shè)：（1）配送的是同一種貨物（2）各個(gè)用戶的坐標(biāo)（X,Y）及需求量均為已知（3）配送中心有足夠的能力條件:（1）方案能滿足所有的用戶（2）不使任何一輛車超載

(3)每一輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限（4）能夠滿足用戶到貨時(shí)間的要求2.“節(jié)約法”的基本思想*57（二）運(yùn)用“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線1.“節(jié)約法”的*58“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線*58“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線*59()*59()*604.2運(yùn)輸商務(wù)管理4.2.1運(yùn)輸市場(chǎng)（一）運(yùn)輸市場(chǎng)的涵義與特點(diǎn)

1.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競(jìng)爭(zhēng)性雙重特征。2.運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行領(lǐng)域正逐漸取消指令性計(jì)劃。3.運(yùn)輸投資領(lǐng)域。*604.2運(yùn)輸商務(wù)管理4.2.1運(yùn)輸市場(chǎng)*61（二）運(yùn)輸需求及特點(diǎn)

1.運(yùn)輸需求（1）運(yùn)輸需求量（2）流向（3）運(yùn)輸距離或運(yùn)輸航線（4）運(yùn)輸價(jià)格（5）運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)

2.運(yùn)輸需求的產(chǎn)生（1）客運(yùn)需求（2）貨運(yùn)需求*61（二）運(yùn)輸需求及特點(diǎn)*62貨運(yùn)需求產(chǎn)生的原因自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地的分離。生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離。地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異。我國(guó)貨流分布主要有一下幾種：因自然資源和生產(chǎn)力布局上的要求形成的貨流。因經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)分工的加深形成的貨流。為實(shí)現(xiàn)商品的社會(huì)效用而形成的貨流。*62貨運(yùn)需求產(chǎn)生的原因*633.運(yùn)輸需求的特征派生性規(guī)律性不平衡性4.個(gè)別需求的異質(zhì)性（三）運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)構(gòu)成完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的條件：圍繞共同腹地，有眾多的運(yùn)輸企業(yè)，每個(gè)運(yùn)輸提供者的規(guī)模相對(duì)于運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)模來說都很小，其中任何一個(gè)參與者的運(yùn)輸市場(chǎng)行為都不會(huì)影響到運(yùn)輸價(jià)格水平。*633.運(yùn)輸需求的特征*64市場(chǎng)上所提供的運(yùn)輸產(chǎn)品是相同的。貨源完全是流動(dòng)，每一個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)品供給者都可以按照自己的意愿自由進(jìn)入或退出運(yùn)輸市場(chǎng)，不受任何阻礙。市場(chǎng)上的交易是自有的，不受任何來自政府和其他方面的干擾。市場(chǎng)信息是完全相通的，各運(yùn)輸均能及時(shí)獲得與運(yùn)輸公司，貨主的有關(guān)行情和每一筆交易的信息。*64市場(chǎng)上所提供的運(yùn)輸產(chǎn)品是相同的。*652.完全壟斷市場(chǎng)構(gòu)成主要條件如下：市場(chǎng)上只有惟一的一家企業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。該經(jīng)營(yíng)者提供的運(yùn)輸產(chǎn)品沒有任何相近的替代品。由于地理環(huán)境的制約，其他運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)者想要涉足該港腹地都極為困難或不可能。*652.完全壟斷市場(chǎng)*663.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)與寡頭壟斷市場(chǎng)構(gòu)成條件主要由以下兩點(diǎn)：市場(chǎng)上有眾多的運(yùn)輸產(chǎn)品提供者提供差異的運(yùn)輸產(chǎn)品，這些產(chǎn)品彼此之間都是可能接受的替代品；運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的數(shù)量相當(dāng)多，以至于每個(gè)經(jīng)營(yíng)者都認(rèn)為自己的交易行為的影響很小，不會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的注意和反應(yīng)，因而進(jìn)入和退出該市場(chǎng)都比較容易。*663.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)與寡頭壟斷市場(chǎng)*67（四）運(yùn)輸市場(chǎng)的培育和發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制結(jié)合功能、價(jià)格要素——價(jià)格機(jī)制導(dǎo)向功能、利益要素——導(dǎo)向機(jī)制選擇功能、競(jìng)爭(zhēng)要素——競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制自適應(yīng)功能、信息要素——應(yīng)變機(jī)制運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀調(diào)控體系宏觀調(diào)控的意義和目標(biāo)宏觀調(diào)控的主體宏觀調(diào)控的客體宏觀調(diào)控模式*67（四）運(yùn)輸市場(chǎng)的培育和發(fā)展*683.運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督檢查監(jiān)督檢查的作用（五）運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷概述基本職能：與市場(chǎng)緊密聯(lián)系，收集有關(guān)運(yùn)輸市場(chǎng)的各種信息、資料，開展市場(chǎng)營(yíng)銷研究，分析市場(chǎng)環(huán)境和顧客需求、欲望和購(gòu)買行為等，為市場(chǎng)營(yíng)銷決策提供依據(jù)。根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境分析，結(jié)合企業(yè)的有利和不利因素，確定企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)和營(yíng)銷方針。制定市場(chǎng)營(yíng)銷決策*683.運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督檢查*692.運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境（1）運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的內(nèi)部環(huán)境運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷中介運(yùn)輸用戶供應(yīng)商社會(huì)公眾（2）運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的外部環(huán)境政治法律環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境*692.運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境*703.運(yùn)輸企業(yè)攬貨運(yùn)輸攬貨需要與客戶直接接觸。運(yùn)輸攬貨需要與客戶建立長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系。攬貨人員的基本任務(wù)是相同：與企業(yè)現(xiàn)有客戶保持聯(lián)系，力求通過客戶拓展自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。積極尋找和發(fā)現(xiàn)新客戶。根據(jù)企業(yè)的運(yùn)價(jià)政策攬取更多的貨物，力爭(zhēng)完成既定的銷售目標(biāo)。及時(shí)反饋營(yíng)銷信息給運(yùn)輸公司、路上運(yùn)輸管理部門及轉(zhuǎn)運(yùn)有關(guān)的攬貨人員。*703.運(yùn)輸企業(yè)攬貨*71進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，收集客戶和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息情報(bào)。制定銷售計(jì)劃，定期訪問客戶。向客戶提供各種服務(wù)。4.運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷工作中各方面關(guān)系的處理客戶關(guān)系城市、社區(qū)關(guān)系新聞界關(guān)系政府關(guān)系*71進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，收集客戶和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息情報(bào)。*72（六）運(yùn)輸市場(chǎng)管理運(yùn)輸市場(chǎng)管理的概念運(yùn)輸市場(chǎng)管理的主體是各級(jí)政府交通主管部門。運(yùn)輸市場(chǎng)管理的客體是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。運(yùn)輸市場(chǎng)管理的性質(zhì)屬于國(guó)家行政管理。運(yùn)輸市場(chǎng)管理的職能是計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和服務(wù)。*72（六）運(yùn)輸市場(chǎng)管理*73運(yùn)輸市場(chǎng)管理的特性國(guó)家意志性宏觀調(diào)控與微觀管制并存統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)于分級(jí)管理結(jié)合管理范圍的廣泛性管理手段的綜合性運(yùn)輸市場(chǎng)管理的目標(biāo)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基本目標(biāo)發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的根本目的實(shí)施運(yùn)輸市場(chǎng)管理的核心*73運(yùn)輸市場(chǎng)管理的特性*74運(yùn)輸市場(chǎng)管理的任務(wù)優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)提高生產(chǎn)效率改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境促經(jīng)行業(yè)發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)管理的職能方針政策法律規(guī)范規(guī)范計(jì)劃組織指揮協(xié)調(diào)服務(wù)監(jiān)督檢查*74運(yùn)輸市場(chǎng)管理的任務(wù)*75運(yùn)輸市場(chǎng)管理的手段行政手段經(jīng)濟(jì)手段法律手段*75運(yùn)輸市場(chǎng)管理的手段*764.2.2運(yùn)輸法規(guī)與合同（一）水路貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同的訂立水路貨物運(yùn)輸合同的履行托運(yùn)人的基本義務(wù)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理港口、海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫、公安和其他貨物運(yùn)輸所需的各種手續(xù)，并將以辦理各項(xiàng)手續(xù)的單證送交承運(yùn)人；托運(yùn)人托運(yùn)貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識(shí)別標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)于運(yùn)輸合同的約定相符，并且保證包裝、制作標(biāo)志的質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，制作危險(xiǎn)標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和危險(xiǎn)性質(zhì)以及必要時(shí)應(yīng)當(dāng)采取的防御措施書面通知承運(yùn)人；*764.2.2運(yùn)輸法規(guī)與合同（一）水路貨物運(yùn)輸合同*77托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)預(yù)付運(yùn)費(fèi)；除另外有約定外，運(yùn)輸過程中需要飼養(yǎng)、照料的活動(dòng)物、有生植物，以及尖端保密物品、稀有珍貴物品和文物、有價(jià)證券、貨幣等，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人申報(bào)并隨船押運(yùn)；托運(yùn)人不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。托運(yùn)人的基本權(quán)利在貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人變更到達(dá)港或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失；托運(yùn)人因不可抗拒力不能履行合同的，有權(quán)根據(jù)不可抗拒力的影響，部分或者全部免除責(zé)任。承運(yùn)人的基本義務(wù)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)使船舶處于適航狀態(tài)；承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸合同的約定接收貨物；承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地安裝、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物；承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)到約定的到達(dá)港，不得做不合理繞航；*77托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)預(yù)付運(yùn)費(fèi)；*78承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者在沒有這種約定時(shí)在合理期間內(nèi)將貨物安全運(yùn)送到約定地點(diǎn)。承運(yùn)人的基本權(quán)利承運(yùn)人享有收取運(yùn)費(fèi)的權(quán)利；不可抗力致使不能在合同約定地到達(dá)港卸貨的，除另外有約定外，承運(yùn)人有權(quán)選擇將貨物在到達(dá)港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載；托運(yùn)人違反有關(guān)合理包裝義務(wù)的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕運(yùn)輸；托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)違反相關(guān)規(guī)定的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將危險(xiǎn)貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不承擔(dān)賠償責(zé)任；貨物的損壞、滅失或者遲延交付是由于下列原因造成的，承運(yùn)人有權(quán)免除自己的賠償責(zé)任：不可抗力貨物的自然屬性和潛在缺陷貨物的自然減量和自然損耗包裝不符合要求包裝完好但貨物與運(yùn)單記載內(nèi)容不符識(shí)別標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志不符合相關(guān)規(guī)定托運(yùn)人申報(bào)的貨物重量不準(zhǔn)確托運(yùn)人押運(yùn)過程中的過錯(cuò)普通貨物中夾帶危險(xiǎn)、流質(zhì)、易腐貨物托運(yùn)人、收獲人的其他過錯(cuò)*78承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者在沒有這種約定時(shí)在合理期間內(nèi)將*79貨物的接受與交付3.運(yùn)輸單證4.水路貨物運(yùn)輸合同的變更和解除允許按以下規(guī)定解除：貨物運(yùn)發(fā)前，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以解除運(yùn)輸合同。貨物運(yùn)發(fā)后，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得雙方同意，可以變更貨物得到達(dá)港和收貨人。（二）汽車貨物運(yùn)輸合同（三）鐵路貨物運(yùn)輸合同（四）航空貨物運(yùn)輸合同航空貨物運(yùn)輸合同的訂立航空貨物運(yùn)輸合同的履行托運(yùn)人的基本義務(wù)承運(yùn)人的基本義務(wù)收貨人的基本義務(wù)航空貨物運(yùn)輸合同的變更和解除*79貨物的接受與交付*80（五）多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)與合同多式聯(lián)運(yùn)合同的訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的履行托運(yùn)人的基本義務(wù)承運(yùn)人的基本義務(wù)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與區(qū)段承運(yùn)人的責(zé)任規(guī)劃（六）于運(yùn)輸相關(guān)的口岸法規(guī)《中華人民共和國(guó)港口法》《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》《中華人民共和國(guó)進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》《中華人民共和國(guó)國(guó)境衛(wèi)生檢疫法》*80（五）多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)與合同*814.2.3運(yùn)輸保險(xiǎn)與索賠（一）運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本概念自然災(zāi)害意外事件政治因素引起的風(fēng)險(xiǎn)人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn)（二）載運(yùn)工具保險(xiǎn)營(yíng)運(yùn)汽車損失保險(xiǎn)條款船舶保險(xiǎn)條款飛機(jī)保險(xiǎn)條款貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款路上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款郵包保險(xiǎn)條款（三）理賠與索賠*814.2.3運(yùn)輸保險(xiǎn)與索賠（一）運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本概念*82*82*83謝謝！*83謝謝！放映結(jié)束！無悔無愧于昨天，豐碩殷實(shí)的今天，充滿希望的明天。放映結(jié)束！無悔無愧于昨天，豐碩殷實(shí)的今天，充滿希望的明天。*85第四章運(yùn)輸管理國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部職業(yè)資格培訓(xùn)國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*1第四章運(yùn)輸管理國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部職業(yè)資格培訓(xùn)國(guó)家職業(yè)*864.運(yùn)輸管理4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.2運(yùn)輸過程控制4.3運(yùn)輸合理化國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*24.運(yùn)輸管理4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*874.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷，運(yùn)輸合同訂立，確定運(yùn)費(fèi)，以及運(yùn)輸保險(xiǎn)的整個(gè)過程．4.1.1貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷是運(yùn)輸執(zhí)行的開端,它表現(xiàn)為兩種營(yíng)銷渠道:貨運(yùn)客戶服務(wù)渠道與貨物運(yùn)輸代理服務(wù)渠道.*34.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*884.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.1貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(1)貨運(yùn)客戶服務(wù)A貨運(yùn)客戶分類1)按運(yùn)輸貨物所屬分類2)按合作期限分類3)按客戶層次分類*44.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*894.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.1貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(1)貨運(yùn)客戶服務(wù)B客戶分類對(duì)貨運(yùn)客戶服務(wù)的作用1)資源有限,施行差別化服務(wù);2)關(guān)鍵客戶和潛在客戶注重長(zhǎng)期戰(zhàn)略關(guān)系;3)一般客戶服務(wù)取決于市場(chǎng)狀況;*54.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*904.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.1貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(2)貨物運(yùn)輸代理1)承攬貨物2)組織貨運(yùn)3)費(fèi)用結(jié)算4)質(zhì)量保障5)組織聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)*64.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*914.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.2貨物運(yùn)輸合同(1)運(yùn)輸合同的形式(2)運(yùn)輸合同分類1)按運(yùn)輸工具分類2)按運(yùn)輸方式分類(3)貨運(yùn)合同的當(dāng)事人*74.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*924.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.2貨物運(yùn)輸合同(4)運(yùn)輸合同的一般規(guī)定條款(5)貨物運(yùn)輸合同糾紛的處理A.貨物運(yùn)輸糾紛種類B.貨物運(yùn)輸合同糾紛的解決途徑仲裁訴訟*84.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*934.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(1)鐵路貨物運(yùn)費(fèi)1)普通運(yùn)價(jià)的種類A整車貨物運(yùn)價(jià)B零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)C集裝箱貨物運(yùn)價(jià)*94.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*944.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(1)鐵路貨物運(yùn)費(fèi)2)普通運(yùn)價(jià)計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序和內(nèi)容A程序圖B內(nèi)容C確定運(yùn)價(jià)里程D查找運(yùn)價(jià)率運(yùn)價(jià)號(hào)碼運(yùn)價(jià)率*104.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*954.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(2)公路貨物運(yùn)費(fèi)1)汽車貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量;2)托送貨物一律按實(shí)際重量計(jì)算;3)公路貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以公里為單位;4)公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用按相關(guān)規(guī)定確定;5)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)計(jì)算;*114.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*964.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)A班輪運(yùn)費(fèi)1)班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分組成:基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi);2)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)3)計(jì)算公式:班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)*124.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*974.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)B.租船運(yùn)費(fèi)1)航次租船運(yùn)費(fèi);2)定期租船運(yùn)費(fèi)*134.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*984.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)C.集裝箱船運(yùn)費(fèi)1)件雜費(fèi)基本費(fèi)率附加費(fèi);2)包箱費(fèi)率*144.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*994.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)D.航空貨物運(yùn)費(fèi)1)計(jì)費(fèi)重量;實(shí)際重量,體積重量2)普通貨物運(yùn)價(jià)3)特種貨物運(yùn)價(jià)4)優(yōu)惠價(jià)*154.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*1004.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(1)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別1)陸上運(yùn)輸險(xiǎn)2)陸上運(yùn)輸一切險(xiǎn)責(zé)任起始與終止*164.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*1014.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(2)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別1)海上運(yùn)輸平安險(xiǎn)2)海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn)3)海上運(yùn)輸一切險(xiǎn)附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)*174.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*1024.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(3)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別1)航空運(yùn)輸險(xiǎn)2)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)責(zé)任起始與終止*184.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*1034.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(4)保險(xiǎn)索賠1)損失通知;2)向承運(yùn)人提出索賠;3)采取合理措施救助,防止損失擴(kuò)大;4)備妥索賠單證;*194.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作*1044.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.1貨物運(yùn)輸計(jì)劃(1)貨物運(yùn)輸量計(jì)劃(2)運(yùn)輸工具計(jì)劃(3)運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃*204.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*1054.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.2貨物運(yùn)輸調(diào)度(1)運(yùn)輸工具調(diào)度的內(nèi)容(2)運(yùn)輸調(diào)度方法1)以貨流為基礎(chǔ),組織運(yùn)輸工具;2)隨即因素處理;3)加強(qiáng)作業(yè)計(jì)劃;*214.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*1064.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證(1)貨運(yùn)單證類別A.貨運(yùn)單證類別1)記錄運(yùn)輸內(nèi)容2)物品收據(jù)3)物權(quán)憑證B.運(yùn)費(fèi)單1)提前支付2)延后支付*224.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*1074.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證C.運(yùn)費(fèi)索賠單1)貨物損失或延遲交貨的損失2)超額收費(fèi)(2)貨物運(yùn)輸單證流轉(zhuǎn)1)公路貨物運(yùn)輸單證貨物托運(yùn)單貨票行車路單*234.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*1084.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證(2)貨物運(yùn)輸單證流轉(zhuǎn)2)鐵路貨物運(yùn)輸單證貨物運(yùn)單貨票*244.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*1094.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證3)水路貨物運(yùn)輸單證水運(yùn)貨物單證分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸單證和國(guó)際運(yùn)輸單證.A.貨物運(yùn)單起運(yùn)港承運(yùn)方或代理方,托運(yùn)方,到達(dá)港口經(jīng)營(yíng)方,收貨方;B.貨物交接清單裝貨港口,船舶方,到達(dá)港口方,港口內(nèi)安排作業(yè)與結(jié)算方.*254.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制*1104.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.1運(yùn)輸合理化(1)運(yùn)輸距離(2)運(yùn)輸環(huán)節(jié)(3)運(yùn)輸工具(4)運(yùn)輸時(shí)間(5)運(yùn)輸費(fèi)用*264.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化*1114.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.2不合理運(yùn)輸?shù)念愋?1)單程空載(2)隊(duì)流運(yùn)輸(3)重復(fù)運(yùn)輸(4)過遠(yuǎn)運(yùn)輸(5)運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)1)終端運(yùn)輸選擇不當(dāng)2)經(jīng)濟(jì)里程運(yùn)用不當(dāng)*274.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化*1124.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.3運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑(1)提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率A.單一運(yùn)輸工具實(shí)際載重與運(yùn)輸距離的乘積和標(biāo)定載重與行駛里程的乘積的比率.B.運(yùn)輸工具的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)是指在一定時(shí)期內(nèi),企業(yè)實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量與運(yùn)輸工具的噸位與行駛里程的乘積百分比.*284.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化*1134.3運(yùn)輸合理化4.3.3運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑(2)開展聯(lián)合運(yùn)輸(3)配載運(yùn)輸(4)擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸?shù)姆蓊~(5)”四就”直撥運(yùn)輸:就長(zhǎng)直撥,就車站直撥,就倉(cāng)庫(kù)直撥,就車船直撥;(6)運(yùn)輸路線合理化4.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*294.3運(yùn)輸合理化4.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)*1144.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.3運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑(6)運(yùn)輸路線合理化表上作業(yè)法:P81-82*304.運(yùn)輸管理國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化*115國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)謝謝!*31國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)謝謝!*116國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)補(bǔ)充內(nèi)容……*32國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)補(bǔ)充內(nèi)容……*117目錄4.1運(yùn)輸組織與運(yùn)輸方案的制定4.1.1建立在各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上的綜合運(yùn)輸模式4.1.2運(yùn)輸成本與價(jià)格管理4.1.3運(yùn)輸計(jì)劃的編制4.1.4運(yùn)輸優(yōu)化方法4.2運(yùn)輸商務(wù)管理4.2.1運(yùn)輸市場(chǎng)4.2.2運(yùn)輸法規(guī)與合同4.2.3運(yùn)輸保險(xiǎn)與索賠*33目錄4.1運(yùn)輸組織與運(yùn)輸方案的制*1184.1.1建立在各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上的綜合運(yùn)輸模式（一）綜合運(yùn)輸模式概述1.各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

1、鐵路運(yùn)輸

2、水路運(yùn)輸

3、公路運(yùn)輸

4、航空運(yùn)輸

5、管道運(yùn)輸*344.1.1建立在各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上的綜合運(yùn)*1192.綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建【1】具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)。【2】綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)?！?】綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。*352.綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建*120（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)1.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義和特征2.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性（1）簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理培手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用。（2）縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量。（3）降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出。（4）提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。（5）其他作用。3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式（1）海路聯(lián)運(yùn)（2）路橋運(yùn)輸（3）?？章?lián)運(yùn)*36（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)*121（三）我國(guó)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)西伯利亞大陸橋集裝箱運(yùn)輸蘭新鐵路—哈薩克斯坦鐵路新亞歐大陸橋*37（三）我國(guó)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)*1224.1.2運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價(jià)格（一）運(yùn)輸成本構(gòu)成：基礎(chǔ)設(shè)施成本、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營(yíng)運(yùn)成本、作業(yè)成本

1、變動(dòng)成本

2、固定成本

3、綜合成本

4、公共成本*384.1.2運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價(jià)格*123

1、運(yùn)輸量

2、運(yùn)輸距離

3、運(yùn)輸?shù)母咚俾?/p>

4、產(chǎn)品密度

5、運(yùn)輸工具的積載能力

6、搬運(yùn)方式

7、商品特性

8、市場(chǎng)因素影響運(yùn)輸成本因素*391、運(yùn)輸量影響運(yùn)輸成本因素*124（二）運(yùn)價(jià)運(yùn)輸價(jià)格，是指單位運(yùn)輸生產(chǎn)量的營(yíng)運(yùn)收入，是道路運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格，是運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。1.運(yùn)價(jià)構(gòu)成

1、運(yùn)輸成本

2、稅金

3、利潤(rùn)*40（二）運(yùn)價(jià)運(yùn)輸價(jià)格，是指單位運(yùn)輸生產(chǎn)量的營(yíng)運(yùn)收入，是道*1252.運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)原則

1、以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)的原則

2、反映供求關(guān)系變化的原則

3、比價(jià)關(guān)系合理性原則

4、政策性原則*412.運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)原則*1263.運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)價(jià)辦法

1、普通貨物運(yùn)價(jià)

2、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)符運(yùn)價(jià)

3、其他貨物運(yùn)價(jià)*423.運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)價(jià)辦法*127（三）運(yùn)輸價(jià)格管理1、運(yùn)輸價(jià)格管理體制價(jià)格是市場(chǎng)的軸心，運(yùn)價(jià)管理是政府管理運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的具體體現(xiàn)。遵循間接調(diào)控為主、直接管理為輔的原則。實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理。

2、運(yùn)輸價(jià)格形式政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、經(jīng)營(yíng)者定價(jià)

3、運(yùn)輸價(jià)格管理政府定價(jià)和政府指導(dǎo)價(jià)的管理經(jīng)營(yíng)者定價(jià)的管理

4、運(yùn)輸價(jià)格的監(jiān)督檢查*43（三）運(yùn)輸價(jià)格管理1、運(yùn)輸價(jià)格管理體制*1284.1.3運(yùn)輸計(jì)劃的編制（一）運(yùn)輸計(jì)劃的作用和任務(wù)1.運(yùn)輸計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想，經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)決策的基本保證2.運(yùn)輸計(jì)劃是運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施各項(xiàng)管理活動(dòng)的綱領(lǐng)和基本依據(jù)3.運(yùn)輸計(jì)劃是運(yùn)輸企業(yè)推行全面計(jì)劃管理的過程中都離不開運(yùn)輸計(jì)劃4.運(yùn)輸計(jì)劃的任務(wù)*444.1.3運(yùn)輸計(jì)劃的編制（一）運(yùn)輸計(jì)劃的作用和任務(wù)*129（二）運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容1.長(zhǎng)期運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容（1）利潤(rùn)計(jì)劃（2）收入和成本計(jì)劃（3）產(chǎn)量計(jì)劃（4）貨源預(yù)測(cè)和市場(chǎng)開發(fā)計(jì)劃（5）基本建設(shè)和重大更新改造計(jì)劃（6）科學(xué)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃（7）人在開發(fā)和使用計(jì)劃（8）資源籌集計(jì)劃（9）提高職工滿意程度計(jì)劃2.年度運(yùn)輸計(jì)劃（1）利潤(rùn)計(jì)劃，收入計(jì)劃，成本計(jì)劃，產(chǎn)量計(jì)劃（2）貨源計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃（3）其它計(jì)劃*45（二）運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容1.長(zhǎng)期運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容*130（三）運(yùn)輸計(jì)劃的編制1.運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則(1)關(guān)鍵性原則(2)強(qiáng)制性和彈性原則(3)完整性和系統(tǒng)性原則(4)實(shí)現(xiàn)性和鼓勵(lì)性原則(5)連續(xù)性原則*46（三）運(yùn)輸計(jì)劃的編制1.運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則*1312.運(yùn)輸計(jì)劃編制的程序（1）調(diào)查研究階段外部環(huán)境：1.政治技術(shù)環(huán)境

2.運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境

3.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境內(nèi)部環(huán)境：1.經(jīng)營(yíng)實(shí)力

2.經(jīng)營(yíng)能力*472.運(yùn)輸計(jì)劃編制的程序（1）調(diào)查研究階段*132（2）確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)階段

1.選擇經(jīng)營(yíng)目標(biāo)

2.制定目標(biāo)水平方案

3.確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)方案（3）綜合平衡階段

1.需要和能力的平衡

2.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程各環(huán)節(jié)的平衡

3.產(chǎn)量、收入、成本、利潤(rùn)之間的平衡

4.長(zhǎng)期運(yùn)輸計(jì)劃和年度運(yùn)輸計(jì)劃的平衡

5.生產(chǎn)、效率與職工工資福利的平衡等（4）制定計(jì)劃階段

1.明確計(jì)劃制定的分工

2.選擇編制計(jì)劃的方法

3.編制計(jì)劃文件*48（2）確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)階段*1333.運(yùn)輸計(jì)劃編制的方法（1）分布延伸（2）遠(yuǎn)近結(jié)合（3）近細(xì)遠(yuǎn)精（4）靈活性強(qiáng)（5）確定滾動(dòng)間隔期*493.運(yùn)輸計(jì)劃編制的方法（1）分布延伸*134（四）運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)施與控制1.經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)施（1）制定與經(jīng)營(yíng)計(jì)劃實(shí)施相配套的政策（2）把計(jì)劃指標(biāo)層層分解落實(shí)（3）嚴(yán)格實(shí)行考核制度（4）堅(jiān)持物質(zhì)利益的原則（5）抓好經(jīng)營(yíng)計(jì)劃實(shí)施過程中的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)2.經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的控制（1）控制圖表法（2）進(jìn)度控制法（3）現(xiàn)場(chǎng)控制法（4）責(zé)任價(jià)格控制法*50（四）運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)施與控制*135經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的控制*51經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的控制*136（1）控制圖表法*52（1）控制圖表法*1374.1.4運(yùn)輸優(yōu)化方法（一）運(yùn)輸規(guī)劃模型與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理優(yōu)化1.建立在運(yùn)輸總費(fèi)用最小的“運(yùn)輸問題”模型*534.1.4運(yùn)輸優(yōu)化方法（一）運(yùn)輸規(guī)劃模型與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合*138*54*1392.產(chǎn)銷不平衡的運(yùn)輸問題的優(yōu)化模型*552.產(chǎn)銷不平衡的運(yùn)輸問題的優(yōu)化模型*140*56*141（二）運(yùn)用“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線1.“節(jié)約法”的基本規(guī)定假設(shè)：（1）配送的是同一種貨物（2）各個(gè)用戶的坐標(biāo)（X,Y）及需求量均為已知（3）配送中心有足夠的能力條件:（1）方案能滿足所有的用戶（2）不使任何一輛車超載

(3)每一輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限（4）能夠滿足用戶到貨時(shí)間的要求2.“節(jié)約法”的基本思想*57（二）運(yùn)用“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線1.“節(jié)約法”的*142“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線*58“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線*143()*59()*1444.2運(yùn)輸商務(wù)管理4.2.1運(yùn)輸市場(chǎng)（一）運(yùn)輸市場(chǎng)的涵義與特點(diǎn)

1.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競(jìng)爭(zhēng)性雙重特征。2.運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行領(lǐng)域正逐漸取消指令性計(jì)劃。3.運(yùn)輸投資領(lǐng)域。*604.2運(yùn)輸商務(wù)管理4.2.1運(yùn)輸市場(chǎng)*145（二）運(yùn)輸需求及特點(diǎn)

1.運(yùn)輸需求（1）運(yùn)輸需求量（2）流向（3）運(yùn)輸距離或運(yùn)輸航線（4）運(yùn)輸價(jià)格（5）運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)

2.運(yùn)輸需求的產(chǎn)生（1）客運(yùn)需求（2）貨運(yùn)需求*61（二）運(yùn)輸需求及特點(diǎn)*146貨運(yùn)需求產(chǎn)生的原因自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地的分離。生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離。地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異。我國(guó)貨流分布主要有一下幾種：因自然資源和生產(chǎn)力布局上的要求形成的貨流。因經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)分工的加深形成的貨流。為實(shí)現(xiàn)商品的社會(huì)效用而形成的貨流。*62貨運(yùn)需求產(chǎn)生的原因*1473.運(yùn)輸需求的特征派生性規(guī)律性不平衡性4.個(gè)別需求的異質(zhì)性（三）運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)構(gòu)成完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的條件：圍繞共同腹地，有眾多的運(yùn)輸企業(yè)，每個(gè)運(yùn)輸提供者的規(guī)模相對(duì)于運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)模來說都很小，其中任何一個(gè)參與者的運(yùn)輸市場(chǎng)行為都不會(huì)影響到運(yùn)輸價(jià)格水平。*633.運(yùn)輸需求的特征*148市場(chǎng)上所提供的運(yùn)輸產(chǎn)品是相同的。貨源完全是流動(dòng)，每一個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)品供給者都可以按照自己的意愿自由進(jìn)入或退出運(yùn)輸市場(chǎng)，不受任何阻礙。市場(chǎng)上的交易是自有的，不受任何來自政府和其他方面的干擾。市場(chǎng)信息是完全相通的，各運(yùn)輸均能及時(shí)獲得與運(yùn)輸公司，貨主的有關(guān)行情和每一筆交易的信息。*64市場(chǎng)上所提供的運(yùn)輸產(chǎn)品是相同的。*1492.完全壟斷市場(chǎng)構(gòu)成主要條件如下：市場(chǎng)上只有惟一的一家企業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。該經(jīng)營(yíng)者提供的運(yùn)輸產(chǎn)品沒有任何相近的替代品。由于地理環(huán)境的制約，其他運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)者想要涉足該港腹地都極為困難或不可能。*652.完全壟斷市場(chǎng)*1503.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)與寡頭壟斷市場(chǎng)構(gòu)成條件主要由以下兩點(diǎn)：市場(chǎng)上有眾多的運(yùn)輸產(chǎn)品提供者提供差異的運(yùn)輸產(chǎn)品，這些產(chǎn)品彼此之間都是可能接受的替代品；運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的數(shù)量相當(dāng)多，以至于每個(gè)經(jīng)營(yíng)者都認(rèn)為自己的交易行為的影響很小，不會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的注意和反應(yīng)，因而進(jìn)入和退出該市場(chǎng)都比較容易。*663.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)與寡頭壟斷市場(chǎng)*151（四）運(yùn)輸市場(chǎng)的培育和發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制結(jié)合功能、價(jià)格要素——價(jià)格機(jī)制導(dǎo)向功能、利益要素——導(dǎo)向機(jī)制選擇功能、競(jìng)爭(zhēng)要素——競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制自適應(yīng)功能、信息要素——應(yīng)變機(jī)制運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀調(diào)控體系宏觀調(diào)控的意義和目標(biāo)宏觀調(diào)控的主體宏觀調(diào)控的客體宏觀調(diào)控模式*67（四）運(yùn)輸市場(chǎng)的培育和發(fā)展*1523.運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督檢查監(jiān)督檢查的作用（五）運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷概述基本職能：與市場(chǎng)緊密聯(lián)系，收集有關(guān)運(yùn)輸市場(chǎng)的各種信息、資料，開展市場(chǎng)營(yíng)銷研究，分析市場(chǎng)環(huán)境和顧客需求、欲望和購(gòu)買行為等，為市場(chǎng)營(yíng)銷決策提供依據(jù)。根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境分析，結(jié)合企業(yè)的有利和不利因素，確定企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)和營(yíng)銷方針。制定市場(chǎng)營(yíng)銷決策*683.運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督檢查*1532.運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境（1）運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的內(nèi)部環(huán)境運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷中介運(yùn)輸用戶供應(yīng)商社會(huì)公眾（2）運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的外部環(huán)境政治法律環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境*692.運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境*1543.運(yùn)輸企業(yè)攬貨運(yùn)輸攬貨需要與客戶直接接觸。運(yùn)輸攬貨需要與客戶建立長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系。攬貨人員的基本任務(wù)是相同：與企業(yè)現(xiàn)有客戶保持聯(lián)系，力求通過客戶拓展自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。積極尋找和發(fā)現(xiàn)新客戶。根據(jù)企業(yè)的運(yùn)價(jià)政策攬取更多的貨物，力爭(zhēng)完成既定的銷售目標(biāo)。及時(shí)反饋營(yíng)銷信息給運(yùn)輸公司、路上運(yùn)輸管理部門及轉(zhuǎn)運(yùn)有關(guān)的攬貨人員。*703.運(yùn)輸企業(yè)攬貨*155進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，收集客戶和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息情報(bào)。制定銷售計(jì)劃，