項目安全施工及安全預(yù)防措施管理制度

21/21項目施工平安技術(shù)措施道路施工平安技術(shù)措施一、路塹施工平安技術(shù)1、路塹施工應(yīng)保證排水通暢開挖區(qū)要保持排水系統(tǒng)通暢，并和原排水系統(tǒng)相適應(yīng)，排出的水不得危及路基、建筑物和農(nóng)田；對邊坡開挖過程中出現(xiàn)的地下水，要在實行了排水措施后方可接著施工；對于巖溶地區(qū)的巖溶水應(yīng)進(jìn)行治理，不得隨意抽水或者堵塞出水口；塹頂為土質(zhì)或含有懦弱夾層的巖石時，天溝應(yīng)剛好鋪砌或者實行其它防滲措施；天溝、側(cè)溝等引、截水設(shè)施嚴(yán)禁設(shè)在未處理的虛碴、棄土上，要平順、暢通。2、要留意邊坡的穩(wěn)定問題施工前后要對坡面、坡頂旁邊進(jìn)行檢查，有裂縫和坍方跡象或有危石、危土?xí)r要馬上處理；開挖坡面要盡可能接近設(shè)計坡度，坡面要清理干凈；不能處理而又對平安構(gòu)成威逼時，要暫停施工并向上級報告。3、應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖，防止造成坍塌。4、假如出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工平安時應(yīng)剛好實行措施：順層開挖不挖斷巖層；實行減弱振動的措施；在設(shè)有擋土墻的地段要短開挖或者馬口開挖并設(shè)置臨時支護(hù)。5、人工開挖時間距不得小于2-3m；嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息、存放工具；多人共同撬一石要有人指揮、動作要協(xié)調(diào)；在高于3m的坡面上作業(yè)要系平安繩，平安樁要堅固，禁止多人同系一條平安繩或多根平安繩拴在同一根平安樁上；要留意防滑。6、作業(yè)要和裝運工作錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。7、禁止支配有癲癇、高血壓、嚴(yán)峻貧血人員從事撬石和高邊坡作業(yè)。8、在行車線上施工要遵守有關(guān)的平安規(guī)定。9、棄土應(yīng)遵守的規(guī)定要按支配、整齊地堆在一側(cè)或兩側(cè)以及距離較遠(yuǎn)的荒山、空地。棄土堆的位置和高度要考慮路塹和自身的穩(wěn)定，并考慮地形以及其它設(shè)施的影響。棄土置于山坡上側(cè)應(yīng)連續(xù)堆放，置于山坡下側(cè)應(yīng)間斷堆放。不得棄在河道內(nèi)，不得擠壓橋孔或涵管。在地面橫坡陡于1：5的路堤邊坡上和浸水的路堤邊坡上不得棄土；當(dāng)路塹土質(zhì)松軟或者巖層傾向線路的地段不得在塹頂棄土；嚴(yán)禁在巖溶漏斗處和暗河口棄土；嚴(yán)禁貼近橋墩臺棄土。二、路基施工平安技術(shù)1、路基應(yīng)自下而上分層填筑，運卸和填筑壓實作業(yè)面錯開，防止相互干擾。2、砌筑邊坡的進(jìn)度要和路基的填筑進(jìn)度相協(xié)調(diào)，砌筑高度要和填土中心高度大致保持，以防止石頭滾落。3、運用機(jī)械運土?xí)r，途中的臨時便道和正式馬路交界處要設(shè)置平安標(biāo)記，必要時設(shè)指揮人員；運輸?shù)缆返木€路和橋涵要滿意荷載的要求，必要時設(shè)限載標(biāo)記并進(jìn)行加固。4、運用機(jī)械填筑時，填土邊緣要設(shè)標(biāo)記桿；要指定會車地點；必要時設(shè)指揮人員；留意穿越架空電線路等的平安問題。5、施工便道間的交叉口以及和鐵路的交叉口要設(shè)標(biāo)記，和鐵路交叉的臨時施工道口的設(shè)置和管理要按有關(guān)規(guī)定辦理。6、在水中填筑路基要實行相應(yīng)的措施，在泥沼、低凹地帶施工要先做好排水和防洪工作，并留意觀測。三、路基附屬結(jié)構(gòu)物施工平安技術(shù)（一）路基排水路基要解除地面水和地下水，尤其對于松軟的特種土和易軟化的巖石路基，更應(yīng)當(dāng)做好排水工程，以確保路基邊坡和基底的穩(wěn)定。路基排水設(shè)施應(yīng)布局合理，和橋涵、隧道、車站的排水設(shè)施相連接，并有足夠的過水實力。路基排水設(shè)施應(yīng)考慮農(nóng)田水利的綜合利用。（二）路基防護(hù)路基防護(hù)應(yīng)支配在相宜的時間施工，并剛好完成。路基變破防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工，在設(shè)有擋土墻或解除地下水設(shè)施地段，應(yīng)先做好擋土墻或排水設(shè)施再做防護(hù)設(shè)施。防護(hù)的坡體表面應(yīng)先進(jìn)行檢查處理，并使防護(hù)設(shè)施和土石坡面密貼，排水暢通。（三）路基加固路基加固通常采納擋土墻、抗滑（錨固）樁等方法。擋土墻在施工時應(yīng)隨開挖隨下基隨砌筑，并做好墻后的排水設(shè)施，剛好回填或填筑路堤。擋土墻開挖時要依據(jù)具體狀況剛好做好臨時支撐，基坑四周以內(nèi)設(shè)臨時排水溝，若有地下水要排水疏干措施。在巖體裂開或土質(zhì)松軟、有水地段修建擋土墻宜在旱季進(jìn)行，并適當(dāng)分段集中施工，不宜長段開挖、長時間暴露。擋土墻伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)和墻體結(jié)合在一起砌筑。路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平和邊坡相接，間隙應(yīng)填實并封嚴(yán)。擋土墻和橋臺、隧道洞門連接時，應(yīng)協(xié)調(diào)施工，必要時加臨時支撐，保證相接填方或地基的穩(wěn)定及施工的平安。四、土石方施工機(jī)械的平安運用（一）一般要求機(jī)械啟動前要把離合器分別或把變速桿防在空擋位置，確認(rèn)四周無人或者障礙物時方可作業(yè)。機(jī)械行駛中人員不得上下或傳遞物件，禁止在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車和停車，下坡不準(zhǔn)空擋滑行。停車以及在坡道上熄火時，必需把車剎住，刀片、鏟斗落地。鋼絲繩禁止打結(jié)運用，并常常檢查，發(fā)覺問題剛好更換或者降級運用。（二）挖掘機(jī)操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提斗不應(yīng)過猛，一次進(jìn)土高度不宜超過4m。向汽車上卸土應(yīng)待車子聽穩(wěn)后進(jìn)行，禁止鏟斗從駕駛室上方通過。鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)遇有推土機(jī)時，應(yīng)停止作業(yè)。行駛時，臂桿應(yīng)和履帶平行，要制動住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鏟斗離地1m左右。上下坡時坡度不宜超過20°。裝運裝載機(jī)時，嚴(yán)禁在跳板上轉(zhuǎn)向和無故停車。上車后應(yīng)剎住各制動器，放好臂桿和鏟斗。（三）裝載機(jī)在新填的土堤上作業(yè)時，鏟斗離坡邊不得小于1m。行駛時駕駛室外不得載人。拖式鏟運機(jī)上下坡的坡度不得超過25°，橫坡不得超過6°。多臺鏟運機(jī)同時作業(yè)時，前后距離不得小于10m，橫向距離不得小于20m。（四）壓路機(jī)在新填筑的路基上進(jìn)行碾壓時，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，碾壓的路面應(yīng)基本平坦，如有障礙物要事先清除。兩臺以上同時作業(yè)時，間距不得小于3m，坡道上縱列行駛間距不得小雨20m。嚴(yán)禁壓路機(jī)拖拉其它機(jī)械或物體。（五）自卸汽車發(fā)動時應(yīng)檢查、試運行液壓機(jī)構(gòu)。協(xié)作挖掘機(jī)裝料時，自卸汽車就位后，拉緊手剎車，如挖斗必需經(jīng)過駕駛室時駕駛室內(nèi)不得有人。卸料時應(yīng)選好地形，并檢試上方和四周有無電線、障礙物以及行人。卸料后車斗應(yīng)剛好復(fù)原，不得邊走邊落。向洼坑地方卸料時，必需和坑邊保持適當(dāng)?shù)木嚯x，防止邊坡坍塌。檢修傾斜裝置時，應(yīng)撐牢車廂。車廂內(nèi)嚴(yán)禁站人。橋涵施工平安技術(shù)措施一、鉆孔樁施工平安要依據(jù)起重作業(yè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行卷揚機(jī)等設(shè)備的操作，要常常檢查設(shè)備的狀態(tài)，在拆鉆桿時如為雙層作業(yè)要防止落物傷人，要實行有效措施防止觸電事故。二、鋼筋工程（一）鋼筋制作、綁扎和安裝的平安要求搬運鋼筋時，應(yīng)留意四周行人、電線及一切障礙物，以防止觸碰。多人運輸鋼材時，動作應(yīng)一樣；人工上下傳遞時，傳遞人員不得在同一垂直線上；建筑物內(nèi)的鋼筋要分散堆放，防止局部超載。綻開成盤鋼絲或鋼絞線時，兩端要卡牢，防止回彈傷人。拉直鋼筋時，工具必需堅固，卡頭要卡緊，在2m區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人。人工切斷鋼筋時工具必需堅固，打錘區(qū)域內(nèi)不得站人，在切斷短鋼筋時要用套管或鉗子夾持，嚴(yán)禁手扶。彎曲鋼筋作業(yè)場地應(yīng)保持平整無障礙，工作臺要平穩(wěn)，地面上鋼筋頭及雜物要剛好清理。各種機(jī)械的動力線應(yīng)用鋼管從地坪下引入，機(jī)殼應(yīng)愛護(hù)接零。人工彎曲鋼筋成型時，先檢查扳子卡口的方正和卡盤是否堅固，操作時扳子要放平，用力不得太猛。多人彎曲粗鋼筋要動作協(xié)調(diào)，靠近扳口的人要壓住扳子，防止滑脫。在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架時，必需搭設(shè)腳手架和馬道；嚴(yán)禁沿骨架攀登上下；高度在3m以上時應(yīng)搭設(shè)工作臺，必要時掛平安網(wǎng)；已綁好或安裝的鋼筋應(yīng)實行臨時支撐措施，防止傾倒。起吊鋼筋骨架，下放嚴(yán)禁站人，待骨架著陸至距離安裝位置1m以內(nèi)時才準(zhǔn)許靠近，并等就位支撐好后方摘鉤。（二）機(jī)械張拉平安技術(shù)和留意事項先張法的留意事項：臺座兩端應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。張拉時沿臺座長度方向每隔4-5m放一個防護(hù)架，兩端嚴(yán)禁站人，也不準(zhǔn)人員進(jìn)入臺座。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋等拉到限制張拉力后，應(yīng)稍停2-3分鐘再打緊夾具（擰緊螺母），同時操作人員應(yīng)站在側(cè)面。應(yīng)先張拉靠近臺座截面重心的鋼筋，避開臺座臺座承受過大的偏心壓力。當(dāng)多根鋼筋同時張拉時，必需調(diào)整初始應(yīng)力。用橫梁整批張拉時，千斤頂應(yīng)對成布置，防止橫梁傾斜。在擰緊螺母時，應(yīng)留意壓力表的讀數(shù)始終保持在限制張力上。后張法的留意事項：張拉區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)記，非工作人員禁止入內(nèi)。張拉時構(gòu)件兩端禁止站人，并設(shè)置防護(hù)屏障。操作千斤頂和測量伸長值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作。張拉完畢，應(yīng)稍等幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備。在選擇高壓油泵的時候要考慮張拉過程中構(gòu)件突然破壞時，操作人員可以馬上躲避。油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡，防止油管裂開及油表連接處噴油傷人。在油泵的開動過程中操作人員不得離開，如必需離開應(yīng)把壓力回零并切斷電源。全部的連接點要完整無損?？椎缐簼{時，操作人員要戴防護(hù)眼睛、穿膠鞋、戴手套。電張法平安技術(shù)和留意事項如發(fā)生碰火現(xiàn)象應(yīng)馬上停電，重新絕緣或夾緊接頭后通電。在電張過程中，發(fā)覺鋼筋伸長很慢，而構(gòu)件混凝土溫度上升很快、電熱設(shè)備發(fā)生噪音等現(xiàn)象，應(yīng)停電檢查緣由。應(yīng)常常檢查、測量一、二次導(dǎo)線電壓、電流、溫度、通電時間等，并針對不同的異樣狀況實行措施。電張構(gòu)件的兩端必需設(shè)置平安防護(hù)屏障。操作人員要戴防護(hù)眼睛、穿膠鞋、戴手套，站在構(gòu)件的側(cè)面。（三）鋼筋機(jī)械的操作要求1、除銹機(jī)除銹作業(yè)人員要將袖口扎緊、戴好口罩、手套，以防止銹粉侵入呼吸道和皮膚，運用機(jī)械除銹要在鋼筋調(diào)直后進(jìn)行，帶鉤的鋼筋不能上機(jī)除銹。電動除銹機(jī)要有接地或接零措施，并應(yīng)安裝漏電愛護(hù)器，園盤鋼絲刷及傳動部分要設(shè)置防護(hù)罩，操作時人員站在鋼絲刷一側(cè)。2、鋼筋調(diào)直機(jī)機(jī)械上不準(zhǔn)堆放物體；手和滾筒應(yīng)保持確定的距離，機(jī)器運轉(zhuǎn)過程中不得檢修和調(diào)整，嚴(yán)禁戴手套操作。鋼筋調(diào)直到末端時，人員必需躲開，防止甩動傷人。長度小于2以及直徑大雨9mm的鋼筋應(yīng)低速調(diào)直。3、鋼筋切斷機(jī)運用機(jī)械切斷鋼筋應(yīng)在試運轉(zhuǎn)正常后進(jìn)行，要在活動刀片后退時進(jìn)料，手和刀口的距離要大于150mm。切斷短鋼筋時要運用套管或夾具；切斷長鋼筋應(yīng)有人扶??；嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)或機(jī)械未停穩(wěn)的狀況下修理或調(diào)整刀片，不得用手干脆清理刀口旁邊的雜物或短頭。4、鋼筋彎曲機(jī)鋼筋要緊貼擋板，留意放入插頭的位置和回轉(zhuǎn)的方向，不得錯開；彎曲長鋼筋應(yīng)有人扶住。三、模板工程（一）模板及支撐結(jié)構(gòu)的基本要求要保證結(jié)構(gòu)及構(gòu)件各部分形態(tài)尺寸的相互位置的正確性；具有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度；支柱及其他構(gòu)件應(yīng)便于安裝和拆卸；應(yīng)制作簡潔，便于安裝、拆卸和多次運用；重要結(jié)構(gòu)的模板要進(jìn)行設(shè)計。（二）模板的拆卸和安裝地面以上安裝模板，應(yīng)依據(jù)灌注混凝土量，分段分層自下而上安裝，在下層模板支撐穩(wěn)固后再安裝上層模板。模板的內(nèi)外支撐要堅實穩(wěn)定，落地端要加設(shè)墊木，并實行打木楔等措施防止支點滑動。當(dāng)借助起重設(shè)備安裝模板時，模板底部用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。每節(jié)模板就位后，要上好連接器和上下兩道箍筋，必要時打好內(nèi)撐，以保持穩(wěn)定。地面以下的模板安裝和拆除，應(yīng)先檢查土壁的穩(wěn)定狀況、支撐的堅固狀況，必要時實行措施進(jìn)行加固。模板等材料應(yīng)距基坑或井口邊緣1m以上，防止由于壓力過大而造成邊坡坍塌。深長基礎(chǔ)一般應(yīng)分層支模，并應(yīng)防止影響已安裝的模板的支撐。3m以上墻體和橋墩臺模板安裝可以在腳手架上進(jìn)行，但必需安設(shè)防護(hù)欄桿和上下扶梯，禁止利用拉桿支撐攀登上下。作業(yè)人員在作業(yè)前應(yīng)檢查所運用的工具是否堅固，扳手等工具須系掛在身上，以免掉落傷人。五級以上大風(fēng)，應(yīng)停止模板的吊運作業(yè)，六級以上的大風(fēng)，應(yīng)停止室外的高空作業(yè)。雪、霜、雨后，應(yīng)清掃施工現(xiàn)場，到不滑的程度才可以進(jìn)行工作。高空、困難結(jié)構(gòu)模板的安裝和拆除，應(yīng)制定平安措施；模板及支撐系統(tǒng)在安裝過程中必需設(shè)置臨時支撐，防止傾倒。傳送模板、工具應(yīng)用運輸工具或用繩索系牢后升降，不得亂扔。起吊設(shè)備不得設(shè)在腳手架上，利用起重設(shè)備安裝和拆除過程中，必需在模板設(shè)立臨時支撐后方可摘鉤。組合模板安裝、拆除時上下要有人接應(yīng)；鋼模板及配件應(yīng)隨裝拆隨運輸嚴(yán)禁從高空拋下。不得在腳手架上堆放大批模板材料。高空拆模時，應(yīng)有專人指揮，并在下面標(biāo)出工作區(qū)，暫停人員過往。安裝模板過程中，如需中途間歇，應(yīng)將支撐等釘牢；拆模間歇時，應(yīng)將已活動的模板、拉桿、支撐等固定堅固，防止突然掉落、倒塌傷人。已拆除的模板、拉桿、支撐等應(yīng)剛好運走或妥當(dāng)堆放，防止因扶空、踏空而墜落。拆除模板應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員同意。操作時應(yīng)按依次分段進(jìn)行，拆除模板一般應(yīng)用長撬杠，嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，嚴(yán)禁操作人員站在正在拆除的模板上。用機(jī)具拆模時，先拴牢吊具掛鉤在拆除模板，用人工拉繩拆模時，拉繩要有足夠長度，施工人員和拆下的模板之間要保持確定的距離。完工前不得留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應(yīng)剛好運輸?shù)街付ǖ牡攸c集中堆放，并進(jìn)行處理，包括打彎或拔除釘子、修理、清除灰漿、校正變形等。模板上有預(yù)留洞口的，應(yīng)在安裝后將洞口蓋好；混凝土板上的預(yù)留洞，應(yīng)在模板拆除后，隨即將洞口蓋好。在水上安裝和拆除模板應(yīng)配置工作船、救生船和救生設(shè)備。四、混凝土工程（一）混凝土工程1、混凝土攪拌機(jī)停放的地方，地面要堅實平整，四周要有排水設(shè)施。攪拌機(jī)一般要用舊枕木支墊穩(wěn)固。向攪拌機(jī)傾倒材料時，不得用腳蹬料斗，在起斗前要檢查料斗旁邊有無人員和障礙物。2、人工拌合向拌盤上料、拌合時，操作人員要保持確定的距離，防止相互碰撞。在基坑、溝漕旁人工拌合時，要防止水流入坑、漕或者浸泡邊坡造成坍塌。在平臺上拌合時，平臺要經(jīng)過驗算，拌合前要仔細(xì)檢查、加固。3、用吊灌運輸混凝土?xí)r，應(yīng)先通知灌注地點操作人員，并不得依靠欄桿推動吊罐，同時要防止吊罐碰撞欄桿。用手推車向料斗內(nèi)倒混凝土?xí)r，應(yīng)有擋車裝置，不得用力過猛或撒把，在架子上運輸混凝土，推車應(yīng)穩(wěn)步前進(jìn)，不得過于猛急，防止翻車墜落。4、在混凝土灌注前要檢查灌注平臺上的欄桿、平安網(wǎng)等平安設(shè)施以及支架等的平安牢靠狀況。灌注梁、柱、墻時應(yīng)搭設(shè)腳手架和防護(hù)欄桿，不得站在模板和支架上操作。灌注圈梁、陽臺等懸臂結(jié)構(gòu)時，外緣要設(shè)置防護(hù)欄，必要時設(shè)平安網(wǎng)操作人員要避開集中站在外緣作業(yè)。灌注煙囪、水塔等高聳結(jié)構(gòu)物混凝土?xí)r，要制定平安措施并仔細(xì)執(zhí)行，同時遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定。灌注整體樓層混凝土?xí)r，要設(shè)斜道。墩臺較高時，要在墩臺身下游端安裝固定鐵梯，和墩身預(yù)埋件堅固連接。溜槽必需堅固，若運用竄筒節(jié)間要連接牢靠，操作部位要設(shè)欄桿，嚴(yán)禁干脆站在溜槽幫上操作。（二）水下混凝土1灌注前要依據(jù)氣象預(yù)報來布置施工，如實行封航方法，還要和航運管理部門聯(lián)系并做好封航和設(shè)標(biāo)工作。施工中所用的船只的連接處應(yīng)搭設(shè)跳板，必要時掛平安網(wǎng)。2、灌注前還要對混凝土灌注平臺、提升設(shè)備等進(jìn)行檢查。3水下混凝土灌注平臺應(yīng)依據(jù)雙重作業(yè)的狀況，在平臺及通道滿鋪腳手板，并安裝欄桿、扶梯和跳板。工作平臺的間隙及不進(jìn)行工作的孔口都要設(shè)蓋板。（三）冬季施工混凝土冬季施工除遵守一般混凝土施工的平安要求外，施工前要對現(xiàn)場的人行道路、料具、腳手板及結(jié)構(gòu)物的頂面清除冰、雪。腳手板應(yīng)釘防滑條，并對腳手架、支架、模板等進(jìn)行檢查，如發(fā)覺擔(dān)心全因素，要馬上進(jìn)行加固等處理。（四）混凝土施工機(jī)具的平安運用混凝土攪拌機(jī)在開機(jī)前要對機(jī)械進(jìn)行全面的檢查，主要檢查：離合器、制動器是否靈敏牢靠，防護(hù)罩及軌道是否完好，鋼絲繩等。在工作中，當(dāng)料斗升起時，嚴(yán)禁人員在斗下工作或通行，特殊狀況必需和操作人員聯(lián)系好，并將料斗用鏈條掛牢。料斗著陸要防止過快而損壞。要防止沙石落入運轉(zhuǎn)部分。不準(zhǔn)將鐵鍬等工具伸入攪拌筒內(nèi)扒漿或出料，不準(zhǔn)將頭伸入料斗上方。如須要進(jìn)入簡板筒內(nèi)進(jìn)行清洗或修理，要切斷電源并鎖好開關(guān)柜。振搗器運用振搗器之前必需仔細(xì)進(jìn)行檢查，操作人員要戴絕緣手套。運用插入式振搗棒應(yīng)由兩人操作，一人限制振搗棒，一人協(xié)作限制電動機(jī)開關(guān)；要讓振搗器自然插入混凝土，并不要插入太深，軟軸部分不得插入混凝土。運用平板式振搗器時，牽拉振搗器的繩索要干燥絕緣，動作要協(xié)調(diào)；搬運時要兩人抬，動作要一樣；幾臺振搗器在一個構(gòu)件上作業(yè)，各臺的頻率要一樣；雨天施工電機(jī)要有防雨措施。五、腳手架工程（一）腳手架的種類依據(jù)用途可以分為砌筑腳手架、裝修腳手架；依據(jù)搭設(shè)的為可以分為外腳手架、里腳手架；依據(jù)所運用的材料可以分為木、竹、金屬腳手架；依據(jù)構(gòu)造形式可以分為多立桿式、框式、臺階式、挑式、工具式腳手架等；依據(jù)支承性質(zhì)可以分為固定式、移動式和升降式。（二）腳手架的荷載和平安系數(shù)一般狀況下砌筑腳手架的荷載為2700kN/m，裝修腳手架的荷載為2000kN/m。橋式、吊、掛、挑式腳手架的運用荷載要經(jīng)過計算確定。平安系數(shù)一般取K=3。多立桿式腳手架的大、小橫桿的允許撓度一般為1/150L，橋式為1/200L。在腳手架上附設(shè)扒桿時，假如其起重兩超過300kg（三）腳手架的材料1、木腳手架的材料木桿應(yīng)采納削皮杉木或者其他各種堅硬的木料。木制腳手架立桿有效部分的小頭直徑不小于7cm，大、小橫桿有效部分的小頭直徑不小于8cm。小頭直徑在6-8cm的可以雙桿合并運用或者單桿加密運用。木制腳手板用杉木、松木板制成，兩端要用鐵絲綁扎或用鐵皮釘牢，并不得有腐朽、劈裂及嚴(yán)峻變形。鋼制腳手板采納厚度為2-3mm的一級鋼材，兩端有連接裝置，板面有防滑孔。綁扎材料用8#回火鉛絲或青麻繩。2、竹腳手架的材料竹腳手桿的立桿、大橫桿、剪刀撐等有效部分的小頭直徑不得小于7.5cm，小橫桿不得小于9cm，小頭直徑在7.5-9cm之間的可以雙桿合并運用或者加密。應(yīng)運用生長三年以上的竹桿。竹腳手板的厚度不小于5cm，每塊板至少有五道筋且兩側(cè)有夾筋。綁扎竹腳手架要用水蔥篾。3、扣件式鋼管腳手架材料鋼管要順直、端面要平整。用于高層建筑或者負(fù)荷較大的腳手架扣件，須經(jīng)過力學(xué)試驗。（四）架子作業(yè)要求從事架子作業(yè)的人員要定期進(jìn)行體檢，凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不相宜高處作業(yè)的人員，不得支配其從事高處作業(yè)。架子作業(yè)人員要經(jīng)過特種作業(yè)人員培訓(xùn)，并取得操作合格證。進(jìn)入施工現(xiàn)場的工作人員必需戴好平安帽；禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋從事高處作業(yè)；飲酒后禁止高處作業(yè)；無牢靠防護(hù)設(shè)施的高處作業(yè)人員必需運用平安帶。在惡劣的氣候條件下（大雨、大雪、大霧、六級以上大風(fēng)）禁止從事露天高處作業(yè)。雨、雪后要對腳手架進(jìn)行檢查，遇有傾斜、下沉、松扣等狀況要剛好進(jìn)行修復(fù)，上架操作應(yīng)有防滑措施。嚴(yán)格依據(jù)要求進(jìn)行搭設(shè)：保證架子材料合格、結(jié)構(gòu)合理、堅固穩(wěn)定；腳手板要滿鋪、不得有探頭板；各種腳手架在運用前必需進(jìn)行平安驗收。腳手架在運用過程中應(yīng)留意的問題：禁止超載；禁止在無措施的狀況下利用腳手架吊運重物；作業(yè)人員不允許攀假上下；不得在腳手架上拉接吊裝纜繩；嚴(yán)禁在架上跑動或打鬧；運用中的架子要保持完整，禁止隨意拆除腳手架的部件和聯(lián)墻桿；在起吊構(gòu)件時不要碰撞和扯動腳手架；不得在腳手架底部或近旁挖坑槽，以免影響地基的穩(wěn)定。各種非標(biāo)架子、技術(shù)革新的架子及跨度過大或負(fù)荷過大的架子，均應(yīng)經(jīng)過計算并進(jìn)行試驗鑒定后運用。雷雨期間，鋼管腳手架和井字架等獨立架子的高度在15m以上的，應(yīng)裝設(shè)避雷針，其接地電阻不得大于10Ω。作業(yè)層的外側(cè)面應(yīng)設(shè)兩道堅固的防護(hù)欄桿，并設(shè)18cm高的擋腳板或防護(hù)立網(wǎng)，4m以上的房建工程施工還要依據(jù)要求設(shè)置平安平網(wǎng)。（五）腳手架的拆除在拆除腳手架之前，要在四周確定距離的范圍內(nèi)設(shè)置警戒標(biāo)記，并設(shè)專人警戒，任何人不得進(jìn)入警戒區(qū)。拆除時應(yīng)自上而下進(jìn)行，做到一步一清，不得上下同時作業(yè)。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐時，先拆除中間扣再拆兩端扣，由中間操作人員向下順桿子。拆下來的桿、板、鋼絲繩等材料，不允許向下扔，要進(jìn)行傳遞或用繩子吊，做到剛好清理，運輸?shù)街付ǖ牡胤酱娣?，帶釘?shù)哪玖弦劝纬斪踊虼驈?。六、架橋平安技術(shù)（一）架橋的打算工作橋梁架設(shè)前應(yīng)按圖核對梁片和鋼梁桿件，必要時應(yīng)予編號。架梁運用的材料、工具、腳手板、梯子、平安帶、平安網(wǎng)等配足配齊。機(jī)械應(yīng)試運轉(zhuǎn)。全部起重、高處作業(yè)、水上作業(yè)均應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定辦理。應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行施工調(diào)查，以便探討和提出初步的方案和措施。架梁作業(yè)區(qū)應(yīng)杜絕非施工人員進(jìn)入，并有防火設(shè)施。水中膺架如被流水或漂流物沖擊時，應(yīng)設(shè)置防護(hù)。架梁的吊機(jī)、張拉工作臺及噸臺頂?shù)忍幘鶓?yīng)安裝防護(hù)欄桿、上下梯子、人行走道等平安設(shè)施。夜間作業(yè)應(yīng)有照明設(shè)備。做好施工組織設(shè)計，依據(jù)工程特點以及施工機(jī)具和工期等因素，確定平安可行的架橋方案。字橋高、跨度大、河上通航、水深和流急的橋位上架梁時，宜采納懸臂法拼裝或拖拉法、浮運法等方法架設(shè)。橋跨較小的鋼梁可采納由一端向另一端進(jìn)行全懸臂拼裝。依據(jù)架橋方案，對臨時性協(xié)助工程，應(yīng)在施工前提出設(shè)計并據(jù)此施工；對影響限界的障礙物，應(yīng)做出解除的設(shè)計，并應(yīng)提前差遣上升；架橋機(jī)架設(shè)特殊鋼梁時，對增加的協(xié)助架橋設(shè)施，加寬橋墩的臨時承托結(jié)構(gòu)，局部改造架橋機(jī)時應(yīng)加強(qiáng)架橋機(jī)的薄弱桿件，都應(yīng)依據(jù)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計和驗算，并具備規(guī)定的平安系數(shù)。（二）架橋平安技術(shù)1、一般平安技術(shù)要求各型架橋機(jī)的平安規(guī)定，應(yīng)依據(jù)《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》的規(guī)定辦理，并在各單項工程施工前，依據(jù)以上規(guī)則之動平安操作細(xì)則，同時向施工人員交底。架梁單位在編制施工組織設(shè)計、施工支配時，應(yīng)同時編制平安技術(shù)措施支配，和生產(chǎn)支配一起實施。對各項大型施工協(xié)助生產(chǎn)設(shè)施竣工后，經(jīng)檢查驗收簽證，確認(rèn)合格，方可運用。在架橋過程中，應(yīng)貫徹和落實“平安第一、預(yù)防為主”的方針，各級施工負(fù)責(zé)人應(yīng)執(zhí)行管生產(chǎn)必需管平安的原則。對架橋施工人員，在上崗前均應(yīng)通過平安技術(shù)的培訓(xùn)和考核，其中特種作業(yè)人員應(yīng)取得相應(yīng)的操作合格證。對橋梁架設(shè)安裝的作業(yè)人員，應(yīng)進(jìn)行體檢，合格者方可上崗，患有心臟病、高血壓、癲癇病、貧血病等患者，不得從事高處作業(yè)。工作前嚴(yán)禁喝酒并有足夠的睡眠，以確保精力集中和充足。全部參與施工和進(jìn)入工地的人員，均應(yīng)按規(guī)定配戴平安防護(hù)用品。架設(shè)和安裝運用的機(jī)械設(shè)備，均應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場驗收，狀態(tài)良好、具有規(guī)定的平安系數(shù)，并按規(guī)定進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，合格后方可運用。電氣設(shè)備應(yīng)絕緣良好。架橋工地應(yīng)有防洪、防火、防爆、防雷等設(shè)備和措施。在水上架橋時要有救生圈、救生衣、和救生船只，派專人值守，以防不測。夜間架橋時，須設(shè)足夠的照明裝置，工作燈應(yīng)采納工作電壓。架橋作業(yè)中，上下同時施工時，向下遞落和向上提升工具設(shè)備，均應(yīng)加強(qiáng)了望，建立呼應(yīng)制度。（三）架橋機(jī)作業(yè)平安1架橋機(jī)架梁時的指揮、機(jī)車司機(jī)、車長等人必需由富有閱歷的人員擔(dān)當(dāng)。架設(shè)工作起先前應(yīng)召開有關(guān)人員參與的橋頭會議，探討施工方案，進(jìn)行任務(wù)交底，并確定聯(lián)系信號。架橋機(jī)吊梁運行速度，一般不宜超過5km/h，半徑在60m以下的曲線為3km/h，接近橋位時應(yīng)減速至0.5km/h，并在距停車位置10m、5m、3m、1m處各發(fā)一次信號。架橋機(jī)前端派專人引導(dǎo)。架橋機(jī)前輪組第一位輪距前方軌頭應(yīng)有1m架橋機(jī)在下坡地段或軌面上有冰雪的地段走行時，應(yīng)特殊留意謹(jǐn)慎操作，不得超速。架橋機(jī)吊梁走行地段的線路，每次走行后，必需設(shè)專人進(jìn)行檢查，記錄軌距和水平改變狀況，剛好整修，夜間施工對線路要從嚴(yán)檢查。2、單梁式架橋機(jī)作業(yè)平安單梁式架橋機(jī)的架梁過程是：組裝架橋機(jī)、組裝龍門吊、編組架梁列車、一好車運行到橋頭對位、二號車和梁車運行至龍門吊下?lián)Q裝梁片并和一號車聯(lián)掛、喂梁、捆吊梁、對位、落梁、就位和安裝支座、鋪橋面、焊接連接板。其平安要求如下：一號車組裝時，應(yīng)選在車站股道或橋頭正岔線的直線地段進(jìn)行，有效長度不宜小于60m。組裝地段線路應(yīng)經(jīng)過仔細(xì)整道，并在架橋機(jī)輪組所在位置適當(dāng)進(jìn)行加固。須要通過三角線轉(zhuǎn)頭時，三角線半徑宜大于250m，困難時不應(yīng)小于180m，尚應(yīng)實行必要的平安措施。一號車組裝后應(yīng)進(jìn)行檢查和試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)正常，檢查無隱患者方可運用。為了確保橋梁換裝平安，組裝橋梁換裝龍門架時，應(yīng)做到：龍門架組立所在的線路條件，其坡度不得大于10‰的直線地段，在曲線地段其半徑不得小于1200m，在曲線半徑較小的曲線地段組立時，應(yīng)將線路撥直50m左右。龍門架組立的位置和橋臺之間的距離，可選擇在300m至1000m之內(nèi)，最短不得小于200m。龍門架左右支腿的組立均應(yīng)和線路中線的距離相等，其誤差不得超過10mm。兩邊支腿因組立在同一高度，其誤差不得超過4mm。支腿基面要整平夯實，并在基面上至少要密鋪兩層枕木，基面承壓力不得小于0.2Mpa。龍門架組立后的內(nèi)部凈空高度和寬度，應(yīng)保證運梁機(jī)車的平安行駛。兩個龍門架組立間的距離，主要依據(jù)橋梁的跨度、吊梁時的允許懸臂長度，以及運梁轉(zhuǎn)向架位置等進(jìn)行支配。嚴(yán)禁運用短跨度橋梁的吊距換裝長跨度的橋梁。3橋梁架設(shè)平安技術(shù)要求：一號車對位作業(yè)：架橋機(jī)正確對位后，應(yīng)馬上實行牢靠的制動措施。架橋機(jī)0號柱支承在墩臺頂面的泄水坡上，應(yīng)首先運用硬質(zhì)木板和木楔填平墊實，同時將木楔打緊，并將法蘭螺栓再次擰緊。支墊寬度要大于0號支柱底寬，支墊高度可依據(jù)架梁時機(jī)臂傾斜度的須要作小量調(diào)整，但不得使機(jī)臂出現(xiàn)坡度，支墊0號柱時要前后左右垂直，不得偏斜。換裝梁片作業(yè)應(yīng)在換裝前對梁上的防水蓋板、料具等進(jìn)行清理，其高度不得超過梁片的擋碴坪頂。換裝軌排時，鋼筋混凝土枕兩端的超長鋼絲應(yīng)打彎，以防碰掛一、二號柱。梁片落在二號車上時，應(yīng)加設(shè)支撐和制動，防止梁片竄動。梁片重心應(yīng)落在二號車縱中心線上，偏差不得超過20mm。二號車裝好梁片后，運梁速度要依據(jù)線路條件嚴(yán)加限制，不得超速。二號車和一號車連掛后，拖梁小車運行通過地段應(yīng)清除前進(jìn)中的一切障礙物，并應(yīng)設(shè)專人引導(dǎo)。各臺卷揚機(jī)應(yīng)社專人看護(hù)，或?qū)嵭蟹乐固鄞胧?。橋梁即將到位時，應(yīng)其前端碰撞0號柱。在橋墩臺上設(shè)專人監(jiān)視，有緊急狀況拉動限位器，以保證平安。4、雙梁式架橋機(jī)作業(yè)平安雙梁式架橋機(jī)事實上是一臺兩端懸臂的雙梁式機(jī)械。組裝時先將前端懸臂雙梁運至前方墩臺上，再安裝支柱，將兩端懸臂梁支承，以形成雙梁支承式架橋機(jī)。寬式架橋機(jī)組裝要求：頂起前后兩端機(jī)臂安放滾移設(shè)備時，左右兩臂梁之間必需安裝牢靠的臨時聯(lián)結(jié)，勻稱地頂起機(jī)臂。當(dāng)兩端機(jī)臂頂起到規(guī)定高度后，即可拖動機(jī)臂對位，起頂和拖動時要求平穩(wěn)勻稱。當(dāng)兩端機(jī)臂進(jìn)入活動鉸后，必需使銷孔軸線完全對正后方可插入中心中心銷，嚴(yán)禁大錘猛烈敲打中心銷對位。機(jī)臂和主梁連接插入中心銷，應(yīng)馬上將機(jī)臂搖擺定位銷插好，隨即應(yīng)頂起前后機(jī)臂并脫開滾移設(shè)備。起頂要求起落勻稱、動作一樣，以防止兩端機(jī)臂先后受力，影響機(jī)身的縱向穩(wěn)定。主梁張開前，要求做好一切打算工作，并指定專人負(fù)責(zé)檢查活動橫梁、行車、前后龍門等處。張開時要有專人統(tǒng)一指揮。左右兩側(cè)應(yīng)同時開合，嚴(yán)禁單側(cè)張開合攏。張開到預(yù)定位置時，檢查人員應(yīng)馬上通知指揮人員停止，不得超過，以防止發(fā)生事故。行車上升時要留意各部分狀況是否正常，吊梁卷揚機(jī)支架不得和驅(qū)動架相碰，左右速度要求一樣。主梁和平車橫梁之間要安裝聯(lián)結(jié)支撐，保持主梁穩(wěn)定。窄式架橋機(jī)組裝的平安要求：機(jī)臂翹頭及機(jī)身升降用的設(shè)備，運用前應(yīng)檢查注油，升降前應(yīng)先松開枕梁側(cè)的止動螺栓；前后機(jī)臂翹起時，機(jī)臂應(yīng)先用繩索捆牢，再想機(jī)臂內(nèi)插入轉(zhuǎn)臂桿，以防止突然搖擺；機(jī)臂張開后將其落放在轉(zhuǎn)向架拖板上，不應(yīng)干脆支托在橫梁上，以防止滑落；安裝端龍門和前后支柱時，全部銷子必需上好擋板；螺栓應(yīng)全部上齊并擰緊，上螺栓時不得用大錘敲擊；全部上好拉桿，并把定位擋板安裝正確；頂起吊梁行車時，兩部卷揚機(jī)要同時起動，上升速度平穩(wěn)，前后支柱未支承穩(wěn)固前，嚴(yán)禁行車走上前后機(jī)臂。雙梁式架橋機(jī)經(jīng)過組裝、運行和各種有關(guān)檢查、試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)符合要求時，即可對位架梁。特殊條件下架梁的作業(yè)平安：架橋機(jī)遇到特殊線路、特殊氣象、特殊墩臺結(jié)構(gòu)和特殊橋梁等條件時，在確保平安的前提下，實行特殊措施進(jìn)行架梁的，稱為特殊條件下架梁。所實行的特殊措施均應(yīng)符合以下原則：經(jīng)過分析計算，必需留有確定的平安系數(shù)，確保構(gòu)件的穩(wěn)定，有足夠的強(qiáng)度和剛度。狀況困難或通過分析計算不能完全確定其平安牢靠性時，必需經(jīng)過試吊或試運轉(zhuǎn)。制定的特殊措施不得違反平安操作和工程質(zhì)量等方面的規(guī)定。重大措施必需經(jīng)上級審批。隧道施工平安技術(shù)措施一、隧道開挖平安技術(shù)（一）開挖作業(yè)平安要求開挖作業(yè)影響平安的因素地質(zhì)條件。當(dāng)隧道穿過節(jié)理發(fā)育、易于風(fēng)化的巖層時，由于各種特殊地質(zhì)現(xiàn)象的存在會給施工帶來困難和擔(dān)心全因素。施工方法。要依據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇合適的開挖方法和施工工藝，如鉆爆法、機(jī)械開挖法、人工和機(jī)械混合開挖法等，假如方法選擇不當(dāng)會增加施工中的危急程度。施工管理。在施工過程中要加強(qiáng)管理，科學(xué)組織、合理支配施工工序，如機(jī)具的合理運用、爆破器材的管理等。管理不善是影響開挖作業(yè)平安的重要因素。開挖作業(yè)的一般平安要求應(yīng)依據(jù)設(shè)計位置、中線、水平、地質(zhì)等狀況，并雨季可能產(chǎn)生的下沉量和施工誤差來駕馭施工部位的尺寸，保證開挖和襯砌斷面符合設(shè)計要求，同時還應(yīng)依據(jù)所選的施工方法和所配備的開挖方式和步驟，確定循環(huán)進(jìn)尺，以便各工序相互協(xié)作。要支配專人負(fù)責(zé)找頂片幫，對開挖面和襯砌面要常常檢查，要把爆破后的工作面及其旁邊作為檢查的重點，發(fā)覺險情馬上實行措施。工作人員到達(dá)工作地點后，要首先檢查工作面的平安狀態(tài)，并具體檢查支護(hù)的堅固狀況、圍巖的穩(wěn)定狀況，發(fā)覺松動的石塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護(hù)。上下導(dǎo)坑間為出碴和進(jìn)料而開挖的漏斗孔，一般在下導(dǎo)坑內(nèi)向上鉆眼爆破，漏斗孔嚴(yán)禁人員上下，在不運用的時候要加蓋。采納先拱后墻法施工時，要在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上后才允許進(jìn)行下不開挖。兩工作面接近貫穿時，兩端要加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮，當(dāng)兩端的開挖距離為八倍循環(huán)進(jìn)尺或接近15m時，要停止一端作業(yè)，并將人員和機(jī)具撤走，在平安距離以外設(shè)置警戒標(biāo)記，防止人員誤入危急區(qū)。（二）鉆爆作業(yè)平安1、鉆眼平安留意事項運用風(fēng)鉆的平安留意事項：鉆眼前要檢查開挖斷面的中線、水平，檢查導(dǎo)坑位置是否正確，并用紅鉛油標(biāo)出炮眼位置，以上均符合要求后方可進(jìn)行鉆眼。采納風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管子接頭是否堅固、有無漏風(fēng)狀況，鉆桿有無不直、損傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象，要檢查濕式鑿巖機(jī)的供水狀況、干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施狀況。運用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)把支架安放穩(wěn)妥；站在碴堆上操作時應(yīng)留意石碴是否穩(wěn)定。在拱部擴(kuò)大馬口部位鉆挑頂眼、爬眼、斜插眼及吊眼時，要檢查有無松動石塊。遺留的殘眼不得套打加深。應(yīng)先開水后開風(fēng)，以削減揚塵。鉆眼過程中應(yīng)留意的問題：開門應(yīng)用短鉆桿，其長度在80cm以下；當(dāng)鉆桿沒有找準(zhǔn)炮眼位置時，風(fēng)門不能太大，應(yīng)在鉆頭進(jìn)入炮眼后再完全打開風(fēng)門；司鉆人員不得把胸部、腹部緊貼風(fēng)鉆手柄，腿部不得抵住風(fēng)鉆卡套彈簧；鉆眼過程中和鉆桿應(yīng)保持在一條直線上，防止鉆桿彎曲、掉頭或折斷；卡鉆時應(yīng)用扳手拔出、不得敲打，未關(guān)風(fēng)門不得拆除鉆桿；風(fēng)鉆兩小時要加油一次；要加強(qiáng)風(fēng)鉆的保養(yǎng)和修理，不得在工作面進(jìn)行拆卸和修理工作。運用電鉆時，應(yīng)檢查絕緣和電纜的連接狀況，司鉆人員要戴絕緣手套、穿絕緣鞋，不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)的鋼釬、不得用電鉆處理被卡住的鋼釬。鉆爆工應(yīng)熟識設(shè)計圖紙，仔細(xì)依據(jù)炮位設(shè)計標(biāo)定位置細(xì)心操作，對鉆孔應(yīng)明確分工，兩鉆臂不得同時在一豎直面上作業(yè)，只能交叉進(jìn)行，以防止危石砸壞鉆臂，要隨時留意鉆桿的回轉(zhuǎn)狀況，掏槽眼定好位置,防止交叉或打穿。液壓鑿巖機(jī)的拆卸和安裝，必需由受過培訓(xùn)的人員擔(dān)當(dāng)，每班都應(yīng)檢查拉桿的狀況在固定鏈條上不得有泥碴或石子，防止鏈條和鏈輪的損壞。在遇到斷層和地質(zhì)不良的狀況時，必需指派平安員站在確定的位置上視察險情，臺車司機(jī)必需堅守駕駛室，且發(fā)動機(jī)不熄火，遇有險情可以隨時撤離。2、洞內(nèi)爆破作業(yè)的平安規(guī)定洞內(nèi)爆破作業(yè)必需統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破作業(yè)合格證的專職爆破工擔(dān)當(dāng)。進(jìn)行爆破時，全部人員應(yīng)撤到不受有害氣體、振動和飛石損傷的地點，其平安距離為：獨頭巷道不小于200m；相鄰的上下導(dǎo)坑內(nèi)不小于100m；相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m；雙線上半斷面開挖時不少于400m；雙線全斷面開挖時不少于500m裝藥前，應(yīng)做到以下幾點：應(yīng)檢查爆破工作面旁邊支護(hù)是否堅固，必要時應(yīng)先進(jìn)行加固；炮眼內(nèi)泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼因熱度很高，不得馬上裝入炸藥；不得運用已經(jīng)凍結(jié)或分解的炸藥裝炮；不運用梯恩梯、苦味酸、黑色火藥等爆破后產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥；假如遇有照明不足，發(fā)覺流沙、流泥未經(jīng)妥當(dāng)處理，或可能大量溶洞水、高壓水涌出的狀況時，要嚴(yán)禁裝藥爆破。裝藥點炮，應(yīng)由爆破組長統(tǒng)一指揮，要嚴(yán)格按爆破設(shè)計規(guī)定的裝藥量裝藥，并按要求堵塞炮泥。爆破后，必需經(jīng)過通風(fēng)排煙，15分鐘以后檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。檢查內(nèi)容應(yīng)為：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板及兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無松動和變形。如發(fā)覺有瞎炮時，必需由原裝炮人員按規(guī)定進(jìn)行處理；當(dāng)檢查人員經(jīng)過檢查確認(rèn)危急因素已經(jīng)解除后，才可撤除警戒，允許施工人員進(jìn)入工作面作業(yè)。鉆眼和裝藥一般不得平行作業(yè)。若用鉆孔臺車，平行鉆眼，而深孔爆破有實行了下列措施時，可以不受限制：制定出了操作細(xì)則，并經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；由值班負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮；裝藥和鉆孔的依次必需是自上而下地進(jìn)行；鉆孔和裝藥應(yīng)隔開一排孔，其距離不得小于2.5m；裝藥和鉆孔人員必需分區(qū)負(fù)責(zé)且相對固定。爆破器材的加工應(yīng)在洞外加工房內(nèi)進(jìn)行，加工房應(yīng)設(shè)在偏僻的地方，距洞口不得少于50m；嚴(yán)禁在洞內(nèi)設(shè)置爆破器材加工房；如隧道掘進(jìn)較深，需用的爆破器材，由專人從庫房內(nèi)取出送到掌子面；裝炮后剩余的雷管、炸藥應(yīng)剛好回收到庫房存放。爆破器材加工人員和爆破作業(yè)人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服進(jìn)行操作，防止摩擦產(chǎn)生靜電火花，導(dǎo)致早爆事故的發(fā)生。二、隧道支護(hù)平安技術(shù)隧道開挖施工中，對松軟、裂開、不穩(wěn)定的圍巖，為防止開挖后圍巖暴露時間過長，造成坍塌，必需協(xié)作開挖剛好進(jìn)行支護(hù)，以確保施工平安。對不同類別的圍巖，可以草區(qū)構(gòu)件支護(hù)、噴錨支護(hù)和襯砌。（一）構(gòu)件支撐作業(yè)平安技術(shù)1、基本規(guī)定支撐的結(jié)構(gòu)形式要簡潔堅固，并能多次運用；各桿件應(yīng)結(jié)合緊密、受力勻稱，易于架立和拆除，在更換桿件時不致引起整個結(jié)構(gòu)的變形。支撐架立之前，應(yīng)將工作面危石清除干凈，以保證作業(yè)人員的平安。要隨挖隨即設(shè)立支撐，并按要求的位置中線、水平和坑道斷面尺寸架設(shè)；廂架面應(yīng)和縱軸線方向垂直，和開挖面的距離應(yīng)視圍巖的穩(wěn)定狀況而定，一般不得大于4m，如圍巖較為裂開，應(yīng)予縮短或架至工作面。支撐間的距離，一般為0.8-1.2m；松軟裂開地段應(yīng)予加密，支柱腳下的虛碴必需清除；特殊松軟地層應(yīng)采納密排支撐，并加設(shè)墊板地梁，用木楔楔緊，先護(hù)后挖。各排支撐要用縱向聯(lián)系橫撐聯(lián)結(jié)堅固，構(gòu)成整體，橫梁要抵緊巖壁，橫梁以上及立柱和巖壁間的空隙應(yīng)用木塊背柴填塞密實，支撐凈空尺寸應(yīng)能滿意設(shè)置管線路、運輸?shù)缆芳败囕v、人行道的要求，且不能影響架立拱架，中途停工的隧道應(yīng)將支撐架抵工作面。各部支撐架立后應(yīng)進(jìn)行檢查驗收，確保架設(shè)質(zhì)量和施工平安，并應(yīng)常常檢查，發(fā)覺問題剛好實行措施，防止發(fā)生意外。檢查的方法，一般先看支撐是否變形，節(jié)點是否受力，構(gòu)件有無扭曲、變形或折斷；再看背柴和木楔是否緊密和有無其他擔(dān)心全的狀況；可以用小錘敲擊，通過聲音來推斷；也可以采納目測中線和抄平的方法檢查支撐有無唯一變形。支撐進(jìn)行抽換、拆除時，應(yīng)本著“先頂后拆”的原則，先設(shè)協(xié)助支撐將橫梁托穩(wěn)后才能進(jìn)行，防止圍巖松動坍塌。3、木、鋼支撐的應(yīng)用木支撐類型及其平安作業(yè)規(guī)則木支撐的梁、柱等主要桿件，稍徑不應(yīng)小于20cm（跨度大于4m時不應(yīng)小于25cm）；其他連接桿件可采納12-15cm；木板材質(zhì)應(yīng)堅硬、富有彈性。禁止運用脆性、裂開、多節(jié)及腐朽木材；通常采納的支撐材料為松、杉等優(yōu)質(zhì)木材。木支撐通常應(yīng)用于導(dǎo)坑支撐、漏斗孔支撐、拱部擴(kuò)大扇形支撐、下部支撐、洞口支撐等。導(dǎo)坑支撐導(dǎo)坑支撐一般采納半框架式，這種支撐形式適應(yīng)性很廣；對Ⅱ-Ⅳ及圍巖的雙道斷面及Ⅴ級圍巖的單道斷面均可采納。如地層松散，具有底壓力或側(cè)壓力時，應(yīng)增設(shè)底梁成為框架式支撐，兩側(cè)用填塞木封閉。如開挖的工作面隨挖隨塌不能自穩(wěn)，可用支撐和木板將開挖面垂直封閉，然后自上而下分塊挖除土石，邊挖邊分塊進(jìn)行其次次封閉。漏斗孔支撐開挖漏斗孔時，對下導(dǎo)坑支撐要臨時加固。松散地層中的漏斗孔宜采納框架支撐，并將框架外四周空隙填塞緊密。漏斗孔應(yīng)加蓋，防止掉石。供人員上下的孔道，應(yīng)設(shè)置堅固的扶梯。拱部擴(kuò)大扇形基礎(chǔ)當(dāng)拱部圍巖較為松軟時拱部擴(kuò)大應(yīng)采納扇形支撐。扇形支撐宜協(xié)作開挖分步架設(shè)，如圍巖松散裂開且有較大地層壓力時，則應(yīng)采納橫撐式扇形；若立柱、斜柱底部有較大沉陷時，則需加設(shè)底梁。扇形支撐的縱梁，應(yīng)成組支配架立，長度必需一樣，以免拆除困難。下部支撐采納先拱后墻法施工時，為防止拱腳向內(nèi)位移而發(fā)生裂縫，在洞口和較松散地層地段開挖中層或落底前，必需加設(shè)卡口梁，其架設(shè)方法是先在拱圈兩側(cè)起拱線以上約0.5m處鉆眼，深化巖壁，插入短鋼釬，安設(shè)卡口梁，卡口梁和鋼釬要綁扎堅固。卡口梁兩端還應(yīng)用木楔楔緊，其間距離一般為1.0-1.2m。在馬口開挖過程中，應(yīng)設(shè)置斜撐、立柱等支頂拱腳，并架設(shè)水平橫撐對巖壁撐穩(wěn)背緊，防止巖壁坍塌。曲墻地段仰拱開挖前，應(yīng)加設(shè)橫撐頂緊兩側(cè)墻腳，防止墻腳內(nèi)移使邊墻開裂，橫撐間距一般為1.0-1.2m，仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%才能拆除橫梁。洞口支撐洞口地段圍巖一般不夠穩(wěn)定、簡潔坍塌，要特殊留意加強(qiáng)支撐。洞口導(dǎo)坑支撐通常應(yīng)向洞外架出4-8排明廂，在其頂部密鋪背柴，并壓以筐裝棄碴或土袋，以穩(wěn)定支撐，對防止仰坡落石起緩沖作用。明廂應(yīng)加設(shè)斜撐，并延長至洞內(nèi)4-6m，防止洞內(nèi)放炮時傾倒；商埠擴(kuò)大的明廂也需多設(shè)兩排，并加固。3、鋼支撐的應(yīng)用及平安作業(yè)要求鋼支撐的材料，一般選用工字鋼、U型鋼、鋼軌、鋼管等，按設(shè)計要求預(yù)先制成構(gòu)件，運用時焊接或栓接，其架立位置應(yīng)于襯砌斷面之中，并留有足夠的混凝土愛護(hù)層。鋼架支撐下端應(yīng)加設(shè)底板，如基底松軟，為防止支撐受荷載下沉，也可用混凝土加固基底。各排支撐間應(yīng)用縱向拉桿聯(lián)成整體，如可能產(chǎn)生縱向荷載，應(yīng)加設(shè)縱向斜撐、鋼架支撐的外圍應(yīng)用背板、堵塞木、鋼板、預(yù)制板等塞緊背嚴(yán)。對半斷面或全斷面開挖所架設(shè)的鋼架支撐已受力者不得拆除倒用，應(yīng)作為混凝土襯砌的組成部分；對不受力的鋼架支撐，應(yīng)先經(jīng)現(xiàn)場檢查核實，并制定拆除措施才能拆除，以保證施工平安。用鋼管作為不拆除的支撐時，應(yīng)在架設(shè)后向管內(nèi)灌注強(qiáng)度不小于C30的水泥砂漿，以增加其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載實力。（二）噴錨支護(hù)作業(yè)平安技術(shù)1、噴錨支護(hù)的形式及平安作業(yè)要求噴錨支護(hù)一般作為臨時支護(hù)但也可以作為永久支護(hù)。當(dāng)Ⅱ-Ⅲ級圍巖需局部支護(hù)時，宜采納錨桿，為防止巖爆和落石可用錨桿掛網(wǎng)；Ⅲ-Ⅳ級圍巖可選用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴混凝土或錨噴聯(lián)合支護(hù)；Ⅴ-Ⅵ級圍巖一般采納錨噴、網(wǎng)噴的聯(lián)合支護(hù)形式，必要時加設(shè)鋼拱架。對于懦弱圍巖一般分兩次完成。初期支護(hù)應(yīng)緊跟開挖施工，為防止圍巖變形坍塌，要求速度越快越好，使圍巖及早和噴錨支護(hù)共同作用，不產(chǎn)生松弛。至于二次永久支護(hù)的時間，則要等到圍巖變形基本穩(wěn)定后再進(jìn)行，一般應(yīng)駕馭變形不大于4-10分鐘。如過早地進(jìn)行其次次支護(hù)，將回使其受力過大而破壞，二次永久支護(hù)的形式可為噴錨聯(lián)合支護(hù)，也可以為立模灌注混凝土襯砌。采納噴錨支護(hù)必需嚴(yán)格實行光面爆破，使平均超挖量能限制在10-15cm以內(nèi)，個別欠挖不大于支護(hù)厚度的1/2，且表面光滑平順，不出現(xiàn)危石，消退了集中應(yīng)力，也能發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用。噴錨支護(hù)時，如作業(yè)面涌水，會使噴層剝離圍巖，應(yīng)實行埋設(shè)導(dǎo)水管疏導(dǎo)涌水的措施，做好排水處理。噴錨支護(hù)作業(yè)中安設(shè)鋼筋網(wǎng)時，應(yīng)相互搭接，其長度不應(yīng)小于10cm；鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨巖面鋪設(shè)，和巖面間的空隙一般不小于30mm，使混凝土能充填密實；鋼筋網(wǎng)應(yīng)和錨桿連接堅固，使噴射時不致抖動，影響噴射質(zhì)量。噴錨支護(hù)之后，應(yīng)依據(jù)規(guī)定的監(jiān)控項目和要求，布置測點，觀測數(shù)據(jù)。施工人員應(yīng)會同設(shè)計人員對測試資料進(jìn)行分析，據(jù)以確定永久支護(hù)施作時間和對設(shè)計參數(shù)作必要的調(diào)整。2、噴錨支護(hù)作業(yè)平安技術(shù)作業(yè)前應(yīng)仔細(xì)檢查以下項目：噴錨地段的危石是否處理，用高壓水沖洗巖面是否符合要求，能否使噴層和巖面密貼，腳手架平臺是否堅固牢靠，是否設(shè)置防護(hù)欄桿，照明是否符合要求，作業(yè)范圍是否布置警戒人員等。采納干式噴射法噴射混凝土?xí)r，應(yīng)堅持采納防塵措施：工作面應(yīng)設(shè)置防塵水幕；加強(qiáng)施工通風(fēng)，降低粉塵濃度；由于水泥和速凝劑對皮膚有腐蝕性，工作人員要加強(qiáng)個人防護(hù)，噴射手應(yīng)配戴防塵面罩、防水披肩、防護(hù)眼鏡、防塵口罩、乳膠手套；其他工作人員也應(yīng)配戴防塵口罩等防護(hù)用品。對所需的噴射機(jī)械必需實行“三定”制度（定機(jī)、定人、定崗位），仔細(xì)執(zhí)行平安操作、保養(yǎng)和交接班制度。噴射機(jī)械設(shè)備應(yīng)布置在平安地段，噴射機(jī)注漿罐、水箱、風(fēng)包等均應(yīng)安裝壓力表、平安閥，并在運用前進(jìn)行耐壓試驗，合格后方可運用。攪拌輸送車卸料地點及噴射作業(yè)場地要做到機(jī)械布置合理，運輸?shù)缆窌惩?，風(fēng)、水、電位置合理，線路順直，互不干擾，管線路應(yīng)不漏風(fēng)、不漏水、不漏電，場地整齊無積水。加強(qiáng)交通管理，防止人員和車輛相互干擾而發(fā)生事故。向錨桿孔壓注砂漿，壓力應(yīng)保持在0.2MP左右，并親密凝視壓力表，如發(fā)覺壓力過高，應(yīng)馬上停風(fēng)，解除堵塞。注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置，在未打開風(fēng)閥前，不得搬動或關(guān)啟密封蓋，以防止高壓噴射物噴出傷人。噴射機(jī)應(yīng)先給風(fēng)、再開機(jī)、后送料。結(jié)束時待料噴完，先停機(jī)、后關(guān)風(fēng)。工作中應(yīng)常常檢查輸料管、出料彎管有無磨薄擊穿及連接不牢的現(xiàn)象，發(fā)覺問題應(yīng)剛好處理。當(dāng)噴嘴不出料時，檢查輸料管是否堵塞，但確定要避開有人的地方，防止高壓水、高壓風(fēng)及其他噴射物突然噴出傷人。噴錨作業(yè)中的事故，多數(shù)時由于掌子面產(chǎn)生表層巖石坍落，或由于噴射混凝土硬化不充分，產(chǎn)生剝落掉塊而造成的。另外，由于錨桿鉆孔的操作比較困難，簡潔產(chǎn)生接觸性事故，在注漿和插錨桿時，常用不正確姿態(tài)作業(yè)，造成跌倒和墜落事故。因此，施工中應(yīng)指定檢查人員，隨即進(jìn)行檢查，指揮操作人員操作。在進(jìn)行鋼支撐支護(hù)時，應(yīng)按高處作業(yè)要求，制定作業(yè)支配。依據(jù)作業(yè)環(huán)境，選定起吊設(shè)備，按作業(yè)程序?qū)?gòu)件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落等擔(dān)心全因素，制定相應(yīng)的平安措施，并設(shè)專人指揮、檢查。在平臺上工作時，上下傳遞、運輸物料必需確定聯(lián)絡(luò)信號，嚴(yán)禁拋擲。在噴錨支護(hù)施工中，應(yīng)按設(shè)計參數(shù)要求，建立嚴(yán)密的檢驗制度，以確保錨桿深度、錨桿間距和注漿符合要求；確保噴射混凝土的設(shè)計厚度、強(qiáng)度和表面形態(tài)要求；確保鋼筋網(wǎng)間距位置、接頭尺寸、愛護(hù)層厚度和粘結(jié)力要求。當(dāng)發(fā)覺已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)馬上在該段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長度應(yīng)大于原錨桿長度的1.5倍。在不良地質(zhì)隧道中施工，應(yīng)有鋼架支撐備品，必要時應(yīng)用鋼架支撐加強(qiáng)支護(hù)。當(dāng)發(fā)覺量測數(shù)據(jù)有不正常改變或突變，洞內(nèi)或地表位移值等于或大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異樣裂縫，均應(yīng)視為危急警告信號，必需馬上通知現(xiàn)場作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能接著施工。三、裝碴和運輸平安技術(shù)（一）平安作業(yè)基本要求隧道施工應(yīng)依據(jù)斷面大小、施工方法、機(jī)具設(shè)備和運量確定運輸方案，裝碴實力應(yīng)和運輸車輛的容量相適應(yīng)，運輸方式應(yīng)依據(jù)積聚設(shè)備和施工條件進(jìn)行選擇，長隧道運輸要建立工程運輸調(diào)度，統(tǒng)一指揮，以提高運輸效率、確保平安。各種運輸設(shè)備不得人料混裝；各種摘掛作業(yè)均應(yīng)設(shè)置專職聯(lián)絡(luò)員；進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械和車輛，必需選用帶凈扮裝置的柴油機(jī)，限制汽油車輛和機(jī)械進(jìn)洞，假如通風(fēng)良好可以達(dá)到通風(fēng)和防塵的要求時也可不受此限制；裝載料具時，不得超出限界，裝載大體積或超長料具時，應(yīng)捆扎堅固，并加游車和保險繩，設(shè)置顯示限界的紅燈，還應(yīng)專列運輸和專人指揮。（二）裝碴作業(yè)平安規(guī)定人力裝碴時，裝車前應(yīng)把車停穩(wěn)并制動，解除制動要運用工具。起動前應(yīng)鳴笛或吹哨。漏斗裝碴時，應(yīng)有聯(lián)系信號；棚架上扒碴應(yīng)保持碴堆穩(wěn)定，防止零星石塊坍塌傷人；裝滿時應(yīng)發(fā)出信號，裝碴后漏斗應(yīng)剛好加蓋。接碴時，漏斗口下不得通過行人。機(jī)械裝碴，坑道斷面尺寸應(yīng)能夠滿意裝載機(jī)械平安運轉(zhuǎn)。裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管，應(yīng)有專人收放；裝碴機(jī)操作中，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有行人，以避開機(jī)械損害。掌子面裝碴，司機(jī)要留意未處理干凈的危石，特殊要留意斷層改變發(fā)生坍塌，砸壞機(jī)械的事故發(fā)生。（三）運輸作業(yè)平安規(guī)定1、有軌運輸作業(yè)有軌運輸，洞外應(yīng)設(shè)置吊車、編組、卸碴、進(jìn)料及設(shè)備整修作業(yè)等線路；洞內(nèi)運輸軌道應(yīng)盡可能