國際貨物運輸保險的索賠和理賠課件

國際貨物運輸保險的索賠和理賠國際貨物運輸保險的索賠和理賠1國際貨物運輸與保險第一節(jié)國際貨物運輸保險的索賠第二節(jié)國際貨物運輸保險的理賠主要內(nèi)容第一節(jié)國際貨物運輸保險的索賠主要內(nèi)容2國際貨物運輸與保險第一節(jié)

國際貨物運輸保險的索賠第一節(jié)

國際貨物運輸保險的索賠3國際貨物運輸與保險一、索賠程序（一）損失通知

貨物在運輸途中因運輸工具遭遇意外事故。貨物在起運前后雖然因各種原因而受損，但由于損失程度較輕或從外表無法察覺，直到貨物運抵目的港，被保險人在提貨時，甚至進入收貨人最后倉庫時才有發(fā)現(xiàn)。一、索賠程序（一）損失通知4國際貨物運輸與保險（二）申請檢驗1.向誰申請檢驗發(fā)生貨損后，被保險人應(yīng)采取就近原則，向保險單指定的代理人申請檢驗。2.可以不申請檢驗的情況（二）申請檢驗1.向誰申請檢驗5國際貨物運輸與保險（三）向承運人等有關(guān)方面提出索賠我國《海商法》第81條的規(guī)定，承運人向收貨人交付貨物時，收貨人未將貨物滅失或損壞的情況書面通知承運人的，此項交付視為承運人已經(jīng)按照運輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證明。如果貨物滅失或損壞的情況非顯而易見的，在貨物交付的次日起連續(xù)7日內(nèi)，集裝箱貨物交貨的次日起連續(xù)15日內(nèi)，收貨人未提交貨物殘損書面通知的，此項交付，同樣視為承運人已經(jīng)按照運輸單據(jù)的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。如果貨物交付時，收貨人已經(jīng)會同承運人對貨物進行聯(lián)合檢驗，則無需就查明的滅失或損壞情況提交書面通知。（三）向承運人等有關(guān)方面提出索賠我國《海商法》第81條的規(guī)定6國際貨物運輸與保險（四）提交索賠單證保險單或保險憑證正本運輸憑證發(fā)票裝箱單、磅碼單貨損貨差證明檢驗報告海事報告索賠清單（四）提交索賠單證保險單或保險憑證正本7國際貨物運輸與保險二、索賠工作應(yīng)注意的問題（一）提出索賠的人必要是在保險標的發(fā)生損失時，對保險標的具有保險利益的人。（二）保險標的的損失必須是保險單承保風(fēng)險造成的保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，保險公司才履行損失賠償責(zé)任。（三）對受損貨物應(yīng)積極采取措施進行施救和整理。（四）對受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由被保險人負責(zé)處理。（五）如果涉及第三者責(zé)任，賠款一般雖然先由保險人賠付，但被保險人應(yīng)首先向責(zé)任方提出索賠，以保留追償權(quán)利。二、索賠工作應(yīng)注意的問題（一）提出索賠的人必要是在保險標的發(fā)8國際貨物運輸與保險三、索賠時效索賠時效，即索賠的有效期。它是保險法確認的索賠權(quán)利得以行使的時間限制，索賠權(quán)利超過法定期限不行使即歸于消滅。以海運貨物保險為例，我國《海商法》第264條規(guī)定：根據(jù)海上保險合同向保險人要求保險賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期為兩年，自保險事故發(fā)生之日起計算。第266條規(guī)定：在時效期間的最后六個月內(nèi)，因不可抗力或其他障礙不能行使請求權(quán)的，時效終止。自終止時效的原因消除之日起，有效期間繼續(xù)計算。第267條規(guī)定：時效因請求人提起訴訟、提交仲裁或者被保險人同意履行義務(wù)而中斷。但是請求人撤回起訴、撤回仲裁或者起訴被裁定駁回的，時效不中斷。三、索賠時效索賠時效，即索賠的有效期。它是保險法確認的索賠權(quán)9國際貨物運輸與保險第二節(jié)

國際貨物運輸保險的理賠第二節(jié)

國際貨物運輸保險的理賠10國際貨物運輸與保險一、確定損失原因（一）分析損因只有一個單獨的損失原因，這一原因如果屬于保險責(zé)任范圍的，應(yīng)予賠償，反之則不賠償。造成損失的原因同時有幾個，幾個原因都是承保責(zé)任范圍的，應(yīng)予賠償；反之則不賠償。損失原因前后是自然聯(lián)系的，如果前后的損失原因都是保險責(zé)任內(nèi)的，保險公司應(yīng)予負責(zé)。一、確定損失原因（一）分析損因11國際貨物運輸與保險（二）運輸貨物損失的主要原因1.水漬損失（1）海水水漬損失（2）淡水水漬損失（3）艙汗水漬損失2.偷竊及短少損失（1）貨物在運輸途中發(fā)生共同海損而被拋棄（2）貨物在運輸途中被人整件竊走（3）貨物在裝卸時整件墜落（二）運輸貨物損失的主要原因1.水漬損失12國際貨物運輸與保險3.碰損及破碎損失（1）裝卸不慎（2）運輸工具顛震（3）包裝不妥（4）裝載不妥（5）海事引起4.鉤損及沾污損失3.碰損及破碎損失13國際貨物運輸與保險二、責(zé)任審定（一）險別責(zé)任的審定（二）保險期限的審定查看保險單中被保險人的名稱審查貨物的損失是否發(fā)生在正常運輸過程中注意保險單中的責(zé)任起訖地點注意具體的期限限制二、責(zé)任審定（一）險別責(zé)任的審定14國際貨物運輸與保險（三）被保險人義務(wù)的審定被保險人對保險標的及相關(guān)重要事實的告知必須是真實的。被保險人如果作了保證，則應(yīng)自始至終遵守其所作的曾諾，一旦違反合同中的保證條款，保險人即有權(quán)解除保險合同，但對保險人在違反保證之前發(fā)生的保險事故損失，保險人予以負責(zé)。如果在合同有效期間，保險貨物危險程度增加，被保險人應(yīng)及時通知保險人。保險人還應(yīng)審定被保險人在事故發(fā)生后是否盡力采取措施，防止損失擴大，否則，保險人對擴大的損失部分有權(quán)拒賠。（三）被保險人義務(wù)的審定被保險人對保險標的及相關(guān)重要事實的告15國際貨物運輸與保險三、賠償金額的計算（一）貨物損失的賠付1.全部損失2.部分損失（1）數(shù)量（重量）短少保險賠款＝保險金額×損失數(shù)量（重量）保險貨物總數(shù)量（重量）保險賠款＝保險金額×貨物完好價值－貨物受損后價值貨物完好價值（2）質(zhì)量損失三、賠償金額的計算（一）貨物損失的賠付保險賠款＝保險金額×損16國際貨物運輸與保險（3）規(guī)定有免賠率的貨物損失對于易碎、易損、易耗的貨物的保險，保險公司往往規(guī)定有免賠率。免賠率是指保險人對某些保險標的規(guī)定一定限度內(nèi)的損失，免除賠償責(zé)任的比率。（4）修復(fù)時的賠償如果貨物遭遇損失后，需要進行修復(fù)以維持原狀，此時對合理的修理恢復(fù)費用，保險人一般在保險金額內(nèi)予以賠償。鑒于國外市價高于出口貨價，而人工勞務(wù)費也較昂貴，因此修理費用比較高。對此，一般不能按國內(nèi)情況衡量。（3）規(guī)定有免賠率的貨物損失17國際貨物運輸與保險3.共同海損如果發(fā)生共同海損，無論投保何種險別，保險人對共同海損的犧牲和費用都負責(zé)賠償。我國《海商法》第241條規(guī)定，保險金額低于共同海損分攤價值的，保險人按照保險金額和共同海損分攤價值的比例賠償共同海損分攤。4.連續(xù)損失連續(xù)損失，是指貨物在保險期內(nèi)發(fā)生幾次保險事故造成的損失。我國《海商法》第239條規(guī)定，保險標的在保險期內(nèi)發(fā)生幾次保險事故所造成的損失，即使損失金額的總和超過保險金額，保險人也應(yīng)當(dāng)賠償。但是對發(fā)生部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生全部損失的，保險人按照全部損失賠償。3.共同海損18國際貨物運輸與保險（二）費用的賠付我國《海商法》第240條規(guī)定，被保險人為防止或減少根據(jù)合同可以得到賠償?shù)膿p失而支出的必要的合理費用，為確定保險事故的性質(zhì)、程度而支出的檢驗、估計的合理費用，以及為執(zhí)行保險人的特別通知而支出的費用，應(yīng)當(dāng)由保險人在保險標的的損失之外另行支付。保險人對于對于上述費用的支付，以相當(dāng)于保險金額的數(shù)額為限。我國《海商法》第241條的規(guī)定，由保險人賠償其分攤額，保險金額低于共同海損分攤價值的，保險人按照保險金額和共同海損分攤價值的比例賠償共同海損分攤。在其他情況下，根據(jù)貨物運輸保險條款的規(guī)定，保險人應(yīng)對救助費用予以賠償，但救助費用的賠償和保險貨物本身的損失賠償之和不能超過保險金額。（二）費用的賠付我國《海商法》第240條規(guī)定，被保險人為防止19國際貨物運輸與保險保險賠款＝保險金額×貨物損失的價值＋出售費用貨物完好價值保險賠款＝保險金額×貨物損失的價值＋出售費用貨物完好價值20國際貨物運輸與保險四、處理損余，行使代位追償權(quán)我國《保險法》第43條的規(guī)定，保險事故發(fā)生后，保險人已支付了全部保險金額，并且保險金額等于保險價值的，受損標的的全部權(quán)力歸于保險人；保險金額低于保險價值的，保險人按照保險金額與保險價值的比例取得受損標的的部分權(quán)利。我國《保險法》第44條對代位追償也作了規(guī)定：因第三者對保險標的的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)，代位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。四、處理損余，行使代位追償權(quán)我國《保險法》第43條的規(guī)定，保21國際貨物運輸保險的索賠和理賠國際貨物運輸保險的索賠和理賠22國際貨物運輸與保險第一節(jié)國際貨物運輸保險的索賠第二節(jié)國際貨物運輸保險的理賠主要內(nèi)容第一節(jié)國際貨物運輸保險的索賠主要內(nèi)容23國際貨物運輸與保險第一節(jié)

國際貨物運輸保險的索賠第一節(jié)

國際貨物運輸保險的索賠24國際貨物運輸與保險一、索賠程序（一）損失通知

貨物在運輸途中因運輸工具遭遇意外事故。貨物在起運前后雖然因各種原因而受損，但由于損失程度較輕或從外表無法察覺，直到貨物運抵目的港，被保險人在提貨時，甚至進入收貨人最后倉庫時才有發(fā)現(xiàn)。一、索賠程序（一）損失通知25國際貨物運輸與保險（二）申請檢驗1.向誰申請檢驗發(fā)生貨損后，被保險人應(yīng)采取就近原則，向保險單指定的代理人申請檢驗。2.可以不申請檢驗的情況（二）申請檢驗1.向誰申請檢驗26國際貨物運輸與保險（三）向承運人等有關(guān)方面提出索賠我國《海商法》第81條的規(guī)定，承運人向收貨人交付貨物時，收貨人未將貨物滅失或損壞的情況書面通知承運人的，此項交付視為承運人已經(jīng)按照運輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證明。如果貨物滅失或損壞的情況非顯而易見的，在貨物交付的次日起連續(xù)7日內(nèi)，集裝箱貨物交貨的次日起連續(xù)15日內(nèi)，收貨人未提交貨物殘損書面通知的，此項交付，同樣視為承運人已經(jīng)按照運輸單據(jù)的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。如果貨物交付時，收貨人已經(jīng)會同承運人對貨物進行聯(lián)合檢驗，則無需就查明的滅失或損壞情況提交書面通知。（三）向承運人等有關(guān)方面提出索賠我國《海商法》第81條的規(guī)定27國際貨物運輸與保險（四）提交索賠單證保險單或保險憑證正本運輸憑證發(fā)票裝箱單、磅碼單貨損貨差證明檢驗報告海事報告索賠清單（四）提交索賠單證保險單或保險憑證正本28國際貨物運輸與保險二、索賠工作應(yīng)注意的問題（一）提出索賠的人必要是在保險標的發(fā)生損失時，對保險標的具有保險利益的人。（二）保險標的的損失必須是保險單承保風(fēng)險造成的保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，保險公司才履行損失賠償責(zé)任。（三）對受損貨物應(yīng)積極采取措施進行施救和整理。（四）對受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由被保險人負責(zé)處理。（五）如果涉及第三者責(zé)任，賠款一般雖然先由保險人賠付，但被保險人應(yīng)首先向責(zé)任方提出索賠，以保留追償權(quán)利。二、索賠工作應(yīng)注意的問題（一）提出索賠的人必要是在保險標的發(fā)29國際貨物運輸與保險三、索賠時效索賠時效，即索賠的有效期。它是保險法確認的索賠權(quán)利得以行使的時間限制，索賠權(quán)利超過法定期限不行使即歸于消滅。以海運貨物保險為例，我國《海商法》第264條規(guī)定：根據(jù)海上保險合同向保險人要求保險賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期為兩年，自保險事故發(fā)生之日起計算。第266條規(guī)定：在時效期間的最后六個月內(nèi)，因不可抗力或其他障礙不能行使請求權(quán)的，時效終止。自終止時效的原因消除之日起，有效期間繼續(xù)計算。第267條規(guī)定：時效因請求人提起訴訟、提交仲裁或者被保險人同意履行義務(wù)而中斷。但是請求人撤回起訴、撤回仲裁或者起訴被裁定駁回的，時效不中斷。三、索賠時效索賠時效，即索賠的有效期。它是保險法確認的索賠權(quán)30國際貨物運輸與保險第二節(jié)

國際貨物運輸保險的理賠第二節(jié)

國際貨物運輸保險的理賠31國際貨物運輸與保險一、確定損失原因（一）分析損因只有一個單獨的損失原因，這一原因如果屬于保險責(zé)任范圍的，應(yīng)予賠償，反之則不賠償。造成損失的原因同時有幾個，幾個原因都是承保責(zé)任范圍的，應(yīng)予賠償；反之則不賠償。損失原因前后是自然聯(lián)系的，如果前后的損失原因都是保險責(zé)任內(nèi)的，保險公司應(yīng)予負責(zé)。一、確定損失原因（一）分析損因32國際貨物運輸與保險（二）運輸貨物損失的主要原因1.水漬損失（1）海水水漬損失（2）淡水水漬損失（3）艙汗水漬損失2.偷竊及短少損失（1）貨物在運輸途中發(fā)生共同海損而被拋棄（2）貨物在運輸途中被人整件竊走（3）貨物在裝卸時整件墜落（二）運輸貨物損失的主要原因1.水漬損失33國際貨物運輸與保險3.碰損及破碎損失（1）裝卸不慎（2）運輸工具顛震（3）包裝不妥（4）裝載不妥（5）海事引起4.鉤損及沾污損失3.碰損及破碎損失34國際貨物運輸與保險二、責(zé)任審定（一）險別責(zé)任的審定（二）保險期限的審定查看保險單中被保險人的名稱審查貨物的損失是否發(fā)生在正常運輸過程中注意保險單中的責(zé)任起訖地點注意具體的期限限制二、責(zé)任審定（一）險別責(zé)任的審定35國際貨物運輸與保險（三）被保險人義務(wù)的審定被保險人對保險標的及相關(guān)重要事實的告知必須是真實的。被保險人如果作了保證，則應(yīng)自始至終遵守其所作的曾諾，一旦違反合同中的保證條款，保險人即有權(quán)解除保險合同，但對保險人在違反保證之前發(fā)生的保險事故損失，保險人予以負責(zé)。如果在合同有效期間，保險貨物危險程度增加，被保險人應(yīng)及時通知保險人。保險人還應(yīng)審定被保險人在事故發(fā)生后是否盡力采取措施，防止損失擴大，否則，保險人對擴大的損失部分有權(quán)拒賠。（三）被保險人義務(wù)的審定被保險人對保險標的及相關(guān)重要事實的告36國際貨物運輸與保險三、賠償金額的計算（一）貨物損失的賠付1.全部損失2.部分損失（1）數(shù)量（重量）短少保險賠款＝保險金額×損失數(shù)量（重量）保險貨物總數(shù)量（重量）保險賠款＝保險金額×貨物完好價值－貨物受損后價值貨物完好價值（2）質(zhì)量損失三、賠償金額的計算（一）貨物損失的賠付保險賠款＝保險金額×損37國際貨物運輸與保險（3）規(guī)定有免賠率的貨物損失對于易碎、易損、易耗的貨物的保險，保險公司往往規(guī)定有免賠率。免賠率是指保險人對某些保險標的規(guī)定一定限度內(nèi)的損失，免除賠償責(zé)任的比率。（4）修復(fù)時的賠償如果貨物遭遇損失后，需要進行修復(fù)以維持原狀，此時對合理的修理恢復(fù)費用，保險人一般在保險金額內(nèi)予以賠償。鑒于國外市價高于出口貨價，而人工勞務(wù)費也較昂貴，因此修理費用比較高。對此，一般不能按國內(nèi)情況衡量。（3）規(guī)定有免賠率的貨物損失38國際貨物運輸與保險3.共同海損如果發(fā)生共同海損，無論投保何種險別，保險人對共同海損的犧牲和費用都負責(zé)賠償。我國《海商法》第241條規(guī)定，保險金額低于共同海損分攤價值的，保險人按照保險金額和共同海損分攤價值的比例賠償共同海損分攤。4.連續(xù)損失連續(xù)損失，是指貨物在保險期內(nèi)發(fā)生幾次保險事故造成的損失。我國《海商法》第239條規(guī)定，保險標的在保險期內(nèi)發(fā)生幾次保險事故所造成的損失，即使損失金額的總和超過保險金額，保險人也應(yīng)當(dāng)賠償。但是對發(fā)生部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生全部損失的，保險人按照