2022年鐵總獲高鐵定價權(quán)將造成哪些影響

年鐵總獲高鐵定價權(quán)將造成哪些影響坐高鐵出游及回家成為了人們越來越寵愛和習(xí)慣的方式之一，主要由于高鐵既舒適又快速，相對于機(jī)票來說票價更穩(wěn)定，鐵總今年起獲高鐵票價定價權(quán)，這樣的新政出臺之后將對市民產(chǎn)生哪些影響呢？下文是對2022年鐵總獲高鐵定價權(quán)將造成的影響分析。

國家發(fā)改委近日宣布，從2022年起，放開高鐵動車票價，改由鐵總自行定價，并賜予鐵總依據(jù)市場競爭狀況和客流分布等因素實(shí)行肯定的折扣票價的權(quán)力。學(xué)界普遍估計，發(fā)改委放開高鐵票價管制之后，部分熱門線路的高鐵票價的確存在票價上浮的空間。

國家發(fā)改委近日發(fā)布《關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》（下簡稱《通知》），從2022年1月1日起放開高鐵動車票價，改由鐵路總公司自行定價。

專家估計熱門線路票價將上漲

“發(fā)改委放開高鐵票價之后，有些熱門的、票源比較緊急的線路很可能漲價，有些冷門的線路應(yīng)當(dāng)降價。從當(dāng)前我國高鐵建設(shè)的經(jīng)濟(jì)賬來看，除了京滬高鐵等極少數(shù)線路之外，其他絕大部分線路都在虧損，而且我國全部高鐵運(yùn)營收入不足以償還利息，也就是說高鐵運(yùn)營是虧損的。所以從鐵路部門來說，是有提高價格的壓力的?！北本┙煌ǜ咝＝?jīng)管學(xué)院教授趙堅表示。

事實(shí)上，地方發(fā)改委和鐵路運(yùn)營企業(yè)對于放開高鐵票價期盼已久，甚至寄盼望于票價改革可以改善鐵路投資和經(jīng)營狀況。據(jù)廣東省媒體報道，2022年底，廣東省人大常委會組織全國人大代表組成視察組，聽取省直各有關(guān)部門的工作匯報。廣東省發(fā)改委和廣鐵集團(tuán)的官員在匯報時表示，目前的鐵路票價“對老百姓有利，但對進(jìn)展是很大的壓力?！逼眱r太低造成高鐵運(yùn)營虧損，盼望能放開高鐵票價，不要再由國家統(tǒng)肯定價。更多最新鐵路行業(yè)市場分析信息請查閱發(fā)布的《2022-2022年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行暨產(chǎn)業(yè)進(jìn)展趨勢討論報告》。

廣東省發(fā)改委官員表示，票價已成為制約鐵路進(jìn)展最大的問題，“大巴、航空、水運(yùn)的票價都是放開的，只有鐵路是國家定價，這是制約鐵路進(jìn)展的重要因素。一般鐵路票價15年沒提價，但物價水平和鐵路部門的運(yùn)營成本已增加許多，所以鐵路沒什么錢賺?！彼ㄗh，考慮到一般鐵路要保障老百姓的基本出行，一般鐵路票價可以臨時不放開，但是高鐵票價應(yīng)當(dāng)放開。該官員稱，由于票價不開放，沒有民營資本情愿投入鐵路項(xiàng)目?！巴顿Y鐵路沒有任何回報也沒有任何收益。鐵路作為公共交通，票價不太貴對老百姓有利，但對進(jìn)展是很大的壓力。”

孫章表示，鐵總自主定價后，部分緊急線路的高鐵票價確定會上漲，但有限的漲價不太可能改善高鐵投資對民資的吸引力，民營資本投資鐵路項(xiàng)目短期內(nèi)還是集中在盈利性好的貨運(yùn)線路。

據(jù)記者了解，當(dāng)前我國比較繁忙的熱門高鐵線路包括京滬高鐵徐州東到蚌埠南段、滬杭高鐵、滬寧城際、京廣高鐵長沙到衡陽段等，很多線路每天100對車次以上。

趙堅表示，由于當(dāng)前高鐵與民航、大路等競爭非常激烈，所以即使是熱門線路大幅度漲價的可能性也不會很大。

鐵總?cè)耸繉ψ灾鞫▋r所可能帶來的票價上浮問題相當(dāng)謹(jǐn)慎，稱目前僅在內(nèi)部爭論階段，還未做詳細(xì)部署，沒有更多消息透露。

廣鐵客運(yùn)處客運(yùn)管理科主任科員張茜文回應(yīng)稱：“鐵路票價是需要聽從鐵路總公司的統(tǒng)一支配，目前來說，尚未接到任何這方面的