物流信息平臺(tái)建設(shè)方案樣本

1202012020年4月19日物流信息平臺(tái)建設(shè)方案文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。--2020年4月19日****公司物流信息平臺(tái)

建設(shè)方案方案二O一一年八月目錄第一章建設(shè)目標(biāo)錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1總體目標(biāo)錯(cuò)誤!未定義書簽。1.2物流信息平臺(tái)作用錯(cuò)誤!未定義書簽。1.3平臺(tái)建設(shè)需要考慮的問題錯(cuò)誤!未定義書簽。第二章平臺(tái)總體構(gòu)架及應(yīng)錯(cuò)誤!未定義書簽。2.1基礎(chǔ)應(yīng)用構(gòu)架錯(cuò)誤!未定義書簽。2.2網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施錯(cuò)誤!未定義書簽。2.3物流信息撮合平臺(tái)錯(cuò)誤!未定義書簽。2.3.1物流電子商務(wù)錯(cuò)誤!未定義書簽。2.3.2物流誠信體系錯(cuò)誤!未定義書簽。2.3.3通信應(yīng)用中心錯(cuò)誤!未定義書簽。2.4企業(yè)內(nèi)部管理平臺(tái)錯(cuò)誤!未定義書簽。軟件即服務(wù)SaaS錯(cuò)誤.味定義書簽。TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)錯(cuò)誤.沬定義書簽。WMS倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)錯(cuò)誤..未定義書簽。2?4.4物流園區(qū)管理系統(tǒng)錯(cuò)誤..未定義書簽。第三章費(fèi)用估算及建設(shè)計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書簽。文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。1202012020年4月19日第一章建設(shè)目標(biāo)1.1總體目標(biāo)**實(shí)業(yè)有限公司物流信息平臺(tái)的建設(shè)，我們根據(jù)客戶需求擬定本建設(shè)計(jì)劃，由于**公司整體信息化平臺(tái)包含內(nèi)容多樣包含物流信息整合、企業(yè)內(nèi)部管理、無線業(yè)務(wù)使用等多個(gè)方面，因此我們將按照分階段，分步驟，先建設(shè)重要模塊和急需模塊，后期再根據(jù)具體情況，不斷添加企業(yè)信息化應(yīng)用。1.2物流信息平臺(tái)作用制造商、零售商、批發(fā)商能夠經(jīng)過平臺(tái)發(fā)布貨源、庫存等信息，加快貨源流動(dòng)速度，降低倉儲(chǔ)成本；物流運(yùn)輸企業(yè)能夠經(jīng)過平臺(tái)及時(shí)獲得貨源信息，降低返空率，節(jié)約成本。平臺(tái)對企業(yè)作用：＞物流企業(yè)可經(jīng)過平臺(tái)提供的物流數(shù)據(jù)和信息，強(qiáng)化第三方物流競爭力，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，提高物流整體解決方案能力，強(qiáng)化聯(lián)運(yùn)計(jì)劃安排，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)；＞提高運(yùn)力效率，避免回程返空，降低物流成本，實(shí)時(shí)掌握物流承運(yùn)商的整體狀況，及時(shí)查詢和跟蹤；快速響應(yīng)異常貨況，保障貨物安全；＞誠信核查，降低損失，同時(shí)方便貨況掌握和異常貨況處理，借助貨源、運(yùn)力相關(guān)的數(shù)據(jù)指數(shù)分析，優(yōu)化運(yùn)營管理；提高客戶服務(wù)水平。＞制造、商貿(mào)企業(yè)可經(jīng)過平臺(tái)拓展經(jīng)銷渠道，尋找可信的物流服務(wù)提供商；A依照實(shí)際到貨安排生產(chǎn)，降低庫存，節(jié)省物流成本，提高資金利用率；A依據(jù)行業(yè)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)，提高企業(yè)競爭力。1.3平臺(tái)建設(shè)需要考慮的問題＞物流信息平臺(tái)的搭建是在為**公司服務(wù)的同時(shí)，為整個(gè)自貢市交通物流行業(yè)進(jìn)行服務(wù)，平臺(tái)的運(yùn)營是一個(gè)長期的工作，為了保證客戶平臺(tái)能夠長期運(yùn)營，我們前期需要深入全面了解整體需求，分階段，有重點(diǎn)的打造物流平臺(tái)、內(nèi)部辦公、內(nèi)部管理等多個(gè)平臺(tái)的綜合應(yīng)用服務(wù)體系。A信息平臺(tái)如果完全按照只有信息進(jìn)行運(yùn)營，則可能形成信息孤島，車輛能夠從平臺(tái)獲得當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)，可是當(dāng)車輛需要獲取外省信息時(shí)，可能平臺(tái)不能夠滿足。由此我們需要考慮接入其它平臺(tái)數(shù)據(jù)，保證平臺(tái)數(shù)據(jù)的全面性。＞信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)方式需要哪幾種，每種方式的呈現(xiàn)辦法和相關(guān)程序的設(shè)計(jì)