汽輪機本體檢修高級技師第二版

二一二二二名簽長組評考一二二二二名簽員評考二二二二二二同時試考二二二二二二二二二號證考準二二二二名姓生考二二二二二二二二二位單《汽輪機本體檢修工（第二版）》高級技師理論題庫二一二二二名簽長組評考一二二二二名簽員評考二二二二二二同時試考二二二二二二二二二號證考準二二二二名姓生考二二二二二二二二二位單《汽輪機本體檢修工（第二版）》高級技師理論題庫(11-0261)電力職業(yè)技術鑒定考試一、選擇題（共60題）.高壓加熱器為避免停用后的氧化侵蝕，規(guī)定停歷時刻小于（）h可將水側充滿給水。（A）20； （B）40； （C）60； （D）80。答案:C.閥門的閥芯、閥座研磨工藝有粗磨、中磨、（）。（A）精磨、細磨；（B）細磨、精磨；（C）快磨、慢磨； （D）慢磨、快磨。答案:B.軸瓦緊力消失的原因有（）。（A）軸瓦螺栓緊力不足；（B）轉子軸推動大；（C）洼窩中心超差；（D）瓦枕螺栓緊力不足。答案:D.推力瓦塊上巴氏合金厚度應小于通流部份和軸封處最小軸向間隙，國產(chǎn)機組的瓦塊巴氏合金厚度一般在（）左右。（A）0.5mm； （B）1.0mm； （C）1.5mm； （D）2.0mmo答案:C.大型汽輪發(fā)電機對無蒸汽運行時刻要求不允許超過（）o（A）10?30s； （B）30?60s； （C）50?80s； （D）60?100so答案:B.汽輪機滑銷系統(tǒng)一般能夠不解體檢修，但每距離（）大修、必需解體檢修。（A）一次； （B）二次；（C）三次；（D）四次。答案:C.在汽輪發(fā)電機組中，（）主如果滑動軸承的油膜渦動、油膜振蕩和汽封等產(chǎn)生的蒸汽渦動（或稱間隙汽流激振），轉子軸向剛度不對稱產(chǎn)生的參數(shù)激振，內部摩擦渦動和轉子橫向裂紋等。（A）強迫振動；（B）自激振動； （C）周期振動； （D）隨機振動。答案:B.高壓抗燃油系統(tǒng)的工作溫度一般最好控制在()以下。(A)85℃； (B)75℃； (C)65℃； (D)55℃。答案:D.一般內缸中心軸線與外缸中心軸線的同軸度誤差不大于()為合格。(A)0.1mm； (B)0.2mm； (C)0.3mm； (D)0.4mm。答案:A.汽缸壁的熱應力與其內、外壁溫差及壁厚()。(A)無關； (B)平方成正比； (C)成反比； (D)成正比。答案:D.汽輪機的啟動時刻短，則()。(A)能量損失大； (B)能量損失??；(C)熱應力??； (D)離心應力小。答案:B.當檢查發(fā)覺汽缸結合面上出現(xiàn)大面積的、超過()mm以上的變形時，就應考慮利用電動研磨機進行研磨以提高效率。(A)； (B)； (C)； (D)。答案:D.在汽缸上都應裝設保溫鉤，保溫鉤的間距一般不大于()。(A)200mm； (B)250mm； (C)300mm； (D)350mm。答案:C.對于工作壓力超過10MPa的主給水管道，在其投運()小時以后應進行焊縫和應力集中部位宏觀檢查及無損探傷檢測。(A)4萬； (B)5萬；(C)6萬； (D)8萬。答案:B.采用壓力法滑參數(shù)啟動時，要求主汽門前的蒸汽具有必然的壓力和必然的過熱度，其過熱度應不小于()。(A)30℃； (B)50℃； (C)60℃； (D)80℃。答案:B.汽輪機按主軸與其他部件間的組合方式，其轉子可分為套裝轉子、整鍛轉子、組合轉子、()四種類型。(A)剛性轉子； (B)焊接轉子； (C)柔性轉子。答案:B.用鋼絲找中心時，所用鋼絲直徑應不超過()。(A)0.2mm； (B)0.3mm； (C)0.4mm； (D)0.5mm。答案:C.汽輪機抗燃油按(SAE749D)2級標準規(guī)定雜質顆粒粒徑在5?10m時，其顆粒數(shù)小于()為合格。(A)8000； (B)8500； (C)9000； (D)9700。答案:D.汽輪機調節(jié)控制系統(tǒng)采用高壓抗燃油的目的是()。(A)防火抗燃、縮短調節(jié)時刻； (B)減少漏泄、避免污染； (C)提高調節(jié)靈敏度、降低調節(jié)誤差； (D)提高系統(tǒng)油壓、增加系統(tǒng)靠得住性。答案:A.高溫緊固件：螺桿、螺紋和螺母支承面的粗糙度應不低于()。(A)； (B)； (C)； (D)。答案:C.高溫螺栓的硬度高于或低于技術要求上、下限()需要從頭熱處置。(A)8%； (B)10%； (C)15%； (D)18%。答案:B.汽輪機的保護系統(tǒng)要進行按期實驗，要求事故直流電動油泵、事故高壓電動油泵()檢查啟動一次。(A)每周； (B)每一個月；(C)每季；(D)每半年。答案:B.焊縫表面不要求修磨、采用二級驗收，其咬邊深度不允許超過()，咬邊長度不允許超過焊縫雙側總長度：管件，不允許超過焊縫全長的()；板件，不允許超過焊縫全長的()。(A)0.2mm10%，10%； (B)0.4mm15%，20%； (C)0.5mm,20%，15%； (D)0.8mm，25%，25%。答案:C.異種鋼焊接接頭的焊后熱處置的最高恒溫溫度必需低于：雙側母材及焊縫熔敷金屬三者中最低Ac溫度減（）。（A）10?20℃； （B）20?30℃； （C）；20?40℃ （D）40?60℃。答案:B.高溫螺栓的殘余伸長率達到（）應報廢。（A）%； （B）%； （C）%； （D）%。答案:B.噴嘴組兩頭面密封鍵與密封銷的結合面間隙不得大于（）。（A）0.02mm； （B）0.03mm； （C）0.04mm； （D）0.05mm。答案:C.將葉片中心線偏離半徑方向安裝，也就是使葉片偏裝，能夠使葉片的彎曲應力（）。（A）增大； （B）減小； （C）不變； （D）不必然減小。答案:B.對DEH系統(tǒng)中單側進油的油動機來講，若是其上配裝的伺服閥損壞，可（）進行改換工作。（A）離線； （B）在線； （C）帶電；（D）帶壓。答案:B.對于表面式加熱器，下列說法正確的是（）。（A）端差越小，加熱器的出口水溫度越低； （B）端差越小，加熱器的出口水溫度越高；。端差越大，加熱器的出口水溫度越高； （D）加熱器的出口水溫度與端差無關。答案:B.對于凝汽器的真空而言，下列說法正確的是（）。（A）真空越高越好； （B）真空越低越好； （C）最佳真空與機組負荷有關； （D）最佳真空與冷卻水溫度無關。答案:C.當圍帶質量增大時，葉片組的自振頻率將（）。（A）升高； （B）降低；（C）不變； （D）不必然。答案:B.整鍛轉子有開中心孔的和無中心孔的，開中心孔的主要目的不正確的是（）。行）便于對轉子進行探傷以檢查轉子質量；（B）除去鍛造時集中在中心的夾雜物和金相疏松部份；（C）降低造價；（D）減小轉子質量。答案:C.汽輪機主要部件在長期高溫下利用、不該超過金屬在該溫度下對應的（）。（A）彈性極限； （B）抗拉強度； （C）線性膨脹系數(shù)； （D）許用應力。答案:D.焊條、焊劑在利用前應依照其說明的要求進行烘培，重復烘培不得超過（）。（A）1次； （B）2次； （C）3次； （D）4次。答案:C.表征金屬材料相對軟硬程度的力學性能指標叫硬度，生產(chǎn)現(xiàn)場常常利用的是（）。（A）洛氏硬度HR； （B）布氏硬度HB； （C）維氏硬度HV； （D）肖氏硬度HS。答案:B.引進型機組熱緊螺栓的相應伸長量，一般碳鋼螺栓為其自由長度的（），合金鋼螺栓為其自由長度的（）。（A）1/100，1/1000； （B）1/1000，1000； （C）1000，1000； （D）1000，1/100。答案:B.焊接隔板普遍應用在中高參數(shù)的高、中壓部份，溫度低于（）用碳鋼制造、溫度高于（B）用合金鋼制造。（A）350℃； （B）400℃； （C）450℃； （D）480℃。答案:B.采用具有（）作用的調節(jié)器能夠消除靜態(tài)誤差。（A）比例； （B）微分； （C）積分；（D）調節(jié)。答案:C.汽輪機檢修中發(fā)覺葉輪松動一般宜采用（）處置。（A）焊接法； （B）打樣沖眼法； （C）電鍍法； （D）鉚焊法。答案:C40,自位式圓筒形軸承又稱球面支持軸承，軸承與軸承座之間配合既要求能保證軸承在運行中自由滑動，又不能配合過松。一般情形下，要求自位軸承在冷態(tài)時有（）緊力。（A）?0.05mm； （B）?0.08mm； （C）?0.10mm； （D）?0.12mm。答案:B.軸瓦的球面與球面座的結合面必需滑膩，其接觸點的面積應占整個球面的（）以上，并均勻散布。(A)65%； (B)70%； (C)75%； (D)80%。答案:C.凝汽器與汽缸進行焊接連接，應該在低壓缸負荷分派合格、汽缸最終定位()進行。(A)前； (B)后；(C)同時； (D)前后都能夠。答案:B.對于大量量持續(xù)檢查的場合，適合用()。(A)磁粉探傷法； (B)電磁探傷法； (C)放射線透射檢查法； (D)滲浸探傷法。答案:B.汽缸結合面變形一般宜采用()方式處置。(A)刮研法、噴涂法或焊接法； (B)刷涂法、墊片法； (C)墊片法、焊接法；(D)機加工法。答案:A.對于三支撐轉子的聯(lián)軸器找中心，其聯(lián)軸器間所留的下張口值應按制造廠規(guī)定，一般為()。(A)?0.2mm； (B)?0.2mm； (C)?0.25mm； (D)?0.35mm。答案:C.油擋板中分面的對口應周密，最大間隙不得超過()。(A)0.05mm； (B)0.10mm； (C)0.15mm； (D)0.20mm。答案:B.檢查密封瓦的變形，將密封瓦環(huán)水平放置在標準平臺上用塞尺檢查接觸情形，最大間隙不該大于()為合格。(A)?0.04mm； (B)?0.05mm； (C)?0.06mm； (D)?0.07mm。答案:C.盤車檢修中要求：小齒輪與大齒輪的齒面接觸應大于()。(A)65%； (B)70%； (C)75%； (D)80%。答案:B.盤車檢修中要求：滾珠軸承的滾子與外圈間隙小于()、滾子竄動量小于()、軸承外圈軸承座緊力為(，內圈與軸配合無松動。(A)0.02mm,0.20mm,0.03mm； (B)0.20mm,0.03mm,0.03mm； (C)0.20mm,0.20mm,0.04mm； (D)0.30mm,0.20mm,0.03mm。答案:C.每當汽輪機軸承解體，都應對軸承合金探傷，檢查脫胎情形，一般都進行()探傷檢查。(A)磁粉、著色； (B)著色、超聲；(C)超聲、射線；(D)射線、磁粉。答案:B.汽輪發(fā)電機組能夠長期運行，軸承座振動速度的均方根值應小于()mm/so(A); (B)； (C)； (D)。答案:B.動葉的人口高度等于()o(A)本級靜葉高度； (B)本級靜葉高度加蓋度； (C)上級動葉出口高度； (D)下級靜葉高度。答案:B.改換葉片時，應把質量相同的葉片組配置在沿圓周對稱的位置上，對稱組的質量差不大于()o(A)3g； (B)4g； (C)5g； (D)8g。答案:C.汽輪機轉子的平衡精度一般為()o(A)G16； (B)； (C)； (D)G1。答案:C.鎢極氬弧焊時，氬氣流量的大小取決于()o(A)焊件厚度； (B)噴嘴直徑； (C)焊絲直徑； (D)焊接速度。答案:B.密封瓦烏金堆焊合格后，應進行保溫，當瓦溫下降到()以下方可進行加工。(A)45℃； (B)55℃； (C)65℃； (D)75℃。答案:C.汽缸間的推拉裝置應在汽缸最終定位后，按汽缸與推拉裝置間四角的實測間隙值再留()裝配間隙配制永久墊片。(A)?0.03mm； (B)?0.04mm； (C)?0.05mm； (D)?0.06mm。答案:A.汽輪機臺板與墊鐵及各層墊鐵之間應接觸密實，采用（）塞尺一般應塞不進，局部塞入部份不得大于邊長的1/4,其塞入深度不得超過側邊寬的（）。（A）0.03mm,1/3； （B）0.04mm,1/4； （C）0.05mm,1/4； （D）0.06mm,1/5。答案:C.工作應力最大的靜葉是（）。（A）垂直隔板中分面處的靜葉；（B）靠近隔板中分面處的靜葉；（C）上半隔板上的所有的靜葉； （D）下半隔板上的所有的靜葉。答案:B.測力計是用來進行（）的專用工具。（A）汽缸找平； （B）聯(lián)軸器螺栓緊固； （C）起吊轉子； （D）汽缸負荷分派。答案:D二、判斷題（共76題）.動葉片上的圍帶作用僅是增強葉片剛性。（）答案：x.發(fā)電機轉子熱不穩(wěn)固性會造成轉子的彈性彎曲，形狀改變，這將影響轉子的質量平衡，從而也造成機組軸承振動的不穩(wěn)固轉變。（）答案：V.汽缸內壁產(chǎn)生較淺裂紋，若汽缸強度和正常條件下允許，應將裂紋全數(shù)鏟除，而不需要作其他處置，若是采用電弧氣刨鏟除裂紋，則應將所氣刨加工表面產(chǎn)生的滲碳層淬火層用砂輪磨掉。（）答案：V.四油楔軸承熱點是楔形是對稱的，軸能夠逆轉，但其只適用于低速重載的情形。（）答案：X.發(fā)電機轉子熱不穩(wěn)固性會造成轉子的彈性彎曲、形狀改變，這將影響轉子的質量平衡，從而也造成機組軸承振動的不穩(wěn)固轉變。（）答案：V.在啟、停和變工況時，最大熱應力發(fā)生的部位一般是高壓缸調節(jié)級處、再熱機組中壓缸的進汽區(qū)、高壓轉子的調節(jié)級處、中壓轉子的前汽封應力集中處等。（）答案：V.可傾瓦支持軸承的長處：具有較高的穩(wěn)固性、支承柔性大、吸收振動能量好、承載能力大、耗功小。（）答案：V.EH油溫運行中要避免油溫超過70℃,油溫高，其油的酸度就會升高，油質變壞。（）答案：X.貓爪橫銷的作用僅是承載缸體重量的。（）答案：X.軸封系統(tǒng)是由通流汽封、軸端汽封組成的。（）答案：X.只有在隔板中心通過調整或掛耳松動從頭固定后，才需要對隔板掛耳的間隙進行測量和調整，隔板或隔板套接合面不周密與掛耳間隙無關。（）答案：X.上缸貓爪結構的長處是承力面與汽缸的水平中分面在一個平面內，能較好地維持汽缸與轉子的中心一致。（）答案：V.在軸瓦下部設有頂軸油腔，運行中利用頂軸油泵向頂軸油腔供入高壓油，降低轉子的摩擦力矩。（）答案：X.由于螺栓的應力集中易發(fā)生斷裂，所以螺栓結構上選用螺桿直徑為螺紋底徑的80%的柔性螺栓。（）答案：V.軸瓦墊塊承載面積小可引發(fā)軸瓦緊力喪失。（）答案：V.隔板有鑄鋼隔板、鑄鐵隔板，其鑄鐵隔板利用溫度一般低于340℃。（）答案：V.高、中壓缸采用雙層缸結構，使得內、外缸壁減薄，有利于在運行中減少汽缸內、外壁溫差，降低熱應力，同時也能夠適當加速機組啟停時刻。（）答案：V.大功率機組轉子的動葉片的結構是由葉根、葉片、復環(huán)三位一體整體加工制成的。（）答案：V.通常大功率機組的低壓缸雙層進汽套管的外層通過波紋補償器與低壓外缸相連，如此有利于吸收內、外缸的膨脹差。（）答案：V.對于運行必然工作時刻的汽缸螺栓來講，應按期檢測螺栓的伸長量和機械性能，實驗合格后才能利用。（）答案：V.由于運行時軸承外殼的溫度通常比軸瓦溫度高，因此一般要求軸承對軸瓦有必然的預緊力。（）答案：V.在交變應力作用下，葉片在蒸汽中的侵蝕破壞也叫侵蝕疲勞。（）答案：V.汽輪機發(fā)電機組各轉子中心連成的持續(xù)曲線與水平切線點的位置，應符合制造廠要求。若是誤差較大，則說明各轉子的位置發(fā)生了較大轉變。（）答案：V.油膜振蕩能夠用提高轉速的方式來消除。（）答案：X.當拉筋直徑不變，改變組內葉片數(shù)量時，葉片組頻率隨著組內葉片數(shù)的增加而降低。（）答案：X.改換長度是250mm的葉片，用軸向和輻向樣板檢查，葉片軸向允許誤差是±1.0mm、輻向允許誤差是±1.0mm。（）答案：V.葉片斷裂的主要原因是頻率不合格或頻率安全裕度小，高周頻率運行時落入共振區(qū)。（）答案：X.消除油膜自激振蕩常采用增大軸徑在軸承內的相對偏心率，偏心率就是軸頸在軸承內的相對偏心距與軸承半徑間隙之差。（）答案：X.機組啟動達到失穩(wěn)轉速以后，軸頸將進入不穩(wěn)固區(qū)而發(fā)生半速渦動，當半速渦動與轉子臨界轉速相遇而發(fā)生急劇振動，稱為油膜自激振蕩。（）答案：v.高壓缸內下缸檢修后就位，要求內、外缸平面的標高與吊出前的記錄比較，誤差應小于0.10mm。（）答案：V.對于上下隔板或靜葉環(huán)上靜葉片被切成兩部份的接合面間隙，一般要求應小于0.20mm為合格。（）答案：X.轉子中心孔表面易產(chǎn)生裂紋，其原因是由熱應力、離心應力造成。（）答案：V.汽輪機檢修項目通常按汽缸、轉子、軸承、盤車裝置、調節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、汽水管閥、輔機設備劃分。（）答案：V.機組檢修按檢修性質不同分為A、B、C、D四級。（）答案：V.各類閘閥的閥板研磨時能夠在平板上進行，用手推動閥板，移動的線路能夠在直線上來回，也能夠按順時針方向在一個圓上運動。（）答案：V.發(fā)電機、勵磁機磁場中心不對稱可引發(fā)機組振動，有些還會引發(fā)發(fā)電機定子的振動。（）答案：V.低合金高強度鋼焊后熱處置進程中產(chǎn)生裂紋叫再熱裂紋，一般以為是因為焊接接頭在熱處置的溫度下，消除應力的進程中發(fā)生了變形，該變形超出了焊接接頭熱影響區(qū)的金屬在該溫度下的塑性變形能力所致。（）答案：V.異種鋼焊接一般采用使焊縫取得奧氏體組織而把母材連接起來的方式，是因為奧氏體組織的焊縫具有良好的塑性，焊縫本身不易出現(xiàn)裂痕，并能減緩近縫區(qū)產(chǎn)生裂紋的偏向。（）答案：V.應力松弛是零件在高溫和應力狀態(tài)下工作時，如維持總變形不變，隨著時刻的增加，零件的應力逐漸降低。（）答案：v.低合金鋼當溫度在350c以上、在應力的長期作用下產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象，而且溫度越高，應力越小，蠕變速度就越快。（）答案：X.1Cr18Ni9T^1C13均為奧氏體不銹鋼。（）答案：X.按照油膜理論可知，在油楔最大截面處產(chǎn)生最大油壓，而油壓越大承載能力越大。（）答案：X.汽輪機組大軸振動的振幅與擾動力成正比，與支持軸承的剛度成反比。（）答案：V.由于反動式葉片既能將蒸汽的動能轉變成機械能，又具有蒸汽在葉片內膨脹做功的作用，因此反動式葉片的級效率要比沖動式葉片的高。（）答案：V.在汽輪機的各類動葉片中，等截面葉型適宜于長度較長的葉片，而變截面葉型則適宜于長度較短的葉片。（）答案：X.不論何種結構形式的汽輪機，它們都是以推力瓦工作面來作為轉子軸向定位基準的。（）答案：X.為提高汽輪機組效率，通流部份采用的新式汽封有刷式汽封、布萊登汽封、蜂窩汽封、接觸汽封等類型。（）答案：V.焊縫表面經(jīng)機械加工后，能提高其疲勞強度。（）答案：V.推力盤的油擋安裝應固定牢固，中分面對口周密，最大間隙不得超過0.20mm,不允許有錯口現(xiàn)象。（）答案：X.汽輪機轉子聯(lián)軸器解體前，要先復查轉子聯(lián)軸器組合晃動度，解體后測量轉子聯(lián)軸器自由晃動度，組裝以后還要測量其組合晃動度。（）答案：v.汽輪機橢圓形軸承的耗油量和摩擦損失，都小于三油楔軸承。（）答案：V.套裝新葉輪時，鍵與鍵槽研合情形應達到：側面接觸達80%，側面間隙應為?0.04mm,頂部間隙應為?0.06mm。（）答案：V.向轉子上熱套裝葉輪時，若是沒有軸肩保證葉輪間的膨脹間隙，能夠把與膨脹間隙等厚度的銅墊片，放在兩輪轂之間的對稱四點處，待葉輪冷卻后再抽出。（）答案：V.汽輪機轉子聯(lián)軸器自由晃動度很小，但組合晃動度較大，引發(fā)的原因僅是聯(lián)軸器與軸不同心。（）答案：X.推力盤端面不平度的測量方式是：用平尺靠在推力盤端面上，用0.02mm塞尺檢查端面與平尺之間的間隙。（）答案：V.軸頸橢圓度的測量方式是采用外徑千分尺在同一斷面內測得的最大直徑與最小直徑之差。（）答案：X.若是汽缸上既裝有帶加熱孔的螺栓，又裝有無加熱孔的螺栓，那么拆卸螺栓時就應先拆帶加熱孔的螺栓。（）答案：X.在調整汽封間隙時，應當先測量隔板結合面的間隙，以便將處置隔板結合面間隙所產(chǎn)生的影響考慮進去。（）答案：X.氫冷發(fā)電機整套周密性實驗時的檢漏實驗壓力為額定氫壓的倍。（）答案：X.在對汽缸裂紋采用冷焊工藝補焊時，焊接進程中應始終維持基體的溫度在150c左右的范圍內。（）答案：X.主油泵找中心時應比轉子略降低一些，以補償轉子受到汽缸溫度的影響而向上抬起的數(shù)值。（）答案：X.軸瓦從頭澆鑄時掛錫的目的主如果增加軸承合金對瓦胎的附著力，使其緊密地結合在一路。（）答案：V.采用焊司太立合金片進行葉片防腐，應將要改換上的司太立合金片加熱到200?300℃。（）答案：V.當汽缸出現(xiàn)較淺裂紋采用鉆孔止裂方式，在鉆孔深度接近裂紋深度時，鉆頭應采用150°圓鉆角鉆頭，能夠緩沖裂紋進展。（）答案：V.軸系平衡是指汽輪發(fā)電機組各轉子連接成一個軸系后的平衡。（）答案：V.轉子的不平衡是旋轉機械的主要激振源，也是多種自激振蕩的誘發(fā)因素。（）答案：V.波特圖通常常利用來肯定機組的臨界轉速。另一個重要作用就是在進行動平衡時有助于用來分析轉子不平衡質量所處的軸向位置，不平衡振型的階數(shù)。（）答案：V.頻譜圖是以頻率為橫坐標，以振幅為縱坐標，將數(shù)值繪制出的圖形。（）答案：V.測量振動主要有位移、速度、加速度這三種傳感器。（）答案：V.頻率在10Hz到1000Hz范圍內振動速度的均方根值叫做振動烈度。（）答案：V.葉片拉筋的焊接順序是：若是一級上有幾排拉筋，先之內圈焊起，而在一排內第一焊各組的第一片，然后焊各組的第二片，依次到各組的最后一片。（）答案：V.汽缸補焊時，逐道錘擊的目的是通過增加焊道的塑性變形，降低殘余應力。（）答案：V.汽缸補焊前進行預熱，預熱的目的是提高材料的塑性和應力。（）答案：X.振幅、頻率、相位是振動的三要素。（）答案：V.高壓合金管在焊接前必需預熱。（）答案：X.小電流、快速焊是焊接不銹鋼的主要焊接工藝辦法。（）答案：V三、簡答題（共23題）.用加減墊鐵墊片的方式調整軸瓦垂直位置時,雙側墊鐵墊片的加減厚胡與垂直位移量Xb有什么關系？答案:答：X=X^05。，即雙側墊鐵墊片增減為Xbcosa,式中a為雙側墊鐵中心線與垂線之間的夾角。.隔板找中心的目的是什么？常常利用的方式有哪些？答案:答：隔板找中心的目的是使隔板的中心對準轉子的中心，以使隔板汽封取得均勻的間隙。隔板找中心常常利用的方式有：用鋼絲找中心，利用物理光學儀找中心，用假軸找中心，用激光準直儀找中心，用轉子找中心。.汽缸負荷分派的方式有哪幾種？答案:答：汽缸負荷分派的方式主要有貓爪垂弧法和測力計法兩種，也可按各個制造廠規(guī)定的方式進行負荷分派。.為了使相配零件取得要求的配合精度，其裝配方式有哪幾種？答案:答：完全互換法，分組互換法，調束裝配法，修配裝配法四種。.管道焊接坡口有幾種形式？V形坡口制作及對口有什么要求？答案:答：管道對口焊接的坡口形式有三種：V形、U形、雙丫形。制作V形坡口的管子壁厚一般應小于16mm,單邊坡口角度在30°?35°,坡口鈍邊?2mm,對口間隙1?2mm,焊口周圍管子外壁及內壁30?50范圍內銹皮、油垢應除掉，露出金屬光澤。.緊固螺栓時應注意些什么？答案:答：裝螺母時，必然要做到用手輕輕地旋轉就可以夠擰到底，不能用扳手強扳；螺栓的緊力應達到預定的初緊應力，不可太松；螺栓的初緊力不宜過大，初緊力太大會發(fā)生斷裂；螺栓的緊固程度要均勻。.焊接隔板有哪些長處？答案:答：焊接隔板在制造進程中能維持靜葉片金屬的性能及其表面質量，保證噴嘴具有滑膩的槽道；可用具有較薄出汽邊的靜葉片，提高噴嘴效率；可保證每一個噴嘴槽道的周密性，節(jié)省材料，制造費用降低。8,軸承溫度升高有哪些原因？答案:答：軸承溫度升高的原因有冷油器出口溫度升高、汽輪機負荷升高、潤滑油壓降低、軸承進油量減少或回油不順暢、油質惡化、軸承磨損、烏金脫落或熔化、軸承振動過大使油膜破壞。.靜止部件與葉片摩擦引發(fā)的振動特點是什么？答案:答：當靜止部件不是直接與轉軸摩擦，而是與轉軸上的圍帶、葉片或鉚釘頭之類的轉動部件摩擦時，它不可能造成軸的熱彎曲，引發(fā)系統(tǒng)剛度轉變也很小，起主要作用的是葉片、圍帶等部件受的摩擦力，它使轉軸受到一與旋轉方向相反的力矩，從而降低系統(tǒng)阻尼，可能引發(fā)反向渦動的自激振動，其頻率為轉子的一階臨界轉速。.為何要測量汽輪機轉子半實缸和全實缸串動量？測量方式是什么？答案:答：測量汽輪機轉子半實缸和全實缸的串動量，與修前或安裝數(shù)據(jù)比較，能夠檢查轉子軸向間隙是不是符合要求、汽封塊是不是裝反，避免轉子軸向熱膨脹間隙變小發(fā)生動靜碰摩。測量方式：測量時轉子軸向定位，推動轉子測量出級前、級后串動量，二者之和即為轉子總的串動量。.組裝LEG型推力瓦時的注意事項？答案:答：組裝時靠近水平中分面的瓦塊應用厚油脂粘住，以防這些均壓塊脫落。裝復后，各瓦塊和均壓塊不能失去靈活擺動能力。組裝后，復測推力間隙。.軸系揚度應符合什么要求？答案:答：軸頸揚度與安裝時記錄相較，無異樣轉變；低壓轉子維持水平，相鄰軸頸揚度大體一致，各軸頸揚度大體應符合各轉子組成一條滑膩持續(xù)曲線的要求。.什么是大軸彎曲？答案:答：汽輪機主軸在熱應力和機械力作用下發(fā)生的撓曲變形稱為大軸彎曲。大軸彎曲分彈性彎曲和塑性彎曲兩類。大軸彈性彎曲是指由于轉子本身徑向存在溫差，引發(fā)的熱彎曲。轉子最大內應力不超過材料屈服極限，當外力和熱應力消除后，其彎曲自然消失。如轉子最大內應力超過材料屈服極限，當外力和熱應力消除后，其變形也不能消失，稱為塑性彎曲，也稱永久性彎曲。塑性彎曲老是彈性彎曲開始的，而且在溫度均勻后永久彎曲的凸面居于原來彈性彎曲凸面的相對一側。.軸位移與哪些因素有關？答案:答：軸位移與下列因素有關：葉片結垢、蒸汽帶水、通流部份過負荷、真空降低、推力軸承損壞、汽溫汽壓轉變、負荷轉變或機組突然甩負荷、回熱加熱器停止、高壓軸封嚴峻磨損等。.按制造工藝，轉子分為哪幾種類型？答案:答：套裝轉子、整鍛轉子、組合轉子、焊接轉子。.什么是汽輪機的膨脹"死點”？通常布置在什么位置？答案:答：汽輪機縱銷中心線與橫銷中心線的交點稱為汽輪機的膨脹〃死點〃，汽缸膨脹時該點始終維持不動。死點大多布置在低壓缸排汽口中心線或其周圍，如此在汽輪機受熱膨脹時，對于龐大笨重的凝汽器影響較小。.排汽缸的作用是什么？排汽缸加裝導流板的目的是什么？答案:答：排汽缸的作用是將汽輪機末級動葉排出的蒸汽導入凝汽器中去。排汽缸加裝導流板的目的是回收排汽的動能，使動能轉變成壓能充分利用排汽余速，減少流動損失。.什么是汽輪機壽命管理？汽輪機壽命管理有哪些內容？答案:答：汽輪機的壽命管理，是實現(xiàn)汽輪機組運行科學管理的一項重要工作。汽輪機的運行利用壽命控制的主要內容，就是在汽輪機運行啟停進程中及工況變更時，控制其蒸汽溫度水平，蒸汽溫度轉變幅度、轉變速度，限制金屬部件內的熱應力，使機組壽命消耗率不超過要求的技術指標，保證機組在有效利用期內，其部件不至于過早地產(chǎn)生變形裂紋和及時地進行檢查處置，避免機組設備發(fā)生災難性斷軸事故。汽輪機壽命管理的內容有:合理分派和利用汽輪機壽命;汽輪機轉子壽命的監(jiān)測與管理；減少汽輪機轉子壽命損耗；增強靠得住性管理，減少汽輪機壽命損耗。.轉子平衡時兩個大體條件是什么？答案:答：（1）阻尼、轉速一按時，振動幅值與不平衡力大小成正比，不平衡量增大，振幅也按比例增大。（2）阻尼、轉速一按時，振動高點滯后與不平衡力的角度不變。.試簡述組裝軸向樅樹型葉根葉片的步驟。答案:答：消除葉輪及葉根梳齒上的銹垢和毛刺，將葉片從出汽側向入汽側裝到葉輪上。葉根的接觸情形就由加工工藝質量來保證，再也不研合。葉根底部斜墊需當場研合，裝入斜墊時應使薄端與葉輪平齊，厚端低于葉輪端面2mm,打入斜墊時應先把葉片軸向放正。按葉根銷子孔研合兩半圓銷，接觸面積應達到70%,兩半圓銷的小頭裝入后應與葉根平齊，大頭比葉根低2mm。將兩半圓銷從葉輪雙側相對插進銷孔，同時用同樣緊度打入，用0.03mm塞尺檢查葉根接觸間隙，塞不進為合格。用樣板檢查葉片軸向及輻向位置。最后捻封斜墊厚端和半圓銷大頭端。.改換整級葉片后須做哪些檢查項目？:答：（1）應測定單個和整組葉片的振動特性；）應測定通流部份間隙；）應對轉子找低速動平衡。.在大修拆裝機組進程中，在吊出或吊裝轉子時，如何測轉子水平？為何要測？要求標準如何？答案:答：將轉子緩慢微量吊起，把水平儀放在后軸頸處放正，檢查并調整吊鉤，使轉子水平度誤差不大于0.1mm/m，不然不得吊起，以防因轉子歪斜造成動靜部份發(fā)生碰撞。.機組連鎖保護實驗的目的？答案:答：調整和實驗連鎖保護裝置的特性，確認連鎖保護回路動作的正確性，使機組設備在啟停進程及運行中出現(xiàn)異樣時通過響應的連鎖保護作用以保護有關設備和人身安全。連鎖保護裝置有檢測、判斷、整定、執(zhí)行等功能，由繼電器和微機軟件組成。連鎖保護回路組成雖各有不同，可是調試步驟大體相同，即儀表查驗、連鎖保護裝置的信號測試、機組啟動前整套聯(lián)動實驗及機組啟動后的動作實驗。四、計算題（共8題）1.已知聯(lián)軸器直徑=600mm，下軸瓦側部墊鐵中心線與垂直方向夾角為 72L1=800mm，L2=4200mm，用百分表測量法測量中心誤差值，百分表桿接觸在轉子2的聯(lián)軸器上測得的中心測量情形如圖D-10所示。計算消除張□和中心誤差調整值。圖D-10答案:解：（1）聯(lián)軸器間的中心關系。水平方向：聯(lián)軸器2中心偏左：-/2=0.06mm左張口:-=0.12mm垂直方向：聯(lián)軸器2中心偏下：一/2=0.20mmo下張口:一二0.10mm。（2）調整量計算（采取轉子1不動，調整轉子2的辦法，即調3、4號瓦）。水平方向：1）消除左張口，4號瓦向左移動：x（L2/d）=x4200/600=（mm）。2）4號瓦左移聯(lián)軸器中心右移量：（L2/L1）=（4200/800）=（mm）。3）消除左張口后，聯(lián)軸器中心偏右：-二（mm）。4）消除左右圓周誤差，3、4號瓦同時向左移動0.1mm。5）消除水平方向誤差，3號瓦向左移動0.1mm，4號瓦向左移動+=（mm）。垂直方向：1）消除下張口，3號瓦向上移動：xL2/d=x4200/600=（mm）。2）3號瓦上移聯(lián)軸器2中心上移量：x（L2+L1）/L2=x（4200+800）/4200=（mm）。3）消除下張口后，聯(lián)軸器中心偏上：-=（mm）。4）消除上下圓周誤差，3、4號瓦同時向下移動0.63mm。5）消除上下方向誤差，3號瓦向上移動-=（mm）；4號瓦向下移動0.63mm。綜上所述，3、4號瓦的調整量為：3號瓦向左移動0.1mm，向上移動0.07mm。4號瓦向左移動0.94mm,向下移動0.63mm。3、4號瓦墊鐵調整情形。)3號瓦。向左移動0.1mm。左側墊鐵減墊片xcos18°c(mm)；右邊墊鐵加墊用.1mm。向上移動0.07mm。底部墊鐵加墊片0.07mm,左右邊墊鐵加墊片xcos72°弋(mm)。綜合上述兩步驟3號瓦左側墊鐵減墊片=(mm),右邊墊鐵加墊片+=(mm),底部墊鐵力口墊片0.07mm。2)4號瓦。向左移動194mn。左側墊鐵減墊庫cos18°弋(mm),右邊墊鐵加墊片0.9mm。向下移動0.63mm。底部墊鐵減墊片0.63mm,左右邊墊鐵減墊片xcos72°^(mm)。綜合上述兩步驟4號瓦左側墊鐵減墊片+=1.17mm,右邊墊鐵加墊片-=(mm),底部墊鐵減墊片0.63mm。答：消除中心誤差3號瓦左側墊鐵減墊片0.06mm,右邊墊鐵加墊片0.14mm,底部墊鐵加墊片0.07mm；4號瓦左側墊鐵減墊片1.17mm,右邊墊鐵加墊片0.63mm,底部墊鐵減墊片0.63mm。.某汽輪機轉子找高速動平衡，該機轉速為000r/min配重150g,加重半冷=350mm,求該配重所產(chǎn)生的離心力。答案:解：離心力F=mrs=mr4汽2n2=xx4xx(3000/60)2二5182(N)答：該配重所產(chǎn)生的離心力5182N。.某帶調整墊鐵的軸承，需要向右稅.18mm,向下段.31mm,下邊墊鐵與雙側墊鐵中心線夾角為72°，求墊鐵墊片的調整量是多少？答案:解：為了使軸瓦向右移，則左側墊鐵的墊片應加厚。二(mm)；右邊墊鐵的墊片應減薄0.17mm。為了使軸瓦向下右移,則正下方墊鐵的墊片應減薄0.31mm；左側墊鐵的墊片應減薄。二(mm)；右邊墊鐵的墊片應減薄0.1mm。綜合考慮后，各墊鐵的墊片最終變更值應為正下方墊鐵的墊片應減薄0.31mm；左側墊鐵的墊片應加厚-=(mm)；右邊墊鐵的墊片應減薄+=(mm)。答：各墊鐵的墊片調整量別離為正下方減薄0.31mm,左側加厚0.07mm,右邊應減薄0.27mm。.某汽輪機轉子的靜撓度為/0=0.027mm,求該轉子的臨界轉速？答案:解：n0=310/"=310/J口口27=1887(r/min)答：該轉子的臨界轉速為1887r/min。5.某汽輪機額定容量?=25MW,轉速n0=3000r/min,當負荷突然g5MW甩至15MW時，按靜態(tài)特性轉速升高60r/min,試問此機調速系統(tǒng)的速度變更率是多少？答案:解：已知P=25MW,n0=3000r/min因速度變更率為：3=(n1f2)/n0=An/n0已知當負荷甩掉10MW時，轉速升高Y60r/min所以 An=60/(10/25)=150(r/min)3=An/n0=150/3000=5%答：此機調速系統(tǒng)的速度變更率為5%。.某鋼管熱彎，彎曲半徑尺為450mm，彎曲角度a為120°,求彎頭的弧長L是多少？答案:解：由弧長公式計算得L5aR/180=x120x450/180=942(mm)答：彎頭得弧長為942mm。.某一壓力容器中有0.09m3的氣體，壓力為，當溫度不變，容積減小至0.033m,其壓力為多少MPa?答案:解：因p1匕=p2丫2所以P2=P1匕/V2=x=(MPa)答：容積轉變后其壓力為。8,抽汽管道水平方向計算長度總長L為25m,工作溫度為350℃,環(huán)境溫度為20℃,材質為20號鋼，線膨脹系數(shù)a為0.012mm/(m-℃),求冷拉值應為多少？答案:解：工作膨脹值為AL=aLAt=x25x(350-20)=99(mm)冷拉值按膨脹值的1/2?1/3調整，應為?33mm。答：冷拉值應為?33mm。五、畫圖題（共1題）1.在圖E-59中的指定位置將主視圖畫成全剖視圖。圖E-59答案:答：見圖E-60。圖E-60六、論述題（共10題）.汽輪發(fā)電機組的振動實驗前必需搜集哪些資料？答案:答：機組在進行振動實驗前，必需搜集下列資料：（1）機組振動異樣的歷史、現(xiàn)狀和振動各頻率分量的幅值、相位。（2）機組運行時汽缸膨脹及轉子的差脹、油壓、油溫、汽輪機各汽缸的排汽溫度、發(fā)電機風溫和其他與運行有關的參數(shù)是不是正常。（3）機組軸系結構、各轉子的臨界轉速、制造廠轉子的平衡方式和平衡結果及各轉子平衡塊的散布情形。（4）機組安裝時軸系標高、聯(lián)軸器張口等技術數(shù)據(jù)。（5）近期機組檢修情形，尤其注意機組投運以來的重大振動故障的處置情形、滑銷系統(tǒng)是不是有變更。.上、下汽封輻向間隙的調整，需考慮受汽缸垂弧的影響，試問修正值如何？答案:答：上、下汽封輻向間隙的大小，受汽缸自然垂弧的影響。當扣上汽缸大蓋，緊好汽缸結合面螺栓后，汽缸垂弧明顯減少。因此，下汽缸在緊螺栓后上抬了必然數(shù)值。調整汽缸輻向間隙時，應考慮下汽缸在緊螺栓后的上抬值對汽封間隙的影響。下汽缸的上抬數(shù)，約等于汽缸未緊螺栓之前結合面間隙值的一半。因此，汽封間隙修正值，應為各相應部位汽缸在未緊螺栓前結合面間隙值的一半。因下缸上抬3,則下汽封間隙應增加3,上汽封間隙應減少3。.試述汽輪機本體檢修工藝規(guī)程的編寫步驟和主要內容。答案:答：（1）搜集汽輪機本體的有關資料；（2）編寫汽輪機設備的名稱、技術參數(shù)；（3）編寫汽輪機設備的備品配件及檢修周期；（4）肯定汽輪機本體檢修項目、步驟；（5）對照汽輪機本體檢修項目寫出每一項的檢修步驟、方式及相應的質量標準。.在汽輪機大修中，拆機起吊汽輪機轉子的方式是如何的？答案:答：在汽輪機大修中，拆機起吊汽輪機轉子的方式如下：（1）起吊轉子前應測量檢查各軸瓦橋規(guī)水平、軸瓦間隙、軸頸揚度、推力間隙和通流間隙并作好記錄。（2）掏出工作推力瓦塊。（3）掛專用吊具，派人監(jiān)視轉子，避免動靜部份卡澀或碰磨，待轉子略微吊起后，其水平誤差不得大于0.1mm/m。全面檢查吊具安全靠得住后，才允許繼續(xù)緩慢點動起吊，轉子吊離汽缸后，方可持續(xù)提升或移動。（4）轉子應放置在專用支架上，支架上用以支撐軸頸的銅滾子，應擦拭干凈、澆些透平油，轉子就位后需用白布包好軸頸。.試述軸系調整的原則。答案:答：選擇調整方式的原則應該是盡可能恢復機組安裝時（或上次大修后）轉子與汽缸的相對位置，以維持動、靜部件的中心關系，減少隔板、軸封套中心的調整工作，以便于維持發(fā)電機的空氣間隙。因此應該在測量聯(lián)軸器中心時，同時測出軸頸下沉、軸頸揚度、轉子對汽缸的軸封套洼窩中心，將其測量結果與上次大修跋文錄的改變值和中心測量結果一路考慮、分析，肯定各軸瓦所需的移動量。但由于測量誤差、汽缸變形及位置的轉變和轉子彎曲等原因，上述四方面數(shù)值，常常不能同時都符合要求。在知足聯(lián)軸器中心要求的前提下，重點應考慮洼窩中心及軸頸揚度。（1）軸頸揚度：在分析時，第一應考慮各轉子（包括發(fā)電機轉子）中心線連接成的持續(xù)曲線的水平點（即揚度為零的地方），是不是符合制造廠的要求。若揚度零點位置偏移過大，說明轉子位置發(fā)生較大轉變。這會改變發(fā)電機空氣間隙，增加各中心的調整工作。另外在必然程度上影響轉子的軸向推力。因此應在