洞身短臺階法開挖專項(xiàng)施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc351024626"1．編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc351024627"2．編制原則4HYPERLINK\l"_Toc351024628"3．工程概況5HYPERLINK\l"_Toc351024629"4．主要工程數(shù)量6HYPERLINK\l"_Toc351024630"5．工程地質(zhì)6HYPERLINK\l"_Toc351024631"6．工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8HYPERLINK\l"_Toc351024632"7．水文、氣象9HYPERLINK\l"_Toc351024633"8．施工總體安排9HYPERLINK\l"_Toc351024634"9．施工組織機(jī)構(gòu)9HYPERLINK\l"_Toc351024635"10．勞動(dòng)力布署11HYPERLINK\l"_Toc351024636"11．總體施工方案11HYPERLINK\l"_Toc351024637"12．洞身段開挖與支護(hù)14HYPERLINK\l"_Toc351024638"12.1正洞開挖14HYPERLINK\l"_Toc351024639"12.2支護(hù)15HYPERLINK\l"_Toc351024640"13．鉆爆施工19HYPERLINK\l"_Toc351024641"13.1設(shè)計(jì)原則19HYPERLINK\l"_Toc351024642"13.2鉆爆參數(shù)選擇19HYPERLINK\l"_Toc351024643"13.3放樣布眼20HYPERLINK\l"_Toc351024644"13.4裝藥20HYPERLINK\l"_Toc351024645"13.5爆破20HYPERLINK\l"_Toc351024646"13.6爆破后施工通風(fēng)21HYPERLINK\l"_Toc351024647"14．洞內(nèi)監(jiān)控量測21HYPERLINK\l"_Toc351024648"14.1量測項(xiàng)目22HYPERLINK\l"_Toc351024649"14.2量測斷面間距22HYPERLINK\l"_Toc351024650"14.3量測斷面布置23HYPERLINK\l"_Toc351024651"14.4量測頻率23HYPERLINK\l"_Toc351024652"14.5監(jiān)測方法23HYPERLINK\l"_Toc351024653"14.6監(jiān)測資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋24HYPERLINK\l"_Toc351024654"14.7監(jiān)控量測管理25HYPERLINK\l"_Toc351024655"15.質(zhì)量、安全、工期保證措施29HYPERLINK\l"_Toc351024656"15.1質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證措施29HYPERLINK\l"_Toc351024657"15.2安全保證體系及保證措施32HYPERLINK\l"_Toc351024658"15.3工期保證體系及措施34HYPERLINK\l"_Toc351024659"16.冬季和雨季的施工安排37HYPERLINK\l"_Toc351024660"16.1冬季施工措施37HYPERLINK\l"_Toc351024661"16.2水環(huán)境保護(hù)措施37HYPERLINK\l"_Toc351024662"16.3土地資源保護(hù)37HYPERLINK\l"_Toc351024663"16.4大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治37HYPERLINK\l"_Toc351024664"16.5生產(chǎn)、生活垃圾的管理37HYPERLINK\l"_Toc351024665"16.6完工后場地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保措施38HYPERLINK\l"_Toc351024666"17.文明施工措施38HYPERLINK\l"_Toc351024667"17.1一般措施38HYPERLINK\l"_Toc351024668"17.2場容場貌38HYPERLINK\l"_Toc351024669"17.3料具管理38HYPERLINK\l"_Toc351024670"17.4現(xiàn)場衛(wèi)生管理38金峰隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案1．編制依據(jù)8）、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）9）、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41-2005）10）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊土建工程）（JTGF80/1-2004）11)、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJE42-2005）12、《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE51-2009）13)、14)、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）15)、本標(biāo)段工程所在地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地理、氣候條件。16)、工程所在地的現(xiàn)場踏勘資料17)、中交第一公路工程局施工工藝匯編18)、中交第一公路工程局施工技術(shù)管理辦法19)、本公司擁有的科技成果、工法成果、技術(shù)水平及多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)20)、局、公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》21)、我單位擬投入該工程的機(jī)械設(shè)備與施工隊(duì)伍及可調(diào)用到本工程的其他各類資源2．編制原則1）、符合國家有關(guān)工程建設(shè)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)準(zhǔn)則，符合行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，符合招標(biāo)文件和工程合同文件中的相關(guān)要求與規(guī)定。2）、按照合同要求和工程條件，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，充分利用企業(yè)及社會現(xiàn)有設(shè)備資源，合理安排施工進(jìn)度。3）、掌握國內(nèi)外相關(guān)的施工技術(shù)現(xiàn)狀，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提倡施工機(jī)械化、工廠化、整體化、標(biāo)準(zhǔn)化。4）、應(yīng)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、質(zhì)量、工期、社會效應(yīng)等方面進(jìn)行方案比選，按綜合最優(yōu)的方案編制施工組織設(shè)計(jì)。5）、貫徹“因地制宜、就地取材、永臨結(jié)合”的原則，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，有效利用永久征地，減少臨時(shí)租地，凡有條件利用的主體工程內(nèi)容，均應(yīng)優(yōu)先安排施工和使用。6）、充分考慮自然災(zāi)害、突發(fā)事件等因素的影響，對各種自然災(zāi)害，應(yīng)制定針對性的預(yù)警、預(yù)防措施。7）、根據(jù)項(xiàng)目施工特點(diǎn)、人文、地理環(huán)境制定針對性的環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)措施。8）、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程是施工組織設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容，應(yīng)充分落實(shí)湖北省交通運(yùn)輸廳質(zhì)監(jiān)局及省指揮部下發(fā)的關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的指導(dǎo)意見。9）、確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，實(shí)行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。按計(jì)劃工期比建設(shè)單位規(guī)定的工期略有提前的原則編制施工計(jì)劃，以此為前提配備勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備。3．工程概況麻城至竹溪高速公路（以下簡稱麻竹高速公路）是《湖北省公路水路交通發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略規(guī)劃》中規(guī)劃的“七縱五橫三環(huán)”是骨架公路第一橫，也是湖北省鄂西生態(tài)文化旅游圈綜合交通規(guī)劃的“六大綜合運(yùn)輸通道”之橫一，麻竹高速公路是橫貫湖北省中北部的一條東西向省際通道，是對國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的有益補(bǔ)充和完善，其規(guī)劃有利于促進(jìn)我省東西部“兩圈”地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流，推動(dòng)鄂西北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，顯著增強(qiáng)沿線地區(qū)旅游景點(diǎn)的可進(jìn)入性，從而大幅促進(jìn)圈層內(nèi)部各景區(qū)之間的客源交流，促進(jìn)鄂西生態(tài)文化旅游圈旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。本標(biāo)段為湖北省一期土建工程第MZTJ-4合同段，線路起訖里程：K90+302~K99+900，總長9.598km。金峰隧道為一座分離式隧道，左洞ZK98+678~K101+045，長2367m，右洞YK98+650~YK101+013,長2363米，屬長隧道，左洞最大埋深約264.8m,其中Ⅲ級圍巖1090米，Ⅳ級圍巖750米，Ⅴ級圍巖441米；右洞最大埋深約254.2m,其中Ⅲ級圍巖1090米，Ⅳ級圍巖750米，Ⅴ級圍巖431米。金峰隧道設(shè)7處人行橫通道，均與主洞正交，1#橫洞洞長35m，所處圍巖類別為Ⅲ級；2#橫洞洞長35m，所處圍巖類別為Ⅲ級；3#橫洞洞長35m，所處圍巖類別為Ⅲ級；4#橫洞洞長35m，所處圍巖類別為Ⅲ級；5#橫洞洞長35m，所處圍巖類別為Ⅳ級；6#橫洞洞長35m，所處圍巖類別為Ⅴ級；7#橫洞洞長35m，所處圍巖類別為Ⅳ級；左線進(jìn)口設(shè)6米明洞，左線出口未設(shè)明洞，右線進(jìn)口設(shè)6米明洞，右線出口設(shè)6米明洞。進(jìn)、出洞口洞門采用端墻式，單洞凈空（寬X高）：10.5X5.0m。4．主要工程數(shù)量金峰隧道左幅長2367m，右幅長2363m，其中Ⅲ級圍巖2380m,Ⅳ級圍巖1450m，Ⅴ級圍巖900m。明洞按明挖法施工，暗洞按新奧法施工。5．工程地質(zhì)本隧道圍巖分為III、IV、V級，各級圍巖地質(zhì)及分布情況見表5。5隧道圍巖地質(zhì)及分布情況表隧道名稱起訖樁號圍巖級別長度（延米）地質(zhì)情況金峰隧道右線YK98+6566-YK988+690Ⅴ34m圍巖為強(qiáng)風(fēng)化-中中風(fēng)化白云灰灰質(zhì)巖，破碎碎結(jié)構(gòu)，巖體體破碎，圍巖巖穩(wěn)定性差。YK98+6900-YK988+760Ⅳ70m圍巖為中風(fēng)化白云云灰質(zhì)巖，薄薄中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，巖體較破破碎，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差。YK98+7600-YK999+170Ⅲ410m圍巖為中風(fēng)化白云云灰質(zhì)巖，中中厚層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，巖體較完完成，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好。YK99+1700-YK999+240Ⅳ70m位于巖性分界帶，巖巖體較破碎，圍圍巖穩(wěn)定性較較差YK99+2400-YK999+380Ⅲ140m圍巖位于中風(fēng)化夾夾頁巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍巖較完完整，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好。YK99+3800-YK999+420Ⅲ40m圍巖位于中風(fēng)化夾夾頁巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍巖較完完整，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好。YK99+4200-YK999+490Ⅳ70m位于巖性分界帶，巖巖體較破碎，圍圍巖穩(wěn)定性較較差YK99+4900-YK1000+0300Ⅲ540m圍巖位于中風(fēng)化夾夾頁巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍巖較完完整，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好。YK100+0330-YK1100+0880Ⅳ50m圍巖為中風(fēng)化白云云灰質(zhì)巖，薄薄中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，巖體較破破碎，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差。YK100+0880-YK1100+1330Ⅴ50m圍巖為白云質(zhì)巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)，受褶皺構(gòu)造影響，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。YK100+1330-YK1100+1770Ⅴ40m圍巖為白云質(zhì)巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)，受褶皺構(gòu)造影響，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。YK100+1770-YK1100+2000Ⅴ30m圍巖為白云質(zhì)巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)，受褶皺構(gòu)造影響，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。YK100+2000-YK1100+3000Ⅴ100m圍巖為白云質(zhì)巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)，受褶皺構(gòu)造影響，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。YK100+3000-YK1100+4660Ⅳ160m圍巖為中風(fēng)化白云云灰質(zhì)巖，薄薄中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，巖體較破破碎，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差。YK100+4660-YK1100+5990Ⅴ130m圍巖為白云質(zhì)巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)，受構(gòu)造影響，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。YK100+5990-YK1100+9220Ⅳ330m圍巖為中風(fēng)化白云云質(zhì)灰質(zhì)巖頁頁夾巖，位于于巖性分界帶帶，同時(shí)受褶褶皺構(gòu)造影響響，薄-中層狀構(gòu)造造，巖體較破破碎，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差。YK100+9220-YK1101+0007Ⅴ87m圍巖中風(fēng)化白云灰灰質(zhì)巖頁夾巖巖，位于巖性性分界帶，節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，圍巖穩(wěn)定定性差。隧道名稱起訖樁號圍巖級別長度（延米）地質(zhì)情況金峰隧道左線ZK98+6844-ZK988+715Ⅴ31m圍巖為強(qiáng)風(fēng)化-中中風(fēng)化白云灰灰質(zhì)巖，破碎碎結(jié)構(gòu)，巖體體破碎，圍巖巖穩(wěn)定性差。ZK98+7155-ZK988+785Ⅳ75m圍巖為中風(fēng)化白云云灰質(zhì)巖，薄薄中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，巖體較破破碎，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差。ZK98+7855-ZK999+195Ⅲ410m圍巖為中風(fēng)化白云云灰質(zhì)巖，中中厚層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，巖體較完完成，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好。ZK99+1955-ZK999+265Ⅳ70m位于巖性分界帶，巖巖體較破碎，圍圍巖穩(wěn)定性較較差ZK99+2655-ZK999+375Ⅲ110m圍巖位于中風(fēng)化夾夾頁巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍巖較完完整，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好。ZK99+3755-ZK999+415Ⅲ40m圍巖位于中風(fēng)化夾夾頁巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍巖較完完整，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好。ZK99+4155-ZK999+445Ⅲ30m圍巖位于中風(fēng)化夾夾頁巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍巖較完完整，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好。ZK99+4455-ZK999+515Ⅳ70m位于巖性分界帶，巖巖體較破碎，圍圍巖穩(wěn)定性較較差ZK99+5155-ZK1000+0555Ⅲ540m圍巖位于中風(fēng)化夾夾頁巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍巖較完完整，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好。ZK100+0005-ZK1100+1005Ⅳ50m圍巖為中風(fēng)化白云云灰質(zhì)巖，薄薄中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，巖體較破破碎，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差。ZK100+1005-ZK1100+1225Ⅴ20m圍巖為白云質(zhì)巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)，受褶皺構(gòu)造影響，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。ZK100+1225-ZK1100+1665Ⅴ40m圍巖為白云質(zhì)巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)，受褶皺構(gòu)造影響，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。ZK100+1665-ZK1100+3225Ⅴ160m圍巖為白云質(zhì)巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)，受褶皺構(gòu)造影響，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。ZK100+3225-ZK1100+4885Ⅳ160m圍巖為中風(fēng)化白云云灰質(zhì)巖，薄薄中層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，巖體較破破碎，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差。ZK100+4885-ZK1100+6115Ⅴ130m圍巖為白云質(zhì)巖，薄-中層狀結(jié)構(gòu)，受構(gòu)造影響，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。ZK100+6115-ZK1100+9445Ⅳ330m圍巖為中風(fēng)化白云云質(zhì)灰質(zhì)巖頁頁夾巖，位于于巖性分界帶帶，同時(shí)受褶褶皺構(gòu)造影響響，薄-中層狀構(gòu)造造，巖體較破破碎，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差。ZK100+9445-ZK1101+0445Ⅴ100m圍巖中風(fēng)化白云灰灰質(zhì)巖頁夾巖巖，位于巖性性分界帶，節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，圍巖穩(wěn)定定性差。6．工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）、公路等級：雙向四車道高速公路；2）、設(shè)計(jì)速度：80km/h；3）、設(shè)計(jì)荷載：公路-I級；4）、隧道建筑限界：凈寬：0.75+0.75+2×3.75+0.75+0.75=10.5m凈高：5.0m7．水文、氣象隧道區(qū)具有山區(qū)氣候特征，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，四氣溫較溫和，無霜期長，濕度較大，云霧多，日照少。境內(nèi)四季分明，春秋之交多暴雨，秋季連綿陰雨，年平均降雨量934.6mm,年平無霜期為240天。區(qū)內(nèi)年平均氣候溫度10～200C，最冷月份1~2月，氣溫為1~70C，極端最低氣溫為-15.40C。最熱月份7~8月，氣溫為26~300C，極端最高氣溫為44.10C。區(qū)域內(nèi)所經(jīng)河流為渡叉河。根據(jù)地表水文點(diǎn)觀察，結(jié)合地形地貌，巖性和構(gòu)造條件判斷，匯水面積小，地表水排泄條件好，地下水發(fā)育弱，以第四系孔隙水和裂隙水為主。地下水的補(bǔ)給方式主要靠大氣降雨，排泄方式主要為地表徑流、蒸發(fā)。水質(zhì)分析試驗(yàn)表明，地表水及地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼筋有微腐蝕性。8．施工總體安排根據(jù)金峰隧道施工實(shí)際情況，安排兩個(gè)隧道專業(yè)架子隊(duì)負(fù)責(zé)本隧道工程的施工任務(wù)，從隧道進(jìn)出口兩端雙向施工。計(jì)劃從2013年3月10日至2013年6月20日，內(nèi)業(yè)主要完成隧道進(jìn)洞方案的編制及評審、隧道施工組織設(shè)計(jì)的編制及審批；現(xiàn)場主要完成人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、臨時(shí)工程的修建、駐地建設(shè)等前期準(zhǔn)備。從2013年6月21日至2015年12月20日，進(jìn)行隧道暗洞施工。9．施工組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù)。本合同段項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部一級管理。下設(shè)六部二室（工程部、安保部、合同部、財(cái)務(wù)部、物設(shè)部、試驗(yàn)室、質(zhì)量管理部、辦公室），分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、行政管理等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部質(zhì)量管理部工地試驗(yàn)室計(jì)劃合同部物資設(shè)備部財(cái)務(wù)管理部綜合辦公室隧道隊(duì)隧道隊(duì)10．勞動(dòng)力布署項(xiàng)目部對隧道的施工進(jìn)行全過程的管理，隧道施工設(shè)隧道工區(qū)一個(gè)，主要技術(shù)管理人員有，技術(shù)負(fù)責(zé)1人，施工隊(duì)長2人，測量4人，質(zhì)檢工程師1人，專職質(zhì)檢員1人，試驗(yàn)員2人，現(xiàn)場技術(shù)員2人。根據(jù)工程數(shù)量、施工進(jìn)度計(jì)劃安排及配備的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)安排勞動(dòng)力，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，組織平行、流水交叉作業(yè)。根據(jù)架子隊(duì)的管理模式，隧道工區(qū)下設(shè)9個(gè)工班組，各工班任務(wù)分配及勞動(dòng)力配置見表10。表10隧道工班任務(wù)分配及勞動(dòng)力配置表工班名稱人數(shù)（個(gè)）擔(dān)負(fù)主要任務(wù)掘進(jìn)工班30鉆眼、裝藥、爆破破或人工開挖挖等管棚工班10管棚鉆孔、裝管、注注漿等支護(hù)工班40超前小導(dǎo)管、錨桿桿、鋼筋網(wǎng)、鋼鋼架安設(shè)、噴噴射混凝土、臨臨時(shí)支撐拆除除作業(yè)等襯砌鋼筋工程12襯砌鋼筋綁扎防水板工班8防水板焊接、吊掛掛混凝土工班20襯砌臺車就位、混混凝土灌筑、拆拆模；仰拱、填填充、墊層混混凝土施工；；水溝電纜槽槽的施工等運(yùn)輸隊(duì)12出碴、運(yùn)輸、調(diào)度度、維修、保保養(yǎng)等綜合保障隊(duì)8水、電及其設(shè)備維維修、保養(yǎng)，道道路養(yǎng)護(hù)鋼結(jié)構(gòu)加工隊(duì)10各種鋼結(jié)構(gòu)加工及及預(yù)制小計(jì)15011．總體施工方案洞口加強(qiáng)段圍巖較為破碎，采用短臺階法開挖，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則。隧道開挖采用精密全站儀控制中線、標(biāo)高，按五寸臺交底用紅油漆畫出周邊輪廓線；鉆眼采用多功能作業(yè)臺架,人工手持風(fēng)鉆施工；出渣采用兩臺裝載機(jī)配和自卸汽車出渣。1）、Ⅴ級圍巖洞口段開挖與支護(hù)（1）開挖方法采用短臺階預(yù)留核心土法進(jìn)行開挖。開挖輪廓線放大（考慮施工誤差5cm，預(yù)留變形量10cm）15cm。（2）出碴運(yùn)輸上半部開挖土方以人工配合挖機(jī)爬渣至下臺階，下臺階機(jī)械裝渣、自卸汽車運(yùn)渣至洞外棄渣場。（3）型鋼拱架施工a設(shè)計(jì)構(gòu)造Z5型襯砌型鋼拱架采用I18，間距0.6m/榀，工地加工廠分段冷彎成型并焊接帶螺孔的連接鋼板，洞內(nèi)分段安裝，每段間用螺栓連接，焊Φ22縱向連接筋固定。b型鋼架加工按圖紙要求對型鋼拱架進(jìn)行設(shè)計(jì)，在工地鋼筋加工廠，先切割下料，分片冷彎加工成型后焊接已加工好的連接板，平臺上試拼檢驗(yàn)，合格后編號待用。c型鋼架架立鋼架分段安裝，分段間用螺栓連接，上臺階拱腳處用槽鋼或混凝土支墊防止鋼架下沉，分片聯(lián)接后的鋼架用鋼筋縱向聯(lián)接并調(diào)整間距和垂直度，縱向聯(lián)接筋與型鋼架之間焊接牢固。鋼架與初噴封面混凝土之間，如因開挖造成凹凸不平，并有較大間隙時(shí)，設(shè)置混凝土預(yù)制塊墊緊，使鋼架支撐充分發(fā)揮作用。上、下臺階的鋼架聯(lián)接，先清除上臺階拱腳的浮渣和清理節(jié)點(diǎn)板和螺孔，使上、下臺階型鋼架連接牢固，拱型順暢。2)、鋼花管施工Z5型襯砌徑向系統(tǒng)錨桿采用φ42注漿鋼花管，全斷面（墻角以上）布置，縱向80cm、環(huán)向間距為120cmcm，梅花型布置，長3.5m。鋼花管施工，對土質(zhì)地層采用煤電鉆麻花鉆桿鉆孔，對巖石地層用風(fēng)槍鉆孔。鉆孔位置、方向、直徑要嚴(yán)格控制，鉆完孔后用高壓風(fēng)清孔，并將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊送入眼孔，檢查眼孔是否平直暢通，不合格者應(yīng)重新鉆眼。在合格的眼孔中插入裝好錨頭的錨桿，安裝止?jié){塞，墊板、螺母。注入水泥漿，注漿時(shí)應(yīng)注意將眼孔中的氣體排出，注漿壓力為0.5~1MPa，并保證注漿飽滿，錨桿抗拔力滿足設(shè)計(jì)要求。3）、掛網(wǎng)、噴混凝土初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)采用HPB235φ8鋼筋，網(wǎng)格間距均為20cm；噴射混凝土采用濕噴C25混凝土，水泥采用425號普通硅酸鹽水泥，堅(jiān)硬耐久的中砂和碎石，混凝土中摻加液體速凝劑，摻量為水泥用量的2~4％，施工中根據(jù)工藝要求的凝結(jié)時(shí)間，對所用水泥作不同摻量的凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度試驗(yàn)，確定最佳摻量；其配合比由工地試驗(yàn)室選用工地合格材料試驗(yàn)，報(bào)駐地監(jiān)理批準(zhǔn)后使用。Ⅴ級圍巖洞口段Z5+型襯砌濕噴混凝土為24cm。采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合混凝土噴射料，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)工作面，混凝土濕噴機(jī)噴射混凝土。（1）、噴襯砌混凝土作業(yè)前的準(zhǔn)備工作對水泥、砂、石、速凝劑、水等原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。噴射機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、運(yùn)輸車等均檢修完好，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。管道及接頭保持良好，風(fēng)管不漏風(fēng)，水管不漏水，沿風(fēng)、水管路每隔50米安裝一閥門接頭，可方便就近聯(lián)結(jié)風(fēng)、水管路。認(rèn)真檢查開挖面，欠挖部分補(bǔ)挖，清除浮石、浮渣、危石，巖壁用高壓水清洗，對有地下水的部位鉆孔集中至盲管引排處理。（2）、噴射混凝土工藝流程（3）、噴混凝土施工工藝原材料及混凝土配合比嚴(yán)格按試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的執(zhí)行。水灰比以噴射混凝土?xí)r稠度控制在8~10cm（坍落度）為宜。風(fēng)壓在400~500KPa，水壓比風(fēng)壓高50~100KPa。噴射機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先開風(fēng)，后開水，最后開噴射機(jī)，以免發(fā)生堵管現(xiàn)象。停機(jī)時(shí)先停噴射機(jī)，然后停風(fēng)、停水。噴混凝土?xí)r噴射角應(yīng)垂直受噴面或略有5~10°的傾斜，噴嘴距受噴面保持0.6~1.2m，噴射時(shí)先噴邊墻，由下至上，后噴拱頂，以螺旋狀沿橫向往復(fù)移動(dòng)，噴射作業(yè)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。噴混凝土終凝后要噴水養(yǎng)護(hù)，7天內(nèi)須保持濕潤，以防干裂，影響質(zhì)量。為避免噴射混凝土回彈傷人，應(yīng)嚴(yán)格遵守噴頭操作安全事項(xiàng)，不得將噴頭對人。12．洞身段開挖與支護(hù)12.1正洞開挖12.1.1開挖本項(xiàng)目隧道為分離式兩車道隧道，根據(jù)隧道的圍巖特征，主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，開挖采用中長臺階法分部開挖，無軌運(yùn)輸方式。1）、Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖方法2）、Ⅳ級圍巖采用中長臺階法分部開挖隧道穿越Ⅲ級圍巖緊急停車帶及Ⅳ級圍巖，采用中長臺階法開挖施工。將斷面分成“1”、“2”兩個(gè)分部，改善洞室的受力，降低圍巖變形和地表沉降，為減少“1”、“2”洞室施工，相鄰洞室間相互干擾，隧道左右線兩相鄰洞室錯(cuò)開距離施工，根據(jù)洞室跨度、洞群洞室效應(yīng)理論及已有經(jīng)驗(yàn)，將兩洞室錯(cuò)開距離定為20m。其施工工序如下圖6-2。圖12.1.1中長臺階法分部開挖施工工序圖采用自制臺車鉆孔，光面控制爆破，爆破排煙除危石后，輪式裝碴機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至洞外棄碴場；立型鋼支架、施作錨桿、掛網(wǎng)、噴混凝土支護(hù)。3）、Ⅴ級圍巖采用短臺階預(yù)留核心土法開挖施工根據(jù)勘探設(shè)計(jì)資料，該段為Ⅴ級圍巖，按Z5型襯砌進(jìn)行開挖及支護(hù)。采用短臺階預(yù)留核心土法開挖施工，具體施工工序見圖。圖12.1.1-1短臺階預(yù)留核心土法開挖施工工序圖施工過程中采用超前大管棚+超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固圍巖，確保施工安全。12.1.2運(yùn)輸輸采用無軌式裝碴運(yùn)運(yùn)輸，一臺裝裝載機(jī)，一臺臺挖掘機(jī)，四四臺自卸車為為一班，負(fù)責(zé)責(zé)出一排炮。12.1.3開挖挖輔助施工措措施1）、超前小導(dǎo)管在洞身Ⅴ級圍巖及及Ⅳ級圍巖較差差地段，為提提高圍巖自穩(wěn)穩(wěn)性，增加開開挖安全度，對對圍巖開挖前前先進(jìn)行超前前預(yù)支護(hù)，超超前預(yù)支護(hù)措措施設(shè)計(jì)采用用Φ42熱軋無縫鋼鋼管，壁厚33.5mm，長400cm或450cmm，環(huán)向間距距為80cm，外插角10°~115°，尾部支撐撐與鋼拱架上上，小導(dǎo)管縱縱向搭接長度度不小于1..0m。小導(dǎo)導(dǎo)管水平投影影與隧道軸線線呈10°夾角。2）、超前錨桿預(yù)支護(hù)分離式隧道一般ⅣⅣ級圍巖深埋埋地段，為提提高洞室開挖挖的穩(wěn)定性，采采用超前錨桿桿預(yù)支護(hù)。超超前錨桿每環(huán)環(huán)采用Φ22砂漿錨桿1446根，環(huán)向向間距40ccm、搭接長長度1.0mm、外插角10~155°。施工時(shí)根根據(jù)圍巖節(jié)理理面產(chǎn)狀確定定超前最佳角角度。12.2支護(hù)12.2.1概況況根據(jù)圍巖地質(zhì)和可可能出現(xiàn)的不不良地質(zhì)情況況，本合同段段金峰隧道左右線進(jìn)出口段均為Ⅴ級圍巖。12.2.2施工工方法1）、系統(tǒng)錨桿Ⅴ級圍巖地段采用ΦΦ42注漿鋼花管，導(dǎo)管壁厚3.5mm，間距距60cm×120cm，長3.5mm。Ⅳ、Ⅲ級圍巖地段段采用HRP3335鋼筋φ22螺紋鋼筋全全長粘結(jié)砂漿漿錨桿，間距距：Ⅳ級圍巖深埋埋地段φ22螺紋鋼筋砂砂漿錨桿，間間距1.00××1.20m，長3.000m，Ⅲ級圍巖地段φ22螺紋鋼筋砂砂漿錨桿，間間距1.20××1.20mm，長2.500m。φ22螺紋鋼筋砂砂漿錨桿及注注漿鋼花管均均采用M30水泥砂漿，為為了使錨桿早早期發(fā)揮作用用，M30水泥砂漿中中添加早強(qiáng)劑劑；中空注漿漿錨桿單根母母體抗拉斷力力不小于180KN；普通砂漿漿錨桿單根母母體抗拉斷力力不小于150KN。錨桿孔，施工采用用YT28型鑿巖機(jī)鉆鉆孔，鉆孔完完畢并用高壓壓風(fēng)清孔后再再灌漿，灌筑筑砂漿設(shè)備選選用UBJ－1.2型擠壓式灰灰漿泵。表12.2.2錨桿桿支護(hù)質(zhì)量檢檢驗(yàn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量（根）不少于設(shè)計(jì)按分項(xiàng)工程統(tǒng)計(jì)不不少于設(shè)計(jì)2錨桿拔力（kN）28d拔力平均值值≥設(shè)計(jì)值，最最小拔力≥0.9設(shè)計(jì)值按錨桿數(shù)1％做拔拔力試驗(yàn)，且且不小于3根做拔力試試驗(yàn)3孔位（mm）±15檢查錨桿數(shù)的100%4鉆孔深度（mm）±50檢查錨桿數(shù)的100%5孔徑（mm）砂漿錨桿：桿體直直徑+15；其他錨桿桿：符合設(shè)計(jì)計(jì)要求檢查錨桿數(shù)的100%6錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)的100%（2）、鋼筋網(wǎng)Ⅴ級圍巖初期支護(hù)鋼鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)為為φ8mm鋼筋，環(huán)環(huán)向、縱向間間距均為155cm。其余余襯砌類型采采用φ6鋼筋，環(huán)、縱縱向間距均為為20cm或25cm。施施工時(shí)，先在在洞外點(diǎn)焊加加工成網(wǎng)片，然然后運(yùn)至洞內(nèi)內(nèi)拼裝、焊接接成為整體，搭搭接長度按設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范要要求進(jìn)行搭接接，并與錨桿桿之間進(jìn)行連連接牢固，使使其在噴射混混凝土?xí)r不致致晃動(dòng)。噴砼砼將鋼筋全部部覆蓋，鋼筋筋網(wǎng)保護(hù)層厚厚度為3cmm。表12.2.2-11鋼筋網(wǎng)支護(hù)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1網(wǎng)格尺寸（mm）±10尺量：每50㎡檢檢查2個(gè)網(wǎng)眼2鋼筋保護(hù)層厚度（mm）≥10鑿孔檢查：每200M檢查5點(diǎn)3與受噴巖面的間隙隙（mm）≤30尺量：每20M檢檢查10點(diǎn)4網(wǎng)的長，寬（mmm）±10尺量：（3）、鋼拱架洞身Ⅴ級圍巖段鋼鋼拱架采用II18型工字字鋼，縱向間間距60cmm。Ⅳ級圍巖段鋼鋼拱架采用II16型工字字鋼縱向間距距100cmm；Ⅴ級緊急停車帶帶采用I20b型工字鋼，縱縱向間距60cm；Ⅳ級緊急停車帶帶采用I18型工字鋼，縱縱向間距80cm。Ⅲ級圍巖緊急急停車帶采用用I14工字鋼，縱向間距100；Ⅴ級車行橫洞采用用I14型工字鋼，縱縱向間距80cm；Ⅴ級人行橫洞采用Φ22格柵鋼架，縱縱向間距1000cm。型鋼拱架間沿隧道道縱向用Φ22鋼筋連接，縱縱向連接筋環(huán)環(huán)向間距1mm。洞身段鋼架加工及及架立施工同同洞口段施工工。a鋼拱架按設(shè)計(jì)加工工分節(jié)運(yùn)至開開挖面，就地地拼裝。b鋼拱架應(yīng)架設(shè)在隧隧道軸線垂直直面內(nèi)，縱向向以Φ20鋼筋焊接聯(lián)聯(lián)成一體。c鋼架分節(jié)之間以連連接板用螺栓栓連接。d鋼拱架與圍巖之間間留2~3cm間隙作作為保護(hù)層，拱拱架背后不許許填加片石、木木材等雜物。表12.2.2-22鋼支撐支護(hù)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1安裝間距（mm）±50尺量：每榀檢查2保護(hù)層厚度（mmm）≥20鑿孔檢查：每榀自自拱頂3m檢查一點(diǎn)點(diǎn)。3傾斜度（°）±2重垂線：每榀檢查查。4安裝偏差（mm）橫向±50尺量：每榀檢查。豎向不低于設(shè)計(jì)高5拼裝偏差（mm）±3尺量：每榀檢查。（4）、噴射混凝土襯砌施施工本項(xiàng)目隧道工程初初期支護(hù)均采采用濕噴混凝凝土，采用濕濕噴工藝以降降低粉塵含量量?；炷林兄袚郊右后w速速凝劑，摻量量為水泥用量量的2~4％，施工中中根據(jù)工藝要要求的凝結(jié)時(shí)時(shí)間，對所用用水泥作不同同摻量的凝結(jié)結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度度試驗(yàn)，以確確定最佳摻量量；42.5號普通硅酸酸鹽水泥，堅(jiān)堅(jiān)硬耐久的中中砂和碎石。其其配合比，經(jīng)經(jīng)駐地監(jiān)理批批準(zhǔn)后使用。Ⅴ級圍巖濕噴混凝土土厚度為244cm，Ⅳ級濕噴混凝土土厚度為222cm或20cm，Ⅲ級圍巖濕噴混混凝土厚度為為12cm；Ⅴ級緊急停帶濕濕噴厚度266cm；Ⅳ級緊急停車帶帶濕噴厚度224cm；Ⅲ級圍巖緊急急停車帶濕噴噴厚度20ccm；Ⅴ級車行橫洞濕濕噴厚度200cm；Ⅳ級車行動(dòng)濕濕噴厚度144cm；Ⅲ級車行洞濕噴噴厚度10ccm；Ⅴ級人行洞濕噴噴厚度16ccm；Ⅳ級人行橫洞洞濕噴厚度112cm;Ⅲ級人行橫洞濕濕噴厚度8ccm。采用強(qiáng)制式式拌和噴射混混凝土料，混混凝土運(yùn)輸車車運(yùn)輸至洞內(nèi)內(nèi)工作面，混混凝土濕噴機(jī)機(jī)噴射混凝土土。A、噴射混凝土作業(yè)前前的準(zhǔn)備工作作對水泥、砂、石、速速凝劑、水等等的質(zhì)量進(jìn)行行檢驗(yàn)。砂、石石含水量應(yīng)符符合要求。為為控制砂、石石含水量，設(shè)設(shè)置防雨棚，干干燥的砂子適適當(dāng)灑水。噴噴射機(jī)、混凝凝土攪拌機(jī)、運(yùn)運(yùn)輸車等均檢檢修完好，進(jìn)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。管管道及接頭要要保持良好，風(fēng)風(fēng)管不漏風(fēng)，水水管不漏水，沿沿風(fēng)、水管路路每隔50米裝一閥門接接頭，以便當(dāng)當(dāng)噴射機(jī)移動(dòng)動(dòng)時(shí)，可迅速速聯(lián)結(jié)風(fēng)、水水管而使風(fēng)、水水軟管不致過過長。檢查開挖面，欠挖挖部分補(bǔ)挖，清清除浮石，浮浮碴，巖石壁壁面用高壓水水清洗，對有有地下水的部部位鉆孔集中中，盲管引排排處理。B、噴射混凝土施工工工藝水灰比以噴射混凝凝土?xí)r混凝土土塌落度控制制在8~10cmm為宜。風(fēng)壓壓在400~5500KPaa，過高過低低都將影響噴噴混凝土施工工效果和回彈彈量，水壓比比風(fēng)壓高50~1000KPa。噴射機(jī)起動(dòng)前先開開風(fēng)，后開水水，最后開噴噴射機(jī)，以免免發(fā)生堵管現(xiàn)現(xiàn)象。停機(jī)時(shí)時(shí)先停噴射機(jī)機(jī)，然后停水水、停風(fēng)。噴混凝土?xí)r噴射角角盡量垂直受受噴面或略有有5~10°的傾斜，噴噴嘴距受噴面面保持0.6~1..2m，噴射時(shí)先噴噴邊墻，后噴噴拱頂，由下下至上，以螺螺旋狀沿橫向向往復(fù)移動(dòng)，噴噴射作業(yè)以適適當(dāng)厚度分層層進(jìn)行，后一一層噴射在前前一層混凝土土終凝后進(jìn)行行。終凝后噴水養(yǎng)護(hù)，7天內(nèi)保持濕潤，以防干裂，影響質(zhì)量。為避免噴射混凝土回彈傷人，嚴(yán)格遵守噴射混凝土施工操作安全事項(xiàng)，絕對不可將噴頭對著人。表12.2.2-33噴射混凝土土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢驗(yàn)方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mppa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)每噴射50m3~~100mm3混合料或小小于50m3混合料的獨(dú)獨(dú)立工程，不不得少于一組組試件。2空洞檢查無空洞，無雜物。鑿孔或雷達(dá)檢測議議：每10MM檢查一個(gè)斷斷面，每個(gè)斷斷面從拱頂中中線起每3米檢查1點(diǎn)3噴層厚度（mm）平均厚度≥設(shè)計(jì)厚厚度；檢查點(diǎn)點(diǎn)的60﹪≥設(shè)計(jì)厚度；；最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)厚度，且且≥50鑿孔法或雷達(dá)檢測測儀：每100m檢查一個(gè)個(gè)斷面，每個(gè)個(gè)斷面從拱頂頂中線起每33m檢查1點(diǎn)13．鉆爆施工本項(xiàng)目隧道施工時(shí)時(shí)，為減少對對圍巖的擾動(dòng)動(dòng)，采用光面面爆破技術(shù)，并并根據(jù)不同的的圍巖級別進(jìn)進(jìn)行分臺階施施工。13.1設(shè)計(jì)原則則采用光面爆破技術(shù)術(shù)，根據(jù)地質(zhì)質(zhì)條件.開挖斷面.開挖進(jìn)尺.爆破器材等等條件編制爆爆破設(shè)計(jì)。13.2鉆爆參數(shù)數(shù)選擇通過爆破試驗(yàn)確定定爆破參數(shù)，試試驗(yàn)時(shí)參照下下表。表13.2光面爆破破參數(shù)巖石種類周邊眼間距E(ccm)周邊眼最小抵抗線線W（cm）相對距E/W周邊眼裝藥參數(shù)（kg/m）硬巖40～5060～800.7～1.00.30～0.335中硬巖40～5060～800.7～1.00.2～0.300軟巖35～5045～600.5～0.80.07～0.11213.3放樣布眼眼清理掌子面，利用用全站儀測量量畫出開挖輪輪廓線，用紅紅油漆標(biāo)出主主要炮眼位置置（周邊眼、掏槽眼、輔助眼、底眼），其其誤差不大于于5cm，開挖挖臺階在155cm范圍內(nèi)內(nèi)，鉆眼時(shí)，眼眼底應(yīng)落在同同一垂直面上上；掏槽眼鉆鉆孔精度要高高，誤差在33cm之內(nèi)，控控制炮眼間距距、深度和角度度，嚴(yán)禁炮眼眼打穿、相交；輔助助眼均勻分布布，為便于排排水，孔眼可可稍斜，最大大不超過輪廓廓線10cm。鉆眼過過程中經(jīng)常檢檢查炮眼方向向，及時(shí)校正正，不符合要要求的予以廢廢除。13.4裝藥爆破用炸藥選用乳乳化炸藥，裝裝藥前，先用用高壓風(fēng)吹掃掃，藥串和起起爆藥卷按要要求加工好，盤盤好腳線，分分段號存放在在箱內(nèi)，按照照鉆爆設(shè)計(jì)的的裝藥量和裝裝藥結(jié)構(gòu)組織織裝藥，確保保炮孔裝藥作作業(yè)按爆破設(shè)設(shè)計(jì)有序地進(jìn)進(jìn)行；裝藥作作業(yè)分片、分組進(jìn)行，并并按規(guī)定搗實(shí)實(shí)堵塞炮泥，堵堵塞長度不小小于30cmm。13.5爆破洞外采用毫秒延時(shí)時(shí)導(dǎo)爆管聯(lián)接接，火雷管起起爆。起爆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，以保證證起爆的可靠靠性和準(zhǔn)確性性，連接時(shí)，導(dǎo)導(dǎo)爆管不能打打結(jié)、拉細(xì)和破損損漏氣，各炮炮眼雷管段數(shù)數(shù)與鉆爆設(shè)計(jì)計(jì)相同，引爆爆使用火雷管管，雷管用黑黑膠布包扎在在離一簇導(dǎo)爆爆管自由端110cm以上上處，網(wǎng)絡(luò)接接好后，由專專人負(fù)責(zé)檢查查。爆破后即即開通風(fēng)機(jī)或或自然通風(fēng)排排煙，一般30～60min，安排排專職人員進(jìn)進(jìn)行排險(xiǎn)，排排除作業(yè)面危危石和其他隱隱患。隧道上上臺階開挖后后立即初噴一一層混凝土封封閉開挖面，之之后進(jìn)行上臺臺階噴錨支護(hù)護(hù)，同時(shí)進(jìn)行行下臺階噴錨錨支護(hù)，將上上步循環(huán)完成成的上臺階的的初期支護(hù)與與下臺階的初初期支護(hù)連接接起來，形成成完整的初期期支護(hù)體系。開挖爆破后，對圍圍巖地質(zhì)狀況況進(jìn)行觀察記記錄，分析確確定圍巖級別別和巖層走向向，根據(jù)圍巖巖實(shí)際情況，修修改完善開挖挖、支護(hù)設(shè)計(jì)，預(yù)預(yù)測圍巖變化化趨勢，為采采取預(yù)防措施施提供依據(jù)。13.6爆破后后施工通風(fēng)1)、隧道作業(yè)環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；2)、隧道內(nèi)氧氣含量量按體積不小小于20%；3)、隧道內(nèi)氣溫不得得高于28℃；4)、噪聲不能大于885Db；5)、隧道內(nèi)有害氣體體濃度允許值值：二氧化碳碳按體積不能能大于5‰，氮氧化物為5mg/mm3，甲烷（CH4）濃度不大大于3‰，一氧化碳碳最高濃度30mg//m3；6)、隧道通風(fēng)：采用用壓入式通風(fēng)風(fēng)方式，左、右右線隧道各配配1臺11KW軸流通風(fēng)機(jī)機(jī)。每次爆破破后或當(dāng)洞內(nèi)內(nèi)環(huán)境達(dá)不到到要求時(shí)，用用空壓機(jī)向洞洞內(nèi)送風(fēng)，確確保洞內(nèi)施工工環(huán)境滿足上上述要求；7)、隧道在施工過程程中，要保證證洞內(nèi)風(fēng)速和和風(fēng)量要求,全斷面開挖挖時(shí)不小于00.5m/s，坑道內(nèi)不不小于0.225m/s，通風(fēng)量要要滿足每人呼呼吸新鮮空氣氣不少于3..0m3/min；8)、安排專人對施工工中的風(fēng)流及及其質(zhì)量進(jìn)行行監(jiān)測，在每每班工作期間間對風(fēng)道內(nèi)的的風(fēng)量至少量量測一次，作作好記錄，如如有不足，立立即報(bào)告；9)、配齊缺氧及游離離二氧化硅等等實(shí)驗(yàn)檢測設(shè)設(shè)備，為檢測測試驗(yàn)人員提提供合格的防防毒面具；10)、鉆眼作業(yè)業(yè)采取濕式鑿鑿巖技術(shù)；11)、鑿巖機(jī)鉆鉆眼時(shí)，先送送水，后送風(fēng)風(fēng)。放炮后進(jìn)進(jìn)行噴霧灑水水，出渣前用用水淋濕全部部石渣。合理理調(diào)整隧道供供風(fēng)風(fēng)速。經(jīng)經(jīng)驗(yàn)表明，風(fēng)風(fēng)速為1.5~3..0m/s時(shí)，作業(yè)面面粉塵濃度可可降低到最小小，是最佳風(fēng)風(fēng)速。14．洞內(nèi)監(jiān)控量量測現(xiàn)場監(jiān)控量測是判判斷圍巖和隧隧道的穩(wěn)定狀狀態(tài)、保證施施工安全、指指導(dǎo)施工生產(chǎn)產(chǎn)、進(jìn)行施工工管理和提供供設(shè)計(jì)信息的的重要手段。根據(jù)以往類似隧道道施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)文件件，在施工過過程中，將按按照《公路隧隧道噴錨構(gòu)筑筑法技術(shù)規(guī)范范》（TB101108-20002）的要求進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控量測測，以量測資資料為基礎(chǔ)及及時(shí)修正支護(hù)護(hù)參數(shù)，使支支護(hù)參數(shù)與地地層相適應(yīng)并并充分發(fā)揮圍圍巖的自承能能力，圍巖與與支護(hù)體系達(dá)達(dá)到最佳受力力狀態(tài)，并在在施工中進(jìn)行行信息化動(dòng)態(tài)態(tài)管理，達(dá)到到確保工程質(zhì)質(zhì)量、施工安安全和進(jìn)度，合合理控制投資資的目的。在在隧道正洞洞洞身支護(hù)完成成后，尤其是是仰拱施工完完畢后，噴錨錨支護(hù)已閉合合成環(huán)，及時(shí)時(shí)進(jìn)行全斷面面監(jiān)控量測，隨隨時(shí)掌握初期期支護(hù)的工作作狀態(tài)，指導(dǎo)導(dǎo)和確定二次次襯砌施作時(shí)時(shí)間。14.1量測項(xiàng)目目根據(jù)本標(biāo)段工程的的地形地質(zhì)條條件、支護(hù)類類型和施工方方法等特點(diǎn)，初初步選擇確定定本隧道監(jiān)控控量測必測項(xiàng)項(xiàng)目和選測項(xiàng)項(xiàng)目見表14.1-1、表14.1-2。表14.1-1監(jiān)監(jiān)控量測必測測項(xiàng)目序號監(jiān)測項(xiàng)目測試方法和儀表測試精度備注1地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀及支護(hù)裂縫縫觀察或描述述。地質(zhì)羅盤盤及規(guī)尺2水平收斂收斂儀0.01mm3拱頂下沉水準(zhǔn)測量的方法，水水準(zhǔn)儀、鋼尺尺1mm4底板下沉測量水準(zhǔn)測量的方法，水水準(zhǔn)儀、塔尺尺1mm5錨桿軸力量測鋼筋計(jì)0.1MPa表14.1-2監(jiān)監(jiān)控量測選測測項(xiàng)目序號監(jiān)測項(xiàng)目測試方法和儀表測試精度備注1圍巖內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì)0.1mm2圍巖壓力壓力盒0.001MPaa3鋼架受力鋼筋計(jì)0.1MPa4噴混凝土受力混凝土應(yīng)變計(jì)10με14.2量測斷面面間距施工中將按照設(shè)計(jì)計(jì)文件設(shè)置量量測斷面并布布點(diǎn)。結(jié)合本本標(biāo)段隧道具具體情況，初初步擬定必測測項(xiàng)目量測斷斷面間距與每每斷面測點(diǎn)數(shù)數(shù)量見表144.2。為掌掌握各級圍巖巖位移變化規(guī)規(guī)律，在各級級圍巖起始地地段增設(shè)量測測斷面。表14.2必測測項(xiàng)目量測斷斷面間距和每每斷面測點(diǎn)數(shù)數(shù)量圍巖級別斷面間距（m）每斷面測點(diǎn)數(shù)量凈空變化拱頂下沉Ⅴ～Ⅳ5～101～2條基線1～3點(diǎn)Ⅳ10～301條基線1點(diǎn)Ⅲ30～501條基線1點(diǎn)注：1、洞口及淺埋地段段斷面間距取取小值。2、各選測項(xiàng)目量測測斷面的數(shù)量量，宜在每級級圍巖內(nèi)選有有代表性的1～2個(gè)。3、軟巖隧道的觀測測斷面適當(dāng)加加密。14.3量測斷面面布置隧道開挖每個(gè)洞室室布置量測斷斷面，每個(gè)量量測斷面各布布置一個(gè)拱頂頂下沉測點(diǎn)和和一條水平凈凈空收斂測量量基線（臺階階法開挖時(shí)，在在拱腳以上00.5m加測測一條）。14.4量測頻率洞內(nèi)觀察分為開挖挖工作面觀察察和支護(hù)表面面狀況觀察兩兩部分。開挖挖工作面觀察察應(yīng)在每次開開挖后進(jìn)行，地地質(zhì)情況基本本無變化時(shí)，可可每天進(jìn)行一一次。對支護(hù)護(hù)的觀察也應(yīng)應(yīng)每天至少進(jìn)進(jìn)行一次，觀觀察內(nèi)容包括括噴射混凝土土、錨桿、鋼鋼架的表面外外觀狀況等。洞洞外觀察包括括邊仰坡穩(wěn)定定、地表水滲滲透等觀察。凈空水平收斂量測測和拱頂下沉沉量測采用相相同的量測頻頻率。量測頻頻率見表144.4，實(shí)際際量測頻率從從表中根據(jù)變變形速度和距距開挖工作面面距離選擇較較高的一個(gè)量量測頻率。表14.4量測頻率率表量測頻率變形速度（mm//d）量測斷面距開挖工工作面距離1～2次/d≥10(0～1)B1次/d10～5(1～2)B1次/2d5～1(2～5)B1次/周＜1>5B注：B為隧道開挖寬度。14.5監(jiān)測方法法監(jiān)測方法與要求見見表14.55，擬在隧道道拱頂下沉和和水平收斂量量測中采用目目前比較先進(jìn)進(jìn)的無接觸圍圍巖量測技術(shù)術(shù)。表14.5監(jiān)控量測測方法及要求求表序號監(jiān)測項(xiàng)目測點(diǎn)布置監(jiān)測方法及要求儀器1地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀觀察開挖及支護(hù)后進(jìn)行行目測：地質(zhì)觀察在在爆破后初噴噴前進(jìn)行，繪繪制地質(zhì)素描描圖，填寫開開挖工作面地地質(zhì)調(diào)查記錄錄表；檢查噴射混凝土有有無開裂及發(fā)發(fā)展，錨桿有有無松動(dòng)，鋼鋼架支護(hù)狀態(tài)態(tài)等，并做好好相應(yīng)記錄；；查看邊仰坡有無開開裂、起殼，地地表有無裂紋紋；地表水位位有無異常變變化。地質(zhì)羅盤2地表沉降監(jiān)測隧道洞口進(jìn)行地表表沉降量測，橫橫斷面方向沿沿隧道中心及及兩側(cè)間距2～5m處設(shè)地表下下沉測點(diǎn)，監(jiān)監(jiān)測范圍在隧隧道開挖影響響范圍以外。地表下沉量測在開開挖工作面前前方，隧道埋埋深與隧道開開挖高度之和和處開始，直直到襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)封閉、下沉沉基本停止時(shí)時(shí)為止。精密水準(zhǔn)儀、銦瓦瓦尺3水平收斂量測內(nèi)軌頂面以上2..5m，左右右兩側(cè)對稱布布置量測點(diǎn)，量量測斷面間距距根據(jù)圍巖級級別確定采用激光斷面儀或或收斂計(jì)進(jìn)行行量測，開挖挖后按要求迅迅速安裝測點(diǎn)點(diǎn)并編號，初初讀數(shù)應(yīng)在開開挖后12h內(nèi)讀取，測測點(diǎn)應(yīng)牢固可可靠，易于識識別并妥為保保護(hù)激光斷面儀、收斂斂計(jì)4拱頂下沉量測與水平收斂斷面對對應(yīng)拱頂設(shè)量量測點(diǎn)噴射混凝土后迅速速在拱頂設(shè)點(diǎn)點(diǎn)，采用激光光斷面和儀精精密水準(zhǔn)儀和和收斂計(jì)銦瓦瓦尺進(jìn)行量測測精密水準(zhǔn)儀和收斂斂計(jì)、銦瓦尺尺14.6監(jiān)測資料料整理、數(shù)據(jù)據(jù)分析及反饋饋在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后后，及時(shí)由專專業(yè)監(jiān)測人員員整理分析監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)。結(jié)結(jié)合圍巖、支支護(hù)受力及變變形情況，進(jìn)進(jìn)行分析判斷斷，將實(shí)測值值與允許值進(jìn)進(jìn)行比較，及及時(shí)繪制各種種變形或應(yīng)力力～時(shí)間關(guān)系系曲線圖144.6，預(yù)測測變形發(fā)展趨趨向及圍巖和和隧道結(jié)構(gòu)的的安全狀況，及及時(shí)向項(xiàng)目總總工程師及監(jiān)監(jiān)理工程師匯匯報(bào)。圖14.6時(shí)態(tài)散點(diǎn)點(diǎn)圖14.7監(jiān)控量測測管理1）、監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、設(shè)計(jì)資資料及類似工工程經(jīng)驗(yàn)，制制定本工程監(jiān)監(jiān)控量測變形形管理等級見見表14.77，據(jù)此指導(dǎo)導(dǎo)施工。表14.7變形形管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU<Uo/3可正常施工ⅡUo/3≤U≤22Uo/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU>2Uo/33停工，采取特殊措措施后方可施施工注：U為實(shí)測位移值；UUo為最大允許許位移值。觀察及量測發(fā)現(xiàn)異異常時(shí)，應(yīng)及及時(shí)修改支護(hù)護(hù)參數(shù)。一般般正常狀態(tài)須須同時(shí)滿足以以下條件：凈凈空變化速度度小于0.22mm/d時(shí)，噴射混混凝土表面無無裂縫或僅有有少量微裂縫縫，圍巖基本本穩(wěn)定；位移移速度除在最最初1～2天允許有加加速外，應(yīng)逐逐漸減少。當(dāng)當(dāng)凈空變化速速度持續(xù)大于于1.0mmm/d時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)初期支護(hù)；；二次襯砌混混凝土施作時(shí)時(shí)間應(yīng)滿足《公公路隧道噴錨錨構(gòu)筑法技術(shù)術(shù)規(guī)范》要求求。2）、監(jiān)控量測體系系施工量測安施工量測安全性經(jīng)濟(jì)性量測計(jì)劃是否變管理基準(zhǔn)是否變措施（改變施工方法，調(diào)整支護(hù)參數(shù)）措施（優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)）改變量測計(jì)劃改變管理基準(zhǔn)是是否否否否是是①監(jiān)控量測計(jì)劃工程施工前，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情情況及施工進(jìn)進(jìn)度，編制詳詳細(xì)的監(jiān)測實(shí)實(shí)施計(jì)劃，并并確定監(jiān)測技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師及建設(shè)單位位批準(zhǔn)。②監(jiān)控量測小組為了真實(shí)反映監(jiān)測測結(jié)果，本標(biāo)標(biāo)段施工監(jiān)測測由施工技術(shù)術(shù)部組成專門門監(jiān)測小組，具具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)項(xiàng)監(jiān)測工作。③監(jiān)測管理積極配合監(jiān)理工程程師做好對監(jiān)監(jiān)測工作的檢檢查、監(jiān)督和和指導(dǎo)，工程程完成后，根根據(jù)監(jiān)測資料料整理出本標(biāo)標(biāo)段的監(jiān)測分分析總報(bào)告納納入竣工資料料中。④現(xiàn)場量測要求凈空變化、拱頂下下沉量測應(yīng)在在每次開挖后后12h內(nèi)取得初讀讀數(shù)，最遲不不得大于24h，且在下循循環(huán)開挖前必必須完成。測試前檢查儀表設(shè)設(shè)備是否完好好，發(fā)現(xiàn)故障障及時(shí)修理或或更換；確認(rèn)認(rèn)測點(diǎn)是否松松動(dòng)或人為損損壞，當(dāng)測點(diǎn)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)時(shí)方可進(jìn)行測測試工作。測試中按各項(xiàng)量測測操作規(guī)程安安裝好儀器儀儀表，每測點(diǎn)點(diǎn)一般測讀三三次，取算術(shù)術(shù)平均值作為為觀測值；每每次測試都要要認(rèn)真做好原原始數(shù)據(jù)記錄錄，并記錄開開挖里程、支支護(hù)施工情況況以及環(huán)境溫溫度等，保持持原始記錄的的準(zhǔn)確性。測試完畢后檢查儀儀器、儀表，做做好養(yǎng)護(hù)、保保管工作。及及時(shí)進(jìn)行資料料整理及信息息反饋。⑤保證措施將監(jiān)測管理及監(jiān)測測實(shí)施計(jì)劃納納入施工生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃中，作作為一個(gè)重要要的施工工序序來抓，并保保證監(jiān)測有確確定的時(shí)間和和空間。制定切實(shí)可行的監(jiān)監(jiān)測實(shí)施方案案和相應(yīng)的測測點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)護(hù)措施，并將將其納入工程程的施工進(jìn)度度控制計(jì)劃。施工監(jiān)測緊密結(jié)合合施工步驟，監(jiān)監(jiān)控每一施工工步驟對周圍圍環(huán)境、圍巖巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)、變形的影影響，據(jù)此優(yōu)優(yōu)化施工方案案。監(jiān)測組與監(jiān)理工程程師密切配合合工作，及時(shí)時(shí)向監(jiān)理工程程師報(bào)告情況況和問題，并并提供有關(guān)切切實(shí)可靠的數(shù)數(shù)據(jù)記錄。量測項(xiàng)目人員要相相對固定，保保證數(shù)據(jù)資料料的連續(xù)性。量量測儀器專人人使用、專業(yè)業(yè)機(jī)構(gòu)保養(yǎng)、專專業(yè)機(jī)構(gòu)檢校校。量測設(shè)備備、元器件等等在使用前均均經(jīng)過檢校，合合格后方可使使用。各監(jiān)測項(xiàng)目在監(jiān)測測過程中必須須嚴(yán)格遵守相相應(yīng)的實(shí)施細(xì)細(xì)則，量測數(shù)數(shù)據(jù)均要經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場檢查、室室內(nèi)兩級復(fù)核核后方可上報(bào)報(bào)。量測數(shù)據(jù)的存儲、計(jì)計(jì)算、管理均均采用計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。針對施工各關(guān)鍵問問題開展相應(yīng)應(yīng)的QC小組活動(dòng)，及及時(shí)分析、反反饋信息，指指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施施工。第八章主要材料及施工機(jī)機(jī)具上場安排排一、主要工程材料、設(shè)設(shè)備供應(yīng)及進(jìn)進(jìn)場計(jì)劃1、主要材料、設(shè)備備的供應(yīng)計(jì)劃劃本標(biāo)段需要的主要要工程材料，將將根據(jù)工程施施工進(jìn)度和工工程預(yù)算進(jìn)行行編制并分批批安排進(jìn)場，保保證施工需要要。主要材料料有鋼筋、水水泥、木材、鋼鋼構(gòu)件、砂、碎碎石等。主要要材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃詳見表5-1。表5-1主要材材料需求數(shù)量量表材料名稱單位數(shù)量運(yùn)到現(xiàn)場的方法42．5號水泥t80汽運(yùn)鋼筋t21.8汽運(yùn)鋼材t140汽運(yùn)砂m31300汽運(yùn)碎石m32000汽運(yùn)2、主要材料、設(shè)備備供應(yīng)的組織織措施1）、主要材料供應(yīng)應(yīng)方案本工程鋼材、水泥泥由業(yè)主組織織招標(biāo)，其它它材料自行采采購。主要材材料與各供應(yīng)應(yīng)商簽訂供應(yīng)應(yīng)合同，根據(jù)據(jù)施工安排和和進(jìn)度計(jì)劃提提前供應(yīng)至現(xiàn)現(xiàn)場，滿足施施工需要。2）、保供措施（1）在選擇材料供應(yīng)應(yīng)商時(shí)要求其其供貨或生產(chǎn)產(chǎn)、質(zhì)量保證證及運(yùn)輸?shù)饶苣芰Ρ仨毐ＷC證現(xiàn)場能夠連連續(xù)施工。（2）根據(jù)施工安排和和進(jìn)度計(jì)劃提提前編制材料料年度、季度度、月計(jì)劃，報(bào)報(bào)供應(yīng)商，以以便供應(yīng)商統(tǒng)統(tǒng)籌安排材料料生產(chǎn)計(jì)劃及及供應(yīng)計(jì)劃。（3）現(xiàn)場材料庫考慮慮一定的儲備備量，以便特特殊情況發(fā)生生時(shí)能及時(shí)供供應(yīng)，滿足施施工需要。另另在隧道出口口設(shè)一條碎石石生產(chǎn)線，利利用隧道棄碴碴的合格石料料生產(chǎn)碎石，以以供現(xiàn)場施工工需要。3）、確保采購材料料質(zhì)量的措施施（1）建立嚴(yán)格的原材材料、成品和和半成品采購購、進(jìn)場驗(yàn)收收及存放管理理制度。（2）進(jìn)場驗(yàn)收制度：：對采購進(jìn)場場的原材料及及成品、半成成品由中心試試驗(yàn)室組織有有關(guān)人員進(jìn)行行驗(yàn)收。對檢檢查驗(yàn)收不合合格的原材料料、成品和半半成品，要馬馬上清除出場場，不得在場場內(nèi)存放。（3）存放管理制度：：原材料、成成品和半成品品要分類、分分批堆放，并并設(shè)立標(biāo)志和和帳卡，堅(jiān)持持按用途對口口保管、發(fā)放放，不得混雜雜。對易受潮潮的物品要做做好防雨、防防雪、防凍、防防潮工作二、主要施工機(jī)械設(shè)備備使用計(jì)劃1、主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備的配置原原則本工程按機(jī)械化作作業(yè)、工廠化化生產(chǎn)的原則則組織施工。主主要施工機(jī)械械設(shè)備的配置置滿足施工方方案、施工工工藝和方法的的要求，能保保證施工進(jìn)度度和工程質(zhì)量量，并符合特特殊作業(yè)環(huán)境境的要求。2、設(shè)備配置與工程程規(guī)模相適應(yīng)應(yīng)選用目前隧道施工工先進(jìn)機(jī)械設(shè)設(shè)備，配置高高效率、低污污染施工設(shè)備備，以保護(hù)環(huán)環(huán)境、改善作作業(yè)條件，并并滿足工期要要求。3、設(shè)備配置與施工工方案相適應(yīng)應(yīng)根據(jù)施工方案成套套配置機(jī)械設(shè)設(shè)備，形成隧隧道掘進(jìn)、初初期支護(hù)、施施工運(yùn)輸、混混凝土拌和、地地質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)、襯砌、箱箱梁預(yù)制、箱箱梁架設(shè)等多多條作業(yè)線，滿滿足本段施工工需要。4、進(jìn)場計(jì)劃與施工工管理、工期期安排相適應(yīng)應(yīng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃劃依據(jù)實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)工期計(jì)劃劃，配足主要要工序所需施施工機(jī)械，并并確保施工機(jī)機(jī)械的相互匹匹配和效率的的充分發(fā)揮。15.質(zhì)量、安全全、工期保證證措施15.1質(zhì)量管理理體系及質(zhì)量量保證措施15.1.1質(zhì)量量保證體系質(zhì)量方針為：至精精、至誠；更更優(yōu)、更新。質(zhì)量目標(biāo)：工程竣竣工驗(yàn)收合格格率100%以上，優(yōu)良良率90%以上，創(chuàng)全全線優(yōu)質(zhì)樣板板工程。為保證本工程順利利實(shí)施和兌現(xiàn)現(xiàn)本投標(biāo)文件件確定的工程程質(zhì)量目標(biāo)，根根據(jù)IS090002（2000版）質(zhì)量管管理體系標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和我公司質(zhì)質(zhì)量管理體系系文件規(guī)定，結(jié)結(jié)合我公司豐豐富的隧道施施工經(jīng)驗(yàn)，從從組織機(jī)構(gòu)、思思想教育、技技術(shù)管理、施施工管理以及及規(guī)章制度等等五個(gè)方面建建立符合工程程項(xiàng)目實(shí)際的的質(zhì)量保證體體系。15.1.2質(zhì)量量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命命，是施工中中著重控制的的三大目標(biāo)之之一?！百|(zhì)量第一”、“用戶至上”是我們長期期以來的立足足之本，“以質(zhì)量求生生存，以質(zhì)量量求發(fā)展”是創(chuàng)業(yè)的基基本宗旨。施工中，我們將進(jìn)進(jìn)一步強(qiáng)化科科學(xué)管理，高高質(zhì)量、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)地完成本本項(xiàng)工程任務(wù)務(wù)，為此我們們將采取如下下措施：1）、制定明確的質(zhì)量目目標(biāo)，加強(qiáng)學(xué)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工工作，提高全全員質(zhì)量意識識。牢固樹立立“質(zhì)量第一，質(zhì)質(zhì)量責(zé)任重如如泰山”的責(zé)任意識識，正確處理理好質(zhì)量與工工期、質(zhì)量與與效益之間的的關(guān)系，將質(zhì)質(zhì)量措施落實(shí)實(shí)到工程施工工的全過程中中。我們大家家確立質(zhì)量目目標(biāo)是：創(chuàng)優(yōu)優(yōu)良工程，創(chuàng)創(chuàng)樣板工程，各各項(xiàng)試驗(yàn)、檢檢測結(jié)果合格格，單位工程程一次合格率率達(dá)成100%，優(yōu)良率90%以上。為了了達(dá)到這一目目標(biāo)，我們在在隊(duì)伍進(jìn)場以以后，加強(qiáng)理理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)現(xiàn)場培訓(xùn)工作作。認(rèn)真進(jìn)行行質(zhì)量教育，對對于質(zhì)量要求求和標(biāo)準(zhǔn)，做做到從明白，個(gè)個(gè)個(gè)清楚，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，自自學(xué)遵守。完完善質(zhì)量獎(jiǎng)懲懲制度以提高高全員創(chuàng)優(yōu)的的積極性和工工作質(zhì)量。2）、建立嚴(yán)密的質(zhì)量保保證體系，從從組織上確保保質(zhì)量計(jì)劃目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。實(shí)實(shí)施從預(yù)防為為主的全過程程，做到凡是是有人負(fù)責(zé)，凡凡事有章可循循，凡事有據(jù)據(jù)可查，凡事事有人監(jiān)督。要要說到做到寫寫到。a建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，項(xiàng)目目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組的組長長，總工程師師為副組長，組組員由質(zhì)量監(jiān)監(jiān)察、技術(shù)、物物資機(jī)械等部部門的人員組組成。施工隊(duì)隊(duì)設(shè)質(zhì)量管理理小組，施工工隊(duì)長為組長長。b建立質(zhì)量組織管理理體系為確保工程質(zhì)量，在在項(xiàng)目經(jīng)理部部實(shí)行三級質(zhì)質(zhì)量管理制度度，項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)安全質(zhì)質(zhì)量部，現(xiàn)場場施工隊(duì)設(shè)專專職質(zhì)檢工程程師，班組設(shè)設(shè)質(zhì)檢員。各各班組設(shè)兼職職質(zhì)檢員。3）、建立嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量管理制度度，從管理上上確保質(zhì)量措措施的落實(shí)，施施工過程中的的質(zhì)量管理制制度：(1）、開工之前，我們將將組織施工階階段的層層技技術(shù)交底。每每個(gè)分項(xiàng)工程程開工前，由由主管工程師師對施工人員員進(jìn)行書面交交底，明確本本項(xiàng)工程的設(shè)設(shè)計(jì)要求、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、幾幾何尺寸與其其它工程的關(guān)關(guān)系、施工方方法和注意事事項(xiàng)等，使全全體人員在徹徹底明確了施施工對象投入入施工。(2）、建立“三不交接”、“五五不施工”制度施工中，堅(jiān)持“三三不交接”、“五不施工”制度?！叭唤唤印奔矗簾o自檢檢記錄不交接接；未有專業(yè)業(yè)人員驗(yàn)收合合格不交接；；施工記錄不不全不交接?！拔宀皇┕ぁ奔粗肝催M(jìn)行行技術(shù)交底不不施工；圖紙紙和技術(shù)要求求不清楚不施施工；測量資資料未經(jīng)換手手復(fù)核不施工工；材料無合合格證或試驗(yàn)驗(yàn)不合格者不不施工；工程程未經(jīng)檢查簽簽證不施工。(3）、對工序?qū)嵭袊?yán)格的的“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢、交交接檢。上道道工序不合格格，不準(zhǔn)進(jìn)入入下道工序施施工，以確保保各道工序的的施工質(zhì)量。（4）、實(shí)施嚴(yán)格的隱蔽工工程檢查制度度。（5）、實(shí)施測量資料換手手復(fù)核制。（6）、建立嚴(yán)格的“跟蹤蹤檢測”制度。（7）、建立嚴(yán)格的原材料料、成品、半半成品進(jìn)場的的驗(yàn)收制度。其其內(nèi)容包括：：一是進(jìn)場貨貨物的品種、規(guī)規(guī)格、數(shù)量是是否符合采購購計(jì)劃；二是是廠家的合格格證或檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告是否齊全全；三是產(chǎn)品品現(xiàn)場質(zhì)量檢檢查，并填寫寫檢查驗(yàn)收記記錄；四是取取樣進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，并出具試試驗(yàn)報(bào)告單。經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收不合格格的材料不準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)場，如已已進(jìn)場，則馬馬上清理出場場，不允許在在場內(nèi)存放。（8）、認(rèn)真執(zhí)行進(jìn)場材料料的管理制度度（9）、儀器、設(shè)備標(biāo)定制制度。各種儀儀器、儀表、設(shè)設(shè)備均按計(jì)量量法的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行標(biāo)定。（10）、施工資料管理制度度。施工原始始資料的積累累和保存由分分管人員負(fù)責(zé)責(zé)，分類歸檔檔管理。（11）、建立工藝流程規(guī)范范操作制度和和工地試驗(yàn)室室檢測制度。（12）、建立保證質(zhì)量的獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲制度，對對于工程質(zhì)量量抓的好的單單位或個(gè)人要要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對對于工程質(zhì)量量差的單位要要實(shí)行重罰。要要達(dá)到“獎(jiǎng)的開心，罰罰的心疼”起到獎(jiǎng)懲的的作用。15.1.3創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施（1）、加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，建立各級級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小小組。把創(chuàng)優(yōu)優(yōu)活動(dòng)與整個(gè)個(gè)生產(chǎn)過程有有機(jī)結(jié)合起來來。（2）、建立定期和不定期期的施工質(zhì)量量檢查制度。及及時(shí)對分項(xiàng)、分分部、單位工工程進(jìn)行質(zhì)量量評定。開展展QC活動(dòng)，消除除質(zhì)量通病，全全面提高工程程質(zhì)量。（3）、實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，激激勵(lì)參建職工工全員創(chuàng)優(yōu)。（4）、充分利用新技術(shù)、新新工藝確保工工程質(zhì)量。15.1.4工程程質(zhì)量保證措措施隧道開挖采用光面面爆破，軟弱弱圍巖地段嚴(yán)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)嚴(yán)注漿、短進(jìn)進(jìn)尺、弱爆破破、快支護(hù)、勤勤量測”的原則進(jìn)行行施工。開挖過程中搞好不不良地質(zhì)地段段的地質(zhì)、水水文預(yù)報(bào)，防防止突然事故故發(fā)生，積極極配合專業(yè)量量測隊(duì)進(jìn)行施施工監(jiān)控量測測，及時(shí)分析析量測結(jié)果，反反饋指導(dǎo)施工工。襯砌采用模板臺車車進(jìn)行施工，確確保其中線、水水平、斷面尺尺寸、凈空大大小符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。隧道防水層施工時(shí)時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)規(guī)范進(jìn)行氣密密性檢查，確確保防水效果果。15.2安全保證證體系及保證證措施15.2.1安全全保證體系貫徹國家有關(guān)關(guān)生生產(chǎn)和勞動(dòng)保保護(hù)方面的法法律、法規(guī)、定定期不定期地地召開安全生生產(chǎn)會議，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)處理解決；；貫徹“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，建建立及健全安安全保證體系系。在明確項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理對安安全負(fù)責(zé)原前前提下，按“管生產(chǎn)必須須管安全”和“誰主管誰負(fù)負(fù)責(zé)”的原則。逐逐級簽訂安全全承包合同，使使各級明確自自己的安全目目標(biāo)，達(dá)到全全員參加，全全面管理的目目的，充分體體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人人有責(zé)”。15.1.2安全全生產(chǎn)責(zé)任制制度1）、安全生產(chǎn)責(zé)任制從項(xiàng)目經(jīng)理到施工工一線工人，逐逐級建立安全全生產(chǎn)教育，使使安全工作不不留缺口，不不留死角，形形成縱向到底底、橫向到邊邊的安全責(zé)任任體系網(wǎng)絡(luò)，使使安全工作置置于有序可控控的良好狀態(tài)態(tài)。2）、安全生產(chǎn)教育工程開工前，對所所有參加工程程施工人員進(jìn)進(jìn)行安全教育育，組織學(xué)習(xí)習(xí)工程施工安安全規(guī)則和安安全技術(shù)教育育，并通過考考試合格后才才能上崗作業(yè)業(yè)，對特殊工工種，經(jīng)培訓(xùn)訓(xùn)考試合格后后，持證上崗崗。在施工中中，堅(jiān)持每周周兩小時(shí)的安安全教育，由由主管工程師師及安全員結(jié)結(jié)合施工項(xiàng)目目，上安全技技術(shù)課。3）、安全技術(shù)措施保證證制度項(xiàng)目部、施工隊(duì)在在制訂施工方方案和下達(dá)施施工計(jì)劃時(shí)，必必須同時(shí)制定定和下達(dá)施工工安全技術(shù)措措施，無安全全技術(shù)措施，不不準(zhǔn)進(jìn)行施工工。4）、安全生產(chǎn)檢查制度度施工隊(duì)安全員每天天對所負(fù)責(zé)的的施工區(qū)段按按安全技術(shù)交交底要求進(jìn)行行檢查，項(xiàng)目目部安全工程程師每天對重重點(diǎn)工程、關(guān)關(guān)鍵工序進(jìn)行行安全生產(chǎn)檢檢查，項(xiàng)目部部每月對全部部施工項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行一次全面面的安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)處理，并并分析原因、查查明責(zé)任、制制定糾正和預(yù)預(yù)防措施。5）、安全生產(chǎn)報(bào)告制度度嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)產(chǎn)報(bào)告制度，一一旦發(fā)生重大大傷亡事故，立立即報(bào)告上級級主管部門。具體見“安全保證證體系框圖”15.2.3安全全保證措施1）、溶化安全教育，強(qiáng)強(qiáng)化安全意識識。施工人員員上崗前必須須進(jìn)行安全教教育和技術(shù)培培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨。安安全員堅(jiān)持持持證上崗。2）、抓好現(xiàn)場管理搞好好文明施工，易易燃易爆品要要妥善保管，工工程材料要合合理堆放，各各種交通，施施工信號標(biāo)識識完備，風(fēng)水水管路，供電電線路安裝、架架設(shè)正確。施施工現(xiàn)場緊張張有序，施工工工序有條不不紊。3）、認(rèn)真實(shí)施好標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)，嚴(yán)格格按安全操作作規(guī)程施工，嚴(yán)嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律律，杜絕違章章指揮和操作作，使安全生生產(chǎn)建立在管管理科學(xué)，技技術(shù)先進(jìn)，防防護(hù)可行的基基礎(chǔ)上。4）、認(rèn)真搞好安全檢查查，在搞好日日常安全自查查的基礎(chǔ)上，項(xiàng)項(xiàng)目部每月對對各工點(diǎn)進(jìn)行行一次全面的的安全檢查。對對發(fā)現(xiàn)的問題題按“三不放過”的原則，查查明責(zé)任、分分析原因，制制定糾正和預(yù)預(yù)防措施，杜杜絕事故發(fā)生生；在各種檢檢查評比活動(dòng)動(dòng)中，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“安全一票否否決權(quán)