內蒙呼市六中高一下學期地理必修二第五章第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響

.@:必修二52副標題題號一二總分得分一、單項選擇題〔本大題共20小題，共60.0分〕圖1為我國某潮濕地區(qū)的等高線圖．讀圖答復1～3題．甲地流水沉積作用最顯著的月份是A.1月 B.3月 C.7月 D.10月影響圖中居民點布局的主導區(qū)位因素是A.地形 B.氣候 C.河流 D.交通PQ段鐵路修建后對該地區(qū)原有交通運輸方式?jīng)_擊最大的是A.內河運輸 B.航空運輸 C.公路運輸 D.鐵路運輸2019年12月9日，首批21.9噸的德國鮮肉搭乘蓉歐快鐵，直抵成都。全程歷時13天，行程1萬多千米，完畢了歐洲肉類出口到中國單純依賴海運的歷史。目前，成都周邊以及西南地區(qū)的貨物不管是成列、成組、拼箱均可通過蓉歐快鐵快捷、平安運抵歐洲任何地方，貨運量迅速擴大。圖1為中歐聯(lián)絡通道示意圖，據(jù)此完成以下題。成都貨物通過蓉歐快鐵運輸?shù)轿鳉WA.比傳統(tǒng)通道經(jīng)過國家少 B.比傳統(tǒng)通道運輸時效高

C.比海運保鮮本錢高 D.比海運平安系數(shù)低第一批肉類運輸過程中A.沿途一片枯黃，難見綠色 B.沿途河流都處于結冰期

C.晝夜更替周期短于24小時 D.每天日出東北、日落西北蓉歐快鐵開通后A.國內鐵路運輸壓力會有所減輕

B.亞歐經(jīng)濟重心將逐漸向東挪動

C.馬六甲海峽交通地位大幅下降

D.成都成為亞歐入境貨物的“分發(fā)站〞“最后一公里〞指的是商品從物流中心配送到分流中心后，從分流中心到達客戶手中的這段間隔。其已成為我國目前物流業(yè)開展的最大瓶頸。以下圖是某網(wǎng)上商城自建物流體系示意圖，讀圖答復以下各題。以下關于該網(wǎng)上商城物流體系的描繪，正確的選項是〔〕A.

江浙滬地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)

B.

西部地區(qū)目前應多建一級物流中心

C.

位于武漢的物流中心為省內效勞

D.

物流中心的等級越高，數(shù)量越少，間隔越近以下措施中，最有利于解決該網(wǎng)上商城“最后一公里〞問題的是〔〕A.

加快交通路網(wǎng)建立 B.

進步地區(qū)信息化程度

C.

增加城市配送站數(shù)量 D.

進步地區(qū)經(jīng)濟開展程度蘭新高速鐵路〔又稱蘭新客運專線〕的全線通車，將蘭州到烏魯木齊的行程縮短至不到12小時。讀圖，完成以下各題。高速鐵路與普通鐵路相比〔〕A.周轉快，投資小，舒適度進步 B.速度快，運費低，平安性較差

C.運費低，運量大，靈敏性降低 D.速度快，效率高，技術要求高蘭新高速鐵路建立遇到的最主要障礙是〔〕A.高寒缺氧，凍土廣布 B.戈壁廣布，風沙嚴重

C.資金匱乏，技術落后 D.地形崎嶇，地震多發(fā)蘭新高速鐵路建成后〔〕①實現(xiàn)了甘肅、西藏、新疆三省區(qū)的鐵路貫穿

②減輕了蘭新線鐵路的客運壓力

③實現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應〞

④促進了新絲綢之路的經(jīng)濟建立A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④以下圖為杭州交通線路空間分布圖。據(jù)此完成以下各題影響杭州灣口跨海大橋的主導因素是A.科技 B.經(jīng)濟 C.島嶼分布 D.城市密度杭州灣口跨海大橋產(chǎn)生的影響是A.加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)絡 B.導致海洋污染加重

C.降低潮水發(fā)生頻率 D.加速區(qū)域開展失衡2019年12月28日滬昆高鐵全線開通運營，線路全長2266千米，設計時速350千米。上海到昆明坐火車原先大約需要35個小時，而乘坐滬昆高鐵那么僅需11小時15分鐘。讀滬昆高鐵線路分布圖，完成問題。滬昆高鐵杭州至長沙段，沒有采取最短線路原那么，而是向南繞行，主要原因是A.避開地形障礙 B.繞過河流

C.連接重要城市 D.連接重要礦產(chǎn)地滬昆高鐵全線開通對民航運輸影響最大的區(qū)段是A.上?！贾?B.上海—昆明 C.上?！L沙 D.南昌—長沙滬昆高鐵被譽為“中國最美高鐵〞，其主要原因是A.沿線可以看到不同的自然風光和文化景觀

B.交通運輸效率和鐵路效勞品質大幅度提升

C.充分發(fā)揮優(yōu)勢，開拓旅游市場

D.利于沿線地區(qū)共建特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，共同打造沿線產(chǎn)業(yè)帶關于交通條件對城市空間形態(tài)的影響，表達正確的選項是〔〕

①城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要開展軸

②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化

③交通線的開展對城市形態(tài)沒有什么影響

④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變．A.①② B.①③ C.②④ D.①④共享單車在中國迅猛開展，主要覆蓋年輕群體。共享單車在地域分布上，一線城市占比55.1%；二線城市占比26.8%；三線城市占比12.3%。共享單車市場開展過程中，先后出現(xiàn)了“有樁式〞公共單車和“無樁式〞公共單車〔以下圖〕。據(jù)此答復下題。影響共享單車地域分布的主導因素是A.技術 B.市場 C.原料 D.動力推廣“共享單車〞對城市開展的影響是A.增加交通擁堵 B.減少綠地面積 C.減少空氣污染 D.增加居民開支“無樁式〞公共單車使用時，使用者是利用手機中特定電子地圖找車、還車，這主要利用的現(xiàn)代地理信息技術是A.遙感技術和全球定位系統(tǒng) B.遙感技術和地理信息系統(tǒng)

C.網(wǎng)絡技術和人工調查 D.地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)二、填空題〔本大題共4小題，共40.0分〕以下圖為某城市功能區(qū)分布圖。讀圖完成以下問題。〔1〕圖例中,代表商業(yè)區(qū)的是

，代表住宅區(qū)的是

〔填寫數(shù)字代號〕?！?〕假設城市功能區(qū)分布合理，那么當?shù)厥⑿酗L向最有可能是

。〔3〕某地產(chǎn)商擬在甲地開發(fā)高級住宅區(qū)，主要考慮的區(qū)位條件是

、

、

?！?〕簡述圖中鐵路對該城市的影響

、

。讀“某地區(qū)公路規(guī)劃圖〞，虛線表示公路。完成以下問題?！?〕該地區(qū)方案修建B城鎮(zhèn)到A城鎮(zhèn)的公路，有①②兩種方案。②與①相比，優(yōu)點是_______________________，缺點是________________________。綜上所述，你認為①與②兩個線路方案中，_______較合理?！?〕修建B鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線，而繞道經(jīng)過C鎮(zhèn)的原因是：_______________________________________________________________?！?〕A城鎮(zhèn)比C城鎮(zhèn)規(guī)模小的主要自然原因是________________________〔4〕為更好地發(fā)揮圖中I、Ⅱ兩條河流的運輸作用，可適當采取修建______的措施。以下圖為“東北部分地區(qū)簡圖〞和“黑龍江某地農(nóng)業(yè)復合生態(tài)形式圖〞，讀圖答復以下問題?！?〕分析圖中鐵路建立的意義〔2〕黑龍江省主要農(nóng)業(yè)地域類型是

，近年來水稻種植面積不斷擴大，決定性因素是

和科技。東北大米以其質優(yōu)而出名，試評價東北地區(qū)開展季風水田農(nóng)業(yè)的自然條件：

〔3〕目前國家決定終止在P平原開開荒地，同時建立自然保護區(qū)，其主要保護對象是

。該地探究出因地制宜、突出特色的農(nóng)業(yè)消費形式〔如右圖所示〕，分析該消費形式的優(yōu)點

：

。讀以下材料，答復以下問題?！?0分〕材料一：“我國主要商業(yè)城市的分布圖〞。材料二：交通運輸是人類活動地域聯(lián)絡的主要方式之一，不同區(qū)域交通運輸方式不同?！?〕與東部相比，我國西部地區(qū)商業(yè)中心的規(guī)模

，商業(yè)網(wǎng)點的密度

，主要原因是

。〔4分〕〔2〕E是我國最大的商業(yè)中心

；E也是我國第一大港，影響其港口形成的有利區(qū)位因素有

，

等?！?分〕〔3〕歐洲西部的內河航運非常興隆，請從地形、氣候、經(jīng)濟等方面分析其主要原因。

〔2分〕

答案和解析1.【答案】【小題1】C【小題2】A【小題3】C

【解析】本題考查流水沉積作用和地貌。從甲處等高線地形圖中可看出，該處位于河流出山口的山腳下，等高線比較稀疏，受河水的搬運作用泥沙物在山麓地帶沉積作用形成是沖積扇地貌。從山谷中出來的河流流量最大時，帶下來的沖積物最多，那么在山麓地帶沉積作用最明顯。該地是我國某濕潤地區(qū)，應是季風氣候，夏季降水豐富，故C正確，故選C。本題考查影響山區(qū)居民點布局的主導區(qū)位因素。由圖可以看出，圖中居民點主要分布在地勢平坦的山麓和河谷地區(qū)，地勢平坦，土壤肥沃，灌溉便利，接近河流和鐵路線，用水方便，交通便利，所以居民點布局應是地形的影響，故選A。本題考查交通運輸方式變化所產(chǎn)生的影響。根據(jù)PQ段鐵路所在的位置，離河流較遠，排除內河運輸，故A錯；該地區(qū)僅有居民點，人口較少，無大城市，應無航空運輸，排除航空運輸，故B錯；PQ段鐵路修建更能方便鐵路運輸；所以對該地區(qū)原有交通運輸方式?jīng)_擊最大的是公路運輸，故選C。4.【答案】【小題1】B【小題2】C【小題3】D

【解析】本題考查快速鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。傳統(tǒng)的運輸通道是海運，多數(shù)走公海，通過的國家少，蓉歐快鐵運輸主要通過陸上，通過國家多，A錯；鐵路，尤其是快速鐵路運輸速度快于海運，比傳統(tǒng)通道運輸時效高，B對；鐵路運輸速度快，鐵路運輸用時短，比海運保鮮本錢低，C錯；鐵路運輸在陸上，比海運平安系數(shù)高，D錯。故選B。本題考查區(qū)域自然地理特征。成都地處亞熱帶季風氣候區(qū)，植被為常綠闊葉林，A錯；成都為亞熱帶季風氣候，最冷月均溫高于0℃，河流無結冰期，B錯；地球運動的方向為自西向東，使得太陽東升西落，而德國鮮肉搭乘蓉歐快鐵直抵成都，火車運動方向為自西向東，與太陽升落運動〔視運動〕方向相反，因此晝夜更替周期短于24小時，C對；第一批肉類運輸是12月9日，處在北半球的冬半年，日出東南，日落西南，D錯。故選C。本題考查交通運輸線建設的意義。蓉歐快鐵是國際運輸，不會減輕國內鐵路的運輸壓力，反會有所增加，A錯；僅靠蓉歐快鐵一條鐵路很難使得亞歐經(jīng)濟重心變化，B錯；蓉歐快鐵運量還較小，對馬六甲海峽交通地位影響小，C錯；由于該鐵路的開通，成都會成為亞歐入境貨物的“分發(fā)站〞，這些入境貨物會通過成都運往我國其他地區(qū)，D對。故選D。7.【答案】【小題1】A【小題2】C

【解析】本題考查讀圖分析才能。根據(jù)圖例信息可知，江浙滬地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)，A正確；西部地區(qū)目前城市配送站都沒有，不合適多建一級物流中心，B錯誤；位于我國中部地區(qū)武漢的物流中心為一級物流中心，武漢的物流中心不僅為省內服務，還會為整個周邊省區(qū)，C錯誤；物流中心等級越高，數(shù)量越少，間隔越遠，D錯誤。故選A。本題考查對材料的理解才能。最后一公里物流是配送的最后一個環(huán)節(jié)，“門到門〞，按時按需地送貨上門，這就要求城市配送站點增多，每個站點里配送目的地間隔減少，所以增加城市配送站數(shù)量最有利于解決該網(wǎng)上商城最后一公里物流問題。C正確，ABD錯誤。故選C。9.【答案】【小題1】D【小題2】B【小題3】D

【解析】本題考查高速鐵路與普通鐵路相比的特點。與普通鐵路相比，高速鐵路以客運為主，具有“速度快、效率高、周轉快〞等優(yōu)點；但也具有投資大、運費高的缺點，故D正確，ABC錯誤。故選D。本題考查蘭新高速鐵路建設遇到的最主要障礙。結合材料和圖示信息可知，蘭新高速鐵路途經(jīng)西北內陸地區(qū)，氣候干旱，降水較少，沙漠戈壁廣布，風沙嚴重，故B正確，ACD錯誤。故選B。本題考查蘭新高速鐵路建成后的作用。①蘭新高速鐵路溝通了新疆、甘肅、青海三個省區(qū)，沒有經(jīng)過西藏，故①錯誤；②蘭新高鐵速度快，客運量大，減輕了蘭新線鐵路的壓力，故②正確；③蘭新高鐵速途經(jīng)西寧，實現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應〞，故③正確；④蘭新高鐵促進了沿線城市的經(jīng)濟聯(lián)系，促進了新絲綢之路的經(jīng)濟建設，故④正確。綜上，ABC錯，D對。故選D。12.【答案】【小題1】B【小題2】A

【解析】本題考查交通運輸線路及站點的區(qū)位因素?？绾４髽虻男藿ㄍ晟屏碎L三角的交通網(wǎng)，促進了長三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，所以主要影響因素是社會經(jīng)濟因素，B正確；科技是影響因素，但不是主導因素，A錯誤；大橋走向盡可能多的聯(lián)系島嶼，但島嶼不是主導因素，C錯誤；沿線城市密度小，D錯誤。故選B。本題考查交通運輸布局及其變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。大橋的修建加強了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系，使區(qū)域經(jīng)濟平衡發(fā)展，A對，D錯誤；潮水是受地月引力作用形成的，跟修建大橋無關，C錯誤；大橋修建后對海洋污染沒有太大影響，B錯誤。故選A。14.【答案】【小題1】C【小題2】C【小題3】A

【解析】本題考查交通運輸線路的區(qū)位因素。修建交通線路，盡量連接更多的城市。滬昆高鐵杭州至長沙段，沒有采取最短線路原那么，而是向南繞行，主要原因是連接更多的重要城市，C正確；與避開地形障礙、繞過河流、連接重要礦產(chǎn)地等關系小，ABD錯誤。故選C。本題考查滬昆高鐵全線開通對民航運輸影響最大的區(qū)段。對于區(qū)段上?！贾莺湍喜L沙，間隔短，人們選擇民航運輸?shù)纳?，滬昆高鐵全線開通對這兩條民航運輸影響小，AD錯誤；上海—昆明線路，間隔較遠，飛機出行所需的時間遠少于高鐵，更多的旅客傾向于選擇更快捷的飛機出行，滬昆高鐵全線開通對這條民航運輸影響小，B錯誤；對于區(qū)段上?！L沙，人們選擇高鐵或民航的機率差不多，當滬昆高鐵全線開通，將對民航運輸影響最大，C正確。故選C。本題考查滬昆高鐵被譽為“中國最美高鐵〞的主要原因。滬昆高鐵是我國南方東西向的一條高鐵，東西跨度大，沿線可以看到不同的自然風光和文化景觀，A正確；滬昆高鐵被譽為“中國最美高鐵〞，其主要原因與交通運輸效率和鐵路服務品質大幅度提升、充分發(fā)揮優(yōu)勢，開拓旅游市場、利于沿線地區(qū)共建特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，共同打造沿線產(chǎn)業(yè)帶等關系小，BCD錯誤。故選A。17.【答案】D

【解析】解：城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸，一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)落空間形態(tài)的變化，交通線的發(fā)展對城市形態(tài)有很大的影響，交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變．

故選：D．

本題考查交通對聚落空間形態(tài)的影響，城市在空間上主要沿交通干線向外擴展，因此交通線的發(fā)展對城市形態(tài)的影響很大．另外，交通運輸條件的發(fā)展變化也會引起城市的興衰．

本題的考查側重點是交通對聚落空間形態(tài)的影響，在分析時應結合典型案例來幫助理解，教材上的案例一定要熟悉．總體上難度不大．18.【答案】【小題1】B【小題2】C【小題3】D

【解析】本題考查影響共享單車地域分布的主導因素。共享單車主要是方便居民短間隔出行。根據(jù)題意知，共享單車在地域分布上，一線城市占比55.1%，二線城市占26.8%，三線城市占比12.3%，說明共享單車的地域分布受人口數(shù)量的影響最大，一線城市人口規(guī)模最大，人口數(shù)量最多，共享單車的需求量最大，二、三線城市人口數(shù)量減少，共享單車需求量減少，所以共享單車地域分布的主導因素是市場，B正確，ACD錯誤。故選B。本題考查共享單車對城市發(fā)展的影響。共享單車機動靈敏，移動間隔短，占用的道路少，不會增加交通擁堵，A錯誤。共享單車可以機動靈敏存放，占用空間小，對綠地面積影響少，B錯誤。共享單車的使用，減少了城市機動車的運營量，減少汽車廢氣的排放，進而減少空氣污染，C正確。使用共享單車本錢低，不會增加居民開支，D錯誤。故選C。本題考查地理信息技術的應用。遙感技術〔RS〕是用于地理信息的獲取，可用于資源調查、環(huán)境監(jiān)測、自然災害防御監(jiān)測等方面；地理信息系統(tǒng)〔GIS〕是依靠計算機實現(xiàn)地理信息的搜集、處理、存儲、查詢、空間分析和應用評價的系統(tǒng)；全球定位系統(tǒng)〔GPS〕主要用于地理信息的空間定位，高程測量和導航的系統(tǒng)。利用手機中特定電子地圖查找找車、還車信息主要是利用地理信息系統(tǒng)，確定單車的位置是利用全球定位系統(tǒng)，D正確，ABC錯誤。故選D。21.【答案】〔1〕①

②

〔2〕西風〔西南風〕

〔3〕環(huán)境優(yōu)美、位于河流上游、遠離工業(yè)區(qū)、地勢較高

〔4〕影響城市交通；易產(chǎn)生噪音污染

【解析】〔1〕本題考查城市功能分區(qū)。商業(yè)區(qū)一般分布在市中心或者交通干線的兩側，占地面積較小，住宅區(qū)是城市占地面積較大的區(qū)域，是城市中最為廣泛的土地利用方式，根據(jù)圖例可知，①為商業(yè)區(qū)，②為住宅區(qū)?！?〕本題考查功能區(qū)的布局。根據(jù)圖中的工業(yè)區(qū)位置可知，主要集中于城市的東部，假設城市功能區(qū)布局合理，說明工業(yè)區(qū)應位于城市風向的下風向，所以城市盛行西風或者西南風。〔3〕本題考查高級住宅區(qū)的布局要求。根據(jù)圖例可知，甲地位于河流的上游，背靠綠地，風景較好，環(huán)境優(yōu)美，地勢較高，且遠離工業(yè)區(qū)，不會受到工業(yè)區(qū)的污染。〔4〕本題考查鐵路對城市的影響。圖中鐵路穿城而過，會影響城市內部的道路交通及產(chǎn)生噪聲污染。22.【答案】〔1〕避開陡坡，修建難度低；線路間隔長；②〔2〕考慮經(jīng)濟因素，盡量多經(jīng)過村鎮(zhèn)，方便人們出行，加大運輸量，進步經(jīng)濟效益〔3〕地勢起伏大〔4〕人工運河

【解析】〔1〕本題考查交通運輸?shù)膬?yōu)缺點比較。山區(qū)的公路受地形因素的影響很大。修建B鎮(zhèn)到A鎮(zhèn)的公路，①方案雖然間隔近，但穿過山地，地勢起伏大、施工難度大；②方案路線雖長但沿途地形平坦，不穿過山地，工程量小。避開陡坡，修建難度低；線路間隔長；②較合理。〔2〕本題考查交通運輸線路的影響因素。公路選線應盡量在交通量最大、線路最短〔工程量最小〕、占用耕地最少之間尋求平衡。繞道經(jīng)過C鎮(zhèn)可以聯(lián)系更多的聚落，為C鎮(zhèn)提供便利的交通條件?？紤]經(jīng)濟因素，盡量多經(jīng)過村鎮(zhèn)，方便人們出行，加大運輸量，進步經(jīng)濟效益?！?〕本題考查城市聚落的影響因素。A城比C城規(guī)模大，主要原因是A城地勢起伏大?！?〕本題考查運河的作用。為更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運輸作用，可采取開挖運河的措施將兩條河流連通起來，使該區(qū)域水運更為便利。23.【答案】〔1〕完善交通運輸網(wǎng)；將資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢；帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟開展，有利于穩(wěn)固民族團結；有利于穩(wěn)固國防保衛(wèi)邊疆。〔2〕商品谷物農(nóng)業(yè)

市場

有利：雨熱同期；土壤肥沃；地形平坦；耕地面積廣闊；不利：熱量缺乏；旱澇災害；低溫凍害。〔3〕濕地〔或沼澤〕

進步資源利用效率；延長消費鏈，促進經(jīng)濟開展；促進農(nóng)業(yè)消費構造多樣化；保護濕地，保護生物多樣性；減輕污染；保持土壤肥力；形成良性循