2017年中國景觀設(shè)計市場調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀分析(目錄)

2017-2022年中國景觀設(shè)計行業(yè)分析及市場深度調(diào)查報告（目錄）2017-2022年中國景觀設(shè)計行業(yè)分析及市場深度調(diào)查報告（目錄）PAGE電話：400-600-8596010-80993963什么是行業(yè)研究報告行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競爭格局以及綜合經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。企業(yè)通常通過自身的營銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場，但微觀市場中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于胸。行業(yè)研究報告的構(gòu)成一般來說，行業(yè)研究報告的核心內(nèi)容包括以下五方面：行業(yè)研究的目的及主要任務(wù)行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)。對企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計。行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢決定了企業(yè)的成長空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營特征和規(guī)律。行業(yè)研究的主要任務(wù)：解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國民經(jīng)濟(jì)中的地位分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對行業(yè)影響的力度預(yù)測并引導(dǎo)行業(yè)的未來發(fā)展趨勢判斷行業(yè)投資價值揭示行業(yè)投資風(fēng)險為投資者提供依據(jù)2017-2022年中國景觀設(shè)計行業(yè)分析及市場深度調(diào)查報告（目錄）【出版日期】2016年【關(guān)鍵字】景觀設(shè)計行業(yè)分析市場深度調(diào)查投資風(fēng)險預(yù)測【交付方式】Email電子版/特快專遞【價格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元【網(wǎng)址】/b/qitafuwu/U371618LG5.html報告目錄：

與建筑學(xué)一樣，風(fēng)景園林職業(yè)先于景觀設(shè)計學(xué)的形成，在大量景觀設(shè)計師的實(shí)踐基礎(chǔ)上，發(fā)展和完善了景觀設(shè)計的理論和方法，這便是景觀設(shè)計學(xué)。

農(nóng)業(yè)時代中西方文化中的造園藝術(shù)，前科學(xué)時代的地理思想和占地術(shù)（在中國稱為風(fēng)水），農(nóng)業(yè)及園藝技術(shù)，不同尺度上的水利和交通工程經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)景審美藝術(shù)，居住及城市營建技術(shù)和思想等等，是寶貴的技術(shù)與文化的遺產(chǎn)，它們都是現(xiàn)代意義上的景觀設(shè)計學(xué)的創(chuàng)新與發(fā)展的源泉。

正如算術(shù)之于數(shù)學(xué)，中國的針灸之于現(xiàn)代醫(yī)學(xué)，不能同日而語一樣，任何一門源于農(nóng)業(yè)時代的經(jīng)驗(yàn)科學(xué)或技藝，都必須經(jīng)歷一個用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和理論方法進(jìn)行脫胎換骨的過程，才能更好地解決大工業(yè)時代的問題，特別是城鎮(zhèn)化帶來的人地關(guān)系問題。早在1858年，美國景觀設(shè)計之父奧姆斯特德就認(rèn)識到了這一點(diǎn)，而堅持將自己所從事的職業(yè)稱為風(fēng)景園林（landscape

architecture），而非當(dāng)時普遍采用的landscape

gardening（風(fēng)景造園，或譯為風(fēng)

景園林），從而為景觀設(shè)計專業(yè)和學(xué)科的發(fā)展開辟的一個廣闊的空間，綿延100多年。

同樣的理由，奧姆斯特德給這個專業(yè)和學(xué)科定義的空間決不應(yīng)是景觀設(shè)計學(xué)科當(dāng)今發(fā)展的界限。早在20世紀(jì)60年代，另一位美國景觀設(shè)計學(xué)科的領(lǐng)袖人物麥克哈格（mcharg）就是針對當(dāng)時景觀設(shè)計學(xué)科無能應(yīng)對城市問題和土地利用及環(huán)境問題，而扛起生態(tài)規(guī)劃的大旗，使景觀設(shè)計學(xué)科再次走到了拯救城市、拯救人類和地球的前沿。

又有半個世紀(jì)過去了，城鎮(zhèn)化的深入和蔓延，信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶來的生活方式的改變，全球化趨勢，都將提出新的問題和挑戰(zhàn)，都將要求重新定義景觀設(shè)計學(xué)科的內(nèi)涵和外延?？沙掷m(xù)理論、生態(tài)科學(xué)、信息技術(shù)、現(xiàn)代藝術(shù)理論和思潮又都將為新的問題和挑戰(zhàn)提供新的解決途徑和對策。我們既沒有必要用新瓶子去賣老酒，更不應(yīng)該用老瓶子去裝新醋。

但無論學(xué)科如何發(fā)展，景觀設(shè)計學(xué)科的一些根本的東西是不變的，那就是熱愛土地與自然的倫理（天地）、人文的關(guān)懷（人）和對待地方文化

與歷史的尊重，對待腳下土地的敬畏、歸屬與認(rèn)同（神）。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第一章

中國景觀設(shè)計行業(yè)概述20

第一節(jié)

景觀設(shè)計相關(guān)概述20

一、景觀設(shè)計定義20

二、景觀設(shè)計概念辨析20

（一）景觀設(shè)計與城市規(guī)劃20

（二）景觀設(shè)計與園林設(shè)計21

（三）景觀設(shè)計與環(huán)境藝術(shù)21

第二節(jié)

現(xiàn)代景觀規(guī)劃設(shè)計發(fā)展歷程22

一、現(xiàn)代景觀規(guī)劃設(shè)計萌芽22

二、現(xiàn)代景觀規(guī)劃設(shè)計誕生23

三、現(xiàn)代景觀規(guī)劃設(shè)計發(fā)展24

四、現(xiàn)代景觀設(shè)計發(fā)展趨勢25

第三節(jié)

景觀設(shè)計資質(zhì)等級與管理26

一、資質(zhì)評定標(biāo)準(zhǔn)26

二、資質(zhì)評定管理28

第二章

中國景觀設(shè)計行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析30

第一節(jié)

景觀設(shè)計行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述30

第二節(jié)

景觀設(shè)計上游材料分析30

一、軟景觀類材料的應(yīng)用分析30

（一）盆栽植物市場分析30

（二）觀賞苗木市場分析32

（三）花卉草坪市場分析34

二、硬質(zhì)景觀材料的應(yīng)用分析34

（一）石材市場供給分析34

（二）玻璃材料市場分析35

（三）金屬材料市場分析36

（四）地磚及其他鋪裝材料36

三、景觀設(shè)計新材料應(yīng)用分析37

（一）人造石材應(yīng)用分析37

（二）復(fù)合木材市場分析37

（三）可降解材料的分析38

（四）新型鋪裝材料分析38

第三節(jié)

景觀設(shè)計產(chǎn)業(yè)鏈下游分析39

（一）商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目市場39

（二）住宅小區(qū)項(xiàng)目市場40

（三）高等院校項(xiàng)目市場40

（四）城市公園項(xiàng)目市場41

（五）城市道路項(xiàng)目市場41

（六）高速公路項(xiàng)目市場41

（七）高檔休閑度假項(xiàng)目市場41

（八）陵園墓地項(xiàng)目市場42

第三章

景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析43

第一節(jié)

景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境43

一、中國GDP增長情況分析43

二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析44

三、社會固定資產(chǎn)投資分析45

四、全社會消費(fèi)品零售總額46

五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析47

六、居民消費(fèi)價格變化分析48

七、對外貿(mào)易發(fā)展形勢分析49

第二節(jié)

景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境50

一、中國景觀設(shè)計行業(yè)管理體制50

二、景觀設(shè)計資質(zhì)管理50

第三節(jié)

景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境51

一、人口環(huán)境分析51

二、中國城鎮(zhèn)化率52

第四節(jié)

景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境53

一、信息化對景觀設(shè)計檔案管理的影響53

二、景觀設(shè)計常用軟件應(yīng)用分析54

（一）Sketch

Up54

（二）Auto

CAD55

（三）3ds

Max56

（四）PHOTOSHOP56

（五）Lumion57

第四章

世界景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)探討59

第一節(jié)

歐洲景觀規(guī)劃設(shè)計特征分析59

一、歐洲景觀設(shè)計的當(dāng)代特征59

二、歐洲景觀設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)59

三、歐洲景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展趨勢60

四、歐洲主要國家景觀設(shè)計特點(diǎn)分析60

（一）法國景觀規(guī)劃設(shè)計特征分析60

（二）德國景觀規(guī)劃設(shè)計特征分析61

（三）西班牙景觀規(guī)劃設(shè)計特征分析62

（四）荷蘭景觀規(guī)劃設(shè)計特征分析62

（五）英國景觀規(guī)劃設(shè)計特征分析63

第二節(jié)

美國景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析64

一、美國景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展概況分析64

二、美國市政園林景觀設(shè)計發(fā)展分析64

（一）美國市政園林總體布局64

（二）美國國家公園發(fā)展分析65

（三）美國州立公園發(fā)展分析67

（四）美國城市公園發(fā)展分析68

三、美國以人為本景觀設(shè)計理念分析69

四、美國景觀設(shè)計行業(yè)經(jīng)典案例分析70

（一）主題公園景觀設(shè)計案例分析70

（二）公路景觀環(huán)境設(shè)計案例分析70

（三）城市廣場景觀設(shè)計案例分析71

（四）旅游度假區(qū)的景觀設(shè)計案例72

五、美國景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)啟示72

第三節(jié)

韓國景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析73

一、韓國景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展概述73

二、韓國景觀設(shè)計行業(yè)經(jīng)典案例分析75

（一）森林公園景觀設(shè)計案例分析75

（二）購物公園景觀設(shè)計案例分析76

（三）濕地中心景觀設(shè)計案例分析77

（四）主題公園景觀設(shè)計案例分析78

三、韓國景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)啟示79

第五章

中國房地產(chǎn)景觀設(shè)計市場分析80

第一節(jié)

中國房地產(chǎn)運(yùn)行簡況80

一、房地產(chǎn)市場景氣度80

二、房地產(chǎn)市場投資規(guī)模80

三、房地產(chǎn)企業(yè)土地購置面積81

四、房地產(chǎn)市場建設(shè)現(xiàn)狀分析82

（一）房地產(chǎn)建設(shè)規(guī)模分析82

（二）房地產(chǎn)銷售規(guī)模分析83

第二節(jié)

中國地產(chǎn)景觀設(shè)計發(fā)展分析84

一、房地產(chǎn)景觀設(shè)計發(fā)展現(xiàn)狀分析84

二、房地產(chǎn)景觀設(shè)計存在問題分析84

三、房地產(chǎn)景觀設(shè)計發(fā)展策略探討86

第三節(jié)

傳統(tǒng)住宅項(xiàng)目景觀設(shè)計分析87

一、傳統(tǒng)住宅項(xiàng)目景觀設(shè)計需求分析87

（一）住宅項(xiàng)目的施工面積87

（二）住宅項(xiàng)目新開工面積87

（三）住宅項(xiàng)目的竣工面積88

（四）住宅項(xiàng)目的銷售面積88

二、傳統(tǒng)住宅項(xiàng)目景觀設(shè)計存在問題89

三、傳統(tǒng)住宅項(xiàng)目景觀設(shè)計優(yōu)化建議90

四、傳統(tǒng)住宅項(xiàng)目景觀設(shè)計案例賞析91

（一）廣州君澤山水住宅小區(qū)景觀設(shè)計91

1、設(shè)計依據(jù)原則91

2、設(shè)計理念剖析92

3、方案創(chuàng)意剖析92

（二）成都龍湖弗萊明戈景觀設(shè)計分析94

1、項(xiàng)目背景分析94

2、設(shè)計理念剖析94

3、方案創(chuàng)意剖析95

（三）濰坊中建大觀天下景觀設(shè)計分析95

1、項(xiàng)目背景分析95

2、設(shè)計理念剖析95

3、方案創(chuàng)意剖析95

第四節(jié)

商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計分析96

一、商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計需求分析96

（一）商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目的施工面積96

（二）商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目新開工面積97

（三）商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目的竣工面積98

（四）商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目的銷售面積99

二、商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計供給情況100

三、商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計存在問題100

四、商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計優(yōu)化建議101

五、商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計案例賞析101

（一）佛山保利水城購物中心項(xiàng)目101

1、項(xiàng)目背景分析101

2、設(shè)計理念剖析102

3、方案創(chuàng)意剖析102

（二）龍湖時代天街景觀設(shè)計分析102

1、項(xiàng)目背景分析102

2、設(shè)計理念剖析102

3、方案創(chuàng)意剖析103

（三）上海盧灣區(qū)綠地CBD總部大樓103

1、項(xiàng)目背景分析103

2、技術(shù)體系剖析104

3、方案創(chuàng)意剖析104

第五節(jié)

旅游地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計分析105

一、旅游地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計需求分析105

二、旅游地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計策略分析105

三、旅游地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計的新要求106

四、旅游地產(chǎn)項(xiàng)目景觀設(shè)計案例賞析107

（一）平遙古城景觀設(shè)計分析107

1、項(xiàng)目背景分析107

2、設(shè)計理念剖析107

3、方案創(chuàng)意剖析108

（二）三亞海棠灣景觀設(shè)計分析109

1、項(xiàng)目背景分析109

2、設(shè)計理念剖析109

3、項(xiàng)目亮點(diǎn)剖析109

（三）深圳華僑城景觀規(guī)劃設(shè)計110

1、項(xiàng)目開發(fā)理念110

2、項(xiàng)目設(shè)計手法111

3、方案創(chuàng)意剖析111

第六節(jié)

高檔休閑度假項(xiàng)目景觀設(shè)計111

一、高檔休閑度假項(xiàng)目景觀設(shè)計需求分析111

二、高檔休閑度假項(xiàng)目景觀工程現(xiàn)狀分析111

三、高檔休閑度假酒店植物景觀設(shè)計原則112

四、高檔休閑度假項(xiàng)目景觀設(shè)計案例賞析113

（一）九華山月松閣五星級度假酒店113

1、項(xiàng)目概況分析113

2、景觀要素設(shè)計113

3、景觀意境剖析114

（二）滇南翠怡酒店景觀規(guī)劃設(shè)計115

1、項(xiàng)目背景分析115

2、項(xiàng)目風(fēng)格定位115

3、方案創(chuàng)意剖析116

（三）西雙版納Anantara酒店景觀設(shè)計118

1、項(xiàng)目背景分析118

2、設(shè)計理念剖析118

3、方案創(chuàng)意剖析118

第六章

中國城市公共環(huán)境景觀設(shè)計市場分析120

第一節(jié)

城市廣場景觀設(shè)計120

一、城市廣場景觀設(shè)計發(fā)展歷程120

二、城市廣場景觀設(shè)計發(fā)展特點(diǎn)121

三、城市廣場景觀設(shè)計遵循原則121

四、城市廣場景觀設(shè)計案例賞析124

（一）懷遠(yuǎn)縣大禹文化廣場景觀設(shè)計124

1、項(xiàng)目背景分析124

2、設(shè)計理念剖析124

3、方案創(chuàng)意剖析124

（二）憑祥市政廣場景觀設(shè)計126

1、項(xiàng)目背景分析126

2、設(shè)計理念剖析126

3、總體布局126

（三）昆明火車站站前廣場景觀設(shè)計127

1、項(xiàng)目背景分析127

2、方案創(chuàng)意剖析128

3、景觀設(shè)計不足128

第二節(jié)

開放式公園景觀設(shè)計129

一、開放式公園景觀設(shè)計需求分析129

二、開放式公園景觀設(shè)計基本原則129

三、開放式公園景觀設(shè)計發(fā)展趨勢130

四、開放式公園景觀設(shè)計案例賞析131

（一）武漢月湖文化主題公園131

1、項(xiàng)目背景分析131

2、設(shè)計理念剖析131

3、方案創(chuàng)意剖析131

（二）唐山市越河公園景觀設(shè)計132

1、項(xiàng)目背景分析132

2、設(shè)計理念剖析132

3、方案創(chuàng)意剖析133

（三）蘇州中新生態(tài)科技城濕地公園133

1、項(xiàng)目背景分析133

2、設(shè)計理念剖析133

3、方案創(chuàng)意剖析133

第三節(jié)

市政園林景觀設(shè)計135

一、市政園林景觀工程市場規(guī)模135

二、市政園林景觀工程成本費(fèi)用136

三、市政園林景觀工程實(shí)施步驟137

四、市政園林景觀設(shè)計案例賞析137

（一）廈門市林蔭景觀道137

1、項(xiàng)目背景分析137

2、設(shè)計理念剖析138

3、方案創(chuàng)意剖析138

（二）福清市綠道景觀設(shè)計138

1、項(xiàng)目背景分析138

2、設(shè)計理念剖析138

3、方案創(chuàng)意剖析139

（三）眉山高壓線下公共綠地景觀設(shè)計142

1、項(xiàng)目背景分析142

2、設(shè)計理念剖析142

3、總體布局與設(shè)計原則142

第七章

中國路橋景觀設(shè)計市場分析145

第一節(jié)

城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計分析145

一、城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計需求分析145

二、城鎮(zhèn)道路景觀設(shè)計遵循原則145

三、城鎮(zhèn)道路景觀設(shè)計策略分析146

四、城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計案例賞析148

（一）寧鄉(xiāng)縣二環(huán)路道路兩廂景觀設(shè)計148

1、項(xiàng)目背景分析148

2、設(shè)計構(gòu)思分析148

3、景觀序列規(guī)劃149

（二）南京湯山工業(yè)集中區(qū)道路景觀設(shè)計149

1、項(xiàng)目背景分析149

2、設(shè)計理念剖析150

3、設(shè)計總體構(gòu)思規(guī)劃150

（三）咸陽市成興大道景觀設(shè)計152

1、項(xiàng)目背景分析152

2、設(shè)計理念剖析152

3、方案創(chuàng)意剖析152

第二節(jié)

高速公路景觀設(shè)計分析153

一、高速公路景觀設(shè)計需求分析153

二、高速公路景觀設(shè)計基本原則153

三、高速公路景觀設(shè)計主要內(nèi)容154

四、高速公路景觀設(shè)計案例賞析155

（一）大瀏高速公路景觀設(shè)計155

1、項(xiàng)目背景分析155

2、設(shè)計原則剖析156

3、主要設(shè)計內(nèi)容157

（二）京福高速棗莊出入口景觀設(shè)計159

1、項(xiàng)目背景分析159

2、景觀設(shè)計目標(biāo)160

3、景觀設(shè)計原則160

（三）靖西至那坡高速公路景觀設(shè)計161

1、項(xiàng)目背景分析161

2、設(shè)計理念剖析162

3、方案創(chuàng)意剖析162

第三節(jié)

橋梁隧道景觀設(shè)計分析163

一、橋梁隧道景觀設(shè)計需求分析163

二、橋梁隧道景觀設(shè)計供給分析163

三、橋梁隧道景觀設(shè)計存在問題164

四、橋梁隧道景觀設(shè)計的新趨勢164

五、橋梁隧道景觀設(shè)計案例鑒賞165

（一）北城大橋景觀設(shè)計分析165

1、項(xiàng)目背景分析165

2、設(shè)計理念剖析165

3、景觀設(shè)計細(xì)節(jié)166

（二）昆明市二環(huán)快速系統(tǒng)工程橋梁景觀設(shè)計分析167

1、項(xiàng)目背景分析167

2、設(shè)計理念剖析167

3、景觀設(shè)計難點(diǎn)167

（三）拉薩市人行景觀天橋設(shè)計167

1、項(xiàng)目背景分析167

2、設(shè)計理念剖析168

3、方案創(chuàng)意剖析168

第八章

中國其他領(lǐng)域景觀設(shè)計市場分析169

第一節(jié)

高校校園景觀設(shè)計169

一、高校校園景觀設(shè)計需求分析169

二、高校校園景觀設(shè)計遵循原則169

三、高校校園景觀構(gòu)成要素分析169

四、高校校園景觀設(shè)計案例賞析172

（一）佳木斯大學(xué)植物空間景觀設(shè)計172

1、項(xiàng)目背景分析172

2、校園各功能分區(qū)的植物空間營造手法172

（二）湛江師范學(xué)院人文景觀設(shè)計174

1、項(xiàng)目背景分析174

2、人文景觀營造特色174

（三）包頭職業(yè)教育基地中心環(huán)路景觀設(shè)計176

1、項(xiàng)目背景分析176

2、設(shè)計理念剖析176

3、方案創(chuàng)意剖析177

第二節(jié)

陵園墓地景觀設(shè)計179

一、陵園墓地景觀設(shè)計需求分析179

二、陵園墓地景觀設(shè)計主題設(shè)定179

三、陵園墓地的規(guī)劃理念與原則180

四、陵園墓地景觀設(shè)計案例賞析181

（一）上海福壽園181

1、項(xiàng)目背景分析181

2、設(shè)計理念剖析181

3、方案創(chuàng)意剖析182

（二）寶雞市洙浴溝陵園182

1、項(xiàng)目背景分析182

2、設(shè)計理念剖析182

3、綠化景觀設(shè)計要點(diǎn)183

第九章

中國重點(diǎn)地區(qū)景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展分析184

第一節(jié)

北京市景觀設(shè)計市場分析184

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析184

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析184

三、景觀設(shè)計市場潛力分析185

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析185

（二）市政建設(shè)的需求潛力186

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力187

第二節(jié)

上海市景觀設(shè)計市場分析188

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析188

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析188

三、景觀設(shè)計市場潛力分析189

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析189

（二）市政建設(shè)的需求潛力190

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力191

第三節(jié)

廣東省景觀設(shè)計市場分析191

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析191

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析192

三、景觀設(shè)計市場潛力分析192

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析192

（二）市政建設(shè)的需求潛力193

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力194

第四節(jié)

江蘇省景觀設(shè)計市場分析194

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析194

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析195

三、景觀設(shè)計市場潛力分析195

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析195

（二）市政建設(shè)的需求潛力196

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力197

第五節(jié)

浙江省景觀設(shè)計市場分析197

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析197

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析198

三、景觀設(shè)計市場潛力分析199

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析199

（二）市政建設(shè)的需求潛力199

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力200

第六節(jié)

福建省景觀設(shè)計市場分析200

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析200

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析201

三、景觀設(shè)計市場潛力分析201

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析201

（二）市政建設(shè)的需求潛力202

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力203

第七節(jié)

山東省景觀設(shè)計市場分析203

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析203

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析204

三、景觀設(shè)計市場潛力分析205

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析205

（二）市政建設(shè)的需求潛力206

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力206

第八節(jié)

四川省景觀設(shè)計市場分析207

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析207

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析207

三、景觀設(shè)計市場潛力分析208

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析208

（二）市政建設(shè)的需求潛力209

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力209

第九節(jié)

重慶市景觀設(shè)計市場分析210

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析210

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析210

三、景觀設(shè)計市場潛力分析211

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析211

（二）市政建設(shè)的需求潛力212

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力213

第十節(jié)

海南省景觀設(shè)計市場分析213

一、城市景觀設(shè)計環(huán)境分析213

二、景觀設(shè)計政策規(guī)劃分析214

三、景觀設(shè)計市場潛力分析215

（一）房地產(chǎn)需求潛力分析215

（二）市政建設(shè)的需求潛力216

（三）旅游休閑業(yè)需求潛力216

第十章

中國景觀設(shè)計行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析218

第一節(jié)

棕櫚園林股份有限公司218

一、企業(yè)基本情況介紹218

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析218

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析219

四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布220

五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析221

第二節(jié)

廣州普邦園林股份有限公司221

一、企業(yè)基本情況介紹221

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析222

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析222

四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布224

五、景觀設(shè)計經(jīng)典案例224

六、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析225

第三節(jié)

北京東方園林股份有限公司226

一、企業(yè)基本情況介紹226

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析227

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析227

四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布228

五、景觀設(shè)計經(jīng)典案例229

六、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析229

第四節(jié)

內(nèi)蒙古和信園蒙草抗旱綠化股份有限公司230

一、企業(yè)基本情況介紹230

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析230

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析231

四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布232

五、景觀設(shè)計經(jīng)典案例232

第五節(jié)

深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司234

一、企業(yè)基本情況介紹234

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析234

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析235

四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布236

五、企業(yè)發(fā)展項(xiàng)目分析236

第六節(jié)

云南綠大地生物科技股份有限公司237

一、企業(yè)基本情況介紹237

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析237

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析237

四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布239

五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析239

第七節(jié)

匯綠園林建設(shè)股份有限公司240

一、企業(yè)基本情況介紹240

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析240

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析240

四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布241

五、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)分析242

六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析242

第八節(jié)

北京土人城市規(guī)劃設(shè)計有限公司243

一、企業(yè)基本情況介紹243

二、企業(yè)組織架構(gòu)情況243

三、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析244

四、景觀設(shè)計經(jīng)典案例244

五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析245

第九節(jié)

香港貝爾高林建筑景觀設(shè)計研究院有限公司246

一、企業(yè)基本情況介紹246

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析246

三、企業(yè)組織架構(gòu)分析246

四、景觀設(shè)計經(jīng)典案例247

五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析247

第十節(jié)

江蘇東珠景觀股份有限公司248

一、企業(yè)基本情況介紹248

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析249

三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析249

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析249

第十一節(jié)

一樹山國際（中國）設(shè)計有限公司251

一、企業(yè)基本情況介紹251

二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析251

三、景觀設(shè)計經(jīng)典案例252

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析252

第十一章

中國景觀設(shè)計行業(yè)成本控制與優(yōu)化分析254

第一節(jié)

景觀設(shè)計階段成本分配探析254

一、設(shè)計管理254

二、空間布局254

三、材料選擇254

四、軟硬景觀255

第二節(jié)

景觀設(shè)計成本優(yōu)化策略分析256

一、景觀設(shè)計成本優(yōu)化原則256

（一）開源節(jié)流并重原則256

（二）自下而上成本管理256

二、景觀設(shè)計成本優(yōu)化舉措256

（一）整體空間布局256

（二）豎向設(shè)計策略257

（三）材料選擇策略257

（四）植物配置策略257

（五）水景燈光設(shè)計257

（六）設(shè)計管理分析258

第十二章

中國景觀設(shè)計行業(yè)人才培養(yǎng)與創(chuàng)新分析259

第一節(jié)

中國景觀設(shè)計人力資源分析259

一、景觀設(shè)計師職業(yè)發(fā)展概述259

二、景觀設(shè)計師職業(yè)范圍情況259

三、景觀設(shè)計師職業(yè)資格認(rèn)證259

四、景觀設(shè)計師職業(yè)進(jìn)入門檻259

五、景觀設(shè)計師薪資水平分析260

六、景觀設(shè)計師職業(yè)前景分析260

第二節(jié)

景觀設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀261

一、景觀設(shè)計專業(yè)教育現(xiàn)狀261

二、景觀設(shè)計人才培養(yǎng)現(xiàn)狀261

第三節(jié)

景觀設(shè)計基礎(chǔ)教育研究262

一、景觀設(shè)計思想基礎(chǔ)教育262

二、景觀設(shè)計行為基礎(chǔ)教育262

（一）分享合作的能力262

（二）開發(fā)創(chuàng)造的能力263

（三）展開歸納的能力264

三、景觀設(shè)計理論基礎(chǔ)教育264

（一）教師文化素養(yǎng)提升264

（二）尊重學(xué)生個性特點(diǎn)264

（三）激發(fā)學(xué)生的能動性265

（四）提供更多實(shí)踐機(jī)會265

第四節(jié)

景觀設(shè)計人才培養(yǎng)模式的建議265

第十三章

中國景觀設(shè)計行業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略分析267

第一節(jié)

景觀設(shè)計行業(yè)可持續(xù)發(fā)展分析267

一、可持續(xù)發(fā)展理念概述267

二、景觀設(shè)計行業(yè)可持續(xù)性設(shè)計267

三、可持續(xù)城市景觀概述268

（一）可持續(xù)城市景觀的類型268

（二）可持續(xù)城市景觀的功能268

第二節(jié)

可持續(xù)性景觀設(shè)計方法與策略分析270

一、景觀可持續(xù)設(shè)計的方法270

（一）保護(hù)和構(gòu)建完善的生態(tài)系統(tǒng)270

（二）合理應(yīng)用景觀材料271

（三）重視設(shè)計管理272

二、建成環(huán)境景觀設(shè)計分析272

（一）生態(tài)城市建設(shè)的主要策略272

（二）典型生境恢復(fù)設(shè)計分析275

（三）景觀設(shè)計的生態(tài)化途徑276

（四）利用與發(fā)掘自然的潛力279

三、集約化景觀設(shè)計分析282

（一）集約化景觀設(shè)計概述282

（二）集約化景觀設(shè)計策略282

（三）綠色建筑的評估體系284

第三節(jié)

可持續(xù)景觀設(shè)計技術(shù)分析286

一、可持續(xù)景觀環(huán)境設(shè)計技術(shù)286

（一）土壤環(huán)境優(yōu)化設(shè)計技術(shù)286

（二）水環(huán)境的優(yōu)化設(shè)計技術(shù)286

二、可持續(xù)景觀種植設(shè)計技術(shù)287

（一）地帶性植被的運(yùn)用287

（二）群落花栽植技術(shù)288

（三）不同生境植物栽植288

第十四章

中國景觀設(shè)計市場投資與融資前景分析290

第一節(jié)

景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展趨勢及前景展望290

一、景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展趨勢分析290

（一）地產(chǎn)景觀設(shè)計發(fā)展趨勢分析290

（二）市政園林景觀設(shè)計發(fā)展趨勢分析291

（三）城市道路景觀設(shè)計發(fā)展趨勢分析292

二、景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展前景展望292

（一）地產(chǎn)景觀設(shè)計發(fā)展前景分析292

（二）市政園林景觀設(shè)計發(fā)展前景分析293

（三）城市道路景觀設(shè)計發(fā)展前景分析293

第二節(jié)

中國景觀設(shè)計行業(yè)SWOT分析294

一、景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢294

二、景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展劣勢295

三、景觀設(shè)計行業(yè)發(fā)展機(jī)會295

四、景觀設(shè)計行業(yè)面臨威脅296

第三節(jié)

中國景觀設(shè)計行業(yè)融資分析297

一、自然景觀融資方式分析297

二、文化景觀融資方式分析297

三、人造景觀融資方式分析298

（一）企業(yè)自主投資方式分析298

（二）與其他企業(yè)聯(lián)合投資方式分析299

（三）與政府部門合作投資方式分析299

第四節(jié)

景觀設(shè)計行業(yè)投資策略建議299

第十五章

中國景觀設(shè)計企業(yè)IPO上市策略指導(dǎo)(AK

TL)300

第一節(jié)

景觀設(shè)計企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件300

一、景觀設(shè)計企業(yè)境內(nèi)上市主要目的300

二、景觀設(shè)計企業(yè)上市需滿足的條件301

（一）企業(yè)境內(nèi)主板IPO主要條件301

（二）企業(yè)境內(nèi)中小板IPO主要條件302

（三）企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件303

三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題304

第二節(jié)

景觀設(shè)計企業(yè)IPO上市的相關(guān)準(zhǔn)備305

一、企業(yè)該不該上市305

二、企業(yè)應(yīng)何時上市305

三、企業(yè)應(yīng)何地上市306

四、企業(yè)上市前準(zhǔn)備306

（一）企業(yè)上市前綜合評估306

（二）企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組306

（三）選擇并配合中介機(jī)構(gòu)307

（四）應(yīng)如何選擇中介機(jī)構(gòu)307

第三節(jié)

景觀設(shè)計企業(yè)IPO上市的規(guī)劃實(shí)施307

一、上市費(fèi)用規(guī)劃和團(tuán)隊(duì)組建307

二、盡職調(diào)查及問題解決方案311

三、改制重組需關(guān)注重點(diǎn)問題314

四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項(xiàng)317

五、上市申報材料制作及要求319

六、網(wǎng)上路演推介及詢價發(fā)行321

第四節(jié)

物流企業(yè)掛牌“新三板”分析322

一、“新三板”基本情況介紹322

二、“新三板”市場發(fā)展歷程323

三、企業(yè)掛牌新三板的好處323

四、企業(yè)掛牌新三板的條件325

五、企業(yè)掛牌新三板的流程325

六、掛牌新三板的時間安排326

第五節(jié)

企業(yè)IPO上市審核工作流程327

一、企業(yè)IPO上市基本審核流程327

二、企業(yè)IPO上市具體審核環(huán)節(jié)327

三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的事項(xiàng)330

圖表目錄

圖表

1

城市園林綠化企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)27

圖表

2

景觀設(shè)計產(chǎn)業(yè)鏈簡圖30

圖表

3

盆栽植物分類一覽31

圖表

4

中國盆栽類植物種植面積統(tǒng)計31

圖表

5

中國盆栽類植物銷售情況32

圖表

6

觀賞苗木分類情況32

圖表

7

中國觀賞苗木種植面積統(tǒng)計33

圖表

8

中國觀賞苗木銷售情況34

圖表

9

草坪分類情況34

圖表

10

中國天然大理石和花崗巖建筑板材產(chǎn)量統(tǒng)計35

圖表

11

中國主要玻璃產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計36

圖表

12

中國銅材和鋼材產(chǎn)量統(tǒng)計36

圖表

13

可降解材料按可降解的外因因素分類38

圖表

14

透水性生態(tài)鋪裝類型使用比39

圖表

15

中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長變化趨勢圖43

圖表

16

國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長速度統(tǒng)計44

圖表

17

中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖45

圖表

18

中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖45

圖表

19

中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖46

圖表

20

中國社會消費(fèi)品零售總額及增長速度趨勢圖47

圖表

21

城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖48

圖表

22

中國居民消費(fèi)價格月度變化趨勢圖49

圖表

23

中國進(jìn)出口總額增長趨勢圖50

圖表

24

中國人口總量增長趨勢圖51

圖表

25

中國人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計52

圖表

26

中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖53

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美國三級園林體系的主要特點(diǎn)65

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美國國家公園的六個發(fā)展階段65

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美國國家公園功能區(qū)域劃分66

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美國國家公園主要法律法規(guī)一覽66公司介紹北京艾凱德特咨詢有限公司是一家專業(yè)的調(diào)研報告、行業(yè)咨詢有限責(zé)任公司，公司致力于打造中國最大、最專業(yè)的調(diào)研報告、行業(yè)咨詢企業(yè)。擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，公司高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過智研咨詢團(tuán)隊(duì)不懈的努力，已形成了完整的數(shù)據(jù)采集、研究、加工、編輯、咨詢服務(wù)體系。能夠?yàn)榭蛻籼峁┕I(yè)領(lǐng)域各行業(yè)信息咨詢及市場研究、用戶調(diào)查、數(shù)據(jù)采集等多項(xiàng)服務(wù)。同時可以根據(jù)企業(yè)用戶提出的要求進(jìn)行專項(xiàng)定制課題服務(wù)。服務(wù)對象涵蓋機(jī)械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個行業(yè)。A. 北京艾凱德特咨詢有限公司公司于2009年注冊成立，是國內(nèi)較早開展競爭情報、市場調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研究及專項(xiàng)研究為主的調(diào)查研究機(jī)構(gòu)之一，憑借其專業(yè)的研究團(tuán)隊(duì)，先進(jìn)的研究技術(shù)在此領(lǐng)域一直處于絕對的優(yōu)勢和領(lǐng)先地位：a) 擁有全國百萬家企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫b) 全國各地分支網(wǎng)絡(luò)和嚴(yán)格的調(diào)查控制流程，使我們有足夠的知識和能力向客戶提供高質(zhì)量服務(wù)。c) 超過200多個研究項(xiàng)目的成功案例d) 研究領(lǐng)域覆蓋能源、化工、機(jī)械、汽車、電子、醫(yī)療等諸多行業(yè)e) 我們很榮幸的為工商銀行、國家開發(fā)銀行、麥肯錫、通用集團(tuán)、波士頓咨詢、三菱商事、中國農(nóng)科院、同濟(jì)大學(xué)、三星電子，松下電器、丸紅株式會社海爾、美的等國內(nèi)外知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供過咨詢服務(wù)B. 艾凱德特調(diào)研（行業(yè)研究）說明a) 行業(yè)研究部分智研咨詢主要采用行業(yè)深度訪談和二手資料研究的方法：b) 通過對廠商、渠道、行業(yè)專家，用戶進(jìn)行深入訪談，對相關(guān)行業(yè)主要情況進(jìn)行了解，并獲得相應(yīng)銷售和市場等方面數(shù)據(jù)。c) 二手資料收集，對部分公開信息進(jìn)行比較，參考用戶調(diào)研數(shù)據(jù)，最終獲得行業(yè)規(guī)模的數(shù)據(jù)。d) 艾凱德特具有獲得一些非公開信息的渠道：e) 政府?dāng)?shù)據(jù)與信息f) 相關(guān)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)g) 行業(yè)公開信息h) 企業(yè)年報、季報i) 行業(yè)資深專家公開發(fā)表的觀點(diǎn)j) 精深嚴(yán)密的數(shù)理統(tǒng)計分析我們的服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品技術(shù)企業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境產(chǎn)品定義技術(shù)現(xiàn)況基本數(shù)據(jù)市場區(qū)隔占有率技術(shù)關(guān)聯(lián)發(fā)展沿革全球概況應(yīng)用市場規(guī)模新產(chǎn)品技術(shù)動向大事紀(jì)產(chǎn)銷狀況市場結(jié)構(gòu)替代技術(shù)動大投資產(chǎn)業(yè)特性營銷通路專利經(jīng)營概況吸引力供需變化標(biāo)準(zhǔn)競爭優(yōu)勢發(fā)展條件產(chǎn)品關(guān)聯(lián)零組件經(jīng)營策略發(fā)展軌跡生命周期技術(shù)層次潛在競爭者產(chǎn)業(yè)政策競爭者技術(shù)趨勢...競爭分析成本結(jié)構(gòu)發(fā)展策略以下節(jié)選來自其他行業(yè)，僅用于展現(xiàn)報告結(jié)構(gòu)行業(yè)研究報告范文(節(jié)選)第六章2012-2013年中國重點(diǎn)省市物流發(fā)展比較分析第一節(jié)2012-2013年北京物流發(fā)展概況分析一、北京物流布局正式確立三環(huán)五帶多中心”正式確立。在綜合考慮貨運(yùn)樞紐、物流需求、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等各種因素影響的基礎(chǔ)上，最終形成了點(diǎn)、線、面相互協(xié)調(diào)的‘三環(huán)、五帶、多中心’的物流空間布局規(guī)劃?！编囜荷秸f?！叭h(huán)”是指在六環(huán)路附近重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)物流基地，在五環(huán)路附近重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)物流中心，在四環(huán)路附近重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)配送中心，形成物流基地、物流中心和配送中心由遠(yuǎn)及近、相互依托、協(xié)調(diào)發(fā)展的空間格局?！拔鍘А笔侵笧榧訌?qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)暮侠砘岣呶锪餍?，積極引導(dǎo)各類物流資源向西南（京石高速公路和107國道）、正南（京開高速公路和106國道）、東南（京津塘高速公路、京沈高速公路）、東北（機(jī)場高速、京密路、京承高速公路）、西北（八達(dá)嶺高速、110國道）等五個方向的物流通道聚集，規(guī)劃建設(shè)大型物流基地、若干個物流中心，形成五條集聚發(fā)展、連通快捷、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)帶。“多中心”是指根據(jù)北京市各產(chǎn)業(yè)集聚和新城建設(shè)多中心分散布局的特點(diǎn)，相應(yīng)配置物流中心、配送中心，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民生活的功能。北京市在優(yōu)先發(fā)展順義空港、通州馬駒橋和房山良鄉(xiāng)等三個物流基地的基礎(chǔ)上，加快培育平谷馬坊物流基地；積極培育已具有一定物流規(guī)模的大興京南和延慶京西北等大型綜合物流區(qū)，使其加快向物流基地方向發(fā)展；結(jié)合二級貨運(yùn)樞紐布局，在五環(huán)路及五大物流方向的交匯處附近重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)10個左右的物流中心；重點(diǎn)在四環(huán)路周邊和順義、通州、亦莊等新城以及遠(yuǎn)郊區(qū)縣人口密集區(qū)附近規(guī)劃建設(shè)20個左右的物流配送中心。二、北京市物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)北京市物流業(yè)活動情況項(xiàng)目201320122013年%2012年%物流業(yè)務(wù)收入（億元）2267.62104.4107.8運(yùn)輸收入1618.81517.2106.7保管收入596.2562.4106.0一體化物流業(yè)務(wù)收入52.724.8212.5限額以上企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施情況自有倉庫和貨場面積（萬平方米）3503.43208.8109.2貨運(yùn)車輛數(shù)（輛）426384290799.4普通貨車數(shù)317433298896.2專業(yè)貨車數(shù)108959919109.8裝卸設(shè)備臺數(shù)（臺）279533984470.2社會物流總額（億元）72298.665851.1109.8農(nóng)產(chǎn)品360.0337.8106.6工業(yè)品13875.413008.6106.7進(jìn)口貨物22656.421984.3103.1再生資源129.767.0193.6外省市流入物品35230.330284.2116.3單位與居民物品46.8169.227.7物流業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)（萬人）48.951.994.2交通運(yùn)輸、郵政、倉儲業(yè)32.935.094.0采掘業(yè)、制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)16.016.895.2資料來源：北京市統(tǒng)計局（一）物流存量資源相當(dāng)豐富，空間布局趨于合理全市現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模較大，有著豐富的可利用資源。特別是制造業(yè)、批發(fā)業(yè)內(nèi)部蘊(yùn)藏著強(qiáng)大的運(yùn)力，沉淀著大量的倉庫、貨場、運(yùn)輸裝卸設(shè)備資源。工業(yè)企業(yè)和批發(fā)業(yè)企業(yè)自建倉儲設(shè)施占總倉儲面積80.7%，自有貨運(yùn)車輛占總車輛數(shù)的65%。從倉儲設(shè)施的分布看，我市物流空間布局得到一定優(yōu)化。改變了原來倉儲設(shè)施主要集中在三環(huán)路以內(nèi)的格局，市區(qū)內(nèi)物流設(shè)施減少，向交通便利、適宜物流發(fā)展的四環(huán)路以外區(qū)域集中。76%的倉儲設(shè)施已經(jīng)分布到四環(huán)路以外，四環(huán)路以外的倉庫達(dá)到10314個。（二）專業(yè)物流體系基本建立，運(yùn)行保障能力顯著增強(qiáng)專業(yè)物流體系建設(shè)取得長足進(jìn)展。農(nóng)產(chǎn)品及各類快速消費(fèi)品的物流配送不斷完善，醫(yī)藥、圖書、冷鏈等專業(yè)化物流快速發(fā)展，已成為本市物流業(yè)發(fā)展的重要推動力量。物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新加快推進(jìn)，“電子商務(wù)+物流”、“總部+物流”、“展示交易+物流”等新模式日益成型，滿足“最后一公里”物流需求的快遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)基本覆蓋，物流服務(wù)對城市生活、生產(chǎn)的保障能力顯著增強(qiáng)。物流技術(shù)支撐體系逐步完善。北京物流公共信息平臺（一期）建成并投入使用；自動分揀、實(shí)時跟蹤、精益化管理等現(xiàn)代物流技術(shù)逐步推廣應(yīng)用。物流信息化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用水平居國內(nèi)領(lǐng)先地位。物流快速響應(yīng)能力大幅提高，應(yīng)急體系建設(shè)加快推進(jìn)。圓滿完成了2008年北京奧運(yùn)會、國慶六十周年慶典等重大活動的物流服務(wù)任務(wù)，在應(yīng)對雨雪冰凍天氣和汶川地震等突發(fā)自然災(zāi)害中發(fā)揮了重要的應(yīng)急保障作用。（三）口岸體系加快建設(shè)，國際物流發(fā)展空間不斷拓展口岸體系進(jìn)一步發(fā)展和完善，通關(guān)效率得到較大提升。初步形成了以首都機(jī)場空港口岸為核心，北京西站鐵路口岸、朝陽口岸、豐臺口岸、北京平谷國際陸港為重要補(bǔ)充的布局合理、功能齊全的口岸體系，為提高國際物流運(yùn)行效率創(chuàng)造了條件。國際物流發(fā)展的相關(guān)政策功能區(qū)建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破。天竺綜合保稅區(qū)已封關(guān)運(yùn)營，并與首都機(jī)場實(shí)現(xiàn)區(qū)港一體、無縫對接，成為發(fā)展國際物流和保稅物流的重要平臺，本市國際分撥中心的地位更加凸顯。平谷國際陸港積極推動京津兩地跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)，為本市外向型企業(yè)提供了新的海運(yùn)通道。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅物流中心（B型）獲得批準(zhǔn)，為保稅物流的發(fā)展增添了新的政策功能優(yōu)勢。三、奧運(yùn)會給北京物流業(yè)發(fā)展帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）機(jī)遇第一，奧運(yùn)會建設(shè)帶來的物流需求。有人測算，1500億元的新增投資，將拉動北京GDP年增3～4個百分點(diǎn)，拉動全國GDP0.3個百分點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)需要大量生產(chǎn)資料、大量生活資料，必然使物流量大增，交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、包裝業(yè)、配送業(yè)等等都會得到發(fā)展。第二，奧運(yùn)會所需裝備的物流需求。悉尼奧運(yùn)會貨運(yùn)代理商德國的SCHENKER公司在比賽前從197個國家組織空運(yùn)1200噸、海運(yùn)40000噸，共25000種貨物到悉尼，配備了擁有3000個托盤貨位倉庫進(jìn)行存儲。英國BBC電視轉(zhuǎn)播設(shè)備就有15600公斤。有人估計，北京奧運(yùn)會這一物流量會明顯增加。第三，奧運(yùn)會期間的物流需求。上萬名運(yùn)動員、教練員、裁判員和官員，上萬名新聞記者，數(shù)萬名工作人員、志愿服務(wù)人員以及來自國內(nèi)外的上百萬旅游者、觀眾云集北京，需要大量的生活資料物流。第四，以奧運(yùn)為契機(jī)，改造北京的物流設(shè)施，調(diào)整物流布局，提高北京物流總體水平。第五，通過舉辦奧運(yùn)會、展示北京的人文風(fēng)采，展示社會主義中國的特色，讓全世界更好地了解中國。（二）挑戰(zhàn)第一，奧運(yùn)物流需求與目前北京市物流業(yè)相對散、小、弱，布局不盡合理的矛盾。北京市已有了一個物流發(fā)展總體規(guī)劃，但領(lǐng)導(dǎo)層之間、各部門之間思想還不統(tǒng)一。缺少像首都機(jī)場航空貨運(yùn)樞紐那樣的現(xiàn)代化物流節(jié)點(diǎn)。配送中心建設(shè)嚴(yán)重滯后，企業(yè)“大而全”、“小而全”的商業(yè)運(yùn)作模式基本沒有改變。第二，奧運(yùn)物流需求與缺少國際水準(zhǔn)的第三方物流企業(yè)的矛盾。奧運(yùn)物流的需求需要外包，承接外包的是第三方物流公司，在北京有中央級的物流公司，如中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中郵物流、中鐵物流等，但北京市的第三方物流公司相對較弱。因此，國內(nèi)物流公司分得的蛋糕有多少、有多大還不能定論。第三，奧運(yùn)物流需求與綜合物流服務(wù)體系的矛盾。物流需求大并不意味著可以不講究物流成本，物流成本如何降低，靠的是物流資源的整合，靠的是運(yùn)作模式，靠的是綜合協(xié)調(diào)能力，靠的是多式聯(lián)運(yùn)，靠的是供應(yīng)鏈管理。北京還缺少運(yùn)作這么一個大活動的物流團(tuán)隊(duì)，缺少組織協(xié)調(diào)的方法與經(jīng)驗(yàn)。第四，奧運(yùn)物流需求的特殊性與物流服務(wù)能力的矛盾。奧運(yùn)物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關(guān)鍵物品，要求高度的安全性。其數(shù)量必須準(zhǔn)確無誤，并按時到達(dá)，質(zhì)量上達(dá)標(biāo)，且不能絲毫損壞。由于物流問題而影響比賽，是絕對不允許的。我們過去習(xí)慣于人海戰(zhàn)術(shù)，搞大庫存，但現(xiàn)在國際上流行的是市場化運(yùn)行，既要不出問題，又要最優(yōu)化，成本最低，這無疑是一大難題。第五，奧運(yùn)物流需求與周邊城市配套物流協(xié)調(diào)一致的矛盾。奧運(yùn)會不光是北京的事，大量國際物資要從天津港進(jìn)出，需要天津物流的配合；一些比賽場所不在北京，需要城市物流之間的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)；奧運(yùn)會需要的物資大量要從全國特別是周邊省市進(jìn)入，也存在一個統(tǒng)一指揮的問題。物流是一個血脈系統(tǒng)，哪里出問題都不好辦。第六，奧運(yùn)物流需求與產(chǎn)生大量的回收物流之間的矛盾。北京奧運(yùn)提倡“綠色奧運(yùn)”，綠色奧運(yùn)包括綠色物流，不能由于增加物流量與客流量而污染環(huán)境，需要回收的物資進(jìn)入回收物流系統(tǒng)。四、北京發(fā)展物流存在的問題（一）物流資源結(jié)構(gòu)不盡合理，運(yùn)輸格局有待優(yōu)化一是北京地區(qū)無專用貨運(yùn)機(jī)場，天然缺乏港口水運(yùn)。二是公路、鐵路、航空各自分立發(fā)展，互不銜接。公路和鐵路貨運(yùn)場站、裝卸點(diǎn)數(shù)量多，但大都規(guī)模小。鐵路、公路建設(shè)與站場建設(shè)不銜接。三是民航、鐵路貨運(yùn)占貨運(yùn)總量比例過低，公路、鐵路、民航的格局有待優(yōu)化。（二）自營物流比例高，物流非合理化狀況突出大多數(shù)工商企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)與流通“大而全”、“小而全”。70%物流需求采取自我實(shí)現(xiàn)方式，自營物流方式基本為倉庫加車隊(duì)。物流效率處于低水平、高消耗的狀態(tài)。表現(xiàn)在：1.固定資產(chǎn)投入大，維護(hù)成本高企業(yè)投入大量資金購置土地、房屋、運(yùn)輸、裝卸設(shè)備。同時發(fā)生較大的維護(hù)成本。工業(yè)物流費(fèi)用維護(hù)車輛、倉庫的物流費(fèi)用26.8億元；批發(fā)業(yè)維護(hù)費(fèi)用16.4億元。2.自營物流方式效率低，流動資金占用大，隱性成本高自行運(yùn)輸是一種單門獨(dú)戶的方式，運(yùn)量難于自我調(diào)劑，因而無法獲得專業(yè)化物流模式帶來的規(guī)模效益，距離效益和速度效益。自行運(yùn)輸“以公代鐵”，汽車在長距離、大批量運(yùn)輸處于劣勢。車輛回程空駛率高。浪費(fèi)嚴(yán)重。五、北京發(fā)展物流的策略（一）政府應(yīng)成立專門的物流發(fā)展組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一規(guī)劃整合我市的物流資源和物流體系隨著入世，物流業(yè)率先對外開放，經(jīng)濟(jì)的快速增長和2008奧運(yùn)在北京舉行，為我市物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。2003年國內(nèi)發(fā)展物流的城市紛紛從規(guī)劃階段進(jìn)入實(shí)施階段。我市制定物流規(guī)劃較早，物流園建設(shè)開始投入實(shí)施。但物流業(yè)作為一個新興行業(yè)，尚處于起步階段，相關(guān)的政策、法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都需完善；規(guī)劃建設(shè)過程中的宏觀協(xié)調(diào)不可忽視。目前突出的問題是各行業(yè)、各管理部門自成體系，各自制定行業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃。由于缺乏一體化的思考與運(yùn)作，難以協(xié)調(diào)發(fā)展。建議成立由公路、鐵路、民航、管道、計委、商業(yè)、工業(yè)、外貿(mào)、海關(guān)等部門聯(lián)合組成的高層次物流組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，同時聘請懂專業(yè)、了解實(shí)際情況的專家參與，統(tǒng)一規(guī)劃與整合我市的物流資源與綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系，協(xié)調(diào)解決部門分割帶來的實(shí)際問題，對區(qū)域物流的規(guī)劃布局，功能定位，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、物流市場培育等等問題進(jìn)行更深入、更具前瞻性的研究。（二）打造我市物流的品牌企業(yè)，加快儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型政府應(yīng)打破行業(yè)界限，加強(qiáng)對分布在各系統(tǒng)、各行業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉儲企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃，整合功能。對具有一定基礎(chǔ)和規(guī)模的企業(yè)，組建一批大型物流骨干企業(yè)，增加專業(yè)化技術(shù)裝備的投入，運(yùn)用現(xiàn)代物流觀念，管理模式和一流的服務(wù)樹立品牌。對分散弱小的運(yùn)輸企業(yè)，采取兼并和聯(lián)合的形式，形成核心競爭力。公路運(yùn)輸具有門到門，方便快捷的特點(diǎn)，我市公路運(yùn)輸存在優(yōu)勢，公路建設(shè)快速發(fā)展，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件?？梢园寻l(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和一定范圍的物流配送服務(wù)作為發(fā)展方向，為我市制造業(yè)、大型超市、商場、連鎖店提供方便、快捷的配送服務(wù)。從提高物流速度，滿足物流需求出發(fā)，逐步延伸流通加工，信息服務(wù)等增值服務(wù)業(yè)務(wù)，加快由傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。（三）優(yōu)先發(fā)展物流業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高信息技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用水平現(xiàn)代物流的重要特點(diǎn)是供應(yīng)鏈管理，信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與運(yùn)作的核心。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下信息流量大大增加，沒有信息網(wǎng)絡(luò)的快速傳遞，物流系統(tǒng)是無法實(shí)現(xiàn)高效快捷服務(wù)的。傳統(tǒng)物流存在信息應(yīng)用技術(shù)水平低，信息利用率低和信息不共享的缺陷。因此。通過加強(qiáng)物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，普及應(yīng)用信息技術(shù)，發(fā)展電子商務(wù)等手段，掌握供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息，把制造企業(yè)、運(yùn)輸倉儲企業(yè)、零售商、客戶之間的信息通道連接起來，形成聯(lián)盟合作，逐步向供應(yīng)鏈管理模式過渡。（四）第三方物流應(yīng)面向需求拓展服務(wù)，內(nèi)部物流應(yīng)逐步向?qū)I(yè)化的第三方物流轉(zhuǎn)移物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征決定其對物流產(chǎn)業(yè)需求的形式、內(nèi)容及價值空間。第三方物流應(yīng)注意根據(jù)需求拓展服務(wù)。技術(shù)含量高，附加值高的高新技術(shù)產(chǎn)品對物流過程的時效性、準(zhǔn)確性要求高，本次調(diào)查主營物流業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的企業(yè)僅占12%，為信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)的企業(yè)僅占1.4%。第三方物流公司應(yīng)關(guān)注物流需求主體，在制造業(yè)、IT業(yè)的拓展業(yè)務(wù)。我市工業(yè)具重工業(yè)加工型特點(diǎn)，能源、原材料、產(chǎn)成品輸入輸出量大。若改變目前自營物流非合理化狀況，一方面改善內(nèi)部物流管理，降低物流成本；另一方面內(nèi)部物流逐步與核心業(yè)務(wù)剝離，成立專業(yè)公司或?qū)⑽锪鳂I(yè)務(wù)外包出去，使內(nèi)部物流逐步向第三方社會化物流轉(zhuǎn)移。（五）加快觀念轉(zhuǎn)變，增加有效需求，培育物流市場現(xiàn)代物流對大多數(shù)企業(yè)來說還是新概念，長期以來自給自足的流通模式使物流市場呈封閉狀態(tài)。我市物流業(yè)發(fā)展慢于深圳、廣東沿海城市。物流需求方認(rèn)識滯后是原因之一。因此加快觀念轉(zhuǎn)變。培養(yǎng)或引進(jìn)物流專業(yè)人才，接受先進(jìn)的物流管理方法，提高物流效率，降低物流成本，繼而激發(fā)企業(yè)對專業(yè)物流的認(rèn)識和需求。物流供應(yīng)方要用最低的價格，最好的信用吸引企業(yè)，改變物流市場封閉狀態(tài)。六、北京空港物流基地將造就臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)核心區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是北京市“十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)的六大高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)之一，總體規(guī)劃控制面積178平方公里，其中核心區(qū)規(guī)劃面積96平方公里（含機(jī)場占地27平方公里）。經(jīng)過十多年的發(fā)展，已在機(jī)場周邊10公里范圍內(nèi)，初步形成以天竺綜合保稅區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、林河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、國門商務(wù)區(qū)、空港物流基地、北京汽車生產(chǎn)基地等六大功能組團(tuán)和機(jī)場周邊重點(diǎn)鎮(zhèn)為平臺，航空產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)共同推動，物流、會展等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)集聚明顯的高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，正成為首都東部發(fā)展帶最具經(jīng)濟(jì)活力的新增長極。北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間規(guī)劃示意圖資料來源：艾凱行業(yè)數(shù)據(jù)中心整理臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)實(shí)現(xiàn)增加值302.3億元，占全市經(jīng)濟(jì)總量3.4%；世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)30余家，跨國公司達(dá)80余家，航空及相關(guān)企業(yè)達(dá)170余家，聚集了空中客車、漢莎、TNT、華輝、松下、索愛、LG、JVC等眾多世界知名企業(yè)；64家重點(diǎn)航空企業(yè)上繳稅收36億元。緊鄰機(jī)場西北角，兼有“港”與“區(qū)”的雙重特性的北京天竺綜合保稅區(qū)疊加了保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)的所有政策和功能。目前，區(qū)域內(nèi)的天竺出口加工區(qū)共有28家企業(yè)入駐，其中20家企業(yè)投產(chǎn)，進(jìn)出口總額每年都在成倍增長。在機(jī)場西側(cè)，以航空類產(chǎn)業(yè)和臨空高科技產(chǎn)業(yè)為主的北京空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)代化廠房連成一片，已有來自20多個國家和地區(qū)的300余家中外企業(yè)相繼入駐，每公頃土地吸引投資近億元、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出2.1億元，創(chuàng)造著驚人的“鉆石效應(yīng)”。在機(jī)場東側(cè)，作為中國北方微電子產(chǎn)業(yè)基地之一的林河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，有研硅股、北一數(shù)控等國內(nèi)著名電子技術(shù)生產(chǎn)企業(yè)在這里落戶；數(shù)控機(jī)床、微電子、光機(jī)電一體化等為代表的現(xiàn)代制造業(yè)成為這里的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；“精密加工國家工程研究中心”、“國家超精密機(jī)床工程技術(shù)研究中心”正在加緊建設(shè)；以北京現(xiàn)代為龍頭的北京汽車生產(chǎn)基地，正創(chuàng)造著中國汽車工業(yè)史的奇跡。在機(jī)場北側(cè)，以航空物流業(yè)為主的北京空港物流基地初具規(guī)模。荷蘭TNT、日本郵船、德國漢莎等9家世界500強(qiáng)企業(yè)以及美國普洛斯、日本近鐵、丹麥華輝、中外運(yùn)、宅急送等70余家國內(nèi)外知名航空物流企業(yè)相繼入駐。截至8月底，基地共引進(jìn)企業(yè)246家。在機(jī)場南側(cè)，規(guī)劃總面積19.65平方公里的國門商務(wù)區(qū)正在加緊建設(shè)。國門商務(wù)區(qū)以吸引國內(nèi)外航空企業(yè)總部、航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)總部、金融及衍生產(chǎn)業(yè)總部為突破口，重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)輸、航空培訓(xùn)、金融保險等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，配套發(fā)展商務(wù)服務(wù)、餐飲娛樂等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，成為現(xiàn)代化國際商務(wù)區(qū)，樹立首都國門新形象。第二節(jié)2012-2013年天津物流發(fā)展概況分析一、天津現(xiàn)代商貿(mào)物流快速發(fā)展配送已逐漸形成體系2006-2013年天津物流發(fā)展概況年份Year貨運(yùn)量（萬噸）#鐵路#公路#水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）#鐵路#公路#水運(yùn)2006428638409202901331312184353761175120075133811288235001567115221355881477420085506512161270001509614479343103140292009435541128419800116561010229720695952010416117597208551191198592982319324201144651728623426127111012129626795532012476987909282281033276352873297012201351603844631985988453902733684742資料來源：天津市統(tǒng)計局一是倉儲設(shè)施形成一定規(guī)模。據(jù)調(diào)查，目前商貿(mào)流通領(lǐng)域倉儲面積超過120萬平方米，主要涉及糧油、棉花、食品、化工、工業(yè)品以及冷藏等多個行業(yè)，廣泛分布于市區(qū)各地，其中以北、東兩個方向相對集中。商貿(mào)倉庫大多擁有鐵路專用線、庫房等基礎(chǔ)設(shè)施比較齊全；同時立體倉庫、專用叉車、集裝箱車、箱式貨車、物品托盤等現(xiàn)代倉儲技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。尤其是近年興建的西營門國家糧食儲備庫、濱海糧庫，以及改造提升的揚(yáng)臺倉庫和二商冷凍庫等一批倉儲設(shè)施，體現(xiàn)出較高的現(xiàn)代化水平，有效提升了商貿(mào)物流設(shè)施檔次。二是連鎖物流配送漸成體系。以采用信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理理念為主要特征的現(xiàn)代物流管理方式已進(jìn)入連鎖領(lǐng)域，沃爾瑪、家世界、人人樂、津工、國美等重點(diǎn)企業(yè)建立了支撐連鎖經(jīng)營核心業(yè)務(wù)發(fā)展的物流配送網(wǎng)絡(luò)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市已建成各類連鎖配送中心20余個，連鎖企業(yè)物流配送額達(dá)到160億元。隨著商流、物流、信息流的集成融合，進(jìn)一步促進(jìn)形成支撐支柱產(chǎn)業(yè)和連鎖商業(yè)的現(xiàn)代物流配送體系。三是多種所有制物流企業(yè)共同發(fā)展。按照現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求，對傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)實(shí)施改造調(diào)整，進(jìn)一步促進(jìn)了規(guī)?；\(yùn)作和集約化經(jīng)營。物資集團(tuán)不斷擴(kuò)大代理、配送規(guī)模及范圍，其中煤炭、鋼材和化工三個主要品種年配送量分別達(dá)到300萬噸、200萬噸和20萬噸。二商集團(tuán)圍繞打造現(xiàn)代物流冷藏鏈，大力改造提升冷庫倉儲功能，經(jīng)營使用率接近100%，占全市冷藏市場的比重達(dá)到70%。與此同時，大田等一批民營物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理和物流信息化建設(shè)，形成獨(dú)特服務(wù)模式，為外資合資制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供物流外包服務(wù)，基本形成了不同所有制企業(yè)和提供各種專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)共同發(fā)展的格局。二、阻礙天津現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的六大因素（一）物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重傳統(tǒng)的現(xiàn)代物流理念，習(xí)慣“大而全”、“小而全”的經(jīng)營模式，導(dǎo)致自辦物流比重較高。現(xiàn)代化物流設(shè)施配套不合理，設(shè)施得不到有效利用，第三方物流企業(yè)發(fā)展困難，物流資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。以天津家世界超市建立的獨(dú)立配送公司為例，其自有配送中心僅能滿足25%的配送任務(wù)，其余75%仍需由供應(yīng)商送貨，成本高，效益低，經(jīng)營方式不夠集約化。（二）物流專業(yè)人才缺乏據(jù)天津市現(xiàn)代物流管理辦公室的一項(xiàng)調(diào)查顯示，天津市2萬多家物流及相關(guān)企業(yè)中，專門從事物流工作的人數(shù)與職工總數(shù)之比為1∶20。51%的物流企業(yè)中技術(shù)員工的比例在20%以下，約76.9%的企業(yè)沒有一個物流專業(yè)人員。在此影響下，大多數(shù)企業(yè)只能從事功能單一的運(yùn)輸、倉儲或配送，物流設(shè)計能力差，物流增值服務(wù)少，很少能提供物流策劃、組織以及供應(yīng)鏈的全過程管理。如新加坡葉水福、河北寶碩集團(tuán)等一些國內(nèi)外的物流巨頭在進(jìn)入天津市場之初，遇到的最大問題就是在津招聘的企業(yè)員工缺乏服務(wù)觀念和提供規(guī)范化服務(wù)的能力。（三）過多依賴于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸倉儲業(yè)目前，天津市物流產(chǎn)業(yè)活動仍以傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸、倉儲業(yè)為主體，物流包裝、物流配送、物流管理等高利潤低成本的現(xiàn)代化第三方物流比重還較低。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很大程度上依賴于交通運(yùn)輸倉儲業(yè)的發(fā)展。受交通運(yùn)輸倉儲業(yè)特別是中遠(yuǎn)貨運(yùn)散貨效益下降影響。（四）空港聚集功能弱天津機(jī)場航線航班少，尤其是缺少國際航線，對適航貨物吸引力小，大部分產(chǎn)品需從北京機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)，航空物流增長緩慢。（五）管理機(jī)制存在障礙物流產(chǎn)業(yè)跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的特點(diǎn)非常突出，行業(yè)或部門之間條塊分割問題嚴(yán)重，妨礙了現(xiàn)有物流資源的科學(xué)合理配置和其自身具有的社會化優(yōu)勢的發(fā)揮，束縛了物流業(yè)的發(fā)展。另一方面，與物流企業(yè)發(fā)展相關(guān)的融資制度、土地使用制度、市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的政策與法規(guī)尚不完善，也制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。（六）缺乏集約化經(jīng)營理念國際上通常把物流成本占GDP的比重作為衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。發(fā)達(dá)國家及地區(qū)經(jīng)過推行現(xiàn)代物流，這項(xiàng)指標(biāo)已控制在10%左右（美國為10.5%，日本為11.4%，臺灣為13.1%，新加坡為13.9%，香港為13.7%）。三、天津建立區(qū)域物流中心的建議（一）在保持傳統(tǒng)交通運(yùn)輸倉儲業(yè)優(yōu)勢的同時發(fā)展壯大物流包裝、物流配送、物流管理等相關(guān)行業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是各個相關(guān)行業(yè)共同發(fā)展的結(jié)果，不應(yīng)過多地依賴于某一個行業(yè)，因?yàn)楦鱾€行業(yè)的發(fā)展是相互連帶的，孤立地做大做強(qiáng)某一個中心是不現(xiàn)實(shí)的。天津是以第二產(chǎn)業(yè)、尤其是制造業(yè)為主的工業(yè)城市，是各種原材料、燃料、產(chǎn)成品進(jìn)出口的通道和門戶。因此，要把天津建設(shè)成為國際物流中心，除了大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)以外，首先要使其成為北方乃至全國的貿(mào)易中心，因?yàn)橛形锏慕灰撞庞形锏牧鲃樱藤Q(mào)流通及其他相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以極大地促進(jìn)和推動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此應(yīng)充分挖掘潛力，促進(jìn)天津市物流包裝、物流配送、物流管理業(yè)的發(fā)展，使天津市物流產(chǎn)業(yè)形成多企業(yè)支撐、廣行業(yè)覆蓋的格局。（二）繼續(xù)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，構(gòu)建陸?？杖灰惑w的現(xiàn)代物流體系綜觀國內(nèi)外港口城市發(fā)展的歷史，城以港興，港以城榮。如何充分發(fā)揮港口的優(yōu)勢，增強(qiáng)對世界的吸引力、對周邊地區(qū)的輻射力，關(guān)系到天津的城市地位和作用。天津市一方面應(yīng)不斷加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高天津港集疏運(yùn)通道能力，充分發(fā)揮港口吞吐、拆裝箱、流通加工等物流功能，實(shí)現(xiàn)港區(qū)聯(lián)動。另一方面，要進(jìn)一步改善空港環(huán)境，加快濱海國際機(jī)場擴(kuò)建改造，提升空港物流服務(wù)功能。此外，還要加快天津市10大市級物流園區(qū)和34個區(qū)縣級物流園區(qū)的建設(shè)，盡快形成全方位、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流體系，在充分發(fā)揮輻射和服務(wù)功能的同時，把天津市現(xiàn)代物流業(yè)做大做強(qiáng)。（三）以加快濱海新區(qū)開發(fā)開放為契機(jī)，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域物流圈的構(gòu)建目前，環(huán)渤海區(qū)域（遼寧、河北、山西、山東、內(nèi)蒙古以及北京、天津等五省二市）物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)為三極格局，即以大連為核心的遼東半島、以青島為核心的膠東半島和天津。這與珠江三角洲以香港為中心，長江三角洲以上海為中心的單極物流格局有所不同。目前，環(huán)渤海區(qū)域還沒有哪個城市具有絕對的優(yōu)勢引領(lǐng)區(qū)域物流的發(fā)展，但天津具有地理區(qū)位、綜合服務(wù)、土地和資源、產(chǎn)業(yè)與科技等優(yōu)勢，濱海新區(qū)具有聯(lián)系環(huán)渤海南北各方的樞紐功能，與周邊地區(qū)的互補(bǔ)性強(qiáng)，特別是獨(dú)具京津兩市科技和人才優(yōu)勢，綜合優(yōu)勢明顯。我們應(yīng)抓住機(jī)遇，提升對周邊地區(qū)的輻射功能，構(gòu)建區(qū)域物流服務(wù)高地，爭取實(shí)現(xiàn)與青島港、秦皇島港、大連港等的聯(lián)動發(fā)展，統(tǒng)籌區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工和布局，從促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展出發(fā)，建設(shè)好環(huán)渤海物流圈。（四）引導(dǎo)企業(yè)剝離自營物流，鼓勵第三方物流企業(yè)發(fā)展物流業(yè)的發(fā)展并非企業(yè)一方的事情，牽涉到社會網(wǎng)絡(luò)的各個方面，只有當(dāng)大量企業(yè)真正提出第三方物流服務(wù)需求時，這一產(chǎn)業(yè)才有可能步入快速增長時期。因此，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，必須堅持以需求為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體、以降低成本和提高效率為中心。要積極引導(dǎo)工商企業(yè)擴(kuò)大物流需求，逐步將生產(chǎn)制造和商貿(mào)領(lǐng)域以外的原材料采購、運(yùn)輸、倉儲和產(chǎn)成品流通領(lǐng)域的加工、整理、配送等業(yè)務(wù)有效分離出來，按照現(xiàn)代物流的規(guī)律和構(gòu)架，進(jìn)行整合和重組，對整合重組分離出來的有效物流資源交由第三方物流企業(yè)來實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營。鼓勵工商企業(yè)將部分物流業(yè)務(wù)進(jìn)行物流外包，提高專業(yè)化程度，降低企業(yè)物流成本，高效合理配置資源，促進(jìn)第三方物流企業(yè)發(fā)展。（五）轉(zhuǎn)變政府職能，為物流業(yè)發(fā)展?fàn)I造優(yōu)質(zhì)寬松環(huán)境物流業(yè)的發(fā)育、成長，需要完善的市場經(jīng)濟(jì)體系來支撐，體制問題的核心是政府、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會各自應(yīng)承擔(dān)的職能、權(quán)利和利益的劃分和平衡。在市場經(jīng)濟(jì)體制下，政府應(yīng)當(dāng)以需求為導(dǎo)向，在提供寬松政策的同時起到“規(guī)劃引導(dǎo)、政策推動、搭建平臺、規(guī)范運(yùn)作”的作用，實(shí)現(xiàn)“管理型政府”向“服務(wù)型政府”的轉(zhuǎn)變，為全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個寬松穩(wěn)定的環(huán)境。同時，應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的紐帶作用，對物流企業(yè)實(shí)行供應(yīng)鏈管理和研究，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，為行業(yè)發(fā)展搭建廣闊的平臺。四、物流業(yè)將發(fā)展成為天津的支柱產(chǎn)業(yè)物流業(yè)將會成為天津的支柱產(chǎn)業(yè)，它不僅會帶動天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也會帶動中西部甚至中西亞地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，更好地參與到東北亞經(jīng)濟(jì)的合作中。天津?yàn)I海新區(qū)在國家定位上是"一個基地兩個中心"。天津是北方開放的門戶，一個基地即先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)轉(zhuǎn)化研發(fā)基地，兩個中心即國際航運(yùn)中心、國際物流中心。而物流業(yè)是天津發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展物流業(yè)需要有建立大運(yùn)輸?shù)臈l件，天津恰恰具備。天津的交通體系建設(shè)很快，已經(jīng)建成天津到北京的高速鐵路和高速公路。天津還需要大力發(fā)展物流企業(yè)，改進(jìn)物流設(shè)施，搞好物流會展。戴相龍介紹，天津已經(jīng)有5萬平方米的會展中心，還要再建設(shè)一個，正在規(guī)劃建設(shè)的新會展中心面積達(dá)到20萬平方米。五、天津空港物流加工區(qū)破土動工，形成航空產(chǎn)業(yè)鏈天津空港物流加工區(qū)破土動工，形成航空產(chǎn)業(yè)鏈資料來源：艾凱行業(yè)數(shù)據(jù)中心整理擴(kuò)展和強(qiáng)化航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升國際與國內(nèi)、干線與支線之間的對接程度。實(shí)施候機(jī)樓、跑道、停機(jī)坪、停車場（樓）及相關(guān)配套設(shè)施的改建和擴(kuò)建，加快推進(jìn)濱海國際機(jī)場擴(kuò)建二期工程建設(shè)；完善空港周邊交通路網(wǎng)建設(shè)，形成機(jī)場、市區(qū)、港口以及通達(dá)周邊地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。積極爭取民航總局的政策扶持，充分利用第五航權(quán)的開放，吸引更多的中外航空企業(yè)落戶天津機(jī)場，進(jìn)一步擴(kuò)展新的航線，增大航線航班密度，最大程度地完善干線航線網(wǎng)絡(luò)。完善國際與國內(nèi)、腹地與港口之間的銜接，提高國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)物流能力。加快天津機(jī)場航空物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，改善機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施條件，統(tǒng)籌規(guī)劃與發(fā)展機(jī)場周邊的倉儲、物流、加工貿(mào)易等與貨運(yùn)樞紐相關(guān)的產(chǎn)業(yè)群體，推動航空貨運(yùn)企業(yè)由單一貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，構(gòu)建中國北方最快捷的航空物流運(yùn)作平臺，努力打造中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機(jī)場乃至東北亞航空儲運(yùn)、分揀分撥中心。以濱海新區(qū)納入國家總體發(fā)展戰(zhàn)略為契機(jī)，依托濱海新區(qū)得天獨(dú)厚的區(qū)位、交通和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以港航物流服務(wù)系統(tǒng)為核心，以大宗商品交易為主要平臺，以金融及信息服務(wù)為保障，構(gòu)建“交易+物流+金融及信息服務(wù)”“三位一體”的國際型港航物流服務(wù)體系，形成北方國際物流中心的核心區(qū)。建設(shè)區(qū)域大宗商品交易市場。優(yōu)化整合現(xiàn)有交易市場，采用靈活多樣的交易模式，加快建設(shè)工程機(jī)械、汽車、金屬、煤炭、成品油、農(nóng)產(chǎn)品、鋼材、船舶等大型交易市場，擴(kuò)大市場容量，通過大市場建設(shè)，發(fā)展大貿(mào)易，搞活大流通。在東疆保稅港區(qū)、天津港保稅區(qū)和開發(fā)區(qū)等功能區(qū)，加快推動期貨交割庫建設(shè)，擴(kuò)大交易品種，做大交割規(guī)模。爭取設(shè)立全國性期貨交易市場，帶動物流金融、貿(mào)易結(jié)算、物流咨詢服務(wù)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展，成為我國重要的大宗商品交易基地、國際性流通中轉(zhuǎn)樞紐。增強(qiáng)國際港航物流功能。優(yōu)化整合港口資源，進(jìn)一步提升航運(yùn)功能、港口與碼頭服務(wù)功能、集疏運(yùn)功能、物流樞紐功能。加快促進(jìn)東疆保稅港區(qū)建設(shè)，聯(lián)動發(fā)展綜合保稅區(qū)、海港物流區(qū)、空港物流區(qū)、出口加工區(qū)以及內(nèi)陸無水港等，通過區(qū)域聯(lián)動、功能聯(lián)動、信息聯(lián)動，盡快形成輻射、覆蓋內(nèi)陸腹地的保稅物流網(wǎng)絡(luò)。加大對航運(yùn)金融、航運(yùn)保險、航運(yùn)交易、航運(yùn)咨詢、海事仲裁等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的扶持力度，大力促進(jìn)各類航運(yùn)服務(wù)要素的集聚。積極引進(jìn)全球物流百強(qiáng)企業(yè)和全國物流百強(qiáng)企業(yè)，建立總部型物流基地和運(yùn)營中心。大力培育、扶植一批具有國際競爭力和品牌影響力的本土化綜合物流集團(tuán)，開展國際航運(yùn)、物流信息、物流金融和全球供應(yīng)鏈管理等綜合性、高附加值業(yè)務(wù)，提升港航物流體系的國際化、專業(yè)化程度。完善港航物流金融服務(wù)體系。在于家堡金融區(qū)和東疆保稅港區(qū)設(shè)立物流金融服務(wù)中心，積極鼓勵和吸引各類金融機(jī)構(gòu)的總部和分支機(jī)構(gòu)，開展涉及國際國內(nèi)物流的投資、信托等金融服務(wù)，創(chuàng)新物流金融服務(wù)產(chǎn)品。鼓勵金融企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)駐各類物流基地和物流園區(qū)，為物流企業(yè)開展貼身式金融服務(wù)。支持第三方物流企業(yè)利用保險基金、產(chǎn)業(yè)基金等開展倉單質(zhì)押、融通倉、融資租賃等金融業(yè)務(wù)。支持行業(yè)協(xié)會、業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，通過聯(lián)合發(fā)債、產(chǎn)業(yè)基金等多種形式，解決中小物流企業(yè)融資問題。搭建以第四方物流為主體的港航信息服務(wù)平臺。培育并扶植若干第四方物流企業(yè)，積極開展第四方物流運(yùn)營服務(wù)模式和管理模式的研究及實(shí)踐創(chuàng)新，依托天津電子口岸和物流信息平臺，整合港口、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、航運(yùn)、航空、鐵路、物流等信息資源，整合物流企業(yè)與物流基地的信息資源，構(gòu)建第四方物流信息服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流信息與公共服務(wù)信息的有效對接，形成集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、智能配送、地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GPS）跟蹤反饋、智能分析等功能為一體的、輻射中國北方的第四方物流信息服務(wù)中心，為物流服務(wù)與聯(lián)動監(jiān)管提供信息化支持，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化。第三節(jié)2012-2013年上海物流發(fā)展概況分析一、“十一五”時期上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況分析“十一五”以來，上海物流業(yè)發(fā)展抓住“搭好平臺、培育主體、建立網(wǎng)絡(luò)”三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，增強(qiáng)城市物流功能，提高物流服務(wù)水平，為上海建設(shè)“四個中心”和社會主義現(xiàn)代化國際大都市提供了有力的支撐。1.物流業(yè)發(fā)展規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大“十一五”期間，上海物流業(yè)增加值年均增長10%，保持了快速增長的良好勢頭。在國家“調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需”政策和《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的指導(dǎo)下，上海克服困難、積極推進(jìn)，物流業(yè)發(fā)展取得新的突破。2010年，上海物流業(yè)增加值達(dá)到2037億元，占全市生產(chǎn)總值的比重為12.1%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為21.2%。2010年，上海港貨物吞吐量達(dá)到6.5億噸，集裝箱吞吐量超過2900萬標(biāo)準(zhǔn)箱，均位居世界第一；上海航空貨郵吞吐量達(dá)到371萬噸，其中浦東國際機(jī)場航空貨郵吞吐量位居世界第三。2005-2010年上海物流業(yè)規(guī)模指標(biāo)200520062007200820092010平均增長率物流業(yè)增加值（億元）11751339157317601694203710.00%貨物運(yùn)輸量（萬噸）6874172617781088434776968810232.70%航空貨郵吞吐量（萬噸）22225329030529837011.30%港口貨物吞吐量（萬噸）4431753