大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)概述

大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)小組成員：劉鵬、楊美文、彭田子、米堯、漆琳學(xué)校名稱：重慶大學(xué)學(xué)校名稱：重慶大學(xué)目錄CONTENTS引言PART

ONEPART

TWO技術(shù)內(nèi)容PART

THREE技術(shù)案例分析參考文獻(xiàn)PART

FOUR引言PART

ONE負(fù)責(zé)組員：劉鵬大跨度鋼結(jié)構(gòu)大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)主要是指網(wǎng)架、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)(兩種或兩種以上不同建筑材料組成)和混合結(jié)構(gòu)(兩種或兩種以上不同結(jié)構(gòu)形式構(gòu)成)大跨度鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)，一般主要包含安裝技術(shù)及卸載技術(shù)(若有臨時(shí)支承)，這里主要談安裝技術(shù)。大跨度鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)1、基本概念PART

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引言目前國(guó)內(nèi)的大跨度空間結(jié)構(gòu)施工工藝，歸結(jié)起來(lái)不外乎分為三大類：高空分段拼裝、滑移、整體提升2、大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀PART

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引言分條（塊）吊裝法高空散裝法高空滑移法整體安裝法混合安裝法12345大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)安裝施工常用方法PART

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引言（1）我國(guó)大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的新特點(diǎn)大跨度空間結(jié)構(gòu)跨度趨大化，空間結(jié)構(gòu)形式多樣化，施工技術(shù)復(fù)雜化。結(jié)構(gòu)形式不再局限于采用傳統(tǒng)的單一結(jié)構(gòu)形式，新的結(jié)構(gòu)形式和各種組合結(jié)構(gòu)形式不斷涌現(xiàn)預(yù)應(yīng)力作為一項(xiàng)新技術(shù)，得到充分應(yīng)用，涌現(xiàn)了索穹頂、張拉整體結(jié)構(gòu)和索膜結(jié)構(gòu)等新型結(jié)構(gòu)形式各種各樣的節(jié)點(diǎn)形式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)難度越來(lái)越大構(gòu)件加工難度大，加工精度要求高3、大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)PART

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引言提升懸挑安裝法123（2）大跨度鋼結(jié)構(gòu)新穎安裝方法網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)外擴(kuò)法整體張拉法PART

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引言技術(shù)內(nèi)容PART

TWO負(fù)責(zé)組員：彭田子漆琳1、定義高空滑移法是指分條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上單條滑移到設(shè)計(jì)位置拼接成整體的安裝方法。此條狀單元可以在地面拼成后用起重機(jī)吊至支架上，在起重設(shè)備能力不足或其他情況下，也可用小拼單元甚至散件在高空拼裝平臺(tái)上拼成條狀單元。高空支架一般設(shè)在建筑物的一端，滑移時(shí)網(wǎng)架的條狀單元由一端滑向另一端。PART

TWO技術(shù)內(nèi)容PARTTWO技術(shù)內(nèi)容逐條積累滑滑移法把網(wǎng)架的第第一分條單單元滑移至至第二分條條單元，然然后進(jìn)行拼拼接之后再再滑移至第第三分條單單元進(jìn)行拼拼接，如此此循環(huán)下去去直至完成成。單條滑移法把一個(gè)個(gè)條形單元逐漸的從軌道一端滑動(dòng)至軌道另一端，然后每一條之間再進(jìn)行組裝。2、施工工藝流流程施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位位→高空拼裝平臺(tái)搭設(shè)→滑移軌道選擇→滑移移軌道搭設(shè)→高空空平臺(tái)拼裝→拼裝裝單元滑移→滑動(dòng)動(dòng)支座安裝及及結(jié)構(gòu)卸載載固定PARTTWO技術(shù)內(nèi)容施工準(zhǔn)備→→測(cè)量定位位→安裝滑滑移導(dǎo)軌→→拼裝條狀狀單元→焊接→油漆漆→牽引滑移移就位→驗(yàn)收單條滑移法逐條積累滑滑移法PARTTWO技術(shù)內(nèi)容3、高空滑移法的特點(diǎn)1）由于在土土建完成框框架、圈梁梁以后進(jìn)行行，而且網(wǎng)網(wǎng)架是架空空作業(yè)的，，因此對(duì)建建筑物內(nèi)部部施工沒(méi)有有影響，網(wǎng)網(wǎng)架安裝與與下部土建建施工可以以平行立體體作業(yè)，大大大加快了了工期。2）高空滑移移法對(duì)起重重設(shè)備、牽牽引設(shè)備要要求不高，，可用小型型起重機(jī)或或卷?yè)P(yáng)機(jī)。。而且只需需搭設(shè)局部部的拼裝支支架，如建建筑物端部部有平臺(tái)可可利用，可可不搭設(shè)腳腳手架。3）采用單條條滑移法時(shí)時(shí)，摩擦阻阻力較小，，如再加上上滾輪，小小跨度時(shí)用用人力撬棍棍即可撬動(dòng)動(dòng)前進(jìn)。當(dāng)當(dāng)用逐條積積累滑移法法時(shí)，牽引引力逐漸加加大，即使使為滑動(dòng)摩摩擦方式，，也只需用用小型卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)即可。。由于網(wǎng)架架滑移時(shí)速速度不能過(guò)過(guò)快（不大大于1m/min），一般均均需通過(guò)滑滑輪組變速速。PARTTWO技術(shù)內(nèi)容4、主要適用范圍(1)高空滑移法可用用于建筑平平面為矩形形、梯形或或多邊形等等平面。(2)支承情況可可為周邊簡(jiǎn)簡(jiǎn)支或點(diǎn)支支承與周邊邊支承相結(jié)結(jié)合等情況況。(3)當(dāng)建筑平面為為矩形時(shí)滑滑軌可設(shè)在在兩邊圈梁梁上，實(shí)行行兩點(diǎn)牽引引。(4)當(dāng)跨度較大時(shí)時(shí)，可在中中間增設(shè)滑滑軌，實(shí)行行三點(diǎn)或四四點(diǎn)牽引，，這時(shí)網(wǎng)架架不會(huì)因分分條后加大大網(wǎng)架撓度度，或者當(dāng)當(dāng)跨度較大大時(shí)，也可可采取加反反梁辦法解解決。(5)高空滑移法適用用于現(xiàn)場(chǎng)狹窄、山區(qū)等地區(qū)施工工，也適用于跨越施工，如車間屋蓋的更換、軋鋼、機(jī)機(jī)械等廠房房?jī)?nèi)設(shè)備基基礎(chǔ)、設(shè)備備與屋面結(jié)結(jié)構(gòu)平行施施工。大跨度空間間鋼結(jié)構(gòu)的的安裝施工工，一般采采用逐條積積累滑移法法。PARTTWO技術(shù)內(nèi)容優(yōu)點(diǎn)1、由于高高空滑移法法是逐條進(jìn)進(jìn)行拼接來(lái)來(lái)完成安裝裝，故其精精度比較高高2、由于此此法都是在在高空進(jìn)行行，所以對(duì)對(duì)施工場(chǎng)地地的要求很很低，且?guī)讕缀醪恍枰R時(shí)支撐撐，造價(jià)相相對(duì)較低。。5、優(yōu)缺點(diǎn)PARTTWO技術(shù)內(nèi)容缺點(diǎn)1、高空滑滑移法對(duì)滑滑移的速度度要求較高高，且要求求在高空要要進(jìn)行精確確拼接，所所以對(duì)施工工人員的技技術(shù)要求較較高。2、對(duì)曲線線滑移軌道道的鋪設(shè)比比較很難，，且對(duì)某些些設(shè)備如液液壓爬行器器要求較高高，有時(shí)需需要從工廠廠定制。案例分析PARTThree負(fù)責(zé)組員：：楊美文米米堯?qū)W校名稱：重慶大學(xué)中山博博覽中中心工程名稱中山博覽中中心屋蓋技術(shù)名稱大跨度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)施工技技術(shù)施工單位中建國(guó)際建建設(shè)有限公公司PARTTHERE案例分析PARTTHERE案例分析工程概概況中山博覽中中心工程位位于中山市市博愛(ài)六路路紫馬嶺公公園南門對(duì)對(duì)面，中山山市黨校東東側(cè)。該工工程總占地地面積250000㎡，，建建筑筑面面積積120000㎡，，建建筑筑物物總總高高度度28m，是是一一座座集集展展覽覽、、會(huì)會(huì)議議、、服服務(wù)務(wù)等等功功能能為為一一體體的的新新型型現(xiàn)現(xiàn)代代風(fēng)風(fēng)格格的的建建筑筑。。屋蓋蓋部部分分為為大大跨跨度度空空間間鋼鋼管管桁桁架架結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，覆覆蓋蓋整整個(gè)個(gè)常常年年展展廳廳和和綜綜合合展展廳廳，，平平面面尺尺寸寸為為450m××216m，是是中中山山市市的的一一座座標(biāo)標(biāo)志志性性建建筑筑。。PARTTHERE案例例分分析析技術(shù)術(shù)應(yīng)應(yīng)用用情情況況-大跨跨度度桁桁架架逐逐段段累累計(jì)計(jì)滑滑移移安安裝裝工工藝藝一、、施施工工工工藝藝的的選選擇擇根據(jù)據(jù)常常年年展展廳廳的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點(diǎn)點(diǎn)，，如如采采用用加加固固地地下下室室，，吊吊車車進(jìn)進(jìn)入入場(chǎng)場(chǎng)地地內(nèi)內(nèi)吊吊裝裝或或高高空空散散拼拼以以及及整整體體提提升升等等方方法法，，雖雖能能夠夠完完成成此此部部分分結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的安安裝裝，，但但措措施施費(fèi)費(fèi)巨巨大大且且屋屋頂頂桁桁架架下下方方區(qū)區(qū)域域其其他他專專業(yè)業(yè)將將無(wú)無(wú)法法施施工工，，對(duì)對(duì)工工期期十十分分不不利利。。為為保證證整整體體工工程程按按時(shí)時(shí)完完工工，，必必須須保保證證各各專專業(yè)業(yè)立立體體交交叉叉施施工工，基基于于以以上上客客觀觀因因素素考考慮慮，故采用用“累積積滑滑移移”的施施工工技技術(shù)術(shù)，，制制定定了了“跨外外平平臺(tái)臺(tái)拼拼裝裝、、逐逐段段累累積積、、同同步步滑滑移移”的施施工工工工藝藝,如下下圖所所示。。PARTTHERE案例例分分析析技術(shù)術(shù)應(yīng)應(yīng)用用情情況況-大跨跨度度桁桁架架逐逐段段累累計(jì)計(jì)滑滑移移安安裝裝工工藝藝1、滑移移工藝藝思路路首先先進(jìn)進(jìn)行行高空空胎胎架架及及滑滑移移軌軌道道設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、搭搭設(shè)設(shè)，然然后后在在地面面胎胎架架上上分分段段拼拼裝裝主主桁桁架架、、托托架架桿桿件件（其其中中托托架架拼拼裝裝成成整整體體、、桁桁架架分分三三段段進(jìn)進(jìn)行行）），，再再利利用用150t履帶帶吊吊將將各各托托架架和和分分段段桁桁架架吊至至拼拼裝裝平平臺(tái)臺(tái)上上整整體體拼拼裝裝，最后后安安裝裝次次桁桁架架、、水水平平支支撐撐及及檁檁條條，，形形成成空空間間滑滑移移單單元元?；埔茊螁卧捎蓛蓛砷髦麒扈旒芗?、、托托架架和和次次結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)組組成成，，每每拼拼裝裝完完一一個(gè)個(gè)滑滑移移單單元元，，屋屋蓋蓋整整體體向向14軸線線方方向向滑滑移移18m，拼拼裝裝平平臺(tái)臺(tái)隨隨之之騰騰空空，，進(jìn)進(jìn)行行下下一一個(gè)個(gè)18m單元元拼拼接接。所所有有桁桁架架累累積積滑滑移移到到距距設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)位位置置約約1m時(shí)，，暫暫停?；埔乒すぷ髯?，，進(jìn)進(jìn)行行桁桁架架支支座座安安裝裝，，最最后后進(jìn)進(jìn)行行整整體體桁桁架架屋屋蓋蓋的的滑滑移移到到位位，進(jìn)進(jìn)行行卸載載、桁架架與與支支座座連連接接工作作，，滑滑移移施施工工完完成成。。PARTTHERE案例例分分析析技術(shù)術(shù)應(yīng)應(yīng)用用情情況況-大跨跨度度桁桁架架逐逐段段累累計(jì)計(jì)滑滑移移安安裝裝工工藝藝2、高空空拼裝裝平平臺(tái)臺(tái)搭搭設(shè)設(shè)為了了避免免占占用用結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)內(nèi)施施工工區(qū)區(qū)域域以以及及避避免免對(duì)對(duì)部部分分地地下下室室樓樓板板進(jìn)進(jìn)行行加加固固，，將拼拼裝裝平平臺(tái)臺(tái)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)在在結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)外外，，見(jiàn)見(jiàn)圖圖4所示示；；同同時(shí)時(shí)結(jié)結(jié)合合主主桁桁架架及及托托架架重重量量、、吊吊車車的的起起重重能能力力以以及及常常年年展展廳廳上上方方屋屋頂頂兩兩側(cè)側(cè)托托架架中中部部支支撐撐基基本本對(duì)對(duì)稱稱的的特特點(diǎn)點(diǎn)，，選擇擇18m跨拼拼裝裝單單元元作作為為一一個(gè)個(gè)滑滑移移單單位位，因因此此高高空空拼拼接接平平臺(tái)臺(tái)只只需需搭設(shè)設(shè)18m寬即可可滿滿足足使使用用要要求求。。高高空空拼拼裝裝平平臺(tái)臺(tái)如如此此設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，，可可提提高高起起重重設(shè)設(shè)備備利利用用率率，，，，降降低低機(jī)機(jī)械械措措施施費(fèi)費(fèi)用用，，減減少少平平臺(tái)臺(tái)搭搭設(shè)設(shè)材材料料投投入入量量。。PARTTHERE案例例分分析析技術(shù)術(shù)應(yīng)應(yīng)用用情情況況-大跨跨度度桁桁架架逐逐段段累累計(jì)計(jì)滑滑移移安安裝裝工工藝藝3、滑移軌道選擇及搭設(shè)針對(duì)常年展廳廳屋頂桁架截截面高、剛度度大的特點(diǎn)，，利用計(jì)算機(jī)機(jī)仿真模擬滑滑移進(jìn)行分析析，得出現(xiàn)場(chǎng)僅采用2條間距為90m的軌道（軌道兩側(cè)均均懸挑9m），既可完成成常年展廳上上方90m跨屋頂桁架的的累積滑移安安裝。主桁架架跨中不需要要額外增設(shè)一一條軌道，支支撐于間距為為90m的軌道上的滑滑移單元，其其跨中撓度和和局部桿件受受力，均能滿滿足國(guó)家規(guī)范范的相關(guān)要求求。鑒于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)常年展廳屋屋頂桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)，支撐于南南北兩側(cè)（B軸線和G軸線上）混凝凝土核心筒內(nèi)內(nèi)砼柱或鋼管管格構(gòu)柱的特特點(diǎn)，通過(guò)預(yù)預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)埋埋件，增加聯(lián)聯(lián)系鋼梁等方方式，在B軸線和G軸線上架設(shè)兩兩條滑移軌道道，滑移軌道采采用QU100鋼軌，見(jiàn)圖4所示。PARTTHERE案例分析技術(shù)應(yīng)用情況況-大跨度桁架逐逐段累計(jì)滑移移安裝工藝4、高空平臺(tái)拼裝桁架結(jié)構(gòu)在高高空平臺(tái)上拼拼裝時(shí)，預(yù)先先通過(guò)計(jì)算機(jī)模模擬其下?lián)献冏冃沃担凑帐┕すひ筮M(jìn)行起拱或反變形形設(shè)置，保證結(jié)構(gòu)滑滑移前拆除支支撐后主桁架架的撓度值符符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求求，確保結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝質(zhì)量。。5、拼裝單元滑移當(dāng)相鄰兩榀桁桁架拼裝完成成后，利用液壓千斤頂（（爬行器）進(jìn)進(jìn)行拼裝單元元的同步控制制液壓頂推累累積滑移，滑移過(guò)程如如圖5所示。PARTTHERE案例分析技術(shù)應(yīng)用情況況-大跨度桁架逐逐段累計(jì)滑移移安裝工藝完成滑移一個(gè)個(gè)拼裝單元后，在拼裝平平臺(tái)上進(jìn)行下一榀桁桁架單元的拼拼裝，然后再進(jìn)行行滑移……直至最后一個(gè)個(gè)單元滑移完完畢，見(jiàn)圖6所示。6、滑動(dòng)支座安裝及結(jié)結(jié)構(gòu)卸載固定定當(dāng)整體桁桁架結(jié)結(jié)構(gòu)滑滑移離離設(shè)計(jì)計(jì)安裝裝位置置1.5m時(shí)，割割除支支座位位置軌軌道，，進(jìn)行行滑動(dòng)支支座安安裝，然后后進(jìn)一一步進(jìn)進(jìn)行滑滑移。。當(dāng)整整體結(jié)結(jié)構(gòu)滑滑移到到設(shè)計(jì)計(jì)位置置后，，利用用千斤斤頂進(jìn)進(jìn)行逐點(diǎn)分分級(jí)卸卸載，最終終進(jìn)行行結(jié)構(gòu)固固定。PARTTHERE案例分分析技術(shù)應(yīng)應(yīng)用情情況-大跨度度桁架架逐段段累計(jì)計(jì)滑移移安裝裝工藝藝二、累積液液壓頂頂推滑滑移本工程程中根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施施工條條件和和鋼結(jié)結(jié)構(gòu)屋屋蓋的的外形形特點(diǎn)點(diǎn)，采采用了了鋼結(jié)結(jié)構(gòu)桁桁架累累積液液壓滑滑移安安裝的的施工工工藝藝，主主要有有以下下特點(diǎn)點(diǎn)和優(yōu)優(yōu)勢(shì)：：1）采用用液壓壓爬行行器作作為動(dòng)動(dòng)力裝裝置，，與傳傳統(tǒng)的的卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)鋼鋼絲繩繩牽引引不同同，爬爬行機(jī)機(jī)器人人滑移移過(guò)程程的推進(jìn)力力及推推進(jìn)速速度完完全可可測(cè)和和可控控。計(jì)算算機(jī)系系統(tǒng)通通過(guò)傳傳感器器檢測(cè)測(cè)爬行行機(jī)器器人的的推進(jìn)進(jìn)力及及速度度，控控制各各機(jī)器器人之之間的的協(xié)調(diào)調(diào)同步步，當(dāng)當(dāng)有意意外超超載或或同步步超差差時(shí)，，系統(tǒng)統(tǒng)會(huì)及及時(shí)做做出調(diào)調(diào)整并并發(fā)出出報(bào)警信信號(hào)，從而而使滑移移過(guò)程程更加加安全全可靠靠；2）滑移移軌道道充分分利用用原有有結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行行支撐撐，既既方便安安裝又又節(jié)約約成本本；3）滑移移不受受屋蓋蓋底部部場(chǎng)地地限制制，可可以土土建作作業(yè)同同時(shí)展展開(kāi)，，解決決了二二者同同時(shí)施施工的的矛盾盾，節(jié)約工工期；4）由于于爬行行器與與構(gòu)件件剛性性連接接，易易同步步控制制，結(jié)構(gòu)安安裝就就位準(zhǔn)準(zhǔn)確性性高；5）累積積滑移移步驟性性強(qiáng)，易于于形成成流水水作業(yè)業(yè)，提高了了施工工效率率。PARTTHERE案例分分析技術(shù)應(yīng)應(yīng)用情情況-大跨度度桁架架逐段段累計(jì)計(jì)滑移移安裝裝工藝藝三、安全施施工及及質(zhì)量量保障障措施施1、拼裝胎架及及軌道道搭設(shè)設(shè)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)為了保保證構(gòu)構(gòu)件高高空拼拼裝的的質(zhì)量量以及及滑移移過(guò)程程的安安全，，施工工前應(yīng)應(yīng)該拼拼裝胎胎架及及軌道道支撐撐基礎(chǔ)礎(chǔ)情況況進(jìn)行行慎重重考慮慮，對(duì)對(duì)于部部分座座落在在天然然土層層上的的支撐撐，參參照地地質(zhì)勘勘探報(bào)報(bào)告數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)，，對(duì)于于可能能出現(xiàn)現(xiàn)的基基礎(chǔ)沉沉降，，應(yīng)在在胎架架和軌軌道支支撐設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)預(yù)留沉沉降值值。2、計(jì)算機(jī)機(jī)仿真真技術(shù)術(shù)應(yīng)用用由于屋屋蓋桁桁架在在滑移移過(guò)程程中工工況與與設(shè)計(jì)計(jì)使用用狀態(tài)態(tài)不同同，為為保證證其在在滑移移過(guò)程程中各各構(gòu)件件的受受力狀狀態(tài)符符合相相關(guān)規(guī)規(guī)范要要求，，對(duì)滑滑移進(jìn)進(jìn)行了了全過(guò)過(guò)程進(jìn)進(jìn)行計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)仿真真分析析。PARTTHERE案例分分析技術(shù)應(yīng)應(yīng)用情情況-大跨度度桁架架逐段段累計(jì)計(jì)滑移移安裝裝工藝藝3、滑移過(guò)過(guò)程監(jiān)測(cè)本工程程滑移移距離離長(zhǎng)、、結(jié)構(gòu)構(gòu)自重重大，，結(jié)構(gòu)構(gòu)加工工、拼拼裝精精度要要求高高，為為保證證滑移移施工工的順順利實(shí)實(shí)施，，對(duì)滑滑移過(guò)過(guò)程跟蹤監(jiān)監(jiān)測(cè)，尤其其對(duì)屋蓋蓋滑移移過(guò)程程桁架架以及及軌道道梁的的撓度度進(jìn)行行實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控控，如圖圖9所示，，對(duì)于于出現(xiàn)現(xiàn)的超超出設(shè)設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)期的的變形形、較較大的的聲響響等情情況，，及時(shí)時(shí)通知知現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)滑移移施工工總指指揮，，以按按照應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案及及時(shí)采采取對(duì)對(duì)應(yīng)的的處理理措施施，確確保滑滑移安安全、、順利利的實(shí)實(shí)施?；剖┦┕み^(guò)過(guò)程中中，在在每次次構(gòu)件件高空空胎架架拼裝裝前，，對(duì)拼拼裝平平臺(tái)支支撐點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高高進(jìn)行行抄測(cè)測(cè)，對(duì)于出出現(xiàn)的的沉降降值，在拼拼裝時(shí)時(shí)進(jìn)行行標(biāo)高補(bǔ)補(bǔ)償，以保保證每每榀桁桁架結(jié)結(jié)構(gòu)的的拼裝裝質(zhì)量量。PARTTHERE案例分分析技術(shù)應(yīng)應(yīng)用情情況-大跨度度桁架架逐段段累計(jì)計(jì)滑移移安裝裝工藝藝4、結(jié)構(gòu)加加固為了保保證累累積滑滑移的的安全全順利利進(jìn)行行，必必須保保證滑滑移軌軌道及及滑移移單元元的安安全可可靠，，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)分別別采取取措施施對(duì)滑移移軌道道梁進(jìn)進(jìn)行加加固，見(jiàn)圖圖10所示；；為了了滑