汽車抬頭顯示（HUD）產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度研究報告

汽車抬頭顯示（HUD）產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度研究報告01

HUD概述汽車智能化的發(fā)展趨勢下，HUD迸發(fā)蓬勃生機(jī)，逐漸走向“平民化”。車載HUD的上游分為硬件和軟件服務(wù)兩部分，硬件方面就包括擋風(fēng)玻璃、光源模組、顯示器、鏡片和圖像

處

理芯片等，軟件方面包括地圖、導(dǎo)航和光學(xué)軟件等。車載HUD產(chǎn)業(yè)鏈全景圖HUD上游產(chǎn)業(yè)包括生產(chǎn)光鏡器件、顯示屏幕、玻璃等核心部件的硬件供應(yīng)商與提供導(dǎo)航、地圖、音頻、車聯(lián)

網(wǎng)等功能的軟件與服務(wù)供應(yīng)商；下游產(chǎn)業(yè)主要為各大整車廠。近十余年來車載領(lǐng)域成為HUD新興的應(yīng)用場景。車載HUD解決方案升級路徑目前來看，HUD歷經(jīng)三代產(chǎn)品升級

——

第一代是C-HUD組合型抬頭顯示、第二代是W-HUD風(fēng)擋型抬頭顯

示（當(dāng)前主流）、第三代AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實型抬頭顯示（未來趨勢）。02

車載HUD技術(shù)車載HUD分類HUD可以把時速、導(dǎo)航等行車信息投射到駕駛員視野前方，大大提高駕駛效率和駕駛安全性。根據(jù)產(chǎn)品成像

方式和形態(tài)的不同，大致可以分為C-HUD（組合型）、W-HUD（擋風(fēng)玻璃型）、AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實型）。HUD工作原理HUD的原理類似于幻燈片投影。由投影儀發(fā)出圖像，經(jīng)過“反射鏡”反射到“投影鏡”上，再由“投影鏡”

反射到風(fēng)擋玻璃，人眼看到的是位于眼前2米左右的虛像，看起來就是信息懸浮在前方路上。HUD硬件架構(gòu)HUD基本硬件架構(gòu)主要包括HUD信息采集和控制單元、投影顯示單元。HUD投影技術(shù)目前用在HUD上的主要投影技術(shù)包括TFT-LCD投影、DLP投影、激光掃描投影等；基于TFT顯示器投影是當(dāng)前車載HUD主流的投影方式；DLPHUD相比TFTHUD性能更佳，現(xiàn)階段成本較高，但其性能更佳，是未來發(fā)展的主要方向；激光HUD受激光器溫控影響暫未大規(guī)模應(yīng)用。車載HUD信息內(nèi)容顯示HUD界面設(shè)計信息布局的目的在于保證駕駛員能夠高效獲取信息，提高行車安全性。通過大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)它可以成為將環(huán)境感

知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛功能融于一體的綜合系統(tǒng)信息界面，具體來看主要包括車況信息和外界信息兩個部分。車載HUD信息內(nèi)容布局設(shè)計基本原則抬頭顯示是通過將重要的行車信息實時顯示在前擋風(fēng)玻璃上，避免因駕駛員低頭、轉(zhuǎn)移視線等帶來的安全隱患的一套顯示系統(tǒng)。

為避免HUD抬頭顯示呈現(xiàn)信息對駕駛員關(guān)注前方路況造成干擾，需要對信息呈現(xiàn)進(jìn)行合理布局。車載HUD發(fā)展瓶頸和痛點雖然HUD的基本原理簡單，但要做到顯示清晰、信息豐富，具備良好的使用體驗，還有幾個關(guān)鍵參數(shù)需要重

點關(guān)注，而這些要求也是讓HUD的成本和難度遲遲無法降低的重要原因。Backup—

重影問題解決方案雖然初中物理告訴我們，玻璃的兩個表面均會反射光線，而由于玻璃折射的影響，兩個面反射的圖像會有一

定程度的偏移，形成重影。要解決該問題，只能將投影介質(zhì)的玻璃做成楔形，讓兩個反射面形成一定的角度。車載HUD未來發(fā)展趨勢分析隨著自動駕駛的發(fā)展，未來AR-HUD將在安全駕駛方面扮演著更為重要的角色。AR-HUD顯示效果出眾，是HUD的發(fā)展方向，

而

HUD與整車系統(tǒng)的深度融合是未來的發(fā)展趨勢，是座艙電子解決方案和ADAS整體解決方案的重要部分。03

車載HUD市場全球車載HUD市場競爭格局目前國內(nèi)的HUD的供應(yīng)商主要有華陽集團(tuán)、水晶光電等大型上市公司以及澤景電子、未來黑科技、京龍睿信等初創(chuàng)型企業(yè)。車載HUD市場規(guī)模及預(yù)測汽車智能化大趨勢下，HUD讓信息顯示變得更加智能，與輔助駕駛系統(tǒng)的融合促進(jìn)HUD普及，技術(shù)升級推動

成本下降，進(jìn)一步加速HUD進(jìn)一步的下沉，搭載車型也逐漸從以往的高端車向中低端車型延申。車載HUD前裝市場配套情況目前市場上配置HUD的車型以25萬+的中高端及以上的車型為主，寶馬、奔馳、奧迪等豪華車以及日系車的

HUD的配置率較高，大部分車型還是以選配為主；目前市場上配置HUD的車型以25萬+的中高端及以上的車型為主，寶馬、奔馳、奧迪等豪華車以及日系車的

HUD的配置率較高，大部分車型還是以選配為主；目前市場上配置HUD的車型以25萬+的中高端及以上的車型為主，寶馬、奔馳、奧迪等豪華車以及日系車的

HUD的配置率較高，大部分車型還是