市政道路瀝青砼面層施工方案

PAGEPAGE23福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程瀝青混凝土面層施工方案編制：審核：審批：廣東華坤建設(shè)集團(tuán)有限公司福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部二〇一四年八月

目錄一、編制依據(jù) 3二、工程概況 32.1工程簡介 32.2設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3三、施工準(zhǔn)備 83.1人員準(zhǔn)備 83.2技術(shù)準(zhǔn)備 83.3機(jī)械準(zhǔn)備 93.4材料準(zhǔn)備 9四、施工技術(shù)方案 104.1工藝流程 104.2施工方法 114.2.1瀝青拌和站設(shè)備操作 114.2.2瀝青混合料的拌和 134.2.3混合料的運(yùn)輸 134.2.4混合料的檢測 144.2.5攤鋪 144.2.6碾壓 154.2.7施工縫的處理 164.3技術(shù)要求 164.4瀝青路面質(zhì)量控制 184.5開放交通 19五、質(zhì)量保證措施 195.1質(zhì)量檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 195.2質(zhì)量保證措施 20六、施工安全措施 216.1管理措施 216.2施工安全措施 21七、季節(jié)性施工措施 217.1雨季施工措施 217.2冬季施工措施 227.3防暑降溫措施 22

一、編制依據(jù)1、貴州福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)。2、設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料及現(xiàn)場勘察和實(shí)地調(diào)查資料。3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）。4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）。5、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)。6、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》-JTGE40-2007。7、《公路工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》-JTJ/TD32-2012。8、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004

土建工程）9、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）。10、《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分》。11、其他由招標(biāo)文件明確的規(guī)范、規(guī)程、評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法，有關(guān)的法律、法規(guī)及地方規(guī)定。二、工程概況2.1工程簡介福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起點(diǎn)順接已改造完成的城市主軸北段道路，兩側(cè)拼寬三江口大橋跨越灑金谷，新建雙洞分離式小凈距隧道穿金雞山，貫穿馬場坪經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，南至G210國道，路線全長5.707km。本合同段主線路面采用18cm厚級配碎石墊層，20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石（下基層），20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石（上基層），7㎝厚粗粒式瀝青砼（AC-25C）,6㎝厚中粒式瀝青砼（AC-20C）,4㎝厚細(xì)粒式瀝青砼（SMA-13,SBS改性）。2.2設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2.1瀝青混凝土面層（1）公路路面瀝青混凝土上面層應(yīng)具有良好的抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞性能以及抗裂性。鑒于路線所處地區(qū)的氣候特點(diǎn)，綜合考慮路面結(jié)構(gòu)的抗車轍、抗滑、再結(jié)合國內(nèi)高等級公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和福泉市本地情況，本項(xiàng)目瀝青混凝土上面層采用細(xì)粒式瀝青混凝土SMA-13級配，中面層采用中粒式瀝青混凝土AC-20C級配，下面層采用粗粒式瀝青混凝土AC-25C級配。（2）路面的抗滑標(biāo)準(zhǔn):一般路段路面竣工驗(yàn)收擺式儀測定值≥49,構(gòu)造深度TD≥0.55mm；環(huán)境不良路段路面竣工驗(yàn)收擺式儀測定值≥54,構(gòu)造深度TD≥0.45mm。（3）瀝青混合料技術(shù)要求瀝青混凝土混合料的級配及配合比設(shè)計(jì)，其高溫穩(wěn)定性指標(biāo):動穩(wěn)定度不低于800次/mm，面層的石料對瀝青的的粘附性小于5級需按瀝青用量的0.4%摻入抗剝落劑。SMA-13級配混合料動穩(wěn)定度不低于3000次/mm，水穩(wěn)性指標(biāo)中殘留穩(wěn)定度不低于85%，凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度不低于80%。SMA-l3級配混合料瀝青采用SBS改性瀝青，其基質(zhì)瀝青為進(jìn)口殼牌或埃索瀝青；碎石采用玄武巖、輝綠巖，細(xì)集料采用花崗片麻巖石料加工而成的米砂。下面層瀝青采用重交通道路AH-70號進(jìn)口瀝青（殼牌或埃索）；碎石采用符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的玄武巖、輝綠巖、石灰?guī)r碎石，細(xì)集料采用石灰?guī)r石料加工而成的米砂；礦粉采用石灰?guī)r石料磨制而成；抗剝落劑類型通過試驗(yàn)確定。2.2.2面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)要求壓實(shí)度試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%（以合格率低的標(biāo)準(zhǔn)作為質(zhì)量檢驗(yàn)評定結(jié)果）平整度δ＜1.2mmIRI＜2.0（m/Km）厚度容許偏差代表值–5%H（H為總厚度）合格值–10%H（H為總厚度）中線高程±15mm橫坡度±0.3%寬度±20mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）不小于0.8mm彎沉值≤26（0.01mm）2.2.3材料及性能要求（1）稀漿封層①材料A、改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表的技術(shù)要求。改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃40～100T0604延度5℃不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于53T0606B、石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級配等）。②性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足下表的性能要求。改性乳化瀝青稀漿封層混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751（2）SMA瀝青混凝土面層①材料A、瀝青SMA-l3級配采用進(jìn)口瀝青；AC-25C級配下面層可采用進(jìn)口重交通道路石油瀝青，其基質(zhì)瀝青為進(jìn)口，標(biāo)號為AH-70，基質(zhì)瀝青針入度宜控制在60～80(1/10mm)，軟化點(diǎn)46-54℃，閃點(diǎn)不小于230℃，延度大于100cm，含蠟量(蒸餾法)不大于2%，薄膜加熱試驗(yàn)(163℃B、砂瀝青混合料用細(xì)集料宜采用人工破碎砂，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其視密度不小于2.55t/m3,砂含量不小于60%。C、礦粉瀝青混合料的礦料采用石灰?guī)r磨制而成的石粉，親水系數(shù)應(yīng)小于1，含水量不大于1%，視密度不小于2.5t/m3，小于0.075mm顆粒含量不應(yīng)小于80%，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊現(xiàn)象。D、抗剝落劑不管基質(zhì)瀝青還是改性瀝青，如果其與石料的粘附性不滿足規(guī)范要求，應(yīng)添加抗剝落劑，抗剝落劑添加劑量按瀝青用量的0.4%摻入。也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。②瀝青混合料級配組成及性能要求A、瀝青混合料的級配路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求。路面瀝青混合料級配需技術(shù)要求混合料類型SMA13AC-20AC-25篩孔(mm)通過率(%)31.510026.590～10019.010075～9016.010090～10065～8313.290～10076～9257～769.550～7560～8045～654.7520～3434～6224～522.3615～2620～4816～421.1814～2413～3612～330.612～209～268～200.310～167～185～170.159～155～144～130.0758～124～83～7建議油石比%5.8～7.24.0～6.0纖維用量%≥0.3B、混合料性能要求密級配瀝青混凝土和上面層改性瀝青SMA13性能應(yīng)滿足下表所列要求。礦料間隙率VMA應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的要求。密級配瀝青混凝土和上面層改性瀝青SMA13性能要求技術(shù)指標(biāo)要求SMA13AC-20AC-25馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥6.2≥8≥7.5流值(mm)1.5～42～4空隙率VV%3.0～4.03～44～63～6≥17.03～6瀝青飽和度VFA%75～8565～7570～85車轍實(shí)驗(yàn)動穩(wěn)定度≥85≥800≥800馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80≥80≥75凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%5.5≥75≥75謝倫堡析漏試驗(yàn)%不大于0.2肯塔堡飛散試驗(yàn)%不大于20低溫彎曲應(yīng)變-102500擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各50兩面各75兩面各75注：對SMA13還要求粗集料骨架間隙率VCAmin≤VCADRC（3）瀝青其它添加劑的性能要求路面中下面層中加入JTJ-130抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤。JTJ-130抗車轍劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求。JTJ-130抗車轍劑技術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.1g/cm3軟化點(diǎn)130熔融指數(shù)≥8g/10min添加抗車轍劑的瀝青混凝土動穩(wěn)定度≥6000次/mm三、施工準(zhǔn)備3.1人員準(zhǔn)備1、用于路面結(jié)構(gòu)層（碎石墊層、水穩(wěn)層、瀝青面層）施工的隊(duì)伍相對固定，每作業(yè)點(diǎn)配備不少于12人的熟練民工配合機(jī)械施工。工區(qū)指定一個小隊(duì)做為專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。2、拌合廠技工5人，普工20人；施工技術(shù)組8人，普工30人，測量組4人，試驗(yàn)檢驗(yàn)組4人；機(jī)械組6人，技工10人，安全3人。3、管理人員：經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機(jī)構(gòu)圖。組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：劉樂榮項(xiàng)目經(jīng)理：劉樂榮項(xiàng)目總工：姚晉鵬項(xiàng)目總工：姚晉鵬測量員：司增年安全員：王福試驗(yàn)員：樊太伍質(zhì)檢員：陳光榮施工員：楊細(xì)珠測量員：司增年安全員：王福試驗(yàn)員：樊太伍質(zhì)檢員：陳光榮施工員：楊細(xì)珠3.2技術(shù)準(zhǔn)備1、當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢并自檢合格后，立即報驗(yàn)，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗(yàn)的路段盡量封閉交通。2、瀝青混凝土面層施工前，待施工的路段應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無論是否存在缺陷）。3、組織所有工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工圖紙，并由項(xiàng)目總工程師向所有參與施工的技術(shù)人員進(jìn)行瀝青混凝土面層施工技術(shù)交底。4、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設(shè)指示樁，標(biāo)注瀝青混凝土頂面位置線。3.3機(jī)械準(zhǔn)備用于瀝青混凝土面層施工的機(jī)械、設(shè)備配置如下表。序

號機(jī)械名稱規(guī)格型號額定

生產(chǎn)能力額定功

率/容量產(chǎn)地?cái)?shù)量1瀝青拌合站三一SLB3000-HE240t/h536KW湖南1套2攤鋪機(jī)沃爾沃ABG6820B700t/h129KW國外2套3攤鋪機(jī)三一重工

DTU90SC800t/h140KW湖南2套4雙鋼輪壓路機(jī)戴納派克CC620025t國外25皮輪壓路機(jī)徐工XP30330t山東26小型壓路機(jī)戴納派克LP650011t國外17裝載機(jī)柳工8552.7-4.0m廣西78瀝青灑布車CZL5154GLS3000L湖南19自卸汽車15m2010灑水車東風(fēng)4000L23.4材料準(zhǔn)備瀝青混凝土面層所用級配碎石來源于本合同段2#場平碎石場，玄武巖級配碎石來源于福泉市牛場鎮(zhèn)礦場，由現(xiàn)場隨機(jī)取樣檢測結(jié)果可知，石料強(qiáng)度高，級配良好，完全滿足設(shè)計(jì)要求。級配料采用分級摻配法，將料場不同規(guī)格的材料運(yùn)到拌合站分倉堆放，在拌合站進(jìn)行集中拌合，摻配比例見試驗(yàn)報告。材料儲備、拌和場地設(shè)在本合同段的灑金隧道出口左前方100米處，修建臨時便道與老灑金大道相連，滿足交通運(yùn)輸組織需要。四、施工技術(shù)方案4.1工藝流程瀝青混凝土施工工藝流程見下圖。下承層驗(yàn)收下承層驗(yàn)收測量放線清掃下承層灑透層瀝青實(shí)驗(yàn)段施工機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)配合比調(diào)試試拌混合料機(jī)械選型及安裝機(jī)械維修瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)料場選擇原材料檢測批準(zhǔn)配合比廠拌瀝青混合料瀝青混凝土攤鋪瀝青混凝土壓實(shí)路面成型檢測攤鋪機(jī)就位自卸車運(yùn)輸瀝青混凝土施工工藝流程4.2施工方法4.2.1瀝青拌和站設(shè)備操作本項(xiàng)目采用自建瀝青混凝土拌合站進(jìn)行集中生產(chǎn)，按照施工需要瀝青混凝土技術(shù)指標(biāo)、數(shù)量拌制。瀝青拌和站設(shè)備復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)、自動化程度高、對設(shè)備的操作要求很高。使用初期，在設(shè)備故障中80%的故障是由于操作不當(dāng)或失誤造成的。瀝青拌和站的操作對提高產(chǎn)量、降底成本、延長設(shè)備使用壽命起著關(guān)鍵的作用。1、設(shè)備啟動：瀝青混合料拌和設(shè)備應(yīng)按以下程序啟動：a、接通電源，包括電動機(jī)電源和操作盤電源。b、打開顯示器，直接通過電子秤定值器輸入當(dāng)日配合比。c、打開配電柜檢查連鎖開關(guān)是否接通，檢查所有電機(jī)主回路是否接通，如開關(guān)斷開則將其合上。d、將引風(fēng)機(jī)開度調(diào)到零度后按下列次序依次啟動設(shè)備：引風(fēng)機(jī)（因該電機(jī)功率最大所以要待其電流穩(wěn)定后方可啟動下一電器）→空壓機(jī)→振動篩→熱料提升機(jī)→干燥筒→斜皮帶→平皮帶→石粉提升機(jī)→石粉螺旋輸送機(jī)→粉塵螺旋給料器→攪拌機(jī)。打開脈沖除塵控制器，將冷卻擋板置于自動位置。檢查設(shè)定除塵器入口溫度（應(yīng)為80℃e、點(diǎn)火上料：啟動各燃油供給泵，將引風(fēng)機(jī)擋板開度開至10度，按動點(diǎn)火按鈕點(diǎn)火?，斶B尼機(jī)組除塵器入口溫度達(dá)到60～70℃時，按配合比要求打開冷料器上料，上料速度應(yīng)視干燥筒溫度上升情況由低速逐漸加大，以保證干燥筒溫度迅速上升。當(dāng)干燥筒溫度上升至100℃時，將引風(fēng)機(jī)擋板溫度逐漸加大至40℃2、攪拌操作當(dāng)確信熱料倉有料后（熱料倉料位顯示器低位燈亮），可開始進(jìn)行生產(chǎn)。剛開機(jī)時設(shè)備各部位升溫至應(yīng)有的溫度后，應(yīng)先將自動～手動轉(zhuǎn)換開關(guān)放到手動位置，然后按配合比依次計(jì)算各種骨料、瀝青、石粉，計(jì)量完畢后按骨料、瀝青、石粉的順序依次投入攪拌機(jī)內(nèi)進(jìn)行攪拌。攪拌25～30s后打開攪拌機(jī)放料門放料，攪拌機(jī)拌和時同時進(jìn)行下一輪混合料的計(jì)量。當(dāng)攪拌機(jī)放空后應(yīng)先將攪拌機(jī)放料門關(guān)閉，再將計(jì)量好的熱料投入攪拌機(jī)進(jìn)行下一輪攪拌。手動攪拌3～5盤后可轉(zhuǎn)為自動攪拌。當(dāng)攪拌機(jī)排空，放料門關(guān)閉后將自動～手動轉(zhuǎn)換開關(guān)放到自動位置，通過鍵盤輸入每批生產(chǎn)盤數(shù)，按下啟動按鈕即可開始自動生產(chǎn)。為提高生產(chǎn)效率也可以在計(jì)量斗和料開關(guān)置于關(guān)的位置，等攪拌機(jī)料排空、放料門關(guān)閉后，再將此開關(guān)置于開的位置，這樣可防止前一輪攪拌尚未結(jié)束計(jì)量斗就放料的事故。瀝青混合料攪拌生產(chǎn)過程中應(yīng)根據(jù)屏幕（或儀表）提供的參數(shù)及時調(diào)節(jié)冷料倉上料速度、燃燒器溫度、干燥筒設(shè)定溫度等以達(dá)到提高產(chǎn)量降低能耗的目的。當(dāng)拌和場內(nèi)沒有運(yùn)輸車或成品料倉貯滿時應(yīng)停機(jī)，時間在10min左右時需依次停冷給料機(jī)、皮帶機(jī)、燃燒器燃油泵、攪拌機(jī)即可，一旦運(yùn)輸車輛到來，只需按相反順序重新啟動即可。預(yù)計(jì)停機(jī)時間在半小時以上時，可將設(shè)備全部停止運(yùn)轉(zhuǎn)，停機(jī)順序參照本文停機(jī)部分，運(yùn)輸車到來后參照前述設(shè)備啟動順序重新啟動，短時停機(jī)點(diǎn)火上料后一般可直接進(jìn)入自動生產(chǎn)。3、停機(jī)停機(jī)原則上應(yīng)按與開機(jī)相反的順序進(jìn)行，全部停止生產(chǎn)時，可按如下順序停機(jī)。a、冷給料機(jī)、平皮帶、燃燒器、燃油泵、瀝青輸送泵、石粉提升機(jī)、各條螺旋輸送機(jī)停機(jī)。b、通過計(jì)量斗攪拌機(jī)放出熱料倉剩料。c、關(guān)閉煤氣罐閥門。d、待除塵器入口溫度降至50℃e、氣路放水。f、關(guān)閉顯示器，切斷操作臺電源，切斷主電源。g、按日常保養(yǎng)規(guī)程對設(shè)備進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。4、混合料組成設(shè)計(jì)本合同段面層結(jié)構(gòu)型式為三種，對面層各層瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的規(guī)定，進(jìn)行瀝青砼的配合比組成設(shè)計(jì)。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三個階段，即a、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)：是按照投標(biāo)文件規(guī)定的集料級配，將各種礦料取樣篩分，確定各礦料的比例，而后選取5個不同的油石比，分別配制瀝青料，而后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，密度試驗(yàn)。分析5個不同油比試件的穩(wěn)定度、流值、孔隙率、油石比、密度得出最佳油石比，最終確定目標(biāo)配合比。b、生產(chǎn)配合比：由于拌和設(shè)備有冷、熱兩種料倉，要保證瀝青混合料配比準(zhǔn)確，就必須嚴(yán)格控制各熱料倉熱料比例。確定生產(chǎn)配合比時，應(yīng)從拌和樓各熱料倉取樣篩分，依據(jù)招標(biāo)文件混合料級配進(jìn)行計(jì)算，確定各熱料倉用料比例，得出生產(chǎn)配合比。c、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證：是指依據(jù)生產(chǎn)配比進(jìn)行試驗(yàn)段施工，在施工過程中，對混凝土級配、油石比、馬歇爾穩(wěn)定度、流值進(jìn)行檢測，并在施工結(jié)束后對混凝土路面鉆芯取樣，檢測其密度，各項(xiàng)指標(biāo)均符合招標(biāo)文件，則證明生產(chǎn)配比是可行的。4.2.2瀝青混合料的拌和1、各種集料分類堆放，每個料源均進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。2、設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。3、拌和站試驗(yàn)室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進(jìn)行檢測。4、瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170度。集料的加熱溫度控制在160～180度；混合料的出廠溫度控制在140～165度。當(dāng)混和料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120～150度。5、出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。4.2.3混合料的運(yùn)輸1、拌和好的成品料及時裝運(yùn)，如運(yùn)輸車來不及運(yùn)輸或提前拌和，及時將成品料裝放儲料罐中保溫，保溫溫度不得低于150度。2、瀝青混合料用8～15T以上的自卸車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋布以防雨和熱量損失。運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。3、已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4、瀝青混合料裝入運(yùn)輸車后，由專人檢查其出廠溫度和質(zhì)量，并稱重、填寫發(fā)料單，生產(chǎn)結(jié)束后交工程師簽證。5、瀝青混合料運(yùn)輸過程注意事項(xiàng)：①從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。②當(dāng)運(yùn)輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃③連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進(jìn)。④已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。⑤除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。4.2.4混合料的檢測拌和場設(shè)專人每晚對改性瀝青的軟化點(diǎn)，針入度和聚乙烯摻量及顆粒研磨、分散情況抽樣檢查，并在次日開機(jī)生產(chǎn)前將試驗(yàn)結(jié)果和當(dāng)日配料單一并報工程師。4.2.5攤鋪攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，首先要把攤鋪機(jī)調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度、厚度、拱度等施工要求，調(diào)整好攤鋪機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)和裝置，使其處于“整裝待發(fā)”狀態(tài)；裝運(yùn)瀝青混合料的自卸車在距攤鋪機(jī)料10cm左右的地方停車，由攤鋪機(jī)向前頂靠住汽車后輪，汽車掛空檔，由攤鋪機(jī)頂推其運(yùn)行，同時自卸車車箱徐徐升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板輸送器在動力系統(tǒng)的驅(qū)動下以一定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，將料斗內(nèi)混合料連續(xù)均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器前通道內(nèi)的下承層上，螺旋攤鋪器將這些混合料沿?cái)備仚C(jī)的整個攤鋪寬度向左右橫向輸送，攤鋪在下承層上。攤鋪好的混合料鋪層經(jīng)熨平裝置的振搗梁初步搗實(shí)而成為一條平整的有一定密實(shí)度的鋪層。在此攤鋪過程中，自卸車一直掛空檔由攤鋪機(jī)頂推著同步運(yùn)行，直至車內(nèi)混合料全部卸完才走開。另一輛運(yùn)料自卸車立即駛來，重復(fù)上述作業(yè)，繼續(xù)給攤鋪機(jī)供料，使攤鋪機(jī)不停地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)的自動找平時采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度方式控制。瀝青混合料必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)施工時，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛調(diào)頭、倒車，不得撞壞測量標(biāo)高樁，不得在倒車時撞擊攤鋪機(jī)。在攤鋪機(jī)攤鋪前，在底基層表面灑水，灑水車由專人指揮，施工中基層表面不能太干燥，也不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照水泥配合比及作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以水泥穩(wěn)定碎石最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整含水量。各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其是。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時測量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪路面合格。4.2.6碾壓瀝青砼面層的瀝青混合料的壓料按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，用YZ8G壓路機(jī)慢速均勻碾壓2遍。碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。初壓后使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行，采用YZ18振動壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，但不宜少于4-6遍，且達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段，相鄰碾壓帶重迭寬度約為10-20cm。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用YZ8G壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍。終壓應(yīng)消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。碾壓過程如有混合料粘碾壓輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等待。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用小型平板振動夯壓實(shí)，對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用烘熱的鐵夯板人工夯實(shí)，熱烙鐵燙平。4.2.7施工縫的處理為了確保施工時車輛暢通，只能進(jìn)行半幅施工，縱縫就采用熱接縫，宜加設(shè)檔板。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重迭在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10-15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。縱向接縫處理：攤鋪機(jī)階梯施工，留10～20mm寬暫時不作碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10mm左右的重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫采用平接縫，橫縫應(yīng)盡量與路中線垂直，做成垂直的平頭縫，即平接，鋪筑接縫時在已壓實(shí)的部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。攤鋪碾壓結(jié)束后，用三米直尺沿縱向位置在攤鋪段端部使直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出切縫位置，用切割機(jī)割齊后鏟除，并盡快沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青。攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓前用雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪路面。橫向施工縫離開梁的毛勒縫至少20m，確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。干接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，初分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣深粘層瀝青，并在其壓實(shí)后，用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。4.3技術(shù)要求1、稀漿封層①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。④稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100~200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用8~10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4~8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。⑧稀漿封層施工時，其施工、養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應(yīng)大于7℃（2）瀝青混凝土①瀝青透層油及粘層油在路面基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求：A、在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。B、在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.8～1.2Kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)。C、瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。D、粘層油的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。②下面層及上面層A、透層油灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上一面層瀝青混凝土。B、瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場使用，并在施工過程中隨時進(jìn)行抽檢。C、瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級配。D、瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，才允許進(jìn)行拌和。E、瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。F、瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。G、已運(yùn)到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。H、當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于80cm。I、壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，及時進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)大于壓路機(jī)輪寬的三分之一。J、施工完畢后的路面應(yīng)在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。4.4瀝青路面質(zhì)量控制1、嚴(yán)格控制石油瀝青、路面玄武巖、石灰?guī)r及礦粉的質(zhì)量符合規(guī)范要求，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。2、具備有較好的進(jìn)口拌和設(shè)備、嚴(yán)格的操作規(guī)程、熟練的操作技術(shù)。3、正確控制和掌握配合比、生產(chǎn)配合比，確定最佳油石比，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。4、嚴(yán)格控制混合料的出廠溫度、到場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度，準(zhǔn)確確定拌和時間，保證混合料有較好的外觀質(zhì)量。5、嚴(yán)格控制好厚度、平整度、橫坡、高程及壓實(shí)度。嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場的環(huán)境污染影響路面施工質(zhì)量。6、級配設(shè)計(jì)、最佳油石比、平整度、結(jié)構(gòu)厚度施工溫度和壓實(shí)度是路面施工質(zhì)量的控制要素。7、施工過程中的質(zhì)量注意事項(xiàng)：①在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。②本道路路面寬11.5③正常施工，攤鋪溫度不低于130～140℃不超過165℃；在10℃氣溫時施工不低于140④攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓影響施工質(zhì)量。⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。⑥對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。⑦在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。⑨在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。⑩壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。4.5開放交通瀝青混凝土表層路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到規(guī)定溫度時，才可開放交通。開放交通初期，應(yīng)設(shè)專人指揮，車速不得超過20km/h，并不得剎車或調(diào)頭。在未穩(wěn)定成型的路段上，嚴(yán)禁一切車輛通過。當(dāng)路面有損壞時，應(yīng)及時修補(bǔ)。五、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)路抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目及頻度試驗(yàn)項(xiàng)目最少頻度厚度、壓實(shí)度每種混凝土取樣6次瀝青含量、礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)每種混凝土取樣1次5.2質(zhì)量保證措施建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，從制度上確保質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度，管理程序，確保計(jì)劃目標(biāo)的落實(shí)。工程開工前，必須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，弄清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，定位方法，幾何尺寸，功能作用及與其他工程關(guān)系，施工方法和注意事項(xiàng)等，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)，全方位有章可循，全過程措施到位。建立“五不施工”，“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料無合格證或者試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”，“三檢”即：自檢，互檢，交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，確保各道工序的工程質(zhì)量。建立測量計(jì)算資料換手復(fù)核制度。測量