四氯化鈦可研報告課件

年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦工程可行性研究報告1二○○六年十二月

年產(chǎn)5000噸四氯化鈦工程可行性研究報告1二○○六年十二2第一章

總

論

項目名稱、建設(shè)單位、企業(yè)法人及項目負(fù)責(zé)人

項目名稱：年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦工程

建設(shè)單位：

企業(yè)法人：

項目負(fù)責(zé)人：

企業(yè)概況項目提出的背景、投資必要性和意義

目前，我國鈦儲量居世界首位，占世界總量的

40%左右，而且90.5%以上在四川省攀枝花地區(qū)，鈦氧化物儲量約為

8.73

億噸，是以釩鈦磁鐵礦形式存在，擁有

96.6

億噸釩鈦磁鐵礦（含有

20

多種稀有貴重金屬）。鈦的利用率僅為

4.9%。公司采用國內(nèi)外先進(jìn)的沸騰流化生產(chǎn)技術(shù)，建設(shè)年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦裝置，該裝置生產(chǎn)的四氯化鈦，是一種液體原料，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于鈦白粉的生產(chǎn)及海綿鈦的生產(chǎn)。

用該原料生產(chǎn)的鈦白粉具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性、耐熱性、耐候性，良好的白度、著色力和遮蓋力，是最重要的無機(jī)顏料和化工原料。顏料級鈦白粉主要應(yīng)用于涂料、造紙、塑料、橡膠、印刷油墨、化學(xué)纖維等行業(yè)。

用該原料生產(chǎn)的海綿鈦是銀白色的金屬，

它具有許多優(yōu)良性能。海綿鈦的密度為

4.54g/㎝

3，比鋼輕

43%，機(jī)械強(qiáng)度卻與鋼差不多，比鋁大二倍，比鎂

大伍倍，鈦耐高溫，熔點

1942K，比黃金高近

700K，比鋼高近

500K，耐腐蝕（永久不生銹），高低溫差變化系數(shù)小等，是航空、航天和國防工業(yè)的重要材料。在民用工業(yè)方面，2第一章 總 論3也廣泛應(yīng)用于化工設(shè)備、航海設(shè)備、電子材料、發(fā)電設(shè)備、體育器材、醫(yī)療器械制造等。綜上所述，公司依托自身的資源、技術(shù)、人才、市場等優(yōu)勢，建設(shè)年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦裝置，對提高我國鈦白粉行業(yè)及海綿鈦的規(guī)模，緩解國內(nèi)市場高檔鈦白及海綿鈦供應(yīng)的緊張狀況、替代進(jìn)口產(chǎn)品、節(jié)省國家外匯，將具有重要的現(xiàn)實意義。

第二章 市場分析

市場預(yù)測產(chǎn)品的主要特點及用途鈦及其合金密度低（4.5g/cm3

為碳鋼的

57%）、比強(qiáng)度高、耐蝕性好、無磁性、熱膨脹系數(shù)低，約是不銹鋼及鋁材的

50%，有的鈦合金具有特殊功能，如形狀記憶功能，超彈性、超導(dǎo)性能等，它即是優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)材料，又是新型功能材料和重要的生物植入材料。所以，它被廣泛用于航空航天、船艦、兵器、化工、石油、電力、輕工、冶金、紡織、建筑、醫(yī)療、體育、休閑等行業(yè)。鈦在地殼中儲量豐富（0.64%），為銅的

60

倍，鎳的

30

倍。全世界具有工業(yè)開采價值的資源約

19.7

億噸(TiO2)，我國鈦資源

9.7億噸，儲量占世界總儲量

40%以上。有關(guān)專家對鈦的價值，資源壽命和發(fā)展前景評估，鈦已成為鋼鐵、鋁之后，正在崛起的“第三金屬”。特別是鈦作為衛(wèi)星、火箭、導(dǎo)彈、飛機(jī)、核潛艇和核電站上的關(guān)鍵材料有不可替代的作用，又譽(yù)為“二十一世紀(jì)戰(zhàn)略金屬”。鈦金屬在各領(lǐng)域應(yīng)用典型實例：①

航空

航空市場占美國全部鈦材料需求的

65%左右，1952

年道格拉斯3也廣泛應(yīng)用于化工設(shè)備、航海設(shè)備、電子材料、發(fā)電設(shè)備、體育器4DC-7

飛機(jī)短艙及隔熱墻上首先應(yīng)用鈦材，幾十年來應(yīng)用比例逐漸上升，如

B777

飛機(jī)使用鈦合金結(jié)構(gòu)材料比例高達(dá)

11%，以前的

B707用鈦量僅有

0.5%，現(xiàn)在用鈦比例高達(dá)

41%，其中機(jī)身承力框重達(dá)

2770公斤，我國

60

年代生產(chǎn)的殲

7

機(jī)用鈦量僅

9

公斤，殲

8

機(jī)增至

93公斤，我國飛機(jī)用鈦量僅為

2-3%，潛力很大。

②

艦船

20

世紀(jì)

70

年代，鈦開始用在艦船的外甲板、螺旋漿、冷凝器、海水淡化裝置和潛水器殼上，前蘇聯(lián)“臺風(fēng)”級核潛艇每艘用鈦量高達(dá)

9000

噸。

③

化工、石油

金屬鈦陽極隔膜電解槽代替石墨陽極，陽極壽命由

6-9

個月提高到

10

年以上，截止

1996

年全國

99

個氯堿廠改造

8400

多臺電解槽。在石油行業(yè)用鈦代替

Cr-Mo

合金鋼做高壓油管使采油裝置成本下降

40%，近海石油和天然氣生產(chǎn)用鈦量在

2000

年為

500

噸，預(yù)計到

2006

年將達(dá)到

2300

噸。

④

電力

用鈦代替鋁青銅、鋁黃銅制做濱海電站熱交換器有明顯優(yōu)越性。

⑤

汽車

據(jù)資料介紹，每降低

10%的車體重量，就可以減少

10%的廢氣排放量及節(jié)省

7%燃料，汽車的輕量化將起到“節(jié)能，環(huán)?！半p重功效，鈦是實現(xiàn)汽車減重的最理想金屬。

美國已生產(chǎn)出賽車用的鈦制進(jìn)氣氣門、排氣氣門、氣門護(hù)圈、鈦連桿等部件。日本在

20

年前就把鈦用在賽車和跑車上，汽車上的應(yīng)用主要有發(fā)動機(jī)部件彈簧、車桿、連桿、標(biāo)準(zhǔn)件、車輪、動力伐等，據(jù)日本經(jīng)驗，汽車動力伐使用

0.8

千克-0.9

千克鈦，相當(dāng)于減重

20

千克的效果，日本汽車用鈦量逐年增加，目前美國每年可生產(chǎn)4DC-7飛機(jī)短艙及隔熱墻上首先應(yīng)用鈦材，幾十年來應(yīng)用比例51500

萬-1600

萬輛汽車，若每輛車上有

1

千克-1.5

千克鈦部件，則汽車用鈦量將達(dá)到

15000

多噸，1995

年全世界汽車用鈦量僅

100

噸，而

2002

年達(dá)到

1100

噸，汽車用鈦市場前景廣闊。

⑥

軍事工業(yè)

鈦用于裝甲車可減輕重量

25-60%，提高裝甲車戰(zhàn)斗力和機(jī)動性，降低壽命周期成本。在火炮系統(tǒng)，XM777，155m

超輕型便攜式榴彈炮的架尾和反沖擊氣缸是用鈦制成的。

目前裝甲車年用鈦量為

400

噸，到

2006

年將增至

1300

噸。

⑦

計算機(jī)、體育休閑、醫(yī)用、建筑等行業(yè)也是鈦金屬新興市場。高爾夫球桿球頭用鈦量

1200

噸，正在建設(shè)中的北京歌劇院公蒙皮材料估計將用

400

噸鈦材。

世界各國鈦產(chǎn)品消費結(jié)構(gòu)比例見表

2-1

表

2-1

美國獨聯(lián)體西歐日本中國航空應(yīng)用（%）7060605-1010-15工業(yè)民用應(yīng)用（%）30404090-9585-902.2

世界鈦工業(yè)發(fā)展及現(xiàn)狀海綿鈦是制造鈦及其合金的基礎(chǔ)材料，海綿鈦的質(zhì)量成本直接影響鈦及其合金材的質(zhì)量和成本，海綿鈦產(chǎn)業(yè)化意義重大。海綿鈦的生產(chǎn)過程從鈦鐵礦開始，直到精

Ticl4

的生產(chǎn)，各車間基本上是相近似的，而

Ticl4

還原制成金屬鈦則有鎂還原法、納還原法、和電解法。鈉還原法因鈉的生產(chǎn)、再生和還原產(chǎn)品后的處理復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量差異，用該法生產(chǎn)的工廠基本停產(chǎn)，電解法仍處于試驗研究階段，目前工業(yè)生產(chǎn)都是采用

Ticl4

鎂還原法。世界各生產(chǎn)廠家及生產(chǎn)能力詳見表

2-2。2002

年世界海綿鈦生產(chǎn)

57300

噸，鈦加工能力

110600

噸。近51500萬-1600萬輛汽車，若每輛車上有1千克-6幾年世界海綿鈦產(chǎn)量詳見表

2-3。世界海綿鈦生產(chǎn)廠家及其生產(chǎn)能力表

2-2序 號國 家生產(chǎn)

廠生產(chǎn)能力（噸/年）1美國鈦金屬公司、俄勒岡鈦公司14500、（6800）關(guān)閉2日本住友鈦公司、東邦鈦公司18000、（10800）3俄羅斯阿維斯瑪26004哈薩克斯坦烏斯季卡緬諾、戈爾斯克22005烏克蘭扎波羅日60006中國遵義鈦廠、（

撫順鈦廠）5000、（1500）110600近幾年世界海綿鈦產(chǎn)量表

2-3（萬噸）年份1995199619971998199920002001合計比例%美國2.302.803.203.922.001.202.4017.8237.6日本1.672.112.452.402.001.951.2013.7829.0獨聯(lián)體1.411.951.732.003.001.902.4014.3930.3中國0.170.210.230.230.180.190.251.463.1合計5.557.077.618.557.185.246.2547.45100美國是鈦材最大生產(chǎn)國和消費國占世界

50%以上，美國鈦產(chǎn)品裝貨量與進(jìn)口量的分類統(tǒng)計見表

2-4。美國鈦產(chǎn)品裝貨量與進(jìn)口量的分類統(tǒng)計表表

2-4（噸）19971998199920002001裝貨量：緊固件、絲、擠壓材、板、帶、箔、管12500126008270775077706幾年世界海綿鈦產(chǎn)量詳見表2-3。序 號國 家生產(chǎn)廠生7鍛件及擠壓坯1350011200101001250010900棒材38503700324033504410總計2980027500216002360023600進(jìn)口量：鑄錠51892228111014252133坯料22010270114226大型扁坯板、棒57499538粉末224146224250159其他96215118485總計58062648161418123041合計3560630148232142541226641美國鈦金屬主要在“天上”，而日本主要用在“地上”，民用領(lǐng)域應(yīng)用開發(fā)最早。從表

2-5

清楚看出日本鈦材應(yīng)用領(lǐng)域。日本鈦材應(yīng)用領(lǐng)域分類表應(yīng)用領(lǐng)域鈦材消費量（噸）200120022003（預(yù)測）化工630491490電力779886600海水淡化26050電解5966756607美國鈦金屬主要在“天上”，而日本主要用在“地上”，民用領(lǐng)8板式換熱器82410331000飛機(jī)554447450零售業(yè)132611351200海洋能源153194200建筑734350汽車491571500日用品933808800體育休閑412527500醫(yī)療173050其他476416450出口712872257000總計144341448114000總之，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鈦生產(chǎn)成本的降低，鈦的新用途將會越來越多，鈦金屬生產(chǎn)及消費量也將隨之大幅增加，據(jù)日本鈦業(yè)協(xié)會預(yù)測，未來全球鈦材需求量應(yīng)為不銹鋼需求量的

3%即

40

萬噸。第三章 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容3.1

建設(shè)規(guī)模

年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦工程3.2

建設(shè)內(nèi)容

本項目建設(shè)內(nèi)容主要包括四氯化鈦的制備（氯化）及精制兩大工段。

8板式換熱器82410331000飛機(jī)554447450零售9四氯化鈦的制備工段包括：原料粉磨、氯化、分離、冷凝等主要工序。

四氯化鈦的精制工段包括：除釩、蒸餾、蒸發(fā)、尾氣的分離與凈化等主要工序。

釩小于

0.0007%3.3

產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

四氯化鈦大于

99.9% 四氯化硅小于

0.01%鐵小于

0.002% 比色度

5

毫克

K2Cr2O7/L第四章 工藝技術(shù)方案

4.1

工藝技術(shù)方案的選擇

目前，

世界上制取四氯化鈦的工業(yè)生產(chǎn)方法主要有流態(tài)氯化法、熔鹽氯化和豎爐氯化三種氯化方法。

流態(tài)氯化工業(yè)化生產(chǎn)是采用細(xì)顆粒富鈦物料與固定碳質(zhì)還原劑，在高溫、氯氣流作用下呈流態(tài)化狀態(tài)，同時進(jìn)行氯化反應(yīng)制取四氯化鈦的方法。該法具有加速氣-固相間傳質(zhì)和傳熱過程、強(qiáng)化生產(chǎn)的特點。

融鹽氯化是將磨細(xì)的鈦渣或金紅石和石油焦懸浮在熔鹽（主要由

Kcl、Nacl、Mgcl2

和

Cacl2

組成）介質(zhì)中，通入氯氣氯化制取四氯化鈦的方法。

豎爐氯化是將被氯化的鈦渣（或金紅石）和石油細(xì)磨，加粘結(jié)劑混勻制團(tuán)并經(jīng)焦化，制成的團(tuán)塊料堆放在豎氯化爐中，呈固定層狀態(tài)與氯氣作用制取四氯化鈦的方法，又稱固定層氯化或團(tuán)料氯化。

綜上所述，本項目擬采用先進(jìn)的氯化法生產(chǎn)工藝生產(chǎn)高質(zhì)量的四氯化鈦產(chǎn)品。

9四氯化鈦的制備工段包括：原料粉磨、氯化、分離、冷凝等釩小于工藝流程簡述

氯化工段

主要設(shè)備是沸騰氯化爐，通常用鋼制成，襯有耐火材料并罩有外部水冷套。金紅石礦或高鈦渣等富鈦料經(jīng)粉磨后，與一定比例的石油焦從沸騰層上方加入沸騰爐，經(jīng)汽化的氯氣從爐底加入，氯化反應(yīng)在

925-1010℃溫度下連續(xù)進(jìn)行，TiO2

及鐵、硅、礬、鈣、鎂及其他金屬的氧化物被轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的氯化物，隨氣體離開氯化爐。反應(yīng)氣體先經(jīng)旋風(fēng)分離器將沒反應(yīng)的固體粉塵和不揮發(fā)的氯化物從反應(yīng)氣體中分離出來，隨后進(jìn)行逐級冷卻冷凝，先分離出亞鐵的氯化物，再分離中沸點的氯化物三氯化鐵，然后用冷四氯化鈦噴淋等辦法冷凝收集低沸點的氯化物四氯化鈦（

內(nèi)含四氯化硅和三氯氧礬等），經(jīng)過濾除泥漿，得到粗制四氯化鈦。

高溫下的氯氣和四氯化鈦極具腐蝕性，所以氯化爐即便是采用優(yōu)質(zhì)耐火材料，其使用壽命也是相對有限的。氯化最初反應(yīng)的熱量來自于電加熱，采用碳電阻塊，但一旦開始后，氯化反應(yīng)將放出足夠的熱量，無需進(jìn)一步外部加熱。事實上，為了控制氯化溫度，加入氯化爐的石油焦和鈦原料的量必須精確。如果氯化爐的溫度太低，原料中的

TiO2

轉(zhuǎn)化成

TiCl4

將不充分，而且未反應(yīng)的氯氣將通過氯化爐排出。如果溫度太高，氯化爐的材料將融化，氯化爐將被“堵塞”。石油焦中碳的主要目的是將鈦原料脫氧，使所含金屬氯化。只有在存在還原劑的條件下，才能氯化

TiO2。

精制工段

粗四氯化鈦經(jīng)蒸餾除去三氯化鐵、四氯化硅等低沸點雜質(zhì)，再經(jīng)銅絲氣相除礬，

將銅絲卷成銅絲球裝入除礬塔,

氣相四氯化鈦(136-140

度)連續(xù)通過除礬塔與銅絲球接觸,使礬雜質(zhì)沉淀在銅絲表面上,當(dāng)銅表面失效后,從塔中取出銅絲球,用水洗的方法將銅表10工藝流程簡述1011面凈化,經(jīng)干燥后返回塔中重新使用.得到相對高純度的精制四氯化鈦。

4.3

物料平衡

第五章 主要原材料、輔助材料和燃料動力供應(yīng)5.1

主要原料供應(yīng)

(1)高鈦渣（

含

TiO2

≥

90%）：年需用量

0.575

萬噸,需外購。(2)氯氣：年需量

0.46

萬噸，由氯堿廠供給。

(3)石油焦：年需量

0.125

萬噸，由焦碳廠供給。5.2

輔助材料供應(yīng)

(1)銅球：年需量

20

噸，當(dāng)?shù)赝赓彙?/p>

5.3

燃料動力供應(yīng)

(1)電：由熱電廠供給。(2)蒸汽：由熱電廠供給。

工藝水：由本公司水處理站供給。

無離子脫鹽水：由本公司化水車間供給。

第六章 建廠條件6.1

地理位置擬建廠址坐落在肥城市老城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，（地理位置再敘述一下）

6.2

交通運輸

11面凈化,經(jīng)干燥后返回塔中重新使用.得到相對高純度的精制四12本項目擬建區(qū)公路、鐵路交通十分便利。（交通便利條件說一下）6.3

水源

本項目所需淡水水源取自地下水，可滿足本工程需要。6.4

地質(zhì)地貌

擬建廠區(qū)的地質(zhì)地貌6.5氣象條件

(1)氣溫

年平均氣溫最熱月平均氣溫最冷月平均氣溫年平均最高氣溫年平均最低氣溫極端最高溫度極端最低溫度(2)大氣壓

年平均氣壓季平均氣壓夏季平均氣壓絕對最高氣壓絕對最低氣壓(3)相對濕度

年平均相對濕度

最冷月相對濕度

最熱月相對濕度

12本項目擬建區(qū)公路、鐵路交通十分便利。（交通便利條件說一下13(4)降水

月最大降雨量

年最大降雨量

年均降水量(5)風(fēng)速

夏季平均風(fēng)速

冬季平均風(fēng)速

年平均風(fēng)速

主導(dǎo)風(fēng)向

第七章 環(huán)境保護(hù)及勞動安全衛(wèi)生與消防

環(huán)境影響評價廠址環(huán)境條件四氯化鈦生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢副產(chǎn)物主要是氯化工序分離后的氯化渣、沖洗設(shè)備和地坪后的廢水，原料粉磨中產(chǎn)生的粉塵，來自風(fēng)機(jī)的噪聲。以上廢副產(chǎn)物經(jīng)處理后均可達(dá)標(biāo)，不會對環(huán)境和人體造成危害。環(huán)境保護(hù)措施方案

7.3.依據(jù)

《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》

（GB16297-1996）

《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》

（GB9078-1996）

《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》

（GB12348-1990）

《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

（GB3095-1996）

.3.1

污染物治理及綜合利用措施

(1)廢渣：氯化渣（

主要成分是

FeCl3

）采用除去其中的氯、四氯化鈦、鹽酸后堆放或鋪路。

13(4)降水14廢水：

排入公司污水處理站，

用石灰中和處理達(dá)標(biāo)后排放。

廢氣：

生產(chǎn)中做到不泄漏，

循環(huán)利用。(4)粉塵：

采用除塵設(shè)備處理。

(5)

噪聲：

用減震墊、消聲器進(jìn)行消聲減震，

對大型高噪聲設(shè)備采用隔聲、密閉的措施，建立隔音操作室，以保證崗位操作有較好的工作環(huán)境,經(jīng)消聲措施后，可低于《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中三類標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)境保護(hù)投資

本項目根據(jù)工程特點，經(jīng)處理及綜合利用后，其污染物的產(chǎn)生及排量均較少，本工程建設(shè)不會導(dǎo)致大氣及當(dāng)?shù)貐^(qū)域環(huán)境功能的改變，也不會破壞農(nóng)林植物。因此，本項目的建設(shè)不會對大氣及生態(tài)環(huán)境造成不利影響。

勞動安全衛(wèi)生

安全與職業(yè)危害因素分析

（1）生產(chǎn)中主要的不安全因素有配電室內(nèi)、電纜遂道等易引起火災(zāi)；高溫設(shè)備造成的人體湯傷；機(jī)械會動設(shè)備易發(fā)生機(jī)械性傷害事故；起重機(jī)作業(yè)、檢修等高空作業(yè)點、平臺、坑、井溝等處易發(fā)生人體墜落。

（2）生產(chǎn)中主要職業(yè)危害因素有高溫作業(yè)區(qū)產(chǎn)生的熱輻射；風(fēng)機(jī)、機(jī)泵、冷凍壓縮機(jī)產(chǎn)生噪聲對崗位操作工人健康的危害。7.5.2

安全技術(shù)措施（1）防火措施。根據(jù)生產(chǎn)、運輸及消防要求，車間周圍設(shè)有環(huán)形通道，廠區(qū)主次干道相接，保證消防車暢通無阻。本工程建筑物與現(xiàn)有建筑物之間的防火間距均能滿足規(guī)范的要求。本工程配電室、電纜遂道等產(chǎn)生火災(zāi)的危險性為乙類，廠區(qū)內(nèi)14廢水：排入公司污水處理站，用石灰中和處理達(dá)標(biāo)后排放15設(shè)環(huán)形供水管網(wǎng)及消火栓。配電室，電纜遂道等設(shè)火災(zāi)自動報警裝置，并配備一定數(shù)量的滅火器。（2）防化學(xué)灼傷。在接觸鹽酸的崗位設(shè)洗滌器并配備防護(hù)用品。（1） 安全供電，本工程采用二路電源供電，確保生產(chǎn)安全。（4）電氣安全，照明及防雷。所有電器設(shè)備的不帶電金屬外殼均接地保護(hù)，以防漏電或產(chǎn)生靜電。各車間工作場所照明按《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計，重要部門設(shè)應(yīng)急照明。各車間廠房及煙囪等設(shè)防雷接地保護(hù)措施。防設(shè)備事故和機(jī)械傷害。裸露的設(shè)備旋轉(zhuǎn)部件均設(shè)安全罩等防護(hù)措施。起重機(jī)設(shè)有檢修平臺和安全走道，廠房內(nèi)設(shè)安全走道，各操作平臺、走梯及坑、井、溝等處分別設(shè)有安全欄或蓋板，并設(shè)有警示標(biāo)志。7.5.3

工業(yè)衛(wèi)生措施噪聲控制。風(fēng)機(jī)、真空泵、壓縮機(jī)等均置于獨立的房間內(nèi)進(jìn)行隔聲，并設(shè)有隔聲操作室，鼓引風(fēng)機(jī)管道設(shè)消聲器。防暑降溫及采暖。各車間及操作室、電氣室、控制室設(shè)有通風(fēng)及空調(diào)設(shè)施。工人休息室采用電扇或冷風(fēng)機(jī)降溫。操作室內(nèi)、休息室等設(shè)有冬季采暖設(shè)施。7.5.4.安全與工業(yè)衛(wèi)生預(yù)期效果。本設(shè)計嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全與工業(yè)衛(wèi)生的規(guī)定，并根據(jù)生產(chǎn)工藝特點，對可能發(fā)生的設(shè)備事故及人身傷害等隱患，均采取有效的防范措施，使工人及設(shè)備的安全均得到保障。對車間產(chǎn)生有害物質(zhì)的污染源均采取了防治措施，對各設(shè)備的15設(shè)環(huán)形供水管網(wǎng)及消火栓。16噪聲亦采取了隔聲、消聲等降噪處理，車間內(nèi)考慮了防暑降溫和冬季取暖設(shè)施，按規(guī)定生產(chǎn)和生活用室?？墒股a(chǎn)的安全和工人的健康得到保障。消防編制依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》16-87-2001

修改版《消防器材配置規(guī)范》GBJ140-90消防措施本項目生產(chǎn)危險性類別為戊類。建筑耐火等級均采用二級。室外消防給水利用廠區(qū)現(xiàn)有獨立消防給水系統(tǒng)，室外給水量為

25

升/秒，室內(nèi)給水量為

10

升/秒。并配備相應(yīng)的滅火器材。

第八章

消耗定額與成本核算

消耗定額與成本與生產(chǎn)所用的富鈦原料的品位相關(guān)，本處依據(jù)人造金紅石（

含

TiO2

90-93%）為原料時核算（

詳見表

8-1）。

表

8-1

四氯化鈦消耗定額與成本核算表

序號

項

目

單位

單耗

單價

（元）

金額

（元）

備注

一

主要原材料

7246

1

人造金紅石

t/t

1.15

5000

5750

2

氯氣

t/t

0.92

1300

1196

3

石油焦

t/t

0.25

1200

300

二

輔助材料

100

包括所有的輔助材料

三

燃料動力

300

包括電、天然氣、蒸汽、水

四

工資

252

按定員

70

人，人月均1500

元計

16噪聲亦采取了隔聲、消聲等降噪處理，車間內(nèi)考慮了防暑降溫和17五

制造費用

241

1

折舊

70

年折舊按固定資產(chǎn)

350萬元的

10%計。

2

大修

21

按

固

定

資

產(chǎn)

總

值

的3.0%計

3

利息

4

車間經(jīng)費

150

六

廢物處理

182

扣除可銷副產(chǎn)品銷售額后的凈值

七

企管費

100

八

工廠成本

8421

第九章

項目實施計劃建設(shè)工期

本項目的建設(shè)周期規(guī)劃為三個階段：設(shè)計前期工作階段、設(shè)計階段和施工階段，周期預(yù)計

3

個月。

實施進(jìn)度安排（以下均指完成時間）

建設(shè)前期工作實施進(jìn)度計劃

立項等前期工作

2006年12月評估及批準(zhǔn)可行性研究報告

2007

年

1

月

設(shè)計階段實施進(jìn)度計劃

初步設(shè)計

2007年1月施工圖設(shè)計

2007年2月

17五制造費用2411折舊70年折189.2.3

施工階段進(jìn)度計劃

土建工程施工

2007年2月

設(shè)備管道安裝

2007年3月試車投產(chǎn)

2007年4月

第十章 投資估算和資金籌措投資估算

本項目估算總投資

500

萬元。其中固定資產(chǎn)投資

350

萬元，流動資金

150

萬元。

資金籌措

本項目所需資金，由企業(yè)和地方自籌。

第十一章 財務(wù)分析及評價

11.1

銷售收入

根據(jù)市場調(diào)查，參考現(xiàn)行國產(chǎn)海綿鈦市場需求售價為每噸16000

元，則年銷售收入為：

16000×0.5=8000

萬元

11.2

利稅

189.2.3施工階段進(jìn)度計劃第十章 投資估算和資金籌措19

噸產(chǎn)品創(chuàng)利稅為：

16000-8421=7579

元

年創(chuàng)利稅為：7579×0.5=3789.5

萬元

利潤

(1)產(chǎn)品增值稅

a、噸產(chǎn)品銷項稅為：16000/(1+17%)×17%=2324.79

元

b、需從本公司外購交納進(jìn)項稅的原料只有高鈦渣等原料和所有輔料，其它原材料都由本公司內(nèi)供應(yīng)，不需交納進(jìn)項稅。則：

噸產(chǎn)品進(jìn)項稅為：4437/(1+17%)×17%=644.69

元c、噸產(chǎn)品增值稅為：2324.79-644.69=1680.10

元

(2)

噸產(chǎn)品所得稅為：(7579-644.69)×33%=2288.32

元(3)

噸產(chǎn)品利潤為：7579-644.69-2288.32=4645.99

元

年創(chuàng)利潤為：4645.99×0.5=2323

萬元

投資回收期

包括建設(shè)期

3

個月，則投資回收期為：

500/2323*12+3=5.58

個月

第十二章

結(jié)論

綜上所述，我們認(rèn)為，我公司依托自身的優(yōu)勢，采用國產(chǎn)化技術(shù)，建設(shè)年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦工程，經(jīng)濟(jì)效益顯著，項目可行。建議盡快實施。

19噸產(chǎn)品創(chuàng)利稅為：第十二章 結(jié)論20

20年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦工程可行性研究報告21二○○六年十二月

年產(chǎn)5000噸四氯化鈦工程可行性研究報告1二○○六年十二22第一章

總

論

項目名稱、建設(shè)單位、企業(yè)法人及項目負(fù)責(zé)人

項目名稱：年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦工程

建設(shè)單位：

企業(yè)法人：

項目負(fù)責(zé)人：

企業(yè)概況項目提出的背景、投資必要性和意義

目前，我國鈦儲量居世界首位，占世界總量的

40%左右，而且90.5%以上在四川省攀枝花地區(qū)，鈦氧化物儲量約為

8.73

億噸，是以釩鈦磁鐵礦形式存在，擁有

96.6

億噸釩鈦磁鐵礦（含有

20

多種稀有貴重金屬）。鈦的利用率僅為

4.9%。公司采用國內(nèi)外先進(jìn)的沸騰流化生產(chǎn)技術(shù)，建設(shè)年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦裝置，該裝置生產(chǎn)的四氯化鈦，是一種液體原料，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于鈦白粉的生產(chǎn)及海綿鈦的生產(chǎn)。

用該原料生產(chǎn)的鈦白粉具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性、耐熱性、耐候性，良好的白度、著色力和遮蓋力，是最重要的無機(jī)顏料和化工原料。顏料級鈦白粉主要應(yīng)用于涂料、造紙、塑料、橡膠、印刷油墨、化學(xué)纖維等行業(yè)。

用該原料生產(chǎn)的海綿鈦是銀白色的金屬，

它具有許多優(yōu)良性能。海綿鈦的密度為

4.54g/㎝

3，比鋼輕

43%，機(jī)械強(qiáng)度卻與鋼差不多，比鋁大二倍，比鎂

大伍倍，鈦耐高溫，熔點

1942K，比黃金高近

700K，比鋼高近

500K，耐腐蝕（永久不生銹），高低溫差變化系數(shù)小等，是航空、航天和國防工業(yè)的重要材料。在民用工業(yè)方面，2第一章 總 論23也廣泛應(yīng)用于化工設(shè)備、航海設(shè)備、電子材料、發(fā)電設(shè)備、體育器材、醫(yī)療器械制造等。綜上所述，公司依托自身的資源、技術(shù)、人才、市場等優(yōu)勢，建設(shè)年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦裝置，對提高我國鈦白粉行業(yè)及海綿鈦的規(guī)模，緩解國內(nèi)市場高檔鈦白及海綿鈦供應(yīng)的緊張狀況、替代進(jìn)口產(chǎn)品、節(jié)省國家外匯，將具有重要的現(xiàn)實意義。

第二章 市場分析

市場預(yù)測產(chǎn)品的主要特點及用途鈦及其合金密度低（4.5g/cm3

為碳鋼的

57%）、比強(qiáng)度高、耐蝕性好、無磁性、熱膨脹系數(shù)低，約是不銹鋼及鋁材的

50%，有的鈦合金具有特殊功能，如形狀記憶功能，超彈性、超導(dǎo)性能等，它即是優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)材料，又是新型功能材料和重要的生物植入材料。所以，它被廣泛用于航空航天、船艦、兵器、化工、石油、電力、輕工、冶金、紡織、建筑、醫(yī)療、體育、休閑等行業(yè)。鈦在地殼中儲量豐富（0.64%），為銅的

60

倍，鎳的

30

倍。全世界具有工業(yè)開采價值的資源約

19.7

億噸(TiO2)，我國鈦資源

9.7億噸，儲量占世界總儲量

40%以上。有關(guān)專家對鈦的價值，資源壽命和發(fā)展前景評估，鈦已成為鋼鐵、鋁之后，正在崛起的“第三金屬”。特別是鈦作為衛(wèi)星、火箭、導(dǎo)彈、飛機(jī)、核潛艇和核電站上的關(guān)鍵材料有不可替代的作用，又譽(yù)為“二十一世紀(jì)戰(zhàn)略金屬”。鈦金屬在各領(lǐng)域應(yīng)用典型實例：①

航空

航空市場占美國全部鈦材料需求的

65%左右，1952

年道格拉斯3也廣泛應(yīng)用于化工設(shè)備、航海設(shè)備、電子材料、發(fā)電設(shè)備、體育器24DC-7

飛機(jī)短艙及隔熱墻上首先應(yīng)用鈦材，幾十年來應(yīng)用比例逐漸上升，如

B777

飛機(jī)使用鈦合金結(jié)構(gòu)材料比例高達(dá)

11%，以前的

B707用鈦量僅有

0.5%，現(xiàn)在用鈦比例高達(dá)

41%，其中機(jī)身承力框重達(dá)

2770公斤，我國

60

年代生產(chǎn)的殲

7

機(jī)用鈦量僅

9

公斤，殲

8

機(jī)增至

93公斤，我國飛機(jī)用鈦量僅為

2-3%，潛力很大。

②

艦船

20

世紀(jì)

70

年代，鈦開始用在艦船的外甲板、螺旋漿、冷凝器、海水淡化裝置和潛水器殼上，前蘇聯(lián)“臺風(fēng)”級核潛艇每艘用鈦量高達(dá)

9000

噸。

③

化工、石油

金屬鈦陽極隔膜電解槽代替石墨陽極，陽極壽命由

6-9

個月提高到

10

年以上，截止

1996

年全國

99

個氯堿廠改造

8400

多臺電解槽。在石油行業(yè)用鈦代替

Cr-Mo

合金鋼做高壓油管使采油裝置成本下降

40%，近海石油和天然氣生產(chǎn)用鈦量在

2000

年為

500

噸，預(yù)計到

2006

年將達(dá)到

2300

噸。

④

電力

用鈦代替鋁青銅、鋁黃銅制做濱海電站熱交換器有明顯優(yōu)越性。

⑤

汽車

據(jù)資料介紹，每降低

10%的車體重量，就可以減少

10%的廢氣排放量及節(jié)省

7%燃料，汽車的輕量化將起到“節(jié)能，環(huán)保“雙重功效，鈦是實現(xiàn)汽車減重的最理想金屬。

美國已生產(chǎn)出賽車用的鈦制進(jìn)氣氣門、排氣氣門、氣門護(hù)圈、鈦連桿等部件。日本在

20

年前就把鈦用在賽車和跑車上，汽車上的應(yīng)用主要有發(fā)動機(jī)部件彈簧、車桿、連桿、標(biāo)準(zhǔn)件、車輪、動力伐等，據(jù)日本經(jīng)驗，汽車動力伐使用

0.8

千克-0.9

千克鈦，相當(dāng)于減重

20

千克的效果，日本汽車用鈦量逐年增加，目前美國每年可生產(chǎn)4DC-7飛機(jī)短艙及隔熱墻上首先應(yīng)用鈦材，幾十年來應(yīng)用比例251500

萬-1600

萬輛汽車，若每輛車上有

1

千克-1.5

千克鈦部件，則汽車用鈦量將達(dá)到

15000

多噸，1995

年全世界汽車用鈦量僅

100

噸，而

2002

年達(dá)到

1100

噸，汽車用鈦市場前景廣闊。

⑥

軍事工業(yè)

鈦用于裝甲車可減輕重量

25-60%，提高裝甲車戰(zhàn)斗力和機(jī)動性，降低壽命周期成本。在火炮系統(tǒng)，XM777，155m

超輕型便攜式榴彈炮的架尾和反沖擊氣缸是用鈦制成的。

目前裝甲車年用鈦量為

400

噸，到

2006

年將增至

1300

噸。

⑦

計算機(jī)、體育休閑、醫(yī)用、建筑等行業(yè)也是鈦金屬新興市場。高爾夫球桿球頭用鈦量

1200

噸，正在建設(shè)中的北京歌劇院公蒙皮材料估計將用

400

噸鈦材。

世界各國鈦產(chǎn)品消費結(jié)構(gòu)比例見表

2-1

表

2-1

美國獨聯(lián)體西歐日本中國航空應(yīng)用（%）7060605-1010-15工業(yè)民用應(yīng)用（%）30404090-9585-902.2

世界鈦工業(yè)發(fā)展及現(xiàn)狀海綿鈦是制造鈦及其合金的基礎(chǔ)材料，海綿鈦的質(zhì)量成本直接影響鈦及其合金材的質(zhì)量和成本，海綿鈦產(chǎn)業(yè)化意義重大。海綿鈦的生產(chǎn)過程從鈦鐵礦開始，直到精

Ticl4

的生產(chǎn)，各車間基本上是相近似的，而

Ticl4

還原制成金屬鈦則有鎂還原法、納還原法、和電解法。鈉還原法因鈉的生產(chǎn)、再生和還原產(chǎn)品后的處理復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量差異，用該法生產(chǎn)的工廠基本停產(chǎn)，電解法仍處于試驗研究階段，目前工業(yè)生產(chǎn)都是采用

Ticl4

鎂還原法。世界各生產(chǎn)廠家及生產(chǎn)能力詳見表

2-2。2002

年世界海綿鈦生產(chǎn)

57300

噸，鈦加工能力

110600

噸。近51500萬-1600萬輛汽車，若每輛車上有1千克-26幾年世界海綿鈦產(chǎn)量詳見表

2-3。世界海綿鈦生產(chǎn)廠家及其生產(chǎn)能力表

2-2序 號國 家生產(chǎn)

廠生產(chǎn)能力（噸/年）1美國鈦金屬公司、俄勒岡鈦公司14500、（6800）關(guān)閉2日本住友鈦公司、東邦鈦公司18000、（10800）3俄羅斯阿維斯瑪26004哈薩克斯坦烏斯季卡緬諾、戈爾斯克22005烏克蘭扎波羅日60006中國遵義鈦廠、（

撫順鈦廠）5000、（1500）110600近幾年世界海綿鈦產(chǎn)量表

2-3（萬噸）年份1995199619971998199920002001合計比例%美國2.302.803.203.922.001.202.4017.8237.6日本1.672.112.452.402.001.951.2013.7829.0獨聯(lián)體1.411.951.732.003.001.902.4014.3930.3中國0.170.210.230.230.180.190.251.463.1合計5.557.077.618.557.185.246.2547.45100美國是鈦材最大生產(chǎn)國和消費國占世界

50%以上，美國鈦產(chǎn)品裝貨量與進(jìn)口量的分類統(tǒng)計見表

2-4。美國鈦產(chǎn)品裝貨量與進(jìn)口量的分類統(tǒng)計表表

2-4（噸）19971998199920002001裝貨量：緊固件、絲、擠壓材、板、帶、箔、管12500126008270775077706幾年世界海綿鈦產(chǎn)量詳見表2-3。序 號國 家生產(chǎn)廠生27鍛件及擠壓坯1350011200101001250010900棒材38503700324033504410總計2980027500216002360023600進(jìn)口量：鑄錠51892228111014252133坯料22010270114226大型扁坯板、棒57499538粉末224146224250159其他96215118485總計58062648161418123041合計3560630148232142541226641美國鈦金屬主要在“天上”，而日本主要用在“地上”，民用領(lǐng)域應(yīng)用開發(fā)最早。從表

2-5

清楚看出日本鈦材應(yīng)用領(lǐng)域。日本鈦材應(yīng)用領(lǐng)域分類表應(yīng)用領(lǐng)域鈦材消費量（噸）200120022003（預(yù)測）化工630491490電力779886600海水淡化26050電解5966756607美國鈦金屬主要在“天上”，而日本主要用在“地上”，民用領(lǐng)28板式換熱器82410331000飛機(jī)554447450零售業(yè)132611351200海洋能源153194200建筑734350汽車491571500日用品933808800體育休閑412527500醫(yī)療173050其他476416450出口712872257000總計144341448114000總之，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鈦生產(chǎn)成本的降低，鈦的新用途將會越來越多，鈦金屬生產(chǎn)及消費量也將隨之大幅增加，據(jù)日本鈦業(yè)協(xié)會預(yù)測，未來全球鈦材需求量應(yīng)為不銹鋼需求量的

3%即

40

萬噸。第三章 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容3.1

建設(shè)規(guī)模

年產(chǎn)

5000

噸四氯化鈦工程3.2

建設(shè)內(nèi)容

本項目建設(shè)內(nèi)容主要包括四氯化鈦的制備（氯化）及精制兩大工段。

8板式換熱器82410331000飛機(jī)554447450零售29四氯化鈦的制備工段包括：原料粉磨、氯化、分離、冷凝等主要工序。

四氯化鈦的精制工段包括：除釩、蒸餾、蒸發(fā)、尾氣的分離與凈化等主要工序。

釩小于

0.0007%3.3

產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

四氯化鈦大于

99.9% 四氯化硅小于

0.01%鐵小于

0.002% 比色度

5

毫克

K2Cr2O7/L第四章 工藝技術(shù)方案

4.1

工藝技術(shù)方案的選擇

目前，

世界上制取四氯化鈦的工業(yè)生產(chǎn)方法主要有流態(tài)氯化法、熔鹽氯化和豎爐氯化三種氯化方法。

流態(tài)氯化工業(yè)化生產(chǎn)是采用細(xì)顆粒富鈦物料與固定碳質(zhì)還原劑，在高溫、氯氣流作用下呈流態(tài)化狀態(tài)，同時進(jìn)行氯化反應(yīng)制取四氯化鈦的方法。該法具有加速氣-固相間傳質(zhì)和傳熱過程、強(qiáng)化生產(chǎn)的特點。

融鹽氯化是將磨細(xì)的鈦渣或金紅石和石油焦懸浮在熔鹽（主要由

Kcl、Nacl、Mgcl2

和

Cacl2

組成）介質(zhì)中，通入氯氣氯化制取四氯化鈦的方法。

豎爐氯化是將被氯化的鈦渣（或金紅石）和石油細(xì)磨，加粘結(jié)劑混勻制團(tuán)并經(jīng)焦化，制成的團(tuán)塊料堆放在豎氯化爐中，呈固定層狀態(tài)與氯氣作用制取四氯化鈦的方法，又稱固定層氯化或團(tuán)料氯化。

綜上所述，本項目擬采用先進(jìn)的氯化法生產(chǎn)工藝生產(chǎn)高質(zhì)量的四氯化鈦產(chǎn)品。

9四氯化鈦的制備工段包括：原料粉磨、氯化、分離、冷凝等釩小于工藝流程簡述

氯化工段

主要設(shè)備是沸騰氯化爐，通常用鋼制成，襯有耐火材料并罩有外部水冷套。金紅石礦或高鈦渣等富鈦料經(jīng)粉磨后，與一定比例的石油焦從沸騰層上方加入沸騰爐，經(jīng)汽化的氯氣從爐底加入，氯化反應(yīng)在

925-1010℃溫度下連續(xù)進(jìn)行，TiO2

及鐵、硅、礬、鈣、鎂及其他金屬的氧化物被轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的氯化物，隨氣體離開氯化爐。反應(yīng)氣體先經(jīng)旋風(fēng)分離器將沒反應(yīng)的固體粉塵和不揮發(fā)的氯化物從反應(yīng)氣體中分離出來，隨后進(jìn)行逐級冷卻冷凝，先分離出亞鐵的氯化物，再分離中沸點的氯化物三氯化鐵，然后用冷四氯化鈦噴淋等辦法冷凝收集低沸點的氯化物四氯化鈦（

內(nèi)含四氯化硅和三氯氧礬等），經(jīng)過濾除泥漿，得到粗制四氯化鈦。

高溫下的氯氣和四氯化鈦極具腐蝕性，所以氯化爐即便是采用優(yōu)質(zhì)耐火材料，其使用壽命也是相對有限的。氯化最初反應(yīng)的熱量來自于電加熱，采用碳電阻塊，但一旦開始后，氯化反應(yīng)將放出足夠的熱量，無需進(jìn)一步外部加熱。事實上，為了控制氯化溫度，加入氯化爐的石油焦和鈦原料的量必須精確。如果氯化爐的溫度太低，原料中的

TiO2

轉(zhuǎn)化成

TiCl4

將不充分，而且未反應(yīng)的氯氣將通過氯化爐排出。如果溫度太高，氯化爐的材料將融化，氯化爐將被“堵塞”。石油焦中碳的主要目的是將鈦原料脫氧，使所含金屬氯化。只有在存在還原劑的條件下，才能氯化

TiO2。

精制工段

粗四氯化鈦經(jīng)蒸餾除去三氯化鐵、四氯化硅等低沸點雜質(zhì)，再經(jīng)銅絲氣相除礬，

將銅絲卷成銅絲球裝入除礬塔,

氣相四氯化鈦(136-140

度)連續(xù)通過除礬塔與銅絲球接觸,使礬雜質(zhì)沉淀在銅絲表面上,當(dāng)銅表面失效后,從塔中取出銅絲球,用水洗的方法將銅表30工藝流程簡述1031面凈化,經(jīng)干燥后返回塔中重新使用.得到相對高純度的精制四氯化鈦。

4.3

物料平衡

第五章 主要原材料、輔助材料和燃料動力供應(yīng)5.1

主要原料供應(yīng)

(1)高鈦渣（

含

TiO2

≥

90%）：年需用量

0.575

萬噸,需外購。(2)氯氣：年需量

0.46

萬噸，由氯堿廠供給。

(3)石油焦：年需量

0.125

萬噸，由焦碳廠供給。5.2

輔助材料供應(yīng)

(1)銅球：年需量

20

噸，當(dāng)?shù)赝赓彙?/p>

5.3

燃料動力供應(yīng)

(1)電：由熱電廠供給。(2)蒸汽：由熱電廠供給。

工藝水：由本公司水處理站供給。

無離子脫鹽水：由本公司化水車間供給。

第六章 建廠條件6.1

地理位置擬建廠址坐落在肥城市老城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，（地理位置再敘述一下）

6.2

交通運輸

11面凈化,經(jīng)干燥后返回塔中重新使用.得到相對高純度的精制四32本項目擬建區(qū)公路、鐵路交通十分便利。（交通便利條件說一下）6.3

水源

本項目所需淡水水源取自地下水，可滿足本工程需要。6.4

地質(zhì)地貌

擬建廠區(qū)的地質(zhì)地貌6.5氣象條件

(1)氣溫

年平均氣溫最熱月平均氣溫最冷月平均氣溫年平均最高氣溫年平均最低氣溫極端最高溫度極端最低溫度(2)大氣壓

年平均氣壓季平均氣壓夏季平均氣壓絕對最高氣壓絕對最低氣壓(3)相對濕度

年平均相對濕度

最冷月相對濕度

最熱月相對濕度

12本項目擬建區(qū)公路、鐵路交通十分便利。（交通便利條件說一下33(4)降水

月最大降雨量

年最大降雨量

年均降水量(5)風(fēng)速

夏季平均風(fēng)速

冬季平均風(fēng)速

年平均風(fēng)速

主導(dǎo)風(fēng)向

第七章 環(huán)境保護(hù)及勞動安全衛(wèi)生與消防

環(huán)境影響評價廠址環(huán)境條件四氯化鈦生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢副產(chǎn)物主要是氯化工序分離后的氯化渣、沖洗設(shè)備和地坪后的廢水，原料粉磨中產(chǎn)生的粉塵，來自風(fēng)機(jī)的噪聲。以上廢副產(chǎn)物經(jīng)處理后均可達(dá)標(biāo)，不會對環(huán)境和人體造成危害。環(huán)境保護(hù)措施方案

7.3.依據(jù)

《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》

（GB16297-1996）

《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》

（GB9078-1996）

《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》

（GB12348-1990）

《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

（GB3095-1996）

.3.1

污染物治理及綜合利用措施

(1)廢渣：氯化渣（

主要成分是

FeCl3

）采用除去其中的氯、四氯化鈦、鹽酸后堆放或鋪路。

13(4)降水34廢水：

排入公司污水處理站，

用石灰中和處理達(dá)標(biāo)后排放。

廢氣：

生產(chǎn)中做到不泄漏，

循環(huán)利用。(4)粉塵：

采用除塵設(shè)備處理。

(5)

噪聲：

用減震墊、消聲器進(jìn)行消聲減震，

對大型高噪聲設(shè)備采用隔聲、密閉的措施，建立隔音操作室，以保證崗位操作有較好的工作環(huán)境,經(jīng)消聲措施后，可低于《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中三類標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)境保護(hù)投資

本項目根據(jù)工程特點，經(jīng)處理及綜合利用后，其污染物的產(chǎn)生及排量均較少，本工程建設(shè)不會導(dǎo)致大氣及當(dāng)?shù)貐^(qū)域環(huán)境功能的改變，也不會破壞農(nóng)林植物。因此，本項目的建設(shè)不會對大氣及生態(tài)環(huán)境造成不利影響。

勞動安全衛(wèi)生

安全與職業(yè)危害因素分析

（1）生產(chǎn)中主要的不安全因素有配電室內(nèi)、電纜遂道等易引起火災(zāi)；高溫設(shè)備造成的人體湯傷；機(jī)械會動設(shè)備易發(fā)生機(jī)械性傷害事故；起重機(jī)作業(yè)、檢修等高空作業(yè)點、平臺、坑、井溝等處易發(fā)生人體墜落。

（2）生產(chǎn)中主要職業(yè)危害因素有高溫作業(yè)區(qū)產(chǎn)生的熱輻射；風(fēng)機(jī)、機(jī)泵、冷凍壓縮機(jī)產(chǎn)生噪聲對崗位操作工人健康的危害。7.5.2

安全技術(shù)措施（1）防火措施。根據(jù)生產(chǎn)、運輸及消防要求，車間周圍設(shè)有環(huán)形通道，廠區(qū)主次干道相接，保證消防車暢通無阻。本工程建筑物與現(xiàn)有建筑物之間的防火間距均能滿足規(guī)范的要求。本工程配電室、電纜遂道等產(chǎn)生火災(zāi)的危險性為乙類，廠區(qū)內(nèi)14廢水：排入公司污水處理站，用石灰中和處理達(dá)標(biāo)后排放35設(shè)環(huán)形供水管網(wǎng)及消火栓。配電室，電纜遂道等設(shè)火災(zāi)自動報警裝置，并配備一定數(shù)量的滅火器。（2）防化學(xué)灼傷。在接觸鹽酸的崗位設(shè)洗滌器并配備防護(hù)用品。（1） 安全供電，本工程采用二路電源供電，確保生產(chǎn)安全。（4）電氣安全，照明及防雷。所有電器設(shè)備的不帶電金屬外殼均接地保護(hù)，以防漏電或產(chǎn)生靜電。各車間工作場所照明按《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計，重要部門設(shè)應(yīng)急照明。各車間廠房及煙囪等設(shè)防雷接地保護(hù)措施。防設(shè)備事故和機(jī)械傷害。裸露的設(shè)備旋轉(zhuǎn)部件均設(shè)安全罩等防護(hù)措施。起重機(jī)設(shè)有檢修平臺和安全走道，廠房內(nèi)設(shè)安全走道，各操作平臺、走梯及坑、井、溝等處分別設(shè)有安全欄或蓋板，并設(shè)有警示標(biāo)志。7.5.3

工業(yè)衛(wèi)生措施噪聲控制。風(fēng)機(jī)、真空泵、壓縮機(jī)等均置于獨立的房間內(nèi)進(jìn)行隔聲，并設(shè)有隔聲操作室，鼓引風(fēng)機(jī)管道設(shè)消聲器。防暑降溫及采暖。各車間及操作室、電氣室、控制室設(shè)有通風(fēng)及空調(diào)設(shè)施。工人休息室采用電扇或冷風(fēng)機(jī)降溫。操作室內(nèi)、休息室等設(shè)有冬季采暖設(shè)施。7.5.4.安全與工業(yè)衛(wèi)生