港口安全現(xiàn)場管理常識

港口安全現(xiàn)場管理XXXX安全質(zhì)量部提綱第一節(jié)現(xiàn)場人員安全管理第二節(jié)現(xiàn)場作業(yè)安全管理第三節(jié)現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)險及預(yù)防第一節(jié)現(xiàn)場人員安全管理一、現(xiàn)場人員安全管理任務(wù)二、人員的不安全行為三、“三違”的原因分析四、人員安全行為控制，嚴禁“三違”一、現(xiàn)場人員安全管理任務(wù)安全的意義就是“無危則安，無損則全”，通俗地說，就是不發(fā)生事故的生產(chǎn)過程。在人－機－環(huán)境的相互關(guān)系中，一旦存在著不匹配的現(xiàn)象，就容易發(fā)生事故，對于現(xiàn)場操作者、管理者、領(lǐng)導(dǎo)者來說，加強現(xiàn)場安全管理隨時要有如履薄冰、如臨深淵感覺，不能存絲毫僥幸心理。1941年美國著名安全工程師海因里希統(tǒng)計分析了55萬件機械事故，絕大部分事故主要是由于人的不安全行為造成，因此海因里希得出一個重要結(jié)論，導(dǎo)致事故發(fā)生的四大原因（人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素、管理上的缺陷）中，其中最重要原因是人的不安全行為。因此安全管理根本任務(wù)是防止人員發(fā)生傷亡事故和職業(yè)傷害。人員安全是企業(yè)安全管理的核心。規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)安全管理、控制人員的不安全行為是現(xiàn)場人員安全管理的最重要的任務(wù)。二、人員的不安全行為有意識的不安全行為——明知故犯是指行為者為了追求行為后果價值，在對行為的性質(zhì)及行為風(fēng)險具有一定的認識情況下，表現(xiàn)出來的不安全行為。知道正在的行為是違章行為，也知道正在的行為可能造成人員傷害、設(shè)備損壞、貨物損壞等，但由于以前一直沒有發(fā)生事故，存在僥幸心理；對自己控制危險的能力估計過高，認為偶的冒險不會產(chǎn)生不好的后果；按章操作與違章操作相比，后者在經(jīng)濟上、物質(zhì)上、時間上、體力上價值大于前者。二、人員的不安全行為無意識的不安全行為——無知違章不知道違章行為的危險性；沒有掌握該項作業(yè)的安全技術(shù)，不能進行正確操作；由于外界干擾，而采取錯誤的操作；由于行為者出現(xiàn)生理或者心理偶然波動，破壞了其正常行為的能力而出現(xiàn)危險性操作。三、“三違”的原因分析主觀原因1.僥幸心理自認為控制力強，對作業(yè)環(huán)境和條件的變化能夠掌握，認為偶爾違章不會出事，就把潛在的危險拋之腦后。案例1事故經(jīng)過：2003年3月3日14:30時，xxxx公司xx駁1500——12號在上海xxx廠老碼頭3號泊位卸駁完加拖時，該駁船員劉XX在未穿救生衣的情況下，去解相鄰無人駁1108的首纜，解完纜繩后，劉xx沒有按原路線返回，而是取捷徑，慌忙踩在無人駁1008通道的煤灰上，試圖跨檔，因煤灰濕滑松軟不慎落水，經(jīng)多方竭力打撈，仍無下落失蹤。事故原因：存在僥幸心理，盲目選擇危險路徑，違章作業(yè)，臨水不穿救身衣。三、“三違”的原因分析主觀原因2.麻痹大意在安全生產(chǎn)比較穩(wěn)定的情況下，安全思想和警惕性不自覺松懈下來，在操作中，很容易產(chǎn)生輕視心理，麻痹大意，不按照規(guī)程辦事，時間一長，就養(yǎng)成違章習(xí)慣。案例2事故經(jīng)過：2011年4月30日16:40分，xxxx岸橋司機陳xx在xx5碼頭做裝船出口在等集裝箱時，因吊具高度放置過低，這時一輛集卡車拖一重柜箱從橋吊吊具下通過，導(dǎo)致箱體與吊具相撞，造成箱門與頂部大梁變形，吊具伸縮油馬達受損。事故原因：麻痹大意，沒有按照規(guī)定提升吊具，集卡車行進時沒有認真瞭望減速。三、“三違”的原因分析主觀原因3.偷懶心理為了搶時間，趕進度、抓產(chǎn)量，圖省力省事，簡化操作程序、減少施工工序，置安全規(guī)章不顧。案例3事故經(jīng)過：2003年2月8日中午1:30分，xxxx分節(jié)駁22061靠泊xx碼頭1號泊位。2月9日12:30分開始按常規(guī)從船尾向船首用滑板進行水渣裝船作業(yè)，16：30分，已裝水渣1310噸，后因水渣未到停止作業(yè)，次日早8:00分，發(fā)現(xiàn)該船尾部有滲水，水已經(jīng)尾部夾板，8:10分，江水開始從船尾部船舷進入船內(nèi)，船尾下沉，8:30沉沒。此次事故為單方責(zé)任事故，直接經(jīng)濟損失21.9萬元。事故原因：違反散貨裝船操作規(guī)程，圖省事，簡化工序，沒有分堆裝船和平艙，偷懶，夜間無人到現(xiàn)場檢查，導(dǎo)致船舶傾斜進水沉沒。三、“三違”的原因分析主觀原因4.粗心馬虎自認為熟悉工作環(huán)境和作業(yè)程序，作業(yè)時，粗枝大葉，不拘小節(jié)、馬馬虎虎，對看得見的危險比較警覺，對暫時沒有發(fā)生危險惡果的潛伏危險則掉以輕心。案例4事故經(jīng)過：2010年9月22日，xx公司岸橋司機吳xx在晚上吃完宵夜后，于零點30分上岸橋，在沒有人指關(guān)的情況下，就吊集裝箱進行裝船作業(yè)，落箱時將一當(dāng)班船員壓在箱底當(dāng)場死亡。事故原因：粗心馬虎，檢查不仔細，違反裝卸作業(yè)操作規(guī)程。船員安全意識淡漠，站位不正確，沒有發(fā)現(xiàn)潛在的危險。三、“三違””的原因分析析主觀原因5.習(xí)慣性違章在工作中，為為圖省事、少少麻煩，長期期違反規(guī)定，，養(yǎng)成違章習(xí)習(xí)慣，已經(jīng)不不認為是違章章行為，最終終引發(fā)事故。。案例5事故經(jīng)過：2014年7月25日上午9:45時許，xx公司在x碼頭進行xx船舶過駁鹽至xx船舶過程中，，該公司員工工卞xx（男，55歲）作業(yè)期間間未穿救生衣衣，在掛鉤完完畢后移動時時不慎失足落落水?，F(xiàn)場作作業(yè)人員及船船員立即實施施救援未果失失蹤，并同時時向長江海事事局水上救援援中心（電話話：12395）和長航公安安局武漢分局局漢口派出所所報告。三、“三違””的原因分析析主觀原因6.冒險蠻干工作方法簡單單粗暴，違反反科學(xué)，隨意意“創(chuàng)新”操操作方法，把把安全操作規(guī)規(guī)程當(dāng)兒戲，，不充分估計計該行為的惡惡果。這種違違章，一旦發(fā)發(fā)生事故，就就有可能是大大事故。案例6事故經(jīng)過：2004年4月21日上午8:00分，xx公司瀝青xx駁船經(jīng)xx船廠搶修尾舵舵，時任xx船廠副廠長孫孫xx帶領(lǐng)維修班長長李xx等人到現(xiàn)場，，8:20分，架好自制制的吊舵三角角支架，由操操作工熊xx用2噸手拉葫蘆慢慢慢將1.5噸重的舵桿吊吊起，此時，，葫蘆和三腳腳架均已受力力，約10:15分，孫xx指揮熊xx向上啟動葫蘆蘆，正在啟動動時，三角支支架底腳突然然滑動，支架架向駁船右舷舷倒下，將在在位于支架側(cè)側(cè)面進行插銷銷對位的李xx壓在三角支架架下，當(dāng)場死死亡。事故原因：冒險蠻干，，隨意“創(chuàng)新新”自制三角角支架非標產(chǎn)產(chǎn)品，違反了了起重作業(yè)操操作規(guī)程。三、“三違””的原因分析析客觀原因崗位培訓(xùn)不到到位作業(yè)環(huán)境不安安全管理制度缺少少或者不完善善等四、人員安全全行為控制，，嚴禁“三違違”1、安全生產(chǎn)有有關(guān)法律、法法規(guī)、政策控控制。2、紀律、制度度控制。通過安全生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)則、規(guī)章章、紀律來控控制。強制性性、規(guī)范性、、穩(wěn)定性。體體現(xiàn)安全生產(chǎn)產(chǎn)的高壓線、、火爐原則。。違章給以警警告、污點暴暴光、罰款、、警告、記過過、降職降薪薪、甚至解除除勞動合同。。3、安全生產(chǎn)控控制。通過命令、指指示、規(guī)定對對管理對象實實施控制。4、評價控制。。通過安全生產(chǎn)產(chǎn)月（年）度度考核、安全全生產(chǎn)月（季季）度競賽、、安全生產(chǎn)月月、安全生產(chǎn)產(chǎn)標準化創(chuàng)建建、以及其他他含有考核內(nèi)內(nèi)容的群眾性性活動。安全全生產(chǎn)的優(yōu)劣劣與獎懲掛鉤鉤、與經(jīng)濟利利益掛鉤、安安全風(fēng)險抵押押。激勵與約約束并重。5、團隊安全意意識控制。通過營造一種種“安全生產(chǎn)產(chǎn)人人有責(zé)””安全氛圍，，要求大家都都要自覺遵守守安全操作規(guī)規(guī)程，使安全全要求轉(zhuǎn)化為為行為準則。。第二節(jié)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)安全全管理一、做好作業(yè)業(yè)前的準備工工作二、嚴格執(zhí)行行各項安全生生產(chǎn)制度一、做好作業(yè)業(yè)前的準備工工作（一）嚴格執(zhí)執(zhí)行工前檢查查確認制度（二）嚴格執(zhí)執(zhí)行工前會制制度（三）嚴格執(zhí)執(zhí)行交接班制制度（四）作業(yè)前前試車（一）嚴格執(zhí)執(zhí)行工前檢查查確認制度。。1、現(xiàn)場隊隊長主要檢檢查：：人、、設(shè)備備設(shè)施施、吊吊具、、工屬屬具的的配置置是否否符合合作業(yè)業(yè)安全全要求求，是是否符符合裝裝卸工工藝規(guī)規(guī)范要要求。。2、機械司司機主要檢檢查：：設(shè)備備四大大工作作結(jié)構(gòu)構(gòu)是否否正常常，制制動系系統(tǒng)是是否安安全可可靠；；主要要安全全裝置置和是是否齊齊全、、靈敏敏、可可靠；；鈴聲聲信號號是否否安全全、靈靈敏、、可靠靠；鋼鋼絲繩繩、滑滑輪、、有無無缺陷陷、卡卡死、、跑輪輪現(xiàn)象象；軌軌道是是否有有松動動、跑跑邊現(xiàn)現(xiàn)象等等。確確保運運行設(shè)設(shè)備處處于完完好技技術(shù)狀狀態(tài)。。嚴禁禁設(shè)備備帶病病作業(yè)業(yè)。3、司索工工主要檢檢查各各種索索具（（鋼絲絲繩、、吊鏈鏈、吊吊帶等等）、、吊具具、主主要工工屬具具（吊吊鉤、、卸口口、夾夾具等等）是是否符符合安安全規(guī)規(guī)范；；燈光光、通通道、、安全全網(wǎng)、、跳板板、梯梯子等等是否否符合合安全全要求求。4、理貨員員主要檢檢查：：查貨貨物包包裝、、查標標志、、查單單貨相相符。。5、水手主要檢檢查：：躉船船設(shè)施施系纜纜、絞絞關(guān)、、水泵泵、消消防設(shè)設(shè)施、、救身身設(shè)施施、堵堵漏設(shè)設(shè)施、、照明明設(shè)施施，檢檢查在在躉船船與靠靠泊船船之間間的空空檔的的安全全通道道是否否搭好好跳板板，鋪鋪好安安全網(wǎng)網(wǎng)，檢檢查躉躉船外外舷的的防撞撞靠把把是否否妥當(dāng)當(dāng)，檢檢查靠靠泊船船的靠靠泊是是否安安全可可靠。。（二二））嚴嚴格格執(zhí)執(zhí)行行工工前前會會制制度度?！，F(xiàn)場場隊隊長長組組織織裝裝卸卸工工、、理理貨貨員員、、司司機機、、水水手手等等作作業(yè)業(yè)人人召召開開工工前前會會，，會會上上要要點點名名。。檢檢查查作作業(yè)業(yè)人人員員是是否否處處于于適適崗崗狀狀態(tài)態(tài)、、是是否否按按規(guī)規(guī)定定穿穿戴戴個個人人防防護護用用品品。。在在下下達達作作業(yè)業(yè)任任務(wù)務(wù)時時、、要要交交代代裝裝卸卸工工藝藝、、作作業(yè)業(yè)設(shè)設(shè)備備和和工工索索具具，，同同時時交交代代安安全全注注意意事事項項、、落落實實安安全全預(yù)預(yù)防防措措施施。。會會上上理理貨貨員員交交代代貨貨物物件件數(shù)數(shù)、、重重量量、、質(zhì)質(zhì)量量要要求求、、注注意意事事項項，，特特別別是是危危險險貨貨物物、、特特殊殊貨貨物物、、長長大大件件貨貨物物等等，，更更應(yīng)應(yīng)交交代代清清楚楚；；司司機機長長介介紹紹設(shè)設(shè)備備安安全全情情況況，，作作業(yè)業(yè)時時安安全全注注意意事事項項。。（三）嚴嚴格執(zhí)行行交接班班制度。。1、司機與與司機交交接班做做到1.1““三見面””（交接接雙方和和現(xiàn)場））。1.2上不清，，下不接接，接了了負全責(zé)責(zé)。1.3如實告之之現(xiàn)場作作業(yè)情況況1.4如實告之之現(xiàn)場隱隱患、存存在問題題。1.5如實填寫寫交接班班記錄（三）嚴嚴格執(zhí)行行交接班班制度。。2、現(xiàn)場隊隊長與現(xiàn)現(xiàn)場隊長長交接班班做到2.1““三見面””（交接接雙方和和現(xiàn)場））。2.2上不清，，下不接接，接了了負全責(zé)責(zé)。2.3如實告之之現(xiàn)場安安全生產(chǎn)產(chǎn)情況、、特別是是重點現(xiàn)現(xiàn)場。2.4如實告之之現(xiàn)場事事故、隱隱患、薄薄弱環(huán)節(jié)節(jié)、存在在問題。。（四）作作業(yè)前試試車由指揮手手指揮進進行起重重機械進進行空載載試車，，確保設(shè)設(shè)備升降降、變幅幅、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、行走走安全可可靠。作作業(yè)第一一吊和起起吊接近近最大負負荷時，，必須在在貨物起起升凈空空高度達達20—30cm處,進行試吊吊,確認設(shè)備備制動良良好,方可正式式起吊。。流動機機械試驗驗剎車、、方向、、喇叭、、燈光。。二、嚴格格執(zhí)行各各項安全全生產(chǎn)制制度（一）嚴嚴格執(zhí)行行設(shè)備安安全操作作規(guī)程（二）嚴嚴格執(zhí)行行裝卸作作業(yè)安全全管理規(guī)規(guī)定（三）現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)“十不準”（四）裝裝卸作業(yè)業(yè)安全操操作規(guī)程程（五）電電氣設(shè)備備維修作作業(yè)（六）水水上作業(yè)業(yè)“二要八不不準”（一）嚴嚴格執(zhí)行行設(shè)備安安全操作作規(guī)程1、操作時時必須按按照設(shè)備備使用說說明書上上所規(guī)定定的操作程序序進行操作作。正面吊（（空載））在公路路上行駛駛必須將將吊臂收收回到20′；軌道式起起重機（（場橋、、岸橋、、門機龍龍門吊等等）作業(yè)業(yè)前必須須將鐵鞋鞋取掉后后方能就就作業(yè)；；集裝箱裝裝卸橋吊吊箱時，，當(dāng)?shù)踔浜?，，信號顯顯示紅燈燈（鎖孔孔鎖好））方可起起箱。案例7：2011年7月14日2:50左右，操操作手XXX操作V202卸車號鄂AH7732上40英尺集裝箱箱時，在吊吊箱過程中中，外集卡卡掛車上靠靠車頭端的的兩個鎖頭頭為關(guān)閉未未開啟狀態(tài)態(tài)，掛車后后端鎖頭為為開啟狀態(tài)態(tài)，待吊箱箱高度達到到將近2米時，兩個個鎖頭的鎖鎖芯同時抽抽出，集卡卡車頭和掛掛車從2米高落地，，箱體懸離離車板面1.98米高，外集集卡司機被被震暈在方方向盤上，，集卡車頭頭和掛車受受損，司機機送往醫(yī)院院救治。（一）嚴格格執(zhí)行設(shè)備備安全操作作規(guī)程2、流動機械械。出入庫庫門、貨垛垛、過鐵路路公路平交交道、公路路交叉路口口時,要嚴格遵守守“一慢、二看看、三通過過”的規(guī)定,必要時下車車燎望,確保安全通通行。案例8：2011年9月23日8:20許，xx流動機械司司機XXX駕駛V512堆高機在E1區(qū)作業(yè)完畢畢后，準備備轉(zhuǎn)場到F3區(qū)作業(yè)，從從支六路右右轉(zhuǎn)干三道道轉(zhuǎn)彎處時時，在行駛駛中沒有留留心觀察，，將在該處處窨井旁進進行維修消消防閥門拍拍照作資料料的港外三三個工人撞撞倒，其中中一人當(dāng)場場死亡，兩兩人撞傷。。（一）嚴格格執(zhí)行設(shè)備備安全操作作規(guī)程3、起重設(shè)備備動車時，，嚴格遵守守“聽從指指揮、認真真觀察、鳴鳴笛示警、、低速起動動”的規(guī)定定。4、在作業(yè)過過程中，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況（溫度度異常、怪怪味、異聲聲、抖動異異常等），，或者發(fā)生生故障，必必須停車檢檢查，查明明原因，排排除異常情情況或故障障，消除事故隱隱患。如司機不不能排除，，應(yīng)立即通通知設(shè)備管管理人員和和檢修工，，進行檢查查修理。在在原因沒有有查清楚，，異常情況況、故障、、事故隱患患沒有排除除的情況下下嚴禁作業(yè)業(yè)。（二）嚴格執(zhí)執(zhí)行裝卸作業(yè)業(yè)安全管理規(guī)規(guī)定1、嚴格執(zhí)行裝裝卸作業(yè)“十十不吊”規(guī)定定1.1超負荷作業(yè)不不準吊；1.2貨貨物重量不明明、索具不符符合規(guī)定不準準吊；1.3吊吊物下或關(guān)路路上有人不準準吊；1.4吊吊物上站人不不準吊；1.5人人員未避讓到到安全位置不不準吊；1.6被壓住、埋在在地里、凝固固在其他物體體上的貨物不不準吊；1.7利用吊鉤進行行斜拉、斜吊吊、抽拔不準準吊；1.8無指揮手指揮揮，或信號不不清不準吊；；1.9散貨捆捆扎不牢、不不平衡不準吊吊；1.10遇有大雨、大大雪、大霧和和六級以上暴暴風(fēng)不準吊。。（二）嚴格執(zhí)執(zhí)行裝卸作業(yè)業(yè)安全管理規(guī)規(guī)定2、與生產(chǎn)無關(guān)關(guān)人員禁止進進入現(xiàn)場。3、起重機械吊吊貨時，關(guān)路路上嚴禁站人人。4、起重呼喚應(yīng)應(yīng)答制度。裝卸作業(yè)時時，在摘鉤或或掛鉤完畢后后，指揮手和和本工序裝卸卸工要嚴格執(zhí)執(zhí)呼喚應(yīng)答制制度5、安全站位。裝卸作業(yè)時時，在摘鉤或或掛鉤完畢后后，裝卸工應(yīng)應(yīng)迅速地避開開關(guān)路，離開開貨物至少1.5m，作業(yè)長大件件，應(yīng)特別小小心，遠離貨貨物。（二）嚴格執(zhí)執(zhí)行裝卸作業(yè)業(yè)安全管理規(guī)規(guī)定6、指揮手站位位應(yīng)該做到6.1與起重機司機機之間視線清清楚；6.2能清楚地看到到貨物拴套情情況；6.3與被吊運物體體保持安全距距離；6.4當(dāng)不能同時看看見起重司機機和負載時,應(yīng)站到能看見見起重機司機機的一測,并增設(shè)中間指指揮人員傳遞遞信號。（二）嚴格執(zhí)執(zhí)行裝卸作業(yè)業(yè)安全管理規(guī)規(guī)定7、現(xiàn)場裝卸指指揮原則7.1持證指揮7.2每道裝卸工序序，只能一個個指揮手指揮揮，嚴禁多人人指揮7.3指揮手在指揮揮時要精力集集中，所發(fā)出出的信號應(yīng)規(guī)規(guī)范、清楚、、及時、準確確。7.4司機對指揮信信號不明確時時，應(yīng)要求指指揮手重新給給信號，嚴禁禁臆測動車。。7.5現(xiàn)場任何人發(fā)發(fā)出緊急停車車信號，司機機、指揮手必必須服從。（二）嚴格執(zhí)執(zhí)行裝卸作業(yè)業(yè)安全管理規(guī)規(guī)定8、正確選擇和和使用索具，，嚴禁超負荷荷作業(yè)。8.1鋼絲繩檢查。。認真檢查鋼絲絲繩斷絲、銹銹蝕、磨損、、變形、潤滑滑等情況，確確保鋼絲繩符符合安全技術(shù)術(shù)規(guī)范。8.2正確選擇鋼絲絲繩。鋼絲繩吊貨物物時應(yīng)考慮其其直徑、繩數(shù)數(shù)、夾角等。。在任何情況況下都不準超超過鋼絲繩容容許的最大安安全負荷。經(jīng)驗公式。單單支鋼絲繩最最大安全負荷荷=d×d×50/1000/6（t）吊貨鋼絲繩最最大安全負荷荷（t）=單支鋼繩最大大安全負荷×繩數(shù)×角度系數(shù)C（二）嚴格執(zhí)執(zhí)行裝卸作業(yè)業(yè)安全管理規(guī)規(guī)定8、正確選擇和和使用索具，，嚴禁超負荷荷作業(yè)。8.3正確使用鋼絲絲繩。鋼絲繩與垂直直方向夾角不不能太大，一一般情況下夾夾角應(yīng)小于45度，嚴禁超過過60度。禁止超負負荷使用鋼絲絲繩。禁止使使用報廢鋼絲絲繩，嚴禁馬馬虎湊合。不不能使鋼絲繩繩和物件的尖尖銳角接觸，，在他們接觸觸處要墊木版版、麻袋、或或其他軟性的的忖墊。4.5、鋼絲繩必須須保持良好的的潤滑狀態(tài)。。8.4正確使用吊鏈鏈。不準超負荷使使用吊鏈。吊吊鏈與鉛垂方方向的夾角不不能大于30°，嚴禁超過45°。吊鏈使用前前應(yīng)進行全面面檢查，在準準備提升時，，鏈條應(yīng)伸直直，不準扭曲曲、打結(jié)。吊吊鏈端部配件件，如吊環(huán)、、吊耳、環(huán)眼眼吊鉤等應(yīng)符符合安全要求求。（三）現(xiàn)場作作業(yè)“十不準準”1、沒有安全技技術(shù)措施、安安全設(shè)施不齊齊備，不準開開工。2、不戴安全帽帽、不按規(guī)定定穿戴防護用用品，不準上上崗。3、穿高跟鞋、、拖鞋，不準準上班。4、作業(yè)現(xiàn)場不不準吸煙。5、上班前4小時，不準飲飲酒。6、現(xiàn)場不準猜猜拳、玩牌、、吵架、斗毆毆、嬉戲。7、不準帶家屬屬、小孩到現(xiàn)現(xiàn)場。8、不準偷、拿拿、吃運輸貨貨物。9、不準無證操操車，學(xué)徒工工無師傅指導(dǎo)導(dǎo)不準操車。。10、不準弄虛作作假、謊報情情況，隱瞞事事故。（三）現(xiàn)場作作業(yè)“十不準準”案例9事故經(jīng)過：2003年3月21日，xx公司機電管理理部副經(jīng)理胡胡xx中午喝酒后上上班，墜入14碼頭堤防回填填的坑內(nèi)（5.2米），現(xiàn)場堤堤防施工民工工發(fā)現(xiàn)報警，，送醫(yī)院搶救救無效死亡。。事故原因：嚴重違反勞勞動紀律，當(dāng)當(dāng)班喝酒。（四）裝卸作作業(yè)安全操作作規(guī)程1、輕鉤進艙(車)時要防止鋼絲絲繩摻人，防防止鉤頭撞人人；重鉤進艙時人人要及時避讓讓，重鉤進車車，人要站在在車廂外。2、在用提頭鋼鋼絲繩確定吊吊點時，嚴禁禁用手伸在吊吊物下方去拉拉鋼絲繩，或或者用腳去勾勾鋼絲繩。3、貨物拴套牢牢固，捆綁后后留出的繩頭頭必須緊繞在在吊鉤或吊貨貨物上，防止止掛住沿途人人和物。4、尖銳邊角處處要用木方等等軟物墊好。。特別防止鋼鋼板邊角勒鋼鋼絲繩。（四）裝卸作作業(yè)安全操作作規(guī)程5、掛鉤時，手手不得捏在鉤鉤頭上，不得得放進鋼絲繩繩“鼻環(huán)”內(nèi)內(nèi)，也不得放放在鋼絲繩與與貨物貼近處處的空檔，防防止貨物受力力后鋼絲繩夾夾手。6、掛好鉤后，，指揮手和和和本工序裝卸卸工要嚴格執(zhí)執(zhí)呼喚應(yīng)答制制度。掛鉤完完畢后，操作作人員必須盡盡快避讓到安安全位置。嚴嚴禁操作人員員站在死角。。7、起吊時，吊吊鉤垂線對準準貨關(guān)中心，，起升到0.3m高度時應(yīng)暫停停，檢查無異異常情況后再再繼續(xù)起吊。。不準歪拉斜斜吊。（四）裝卸作作業(yè)安全操作作規(guī)程8、起吊的貨物物應(yīng)高于現(xiàn)場場最高障礙物物0.5米既可。9、重鉤進艙時時人要及時避避讓，重鉤進進車，人要站站在車廂外。。10、穩(wěn)關(guān)。貨物物下降時，要要等貨物齊胸胸，1.3m左右，并且晃晃動勢子不大大時，才能上上前用手穩(wěn)關(guān)關(guān)，人要站穩(wěn)穩(wěn)。11、落關(guān)。貨物物對正位置后后慢慢落關(guān)。。落關(guān)時嚴禁禁手腳放在貨貨物、貨架下下面。12、摘鉤后，指指揮手和和本本工序裝卸工工要嚴格執(zhí)呼呼喚應(yīng)答制度度。摘鉤后，，待空鉤頭超超過人頭高時時，方可松手手，不得隨手手亂扔。防止止傷人。（四）裝卸作作業(yè)安全操作作規(guī)程13、抽鋼絲繩要要慢，防止把把貨物掛倒和和鋼絲繩彈擊擊傷人。14、對易滑、易易滾、穩(wěn)定性性不好的貨物物，必須塞墊墊襯牢、拴套套加固，不規(guī)規(guī)則的要加支支撐，保持平平衡。15、操操作作人人員員在在船船上上作作業(yè)業(yè)，，無無論論是是做做關(guān)關(guān)、、拴拴套套、、指指揮揮時時嚴嚴禁禁背背朝朝河河心心。。要要跨跨越越船船舶舶空空擋擋時時，，必必須須從從通通道道跨跨越越。。16、駁駁船船移移船船時時，，嚴嚴禁禁裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)。。17、裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)，，要要輕輕拿拿輕輕放放，，穩(wěn)穩(wěn)起起穩(wěn)穩(wěn)落落、、旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平平穩(wěn)穩(wěn)、、不不碰碰不不撞撞。。嚴嚴禁禁冒冒險險作作業(yè)業(yè)、、野野蠻蠻裝裝卸卸。。（四四））裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)安安全全操操作作規(guī)規(guī)程程18、吊吊水水中中貨貨物物時時，，貨貨物物重重量量不不能能超超過過起起重重設(shè)設(shè)備備最最大大負負荷荷的的60%。水水中中貨貨物物重重量量不不明明，，嚴嚴禁禁起起吊吊。。19、吊吊裝裝卷卷鋼鋼、、鋼鋼板板、、H型鋼鋼等等應(yīng)應(yīng)使使用用專專用用吊吊具具。。20、吊吊貨貨時時關(guān)關(guān)下下嚴嚴禁禁有有人人停停留留或或行行走走。。21、裝裝卸卸橋橋作作業(yè)業(yè)時時，，大大車車軌軌道道黃黃線線內(nèi)內(nèi)嚴嚴禁禁站站人人。。22、卸卸貨貨不不得得挖挖井井、、留留山山、、抽抽心心。。貨貨物物斷斷面面應(yīng)應(yīng)呈呈階階梯梯形形，，以以防防止止貨貨物物倒倒塌塌，，必必要要時時應(yīng)應(yīng)對對貨貨物物斷斷面面采采取取有有效效的的穩(wěn)穩(wěn)固固措措施施。。23、裝裝卸卸船船作作業(yè)業(yè)時時做做到到均均衡衡裝裝卸卸，，保保持持船船舶舶平平衡衡。。船船舶舶橫橫斜斜度度不不超超過過3o。。（五五））電電氣氣設(shè)設(shè)備備維維修修作作業(yè)業(yè)電氣設(shè)備備維修作作業(yè)時，，必須嚴嚴格執(zhí)行行“停電電、驗電電、接地地、掛牌牌、監(jiān)護護”的安安全操作作規(guī)程。。案例10事故經(jīng)過過：2006年8月15日上午8:00分，xx公司xx作業(yè)部分分隊長王王xx、員工蘇蘇xx會同電工工陳xx、李xx在xx港區(qū)x碼頭堤防防內(nèi)進行行電纜檢檢修，由由蘇xx負責(zé)合閘閘，其他他三人查查線，10：00時許，經(jīng)經(jīng)查確定定為電纜纜短路，，決定更更換新線線，10:30分，停停止檢檢修，，三人人離開開現(xiàn)場場，蘇蘇xx見三人人離開開合上上了閘閘刀，，這時時分隊隊長王王xx走出20米后又又返回回檢修修現(xiàn)場場，包包扎裸裸露的的電線線，被被電流流擊倒倒，送送醫(yī)院院搶救救無效效死亡亡。事故原原因：違反反電氣氣設(shè)備備維修修作業(yè)業(yè)操作作規(guī)程程，分分隊長長王xx無電工工操作作證上上崗。。（六））水上上作業(yè)業(yè)“二二要八八不準準”二要：：1、要在在現(xiàn)場場交接接班；；2、當(dāng)班班水手手作業(yè)業(yè)要穿穿救生生衣；；八不準準：1、不準準在船船上喝喝酒；；2、當(dāng)班班不準準穿拖拖鞋；；3、不準因看看電視影響響船舶航行行作業(yè)；4、不準帶家家屬親友上上船參觀游游玩；5、不準留家家屬親友在在船上夜宿宿；6、當(dāng)班人員員不準做與與本職工作作無關(guān)的事事；7、不準掃拿拿運輸物資資；8、不準以物物易物，拿拿原材料、、燃潤料等等換取生活活物資。（六）水上上作業(yè)“二二要八不準準”案例11：事故經(jīng)過：：2010年7月6日15:30分，xx?？吭诟踴碼頭躉船外外檔計劃裝裝鹽的受災(zāi)災(zāi)載船甲101249駁借水龍頭頭沖洗船上上雜物，值值班水手陳陳xx送水龍帶到到駁船時，，不慎落入入江中，xx公司立即組組織打撈，，于7月10日中午在x碼頭江邊找找到死者。。事故原因：：臨水作業(yè)業(yè)穿拖鞋、、沒穿救生生衣。第三節(jié)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)安全風(fēng)險險及事故預(yù)預(yù)防一、、流流動動機機械械作作業(yè)業(yè)安安全全風(fēng)風(fēng)險險及及預(yù)預(yù)防防二、、集集裝裝箱箱作作業(yè)業(yè)安安全全風(fēng)風(fēng)險險及及預(yù)預(yù)防防三、、裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)安安全全風(fēng)風(fēng)險險及及事事故故預(yù)預(yù)防防一、、流流動動機機械械作作業(yè)業(yè)安安全全風(fēng)風(fēng)險險及及預(yù)預(yù)防防（一一））流流動動機機械械作作業(yè)業(yè)安安全全風(fēng)風(fēng)險險1、違違反反港港區(qū)區(qū)交交通通規(guī)規(guī)則則，，造造成成交交通通事事故故。。2、違違反反安安全全操操作作規(guī)規(guī)程程，，造造成成人人員員傷傷亡亡事事故故、、設(shè)設(shè)備備損損壞壞、、貨貨物物損損壞壞事事故故。。案例例12：事故故經(jīng)經(jīng)過過：：2011年6月24日10:30分左左右右，，流流動動司司機機XXX駕駛駛V501在查查驗驗區(qū)區(qū)準準備備將將一一40英尺尺重重柜柜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到到固固定定平平板板上上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎彎對對位位時時，，正正面面吊吊發(fā)發(fā)生生橫橫向向漂漂移移19米，致使左邊邊前后輪胎陷陷入旁邊花壇壇，導(dǎo)致正面面吊前驅(qū)輪胎胎磨損。原因分析：違反安全操作作規(guī)程，駕駛駛車速過快、、轉(zhuǎn)彎過急，，滑移后制動動過猛造成該該起事故。一、流動機械械作業(yè)安全風(fēng)風(fēng)險及預(yù)防（二）流動動機械事故預(yù)預(yù)防1、加強安全意意識教育，克克服僥幸心理理、麻痹大意意、冒險蠻干干等忽視安全全行為。2、在港區(qū)道路路上行駛，要要嚴格遵守《港區(qū)道路交通通安全管理規(guī)規(guī)定》，嚴禁超速、、超載、超線線、逆行。3、嚴格遵守設(shè)設(shè)備安全操作作規(guī)程。4、作業(yè)時，設(shè)設(shè)備發(fā)生故障障或者出現(xiàn)異異常情況（如如抖動異常、、聲音異常、、溫度異常、、氣味異常等等），必須停停車檢查，查查明原因，排排除異常情況況或故障后方方能夠繼續(xù)作作業(yè)。二、集裝箱作作業(yè)安全風(fēng)險險及預(yù)防（一）集裝裝箱作業(yè)安全全風(fēng)險1、集裝箱高空空墜落。2、集裝箱作業(yè)業(yè)時，吊架旋旋鎖出現(xiàn)假鎖鎖現(xiàn)象。3、集裝箱作業(yè)業(yè)時，斷裂鋼鋼絲繩。4、集卡車卸箱箱時，沒有將將拖車平板上上鎖頭解脫。。二、集裝箱作作業(yè)安全風(fēng)險險及預(yù)防（二）防止止集裝箱高空空墜落措施1、司機作業(yè)必必須嚴格執(zhí)行行設(shè)備安全技技術(shù)操作規(guī)程程，小車起升升到達安全高高度后，小車車才能水平移移動。嚴禁高高度不夠就水水平移動，嚴嚴禁邊移動邊邊起升。2、在場橋加裝裝高度顯示屏屏，實時顯示示起升高度。。3、堆場有超高高箱時，作業(yè)業(yè)前應(yīng)該重點點交代和布置置，作業(yè)時特特別小心、謹謹慎。4、暴風(fēng)來前，，采取防風(fēng)網(wǎng)網(wǎng)或防風(fēng)鋼纜纜對集裝箱進進行穩(wěn)固。二、集裝箱作作業(yè)安全風(fēng)險險及預(yù)防（三）防止吊吊架旋鎖出現(xiàn)現(xiàn)假鎖措施1、司機接班后后認真檢查吊吊架旋鎖機構(gòu)構(gòu)的是否正常常，開閉狀況況與信號指示示是否一致。。2、司機在起箱箱時，等紅燈燈亮后2-3秒，等待鎖頭頭完全鎖好后后，再一檔起起升，然后逐逐步加速。3、司機在脫箱箱時，等綠燈燈亮后2-3秒，等待鎖頭頭完全打開后后，再一檔起起升，然后逐逐步加速。三、裝卸作業(yè)業(yè)安全風(fēng)險及及事故預(yù)防（一）裝卸作作業(yè)安全風(fēng)險險1、使用報廢吊吊、索具，可可能造成人員員傷亡或其他他事故。2、超負荷使用用吊、索具，，可能造成人人員傷亡或其其他事故。3、超負荷使用用設(shè)備，可能能造成人員傷傷亡或其他事事故。4、使用用“帶帶病””設(shè)備備，可可能造造成人人員傷傷亡或或其他他事故故。5、控制制器失失靈，，可能能造成成人員員傷亡亡或其其他事事故。。6、設(shè)備備失控控，可可能造造成人人員傷傷亡或或其他他事故故。7、進行行“抽抽心””、““挖井井”等等違章章作業(yè)業(yè)，可可能造造成人人員傷傷亡或或其他他事故故。三、裝裝卸作作業(yè)安安全風(fēng)風(fēng)險及及事故故預(yù)防防（一））裝卸卸作業(yè)業(yè)安全全風(fēng)險險8、進進行行““高高拋拋高高擲擲””等等野野蠻蠻裝裝卸卸，，可可能能造造成成人人員員傷傷亡亡或或其其他他事事故故。。9、進進行行歪歪拉拉斜斜吊吊、、抽抽拉拉作作業(yè)業(yè)，，可可能能造造成成人人員員傷傷亡亡或或其其他他事事故故。。10、吊吊物物堆堆碼碼不不規(guī)規(guī)范范，，可可能能導(dǎo)導(dǎo)致致人人員員傷傷亡亡或或其其他他事事故故。。11、吊吊物物捆捆扎扎不不牢牢，，可可能能導(dǎo)導(dǎo)致致人人員員傷傷亡亡或或其其他他事事故故。。13、栓栓套套方方法法選選擇擇錯錯誤誤，，可可能能導(dǎo)導(dǎo)致致人人員員傷傷亡亡或或其其他他事事故故。。14、吊吊點點選選擇擇錯錯誤誤，，可可能能導(dǎo)導(dǎo)致致人人員員傷傷亡亡或或其其他他事事故故。。三、、裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)安安全全風(fēng)風(fēng)險險及及事事故故預(yù)預(yù)防防（一一））裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)安安全全風(fēng)風(fēng)險險15、吊吊物物放放置置不不平平衡衡，，可可能能導(dǎo)導(dǎo)致致人人員員傷傷亡亡或或其其他他事事故故。。16、吊物撞撞擊其他他作業(yè)，，可能導(dǎo)導(dǎo)致人員員傷亡或或其他事事故。17、吊物擺擺動過大大，可能能導(dǎo)致人人員傷亡亡或其他他事故。。18、裝卸技技術(shù)知識識欠缺，，可能導(dǎo)導(dǎo)致人員員傷亡或或其他事事故。19、由于司司索工、、司機相相互配合合不當(dāng)，，可能導(dǎo)導(dǎo)致人員員傷亡或或其他事事故。20、吊物墜墜落，可可能導(dǎo)致致人員傷傷亡或其其他事故故。21、人員站站位置不不當(dāng)，可可能導(dǎo)致致人員傷傷亡。三、裝卸卸作業(yè)安安全風(fēng)險險及事故故預(yù)防（二）裝裝卸作業(yè)業(yè)事故預(yù)預(yù)防1、起重機機械司機機、裝卸卸指揮人人員上崗崗前要經(jīng)經(jīng)過專門門安全培培訓(xùn)、考考試合格格后，取取得國家家認可的的操作證證，持證證上崗。。2、單位應(yīng)應(yīng)對作業(yè)業(yè)人員進進行經(jīng)常常性的安安全教育育和技能能培訓(xùn)，，以提高高其安全全意識和和操作技技能。3、參加作作業(yè)的設(shè)設(shè)備設(shè)施施、吊具具、索具具等都必必須符合合安全規(guī)規(guī)范，嚴嚴禁“帶帶病”作作業(yè)。4、正確使使用設(shè)備備設(shè)施、、吊具、、索具，，嚴禁超超負荷作作業(yè)。三、裝卸卸作業(yè)安安全風(fēng)險險及事故故預(yù)防（二）裝裝卸作業(yè)業(yè)事故預(yù)預(yù)防5、作業(yè)人人員須處處于適崗崗狀態(tài)。。嚴禁醉醉酒、生生病、過過度疲勞勞等人員員上崗作作業(yè)。6、作業(yè)人員應(yīng)應(yīng)嚴格遵守崗崗位職責(zé)、嚴嚴格執(zhí)行本工工種安全操作作規(guī)程。7、現(xiàn)場進行起起重作業(yè)時，，要嚴格執(zhí)行行起重“十不不吊”的規(guī)定定。8、裝卸人員在在起重作業(yè)過過程中應(yīng)盡量量遠離吊物，，扒桿下、關(guān)關(guān)路上嚴禁站站人，無關(guān)人人員不得靠近近作業(yè)區(qū)域。。這是預(yù)防典典型起重傷害害事故最直接接的、最有效效的途徑。三、裝卸作業(yè)業(yè)安全風(fēng)險及及事故預(yù)防（二）裝卸作作業(yè)事故預(yù)防防9、正確選擇栓栓套方法，吊吊物應(yīng)捆扎牢牢固，防止散散捆、墜落10、起吊要平穩(wěn)穩(wěn)垂直，貨物物盡量保持水水平，防止吊吊物擺動過大大。當(dāng)傾斜角角度過大時，，需落關(guān)查明明原因。11、吊貨時，起起升高度要夠夠，運轉(zhuǎn)要平平穩(wěn)、輕拿輕輕放、防止吊吊物撞擊現(xiàn)場場的貨物、設(shè)設(shè)備。12、嚴禁““抽心”、、“挖井””、“高拋拋高擲”、、歪拉斜吊吊、抽拉作作業(yè)等野蠻蠻裝卸。各位員工:今天主要講講了三個方方面的內(nèi)容容：現(xiàn)場人人員的安全全、現(xiàn)場作作業(yè)的安全全、現(xiàn)場作作業(yè)的風(fēng)險險及預(yù)防。。由于時間間的關(guān)系，，課件中只只講到現(xiàn)場場的一些基基本安全常常識，安全全生產(chǎn)制度度、現(xiàn)場作作業(yè)風(fēng)險及及預(yù)防也只只講到了集集團主營產(chǎn)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)關(guān)工種作業(yè)業(yè)安全，因因此，今天天的安全課課內(nèi)容還不不夠全面，，希望在坐坐各位新進進港的員工工一定要加加強安全知知識的學(xué)習(xí)習(xí)，熟悉并并掌握本崗崗位的操作作規(guī)程，安安全注意事事項，事故故風(fēng)險及預(yù)預(yù)防，在工工作中養(yǎng)成成良好的安安全行為習(xí)習(xí)慣。課件件中的12個事故案例例全部是發(fā)發(fā)生在xx內(nèi)部的活生生生的例子子，目的是是希望通過過身邊的事事故教育身身邊的人，，讓悲劇不不再重演，，讓生命不不再凋零，，祝愿我們們在座的每每位員工在在輕松、愉愉快、和諧諧、安全的的工作氛圍圍中揮灑青青春、放飛飛夢想、成成就未來?。≈x謝大家9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月-2212月-22Wednesday,December28,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。21:28:4621:28:4621:2812/28/20229:28:46PM11、以我獨沈沈久，愧君君相見頻。。。12月-2221:28:4621:28Dec-2228-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。21:28:4621:28:4621:28Wednesday,December28,202213、乍乍見見翻翻疑疑夢夢，，相相悲悲各各問問年年。。。。12月月-2212月月-2221:28:4621:28:46December28,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國國見青青山。。。28十十二二月20229:28:46下下午21:28:4612月月-2215、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。十二月229:28下午午12月-222