《汽車電子控制技術(shù)》練習(xí)題與答案1

《汽車電子控制技術(shù)》練習(xí)題與答案2021級《汽車電子控制技術(shù)》練習(xí)題做題人：13氣電B班陳啟飛口一、填空題1．液力耦合器由泵輪、渦輪等基本元件組成。2．自動變速器主要是根據(jù)車速和節(jié)氣門開度的變化來實現(xiàn)自動換檔的。3．常見的自動變速器控制模式有標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟模式及動力模式。4．自動變速器性能試驗包括失速試驗、時滯試驗、油壓試驗、路試及手動換檔試驗等。.ECU的組成：輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器、微型計算機、輸出回路等四部分組成。.爆燃傳感器用于檢測發(fā)動機是否產(chǎn)生爆燃以此實現(xiàn)發(fā)動機點火時刻的精確控制。.熱式空氣流量計可分為熱線式和熱膜式兩種形式。.齒輪架并非齒輪，其齒數(shù)是虛擬的，其齒數(shù)等于太陽輪和齒圈齒數(shù)之和。TOC\o"1-5"\h\z.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為單點汽油噴射系統(tǒng)、多點汽油噴漆射系統(tǒng)；.安全氣囊系統(tǒng)由安全氣囊、氣體發(fā)生裝置、和碰撞傳感器等組成。.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時序可分為：同時噴油、順序噴油、分組噴油等。.目前常用的自動變速器的行星齒輪裝置有拉維納式和辛普森式。、發(fā)動機超速斷油.斷油控制主要是、發(fā)動機超速斷油汽車超速行駛斷油。.現(xiàn)代汽車電子點火系統(tǒng)，觸發(fā)方式有磁脈沖式、霍爾式、光電式三種。.無觸點磁脈沖式電子點火系統(tǒng)由信號發(fā)生器、點火控制器、高能點火線圈、火花塞等組成。.光電式曲軸、凸輪軸位置傳感器，由信號盤、信號發(fā)生器、配電器等組成。.曲軸位置傳感器的功用是檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和活塞運行位置。發(fā)動機ECU據(jù)此信號控制點火時刻和噴油正時?！?霍爾集成電路由霍爾元件、放大電路、穩(wěn)壓電路、溫度補償電路、信號變換電路和輸出電路等組成。.EFI燃油噴射系統(tǒng)可分為單點噴射（SPI）和多點噴射（MPI）口兩大類型。.汽車發(fā)動機電子控制燃油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三個子系統(tǒng)組成。.在汽油泵的出口處設(shè)有單向閥，保證發(fā)動機熄火后，供油管內(nèi)的燃油仍有一定壓力，便于下一次順利啟動。.電子控制系統(tǒng)由電控單元（ECU）、傳感器、執(zhí)行器三大部件組成。23.節(jié)氣門體上有節(jié)氣門位置傳感器、怠速傍通氣道、怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)冉M成。1型空流量計有翼片式空氣流量計、熱線式空氣流量傳感器、口卡門旋渦式空氣流量計和熱膜式空氣流量計四種。ECU電子控制置根椐爆震傳感器傳來的信號調(diào)整點火提前角。26.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是自動調(diào)節(jié)燃油壓力，使燃油供給系統(tǒng)的壓力（即系統(tǒng)油壓）與進氣歧管壓力之差保持為恒定值。在對供油系統(tǒng)進行檢查時，不可避免地要拆裝油管、噴油器等零件，拆卸油管前，應(yīng)先釋放油壓。空燃比反饋控制系統(tǒng)是根據(jù)氧傳感器的反饋信號調(diào)整噴油量的多少來達到最佳空燃比控制的。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障，ECU一般會以水溫80℃的信號控制燃油口噴射；當(dāng)進氣傳感器出現(xiàn)故障，ECU會以進氣溫度20℃的信號控口制燃油噴射?；军c火提前角決定于轉(zhuǎn)速信號和負(fù)荷信號。二、選擇題1.Ne信號指發(fā)動機（C）信號?？贏.凸輪軸轉(zhuǎn)角B.車速傳感器C.曲軸轉(zhuǎn)角0.空調(diào)開關(guān)2.以下哪項通常采用順序噴射方式？（B）A.機械式汽油噴射系統(tǒng)B.電控汽油噴射系統(tǒng)C.節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)3.電子控制點火系統(tǒng)由（B）直接驅(qū)動點火線圈進行點火。A.ECUB.點火控制器C.分電器D.轉(zhuǎn)速信號口4.對于單排行星齒輪，太陽輪、齒圈和行星架三元件中，任意聯(lián)鎖兩個元件，可獲得的擋位為（A）。A.直接擋B.倒檔C.前進擋D.空擋5.單排行星齒輪機構(gòu)有（B）自由度。1個B.2個C.3個D.4個6.只有在自動變速器的換擋桿位于（D）擋位時，才能起動發(fā)動機。A.0位1位C.區(qū)位D.P位口7.自動變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補償油壓和潤滑油壓的的閥是（B）。A.主調(diào)壓閥B.次級調(diào)壓閥C.節(jié)氣門閥D.手動閥8.下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是（B）。A.鎖止閥B.調(diào)速器調(diào)壓閥C.手動閥D.換擋閥9.自動變速器中行星齒輪機構(gòu)的動力是由液力變矩器的（B）輸入。A、飛輪B、泵輪C、渦輪D、導(dǎo)輪10.制動效能最好的ABS控制方式是（A）?？贏.四傳感器四通道，四輪獨立控制B.四傳感器四通道，前輪獨立，后輪選擇控制C.四傳感器三通道，前輪獨立，后輪選擇控制D.三傳感器三通道，前輪獨立，后輪低選控制11.不屬于電子控制懸架系統(tǒng)的傳感器是（A）。A.輪速傳感器B.方向盤轉(zhuǎn)角傳感器C.車高傳感器D.加速度傳感器口發(fā)動機電子控制部分：1、電控汽油噴射系統(tǒng)的ECU以（B）作為確定基本噴油量的主控信號。A.節(jié)氣門開度和冷卻水溫度；B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空氣進氣量;C.進氣溫度和進氣量;D.進氣溫度和傳動軸轉(zhuǎn)速。2、現(xiàn)代絕大多數(shù)電控汽油機都采用（C）噴射方式。A.同時；B.分組；C.順序D.連續(xù)3、D型汽油噴射系統(tǒng)采用的空氣計量裝置是（B）。A.翼片式空氣流量計；B.進氣歧管絕對壓力傳感器；C.卡門渦流式空氣流量計;D.熱線式空氣流量計。4、在下列空氣流量計中，測量空氣質(zhì)量流量的是（B）空氣流量計。A.翼片式；B.壓力式；C.卡門渦流式；D.熱線式。5、使燃油壓力與進氣歧管壓力之差保持恒定的是（C）?？贏.節(jié)氣門體；B.油壓緩沖器；C.燃油壓力調(diào)節(jié)器；D.電動汽油泵。6、下列信號中，能反映發(fā)動機負(fù)荷的是（D）。A.進氣溫度；B.冷卻水溫度；C.廢氣含氧量；D.節(jié)氣門開度。7、裝有（A）的電控汽油噴射系統(tǒng)，其控制方式屬于閉環(huán)控制方式。A.氧傳感器；B.節(jié)氣門位置傳感器;C.進氣溫度傳感器;D.曲軸位置傳感器。8、下列元件中，哪一個不是電控汽油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器（C）。A.怠速控制閥；B.電磁噴油器;C.油壓緩沖器;D.電動汽油泵。9、（A）曲軸位置傳感器工作原理和交流發(fā)電機相類似。A.磁感應(yīng)式；B.霍爾式；C.光電式；D.光電式和霍爾式。10、節(jié)氣門半開時，用萬用表測量節(jié)氣門位置傳感器插座上怠速開關(guān)（IDL）和口（PSW）全負(fù)荷開關(guān)。（C）□A.怠速開關(guān)導(dǎo)通，負(fù)荷開關(guān)不導(dǎo)通B.怠速開關(guān)不導(dǎo)通，全負(fù)荷開關(guān)導(dǎo)通C.兩開關(guān)都不導(dǎo)通D.兩開關(guān)都導(dǎo)通11、在檢測電腦線束節(jié)口電壓時，必需使用（A），否則可能會損壞電腦。A.高阻抗的電壓表B.低阻抗的電壓表C.串聯(lián)電阻D.二極管12、電腦在進行點火提前角自動控制時，需要三個基本輸入信號即；（A）、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號。A.發(fā)動機負(fù)荷信號B.氧傳感器信號C.車速信號D,進氣溫度信號13、噴油器的燃油泄漏量在1min內(nèi)應(yīng)少于（C）滴，否則應(yīng)予以更換。A.4滴B.2滴C.1滴D.半滴14、磁感應(yīng)式曲軸、凸輪軸位置傳感器轉(zhuǎn)子凸齒與鐵心之間的氣隙為（B）。A.0.1mm?0.3mmB.0.2mm?0.4mmC.0.3?0.5mm15、EFI燃油多點噴射系統(tǒng)屬于（C）段噴射。A.前B.中C.后口16、電控燃油噴射系統(tǒng)供油壓力應(yīng)保持一恒定值,一般為（B）。A.250Pa?300PaB.250KPa?300KPaC.250MPa?300MPa17、起動發(fā)動機并怠速運行，使油壓表壓力達250KPa,斷開點火開關(guān)，等待10min后，油壓表壓力必須高于（B）。A.100KPaB.200KPaC.300KPaD.350KPa18、裝有空氣流量計的電控系統(tǒng)，屬于EFI（C）系統(tǒng)。A.D型B.R型C.L型口19、（A）驅(qū)動既可用于低阻噴油器又可用于高阻噴油器，高阻噴油器電磁場線圈電阻值為12?16。?！魽.電壓B.電流C.電路D.作用力口20、霍爾位置傳感器上有（）根引線，輸出的是（）信號，它（D）電源【傳感器的模擬信號輸出與數(shù)字信號輸出我只知道：電壓，電流屬于模擬信號，頻率輸出是數(shù)字信號。】A.2模