2017年度高考地理4-3（地域聯(lián)系的主要方式）二輪試題及解析

一、選擇題讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成1～2題。1．分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知()A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C．甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D．乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大2．從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷()A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B．隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C．在城市化快速推進(jìn)時期，甲模式會消失D．大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在【答案】1.C2.B【解析】解答本組題的關(guān)鍵是通過讀圖，理解高速公路對城區(qū)的影響。第1題，從圖中看，甲模式高速公路從城區(qū)穿過勢必會占用城市建成區(qū)空間和用地，且會給市區(qū)環(huán)境和景觀建設(shè)帶來更大影響，A項(xiàng)錯誤；C項(xiàng)正確。而乙模式?jīng)]有從城區(qū)經(jīng)過，不會占用城市建成用地，對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響較小，B項(xiàng)和D項(xiàng)錯誤。第2題，在城市化初期，城市規(guī)模較小，高速公路建設(shè)一般會給城市建設(shè)留出空間，會采用乙模式，A項(xiàng)錯誤。隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，特別是城市化快速推進(jìn)時期，已建高速公路可能會被城市包圍，出現(xiàn)甲模式這種情況，B項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯誤。大城市發(fā)展到成熟時期，也可能由于歷史原因會同時存在甲、乙兩種模式，D項(xiàng)錯誤。高鐵對航空市場造成了沖擊。下圖為不同距離條件下高速鐵路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸?shù)母偁庩P(guān)系模型圖。讀圖完成3～4題。3．與航空相比，高鐵的優(yōu)點(diǎn)是()①速度快②運(yùn)量大③價格低④安全性好A．①②B．①③C．②③D．②④4．下列有關(guān)這兩種運(yùn)輸方式的敘述，正確的是()①運(yùn)輸距離小于600千米時，高鐵占絕對優(yōu)勢②運(yùn)輸距離在1000千米時，高鐵和航空競爭最激烈③運(yùn)輸距離大于1400千米時，高鐵和航空均有優(yōu)勢④隨著運(yùn)輸距離的增大，高鐵和航空的優(yōu)勢都在減小A．②③B．①③C．①②D．②④【答案】3.D4.C【解析】第3題，與航空相比，高鐵運(yùn)量大，安全性好；高鐵價格并不低；速度比航空慢。第4題，圖示運(yùn)輸距離小于600千米時，高鐵占優(yōu)勢；在1000千米時，高鐵和航空競爭最激烈；大于1400千米時，航空占優(yōu)勢；隨著運(yùn)輸距離的增大，高鐵的優(yōu)勢在減小，航空的優(yōu)勢在增大。下圖為幾種運(yùn)輸工具客運(yùn)運(yùn)輸能力和運(yùn)距統(tǒng)計圖。讀圖完成5～6題。5．解決圖示交通問題應(yīng)選擇的交通工具是()A．電動車B．自行車C．飛機(jī)D．無軌電車6．下列有關(guān)圖示幾種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力與出行距離的特征，說法正確的是()①鐵路中長距離的運(yùn)輸能力隨出行距離而下降，說明遠(yuǎn)行的人少②近距離出行以步行為主，范圍較?、坌】蛙嚨倪\(yùn)輸能力變化較小，以其機(jī)動靈活而受青睞④摩托車近距離運(yùn)輸速度快，發(fā)展的空間較大A．②③D．①③C．①②D．②④【答案】5.D6.A【解析】第5題，圖示信息反映的交通問題是近距離運(yùn)輸能力較低，這就需要運(yùn)輸能力大的交通工具。自行車和電動車運(yùn)力小，飛機(jī)不適合短距離運(yùn)輸，無軌電車運(yùn)輸能力大且環(huán)保，符合要求。第6題，鐵路中長距離的運(yùn)輸能力隨出行距離而下降，是因?yàn)槌L距離的客流可能選擇航空運(yùn)輸；摩托車近距離運(yùn)輸速度快，但污染嚴(yán)重，發(fā)展的空間受到限制。重慶北碚區(qū)首條村道瀝青混凝土公路——金刀峽鎮(zhèn)勝天湖公路以及該鎮(zhèn)小塘村楊華路相繼交工驗(yàn)收并投入使用，標(biāo)志著該鎮(zhèn)公路交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，全鎮(zhèn)交通面貌發(fā)生了根本性的改變。據(jù)此回答7～8題。7．從“說話聽得見，走路腳走斷”到“今日金刀峽，天塹變通途”，產(chǎn)生這種變化的主要因素是()A．地形B．地質(zhì)C．科技水平D．降水8．“公路通，百業(yè)興”，該鎮(zhèn)村民深深體會到了修路帶來的實(shí)惠，該實(shí)惠不包括()A．特色產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展B．促進(jìn)旅游區(qū)生態(tài)旅游新格局的形成C．外地企業(yè)落地開花D．促進(jìn)了橡膠種植園區(qū)的形成【答案】7.C8.D【解析】第7題，隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，制約交通建設(shè)的因素已被克服，故產(chǎn)生這種變化的主要因素是科技水平。第8題，該地可以圍繞山區(qū)優(yōu)勢發(fā)展特色水果種植業(yè)及特色動物養(yǎng)殖業(yè)；可以利用山區(qū)的生態(tài)景觀發(fā)展特色鮮明的農(nóng)家樂，形成旅游新格局；豐富的農(nóng)業(yè)資源可以吸引外地企業(yè)入駐，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)?，F(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將商品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。讀我國以M城為中心的物流網(wǎng)示意圖，回答9～11題。9．下列有關(guān)M城興起與發(fā)展的區(qū)位條件的敘述，不正確的是()A．地勢平坦，氣候宜人B．交通便利，對外聯(lián)系方便C．工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，物產(chǎn)豐富D．是我國古代各朝代的首都，文化底蘊(yùn)豐厚10．圖示現(xiàn)代物流網(wǎng)的形成主要得益于()A．政策支持和市場需求B．區(qū)域合作和交通發(fā)達(dá)C．交通發(fā)達(dá)和信息通暢D．信息通暢和區(qū)域合作11．天津的李某從中關(guān)村某網(wǎng)網(wǎng)購了一臺筆記本電腦，最合理的運(yùn)輸方式為()A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．航空運(yùn)輸D．水路運(yùn)輸【答案】9.D10.C11.A【解析】第9題，M城為北京市，位于華北平原北端，地勢平坦，為典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，生產(chǎn)歷史悠久，物產(chǎn)豐富，但北京只是我國古代部分朝代的首都。第10題，當(dāng)今物流業(yè)的發(fā)展主要依靠的是發(fā)達(dá)的電子通信(網(wǎng)絡(luò))及方便、快捷的交通運(yùn)輸。第11題，依據(jù)北京到天津的距離，可判定最合理的運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸。讀“某城市軌道交通線路設(shè)計方案圖”，圖中節(jié)點(diǎn)為道路的交會點(diǎn)，回答12～13題。12．圖示軌道交通線路方案較為合理的是()A．甲方案B．乙方案C．丙方案D．丁方案13．下列有關(guān)圖示四種方案設(shè)計，說法不合理的是()A．甲方案中間節(jié)點(diǎn)缺少站點(diǎn)，且線路較彎曲B．乙方案站點(diǎn)合理，線路較直C．丙方案站點(diǎn)不在節(jié)點(diǎn)，不便民D．丁方案中間節(jié)點(diǎn)處缺少站點(diǎn)【答案】12.B13.C【解析】第12題，圖示乙方案較合理，線路較直，占地面積小且節(jié)點(diǎn)處均設(shè)有站點(diǎn)。第13題，丙方案除站點(diǎn)分布不合理外，線路較彎曲。據(jù)2012年12月28日東北網(wǎng)報道：以橋隧結(jié)合方式修建的港珠澳大橋工程已進(jìn)入攻堅階段。大橋貫通后，由香港開車到珠海或澳門，只需要不到20分鐘。讀港珠澳大橋設(shè)計圖，回答14～15題。14．港珠澳大橋采用橋隧結(jié)合方式的原因是()①減小對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的破壞②當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定，不利于橋梁的建設(shè)③節(jié)約建設(shè)成本，降低技術(shù)難度④保持珠江主航道的通航能力A．①②B．②③C．③④D．①④15．港珠澳大橋的開通，將會()A．使珠海城區(qū)的重心向橋頭方向偏移B．有利于珠江三角洲和長江三角洲的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系C．削弱香港作為國際金融中心的地位D．給珠江航運(yùn)帶來很大的負(fù)面影響【答案】14.D15.A【解析】第14題，采取以橋代路、以隧道代路的方式可以減少交通線對地理環(huán)境的影響。選D。第15題，珠海位于大陸，大橋貫通會促進(jìn)珠海借助港澳發(fā)展經(jīng)濟(jì)。選A。武九客運(yùn)鐵路專線項(xiàng)目規(guī)劃全長198公里，在2013年全線建成。讀圖，回答16～17題。16．下列關(guān)于武九客運(yùn)專線的敘述，正確的是()①武九客運(yùn)專線的修建有利于促進(jìn)九江經(jīng)濟(jì)振興②武九客運(yùn)專線修建的最大制約因素是地形③武九客運(yùn)專線可以激活全國鐵路網(wǎng)④沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境良好，有利于高鐵建設(shè)A．①②B．②③C．③④D．①③17．在平原地區(qū)，武九客運(yùn)專線多采用以橋代路的修建方式，可能的原因是()A．節(jié)省建設(shè)投資B．減少占用耕地C．減少噪聲擾民D．保護(hù)野生動物【答案】16.D17.B【解析】第16題，據(jù)題中信息可知，武九客運(yùn)專線途經(jīng)地區(qū)地形平坦，地形不是該鐵路線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素；武九客運(yùn)專線可以激活該區(qū)域鐵路網(wǎng)。選D。第17題，交通線建設(shè)中以橋代路可以減少對耕地的占用，保護(hù)耕地資源。選B。2012年10月9日寧(德)武(夷山)高速公路全線通車，該線路是福建省“十一五”期間單項(xiàng)投資額最大的高速公路。下圖示意寧武高速公路干線。讀圖回答18～19題。18．寧武高速公路單位里程投資額最大的主要原因是()A．沿線經(jīng)濟(jì)落后，人口、城市稀少B．技術(shù)落后，建設(shè)成本高C．沿途多山地丘陵，橋梁、隧道工程量大D．沿線多滑坡，泥石流等地質(zhì)災(zāi)害19．寧武高速公路較原有省道平直是為了()A．減少所經(jīng)聚落，減少拆遷量B．節(jié)省運(yùn)營時間，提高運(yùn)輸效率C．縮短公路里程，節(jié)省建設(shè)投資D．避免經(jīng)過平原，少占用耕地【答案】18.C19.B【解析】第18題，由圖可知，該地地形崎嶇，增加了交通建設(shè)的成本和難度，故單位里程投資額最大。選C。第19題，高速公路修建的目的是提高運(yùn)營速度，以提高運(yùn)輸效率。因此，它一般比較平直。選B。二、綜合題20．利馬—普卡爾帕公路是秘魯由沿海通向安第斯山區(qū)的交通動脈，下圖為利馬—普卡爾帕公路示意圖。讀圖回答下列問題。(1)分析利馬—普卡爾帕公路對普卡爾帕經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。(2)綜合分析利馬—普卡爾帕公路所經(jīng)地區(qū)的自然地理特征。(3)分析利馬—普卡爾帕公路建設(shè)的不利自然區(qū)位因素，并說明修建公路對該區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響。【答案】(1)溝通沿海和內(nèi)陸，是普卡爾帕出海通道；促進(jìn)利馬與普卡爾帕兩地貿(mào)易發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)。(2)地勢北低南高，地表崎嶇，山高谷深；東部冬暖夏涼，西部終年高溫，氣候垂直變化大；河流縱列分布(或山河相間)，自南向北流，水能資源豐富；植被垂直變化明顯，生物多樣。(3)山谷相間，地勢起伏大；斷層