某城市鋼管拱大橋及接線工程總體施工組織設(shè)計(jì)

XX市勝利大橋及接線工程施工組織設(shè)計(jì)XX市交通工程局勝利大橋項(xiàng)目部目錄1、第一章編制依據(jù)及原則------------------------------------------------42、第一節(jié)編制依據(jù)------------------------------------------------------43、第二章工程概況------------------------------------------------------44、第一節(jié)工程概述------------------------------------------------------45、第二節(jié)工程位置及自然地理概況----------------------------------------46、第三節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)----------------------------------------67、第四節(jié)主要工程量----------------------------------------------------68、第三章施工組織機(jī)構(gòu)及設(shè)置--------------------------------------------89、第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)--------------------------------------------------810、第二節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員安排--------------------------------------------811、第三節(jié)組織機(jī)構(gòu)框圖--------------------------------------------------812、第四節(jié)基本職責(zé)------------------------------------------------------813、第四章施工前準(zhǔn)備工作-----------------------------------------------1214、第一節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備-----------------------------------------------------1215、第二節(jié)備料---------------------------------------------------------1216、第三節(jié)機(jī)械設(shè)備及模板-----------------------------------------------1317、第四節(jié)合作施工隊(duì)伍選定---------------------------------------------1318、第五節(jié)施工組織準(zhǔn)備情況---------------------------------------------1419、第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法-----------------------------1520、第一節(jié)基礎(chǔ)及下部構(gòu)造-----------------------------------------------1621、第二節(jié)上部構(gòu)造-----------------------------------------------------1822、第三節(jié)橋面系-------------------------------------------------------2623、第四節(jié)路基涵洞工程-------------------------------------------------2824、第五節(jié)橋梁接線路面工程---------------------------------------------3125、第六節(jié)、交通工程及沿線其他工程---------------------------------------3626、第六章主要施工工藝及說(shuō)明-------------------------------------------3927、第一節(jié)基礎(chǔ)及下部工程-----------------------------------------------3928、第二節(jié)鋼管拱橋現(xiàn)澆混凝土施工工藝框圖-------------------------------4729、第三節(jié)后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制安裝及現(xiàn)澆混凝土施工工藝--------5030、第四節(jié)鋼絞線張拉施工工藝框圖--------------------------------------5631、第五節(jié)防撞墻施工工藝框圖------------------------------------------5832、第六節(jié)、橋面鋪裝混凝土施工工藝框圖----------------------------------5933、第七節(jié)、路基涵洞防護(hù)排水施工工藝框圖--------------------------------6034、第八節(jié)、路面工程施工工藝框圖----------------------------------------6835、第七章各分項(xiàng)工程項(xiàng)目工期具體安排----------------------------------7036、第一節(jié)總體工程計(jì)劃安排--------------------------------------------7137、第二節(jié)工期保證措施------------------------------------------------7238、第八章質(zhì)量保證體系及措施------------------------------------------7439、第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃------------------------------------------7440、第二節(jié)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)--------------------------------------------7541、第三節(jié)保證質(zhì)量的技術(shù)措施------------------------------------------7642、第四節(jié)建立健全各種檢查制度----------------------------------------7743、第五節(jié)其他質(zhì)量保證措施---------------------------------------------7744、第九章安全保證體系------------------------------------------------7845、第一節(jié)安全保證體系及框圖------------------------------------------7846、第二節(jié)安全保證組織機(jī)構(gòu)--------------------------------------------7847、第三節(jié)安全生產(chǎn)方案------------------------------------------------7948、第四節(jié)安全生產(chǎn)保證措施--------------------------------------------7949、第十章環(huán)境保護(hù)措施-----------------------------------------------8350、第一節(jié)環(huán)境組織機(jī)構(gòu)與框圖-----------------------------------------8351、第二節(jié)環(huán)境保護(hù)措施-----------------------------------------------8352、第十一章文明施工措施---------------------------------------------8553、第一節(jié)文明施工組織機(jī)構(gòu)與框圖-------------------------------------8554、第二節(jié)文明施工保證措施-------------------------------------------8655、第十二章附件（施工進(jìn)度及工、料、機(jī)計(jì)劃圖表）--------------------86第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)1、XX市勝利大橋的施工圖設(shè)計(jì)文件，包括總圖及其它補(bǔ)充資料和文件。2、現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程概預(yù)算編制辦法》、《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》等。3、施工單位管理水平、技術(shù)裝備及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。4、XX市相關(guān)部門對(duì)環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定要求。5、XX市新城區(qū)建設(shè)指揮部相關(guān)文件指示精神。第二節(jié)編制原則1、根據(jù)本合同段工程實(shí)際情況，因地制宜地制定切實(shí)可行的、可操作的施工方案，科學(xué)合理安排施工順序，確定施工目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。2、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)、工程成本且一次合格。3、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。4、采用平行、流水作業(yè)的施工方法，精心按計(jì)劃組織施工，即作到有序、均衡、連續(xù)施工。5、實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、機(jī)械設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息等資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。第二章工程概況第一節(jié)工程概述XX市勝利大橋是連結(jié)西遼河兩岸新建的重要通道，本工程起點(diǎn)為南岸城區(qū)勝利路北端，終點(diǎn)至北岸勝利北路與阿古拉大街交叉口，與河西開發(fā)區(qū)相接，是城區(qū)通往XX開發(fā)區(qū)與市政府的捷徑通道。它的建成將對(duì)兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和發(fā)展發(fā)揮重要作用。本工程路線總長(zhǎng)2.019km。工程主體部分為一座全長(zhǎng)533.3m的城市橋梁，其他部分為接線工程。第二節(jié)工程位置及自然地理概況一、工程位置及地質(zhì)概況勝利大橋是一座城市橋梁，主橋跨徑為3×81.44M鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)，其下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)。兩端引橋各為4×35M先簡(jiǎn)支后連續(xù)組合箱梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)是柱式墩、肋式臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。橋頭引道共長(zhǎng)1485.5M。大橋工程主橋曲線造型，橋型舒展，極具現(xiàn)代感，建成后將成為XX市一座標(biāo)志性的建筑。他的建成對(duì)加快中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展具有重要的作用。橋址地質(zhì)情況為地層自上而下依次為細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂夾中砂等?？辈靾?chǎng)地內(nèi)地層分布較穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)不良物理地質(zhì)現(xiàn)象，為中等復(fù)雜場(chǎng)地，適宜作為建筑場(chǎng)地使用，采用鉆孔樁基礎(chǔ)作為本橋梁基礎(chǔ)類型。二、地形與地貌橋址位于松遼平原，地勢(shì)由西南向東北逐漸傾斜，地面略有起伏，地面坡度均小于6度，地貌組合以平川為主。西遼河上游的老哈河發(fā)源于河北省七老圖山脈的光頭山，海拔1490m，經(jīng)承德進(jìn)入XXX省赤峰市和XX市，在遼寧康平與東遼河匯合，流域面積14萬(wàn)平方米，全長(zhǎng)830km；主要支流有西拉木掄河、烏力吉木仁河、教來(lái)河、新開河。本項(xiàng)目位于XXX省自治區(qū)XX市境內(nèi),地形較為平緩，其地貌成因?yàn)槿斯ざ逊e、風(fēng)積和沖洪擊。三、氣象及水文擬建項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)位于中緯度大陸深處，屬溫帶大陸性氣候，四季多風(fēng)而少雨，冬干燥寒冷，夏季氣溫炎熱降雨集中。本地區(qū)路線跨越的河流均為干旱性河流。沿線地下水埋置較深，含水層其底板埋深在20-70米，西遼河上游有多個(gè)大型水庫(kù)，設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為50年，校核洪水標(biāo)準(zhǔn)為100年。根據(jù)附近水文站統(tǒng)計(jì)，該橋百年一遇的設(shè)計(jì)洪水為2380m2/s，相應(yīng)設(shè)計(jì)洪水位是180.41m。根據(jù)資料顯示，河道變遷的主要趨勢(shì)是淤積抬升。四、筑路材料全線筑路材料較為缺乏，但取土及運(yùn)輸條件較為便利。片（碎）石料廠集中在本市境內(nèi)或周邊地區(qū)，混凝土采用玻璃山、扎旗或吐爾基山料場(chǎng)的碎石；砂、砂礫料集中在本市周邊的長(zhǎng)春和沈陽(yáng)等地區(qū)，材料在數(shù)量和質(zhì)量上能夠滿足該段橋路的使用要求。本合同段橋涵所用水泥選擇長(zhǎng)春亞太水泥、鐵嶺鐵新水泥、本溪公元水泥等均為國(guó)家免檢產(chǎn)品；本合同段土方取棄土坑按設(shè)計(jì)指定進(jìn)行，大部分在路線的兩側(cè)或附近。五、交通、供電及供水本段全線跨越XX市新舊城區(qū)，所以交通方便，但由于工程施工，兩側(cè)便道均需要修筑，擬建跨越南北遼河大壩及連接新舊城區(qū)的施工便道2公里。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K1+350路右側(cè)120米處，施工用電問(wèn)題準(zhǔn)備在K1+120和K0+820右側(cè)各設(shè)置的600KVA和400KVA的變壓器一臺(tái)及1000米的輸電線路解決；在K1+350左側(cè)150米建混凝土拌和站；為解決水源，項(xiàng)目經(jīng)理部及混凝土拌和站使用自打機(jī)井供水；預(yù)制廠設(shè)在樁號(hào)K0+810～K0+450路段的路基上，此段已打機(jī)井6眼，能滿足施工生產(chǎn)、生活的需要。黑料及白料拌合場(chǎng)地選擇在孝莊河以南，成吉思汗大道與勝利北路之間的寬闊地段，其中自打機(jī)井2眼，就近安裝輸電線路及600KVA的變壓器一臺(tái)。第三節(jié)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目由衢州市交通設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司按城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：道路等級(jí)：城市主干道I級(jí)。設(shè)計(jì)速度：60km/h.設(shè)計(jì)荷載：城-A，人群荷載3.5kn/m2設(shè)計(jì)水位：百年一遇洪水位高程180.41m地震烈度：7度設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)環(huán)境類別：II類第四節(jié)、主要工程數(shù)量1、路基及路面工程：（1）、路基土石方：總工程量為：97989m3，其中填方為：89704m3，挖方為：8285m3；（2）、行車道和非機(jī)動(dòng)車道路面：底基層（厚20cm3.5%水穩(wěn)碎石）：27490m2；基層（厚20cm5%水穩(wěn)碎石）：26650m2；下面層（厚6cmAC-20中粒式瀝青混凝土）：25510m2；上面層（厚4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土）：25510m2；（3）、橋頭路基處理：級(jí)配砂礫：4135m3；水穩(wěn)碎石：406m2；鋼塑土工格柵9387m2；M10漿砌塊石：36m3，M10漿砌C25混凝土預(yù)制塊：735m3。（4）、人行道路面：水泥混凝土基層（厚10cmC15）：6130m2。水泥砂漿（厚3cmM10）：6130m2。預(yù)制混凝土彩磚（厚5cm）：6130m2。（5）、預(yù)制及現(xiàn)澆路面?zhèn)仁推绞篊25預(yù)制混凝土側(cè)石：145m3；C30預(yù)制混凝土平石：80m3；C15現(xiàn)澆混凝土：51m3；M25水泥砂漿：23m3。2、勝利大橋主橋244.32米/1座；勝利大橋引橋140米/2座：其中：（1）、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：直徑：（D150cm）90根/5470.8m；（D120cm）20根/1021m；（D180cm）30根/1691.5m；總計(jì)C25水下混凝土15127m3,Ⅰ級(jí)鋼筋:162.4t,Ⅱ級(jí)鋼筋:575.2t，鋼管:130.4t。（2）、承臺(tái)6座，C30混凝土4139m3；Ⅰ級(jí)鋼筋:68t,Ⅱ級(jí)鋼筋:206t。（3）、系梁6座，C30混凝土114m3；Ⅰ級(jí)鋼筋:1.4t,Ⅱ級(jí)鋼筋:11.1t。（4）、實(shí)體橋墩4座；C30混凝土2870m3；Ⅱ級(jí)鋼筋:66.7t。（5）、肋板2座；C30混凝土53.2m3；Ⅰ級(jí)鋼筋:1.9t,Ⅱ級(jí)鋼筋:3.7t。（6）、墩柱6座/30根；C30混凝土88.7m3；Ⅰ級(jí)鋼筋:2.2t,Ⅱ級(jí)鋼筋:13.3t。（7）、蓋梁8座；其中中墩蓋梁6座,橋臺(tái)蓋梁及耳背墻2座。C30混凝土773m3；Ⅰ級(jí)鋼筋:18.7t,Ⅱ級(jí)鋼筋:86.8t。（8）、預(yù)制35米箱梁72片。C50混凝土3175m3；Ⅰ級(jí)鋼筋:127.6t,Ⅱ級(jí)鋼筋:515.8t,φs15.24鋼絞線122.2t。（9）、引橋箱梁現(xiàn)澆部分8孔。C50混凝土451.2m3；Ⅰ級(jí)鋼筋:19.8t,Ⅱ級(jí)鋼筋:59.3t,φs15.24鋼絞線26.8t。（10）、主橋預(yù)制：預(yù)制中橫梁51片；其中：C50混凝土889m3；Ⅱ級(jí)鋼筋:204.2t,φs15.24鋼絞線50t。槽形板1188塊。其中：C40混凝土798m3；Ⅰ級(jí)鋼筋:110.7t,Ⅱ級(jí)鋼筋:431.8t。中間節(jié)102片。其中：Ⅱ級(jí)鋼筋:9.4t。（11）、主橋現(xiàn)澆部分：系梁、端橫梁各6根(道)；懸臂梁134片；中間及邊節(jié)共108節(jié)。其中：C50混凝土2205m3；C40混凝土247m3；Ⅱ級(jí)鋼筋:442.7t,φs15.24鋼絞線122t。（12）、系桿拱上部結(jié)構(gòu)3孔。其中：φ120cm雙管拱肋6道；橫撐3道；K撐6道；吊桿102根。C50現(xiàn)澆混凝土735m3；C50微膨脹混凝土1344m3；Ⅱ級(jí)鋼筋:132.7t,φs15.24鋼絞線26.8t；鋼管:569t,其他鋼材:231.7t。（13）、橋面鋪裝：防水層：11807m2；C40混凝土1061m3；Ⅱ級(jí)鋼筋:143.9t；瀝青混凝土橋面鋪裝（9cm）：590.2m3。（14）、人行道系(道板及撐梁)：C30混凝土578m3；Ⅰ級(jí)鋼筋:6.9t,Ⅱ級(jí)鋼筋:76.6t；鋼板43.8t。裝飾道磚：2220m2。（15）、附屬工程：伸縮縫、防撞護(hù)欄、波形梁護(hù)欄及搭板等。C50鋼纖維混凝土39m3；C30混凝土506m3；C25混凝土120m3；Ⅱ級(jí)鋼筋:20.7t；鋼材:49.5t；4、涵洞（園管涵）：74米/2道。其中：32.6m管涵一道；41.4m管涵一道。5、防護(hù)及排水工程：（1）、路基防護(hù):M7.5漿砌片石：250.3m3，7.5漿砌混凝土預(yù)制塊：2946m3；植草:9737m2。（2）、排水工程：φ30橫向UPVC排水管：532.5m；中粗砂基礎(chǔ)：128m3；φ60縱向排水管涵：927.5m；C15混凝土基礎(chǔ)：262m3；C15混凝土基礎(chǔ)：112m3。6、沿線其他工程（1）、環(huán)境保護(hù)（綠化）工程：大喬木：655棵；植草：419m2；植樹槽655個(gè)。（2）、交通工程設(shè)施：熱熔型反光標(biāo)線：2867m2；單懸臂禁令、指路及指令標(biāo)志各2處。第三章施工組織機(jī)構(gòu)及設(shè)置第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)XX市交通工程局勝利大橋項(xiàng)目部全權(quán)代表本局履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù),按照項(xiàng)目法科學(xué)合理組織施工,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,讓業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。第二節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員安排項(xiàng)目部下設(shè)4部2室1隊(duì)共7個(gè)職能部門；組織3個(gè)施工分部、1座預(yù)制場(chǎng)、1座黑白料拌合場(chǎng)和1座混凝土拌和站。以安全、質(zhì)量、進(jìn)度和效益四項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向,以精干高效、一專多能的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心,以統(tǒng)籌兼顧、快速運(yùn)作、平行流水作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同。主要進(jìn)場(chǎng)人員見下表。第三節(jié)、組織機(jī)構(gòu)框圖本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見圖。第四節(jié)、基本職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理:制定項(xiàng)目管理目標(biāo),建立完整的工程項(xiàng)目管理體系,保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益四大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？茖W(xué)合理組織施工,及時(shí)正確地組織做出項(xiàng)目實(shí)施方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施及資源調(diào)配方案，提出科學(xué)合理化建議等重要決策。嚴(yán)格按合同條款規(guī)定,全面具體地組織工程項(xiàng)目的施工,滿足監(jiān)理要求和業(yè)主合同要求。2、項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。組織制定質(zhì)量保證、質(zhì)量通病的預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故調(diào)查及處理,并分析原因且制定整改措施。主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),并隨時(shí)檢查、監(jiān)督和落實(shí)。積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果。3、項(xiàng)目副經(jīng)理：配合項(xiàng)目經(jīng)理具體地組織工程項(xiàng)目的施工,負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等具體實(shí)施，并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。4、項(xiàng)目部職能機(jī)構(gòu)（1）、工程部：制定下達(dá)施工計(jì)劃，檢查督促各施工分部（場(chǎng)、隊(duì)）按時(shí)完成任務(wù)，負(fù)責(zé)計(jì)量、制定中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量管理工作，是質(zhì)量控制的職能部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受、傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師的有關(guān)指令。（2）、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)落實(shí)流動(dòng)資金籌措，隨時(shí)提供資金收支情況報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行策。本合同段項(xiàng)目實(shí)行工程成本考核與分析并負(fù)責(zé)合同管理工作。（3）、物質(zhì)設(shè)備部：控制全合同段內(nèi)主要機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置、租賃和保管，機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，做到最大限度地降低工程成本?？刂迫贤蝺?nèi)各種大宗材料的購(gòu)置和保管，做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格及地降低工程成本，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。（4）、安全生產(chǎn)辦公室：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和項(xiàng)目部駐地的安全保衛(wèi)工作及協(xié)助辦公室的日常工作，創(chuàng)造一個(gè)良好施工安全環(huán)境。（5）、綜合部：(包括行政及勞資)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的行政管理、后勤保障、施工現(xiàn)場(chǎng)和項(xiàng)目部駐地的建設(shè)工作及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)居民的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊及施工環(huán)境。（6）、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)材料檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)施工的所有試驗(yàn)工作，并兼負(fù)質(zhì)檢職能。及時(shí)、準(zhǔn)確提供各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)如報(bào)告單，辦理材料使用許可證。（7）、測(cè)量隊(duì)：負(fù)責(zé)恢復(fù)定線、施工測(cè)量工作，并兼負(fù)質(zhì)檢職能。及時(shí)、準(zhǔn)確提供施工放樣報(bào)驗(yàn)單，維護(hù)好導(dǎo)線控制點(diǎn)、原始基準(zhǔn)點(diǎn)及施工控制樁。XXXX市交通工程局勝利大橋項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師綜合辦公室物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部工程部測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室綜合辦公室物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部工程部測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室砼拌和站第三施工分部第二施工分部第一施工分部部砼拌和站第三施工分部第二施工分部第一施工分部部圖3.3.1組織機(jī)構(gòu)框圖進(jìn)場(chǎng)主要施工人員統(tǒng)計(jì)表表序號(hào)姓名職務(wù)1項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目總工程師3項(xiàng)目副經(jīng)理4機(jī)械設(shè)備工程師5質(zhì)檢工程師6工程部計(jì)量工程師7工程部計(jì)劃工程師8工程部統(tǒng)計(jì)工程師9綜合辦公室主任10財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人11物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人12安全生產(chǎn)辦公室主任13試驗(yàn)室主任14測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)人15下部工程施工負(fù)責(zé)人16上部工程施工負(fù)責(zé)人17上部工程施工負(fù)責(zé)人18施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員19施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員20施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員21施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員22施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員23其他施工技術(shù)人員8人24技師16人勞動(dòng)力780人其他管理人員28人第四章施工前準(zhǔn)備工作第一節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備1、我們已充分利用空閑有利時(shí)間,組織施工工程技術(shù)人員(工程師、技術(shù)員、測(cè)量員、試驗(yàn)員及統(tǒng)計(jì)員)及工序負(fù)責(zé)人詳細(xì)、認(rèn)真、閱讀、熟悉圖紙,使其達(dá)到對(duì)圖紙各部位幾何尺寸能推算、復(fù)核，對(duì)相互之間的平面、豎向位置關(guān)系要輕車熟路,一定做到?jīng)]干事先要明白。對(duì)施工人員進(jìn)行工藝、工序技術(shù)交底，做到全員皆知。2、我部對(duì)施工原始記錄及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰、完整、齊全填寫等，同時(shí)進(jìn)行培訓(xùn),做到報(bào)驗(yàn)及時(shí)，加快工程進(jìn)度。3、鋼束的理論引伸量計(jì)算。詳見計(jì)算書（另附單獨(dú)上報(bào)）。4、勝利大橋包括主橋及引橋兩部分，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分的高度為變值,故必須詳細(xì)計(jì)算出各部位標(biāo)高,以備施工中有效使用,詳見計(jì)算表（另附單獨(dú)上報(bào)）。5、為必保完成本標(biāo)段施工任務(wù),要突出一個(gè)“快”字，所以要對(duì)混凝土采取必要的技術(shù)措施，即加減水劑、早強(qiáng)劑和必要防護(hù)措施，對(duì)所需兩劑要進(jìn)行調(diào)查、比較，早落實(shí)到位，給理配提供必要的資源儲(chǔ)備。6、按照合同文件的有關(guān)要求，工地試驗(yàn)室使用已建的試驗(yàn)室。進(jìn)場(chǎng)后立即組織進(jìn)行路基填筑所需的土工試驗(yàn)，各種材料試驗(yàn)，混凝土理論配合比試制工作。在開工前完成C25、C30、C40、C50等下部及上部結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)摻有外加劑的水泥混凝土理論配合比試驗(yàn)工作。7、我部進(jìn)場(chǎng)后對(duì)沿線各導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)都進(jìn)行復(fù)核，恢復(fù)定線工作在五日內(nèi)完成，然后申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)，同時(shí)將全線的中線及道路用地范圍標(biāo)線全部放于地面，所測(cè)量的結(jié)果上報(bào)（導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量成果表和高程測(cè)量成果表另附上報(bào)）；第二節(jié)備料積極進(jìn)行材料調(diào)查工作。對(duì)本項(xiàng)目使用的各種原材料進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查取樣工作，水泥選擇XX周邊地區(qū)的本溪公元水泥、長(zhǎng)春亞太水泥和吉林天意水泥等國(guó)家免檢產(chǎn)品；中粗砂選擇長(zhǎng)春和遼寧的部分較好料場(chǎng)；碎石選擇附近吐爾基山、玻璃山和扎旗及遼寧的合格料場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。鋼材選擇東北甚至國(guó)內(nèi)就近較大的多個(gè)廠家進(jìn)行比較選擇。1、中(粗)砂、碎石及各種鋼材于2008年5月25日開始備料，目前現(xiàn)場(chǎng)以儲(chǔ)備中(粗)砂860m3、碎石2400m3，其余中(粗)砂、碎石不足部分及各種鋼材、地材等在進(jìn)場(chǎng)后按工程需要隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)。具體規(guī)格、數(shù)量見主要材料數(shù)量表。2、水泥選定較好的生產(chǎn)廠家，并簽定合同，根據(jù)工程實(shí)施情況陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng),但在2008年5月30日之前必須進(jìn)場(chǎng)水泥600噸。具體標(biāo)號(hào)、數(shù)量詳見材料數(shù)量表。第三節(jié)機(jī)械設(shè)備及模板1、自設(shè)水泥混凝土拌合站1座,其中750型的混凝土拌合機(jī)2臺(tái)；1500型的混凝土拌合機(jī)1臺(tái)。已安裝兩臺(tái)，另一臺(tái)1500型的混凝土拌合機(jī)在2008年6月15日之前安裝調(diào)試完畢。2、混凝土運(yùn)輸車在5月30日之前到位3臺(tái),每臺(tái)容量為8m3以內(nèi),在2008年6月10日之前再到2臺(tái)，其每臺(tái)容量為7m3。3、25T吊車在5月31日之前到位4臺(tái)，用于基礎(chǔ)和下部工程。在6月10日之前再到位4臺(tái)16T吊車用于上下部工程施工。4、混凝土輸送泵在2008年6月30日之前到位1套，用于澆筑下部結(jié)構(gòu)及上部工程混凝土。鋼管拱灌注時(shí)在臨時(shí)調(diào)集3套。5、在6月30日之前加工成型合格的8套預(yù)制箱梁底模板，在6月30日之前加工成型合格的3套箱梁芯、側(cè)模板及相應(yīng)數(shù)量的其他配件。詳見模板計(jì)算書。6、在6月30日之前到位150噸以內(nèi)液壓自錨千斤頂4套，30噸液壓自錨千斤頂4套及其配套張拉壓漿設(shè)備等。待上部現(xiàn)澆時(shí)再到位300噸以內(nèi)液壓自錨千斤頂4套7、路基土石方施工設(shè)備有推土機(jī)1臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)、自行式平地機(jī)1臺(tái)、自卸汽車6臺(tái)、灑水汽車2臺(tái)、挖掘機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)。以上設(shè)備要求在6月1日之前進(jìn)場(chǎng)。8、在6月30日之前加工成型合格的1套現(xiàn)澆主橋橋墩模板，在6月20日之前加工成型合格的5套引橋立柱模板，在6月30日之前加工成型合格的3套引橋蓋梁底模板（2套橋墩1套橋臺(tái)）、2套蓋梁側(cè)摸板（1套橋墩1套橋臺(tái)包括耳背墻）及相應(yīng)數(shù)量的其他配件。基礎(chǔ)工程所需的承臺(tái)及系梁模板自行加工。詳見模板計(jì)算書。9、現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)的中（端）橫梁、系梁及懸臂梁等均采用竹膠板加工的模板；人行道板及槽形板模板使用外加工的鋼模。第四節(jié)、合作施工隊(duì)伍選定在2008年5月末之前必須選定好施工合作隊(duì)伍，勝利大橋包括主橋及引橋兩部分，為此所選擇的合作隊(duì)伍為施工過(guò)類似橋梁的專業(yè)化強(qiáng)的施工隊(duì)。包括模板工、混凝土工、鋼筋工、起重工、張拉工、機(jī)械工和普通工種等。施工高峰期為2008年6月10日～10月15日；2009年3月20日～9月30日，高峰人數(shù)為680人。合作隊(duì)伍數(shù)量：基礎(chǔ)及下部工程需要3個(gè)；上部構(gòu)件預(yù)制及安裝需要2個(gè)；橋面系需要2個(gè)；混凝土拌和站1個(gè)。防護(hù)、排水工程和涵洞需要2個(gè)合作隊(duì)伍，路基土石方工程需要1個(gè)專業(yè)機(jī)械施工隊(duì)伍。第五節(jié)、施工組織準(zhǔn)備情況1、施工資源進(jìn)場(chǎng)及準(zhǔn)備開工時(shí)間：2008年5月25日工程所需項(xiàng)目部施工人員及第一批勞動(dòng)力進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備2008年6月1日開始進(jìn)行基礎(chǔ)及下部工程、路基土石方施工。配備足夠的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，確保按合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)。2、施工組織情況根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件的剩余工程量情況，將路基路面工程、涵洞、排水及防護(hù)工程；大橋基礎(chǔ)及下部工程；大橋上部預(yù)制安裝及大橋上部工程為三個(gè)施工分部、一座混凝土拌和站及一座預(yù)制場(chǎng)。具體施工任務(wù)安排如下：（1）、第一施工分部下設(shè)三個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，完成本標(biāo)段內(nèi)基礎(chǔ)及下部工程。（2）、第二施工分部為路基路面施工分部，下設(shè)3個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，完成本標(biāo)段內(nèi)引道路基土石方,1座通道橋,路面工程，全線防護(hù)及排水工程和標(biāo)志標(biāo)線工程的施工任務(wù)。（3）、預(yù)制場(chǎng)分部完成本標(biāo)段的所有箱梁及其他構(gòu)件預(yù)制的施工任務(wù)，下設(shè)兩個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。（4）、第三施工分部完成本標(biāo)段的主橋鋼管混凝土拱的上部，所有裝配式構(gòu)件的安裝、現(xiàn)澆橋面系的施工任務(wù)，下設(shè)三個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。（5）、混凝土拌和站設(shè)在K1+350路左側(cè)150米處,站內(nèi)安設(shè)3臺(tái)拌和機(jī)，其中2臺(tái)750型拌和機(jī)和一臺(tái)1500型拌和機(jī)。主要供應(yīng)全線所有混凝土的拌和、運(yùn)輸。3、恢復(fù)定線組織工程技術(shù)人員在五天左右時(shí)間，以最快的速度進(jìn)行聯(lián)測(cè)，復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)。如果測(cè)量精度符合規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求，測(cè)量角度平差后進(jìn)行方位角、坐標(biāo)增量和導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算，復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)誤差在允許范圍內(nèi)，進(jìn)行中樁恢復(fù)定線測(cè)量，并進(jìn)行路基高程復(fù)測(cè)。同時(shí)，進(jìn)行設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核測(cè)量，在測(cè)量過(guò)程中做好記錄，并計(jì)算沉降土方。對(duì)建設(shè)單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。對(duì)施工所進(jìn)行的一切測(cè)量工作，都必須執(zhí)行復(fù)測(cè)制度。4、施工便道準(zhǔn)備工作施工前必須完成施工便橋便道的修筑。臨時(shí)道路，路寬7米，遇溝渠預(yù)埋涵管，使臨時(shí)路貫通全線，保證車輛暢通。修建排水溝、攔水埂等防水，排水工程，使路基施工期間，始終要保持場(chǎng)地處于良好排水狀態(tài)，以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。第六節(jié)、預(yù)制、拌合場(chǎng)地的準(zhǔn)備1、水泥混凝土拌合場(chǎng)設(shè)在K1+350左側(cè)150米位置；內(nèi)設(shè)兩臺(tái)750型拌和機(jī)以及一臺(tái)1500型拌和機(jī)；2、構(gòu)件預(yù)制廠共需要三座，其一是設(shè)在樁號(hào)K0+810～K0+450路段的加寬（60米）路基上，布設(shè)14座箱梁預(yù)制底座以及相應(yīng)的槽形板、人行道板底座，鋼筋場(chǎng)地等，主要完成南引橋箱梁、全線槽形板及人行道板的預(yù)制任務(wù)；其二是設(shè)在第七孔橋位上，路段的加寬（60米）路基上，橫向布設(shè)5座箱梁預(yù)制底座，完成部分北引橋箱梁預(yù)制任務(wù)；其三是設(shè)在北橋頭至現(xiàn)澆箱涵之間的路基上，布設(shè)10座箱梁預(yù)制底座以及8座中橫梁預(yù)制底座，鋼筋場(chǎng)地選擇在靠近拌合場(chǎng)的橋位以西，主要完成北引橋部分箱梁、全線中橫梁的預(yù)制任務(wù)；3、黑料及白料拌合場(chǎng)地選擇在孝莊河以南，成吉思汗大道與勝利北路之間的寬闊地段，其中自打機(jī)井2眼，就近安裝輸電線路及600KVA的變壓器一臺(tái)。內(nèi)設(shè)1000型白料拌和機(jī)2臺(tái)，1500型黑料拌和機(jī)1臺(tái)。第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法本合同段路基路面、橋梁工程依據(jù)新城區(qū)建設(shè)指揮部辦公室指導(dǎo)性工期安排即2008年10月15日完成部分基礎(chǔ)及下部工程、箱梁及其他構(gòu)件的預(yù)制安裝工程；到2009年10月31日完成全部工程的工期要求，我項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究制定了切實(shí)可行的施工方案和方法。具體如下：第一節(jié)、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造一、引橋施工方案：按照總體施工計(jì)劃我項(xiàng)目部對(duì)引橋下部結(jié)構(gòu)工程做了相應(yīng)布署。1．蓋梁：全線共剩余8座蓋梁，橋墩6座、橋臺(tái)2座。我們使用4套底模板(橋墩3套、橋臺(tái)1套)；2套側(cè)模板（橋墩橋臺(tái)各1套）。施工順序：引橋首先完成8#、9#、10#墩蓋梁，再完成11#橋臺(tái)蓋梁；最后完成完成0#橋臺(tái)及中墩1#、2#、3#、蓋梁。2．立柱：全線共30根立柱，全部位于引橋1#、2#、3#、8#、9#、10#橋墩。準(zhǔn)備加工5套（D=1.6m）模板完全滿足依次施工的要求。3．肋板：全線共有10座肋板，引橋0#臺(tái)、11#臺(tái)各5座；準(zhǔn)備了5套組合鋼模板。橋臺(tái)肋板施工應(yīng)放在首位，因?yàn)闃蚺_(tái)肋板和橋臺(tái)蓋梁之間還有臺(tái)背填土這道工序，如果橋臺(tái)肋板施工滯后將影響整個(gè)工期。所以我項(xiàng)目部把它作為重中之重。計(jì)劃0#橋臺(tái)、11#臺(tái)肋板分2次全部完成。4．系梁：全線系梁共6座，自加工1套模板。施工順序按照引橋8#、9#、10#、1#、2#、3#的先后順序來(lái)完成系梁施工任務(wù)。5．承臺(tái)：全線引橋承臺(tái)共2座，準(zhǔn)備1套組合鋼模板。施工順序：首先完成11#臺(tái)，再進(jìn)行0#臺(tái)承臺(tái)施工。6、鉆孔灌注樁：根據(jù)本項(xiàng)目的進(jìn)度安排，鉆孔灌注樁選擇多臺(tái)循環(huán)鉆機(jī)同時(shí)作業(yè)，施工順序?yàn)閺闹鳂?#、2#、1#橋墩開始向0#臺(tái)逐孔推進(jìn)，依次進(jìn)行。二、引橋施工方法：1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁場(chǎng)地，根據(jù)水深情況分別采取草袋圍堰砂土填芯筑島或鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)。（1）、埋設(shè)護(hù)筒橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用反循環(huán)鉆孔機(jī)施工，樁基礎(chǔ)施工前應(yīng)熟悉圖紙，詳細(xì)測(cè)量放樣并埋設(shè)好護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)高度處于旱地時(shí)應(yīng)高出地面0.2m，受現(xiàn)有河槽水位影響的孔口應(yīng)高出地下水位2.0m以上。護(hù)筒底端埋置深度，旱地或淺水區(qū)域?qū)τ谡惩敛恍∮?.0－1.5m，對(duì)于砂土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5－1.0m范圍內(nèi)挖除，夯填粘土至護(hù)筒底0.5m以下，護(hù)筒與樁軸線的偏差不大于5cm。（2）、鉆孔鉆機(jī)安裝就位，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)。在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷，轉(zhuǎn)盤中心與樁孔中心偏差不得大于2cm。鉆孔時(shí)應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度和泥漿。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化與設(shè)計(jì)文件情況不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。固孔采用膨潤(rùn)土或合格的粘土懸浮泥漿。鉆孔泥漿應(yīng)始終高出水位1－1.5m，膠泥應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮體，使之在灌注混凝土?xí)r及施工完成保持鉆孔的穩(wěn)定。泥漿池分儲(chǔ)漿池和沉淀池，使用時(shí)隔離分開，防止沉淀池里的鉆渣混入儲(chǔ)漿池中。（3）、清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的深度，且成孔質(zhì)量符合要求后應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5－2m，以防止鉆孔的任何塌陷，鉆孔底沉淀物不得大于0.4倍樁徑。采用鉆機(jī)自帶的設(shè)備抽漿清孔法清孔，清孔后泥漿指標(biāo)符合下列規(guī)定：泥漿比重小于1.05－1.2t／m3、粘度17－20s、含砂率小于4％，不得用加深孔底的方法代替清孔。（4）、鋼筋籠制作安裝鉆孔樁的鋼筋骨架，應(yīng)緊接在混凝土灌注前加工成型，鋼筋骨架應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地吊裝（焊接）就位，就位后應(yīng)牢固定位。灌注混凝土?xí)r鋼筋骨架應(yīng)進(jìn)行固定，防止混凝土灌注過(guò)程中鋼筋骨架上升，支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)，鋼筋骨架上事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土間隔塊，并可靠地以等距離綁扎在鋼筋骨架周徑上，以確定鋼筋骨架在孔中位置和保護(hù)層厚度。（5）、灌注混凝土灌注混凝土前應(yīng)探測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)定再次清孔，然后灌注混凝土、導(dǎo)管直徑300mm，每節(jié)長(zhǎng)2m。導(dǎo)管采用螺旋連接，中間墊橡皮圈，保證不漏水，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。拌和混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，符合要求后方可使用。灌注首批混凝土?xí)r導(dǎo)管下口至孔底的距離一般宜為25－40cm，導(dǎo)管埋入混凝土中深度不得小于1m，在灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)混凝土頂面位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管的埋深一般不宜小于2m、大于6m。因而在灌注混凝土過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管下口與混凝土表面的相對(duì)位置，并始終嚴(yán)密監(jiān)視導(dǎo)管在無(wú)空氣和水進(jìn)入的狀態(tài)下填充，對(duì)于地面及樁頂以下的孔口整體式護(hù)筒應(yīng)在灌注完混凝土后立即拔出，處于地面以上能拆卸的護(hù)筒待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5MPa后方可拆除，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至灌注混凝土頂面，為了保證截切面以下的混凝土具有滿意的質(zhì)量，灌注混凝土應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5－1m，予加高度可于基礎(chǔ)開挖后鑿除。2、承臺(tái)（系梁）的施工方法：本標(biāo)段原地面高差變化不大，挖基深為1--3m左右，地下無(wú)水，所以基坑開挖過(guò)程均為干處挖基，比較容易進(jìn)行。為了加快工程進(jìn)度，挖基采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行。破樁頭采用風(fēng)鎬鑿至要接樁處以上10㎝左右，再人工使用鋼釬、大錘進(jìn)行由外向里找平鑿?fù)?，然后進(jìn)行樁位測(cè)量和無(wú)損法檢測(cè)樁身質(zhì)量。經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格后，采用組合或定型鋼模板進(jìn)行支模，混凝土集中拌和，罐車運(yùn)送，溜槽或吊車配吊斗入模，插入式振動(dòng)棒搗固，表面采取搭設(shè)簡(jiǎn)易棚或拆模后立即回填土覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)生。模板拆除后清除基坑雜物及擾動(dòng)土，及時(shí)回填無(wú)塑指中砂至地面以下10㎝處，注入清水，水撼密實(shí)。頂面繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生。原設(shè)計(jì)的部分承臺(tái)及肋板鋼筋骨架綁扎后變形較大。為使鋼筋骨架綁扎整體成型、防止施工中的骨架變形，加固承臺(tái)及肋板鋼筋，準(zhǔn)備申請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)商定，適當(dāng)增加承臺(tái)和墩身骨架鋼筋及相應(yīng)鋼管。即增設(shè)0#以及11#承臺(tái)及肋板鋼筋。3、柱（肋）式墩臺(tái)身、蓋梁的施工方法：為了保證工程質(zhì)量和加快工程進(jìn)度，柱鋼筋骨架在加工時(shí)均一次成型，且內(nèi)設(shè)間隔為2m的四方向支承，以防吊裝變形。柱鋼筋骨架用25T吊車在接樁時(shí)一次就位，下面1.0m處與基樁鋼筋籠連結(jié)成整體。鋼筋骨架上面四個(gè)方向用細(xì)鋼絲繩拉緊固定。鋼筋骨架成型要符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定要求。即使用電焊條型號(hào)、焊縫長(zhǎng)度及在同一斷面（75㎝范圍）接頭率<50%。肋板鋼筋加工及安裝方法與立柱基本相同，所不同的是鋼筋成型用人工綁扎或焊接。鋼筋加工完成須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可立模。為減少施工縫，提高混凝土整體性和外觀質(zhì)量，肋板采用四開式整體組合鋼模4片，開口設(shè)在豎棱上，本標(biāo)段肋板高度為3--6m有10根。每組肋板混凝土一次連續(xù)澆筑完成，模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮了足夠的剛度、強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。肋板模板安裝采用地面整體組合后一次整體吊裝，在承臺(tái)頂已預(yù)埋固定模板底部的預(yù)埋筋，上面采用細(xì)鋼絲繩四方向拉緊固定。立柱和蓋梁模板采用定型鋼模板，所有模板支設(shè)完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可澆注混凝土，澆注混凝土為一次性澆注完成?；炷涟韬筒捎眉袕S拌，混凝土罐車送至現(xiàn)場(chǎng)，采用16～25T吊車吊混凝土料斗入模，插入式振動(dòng)棒搗固。柱（肋）混凝土澆注高度要比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出10㎝，澆完后用人工清除多澆注的混凝土，其目的是防止柱（肋）頂面往下10㎝處四周產(chǎn)生微裂縫。用塑料薄膜包裹養(yǎng)生，頂面用濕麻袋雙層覆蓋，不得缺水。為保證全橋混凝土表面顏色一致、光潔平整，施工時(shí)按業(yè)主或監(jiān)理單位統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行，在保證質(zhì)量的前提下，選用同一廠家的相同品種的水泥、脫模劑。同時(shí)墩身施工過(guò)程中，要復(fù)測(cè)頂面標(biāo)高及中心位置，加強(qiáng)過(guò)程控制。三、主橋施工方案：主橋鉆孔灌注樁、承臺(tái)及下部工程按5#、6#、7#、4#墩的順序逐墩進(jìn)行施工。其中5#、6#橋墩要同時(shí)最先完成；4#、7#墩同時(shí)隨后完成。與引橋不同的是，主橋處于主河槽以內(nèi)，增加筑島、排水及圍護(hù)工程。1、筑島工程受工期限制，勝利大橋施工期間共需要筑島兩次，第一次為進(jìn)場(chǎng)后在橋位主河槽范圍內(nèi)筑島填芯；進(jìn)入雨季后因河槽中水位如果上漲，不能保證鉆孔所需水位高度，所以采用二次加高加寬筑島，并增設(shè)粘土隔墻作為圍堰，同時(shí)適當(dāng)加寬便道。2、埋設(shè)圓管涵主橋施工中切斷遼河上下游水流，為解決上游水流暢通、疏通河道，在主橋范圍河槽內(nèi)位置埋設(shè)涵管。共需要修建4座圓管涵，其中在第五孔設(shè)兩道直徑100cm的并排管涵，124m/2道；在第七孔設(shè)置兩道直徑為150cm的圓管涵，65m/1道；（未含原修建的Φ150cm涵管65m/1道）；四、主橋施工方法：1、主橋鉆孔灌注樁和承臺(tái)的施工方法與引橋相同。2、實(shí)體式墩臺(tái)的施工方法與引橋肋式墩臺(tái)身的施工方法相近。這里不在敘述。與引橋所不同的是，主橋部分的承臺(tái)及墩身需要增設(shè)部分鋼筋和鋼管：原設(shè)計(jì)的部分承臺(tái)及橋墩鋼筋骨架綁扎后變形會(huì)很大。為使鋼筋骨架綁扎整體成型、防止施工中的骨架變形，加固承臺(tái)及墩身鋼筋，施工中與業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商，適當(dāng)增加4#、5#、6＃、7#承臺(tái)和墩身骨架鋼筋及相應(yīng)鋼管。以確保時(shí)施工安全及順利進(jìn)行。五、主橋、引橋的施工組織和安排針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和總控制工期要求，基礎(chǔ)和下部工程控制工期為2008年6月1日-2009年6月5日，高峰人數(shù)為480人，完成之后轉(zhuǎn)入橋面系工程，高峰人數(shù)為380人。在6月1日之前要先完成開工前的一切準(zhǔn)備工作，確保工程開工。本標(biāo)段的基礎(chǔ)工程、下部工程的施工任務(wù)由第一施工分部下設(shè)3個(gè)作業(yè)隊(duì)完成。第二節(jié)、上部構(gòu)造一、箱梁的施工方案：預(yù)制箱梁：我合同段只有引橋的2聯(lián)共72片預(yù)制箱梁，2008年6月份完成一排6個(gè)預(yù)制底座的成型，加工好3套預(yù)制箱梁模板，首先從11#臺(tái)～10#墩的第11孔開始預(yù)制，然后逐孔推進(jìn)完成預(yù)制施工；安裝工作是待箱梁部分預(yù)制完成且下部工程具備工作面以后，從第11孔開始用跨墩龍門吊逐孔安裝。二、箱梁的施工方法：1、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制：（1）、臺(tái)座制作：根據(jù)箱梁自重及張拉后的底座受力情況，驗(yàn)算地基承載力和進(jìn)行底座設(shè)計(jì)，以防止箱梁底模下沉；預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)后，開槽、回填碎石、然后進(jìn)行底座混凝土澆注，底模上鋪6mm鋼板。（2）、鋼筋成型、安裝制孔波紋管及支立側(cè)模板：按圖紙要求綁扎底板、腹板鋼筋，安裝制孔波紋管及安放張拉錨墊板等預(yù)埋件，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，支立側(cè)模板。模板采用定型鋼模板，然后組裝芯模就位及綁扎橋面板鋼筋，安裝時(shí)嚴(yán)格控制模板尺寸及穩(wěn)定性。（3）、構(gòu)件成型：混凝土采用750型攪拌機(jī)在攪拌站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，龍門吊垂直運(yùn)送，機(jī)械振搗。混凝土分兩層三段澆注，每層按梁長(zhǎng)大致分出三段，第一層澆注底板混凝土，最后進(jìn)行腹板及頂板混凝土澆注。（4）、拆除內(nèi)模及梁體養(yǎng)生：氣溫較低時(shí)采用蒸氣鍋爐進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生；當(dāng)外界氣溫較高時(shí)，采取自然養(yǎng)生法。嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范規(guī)定控制升降溫速度。（5）、張拉：當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，張拉正彎矩區(qū)鋼束；張拉前應(yīng)進(jìn)行鋼束預(yù)留孔道的檢驗(yàn)及清理；鋼鉸線按計(jì)算長(zhǎng)度下料，張拉時(shí)每側(cè)梁端用2臺(tái)150KN張拉千斤頂采取對(duì)稱張拉；嚴(yán)格執(zhí)行張拉程序：0→初應(yīng)力→σk（持荷2分鐘）(含錨具等摩阻損失)→錨固，張拉采取控制應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控的辦法，嚴(yán)格執(zhí)行張拉程序。（6）、壓注水泥漿：預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束后應(yīng)盡快壓注水泥漿?？椎缐簼{應(yīng)自下而上進(jìn)行。（7）、移運(yùn)、存放：水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行梁體移運(yùn)；用龍門吊移運(yùn)至存梁場(chǎng)存放，做好標(biāo)記。2、箱梁運(yùn)輸及安裝：箱梁采用跨徑為33米、起吊能力為80T的2套（4臺(tái)）跨墩龍門吊一次起吊運(yùn)輸安裝就位。3、濕接縫和中橫梁混凝土的現(xiàn)場(chǎng)澆筑（1）、施工順序應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：①、連接連續(xù)接頭段和濕接縫鋼筋，綁扎中橫梁鋼筋。②、澆筑中橫梁（頂板下緣部分）混凝土。③、澆筑連續(xù)接頭和負(fù)彎矩區(qū)濕接縫。④、強(qiáng)度達(dá)到100％后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張拉時(shí)應(yīng)首先張拉該聯(lián)兩端墩頂處負(fù)彎矩鋼絞線，并應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，逐漸向中間墩推進(jìn)。在具體一片梁張拉中，應(yīng)先張拉短束，后張拉長(zhǎng)束并雙向?qū)ΨQ的原則進(jìn)行。⑤、負(fù)彎矩管道壓漿。⑥、澆筑剩余橋面板濕接縫混凝土（澆筑時(shí)順序應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑）⑦、橋面板濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到100％后，解除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)各墩盡量能同時(shí)進(jìn)行。（2）、施工注意事項(xiàng)①、梁底調(diào)坡鋼板的安置應(yīng)與中橫梁底模安裝同時(shí)進(jìn)行，并使鋼板的周邊與中橫梁底模緊密結(jié)合，以防漏漿。由于支座處屬應(yīng)力集中區(qū)，如該處漏漿，則可能造成混凝土不密實(shí)，引起橋梁在使用過(guò)程中出現(xiàn)局部損壞，從而減少了橋梁的使用年限。為了保證澆筑中橫梁混凝土?xí)r永久支座和梁底調(diào)坡鋼板不發(fā)生位移，中橫梁下的永久支座和調(diào)坡鋼板在安裝時(shí)必須采取固定措施。因兩片箱梁之間的距離存在誤差，同樣為保證中橫梁和濕接縫混凝土的外觀質(zhì)量，該部分的模板應(yīng)制做成楔形形狀。②、墩頂處負(fù)彎矩波紋管的連接是一項(xiàng)比較重要的工序。波紋管的連接質(zhì)量既要滿足鋼絞線的穿束要求，還要保證在澆筑連續(xù)接頭混凝土?xí)r管內(nèi)不進(jìn)漿和不發(fā)生變形。為了增加負(fù)彎矩區(qū)波紋管的剛度，避免在澆筑混凝土?xí)r波紋管發(fā)生變形，可在澆筑連續(xù)接頭前穿入負(fù)彎矩鋼絞線。③、保證新老混凝土的良好結(jié)合，減少施工裂縫，澆筑箱梁連續(xù)接頭、濕接縫和中橫梁時(shí)，溫度應(yīng)控制在6～10℃，同一聯(lián)的箱梁連續(xù)接頭和中橫梁的澆筑盡可能取得一致的氣溫。當(dāng)澆筑溫度高于10℃施工時(shí)，現(xiàn)澆接頭段混凝土可摻入適量微膨脹水泥。④、由于施工中臨時(shí)支座和永久支座的標(biāo)高難以做到?jīng)]有誤差，因而在拆除臨時(shí)支座時(shí)，負(fù)彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力損失必然存在，所以建議頂板負(fù)彎矩鋼絞線張拉時(shí)采取超張拉3％后錨固，以彌補(bǔ)頂板負(fù)彎矩的應(yīng)力損失。負(fù)彎矩管道首次壓漿后應(yīng)分段“開窗”對(duì)其飽滿程度進(jìn)行檢查，以確保管道水泥漿的密實(shí)。三、施工組織和安排箱梁預(yù)制、安裝工作由上部預(yù)制施工分部組織1個(gè)施工隊(duì)實(shí)施。從2008年7月1日始至2008年6月10日歷經(jīng)72天（有效天數(shù)）時(shí)間完成全部2聯(lián)箱梁預(yù)制及安裝工作。須用平均人數(shù)為50人，采取各工序平行流水作業(yè)，本標(biāo)段共投入預(yù)制底模板6套、側(cè)模板3套、芯模板3套。箱梁現(xiàn)澆混凝土工作由第三施工分部組織2個(gè)施工隊(duì)實(shí)施。從2009年7月11日始至2009年8月31日歷經(jīng)52天時(shí)間完成全部2聯(lián)箱梁混凝土澆注。須用平均人數(shù)為50人，采取各工序平行流水作業(yè)，本標(biāo)段共投入現(xiàn)澆箱梁混凝土濕接縫模板300m；現(xiàn)澆箱梁中橫梁底側(cè)模板3套；端橫梁模板2套。四、主橋（鋼管混凝土系桿拱橋）施工方案：勝利大橋主跨是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，也是本工程的形象代表，所以我部把勝利大橋主跨施工作為重中之重，集中施工經(jīng)驗(yàn)的豐富的工程技術(shù)人員，攻克難關(guān)，確保工程保質(zhì)保量按期完成。主橋鋼管拱結(jié)構(gòu)共有三跨，分兩次施工。其中2008年度首先施工中間的第一跨，待中間一跨張拉施工結(jié)束后，2009年接著進(jìn)行主橋兩側(cè)邊跨的施工，兩側(cè)邊跨可同時(shí)進(jìn)行平行流水施工。五、主橋（鋼管混凝土系桿拱橋）現(xiàn)澆部分施工方法1、基底處理、土方（支架）填筑主跨中間孔的下部工作結(jié)束以后，清理現(xiàn)場(chǎng)，重點(diǎn)處理泥漿池和兩側(cè)基坑，然后回填坑槽土，分層填筑。分層用小型機(jī)具夯實(shí)，分層厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑到筑島頂面；接下來(lái)在原地面向上按路基土方填筑的標(biāo)準(zhǔn)分層填筑風(fēng)積砂，填筑工藝與路基施工工藝相同；分層厚度控制在30cm以內(nèi)，每層灑水，用壓路機(jī)碾壓；橋墩附近填筑和壓實(shí)采用臺(tái)背填土工藝；填筑到橋墩頂面需要的高度；最后做土支架頂面硬化處理。土支架頂面布設(shè)尺寸：順橋向（長(zhǎng)度）在兩橋墩之間，橫橋向（寬度）為32m。由于施工季節(jié)不同，在施工過(guò)程中三孔土方支架的結(jié)構(gòu)形式也會(huì)有所差異。主橋的兩孔（第六孔和第七孔）采用底部填土，頂面作硬化采用一層灰土加一層碎石墊層，在表面砂漿抹面的形式來(lái)完成，目的是防止冬季凍脹、雨季和施工中的不均勻下沉；主橋第五孔采用土基、填筑厚層碎石，并在兩側(cè)使用磚砌體防護(hù)的工藝，因?yàn)樘钪摱瓮练街Ъ苓^(guò)程中剛好是冬季施工，正常的土方無(wú)法填筑，碎石邊坡又不穩(wěn)定，所以最后使用磚砌體的形式加固。為保證吊桿張拉工作面，在土方支架施工中，設(shè)置了吊索張拉預(yù)留井，同時(shí)也相應(yīng)考慮了雨季施工排水防水等問(wèn)題。2、底模鋪設(shè)在已填筑的土方支架頂面按中橫梁、端橫梁、系梁位置分別按標(biāo)高掛線，鋪設(shè)15cm×20cm底面的第一層墊木，該層墊木方向與中橫梁、端橫梁和系梁的方向平行，間距50cm左右布置，埋入土中，頂面與土方支架頂面相同；然后在第一層墊木上面鋪設(shè)12cm×16cm端面的第二層墊木，該層墊木方向與中橫梁、端橫梁和系梁的方向垂直，間距50cm布置，不能埋入土中，頂面高度為中橫梁、端橫梁、系梁底面標(biāo)高減去底模板厚度；最后將底模板按設(shè)計(jì)尺寸鋪設(shè)在第二層墊木上。3、鋼筋加工及安裝中橫梁、端橫梁及系梁鋼筋加工及安裝采用常規(guī)工藝施工。中橫梁、端橫梁鋼筋加工在鋼筋場(chǎng)地集中加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，龍門吊及吊車配合整體吊裝就位；系梁鋼筋加工在鋼筋場(chǎng)地集中制作，底?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。拱腳預(yù)埋段鋼筋同樣在加工場(chǎng)地制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝。4、預(yù)應(yīng)力筋加工及安設(shè)預(yù)應(yīng)力筋加工及安設(shè)方法參見箱梁預(yù)制和現(xiàn)澆部分。具體順序是先安裝中橫梁、端橫梁，后安裝系梁預(yù)應(yīng)力管道及鋼絞線。張拉待混凝土強(qiáng)度形成以后分次進(jìn)行。5、拱腳預(yù)埋段加工及安裝拱腳預(yù)埋段鋼管加工在加工場(chǎng)地制作，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)用龍門吊及吊車安裝固定。6、側(cè)模板制作及安裝側(cè)模板采用竹膠板拼接，現(xiàn)場(chǎng)制作及安裝。具體順序是先安裝中橫梁、端橫梁，后安裝系梁的側(cè)模板。7、混凝土澆注混凝土拌和采用集中廠拌，混凝土罐車送至現(xiàn)場(chǎng)，采用龍門吊或16～25T吊車吊混凝土料斗入模，也可使用混凝土輸送泵直接入模，插入式振動(dòng)棒搗固?；炷翝沧⒏叨纫仍O(shè)計(jì)標(biāo)高高出2～3㎝，澆完后用人工清除多澆注的混凝土，其目的是防止頂面往下2～3㎝處產(chǎn)生微裂縫。用土工布或塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)生。為保證全橋混凝土表面顏色一致、光潔平整，施工時(shí)選用同一廠家的相同品種的水泥、脫模劑。同時(shí)施工過(guò)程中，要復(fù)測(cè)頂面標(biāo)高及中心位置，加強(qiáng)過(guò)程控制。8、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿預(yù)應(yīng)力筋加工及安設(shè)方法同樣采用常規(guī)方法。具體順序是先張拉中橫梁、端橫梁，后張拉系梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張拉是待混凝土強(qiáng)度形成以后分次進(jìn)行，張拉結(jié)束后按順序及時(shí)壓注水泥漿。9、拆除模板、土方支架清理混凝土澆注后約達(dá)到200℃/h時(shí)可拆除側(cè)模板；整個(gè)現(xiàn)澆及張拉壓漿工作結(jié)束，待懸臂梁施工完成且最后一次混凝土強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)，可拆除底模板。底模板拆除與土方支架清除工作可以同時(shí)進(jìn)行。六、主橋（鋼管混凝土系桿拱橋）安裝部分施工方法：從縮短工期和降低施工難度的目標(biāo)出發(fā)，部分混凝土構(gòu)件采用預(yù)制吊裝的方法施工，且吊裝工作可連續(xù)進(jìn)行。既施工中間一跨時(shí)，兩側(cè)邊跨不靠近中跨的部分可預(yù)先準(zhǔn)備安裝好，待中跨張拉壓漿結(jié)束后，可隨時(shí)組織邊跨的施工。鋼管拱采用工廠分節(jié)制造，現(xiàn)場(chǎng)組拼成段，分段吊裝上橋的方法安裝。鋼管拱主弦管采用單元節(jié)焊管，本橋鋼管拱單元節(jié)段在工廠制造，單元節(jié)段制造好后在工廠進(jìn)行平面和立面組拼檢查，檢查合格后發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再在施工現(xiàn)場(chǎng)將單元節(jié)段組拼成吊裝節(jié)段，最后吊裝上橋經(jīng)過(guò)焊接形成完整拱肋。1、單元節(jié)段劃分根據(jù)本橋的施工特點(diǎn)，將單片拱肋劃分為拱腳預(yù)埋段、中間節(jié)段、拱頂節(jié)段3部分共5個(gè)吊裝節(jié)段。其中，除拱腳預(yù)埋段外，每個(gè)吊裝節(jié)段又分為胎架上的定位標(biāo)記吻合。檢查合格后將其與胎架剛性連接。下弦管部件上胎架，保證上、下弦管吊桿開孔軸心線處于同一直線上。安裝吊桿索導(dǎo)管、腹腔部件，完成焊接。焊接采用CO2氣體保護(hù)焊。安裝外側(cè)腹板并焊接，橫焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，與上、下弦管連接焊縫采用埋弧自動(dòng)焊。節(jié)段翻轉(zhuǎn)，安裝內(nèi)側(cè)腹板并焊接。2、單元節(jié)段校正單元節(jié)段焊接完成后，檢查線形是否與理論線形相符，否則，采用火工矯正法進(jìn)行校正。3、單元節(jié)段標(biāo)識(shí)與存放單元節(jié)段制造完成后，應(yīng)在端口繪制定位線和檢查線，并對(duì)單元節(jié)段編號(hào)。單元節(jié)段在專用場(chǎng)地存放，存放地應(yīng)預(yù)留充足的轉(zhuǎn)運(yùn)通道。4、單元節(jié)段預(yù)拼單元節(jié)段預(yù)拼分為平面預(yù)拼與立面預(yù)拼。平面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)實(shí)際拱軸線是否與理論軸線一致。立面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)橫撐與主拱肋連接相貫線位置是否準(zhǔn)確。為減少拼裝難度，僅拱頂段進(jìn)行立面預(yù)拼。預(yù)拼檢驗(yàn)合格的鋼管拱單元節(jié)段分類存放，根據(jù)工地的安裝進(jìn)度運(yùn)送到指定的安裝點(diǎn)。鋼管拱單元節(jié)段制造好后通過(guò)公路運(yùn)輸至工地組拼場(chǎng)，在工地組拼場(chǎng)將單元節(jié)段裝焊成吊裝段，再用組拼場(chǎng)龍門吊機(jī)將鋼管拱吊裝段吊裝上車，然后用軌道運(yùn)輸車將吊裝段運(yùn)送至施工點(diǎn)，最后用跨墩龍門吊機(jī)將吊裝段吊裝上橋安裝合龍。1、鋼管拱吊裝節(jié)段組焊橋頭組拼場(chǎng)設(shè)6個(gè)吊裝節(jié)段組拼臺(tái)位。單元節(jié)段運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)后分類存放,施工中根據(jù)鋼管拱的安裝順序逐段上臺(tái)位拼焊，形成吊裝節(jié)段。為確保拱軸線與理論線形一致，組拼臺(tái)位地面上事先放出節(jié)段控制點(diǎn)坐標(biāo)，胎架精確抄平。鋼管拱單元節(jié)段吊上胎架后，對(duì)照控制點(diǎn)坐標(biāo)精確調(diào)整鋼管拱位置，并將焊口臨時(shí)固定。在拼接口正式焊接前，應(yīng)對(duì)拱軸線再次進(jìn)行復(fù)核。2、鋼管拱吊裝合龍鋼管拱分3段吊裝合龍，為便于調(diào)整拱肋預(yù)埋段的預(yù)埋偏差，同時(shí)考慮拱肋合龍溫度變形和制造誤差的影響，鋼管拱在工廠制造時(shí)，拱腳預(yù)埋段與拱中段之間預(yù)留50——80mm調(diào)整量。拱肋吊裝采用“邊→中→邊”的順序，合龍口設(shè)在任一80mm預(yù)留口均可。拱肋合龍鎖定溫度為10～15℃。合龍口法蘭盤采用高強(qiáng)度螺栓連接。法蘭盤之間的間隙采用鋼內(nèi)襯套填塞。鋼管拱采用土方支架上架設(shè)龍門吊安裝。便于拱肋精度的調(diào)整。龍門吊下端支承在土方支架上并采用固定措施，每臺(tái)龍門吊上端設(shè)橫向連接系，使之連成整體以增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。龍門頂部設(shè)分配梁，分配梁下懸掛10t走4導(dǎo)鏈滑車組。安裝第①吊拱肋時(shí)，先用導(dǎo)鏈將拱肋上口臨時(shí)懸掛定位，再通過(guò)收放導(dǎo)鏈精確調(diào)整拼接口的空間位置，然后鎖定下口。安裝第②吊拱肋時(shí)，先將左側(cè)接口與第①吊拱肋連接，然后調(diào)整右側(cè)接口空間位置。用同樣的方法安裝第③吊拱肋并選擇合適溫度合龍。拱肋安裝合龍后，焊接拼接口嵌補(bǔ)鋼管，最后及時(shí)安裝一字撐及K字撐，形成完整拱肋。3、拱腳、拱肋及吊索安裝支（托）架（1）、拱腳骨架托架勝利大橋安裝拱腳骨架時(shí)由于設(shè)計(jì)未考慮底部支撐（托架）。拱腳進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部可以申請(qǐng)?jiān)黾庸澳_骨架支撐托架12座。（2）、鋼管拱肋支架大橋鋼管拱肋施工時(shí)，需要設(shè)置剛性拱肋支架，該項(xiàng)工程原設(shè)計(jì)采用貝雷梁剛性支架?？紤]設(shè)計(jì)的支架不僅造價(jià)高，而且工期長(zhǎng)，無(wú)法滿足施工及工期要求。鋼管拱肋安裝前，項(xiàng)目部準(zhǔn)備自行加工剛性拱肋支架36座。支架結(jié)構(gòu)示意圖和工程數(shù)量表附后。拱肋混凝土采用C50微膨脹混凝土。施工前，要提前3個(gè)月開始拱肋混凝土的配合比試驗(yàn)。由于鋼管拱混凝土中的混凝土與鋼管需共同受力，因此,配合比試驗(yàn)要把控制混凝土的膨脹率與收縮率作為重點(diǎn)。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，拱肋混凝土最終限制膨脹率控制在2×10-4～6×10-4為宜。拱肋混凝土采用泵送頂推的方法施工。本橋拱肋矢高15.44m,采用2臺(tái)大功率的混凝土輸送泵從拱腳預(yù)留壓注口向上平衡頂推，一次頂推到位。拱肋混凝土泵送應(yīng)遵從平衡、對(duì)稱的原則進(jìn)行，并盡可能在短時(shí)間內(nèi)灌注完成。泵送過(guò)程中，應(yīng)注意觀測(cè)拱軸線的變位情況。在鋼管拱混凝土灌注過(guò)程中，為確保一次灌注成型，在使用兩臺(tái)輸送泵的同時(shí)，按照工藝要求，還必須備用兩臺(tái)中高壓泵車。拱肋混凝土灌注完成，混凝土齡期達(dá)到28d以后，應(yīng)檢測(cè)混凝土的密實(shí)情況。密實(shí)度檢測(cè)采用敲擊法配合超聲波檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)管內(nèi)混凝土不密實(shí)，可鉆小孔壓注環(huán)氧樹脂漿液補(bǔ)實(shí)，最后封閉小孔。拱肋混凝土灌注完成，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值以后，應(yīng)進(jìn)行吊桿的安裝及第一次張拉?，F(xiàn)澆中橫梁懸臂段工作安排到2009年度繼續(xù)施工。鋼管拱肋上安裝吊索時(shí)，需要有剛性支架支撐吊索及工作人員操作平臺(tái)，該項(xiàng)工程原設(shè)計(jì)未予考慮。1、拱軸線制造精度的控制（1）、彎管精度控制單根鋼管熱彎成型精度的控制是拱肋成型控制的基礎(chǔ)。在正式彎管前，要進(jìn)行彎管工藝評(píng)定試驗(yàn)。彎管工藝評(píng)定需要解決兩方面的問(wèn)題，一是彎管實(shí)測(cè)曲率與理論曲率是否一致；二是加熱后焊縫和母材的熱影響區(qū)機(jī)械性能是否有大的改變。試彎過(guò)程中，需要對(duì)中頻彎管機(jī)的加熱溫度、給進(jìn)速度、導(dǎo)模板的曲率等進(jìn)行修正。特別是導(dǎo)模板的曲率，要考慮彎曲的回彈影響。通過(guò)熱彎工藝評(píng)定試驗(yàn)，確定熱彎溫度控制在850～870℃，拱肋彎曲導(dǎo)模板對(duì)中頻彎管機(jī)中心線的傾斜角度為arctg(6/500)。熱彎后的材料機(jī)械性能沒有太大的改變。（2）、單元節(jié)段組拼與焊接精度的控制單元節(jié)段組拼與焊接精度控制的重點(diǎn)是胎架的制造精度，同時(shí)，對(duì)焊接產(chǎn)生的變形，安裝過(guò)程中對(duì)點(diǎn)的精度也應(yīng)嚴(yán)格控制。2、焊接質(zhì)量的控制焊管是在自動(dòng)流水線上生產(chǎn)，焊接質(zhì)量易于保證。焊接質(zhì)量控制的重點(diǎn)在鋼管拱加工廠和工地。正式開焊前，應(yīng)根據(jù)工廠的設(shè)備、人員、采用的焊接材料、焊接工藝等進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，以此確定適合工廠設(shè)備、人員、管理等方面的最佳工藝參數(shù)。焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)的主要項(xiàng)目有強(qiáng)度試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)以及化學(xué)成分和金相試驗(yàn)等。焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)完成后，應(yīng)編制焊接工藝規(guī)程，依此指導(dǎo)施工。施工過(guò)程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝操作規(guī)程外，還需要對(duì)焊縫的內(nèi)外質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼管焊縫要求通過(guò)100%超聲波和100%X射線檢測(cè)。工廠和工地焊縫進(jìn)行100%超聲波檢測(cè)，10%(并不得少于1個(gè)接頭)X射線檢測(cè)。檢測(cè)不合格的焊縫應(yīng)返修，按規(guī)定同一位置返修次數(shù)不得超過(guò)2次。3、安裝精度控制（1）、拱腳預(yù)埋段埋設(shè)精度控制本橋拱腳預(yù)埋段與拱肋中段為剛性對(duì)接，拱腳預(yù)埋段的埋設(shè)精度直接影響到拱軸線的成橋精度。因此拱腳預(yù)埋段定位十分重要。拱腳預(yù)埋段設(shè)有勁性定位骨架，并與主筋、模板、支座、支架牢固連接，施工中嚴(yán)格控制預(yù)埋段的對(duì)點(diǎn)精度。為消除支架整體變位的影響，拱肋預(yù)埋段的高程、里程需采取預(yù)偏措施。（2）、拱肋吊裝合龍精度控制拱肋采用支架法安裝。為確保拱肋的成型精度，要求支架具有足夠的強(qiáng)度和剛度。本橋采用自制的型鋼支架，能非常方便地調(diào)整各吊裝段的空間位置。吊裝過(guò)程中必須加強(qiáng)對(duì)拱軸線的觀測(cè)，重點(diǎn)控制接口和各吊桿孔的位置，注意控制焊接變形。4、拱肋混凝土膨脹率的控制鋼管混凝土的填充密實(shí)度對(duì)鋼管極限承載力有很大影響。施工中，要求混凝土具有一定的膨脹率，而且后期對(duì)鋼管不致產(chǎn)生過(guò)大的徑向力。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)多座鋼管拱混凝土橋的施工經(jīng)驗(yàn)，限制膨脹率在2×10-4～6×10-4較為合適。七、主橋（鋼管拱橋）施工組織和安排主橋（鋼管拱橋）的上部施工由第三施工分部組織3個(gè)施工隊(duì)實(shí)施。從2008年7月21日始至2009年7月31日歷經(jīng)133天（有效天數(shù)）時(shí)間完成全部的鋼結(jié)構(gòu)安裝和混凝土澆注施工。包括槽形板預(yù)制安裝工作；中（端）橫梁及系梁等現(xiàn)澆工作；鋼管拱及系桿安裝工作。須用平均人數(shù)為80人，采取各工序平行流水作業(yè)，本標(biāo)段共投入槽形板模板20套；現(xiàn)澆混凝土中橫梁模板34套；現(xiàn)澆端橫梁模板4套；系梁模板340m。第三節(jié)、橋面系1、施工方案：橋面系施工采取工作面具備一段，施工一段。必要時(shí)可多工作面、多作業(yè)段交叉進(jìn)行，可集中匯集先期的剩余資源同步進(jìn)行，突擊施工。（1）、防撞護(hù)欄：我部采用外加工的形式。施工順序：首先施工最先完成的引橋第1聯(lián)、第2聯(lián)，防撞護(hù)欄施工是待橋面鋪裝結(jié)束后在統(tǒng)一安裝鑄鋼支架。（2）、橋面鋪裝晚于防撞護(hù)欄混凝土進(jìn)行，同時(shí)安排多個(gè)工序及作業(yè)面施工，順序與防撞護(hù)欄相同，基本是在防撞護(hù)欄施工結(jié)束后進(jìn)行橋面鋪裝。（3）、伸縮縫安裝應(yīng)在橋金屬欄桿和人行道施工結(jié)束以后最后進(jìn)行集中突擊施工。2、施工方法：（1）、槽型板預(yù)制與安裝槽型板集中在南預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，按圖紙給定的幾何尺寸加工模板，在預(yù)制場(chǎng)槽型板預(yù)制區(qū)內(nèi)預(yù)制，鋼筋場(chǎng)地下料，綁扎成片，直接放入模板內(nèi)，并預(yù)埋系桿保護(hù)箱預(yù)埋鋼板，防撞墻、欄桿底座預(yù)埋鋼筋。混凝土在集中拌和站拌制，插入式振搗器振搗。槽型板采用板車運(yùn)輸、汽車式起重機(jī)配合人工安裝。（2）、橋面連續(xù)構(gòu)造施工及橋面鋼筋安裝橋面連續(xù)伸縮筋、構(gòu)造骨架鋼筋、橋面鋪裝鋼筋在鋼筋場(chǎng)地下料，伸縮筋在場(chǎng)地按設(shè)計(jì)要求涂瀝青，綁扎聚乙烯纖維布等，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)采用常規(guī)方法施工。（3）、橋面鋪裝、防水、混凝土施工橋面連續(xù)構(gòu)造及橋面鋼筋網(wǎng)安裝結(jié)束后，用清水沖洗橋面，清除施工中所遺各種雜物，合格后，進(jìn)行橋面混凝土鋪裝層澆筑?；炷翗蛎驿佈b擬采用小型機(jī)具法進(jìn)行施工；混凝土采用集中拌和混凝土，混凝土輸送車運(yùn)送，混凝土輸送泵泵送或吊車配吊斗輸送；人工配合振動(dòng)梁攤鋪、振搗、小型機(jī)具壓實(shí)、抹光、拉毛；塑料薄膜或土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。瀝青混凝土橋面鋪裝厚度很薄，主橋僅僅5cm,這樣鋪筑兩層難度很大，施工中建議增加橋面鋪裝厚度1cm,這樣整個(gè)橋面標(biāo)高全部提高了1cm，全橋可以分兩層攤鋪，有利于控制平整度，確保施工質(zhì)量和美觀。（4）、伸縮縫安裝在進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，伸縮縫的中線位置兩側(cè)各留出槽口，伸縮縫安裝前清理槽內(nèi)雜物，將槽口的內(nèi)邊緣進(jìn)行鑿毛處理，并校正預(yù)埋鋼筋。同時(shí)用全站儀確定出伸縮縫中心的精確位置并拉線標(biāo)識(shí)。安裝鋼筋，澆注混凝土。原設(shè)計(jì)未考慮主橋拱腳部位的人行道伸縮縫，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工中，可以申請(qǐng)，監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主允許，增加人行道伸縮縫。（5）、系桿施工在主橋邊拱板梁與槽型板安裝完畢后，在板梁與槽型板上的預(yù)埋鋼板上焊接系桿保護(hù)盒，并安裝無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，將其按設(shè)計(jì)要求穿入保護(hù)箱內(nèi)，根據(jù)圖紙要求的張拉程序進(jìn)行張拉施工。主橋吊桿外側(cè)在原設(shè)計(jì)中沒有采取防護(hù)設(shè)施，施工中建議業(yè)主增加不銹鋼管防護(hù)套。（6）、欄桿施工金屬欄桿按設(shè)計(jì)圖紙加工成片，人工安裝，水準(zhǔn)儀跟蹤測(cè)量控制欄桿桿高，拉線檢查欄桿順直度，做到線型順暢美觀。人行道護(hù)欄座采用真石漆噴涂工藝，不僅工藝簡(jiǎn)單，而且美觀大方。（8）、人行道施工在混凝土橋面鋪裝，欄桿與防撞墻底座混凝土施工完畢后，即可進(jìn)行人行道施工，人行道板在集中預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，人工配合吊車進(jìn)行安裝。安裝完畢后按圖紙要求鑲面。勝利大橋引橋人行道撐梁及人行道板，原設(shè)計(jì)與實(shí)際構(gòu)件相關(guān)的幾何尺寸出入較大，項(xiàng)目部到時(shí)將申請(qǐng)，監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主允許，將上述問(wèn)題進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。另外，人行道頂面提議采用朔膠地板和花崗巖板材鑲面的形式。第四節(jié)、路基、涵洞及排水防護(hù)一、施工方案：本合同段路基工程主要借土填方、挖方和臺(tái)背回填3種，路基及涵洞施工由一個(gè)施工分部下設(shè)2個(gè)作業(yè)隊(duì)組織施工。路基全部采用機(jī)械化多工作面平行作業(yè)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范施工。涵洞及防護(hù)排水工程，同樣嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范組織施工?；娱_挖采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行；不同位置的涵洞應(yīng)按其結(jié)構(gòu)形式的不同分別采取相應(yīng)的方案同時(shí)進(jìn)行。防護(hù)排水工程具備工作面后及時(shí)用人工配合機(jī)械修理整形，砂漿采用機(jī)械拌和，人工砌筑片（塊）石或混凝土預(yù)制塊。防護(hù)工程也是各工作面具備條件后，同時(shí)平行流水作業(yè)。二、施工方法：1、路基土石方：（1）、填方路基：2008年6月1日開始首先進(jìn)行填前的原地面清理壓實(shí)工作，2008年6月30日以前填筑部分土方路基，該路基作為箱梁及其他構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)地。待箱梁及其他預(yù)制構(gòu)件完工后，完成預(yù)制場(chǎng)地的清理恢復(fù)工作。2009年3月20日至7月31日完成剩余路基土石方的施工。填方路堤施工順序必須執(zhí)行：施工準(zhǔn)備——清理基底——灑水——填前碾壓——檢測(cè)密實(shí)度——借方填筑——整平--灑水——碾壓——檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)——填筑下一層——人工整形，保證密實(shí)度、寬度、表面平整度、設(shè)計(jì)軸線、頂面路拱符合要求。（2）、挖方路基恢復(fù)定線，放出邊線樁，確定挖方橫斷面。挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)土，分層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。（3）、結(jié)構(gòu)物的回填：按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填筑。填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不大于20厘米，壓實(shí)度要求從填土基底或涵洞頂部至路床頂面大于等于96%。在回填土壓實(shí)過(guò)程中，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)，對(duì)造物邊緣壓路機(jī)達(dá)不到的位置，采用小型夯實(shí)機(jī)具分薄層認(rèn)真壓實(shí)。（4）、路基整修：路基分層填筑壓實(shí)。當(dāng)填筑到路槽頂面時(shí)，按設(shè)計(jì)要求檢查路拱、縱斷高程、斷面尺寸。采用人工配合平地機(jī)找補(bǔ)，壓路機(jī)碾壓，直至整修成型，使之符合規(guī)定要求。每段路基完工后，對(duì)路基的中線位置、寬度、坡度、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)中樁，申請(qǐng)交工。整修完成的路基應(yīng)維護(hù)到缺陷責(zé)任期。2、現(xiàn)澆箱涵：箱涵施工時(shí)分隊(duì)分班組平行流水作業(yè)。具體施工順序：施工放樣——基坑開挖——基底處理——鋼筋成型及支?！獫沧⒒炷痢鹉ｐB(yǎng)生——重復(fù)上述工序—現(xiàn)澆涵面混凝土—漿砌石—回填土。施工注意事項(xiàng)：施工放樣必須準(zhǔn)確無(wú)誤，其孔徑、交角、涵臺(tái)型式與圖紙相吻合。沉降縫、防水層、臺(tái)背填土按圖紙和規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。涵臺(tái)背施工時(shí)注意其側(cè)面對(duì)稱回填夯實(shí)。通常接頭部位采用小型夯實(shí)機(jī)具薄層作業(yè)，大面積使用重型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。須注明的是，上述結(jié)構(gòu)中鋼筋制作運(yùn)輸安裝、模板安拆應(yīng)緊湊銜接；混凝土采用集中廠拌、攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送、吊車配合吊斗或泵車澆注入模。3、排水和防護(hù)：沿線的排水和防護(hù)工程是在路基和橋梁下部完成部分段落且具備工作面后，集中力量突擊完成。其中混凝土預(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制。具體方法如下：（1）、放樣：首先進(jìn)行坐標(biāo)的計(jì)算與復(fù)核，并報(bào)請(qǐng)測(cè)量工程師簽證，再按設(shè)計(jì)線型進(jìn)行放樣坐標(biāo)的計(jì)算及復(fù)核，并在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地力爭(zhēng)要保證所放線型平滑、圓順，不產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象。（2）、開挖：依據(jù)所放線型大致標(biāo)出開挖線，盡量由人工開挖，如地下水位過(guò)高時(shí)，在開挖后要進(jìn)行攔水、引水處理，保證砌筑在干燥的情況下進(jìn)行，同時(shí)要把開挖后的邊坡拍打密實(shí)。（3）、二次放樣：在開挖到標(biāo)高并大致成型后，再進(jìn)行一次放樣，除了復(fù)合開挖結(jié)果外還可以進(jìn)行掛線，為下一步砌筑做好準(zhǔn)備工作。（4）、砌筑及勾縫：邊溝、排水溝、橋錐護(hù)坡均采用漿砌片石或混凝土預(yù)制塊鋪砌，鋪砌前必須將坡面夯實(shí)、整平。砌筑前按照設(shè)計(jì)圖紙的幾何尺寸進(jìn)行掛線放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無(wú)誤后再進(jìn)行砌筑。邊砌筑邊用靠尺檢查，使每一砌塊的放置都滿足規(guī)范要求，鋪砌層的砂礫墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪筑，隨鋪隨砌。砌石要分層錯(cuò)縫，每2～3層組成一工作層，每一工作層的水平縫要大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。砌體較長(zhǎng)時(shí)宜分段分層砌筑，分段位置宜設(shè)在沉降縫處，各段水平砌縫要一致。各砌層片（塊）石要鑲嵌咬合擠緊，丁順砌筑，砌縫嵌填飽滿，砂漿應(yīng)插搗密實(shí)，無(wú)空洞現(xiàn)象。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿要先在已砌石料側(cè)面鋪放一部分，再將相鄰片石放好后填滿搗實(shí)。砌筑上層時(shí)，要避免振動(dòng)下層砌石，砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面要加以清掃和濕潤(rùn)。所有砌體砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不少于20mm，寬度不大于30mm，若不能及時(shí)勾縫，應(yīng)在砂漿凝固前，將砌縫砂漿擴(kuò)深20mm，為以后勾縫做準(zhǔn)備。（5）、養(yǎng)生：砌筑工作段完成及勾好縫后，要及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生保持表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生7d～14d。4、雨水管道及雨水井（1）、雨水管道與路基填筑及路面鋪筑交叉施工，且管道和雨水井同步進(jìn)行。（2）、接線內(nèi)的雨水井和檢查井施工分四次完成，第一次砌筑至路槽頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下20cm，然后用鋼板蓋嚴(yán)，做好標(biāo)志，進(jìn)行路基施工；待底基層施工完成后，再開挖接著砌筑加高到其頂面，用鋼板封頂蓋嚴(yán)；同種方式進(jìn)行基層和面層的施工。每次加砌時(shí)，井周邊采用當(dāng)次路面結(jié)構(gòu)層同等的材料在雨水井四周回填夯實(shí)，夯實(shí)使用小型機(jī)具進(jìn)行施工，要求密實(shí)度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。（3）、閉水試驗(yàn)①、雨水井和檢查井施工完成后，要分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)期間，將管道灌滿水后浸泡1～2晝夜。②、試驗(yàn)時(shí)對(duì)管道接口和管身進(jìn)行外觀檢測(cè)，以無(wú)漏水為合格，一切按《規(guī)范》中規(guī)定的閉水試驗(yàn)法操作，其實(shí)測(cè)排水量不應(yīng)大于允許排水量(Q=1.25D)。（4）、回填積配砂礫在混凝土圓形管道對(duì)接口和接縫水泥砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)（強(qiáng)度不小于5N/mm2），進(jìn)行溝槽沙礫回填，回填時(shí)注意管道兩側(cè)及管頂以上50cm范圍內(nèi)應(yīng)同時(shí)對(duì)稱均勻填筑夯實(shí)，兩側(cè)高差控制在30cm范圍內(nèi)以防止管道側(cè)移。第五節(jié)、路面工程1、配合比控制水泥穩(wěn)定碎石所用水泥和碎石要進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)。按理論配比基層水泥、碎石進(jìn)行室內(nèi)制件，當(dāng)7天浸水抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，提出施工配合比通知單。2、混合料的拌和與運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石按施工配合比通知單提出的配比，采用1套500t/h型穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行集中廠拌。根據(jù)拌和產(chǎn)量和攤鋪能力的需要，配備足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車。3、混合料的攤鋪與壓實(shí)水泥穩(wěn)定碎石底