互聯(lián)網(wǎng)+停車-城市智慧停車場綜合解決方案

城市智慧停車場綜合解決方案城市智慧停車場綜合解決方案1目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng)C. 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述2概述隨著車輛數(shù)量的增加，各國為解決城市交通的頑疾開始大力推行智能交通系統(tǒng)，并取得良好的效果，我國也開始在各地試點(diǎn)智能交通系統(tǒng)。概述隨著車輛數(shù)量的增加，各國為解決城市交通的頑疾開始大力3概述ATIS（先進(jìn)交通信息服務(wù)系統(tǒng)）ETC（電子收費(fèi)系統(tǒng)）實(shí)時(shí)性準(zhǔn)確性實(shí)用性可持續(xù)性概述ATIS（先進(jìn)交通信息服務(wù)系統(tǒng)）ETC（電子收費(fèi)系統(tǒng)）實(shí)4概述先進(jìn)交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)先進(jìn)交通管理

(ATMS)先進(jìn)公共交通系統(tǒng)(APTS)先進(jìn)車輛控制系統(tǒng)(AVCS)電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)緊急救援系統(tǒng)(EMS)概述先進(jìn)交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)先進(jìn)交通管理(ATMS5背景? 當(dāng)前多數(shù)“導(dǎo)航”軟件導(dǎo)航至目的地附近就結(jié)束了導(dǎo)航，駕車者的停車需求不能得到滿足。? 停車需求包含著以下幾個(gè)層次：– 我的車子停哪兒？– 現(xiàn)在停車要付多少錢？– 那兒有沒有空車位讓我停？– 我能不能提前訂個(gè)車位？– 我能不能很方便地找到自己的車子（在大型停車場）？? 目前已經(jīng)有大量APP（應(yīng)用）試圖解決駕車者的停車需求，但實(shí)際研究表明，它們存在著共同的缺點(diǎn)：– 基礎(chǔ)信息完全依賴地圖廠商的基礎(chǔ)信息，也就是說，APP開發(fā)和運(yùn)營者不能保證信息的準(zhǔn)確度；– 開發(fā)者的地圖定位技術(shù)水平不一，導(dǎo)致推薦結(jié)果與實(shí)際地理位置偏差明顯，易令駕車者心生疑慮，放棄使用。– 受制于停車場的經(jīng)營理念、硬件條件，基本都不能提供停車場空車位信息。背景? 當(dāng)前多數(shù)“導(dǎo)航”軟件導(dǎo)航至目的地附近就結(jié)束了導(dǎo)航，駕6當(dāng)下我們對停車場業(yè)務(wù)的理解服務(wù)性停車場寫字樓、商場、賣場的停車場，主要是為他們的客戶服務(wù)，不以獲得停車收

入為主要目的。管理者訴求：車來了就有地方停，進(jìn)進(jìn)出出別排隊(duì)擁堵，沒有客戶投訴。營業(yè)性停車場停車收入是此類停車場的經(jīng)濟(jì)來源。管理者訴求：來車多為短時(shí)間停放。服務(wù)性停車

場營銷服務(wù)策略? 忙時(shí)讓車子少來點(diǎn)–

信息發(fā)布：通過APP發(fā)布車位信息，沒有到達(dá)停車場的駕車者發(fā)現(xiàn)車位緊張時(shí)，可能會(huì)改變出行方式或轉(zhuǎn)停其他地方。–

價(jià)格杠桿：通過APP付費(fèi)訂車位的方式，過濾掉一批“屌絲”車。

忙時(shí)結(jié)帳快一點(diǎn)-

ETC：像通過高速公路道口一樣不停車結(jié)帳；-

非接觸式預(yù)付費(fèi)卡支付：停車場或第三方機(jī)構(gòu)發(fā)行非接觸式預(yù)付費(fèi)卡，一刷即通過；-

手機(jī)支付：按付費(fèi)金額，手機(jī)APP生成支付專用的二維碼，收費(fèi)員掃描確認(rèn)后即完成收款。? 閑時(shí)“叫賣”車位：– 此時(shí)有人來停車，對商場或賣場來說就是商機(jī)– 攤銷停車場的運(yùn)營成本，閑時(shí)停車場一樣在產(chǎn)生費(fèi)用停車場分類當(dāng)下我們對停車場業(yè)務(wù)的理解服務(wù)性停車場寫字樓、商場、賣場的7“城市智慧停車”勢在必行? 綜前面所述，若能解決停車者的“停哪兒？多少錢？能停否”三個(gè)需求，我們就可認(rèn)為基本實(shí)現(xiàn)了“城市智慧停車”：– 駕車者：不用亂轉(zhuǎn)到處找，節(jié)約時(shí)間或改變出行方式– 汽車生產(chǎn)商：增加汽車賣點(diǎn)，為駕車者提供便利– 城市管理者：減輕交通壓力，減少空氣污染– 停車場：忙時(shí)不添亂，閑時(shí)多收益“城市智慧停車”勢在必行? 綜前面所述，若能解決停車者的“停8“城市智慧停車”項(xiàng)目愿景? 駕車者在出行前或在出行中，即可獲知目的地周邊停車場情況，預(yù)訂自己中意的車位，并告知停車場計(jì)劃停車時(shí)間。若無車位，則改變出行方式。? 停車場因事先了解在某一時(shí)間點(diǎn)可能產(chǎn)生的空車位信息，將加速停車位的周轉(zhuǎn)，獲得更多收益。? 停車場在閑時(shí)，主動(dòng)發(fā)布空車位（優(yōu)惠）信息，吸引周邊車輛，增加營收（也許由停車場商戶買單）?！俺鞘兄腔弁＼嚒表?xiàng)目愿景? 駕車者在出行前或在出行中，即可獲9“城市智慧停車”是整合創(chuàng)新? 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)技術(shù)日漸成熟，技術(shù)不再是大問題。城市智慧停車戶外導(dǎo)航室內(nèi)導(dǎo)航泊車管理手機(jī)應(yīng)用移動(dòng)支付“城市智慧停車”是整合創(chuàng)新? 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)技術(shù)日漸成熟，技10“城市智慧停車”要多方協(xié)作? “城市智慧停車”項(xiàng)目，本質(zhì)上是管理和業(yè)務(wù)的問題，而不是技術(shù)問題。單獨(dú)依靠一個(gè)軟件公司，或一個(gè)部門，都無法實(shí)現(xiàn)“城市智慧停車”?！俺鞘兄腔弁＼嚒币喾絽f(xié)作? “城市智慧停車”項(xiàng)目，本質(zhì)上是11“城市智慧停車”實(shí)施步驟項(xiàng)目調(diào)研制定方案落實(shí)試點(diǎn)反饋改進(jìn)小結(jié)推廣“城市智慧停車”實(shí)施步驟項(xiàng)目調(diào)研制定方案落實(shí)試點(diǎn)反饋改12“城市智慧停車”的切入點(diǎn)? 停車場：停車場好比是一個(gè)人的神經(jīng)末梢，人通過神經(jīng)末梢來獲得疼痛等感知。假如人能夠提前獲知停車場的狀況，那么就能及時(shí)做出或調(diào)整決策?！俺鞘兄腔弁＼嚒钡那腥朦c(diǎn)? 停車場：停車場好比是一個(gè)人的神經(jīng)13“城市智慧停車”系統(tǒng)組成城市快速停車系統(tǒng)快速離場系統(tǒng)車位預(yù)定及VIP功能134———疏導(dǎo)交通、綜合管理———網(wǎng)上預(yù)訂、自動(dòng)管理場內(nèi)快速停車系統(tǒng)2———引導(dǎo)車流、均勻分布———車輛定位、便捷尋車“城市智慧停車”系統(tǒng)組成城市快速停車系統(tǒng)快速離場系統(tǒng)車位預(yù)定14目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng)C. 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述15城市智慧停車系統(tǒng)———疏導(dǎo)交通、綜合管理城市智慧停車系統(tǒng)———疏導(dǎo)交通、綜合管理16城市停車的突出問題各個(gè)停車的信息無法對外發(fā)布，車主常走冤枉路。城市停車的突出問題各個(gè)停車的信息無法對外發(fā)布，車主常走冤枉路17城市快停系統(tǒng)工作流程計(jì)數(shù)結(jié)果發(fā)布到指定的分級誘導(dǎo)屏和云平臺(tái)上。車輛壓過電感線圈進(jìn)入停車場,車檢器開始計(jì)算空余車輛。有線/無線傳輸無線傳感網(wǎng)3G/GPRS城市快停系統(tǒng)工作流程計(jì)數(shù)結(jié)果發(fā)布到指定的分級誘導(dǎo)屏和云平臺(tái)上18城市快停系統(tǒng)界面在ARM控制器中預(yù)設(shè)總停車數(shù)，通過對車輛進(jìn)出的加減獲得空余車位數(shù)，并發(fā)送到對應(yīng)的道路引導(dǎo)屏。城市快停系統(tǒng)界面在ARM控制器中預(yù)設(shè)總停車數(shù)，通過對車輛進(jìn)19城市快停系統(tǒng)工作單元

城市誘導(dǎo)單元：作用就是將周圍多個(gè)停車場的信息告知給道路上的車輛，并引導(dǎo)他們找到有空余車位的停車場。一級誘導(dǎo)牌示意圖三級誘導(dǎo)牌示意圖二級誘導(dǎo)牌示意圖城市快停系統(tǒng)工作單元城市誘導(dǎo)單元：作用就是將周圍多個(gè)20城市快停系統(tǒng)工作單元車檢信號累加器：接收區(qū)域內(nèi)車檢器的信號進(jìn)行累加并轉(zhuǎn)換為RS485上傳至車位余數(shù)控制器。余數(shù)控制器設(shè)備斷電時(shí)，還能儲(chǔ)存斷電期間的數(shù)據(jù)，恢復(fù)后進(jìn)行自動(dòng)同步。城市誘導(dǎo)控制單元：外場車位余數(shù)控制器能根據(jù)車檢器的信號計(jì)算區(qū)域內(nèi)的車位數(shù)，并對多個(gè)LED屏發(fā)布單一信息。外場誘導(dǎo)LED控制箱能接收多個(gè)停車場的車位信息，并對多個(gè)屏發(fā)布不同信息。城市快停系統(tǒng)工作單元車檢信號累加器：接收區(qū)域內(nèi)車檢器的信號21城市快停系統(tǒng)工作單元

2.4G無線數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為2.4G無線信號，額定傳輸距離1.5公里，接放大器后可達(dá)3公里，速率可達(dá)1M/S。

433MHz無線數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為433MHz無線信號，最大傳輸距離為10KM，速率為115200bit/S

230MHz無線電臺(tái)數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為230MHz無線信號，最大傳輸距離為20KM，速率為4800bit/S

3G網(wǎng)關(guān)：將有線網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)為3G信號并上傳到云共享平臺(tái)，速率可達(dá)150M/s。城市快停系統(tǒng)工作單元2.4G無線數(shù)傳模塊22城市智慧停車系統(tǒng)特點(diǎn)無線信號傳輸方式在保證信號準(zhǔn)確穩(wěn)定的前提下降低了施工的難度。信息發(fā)布及時(shí)，且能上傳到云平臺(tái)共享，提供豐富的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。通訊完全免費(fèi)或費(fèi)用很低，大大降低了系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。城市智慧停車系統(tǒng)特點(diǎn)無線信號傳輸方式在保證信號準(zhǔn)確穩(wěn)定的前提23目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng) C.

智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)

D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述24智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)———引導(dǎo)車流、均勻分布智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)———引導(dǎo)車流、均勻分布25停車場停車突出的問題停車場內(nèi)車位利用率不均，人工疏導(dǎo)、管理效率低。停車場停車突出的問題停車場內(nèi)車位利用率不均，人工疏導(dǎo)、管理效26智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作流程1.根據(jù)引導(dǎo)屏的指示駛往停車區(qū)域。2.停車完畢，探測器指示燈由綠變紅并將信號上傳管理中心。3.管理中心發(fā)布指令，更新引導(dǎo)屏上指示信息。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作流程1.根據(jù)引導(dǎo)屏的指示駛往停車區(qū)域。227智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)界面1.停車場信息管理2.停車場設(shè)備監(jiān)控3.統(tǒng)計(jì)管理4.信息發(fā)布智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)界面1.停車場信息管理2.停車場設(shè)備監(jiān)控3.28智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元室內(nèi)區(qū)域誘導(dǎo)單元：作用就是將停車場內(nèi)的車位空余情況告知各車主，有序的引導(dǎo)車輛分布到停車場的各個(gè)泊位。第一級入口誘導(dǎo)第三級車位誘導(dǎo)第二級區(qū)域誘導(dǎo)智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元室內(nèi)區(qū)域誘導(dǎo)單元：第一級入口誘導(dǎo)第二29智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元車位探測單元：通過無線信號遮蔽或超聲波等手段探知車位的占用情況，并將信息上傳。無線信號遮蔽探測單元超聲波車位探測器智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元車位探測單元：通過無線信號遮蔽或超30智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元信號傳送單元：接收區(qū)域內(nèi)車輛探測單元發(fā)送的信號，匯總后上傳給管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。無線信號采集器無線通訊，安放靈活，且兼容有線傳輸方式智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元信號傳送單元：接收區(qū)域內(nèi)車輛探測單31智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)無線信號傳輸方式減少了布線的施工，也讓設(shè)備的布置更加靈活。擁有一個(gè)智能“大腦”，可以靈活的劃分探測單元和引導(dǎo)屏的對應(yīng)關(guān)系，并能在線巡查設(shè)備的工作狀態(tài)。采集的數(shù)據(jù)可集中上傳至公共云平臺(tái)，以供開發(fā)后續(xù)功能。誘導(dǎo)屏能發(fā)布自定義信息，一屏多用。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)無線信號傳輸方式減少了布線的施工，也32目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng)C. 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述33智慧快離系統(tǒng)———車輛定位、便捷尋車智慧快離系統(tǒng)———車輛定位、便捷尋車34停車場離場的突出問題停車場結(jié)構(gòu)相似，缺乏參照物，找車?yán)щy。停車場離場的突出問題停車場結(jié)構(gòu)相似，缺乏參照物，找車?yán)щy。35智慧快離系統(tǒng)工作方式識別抓拍區(qū)域定位反向?qū)ぼ囍腔劭祀x系統(tǒng)工作方式識別抓拍區(qū)域定位反向?qū)ぼ?6智慧快離系統(tǒng)工作單元車牌識別單元：抓拍駛過拍攝區(qū)域的車輛的牌照信息及時(shí)間，上傳后經(jīng)過識別軟件識別，保存在管理中心。抓拍相機(jī)外罩及補(bǔ)光燈智慧快離系統(tǒng)工作單元車牌識別單元：抓拍相機(jī)37智慧快離系統(tǒng)工作單元OCR車牌識別主機(jī)：裝有車牌識別軟件，能識別漢字、字母、數(shù)字和顏色，整車識別率≥95%。設(shè)備有10個(gè)千兆網(wǎng)口，支持外部TTL觸發(fā)信號接入，可連接攝像機(jī)、車檢器等設(shè)備。智慧快離系統(tǒng)工作單元OCR車牌識別主機(jī)：38智慧快離系統(tǒng)工作單元智能查詢終端：帶觸摸功能的智能查詢終端能通過觸摸屏輸入車牌號碼，經(jīng)過比對后顯示停泊區(qū)域、車輛照片、仿真電子地圖等信息。尋車終端海報(bào)型尋車終端智慧快離系統(tǒng)工作單元智能查詢終端：尋車終端海報(bào)型尋車終端39智慧快離系統(tǒng)工作單元查詢軟件界面：觸屏操作，時(shí)尚易用.智慧快離系統(tǒng)工作單元查詢軟件界面：40智慧快離系統(tǒng)特點(diǎn)主動(dòng)記錄車輛的停泊位置，不增加車主的負(fù)擔(dān)，方便可靠。反尋提供模糊查詢功能，提供多張相似車牌的車輛圖片以供選擇，提高查詢的準(zhǔn)確性。選中圖片后，終端顯示查詢點(diǎn)到停車區(qū)域的最優(yōu)路徑，指導(dǎo)用戶快速到達(dá)。停車數(shù)據(jù)能上傳至公共云平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)天網(wǎng)系統(tǒng)道路卡口的延伸。智慧快離系統(tǒng)特點(diǎn)主動(dòng)記錄車輛的停泊位置，不增加車主的負(fù)擔(dān)，方41目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng)C. 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述42車位預(yù)定和VIP功能———網(wǎng)上預(yù)訂、自動(dòng)管理車位預(yù)定和VIP功能———網(wǎng)上預(yù)訂、自動(dòng)管理43停車場固定車位管理難題人工管理反應(yīng)速度慢，效率低，難度大。停車場固定車位管理難題人工管理反應(yīng)速度慢，效率低，難度大44車位預(yù)定和VIP工作流程輸入您車輛的車牌和預(yù)定車位入口攝像機(jī)抓拍車牌，匹配正確后記錄時(shí)間并放行車輛--滬A12345預(yù)定1號車位時(shí)車間牌歡：：飲2滬0光A113臨2-324-25014:30車位預(yù)定和VIP工作流程輸入您車輛的車牌和預(yù)定車位入口攝像機(jī)45車位預(yù)定和VIP工作流程車輛駛?cè)腩A(yù)定車位所在區(qū)域的相機(jī)抓拍到并識別，確認(rèn)車輛已到場。遙控車位鎖收到車輛到場信息后自動(dòng)開鎖，車輛正常?？?。車位預(yù)定和VIP工作流程車輛駛?cè)腩A(yù)定車位所在區(qū)域的相機(jī)抓拍到46車位預(yù)定和VIP工作流程車牌：一滬路A1順23風(fēng)45費(fèi)額：10元計(jì)算時(shí)間收費(fèi)離開車輛離開車位上鎖等待預(yù)定車位預(yù)定和VIP工作流程車牌：一滬路A1順23風(fēng)45費(fèi)額：47車位預(yù)定和VIP系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)無需領(lǐng)取票卡，加快車輛的通過速度，方便環(huán)保。車位占用與預(yù)留全為自動(dòng)化管理，即方便車主使用，也減少管理者的管理負(fù)擔(dān)。停車信息的云臺(tái)共享，使車主能提前知曉停車場的車位狀況并提前預(yù)留車位。車位預(yù)定和VIP系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)無需領(lǐng)取票卡，加快車輛的通過速度，方48目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng)C. 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述49掌上停車場掌上停車場50智慧云隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，各個(gè)停車場將能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)原平臺(tái)共享，調(diào)配全城的停車資源。云共享戶外指示牌網(wǎng)絡(luò)查詢智慧云隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，各個(gè)停車場將能實(shí)現(xiàn)51智慧停車與停車場系統(tǒng)集成思路停車場商圈APP智慧停車平臺(tái)

空車位查詢

空車位預(yù)定

自

助

繳

費(fèi)（積分、優(yōu)惠券）

尋

車

導(dǎo)

航

停車場數(shù)據(jù)同步

車主數(shù)據(jù)上傳

停車費(fèi)查詢

道閘地鎖控制移動(dòng)端與PC數(shù)據(jù)同步，使用更方便。智慧停車與停車場系統(tǒng)集成思路停車場商圈APP智慧停車平臺(tái)52智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航53智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航空車位導(dǎo)航：用戶可通過APP查看當(dāng)前商場的空車位信息，并且可以自動(dòng)規(guī)劃路線，解決高峰期找車位難的問題。車位預(yù)約：VIP用戶可通過APP預(yù)約車位，系統(tǒng)配合停車場系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，通過智能地鎖或智能道閘，鎖定預(yù)約位或區(qū)域，當(dāng)用戶到場后，通過車牌自動(dòng)識別或App自助解鎖。智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航空車位導(dǎo)航：車位54智慧停車應(yīng)用場景-室內(nèi)空車位導(dǎo)航、記車位停車位記錄：用戶可通過APP停車場實(shí)時(shí)定位、手工錄入、信息點(diǎn)二維碼掃描、車位探頭等方式記錄當(dāng)前停車位信息，以方便完成購物后，迅速找到愛車。智慧停車應(yīng)用場景-室內(nèi)空車位導(dǎo)航、記車位停車位記錄：用戶可通55智慧停車應(yīng)用場景-找我車、自助繳費(fèi)智慧停車應(yīng)用場景-找我車、自助繳費(fèi)56智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車57智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車58精誠服務(wù)，合作共贏！智慧車系統(tǒng)采用純車牌自動(dòng)識別技術(shù)、視頻停車誘導(dǎo)技術(shù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)APP停車應(yīng)用技術(shù)，同時(shí)支持多種繳費(fèi)場景和支付方式的全新智能化停車場系統(tǒng)。系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別進(jìn)出車輛的車牌號碼，并以車輛的車牌號碼作為車輛的識別標(biāo)識，實(shí)現(xiàn)車輛的快速進(jìn)出、輕松準(zhǔn)確的停車定位及找車等功能。精誠服務(wù)，合作共贏！智慧車系統(tǒng)采用純車牌自動(dòng)識別技術(shù)、視頻停59Thanks!Thanks!60城市智慧停車場綜合解決方案城市智慧停車場綜合解決方案61目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng)C. 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述62概述隨著車輛數(shù)量的增加，各國為解決城市交通的頑疾開始大力推行智能交通系統(tǒng)，并取得良好的效果，我國也開始在各地試點(diǎn)智能交通系統(tǒng)。概述隨著車輛數(shù)量的增加，各國為解決城市交通的頑疾開始大力63概述ATIS（先進(jìn)交通信息服務(wù)系統(tǒng)）ETC（電子收費(fèi)系統(tǒng)）實(shí)時(shí)性準(zhǔn)確性實(shí)用性可持續(xù)性概述ATIS（先進(jìn)交通信息服務(wù)系統(tǒng)）ETC（電子收費(fèi)系統(tǒng)）實(shí)64概述先進(jìn)交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)先進(jìn)交通管理

(ATMS)先進(jìn)公共交通系統(tǒng)(APTS)先進(jìn)車輛控制系統(tǒng)(AVCS)電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)緊急救援系統(tǒng)(EMS)概述先進(jìn)交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)先進(jìn)交通管理(ATMS65背景? 當(dāng)前多數(shù)“導(dǎo)航”軟件導(dǎo)航至目的地附近就結(jié)束了導(dǎo)航，駕車者的停車需求不能得到滿足。? 停車需求包含著以下幾個(gè)層次：– 我的車子停哪兒？– 現(xiàn)在停車要付多少錢？– 那兒有沒有空車位讓我停？– 我能不能提前訂個(gè)車位？– 我能不能很方便地找到自己的車子（在大型停車場）？? 目前已經(jīng)有大量APP（應(yīng)用）試圖解決駕車者的停車需求，但實(shí)際研究表明，它們存在著共同的缺點(diǎn)：– 基礎(chǔ)信息完全依賴地圖廠商的基礎(chǔ)信息，也就是說，APP開發(fā)和運(yùn)營者不能保證信息的準(zhǔn)確度；– 開發(fā)者的地圖定位技術(shù)水平不一，導(dǎo)致推薦結(jié)果與實(shí)際地理位置偏差明顯，易令駕車者心生疑慮，放棄使用。– 受制于停車場的經(jīng)營理念、硬件條件，基本都不能提供停車場空車位信息。背景? 當(dāng)前多數(shù)“導(dǎo)航”軟件導(dǎo)航至目的地附近就結(jié)束了導(dǎo)航，駕66當(dāng)下我們對停車場業(yè)務(wù)的理解服務(wù)性停車場寫字樓、商場、賣場的停車場，主要是為他們的客戶服務(wù)，不以獲得停車收

入為主要目的。管理者訴求：車來了就有地方停，進(jìn)進(jìn)出出別排隊(duì)擁堵，沒有客戶投訴。營業(yè)性停車場停車收入是此類停車場的經(jīng)濟(jì)來源。管理者訴求：來車多為短時(shí)間停放。服務(wù)性停車

場營銷服務(wù)策略? 忙時(shí)讓車子少來點(diǎn)–

信息發(fā)布：通過APP發(fā)布車位信息，沒有到達(dá)停車場的駕車者發(fā)現(xiàn)車位緊張時(shí)，可能會(huì)改變出行方式或轉(zhuǎn)停其他地方。–

價(jià)格杠桿：通過APP付費(fèi)訂車位的方式，過濾掉一批“屌絲”車。

忙時(shí)結(jié)帳快一點(diǎn)-

ETC：像通過高速公路道口一樣不停車結(jié)帳；-

非接觸式預(yù)付費(fèi)卡支付：停車場或第三方機(jī)構(gòu)發(fā)行非接觸式預(yù)付費(fèi)卡，一刷即通過；-

手機(jī)支付：按付費(fèi)金額，手機(jī)APP生成支付專用的二維碼，收費(fèi)員掃描確認(rèn)后即完成收款。? 閑時(shí)“叫賣”車位：– 此時(shí)有人來停車，對商場或賣場來說就是商機(jī)– 攤銷停車場的運(yùn)營成本，閑時(shí)停車場一樣在產(chǎn)生費(fèi)用停車場分類當(dāng)下我們對停車場業(yè)務(wù)的理解服務(wù)性停車場寫字樓、商場、賣場的67“城市智慧停車”勢在必行? 綜前面所述，若能解決停車者的“停哪兒？多少錢？能停否”三個(gè)需求，我們就可認(rèn)為基本實(shí)現(xiàn)了“城市智慧停車”：– 駕車者：不用亂轉(zhuǎn)到處找，節(jié)約時(shí)間或改變出行方式– 汽車生產(chǎn)商：增加汽車賣點(diǎn)，為駕車者提供便利– 城市管理者：減輕交通壓力，減少空氣污染– 停車場：忙時(shí)不添亂，閑時(shí)多收益“城市智慧停車”勢在必行? 綜前面所述，若能解決停車者的“停68“城市智慧停車”項(xiàng)目愿景? 駕車者在出行前或在出行中，即可獲知目的地周邊停車場情況，預(yù)訂自己中意的車位，并告知停車場計(jì)劃停車時(shí)間。若無車位，則改變出行方式。? 停車場因事先了解在某一時(shí)間點(diǎn)可能產(chǎn)生的空車位信息，將加速停車位的周轉(zhuǎn)，獲得更多收益。? 停車場在閑時(shí)，主動(dòng)發(fā)布空車位（優(yōu)惠）信息，吸引周邊車輛，增加營收（也許由停車場商戶買單）?！俺鞘兄腔弁＼嚒表?xiàng)目愿景? 駕車者在出行前或在出行中，即可獲69“城市智慧停車”是整合創(chuàng)新? 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)技術(shù)日漸成熟，技術(shù)不再是大問題。城市智慧停車戶外導(dǎo)航室內(nèi)導(dǎo)航泊車管理手機(jī)應(yīng)用移動(dòng)支付“城市智慧停車”是整合創(chuàng)新? 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)技術(shù)日漸成熟，技70“城市智慧停車”要多方協(xié)作? “城市智慧停車”項(xiàng)目，本質(zhì)上是管理和業(yè)務(wù)的問題，而不是技術(shù)問題。單獨(dú)依靠一個(gè)軟件公司，或一個(gè)部門，都無法實(shí)現(xiàn)“城市智慧停車”?！俺鞘兄腔弁＼嚒币喾絽f(xié)作? “城市智慧停車”項(xiàng)目，本質(zhì)上是71“城市智慧停車”實(shí)施步驟項(xiàng)目調(diào)研制定方案落實(shí)試點(diǎn)反饋改進(jìn)小結(jié)推廣“城市智慧停車”實(shí)施步驟項(xiàng)目調(diào)研制定方案落實(shí)試點(diǎn)反饋改72“城市智慧停車”的切入點(diǎn)? 停車場：停車場好比是一個(gè)人的神經(jīng)末梢，人通過神經(jīng)末梢來獲得疼痛等感知。假如人能夠提前獲知停車場的狀況，那么就能及時(shí)做出或調(diào)整決策。“城市智慧停車”的切入點(diǎn)? 停車場：停車場好比是一個(gè)人的神經(jīng)73“城市智慧停車”系統(tǒng)組成城市快速停車系統(tǒng)快速離場系統(tǒng)車位預(yù)定及VIP功能134———疏導(dǎo)交通、綜合管理———網(wǎng)上預(yù)訂、自動(dòng)管理場內(nèi)快速停車系統(tǒng)2———引導(dǎo)車流、均勻分布———車輛定位、便捷尋車“城市智慧停車”系統(tǒng)組成城市快速停車系統(tǒng)快速離場系統(tǒng)車位預(yù)定74目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng)C. 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述75城市智慧停車系統(tǒng)———疏導(dǎo)交通、綜合管理城市智慧停車系統(tǒng)———疏導(dǎo)交通、綜合管理76城市停車的突出問題各個(gè)停車的信息無法對外發(fā)布，車主常走冤枉路。城市停車的突出問題各個(gè)停車的信息無法對外發(fā)布，車主常走冤枉路77城市快停系統(tǒng)工作流程計(jì)數(shù)結(jié)果發(fā)布到指定的分級誘導(dǎo)屏和云平臺(tái)上。車輛壓過電感線圈進(jìn)入停車場,車檢器開始計(jì)算空余車輛。有線/無線傳輸無線傳感網(wǎng)3G/GPRS城市快停系統(tǒng)工作流程計(jì)數(shù)結(jié)果發(fā)布到指定的分級誘導(dǎo)屏和云平臺(tái)上78城市快停系統(tǒng)界面在ARM控制器中預(yù)設(shè)總停車數(shù)，通過對車輛進(jìn)出的加減獲得空余車位數(shù)，并發(fā)送到對應(yīng)的道路引導(dǎo)屏。城市快停系統(tǒng)界面在ARM控制器中預(yù)設(shè)總停車數(shù)，通過對車輛進(jìn)79城市快停系統(tǒng)工作單元

城市誘導(dǎo)單元：作用就是將周圍多個(gè)停車場的信息告知給道路上的車輛，并引導(dǎo)他們找到有空余車位的停車場。一級誘導(dǎo)牌示意圖三級誘導(dǎo)牌示意圖二級誘導(dǎo)牌示意圖城市快停系統(tǒng)工作單元城市誘導(dǎo)單元：作用就是將周圍多個(gè)80城市快停系統(tǒng)工作單元車檢信號累加器：接收區(qū)域內(nèi)車檢器的信號進(jìn)行累加并轉(zhuǎn)換為RS485上傳至車位余數(shù)控制器。余數(shù)控制器設(shè)備斷電時(shí)，還能儲(chǔ)存斷電期間的數(shù)據(jù)，恢復(fù)后進(jìn)行自動(dòng)同步。城市誘導(dǎo)控制單元：外場車位余數(shù)控制器能根據(jù)車檢器的信號計(jì)算區(qū)域內(nèi)的車位數(shù)，并對多個(gè)LED屏發(fā)布單一信息。外場誘導(dǎo)LED控制箱能接收多個(gè)停車場的車位信息，并對多個(gè)屏發(fā)布不同信息。城市快停系統(tǒng)工作單元車檢信號累加器：接收區(qū)域內(nèi)車檢器的信號81城市快停系統(tǒng)工作單元

2.4G無線數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為2.4G無線信號，額定傳輸距離1.5公里，接放大器后可達(dá)3公里，速率可達(dá)1M/S。

433MHz無線數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為433MHz無線信號，最大傳輸距離為10KM，速率為115200bit/S

230MHz無線電臺(tái)數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為230MHz無線信號，最大傳輸距離為20KM，速率為4800bit/S

3G網(wǎng)關(guān)：將有線網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)為3G信號并上傳到云共享平臺(tái)，速率可達(dá)150M/s。城市快停系統(tǒng)工作單元2.4G無線數(shù)傳模塊82城市智慧停車系統(tǒng)特點(diǎn)無線信號傳輸方式在保證信號準(zhǔn)確穩(wěn)定的前提下降低了施工的難度。信息發(fā)布及時(shí)，且能上傳到云平臺(tái)共享，提供豐富的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。通訊完全免費(fèi)或費(fèi)用很低，大大降低了系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。城市智慧停車系統(tǒng)特點(diǎn)無線信號傳輸方式在保證信號準(zhǔn)確穩(wěn)定的前提83目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng) C.

智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)

D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述84智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)———引導(dǎo)車流、均勻分布智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)———引導(dǎo)車流、均勻分布85停車場停車突出的問題停車場內(nèi)車位利用率不均，人工疏導(dǎo)、管理效率低。停車場停車突出的問題停車場內(nèi)車位利用率不均，人工疏導(dǎo)、管理效86智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作流程1.根據(jù)引導(dǎo)屏的指示駛往停車區(qū)域。2.停車完畢，探測器指示燈由綠變紅并將信號上傳管理中心。3.管理中心發(fā)布指令，更新引導(dǎo)屏上指示信息。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作流程1.根據(jù)引導(dǎo)屏的指示駛往停車區(qū)域。287智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)界面1.停車場信息管理2.停車場設(shè)備監(jiān)控3.統(tǒng)計(jì)管理4.信息發(fā)布智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)界面1.停車場信息管理2.停車場設(shè)備監(jiān)控3.88智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元室內(nèi)區(qū)域誘導(dǎo)單元：作用就是將停車場內(nèi)的車位空余情況告知各車主，有序的引導(dǎo)車輛分布到停車場的各個(gè)泊位。第一級入口誘導(dǎo)第三級車位誘導(dǎo)第二級區(qū)域誘導(dǎo)智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元室內(nèi)區(qū)域誘導(dǎo)單元：第一級入口誘導(dǎo)第二89智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元車位探測單元：通過無線信號遮蔽或超聲波等手段探知車位的占用情況，并將信息上傳。無線信號遮蔽探測單元超聲波車位探測器智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元車位探測單元：通過無線信號遮蔽或超90智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元信號傳送單元：接收區(qū)域內(nèi)車輛探測單元發(fā)送的信號，匯總后上傳給管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。無線信號采集器無線通訊，安放靈活，且兼容有線傳輸方式智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元信號傳送單元：接收區(qū)域內(nèi)車輛探測單91智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)無線信號傳輸方式減少了布線的施工，也讓設(shè)備的布置更加靈活。擁有一個(gè)智能“大腦”，可以靈活的劃分探測單元和引導(dǎo)屏的對應(yīng)關(guān)系，并能在線巡查設(shè)備的工作狀態(tài)。采集的數(shù)據(jù)可集中上傳至公共云平臺(tái)，以供開發(fā)后續(xù)功能。誘導(dǎo)屏能發(fā)布自定義信息，一屏多用。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)無線信號傳輸方式減少了布線的施工，也92目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng)C. 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述93智慧快離系統(tǒng)———車輛定位、便捷尋車智慧快離系統(tǒng)———車輛定位、便捷尋車94停車場離場的突出問題停車場結(jié)構(gòu)相似，缺乏參照物，找車?yán)щy。停車場離場的突出問題停車場結(jié)構(gòu)相似，缺乏參照物，找車?yán)щy。95智慧快離系統(tǒng)工作方式識別抓拍區(qū)域定位反向?qū)ぼ囍腔劭祀x系統(tǒng)工作方式識別抓拍區(qū)域定位反向?qū)ぼ?6智慧快離系統(tǒng)工作單元車牌識別單元：抓拍駛過拍攝區(qū)域的車輛的牌照信息及時(shí)間，上傳后經(jīng)過識別軟件識別，保存在管理中心。抓拍相機(jī)外罩及補(bǔ)光燈智慧快離系統(tǒng)工作單元車牌識別單元：抓拍相機(jī)97智慧快離系統(tǒng)工作單元OCR車牌識別主機(jī)：裝有車牌識別軟件，能識別漢字、字母、數(shù)字和顏色，整車識別率≥95%。設(shè)備有10個(gè)千兆網(wǎng)口，支持外部TTL觸發(fā)信號接入，可連接攝像機(jī)、車檢器等設(shè)備。智慧快離系統(tǒng)工作單元OCR車牌識別主機(jī)：98智慧快離系統(tǒng)工作單元智能查詢終端：帶觸摸功能的智能查詢終端能通過觸摸屏輸入車牌號碼，經(jīng)過比對后顯示停泊區(qū)域、車輛照片、仿真電子地圖等信息。尋車終端海報(bào)型尋車終端智慧快離系統(tǒng)工作單元智能查詢終端：尋車終端海報(bào)型尋車終端99智慧快離系統(tǒng)工作單元查詢軟件界面：觸屏操作，時(shí)尚易用.智慧快離系統(tǒng)工作單元查詢軟件界面：100智慧快離系統(tǒng)特點(diǎn)主動(dòng)記錄車輛的停泊位置，不增加車主的負(fù)擔(dān)，方便可靠。反尋提供模糊查詢功能，提供多張相似車牌的車輛圖片以供選擇，提高查詢的準(zhǔn)確性。選中圖片后，終端顯示查詢點(diǎn)到停車區(qū)域的最優(yōu)路徑，指導(dǎo)用戶快速到達(dá)。停車數(shù)據(jù)能上傳至公共云平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)天網(wǎng)系統(tǒng)道路卡口的延伸。智慧快離系統(tǒng)特點(diǎn)主動(dòng)記錄車輛的停泊位置，不增加車主的負(fù)擔(dān)，方101目錄CONTENTSA. 概述B. 城市智慧停車系統(tǒng)C. 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)D. 智慧快離系統(tǒng)E. 網(wǎng)上預(yù)訂與VIP系統(tǒng)F. 掌上停車場目錄A. 概述102車位預(yù)定和VIP功能———網(wǎng)上預(yù)訂、自動(dòng)管理車位預(yù)定和VIP功能———網(wǎng)上預(yù)訂、自動(dòng)管理103停車場固定車位管理難題人工管理反應(yīng)速度慢，效率低，難度大。停車場固定車位管理難題人工管理反應(yīng)速度慢，效率低，難度大104車位預(yù)定和VIP工作流程輸入您車輛的車牌和預(yù)定車位入口攝像機(jī)抓拍車牌，匹配正確后記錄時(shí)間并放行車輛--滬A12345預(yù)定1號車位時(shí)車間牌歡：：飲2滬0光A113臨2-324-25014:30車位預(yù)定和VIP工作流程輸入您車輛的車牌和預(yù)定車位入口攝像機(jī)105車位預(yù)定和VIP工作流程車輛駛?cè)腩A(yù)定車位所在區(qū)域的相機(jī)抓拍到并識別，確認(rèn)車輛已到場。遙控車位鎖收到車輛到場信息