第十二章網(wǎng)絡(luò)交易安全管理

第十一章電子商務(wù)物流1

物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的主要標(biāo)志之一。近年來(lái)，物流占國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比重逐漸擴(kuò)大，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。全球每年用于物流的費(fèi)用大約為5萬(wàn)億美元。2007年全國(guó)社會(huì)物流總額為752283億元，同比增長(zhǎng)26.2%，增幅比2006年提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)物流業(yè)增加值為16981億元，同比增長(zhǎng)20.3%，占全國(guó)服務(wù)業(yè)增加值的17.6%，比2006年上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，占GDP的6.9%，比2006年上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，反映出物流業(yè)發(fā)展對(duì)服務(wù)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)進(jìn)一步增大。211.1電子商務(wù)物流概述

11.1.1物流1．物流概念的起源與發(fā)展物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”(PhysicalDistribution，PD)，1963年被引入日本，日文譯為“物的流通”。20世紀(jì)70年代以后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。當(dāng)時(shí)的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物資履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起橋梁作用”。3

我國(guó)是在20世紀(jì)80年代才接觸“物流”這個(gè)概念的，此時(shí)的物流已被稱為L(zhǎng)ogistics，已經(jīng)不是過(guò)去PD的概念了。Logistics的原意為“后勤”，這是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時(shí)使用的一個(gè)名詞，它是為維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)。后來(lái)把Logistics一詞轉(zhuǎn)用于物資的流通中，這時(shí)，物流就不單純考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題了，而且還要考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率等問(wèn)題。4

2.物流的分類

“物流”概念中的“物”，是指所有的物質(zhì)資料，實(shí)際指一定積累的社會(huì)勞動(dòng)產(chǎn)品，也包括用于社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)消費(fèi)的各種自然資源；既包括用于生產(chǎn)性消費(fèi)的勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象，也包括用于人們最終消費(fèi)的生活資料(即消費(fèi)資料)。

現(xiàn)代物流有兩個(gè)重要功能：第一，能夠管理不同貨物、物資的流通質(zhì)量；第二，開(kāi)發(fā)信息和通信系統(tǒng)，通過(guò)因特網(wǎng)建立商務(wù)聯(lián)系，直接從客戶處獲得訂單?，F(xiàn)代物流的運(yùn)作，力求最大限度地減少環(huán)節(jié)(或者說(shuō)要素)間的重復(fù)勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最大限度“縮短”原材料供應(yīng)者、產(chǎn)品生產(chǎn)者、商品消費(fèi)者之間的物流距離和物流時(shí)間。5

(1)宏觀物流與微觀物流。宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究物流活動(dòng)；微觀物流是指消費(fèi)者、生產(chǎn)者、企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)，如企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等。

(2)社會(huì)物流和企業(yè)物流。社會(huì)物流(也叫第三方物流)是各需求點(diǎn)和生產(chǎn)點(diǎn)之間的各種物資流動(dòng)，由外部的物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成；也可以理解為物流的實(shí)際需求方和物流的實(shí)際供給方之外的第三方通過(guò)合約向第一方和第二方提供的物流服務(wù)。企業(yè)物流是指生產(chǎn)企業(yè)中原料或半成品在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的流動(dòng)，以及企業(yè)將自己生產(chǎn)出的成品直接送抵需求方的物資流動(dòng)。6

(3)國(guó)際物流和區(qū)域物流。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一個(gè)發(fā)展很快、規(guī)模很大的物流領(lǐng)域，是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其他國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流、一個(gè)城市內(nèi)的物流和一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的物流被稱之為區(qū)域物流。

(4)一般物流和特殊物流。一般物流指具有物流活動(dòng)共同點(diǎn)和一般性的物流。一般物流涉及大部分產(chǎn)品和大部分企業(yè)，其物流系統(tǒng)的建立及物流活動(dòng)的運(yùn)作可以普遍適用。帶有特殊制約因素(如特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備)的物流則屬于特殊物流范圍。711.1.2物流系統(tǒng)

1.物流系統(tǒng)的概念

物流系統(tǒng)是指在一定時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)也從簡(jiǎn)單方式迅速向自動(dòng)化管理演變，其主要標(biāo)志是自動(dòng)物流設(shè)備，如自動(dòng)存儲(chǔ)和提取系統(tǒng)、物流計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)的出現(xiàn)。8

2.物流系統(tǒng)的分類1)按照運(yùn)營(yíng)主體分類

(1)以制造商為主體的物流系統(tǒng)。這種物流系統(tǒng)里的商品都是制造商自己生產(chǎn)制造的，用以及時(shí)地將預(yù)先配齊的成組元器件運(yùn)送到規(guī)定的加工和裝配工位。這種物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)比較容易，從商品制造到生產(chǎn)出來(lái)后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，但不具備社會(huì)化的要求。9

(2)以批發(fā)商為主體的物流系統(tǒng)。批發(fā)一般按部門或商品類別的不同，把每個(gè)制造廠的商品集中起來(lái)，然后以單一品種或搭配向消費(fèi)地的零售商進(jìn)行配送。這種物流系統(tǒng)的商品來(lái)自各個(gè)制造商，它所進(jìn)行的一項(xiàng)重要的活動(dòng)是對(duì)商品進(jìn)行匯總和再銷售，而它的全部進(jìn)貨和出貨都是社會(huì)配送的，社會(huì)化程度較高。

(3)以零售業(yè)為主體的物流系統(tǒng)。零售商發(fā)展到一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的物流系統(tǒng)，為專業(yè)商品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、建材商場(chǎng)、糧油食品商店、賓館飯店等服務(wù)，其社會(huì)化程度介于以制造商為主體的和以批發(fā)商為主體的物流系統(tǒng)之間。10(4)以以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸輸業(yè)為主體體的物流系系統(tǒng)。這種種物流系統(tǒng)統(tǒng)最強(qiáng)的是是運(yùn)輸配送送能力，它它的地理位位置優(yōu)越，，如港灣、、鐵路和公公路樞紐，，可迅速將將到達(dá)的貨貨物配送給給用戶。它它提供倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)儲(chǔ)位給制制造商或供供應(yīng)商，而而物流系統(tǒng)統(tǒng)的貨物仍仍屬于制造造商或供應(yīng)應(yīng)商所有，，物流系統(tǒng)統(tǒng)只提供倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理和和運(yùn)輸配送送服務(wù)。112)按照照運(yùn)送貨物物的系統(tǒng)分分類(1)集集貨型物流流系統(tǒng)。這這種系統(tǒng)主主要針對(duì)上上游企業(yè)的的采購(gòu)物流流過(guò)程進(jìn)行行創(chuàng)新而形形成。其上上游企業(yè)關(guān)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)強(qiáng)，下游企企業(yè)則互相相獨(dú)立。上上游企業(yè)對(duì)對(duì)物流系統(tǒng)統(tǒng)的依存度度明顯大于于下游企業(yè)業(yè)。同時(shí)，，這類物流流系統(tǒng)也強(qiáng)強(qiáng)調(diào)其加工工功能。此此類物流模模式適于成成品或半成成品物資的的推銷，如如汽車的物物流配送。。12(2)散散貨型物流流系統(tǒng)。這這種系統(tǒng)主主要是對(duì)下下游企業(yè)的的供貨物流流進(jìn)行優(yōu)化化而形成的的。上游企企業(yè)對(duì)物流流系統(tǒng)的依依存度小于于下游企業(yè)業(yè)，而且物物流系統(tǒng)的的下游企業(yè)業(yè)相對(duì)集中中或利益共共享(如連連鎖業(yè))。。采用此類類物流模式式的流通企企業(yè)，其上上游企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，，下游企業(yè)業(yè)的需求以以多品種、、小批量為為主要特征征，適于原原材料或半半成品物資資的配送，，如機(jī)電產(chǎn)產(chǎn)品的物流流配送。(3)混混合型物流流系統(tǒng)。這這種系統(tǒng)綜綜合了上述述兩種物流流模式的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)對(duì)商品的流流通全過(guò)程程進(jìn)行有效效控制，有有效地克服服了傳統(tǒng)物物流的弊端端。實(shí)際流流通中，多多采取多樣樣化經(jīng)營(yíng)，，降低了經(jīng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。。這種運(yùn)作作模式比較較符合新型型物流配送送的要求，，特別是電電子商務(wù)下下的物流配配送。1311.1.3電電子商務(wù)物物流的概念念與特點(diǎn)1.電子商務(wù)物物流的概念念電子商務(wù)中中的任何一一筆交易，，都包含著著信息流、、商流、資資金流和物物流。信息息流既包括括商品信息息的提供、、促銷行銷銷、技術(shù)支支持、售后后服務(wù)等內(nèi)內(nèi)容，也包包括諸如詢?cè)儍r(jià)單、報(bào)報(bào)價(jià)單、付付款、轉(zhuǎn)賬賬通知單等等商業(yè)貿(mào)易易單證，還還包括交易易方的支付付能力、支支付信譽(yù)等等。商流是是指商品在在供應(yīng)商、、批發(fā)商、、代理商、、零售商和和物流公司司等之間進(jìn)進(jìn)行交易和和商品所有有權(quán)轉(zhuǎn)移的的運(yùn)動(dòng)過(guò)程程，具體是是指商品交交易的一系系列活動(dòng)。。資金流主主要是指資資金的轉(zhuǎn)移移過(guò)程，包包括信用證證、匯票、、現(xiàn)金通過(guò)過(guò)銀行在各各層次的買買方與賣方方及其代理理人之間的的流動(dòng)，與與此有關(guān)的的還有銀行行和外匯管管理部門。。在電子商商務(wù)條件下下，信息流流、商流和和資金流處處理都可以以通過(guò)計(jì)算算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。142.電子商務(wù)物物流系統(tǒng)的的構(gòu)成電子商務(wù)物物流系統(tǒng)由由物流作業(yè)業(yè)系統(tǒng)和物物流信息系系統(tǒng)兩個(gè)部部分構(gòu)成。。(1)物物流作業(yè)系系統(tǒng)：在采采購(gòu)、運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)、、裝卸搬運(yùn)運(yùn)、配送等等作業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)中使用各各種先進(jìn)技技能和技術(shù)術(shù)，并使生生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、、物流據(jù)點(diǎn)點(diǎn)、運(yùn)輸配配送路線、、運(yùn)輸手段段等網(wǎng)絡(luò)化化，以提高高物流活動(dòng)動(dòng)的效率。。15(2)物物流信息系系統(tǒng)：在保保證訂貨、、進(jìn)貨、庫(kù)庫(kù)存、出貨貨、配送等等信息通暢暢的基礎(chǔ)上上，使通信信據(jù)點(diǎn)、通通信線路、、通信手段段網(wǎng)絡(luò)化，，提高物流流作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)的效率。。電子商務(wù)物物流系統(tǒng)的的目的在于于以Speed(速速度)、Safety(安全全)、Surely(可靠)和Low(低費(fèi)用用)的3S1L原則則，即以最最少的費(fèi)用用提供最好好的物流服服務(wù)按交貨貨期要求將將所訂貨物物準(zhǔn)確地交交給用戶，，盡可能地地減少用戶戶所需貨物物的斷檔時(shí)時(shí)間，適當(dāng)當(dāng)配置物流流據(jù)點(diǎn)，提提高配送效效率，維持持適當(dāng)?shù)膸?kù)庫(kù)存量，提提高運(yùn)輸、、保管、搬搬運(yùn)、包裝裝、流通加加工等的作作業(yè)效率，，保證訂貨貨、出貨、、配送信息息暢通無(wú)阻阻，使物流流成本降到到最低。16圖11-1電子商務(wù)物物流系統(tǒng)的的構(gòu)成173.電子商務(wù)物物流的特點(diǎn)點(diǎn)1)信息息化物流信息化化是電子商商務(wù)的必然然要求。物物流信息化化表現(xiàn)為物物流信息的的商品化、、物流信息息收集的數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)化和和代碼化、、物流信息息處理的電電子化和計(jì)計(jì)算機(jī)化、、物流信息息傳遞的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)實(shí)時(shí)化、物物流信息存存儲(chǔ)的數(shù)字字化等。因因此，條碼碼技術(shù)、數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)術(shù)、電子訂訂貨系統(tǒng)、、電子數(shù)據(jù)據(jù)交換、快快速反應(yīng)及及有效的客客戶反應(yīng)(ECR)、企業(yè)資資源計(jì)劃(ERP)等技術(shù)與與觀念在電電子商務(wù)物物流中得到到普遍的應(yīng)應(yīng)用。182)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化物流信息化化的高層次次應(yīng)用表現(xiàn)現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)化化。這里指指的網(wǎng)絡(luò)化化有兩層含含義：(1)物物流系統(tǒng)的的計(jì)算機(jī)通通信網(wǎng)絡(luò)化化。一方面面，物流配配送中心與與供應(yīng)商或或制造商的的聯(lián)系要通通過(guò)計(jì)算機(jī)機(jī)網(wǎng)絡(luò)；另另一方面，，上下游客客戶之間的的聯(lián)系也要要通過(guò)計(jì)算算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。。比如物流流配送中心心向供應(yīng)商商提交訂單單的過(guò)程，，就可以使使用計(jì)算機(jī)機(jī)通信方式式，借助于于增值網(wǎng)(ValueAddedNetwork，，VAN)上的電子子訂貨系統(tǒng)統(tǒng)(EOS)和電子子數(shù)據(jù)交換換技術(shù)(EDI)來(lái)來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。物流配配送中心收收集下游客客戶訂貨的的過(guò)程也可可以通過(guò)計(jì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)自動(dòng)完成成。19(2)物物流組織的的網(wǎng)絡(luò)化，，即企業(yè)內(nèi)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)的形成。。比如，臺(tái)臺(tái)灣的電腦腦業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造造出了“全全球運(yùn)籌式式產(chǎn)銷模式式”，這種種模式的基基本點(diǎn)是按按照客戶訂訂單組織生生產(chǎn)。生產(chǎn)產(chǎn)采取分散散形式，即即采取外包包的形式將將電腦芯片片、元器件件等外包給給世界各地地的制造商商去生產(chǎn)，，然后通過(guò)過(guò)全球的物物流網(wǎng)絡(luò)將將這些零部部件發(fā)往同同一個(gè)物流流配送中心心進(jìn)行組裝裝，由該物物流配送中中心將組裝裝的電腦迅迅速發(fā)送給給客戶。這這一過(guò)程需需要有高效效的物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)支持，，其基礎(chǔ)是是物流系統(tǒng)統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化化。203)智能能化物流信息化化的高層次次應(yīng)用表現(xiàn)現(xiàn)為智能化化。物流作作業(yè)過(guò)程中中大量的運(yùn)運(yùn)籌和決策策，如庫(kù)存存水平的確確定、運(yùn)輸輸(搬運(yùn))路徑的選選擇、自動(dòng)動(dòng)導(dǎo)向車的的運(yùn)行軌跡跡和作業(yè)控控制、自動(dòng)動(dòng)分揀機(jī)的的運(yùn)行、物物流配送中中心經(jīng)營(yíng)管管理的決策策支持等問(wèn)問(wèn)題都需要要借助于大大量的知識(shí)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)才才能解決。。在物流自自動(dòng)化的進(jìn)進(jìn)程中，物物流智能化化是不可回回避的技術(shù)術(shù)難題。好好在專家系系統(tǒng)、機(jī)器器人等相關(guān)關(guān)技術(shù)在國(guó)國(guó)際上已經(jīng)經(jīng)有比較成成熟的研究究成果。為為了提高物物流現(xiàn)代化化的水平，，物流的智智能化已成成為電子商商務(wù)下物流流發(fā)展的一一個(gè)新趨勢(shì)勢(shì)。21隨著電子商商務(wù)的普及及，企業(yè)對(duì)對(duì)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)與生產(chǎn)系系統(tǒng)的集成成要求越來(lái)來(lái)越高，由由于兩個(gè)系系統(tǒng)的集成成主要取決決于軟件系系統(tǒng)的完善善與發(fā)展，，因而目前前物流系統(tǒng)統(tǒng)的軟件開(kāi)開(kāi)發(fā)與研究究有以下幾幾個(gè)趨勢(shì)：：(1)集成化物物流系統(tǒng)統(tǒng)軟件向向深度和和廣度發(fā)發(fā)展。(2)物流仿真真系統(tǒng)軟軟件已經(jīng)經(jīng)成為虛虛擬制造造系統(tǒng)的的重要組組成部分分。(3)制造執(zhí)行行系統(tǒng)軟軟件與物物流系統(tǒng)統(tǒng)軟件合合二為一一，并與與ERP系統(tǒng)集成成。224)柔柔性化隨著市場(chǎng)場(chǎng)變化的的加快，，產(chǎn)品壽壽命周期期正在逐逐步縮短短，小批批量多品品種的生生產(chǎn)已經(jīng)經(jīng)成為企企業(yè)生存存的關(guān)鍵鍵。目前前，國(guó)外外許多適適用于大大批量制制造的剛剛性生產(chǎn)產(chǎn)線正在在逐步改改造為小小批量多多品種的的柔性生生產(chǎn)線。。235)虛虛擬物流流隨著全球球衛(wèi)星定定位系統(tǒng)統(tǒng)(GPS)的應(yīng)用用，社會(huì)大物物流系統(tǒng)統(tǒng)的動(dòng)態(tài)態(tài)調(diào)度、、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)儲(chǔ)存和動(dòng)動(dòng)態(tài)運(yùn)輸輸將逐漸漸代替企企業(yè)的靜靜態(tài)固定定倉(cāng)庫(kù)。。由于物流流系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化的目目的是減減少庫(kù)存存直到零零庫(kù)存，，這種動(dòng)動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)輸體體系借助助于全球球衛(wèi)星定定位系統(tǒng)統(tǒng)，充分分體現(xiàn)了了未來(lái)宏宏觀物流流系統(tǒng)的的發(fā)展趨趨勢(shì)；隨隨著虛擬擬企業(yè)、、虛擬制制造技術(shù)術(shù)的不斷斷深入，，虛擬物物流系統(tǒng)統(tǒng)已經(jīng)成成為企業(yè)業(yè)內(nèi)部虛虛擬制造造系統(tǒng)的的一個(gè)重重要組成成部分。。246)綠色物流流隨著環(huán)境境資源惡惡化程度度的加深深，人類類生存和和發(fā)展所所面臨的的威脅增增大，人人們對(duì)資資源的利利用和環(huán)環(huán)境的保保護(hù)越來(lái)來(lái)越重視視。在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中，托托盤、包包裝箱、、貨架等等資源消消耗大的的環(huán)節(jié)出出現(xiàn)了以以下幾個(gè)個(gè)方面的的發(fā)展趨趨勢(shì)：(1)采用可降解材材料制造包裝裝材料，減少少永久性固體體廢料的產(chǎn)生生。(2)在托盤、包裝裝箱、貨架中中推廣標(biāo)準(zhǔn)化化，提高重復(fù)復(fù)利用率。(3)縮短供應(yīng)鏈，，降低包裝材材料的使用量量。2511.1.4物流在在電子商務(wù)中中的作用1.物流是是實(shí)現(xiàn)電子商商務(wù)的保證電子商務(wù)的優(yōu)優(yōu)勢(shì)之一就是是能大大簡(jiǎn)化化業(yè)務(wù)流程，，降低企業(yè)運(yùn)運(yùn)作成本。而而電子商務(wù)下下企業(yè)成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)的建立和和保持必須以以可行和高效效的物流運(yùn)作作為保證?，F(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)要在在競(jìng)爭(zhēng)中取勝勝，不僅需要要生產(chǎn)適銷對(duì)對(duì)路的產(chǎn)品，，采取正確的的營(yíng)銷策略以以及強(qiáng)有力的的資金支持，，更需要加強(qiáng)強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)營(yíng)”，強(qiáng)調(diào)““時(shí)效性”，，其核心在于于服務(wù)的及時(shí)時(shí)性、產(chǎn)品的的及時(shí)性、信信息的及時(shí)性性和決策反饋饋的及時(shí)性。。這些都必須須以強(qiáng)有力的的物流能力作作為保證。262.物流影響電子子商務(wù)的運(yùn)作作質(zhì)量物流是一種服服務(wù)，面臨著著服務(wù)信譽(yù)和和服務(wù)質(zhì)量的的問(wèn)題。對(duì)電電子商務(wù)企業(yè)業(yè)來(lái)說(shuō)，貨物物送達(dá)可能是是客戶在購(gòu)物物過(guò)程中惟一一一次與商家家面對(duì)面的機(jī)機(jī)會(huì)。物流服服務(wù)的質(zhì)量，，將直接影響響企業(yè)在客戶戶心目中的形形象，從而很很大程度上決決定了是否還還有下一次交交易的可能。。在以客戶為為中心的時(shí)代代，每一個(gè)與與客戶接觸的的環(huán)節(jié)，都會(huì)會(huì)影響到與客客戶的關(guān)系和和客戶的忠誠(chéng)誠(chéng)度。273.物流是實(shí)現(xiàn)電電子商務(wù)企業(yè)業(yè)盈利的重要要環(huán)節(jié)良好的物流管管理可以大大大降低企業(yè)的的成本。在傳傳統(tǒng)的商品成成本中，物流流成本可以占占到商品總價(jià)價(jià)值的30%～50%。。而現(xiàn)代物流流業(yè)可以大大大降低來(lái)自該該部分的成本本。例如，日日本在近20年內(nèi)，物流流業(yè)每增長(zhǎng)2.6個(gè)百分分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總總量就增加1%。2811.1.5電子商商務(wù)對(duì)物流的的影響1.電子商務(wù)改變變傳統(tǒng)的物流流觀念電子商務(wù)作為為一種新興的的商務(wù)活動(dòng)，，它為物流創(chuàng)創(chuàng)造了一個(gè)虛虛擬的運(yùn)動(dòng)空空間。在電子子商務(wù)狀態(tài)下下，人們?cè)谶M(jìn)進(jìn)行物流活動(dòng)動(dòng)時(shí)，物流的的各種職能及及功能可以通通過(guò)虛擬化的的方式表現(xiàn)出出來(lái)，在這種種虛擬化的過(guò)過(guò)程中，人們們可以通過(guò)各各種組合方式式尋求物流的的合理化，使使商品實(shí)體在在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)動(dòng)過(guò)程中效率率最高、費(fèi)用用最省、距離離最短、時(shí)間間最少。292.電子商務(wù)改變變物流的運(yùn)作作方式首先，電子商商務(wù)可使物流流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的的實(shí)時(shí)控制。。傳統(tǒng)的物流流活動(dòng)在其運(yùn)運(yùn)作過(guò)程中，，不管是以生生產(chǎn)為中心，，還是以成本本或利潤(rùn)為中中心，都從屬屬于商流活動(dòng)動(dòng)，是伴隨著著商流運(yùn)動(dòng)的的。而在電子子商務(wù)下，物物流的運(yùn)作是是以信息為中中心的，信息息不僅決定著著物流的運(yùn)動(dòng)動(dòng)方向，而且且也決定著物物流的運(yùn)作方方式。在實(shí)際際運(yùn)作過(guò)程中中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)上的信息傳傳遞，可以有有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)物流的實(shí)時(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流的合理理化。30其次，網(wǎng)絡(luò)對(duì)對(duì)物流的實(shí)時(shí)時(shí)控制是以整整體物流來(lái)進(jìn)進(jìn)行的。在傳傳統(tǒng)的物流活活動(dòng)中，雖然然也有依靠計(jì)計(jì)算機(jī)對(duì)物流流進(jìn)行實(shí)時(shí)控控制的，但這這種控制都是是以單個(gè)的運(yùn)運(yùn)作方式來(lái)進(jìn)進(jìn)行的。比如如，在實(shí)施計(jì)計(jì)算機(jī)管理的的物流中心或或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中中，所實(shí)施的的計(jì)算機(jī)管理理信息系統(tǒng)大大都是以企業(yè)業(yè)自身為中心心來(lái)管理物流流的。而在電電子商務(wù)時(shí)代代，網(wǎng)絡(luò)全球球化的特點(diǎn)可可在全球范圍圍內(nèi)對(duì)物流實(shí)實(shí)施整體的實(shí)實(shí)時(shí)控制。313.電子商務(wù)改變變物流企業(yè)的的經(jīng)營(yíng)形態(tài)電子商務(wù)將改改變物流企業(yè)業(yè)對(duì)物流的組組織和管理。。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)條件下，物物流往往是從從某一企業(yè)的的角度來(lái)進(jìn)行行組織和管理理的，而電子子商務(wù)則要求求物流從社會(huì)會(huì)的角度來(lái)實(shí)實(shí)行系統(tǒng)的組組織和管理，，以打破傳統(tǒng)統(tǒng)物流的分散散狀態(tài)。這就就要求企業(yè)在在組織物流的的過(guò)程中，不不僅要考慮本本企業(yè)的物流流組織和管理理，更重要的的是要考慮全全社會(huì)的整體體系統(tǒng)。324.電子商商務(wù)促促進(jìn)物物流基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的的改善善和物物流技技術(shù)與與物流流管理理水平平的提提高首先，，電子子商務(wù)務(wù)將促促進(jìn)物物流基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的的改善善。電電子商商務(wù)高高效率率和全全球性性的特特點(diǎn)，，要求求物流流也必必須達(dá)達(dá)到這這一目目標(biāo)。。而物物流要要達(dá)到到這一一目標(biāo)標(biāo)，良良好的的交通通運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、通通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施則是是最基基本的的保證證。其次，，電子子商務(wù)務(wù)將促促進(jìn)物物流技技術(shù)的的進(jìn)步步。物物流技技術(shù)主主要包包括物物流硬硬技術(shù)術(shù)和軟軟技術(shù)術(shù)。物物流硬硬技術(shù)術(shù)是指指在組組織物物流過(guò)過(guò)程中中所需需的各各種材材料、、機(jī)械械和設(shè)設(shè)施等等；物物流軟軟技術(shù)術(shù)是指指組織織高效效率的的物流流所需需的計(jì)計(jì)劃、、管理理、評(píng)評(píng)價(jià)等等方面面的技技術(shù)和和管理理方法法。33第三，，電子子商務(wù)務(wù)將促促進(jìn)物物流管管理水水平的的提高高。物物流管管理水水平的的高低低直接接決定定和影影響著著物流流效率率的高高低，，也影影響著著電子子商務(wù)務(wù)高效效率優(yōu)優(yōu)勢(shì)的的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。只只有提提高物物流的的管理理水平平，建建立科科學(xué)合合理的的管理理制度度，將將科學(xué)學(xué)的管管理手手段和和方法法應(yīng)用用于物物流管管理當(dāng)當(dāng)中，，才能能確保保物流流的暢暢通，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流流的合合理化化和高高效化化，促促進(jìn)電電子商商務(wù)的的發(fā)展展。345.電子商商務(wù)對(duì)對(duì)物流流人才才提出出了更更高的的要求求電子商商務(wù)不不僅要要求物物流管管理人人員具具有較較高的的物流流管理理水平平，也也要求求物流流管理理人員員具有有較高高的電電子商商務(wù)知知識(shí)，，并在在實(shí)際際的運(yùn)運(yùn)作過(guò)過(guò)程中中，能能夠有有效地地將二二者有有機(jī)地地結(jié)合合在一一起。。3511.2電子商商務(wù)物物流模模式11.2.1電電子商商務(wù)物物流的的一般般模式式1.自營(yíng)物物流自營(yíng)物物流是是指電電子商商務(wù)企企業(yè)借借助于于自身身物質(zhì)質(zhì)條件件(包包括物物流設(shè)設(shè)施、、設(shè)備備和管管理機(jī)機(jī)構(gòu)等等)自自行組組織的的物流流活動(dòng)動(dòng)。對(duì)對(duì)于電電子商商務(wù)企企業(yè)來(lái)來(lái)說(shuō)，，自營(yíng)營(yíng)物流流啟動(dòng)動(dòng)容易易，配配送速速度快快，但但配送送能力力較弱弱，配配送費(fèi)費(fèi)用不不易控控制。。如果果電子子商務(wù)務(wù)企業(yè)業(yè)有很很高的的顧客客服務(wù)務(wù)需求求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，其其物流流成本本占總總成本本的比比重較較大，，而自自己的的物流流管理理能力力又比比較強(qiáng)強(qiáng)，一一般不不會(huì)選選擇外外購(gòu)物物流服服務(wù)，，而采采用自自營(yíng)物物流的的方式式。362.物流聯(lián)聯(lián)盟物流聯(lián)聯(lián)盟是是指電電子商商務(wù)網(wǎng)網(wǎng)站、、電子子商務(wù)務(wù)企業(yè)業(yè)、物物流企企業(yè)等等各方方面通通過(guò)契契約形形成優(yōu)優(yōu)勢(shì)互互補(bǔ)，，要素素雙向向或多多向流流動(dòng)，，互相相信任任，共共擔(dān)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，共享享收益益的物物流伙伙伴關(guān)關(guān)系。。組建建物流流聯(lián)盟盟可以以降低低成本本，減減少投投資，，獲得得管理理技術(shù)術(shù)，提提高為為顧客客服務(wù)務(wù)的水水平，，取得得競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)，降降低風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和和不確確定性性。組建物物流聯(lián)聯(lián)盟可可以吸吸收不不同企企業(yè)的的優(yōu)勢(shì)勢(shì)和長(zhǎng)長(zhǎng)處，，在物物流設(shè)設(shè)施、、運(yùn)輸輸能力力、專專業(yè)管管理技技巧上上互補(bǔ)補(bǔ)，取取得較較好的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益。373.第三方方物流流第三方方物流流(ThirdPartyLogistics，TPL)是是近年年來(lái)廣廣泛流流行的的新概概念，，它是是指物物流渠渠道中中的專專業(yè)化化物流流中間間公司司以簽簽訂合合同的的方式式，在在一定定期間間內(nèi)，，為其其他公公司提提供所所有或或某些些方面面的物物流業(yè)業(yè)務(wù)服服務(wù)。。如果果物流流在電電子商商務(wù)企企業(yè)中中所占占比重重不大大，且且該企企業(yè)自自身物物流管管理能能力也也比較較欠缺缺，采采用““第三三方物物流””模式式是最最佳選選擇，，它能能夠大大幅度度降低低物流流成本本，提提高為為顧客客服務(wù)務(wù)的水水平。。38從廣義義的角角度以以及物物流運(yùn)運(yùn)行的的角度度看，，第三三方物物流可可以涵涵蓋一一切物物流活活動(dòng)，，以及及發(fā)貨貨人從從專業(yè)業(yè)物流流代理理商處處得到到的其其他一一些增增值服服務(wù)。。提供供這一一服務(wù)務(wù)是以以發(fā)貨貨人和和物流流代理理商之之間的的正式式合同同為條條件的的。這這一合合同明明確規(guī)規(guī)定了了服務(wù)務(wù)費(fèi)用用、期期限及及相互互責(zé)任任等事事項(xiàng)。。狹義的的第三三方物物流專專指本本身沒(méi)沒(méi)有固固定資資產(chǎn)但但仍承承接物物流業(yè)業(yè)務(wù)，，借助助外界界力量量，負(fù)負(fù)責(zé)代代替發(fā)發(fā)貨人人完成成整個(gè)個(gè)物流流過(guò)程程的一一種物物流管管理方方式。。圖11-2是在在有傳傳統(tǒng)便便利店店參與與下的的第三三方物物流流流程示示意圖圖。39圖11-2在有傳傳統(tǒng)便便利店店參與與下的的第三三方物物流流流程示示意圖圖40上述模模式的的流程程包括括：(1)用用戶通通過(guò)因因特網(wǎng)網(wǎng)在網(wǎng)網(wǎng)上商商店瀏瀏覽物物品、、訂貨貨，在在網(wǎng)上上支付付或到到網(wǎng)上上商店店所標(biāo)標(biāo)出的的小區(qū)區(qū)便利利店中中付款款，同同時(shí)可可根據(jù)據(jù)自己己的情情況要要求送送貨到到家或或到相相應(yīng)便便利店店中付付款取取貨。。(2)網(wǎng)網(wǎng)上上商商店店通通過(guò)過(guò)虛虛擬擬商商店店總總部部向向配配送送中中心心發(fā)發(fā)送送送送貨貨通通知知。。(3)配配送送中中心心對(duì)對(duì)用用戶戶或或用用戶戶指指定定的的小小區(qū)區(qū)便便利利店店進(jìn)進(jìn)行行貨貨物物配配送送。。(4)用用戶戶收收到到配配送送中中心心的的送送貨貨或或自自己己到到小小區(qū)區(qū)便便利利店店取取貨貨。。(5)遇遇到到有有關(guān)關(guān)問(wèn)問(wèn)題題后后，，可可通通過(guò)過(guò)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)協(xié)協(xié)商商，，或或到到小小區(qū)區(qū)便便利利店店解解決決。。414.第四四方方物物流流所謂謂第第四四方方物物流流，，根根據(jù)據(jù)其其首首創(chuàng)創(chuàng)者者美美國(guó)國(guó)埃埃森森哲哲(原原安安德德森森)咨咨詢?cè)児舅镜牡亩ǘx義，，是是指指一一個(gè)個(gè)供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈集集成成商商調(diào)調(diào)配配和和管管理理組組織織自自己己的的以以及及具具有有互互補(bǔ)補(bǔ)性性的的服服務(wù)務(wù)提提供供商商的的資資源源、、能能力力和和技技術(shù)術(shù)，，以以提提供供一一個(gè)個(gè)綜綜合合的的供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈解解決決方方案案。。通通俗俗地地講講，，第第四四方方物物流流是是指指集集成成商商們們利利用用分分包包商商來(lái)來(lái)控控制制與與管管理理客客戶戶公公司司的的點(diǎn)點(diǎn)到到點(diǎn)點(diǎn)式式的的供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈運(yùn)運(yùn)作作。。42第四四方方物物流流的的優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)突突出出表表現(xiàn)現(xiàn)在在下下面面四四個(gè)個(gè)方方面面：：(1)具具有有對(duì)對(duì)整整個(gè)個(gè)供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈及及物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行整整合合規(guī)規(guī)劃劃的的優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。。第第三三方方物物流流的的優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)在在于于運(yùn)運(yùn)輸輸、、儲(chǔ)儲(chǔ)存存、、包包裝裝、、裝裝卸卸、、配配送送、、流流通通加加工工等等實(shí)實(shí)際際的的物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)操操作作能能力力，，在在綜綜合合技技能能、、集集成成技技術(shù)術(shù)、、戰(zhàn)戰(zhàn)略略規(guī)規(guī)劃劃、、區(qū)區(qū)域域及及全全球球拓拓展展能能力力等等方方面面存存在在明明顯顯的的局局限限性性，，特特別別是是缺缺乏乏對(duì)對(duì)整整個(gè)個(gè)供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈及及物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行整整合合規(guī)規(guī)劃劃的的能能力力。。而而第第四四方方物物流流的的核核心心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力力就就在在于于具具有有對(duì)對(duì)整整個(gè)個(gè)供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈及及物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行整整合合規(guī)規(guī)劃劃的的能能力力，，這這也也是是降降低低客客戶戶企企業(yè)業(yè)物物流流成成本本的的根根本本所所在在。。43(2)具具有對(duì)對(duì)供應(yīng)鏈鏈服務(wù)商商進(jìn)行資資源整合合的優(yōu)勢(shì)勢(shì)。第四四方物流流作為有有領(lǐng)導(dǎo)力力量的物物流服務(wù)務(wù)提供商商，可以以通過(guò)其其影響整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈的能能力，整整合最優(yōu)優(yōu)秀的第第三方物物流服務(wù)務(wù)商、管管理咨詢?cè)兎?wù)商商、信息息技術(shù)服服務(wù)商和和電子商商務(wù)服務(wù)務(wù)商等，，為客戶戶企業(yè)提提供個(gè)性性化、多多樣化的的供應(yīng)鏈鏈解決方方案，為為其創(chuàng)造造超額價(jià)價(jià)值。44(3)具具有信信息及服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。。第四方方物流公公司的運(yùn)運(yùn)作主要要依靠信信息與網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，其其強(qiáng)大的的信息技技術(shù)支持持能力和和廣泛的的服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋蓋支持能能力是客客戶企業(yè)業(yè)開(kāi)拓國(guó)國(guó)內(nèi)外市市場(chǎng)、降降低物流流成本所所極為看看重的，，也是取取得客戶戶的信賴賴，獲得得大額長(zhǎng)長(zhǎng)期訂單單的優(yōu)勢(shì)勢(shì)所在。。(4)具具有成成本優(yōu)勢(shì)勢(shì)和服務(wù)務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)優(yōu)勢(shì)。由由于第四四方物流流不是物物流的““利益方方”，它它不會(huì)成成為客戶戶企業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手，而而構(gòu)成了了利益共共享的合合作伙伴伴。因而而，第四四方物流流可以利利用其專專業(yè)化的的供應(yīng)鏈鏈物流管管理運(yùn)作作能力和和高素質(zhì)質(zhì)的物流流人才制制定出以以顧客為為導(dǎo)向、、快捷、、高質(zhì)量量、低成成本的物物流服務(wù)務(wù)方案，，從而大大幅度降降低企業(yè)業(yè)物流成成本，改改善物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量。455．電子商商務(wù)物流流模式建建設(shè)中應(yīng)應(yīng)注意的的問(wèn)題在電子商商務(wù)環(huán)境境下，物物流業(yè)務(wù)務(wù)模式的的建設(shè)應(yīng)應(yīng)當(dāng)從以以下幾個(gè)個(gè)方面去去考慮：：(1)建建設(shè)電電子商務(wù)務(wù)物流網(wǎng)網(wǎng)站，提提供強(qiáng)有有力的客客戶服務(wù)務(wù)功能，，包括客客戶登錄錄功能、、客戶信信息查詢?cè)児δ?、、客戶溝溝通功能能、廣告告宣傳功功能、客客戶信息息儲(chǔ)存和和處理分分析功能能、客戶戶業(yè)務(wù)處處理和信信息反饋饋功能等等。46(2)建建設(shè)網(wǎng)網(wǎng)上物流流管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)，將物物流管理理搬到網(wǎng)網(wǎng)上，在在網(wǎng)上處處理物資資的進(jìn)貨貨、儲(chǔ)存存、出庫(kù)庫(kù)、發(fā)運(yùn)運(yùn)等業(yè)務(wù)務(wù)信息。。對(duì)于一一般的電電子商務(wù)務(wù)物流企企業(yè)來(lái)說(shuō)說(shuō)，網(wǎng)上上物流管管理信息息系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)當(dāng)能夠夠處理物物資編碼碼與倉(cāng)庫(kù)庫(kù)貨位信信息、車車隊(duì)與司司機(jī)信息息、物資資入庫(kù)與與出庫(kù)信信息、運(yùn)運(yùn)輸調(diào)度度信息、、客戶與與供應(yīng)商商信息、、成本信信息、系系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)信息等等。(3)形形成網(wǎng)網(wǎng)上運(yùn)作作與網(wǎng)下下運(yùn)作的的聯(lián)動(dòng)，，全方位位提高服服務(wù)質(zhì)量量。電子子商務(wù)環(huán)環(huán)境為物物流提供供了有利利的環(huán)境境條件，，充分利利用網(wǎng)上上資源、、搞好網(wǎng)網(wǎng)上運(yùn)作作是非常常必要的的，但是是也要重重視網(wǎng)下下運(yùn)作，，要把網(wǎng)網(wǎng)上運(yùn)作作和網(wǎng)下下運(yùn)作結(jié)結(jié)合起來(lái)來(lái)，充分分發(fā)揮各各自的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，共共同實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流企企業(yè)的高高效運(yùn)作作，獲取取最大的的經(jīng)濟(jì)效效益。4711.2.2我我國(guó)國(guó)電子商商務(wù)物流流模式的的選擇1.探索我國(guó)國(guó)電子商商務(wù)物流流模式的的迫切性性我國(guó)現(xiàn)有有的物流流企業(yè)大大致可以以分為以以下幾類類：(1)中中央直直屬的專專業(yè)性物物流企業(yè)業(yè)，即專專營(yíng)生產(chǎn)產(chǎn)資料的的物資儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)總公公司和外外運(yùn)總公公司，主主要在系系統(tǒng)內(nèi)部部運(yùn)作，，因此商商流與物物流分離離，受行行政控制制。(2)地地方專專業(yè)性性物流流企業(yè)業(yè)，即即地方方商業(yè)業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)的儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)公公司及及糧食食倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)，完完全受受當(dāng)?shù)氐匦姓块T門領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)。48(3)兼營(yíng)營(yíng)性物物流企企業(yè)，，即集集物流流與商商流為為一體體的物物流企企業(yè)，，比重重大，，且數(shù)數(shù)量正正在不不斷增多。。物流配配送作作為電電子商商務(wù)信信息流流、資資金流流、物物流中中十分分重要要的一一部分分，目目前已已成為為電子子商務(wù)務(wù)發(fā)展展的瓶瓶頸。。主要要是由由于采采用傳傳統(tǒng)的的郵遞遞耗時(shí)時(shí)太長(zhǎng)長(zhǎng)，且且單件件商品品長(zhǎng)途途運(yùn)輸輸成本本太高高，技技術(shù)手手段、、服務(wù)務(wù)質(zhì)量量、遞遞送速速度都都無(wú)法法滿足足電子子商務(wù)務(wù)的需需求。。送貨貨不及及時(shí)、、售后后服務(wù)務(wù)檔次次低也也阻擋擋了相相當(dāng)一一部分分人參參與電電子商商務(wù)。。49國(guó)家發(fā)發(fā)展和和改革革委員員會(huì)等等九部部委聯(lián)聯(lián)合發(fā)發(fā)布的的《關(guān)關(guān)于促促進(jìn)我我國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代物物流業(yè)業(yè)發(fā)展展的意意見(jiàn)》》，要要求從從5個(gè)個(gè)方面面探索索具有有中國(guó)國(guó)特色色的電電子商商務(wù)物物流模模式：：(1)鼓鼓勵(lì)工工商企企業(yè)逐逐步將將原材材料采采購(gòu)、、運(yùn)輸輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)等等物流流服務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)務(wù)分離離出來(lái)來(lái)，交交由專專業(yè)物物流企企業(yè)承承擔(dān)。。鼓勵(lì)勵(lì)交通通運(yùn)輸輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)配配送、、貨運(yùn)運(yùn)代理理、多多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)企企業(yè)通通過(guò)兼兼并、、聯(lián)合合等形形式進(jìn)進(jìn)行資資產(chǎn)重重組，，發(fā)展展具有有一定定規(guī)模模的物物流企企業(yè)。。對(duì)被被兼并并、重重組的的國(guó)有有企業(yè)業(yè)，當(dāng)當(dāng)?shù)卣秃陀嘘P(guān)關(guān)部門門要給給予積積極支支持。。50(2)積積極拓拓寬融融資渠渠道。。支持持物流流企業(yè)業(yè)利用用境內(nèi)內(nèi)外資資本市市場(chǎng)融融資或或募集集資金金發(fā)展展社會(huì)會(huì)化、、專業(yè)業(yè)化的的物流流企業(yè)業(yè)。對(duì)對(duì)資產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量量好、、經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理理好、、具有有成長(zhǎng)長(zhǎng)潛力力的物物流企企業(yè)要要支持持鼓勵(lì)勵(lì)上市市。各各類金金融機(jī)機(jī)構(gòu)應(yīng)應(yīng)對(duì)效效益好好、有有市場(chǎng)場(chǎng)的物物流企企業(yè)給給予重重點(diǎn)支支持。。(3)積積極推推進(jìn)物物流市市場(chǎng)的的對(duì)外外開(kāi)放放。按按照我我國(guó)加加入世世界貿(mào)貿(mào)易組組織的的承諾諾，擴(kuò)擴(kuò)大物物流領(lǐng)領(lǐng)域的的對(duì)外外開(kāi)放放。鼓鼓勵(lì)國(guó)國(guó)外大大型物物流企企業(yè)根根據(jù)我我國(guó)法法律、、法規(guī)規(guī)的有有關(guān)規(guī)規(guī)定到到國(guó)內(nèi)內(nèi)設(shè)立立物流流企業(yè)業(yè)；鼓鼓勵(lì)利利用國(guó)國(guó)外的的資金金、設(shè)設(shè)備和和技術(shù)術(shù)，參參與國(guó)國(guó)內(nèi)物物流設(shè)設(shè)施的的建設(shè)設(shè)或經(jīng)經(jīng)營(yíng)。。51(4)支支持工工商企企業(yè)優(yōu)優(yōu)化物物流管管理。。鼓勵(lì)勵(lì)有條條件的的國(guó)有有大中中型工工商企企業(yè)將將企業(yè)業(yè)的物物流資資產(chǎn)從從主業(yè)業(yè)中分分離出出來(lái)，，整合合資源源，優(yōu)優(yōu)化流流程，，創(chuàng)新新物流流管理理模式式，特特別是是商業(yè)業(yè)連鎖鎖企業(yè)業(yè)要提提高商商品統(tǒng)統(tǒng)一配配送率率。對(duì)對(duì)實(shí)行行主輔輔分離離、輔輔業(yè)改改制的的企業(yè)業(yè)，符符合有有關(guān)條條件的的，可可享受受國(guó)務(wù)務(wù)院八八部門門聯(lián)合合下發(fā)發(fā)的《《國(guó)有有大中中型企企業(yè)主主輔分分離、、輔業(yè)業(yè)改制制、分分流安安置富富余人人員的的實(shí)施施辦法法》中中的扶扶持政政策。。(5)加加快物物流設(shè)設(shè)施整整合和和社會(huì)會(huì)化區(qū)區(qū)域物物流中中心建建設(shè)。。采取取必要要的調(diào)調(diào)控措措施，，推動(dòng)動(dòng)各地地區(qū)工工業(yè)、、商業(yè)業(yè)、運(yùn)運(yùn)輸、、貨代代、聯(lián)聯(lián)運(yùn)、、物資資、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)等等行業(yè)業(yè)物流流資源源的整整合，，合理理規(guī)劃劃建設(shè)設(shè)區(qū)域域物流流中心心，開(kāi)開(kāi)展社社會(huì)化化、專專業(yè)化化的公公共服服務(wù)。。對(duì)符符合條條件的的此類類項(xiàng)目目，各各級(jí)政政府要要給予予重點(diǎn)點(diǎn)支持持。522.中國(guó)郵郵政的的第三三方郵郵政物物流模模式中國(guó)郵郵政在在物流流配送送方面面優(yōu)勢(shì)勢(shì)明顯顯。第第一，，郵政政擁有有龐大大的投投遞隊(duì)隊(duì)伍和和遍布布城鄉(xiāng)鄉(xiāng)的、、四通通八達(dá)達(dá)的投投遞網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，，這是是國(guó)內(nèi)內(nèi)任何何一家家企業(yè)業(yè)所無(wú)無(wú)法相相比的的；第第二，，郵政政擁有有良好好的社社會(huì)信信譽(yù)，，對(duì)企企業(yè)和和用戶戶來(lái)說(shuō)說(shuō)，由由郵政政提供供的電電子商商務(wù)物物流服服務(wù)可可信度度較高高；第第三，，郵政政現(xiàn)有有的場(chǎng)場(chǎng)地、、設(shè)施施、業(yè)業(yè)務(wù)功功能和和處理理流程程基本本上具具備現(xiàn)現(xiàn)代物物流的的雛形形，在在建設(shè)設(shè)現(xiàn)代代物流流體系系方面面，業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)過(guò)渡適適應(yīng)性性強(qiáng)，，能夠夠節(jié)省省物流流體系系的總總體投投資，，特別別是物物流配配送中中心的的基礎(chǔ)礎(chǔ)投資資。從從這一一點(diǎn)出出發(fā)，，傳統(tǒng)統(tǒng)郵政政瞄上上了網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的的無(wú)限限商機(jī)機(jī)，電電子商商務(wù)網(wǎng)網(wǎng)站則則看中中了傳傳統(tǒng)郵郵政強(qiáng)強(qiáng)大的的“三三網(wǎng)融融合””的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。。533.濟(jì)南物物流聯(lián)聯(lián)盟模模式2002年年11月26日日，由由濟(jì)南南三聯(lián)聯(lián)集團(tuán)團(tuán)公司司承擔(dān)擔(dān)的““十五五”國(guó)國(guó)家科科技攻攻關(guān)項(xiàng)項(xiàng)目““濟(jì)南南市電電子商商務(wù)與與現(xiàn)代代物流流示范范工程程”階階段性性成果果通過(guò)過(guò)國(guó)家家科技技部專專家組組的檢檢查驗(yàn)驗(yàn)收。。該項(xiàng)項(xiàng)目自自2002年初初啟動(dòng)動(dòng)以來(lái)來(lái)，已已經(jīng)取取得了了預(yù)期期的效效果，，為我我國(guó)電電子商商務(wù)與與現(xiàn)代代物流流的發(fā)發(fā)展積積累了了寶貴貴的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。。54555.8848網(wǎng)站的的綜合合物流流模式式說(shuō)到電電子商商務(wù)的的物流流模式式，不不可不不提8848電電子商商務(wù)網(wǎng)網(wǎng)站。。作為為國(guó)內(nèi)內(nèi)最早早從事事B2C業(yè)業(yè)務(wù)的的電子子商務(wù)務(wù)公司司，8848網(wǎng)網(wǎng)站摸摸索出出一套套自己己的物物流模模式。。雖然然8848網(wǎng)站站因?yàn)闉榻?jīng)營(yíng)營(yíng)問(wèn)題題已經(jīng)經(jīng)倒閉閉，但但其物物流模模式依依然有有可以以借鑒鑒的地地方。。5611.3電子商商務(wù)物物流技技術(shù)11.3.1電電子商商務(wù)物物流的的基本本流程程一次完完整的的電子子商務(wù)務(wù)過(guò)程程包括括由生生產(chǎn)廠廠家將將產(chǎn)品品生產(chǎn)產(chǎn)出來(lái)來(lái)，通通過(guò)運(yùn)運(yùn)輸、、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、加加工、、配送送等環(huán)環(huán)節(jié)到到達(dá)用用戶、、消費(fèi)費(fèi)者手手中的的物流流全過(guò)過(guò)程。。其中中分為為以下下幾個(gè)個(gè)方面面：生生產(chǎn)廠廠家將將生產(chǎn)產(chǎn)的單單個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行包包裝，，并將將多個(gè)個(gè)產(chǎn)品品集中中在大大的包包裝箱箱內(nèi)；；然后后，經(jīng)經(jīng)過(guò)運(yùn)運(yùn)輸、、批發(fā)發(fā)等環(huán)環(huán)節(jié)(在這這一環(huán)環(huán)節(jié)中中通常常需要要更大大的包包裝)；最最后，，產(chǎn)品品通過(guò)過(guò)零售售環(huán)節(jié)節(jié)流通通到消消費(fèi)者者手中中，產(chǎn)產(chǎn)品通通常在在這一一環(huán)節(jié)節(jié)中再再還原原為單單個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品。。人們們將上上述過(guò)過(guò)程的的管理理稱之之為供應(yīng)鏈鏈物流流管理理。571.物流系系統(tǒng)的的設(shè)計(jì)計(jì)與布布局規(guī)規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)電子子商務(wù)務(wù)物流流的高高效運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，，必須須對(duì)物物流設(shè)設(shè)備和和物流流工藝藝進(jìn)行行更加加有效效的設(shè)設(shè)計(jì)與與布局局規(guī)劃劃。通通過(guò)對(duì)對(duì)不同同物流流系統(tǒng)統(tǒng)的比比較，，對(duì)不不同生生產(chǎn)能能力的的考察察，對(duì)對(duì)各種種物流流方案案的評(píng)評(píng)價(jià)，，設(shè)計(jì)計(jì)出符符合本本地區(qū)區(qū)、本本部門門電子子商務(wù)務(wù)物流流特點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)運(yùn)作方方案。。物流系系統(tǒng)的的設(shè)計(jì)計(jì)與規(guī)規(guī)劃的的一個(gè)個(gè)重要要工具具是仿仿真。。仿真真軟件件對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)一一個(gè)復(fù)復(fù)雜的的工藝藝流程程特別別有效效。最最新的的軟件件通過(guò)過(guò)四維維(x、y、z、時(shí)時(shí)間)設(shè)計(jì)計(jì)，使使得系系統(tǒng)更更加接接近現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世世界。。更加加復(fù)雜雜的軟軟件不不但在在設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)是是一個(gè)個(gè)很好好的幫幫助工工具，，在實(shí)實(shí)際應(yīng)應(yīng)用中中也成成為一一個(gè)很很好的的操作作控制制工具具。582.接貨接貨要達(dá)到到的目標(biāo)是是使接收物物料更快、、更安全、、高效和準(zhǔn)準(zhǔn)確。碼頭頭承擔(dān)接貨貨和發(fā)貨雙雙重任務(wù)，，碼頭的物物流布局分分為結(jié)合型型、分離型型和直接轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)型。供供應(yīng)商和客客戶之間及及時(shí)的信息息交流是碼碼頭物流暢暢通的關(guān)鍵鍵，包括：：(1)到到貨貨時(shí)時(shí)這這些些貨貨物物的的發(fā)發(fā)貨貨目目的的地地就就已已經(jīng)經(jīng)知知道道。。(2)需需要要這這些些到到貨貨的的客客戶戶已已經(jīng)經(jīng)做做好好了了接接收收準(zhǔn)準(zhǔn)備備。。(3)到到貨貨物物品品被被預(yù)預(yù)先先貼貼好好標(biāo)標(biāo)簽簽或或打打好好條條碼碼。。(4)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)或或配配送送中中心心的的容容量量已已接接近近飽飽和和。。(5)到貨貨物物料料的的價(jià)價(jià)格格是是預(yù)預(yù)先先確確定定好好的的。。593.存儲(chǔ)儲(chǔ)接貨貨的的下下一一步步是是存存儲(chǔ)儲(chǔ)?！，F(xiàn)現(xiàn)代代制制造造業(yè)業(yè)的的一一些些新新的的概概念念，，像像JIT(JustInTime)、、連連續(xù)續(xù)物物流流和和跨跨碼碼頭頭直直接接發(fā)發(fā)運(yùn)運(yùn)(Crossdocking)使使得得庫(kù)庫(kù)存存量量和和庫(kù)庫(kù)存存時(shí)時(shí)間間都都大大大大減減少少。。存存儲(chǔ)儲(chǔ)越越來(lái)來(lái)越越被被認(rèn)認(rèn)為為是是一一個(gè)個(gè)物物流流的的過(guò)過(guò)程程而而不不只只是是一一種種靜靜態(tài)態(tài)的的存存儲(chǔ)儲(chǔ)技技術(shù)術(shù)。。通通過(guò)過(guò)應(yīng)應(yīng)用用緩緩沖沖站站、、積積累累區(qū)區(qū)以以及及一一些些相相關(guān)關(guān)操操作作，，倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)已已不不只只是是一一個(gè)個(gè)短短暫暫的的物物料料停停留留過(guò)過(guò)程程。。604.處理理和和揀揀選選處理理和和揀揀選選這這一一領(lǐng)領(lǐng)域域存存在在著著極極大大的的效效益益潛潛力力。。全全盤盤計(jì)計(jì)劃劃、、改改進(jìn)進(jìn)物物料料搬搬運(yùn)運(yùn)和和信信息息處處理理系系統(tǒng)統(tǒng)是是提提高高生生產(chǎn)產(chǎn)率率的的關(guān)關(guān)鍵鍵。。很很多多運(yùn)運(yùn)輸輸設(shè)設(shè)備備包包括括叉叉車車、、自自動(dòng)動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)引引車車(AGV)以以及及傳傳送送帶帶等等都都起起到到了了重重要要作作用用。。615.定單單揀揀選選在所所有有的的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)操操作作中中，，訂訂單單揀揀選選是是一一項(xiàng)項(xiàng)勞勞動(dòng)動(dòng)密密集集型型工工作作。。既既提提高高揀揀選選的的效效率率又又不不犧犧牲牲準(zhǔn)準(zhǔn)確確度度的的策策略略包包括括：：(1)庫(kù)庫(kù)存存分分析析。。對(duì)對(duì)庫(kù)庫(kù)存存物物品品進(jìn)進(jìn)行行分分析析是是正正確確選選擇擇存存儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)設(shè)備備和和存存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)區(qū)域域的的關(guān)關(guān)鍵鍵。。例例如如，，物物品品的的體體積積、、揀揀選選的的數(shù)數(shù)量量(分分離離容容器器數(shù)數(shù)量量、、整整容容器器和和單單元元托托盤盤等等)都都將將縮縮小小存存儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)設(shè)備備的的選選擇擇范范圍圍。。通通過(guò)過(guò)分分析析產(chǎn)產(chǎn)品品的的重重量量、、物物品品種種類類的的多多少少、、每每一一訂訂單單平平均均涉涉及及的的種種類類數(shù)數(shù)、、產(chǎn)產(chǎn)品品的的易易碎碎程程度度等等，，可可以以幫幫助助選選擇擇更更合合適適的的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)設(shè)備備。。通通過(guò)過(guò)庫(kù)庫(kù)存存分分析析可可以以對(duì)對(duì)物物品品進(jìn)進(jìn)行行分分區(qū)區(qū)存存放放，，提提高高揀揀選選效效率率。。62(2)揀選選策略。三種種流行的揀選選策略為：嚴(yán)嚴(yán)格揀選、批批量揀選和區(qū)區(qū)域揀選。嚴(yán)嚴(yán)格揀選是一一次完成一個(gè)個(gè)訂單的揀選選，其優(yōu)點(diǎn)是是它保持了訂訂單的完整性性，并不需要要再有其他分分類工作。批批量揀選是指指操作者同時(shí)時(shí)揀選多個(gè)訂訂單，主要優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是操作者者在倉(cāng)庫(kù)中走走一趟就可完完成多個(gè)訂單單的揀選。區(qū)區(qū)域揀選類似似批量揀選，，只是每個(gè)操操作者固定負(fù)負(fù)責(zé)一定區(qū)域域，其優(yōu)點(diǎn)是是大大減少了了行走距離。。(3)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管理軟件(WMS)。。大多數(shù)公司司都安裝了倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)管理軟件件實(shí)時(shí)管理倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。WMS跟蹤和控制制庫(kù)存的變化化和訂單的流流動(dòng)，自動(dòng)將將訂單組合或或分離，優(yōu)先先處理緊急訂訂單，及時(shí)提提醒庫(kù)存補(bǔ)充充，發(fā)出提前前發(fā)運(yùn)通知(ASN)等等。636.包裝和發(fā)運(yùn)包裝是制造過(guò)過(guò)程的一個(gè)延延伸，其關(guān)鍵鍵是將包裝設(shè)設(shè)備集成于制制造和訂單完完成過(guò)程，使使得從訂單到到貨物發(fā)運(yùn)碼碼頭形成自然然的流動(dòng)。簡(jiǎn)簡(jiǎn)短地說(shuō)，就就是要將正確確的產(chǎn)品在正正確的時(shí)間發(fā)發(fā)送給正確的的客戶。對(duì)包包裝的要求是是包裝完好，，產(chǎn)品識(shí)別清清晰，并盡量量縮短送貨周周期，避免發(fā)發(fā)運(yùn)錯(cuò)誤等。。紙箱樹(shù)立機(jī)機(jī)、標(biāo)簽打印印機(jī)、電子秤秤、自動(dòng)分配配機(jī)和碼垛機(jī)機(jī)等一些包裝裝設(shè)備的集成成應(yīng)用，使包包裝物流更加加流暢。6411.3.2物流信息技術(shù)術(shù)物流信息技術(shù)術(shù)是指運(yùn)用于于物流各環(huán)節(jié)節(jié)中的信息技技術(shù)。根據(jù)物物流的功能與與特點(diǎn)，物流流信息技術(shù)主主要包括信息息分類編碼技技術(shù)、條碼技技術(shù)、射頻識(shí)識(shí)別技術(shù)、電電子數(shù)據(jù)交換換技術(shù)、全球球定位系統(tǒng)（（GPS）、、地理信息系系統(tǒng)（GIS）等。651.條碼技術(shù)條碼（BarCode））是一個(gè)機(jī)器器可以識(shí)別的的符號(hào)。條碼碼技術(shù)為我們們提供了一種種對(duì)物流中的的物品進(jìn)行標(biāo)標(biāo)識(shí)和描述的的方法。當(dāng)今今物流行業(yè)興興起的ECR（高效消費(fèi)費(fèi)者響應(yīng)）、、QR（快速速響應(yīng)）、AR（自動(dòng)補(bǔ)補(bǔ)貨系統(tǒng)）等等供應(yīng)鏈管理理策略，都離離不開(kāi)條碼技技術(shù)的應(yīng)用。。條碼是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)POS（電電子收款機(jī)系系統(tǒng)）、EDI、電子商商務(wù)、供應(yīng)鏈鏈管理的技術(shù)術(shù)基礎(chǔ)，是提提高企業(yè)物流流管理水平的的重要技術(shù)手手段。66目前物流作業(yè)業(yè)中主要使用用的條碼有一一維條碼和二二維條碼。一維條碼(1DBarcode，，參見(jiàn)圖11-3)只在在一個(gè)方向(一般是水平平方向)上表表達(dá)信息，而而在另一方向向(一般是垂垂直方向)則則不表達(dá)任何何信息，其一一定的高度通通常是為了便便于閱讀器的的對(duì)準(zhǔn)。一維維條碼的應(yīng)用用可以提高信信息錄入的速速度，減少差差錯(cuò)率，但是是一維條碼數(shù)數(shù)據(jù)容量較小小(30個(gè)字字符左右)，，只能包含字字母和數(shù)字，，條碼尺寸相相對(duì)較大(空空間利用率較較低)，條碼碼遭到損壞后后便不能閱讀讀。67圖11-3一維條碼圖68二維條碼(2DBarcode，，英文標(biāo)準(zhǔn)名名稱417Barcode，參見(jiàn)見(jiàn)圖11-4)是在水平平和垂直方向向的二維空間間存儲(chǔ)信息的的條碼。它可可直接顯示英英文、中文、、數(shù)字、符號(hào)號(hào)和圖形，存存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大大，可存放1?KB字符符，描述貨物物的詳細(xì)信息息；它容易打打印，可以采采用原來(lái)的標(biāo)標(biāo)簽打印機(jī)打打印，同時(shí)可可以根據(jù)需要要進(jìn)行加密，，防止數(shù)據(jù)被被非法篡改。。69圖11-4二維條碼圖702.EDI技術(shù)EDI(電子子數(shù)據(jù)交換)是指按照統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)定的一一套通用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)格式，將標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信信息通過(guò)通信信網(wǎng)絡(luò)傳輸，，在貿(mào)易伙伴伴的電子計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)之間間進(jìn)行數(shù)據(jù)交交換和自動(dòng)處處理，俗稱““無(wú)紙貿(mào)易””。以往世界界物流業(yè)每年年制作文件的的費(fèi)用達(dá)300億美元，，EDI的實(shí)實(shí)施大大減少少了這方面的的費(fèi)用。因此此，“無(wú)紙化化貿(mào)易”被譽(yù)譽(yù)為一場(chǎng)“結(jié)結(jié)構(gòu)性的商業(yè)業(yè)革命”。713.無(wú)線射頻識(shí)別別技術(shù)無(wú)線射頻識(shí)別別技術(shù)（RFID，電子子標(biāo)簽）是一一種非接觸式式的自動(dòng)識(shí)別別技術(shù)，它通通過(guò)射頻信號(hào)號(hào)自動(dòng)識(shí)別目目標(biāo)對(duì)象并獲獲取相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)。RFID系統(tǒng)由三部部分組成：(1)標(biāo)簽簽(Tag)：由耦合元元件及芯片組組成，每個(gè)標(biāo)標(biāo)簽具有唯一一的電子編碼碼，附著在物物體上標(biāo)識(shí)目目標(biāo)對(duì)象；(2)閱讀讀器(Reader)：：讀取(有時(shí)時(shí)還可以寫入入)標(biāo)簽信息息的設(shè)備，可可設(shè)計(jì)為手持持式或固定式式；(3)天線線(Antenna)：：在標(biāo)簽和讀讀取器間傳遞遞射頻信號(hào)。。72當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)進(jìn)入磁場(chǎng)后，，接收解讀器器發(fā)出的射頻頻信號(hào)，憑借借感應(yīng)電流所所獲得的能量量發(fā)送出存儲(chǔ)儲(chǔ)在芯片中的的產(chǎn)品信息(PassiveTag，稱為無(wú)無(wú)源標(biāo)簽或被被動(dòng)標(biāo)簽)，，或者主動(dòng)發(fā)發(fā)送某一頻率率的信號(hào)(ActiveTag，，稱為有源標(biāo)標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)標(biāo)簽)；電子子標(biāo)簽解讀器器讀取信息并并解碼后，送送至中央信息息系統(tǒng)進(jìn)行有有關(guān)數(shù)據(jù)處理理。RFID適用用于物料跟蹤蹤、運(yùn)載工具具和貨架識(shí)別別等要求非接接觸數(shù)據(jù)采集集和交換的場(chǎng)場(chǎng)合，由于RFID標(biāo)簽簽具有可讀寫寫能力，對(duì)于于需要頻繁改改變數(shù)據(jù)內(nèi)容容的場(chǎng)合尤為為適用。73我國(guó)在2005年12月月成立了RFID國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工作組，，并于2006年6月發(fā)發(fā)表了《中國(guó)國(guó)RFID技技術(shù)政策白皮皮書》，明確確了中國(guó)RFID的發(fā)展展路線。2006年12月，關(guān)于RFID動(dòng)物物應(yīng)用的推薦薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《動(dòng)物射頻頻識(shí)別代碼結(jié)結(jié)構(gòu)》正式實(shí)實(shí)施。由于受受標(biāo)準(zhǔn)和成本本的制約，RFID在物物流領(lǐng)域仍處處于啟動(dòng)階段段。隨著技術(shù)術(shù)的成熟、成成本的下降，，特別是創(chuàng)新新性應(yīng)用模式式的出現(xiàn)，RFID技術(shù)術(shù)在我國(guó)物流流領(lǐng)域?qū)?huì)有有長(zhǎng)足發(fā)展。。744.便攜式數(shù)據(jù)終終端便攜式數(shù)據(jù)終終端(PortableDataTerminal，，PDT)可可把那些采采集到的有用用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起起來(lái)或傳送至至一個(gè)管理信信息系統(tǒng)。便便攜式數(shù)據(jù)終終端一般包括括一個(gè)掃描器器、一個(gè)體積積小但功能很很強(qiáng)并帶有存存儲(chǔ)器的計(jì)算算機(jī)、一個(gè)顯顯示器和供人人工輸入的鍵鍵盤。在只讀讀存儲(chǔ)器中裝裝有常駐內(nèi)存存的操作系統(tǒng)統(tǒng)，用于控制制數(shù)據(jù)的采集集和傳送。PDT存儲(chǔ)器器中的數(shù)據(jù)可可隨時(shí)通過(guò)射射頻通信技術(shù)術(shù)傳送到主計(jì)計(jì)算機(jī)。操作作時(shí)先掃描位位置標(biāo)簽，貨貨架號(hào)碼、產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量就都都輸入到PDT中，再通通過(guò)RF技術(shù)術(shù)把這些數(shù)據(jù)據(jù)傳送到計(jì)算算機(jī)管理系統(tǒng)統(tǒng)，可以得到到客戶產(chǎn)品清清單、發(fā)票、、發(fā)運(yùn)標(biāo)簽、、產(chǎn)品代碼和和數(shù)量等。755.GIS技術(shù)GIS(GeographicalInformationSystem，地理信息息系統(tǒng))是多多種學(xué)科交叉叉的產(chǎn)物，它它以地理空間間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，采用地理理模型分析方方法，適時(shí)地地提供多種空空間的和動(dòng)態(tài)態(tài)的地理信息息，是一種為為地理研究和和地理決策服服務(wù)的計(jì)算機(jī)機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。。其基本功能能是將表格型型數(shù)據(jù)(無(wú)論論它來(lái)自數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)、電子表表格文件還是是直接在程序序中輸入)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為地理圖圖形顯示，然然后對(duì)顯示結(jié)結(jié)果瀏覽、操操作和分析。。其顯示范圍圍可以從洲際際地圖到非常常詳細(xì)的街區(qū)區(qū)地圖，顯示示對(duì)象包括人人口、銷售情情況、運(yùn)輸線線路以及其他他內(nèi)容。766.GPS技術(shù)全球定位系統(tǒng)統(tǒng)(GlobalPositioningSystem，GPS)具有在海海、陸、空進(jìn)進(jìn)行全方位實(shí)實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航航與定位的能能力。近10年來(lái)，我國(guó)國(guó)測(cè)繪等部門門使用GPS的經(jīng)驗(yàn)表明明，GPS具具有全天候、、高精度、自自動(dòng)化、高效效益等特點(diǎn)，，可以成功地地應(yīng)用于大地地測(cè)量、工程程測(cè)量、航空空攝影測(cè)量、、運(yùn)載工具導(dǎo)導(dǎo)航和管制、、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)監(jiān)測(cè)、工程變變形監(jiān)測(cè)、資資源勘察以及及地球動(dòng)力學(xué)學(xué)等多種學(xué)科科，從而給測(cè)測(cè)繪領(lǐng)域帶來(lái)來(lái)一場(chǎng)深刻的的技術(shù)革命。。GPS在物物流領(lǐng)域可以以應(yīng)用于汽車車自定位、跟跟蹤調(diào)度，也也可用于鐵路路運(yùn)輸管理和和軍事物流。。7711.3.3物流供供應(yīng)鏈1.供應(yīng)鏈鏈管理理供應(yīng)鏈鏈管理理(SupplyChainManagement，SCM)是是對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品從從生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)業(yè)到零零售企企業(yè)全全過(guò)程程的跟跟蹤管管理，，包括括采購(gòu)購(gòu)、原原材料料處理理、生生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃和和控制制、物物流和和倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、存存貨控控制