第十一章 高速公路的安全管理

第十一章高速公路的安全管理11.1高速公路交通安全管理概述11.2高速公路車輛控制及規(guī)定11.3高速公路交通事故的主要特征11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因11.5高速公路路面安全監(jiān)管11.6異常氣候條件下的交通管制11.1高速公路交通安全管理概述11.1.1交通安全管理的概念及意義11.1.2高速公路交通安全管理特點及任務(wù)11.1.3高速公路交通安全管理的內(nèi)容11.1.4高速公路交通安全防護(hù)設(shè)施11.1.5危險貨物運輸管理11.1.6當(dāng)前我國高速公路交通安全管理問題及出路11.1.1交通安全管理的概念及意義

1.交通安全管理的概念高速公路的交通安全管理是對高速公路上的車流，按有關(guān)規(guī)定和要求，合理地引導(dǎo)、限制和組織交通流，運用各種現(xiàn)代化技術(shù)，進(jìn)行交通安全管理和事故處理，以保障交通快速、安全、舒適、暢通的總稱。它包括交通控制與管理、交通事故安全管理兩大方面。根據(jù)國務(wù)院有關(guān)規(guī)定、在高速公路管理中，公路及公路設(shè)施的修建、養(yǎng)護(hù)和路政、運政管理等，由交通部門負(fù)責(zé)；交通管理（維護(hù)交通秩序、保障交通安全和暢通）由公安部門負(fù)責(zé)。11.1.1交通安全管理的概念及意義（續(xù)-1）2、交通安全管理的意義（1）有效的交通安全管理，能創(chuàng)造良好的高速公路交通秩序。（2）有效的交通安全管理，使運輸工具的效能能以充分發(fā)揮，高速公路的利用率得以提高，投資環(huán)境明顯改善，對國家經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的提高有著深遠(yuǎn)的意義。（3）高速公路交通安全管理通過各種有效措施，可確保行車安全，最大限度地減少人員和財產(chǎn)損失，保障了國家和人民的合法權(quán)益。（4）高速公路交通安全管理對打擊犯罪，維護(hù)社會治安，保障精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)的順利進(jìn)行也有著重要的意義。11.1.2高速公路交通安全管理特點及任務(wù)

1、特點（1）高速公路采用現(xiàn)代化的通訊、監(jiān)控設(shè)施，實施系統(tǒng)管理。采用檢測、微機(jī)處理手段，收集車輛運行、道路狀況等方面的數(shù)據(jù)，從而指揮事故處理，進(jìn)行交通控制和管理。其技術(shù)密集、實施投資大，是一般公路和城市道路無法比擬的；（2）高速公路交通安全管理的任務(wù)及完成任務(wù)的手段方式、要求，均不同一一般公路，任務(wù)復(fù)雜，手段先進(jìn)，要求快速是高速公路交通安全管理的又一特點；（3）管理體制及任務(wù)分工和歸口上不一致。11.1.2高速公路交通安全管理特點及任務(wù)（續(xù)-1）2、任務(wù)（1）經(jīng)常進(jìn)行交通巡邏、檢查，發(fā)現(xiàn)高速公路上出現(xiàn)問題，及時向中心控制室報告信息。（2）當(dāng)發(fā)生交通事故時，接中心控制室排除事故指令，及時敢赴現(xiàn)場疏導(dǎo)交通、處理交通事故，進(jìn)行事故勘察、調(diào)查，和消防部門一起進(jìn)行救援、救護(hù)、救災(zāi)，配合路政部門清障保通，參與有關(guān)行政訴訟和法律處理，依法履行“治安管理處罰”職權(quán)。（3）參與交通控制與管理，對不良?xì)夂驐l件的交通進(jìn)行控制和限制；對交通擁擠問題，采取必要措施。（4）糾正交通違章，負(fù)責(zé)交通執(zhí)法，協(xié)助高速公路收費工作，協(xié)助通訊、監(jiān)控、收費等部門進(jìn)行治安管理。（5）對高速公路行車安全進(jìn)行宣傳、教育，對違章司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)和處理。11.1.3高速公路交通安全管理的內(nèi)容1.交通安全教育普及使用高速公路的知識，提高廣大交通參與者的高速公路法制觀念和交通安全意識。2.法規(guī)建設(shè)（1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)高速公路交通安全的法律和法規(guī)；（2）依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，制定配套的管理條例或規(guī)章；（3）對交通安全法規(guī)進(jìn)行動態(tài)的建設(shè)與完善。3.車輛行駛管理

(1)車速的規(guī)定;(2)車行道的使用規(guī)定;(3)車輛乘員、載物的有關(guān)規(guī)定；(4)其它規(guī)定。4.道路管理(1)道路及其安全設(shè)施的驗收與管理;(2)保護(hù)路產(chǎn).5.維護(hù)高速公路交通秩序(1)糾正交通違章;(2)處理交通事故;(3)道路治安管理;(4)交通污染管理。11.1.4高速公路交通安全防護(hù)設(shè)施高速公路交通安全設(shè)施的建設(shè)和管理，是減少、減緩和杜絕交通事故的有力措施之一，也是高速公路交通安全與道路設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化所不可缺少的內(nèi)容。交通安全設(shè)施也是保障車輛高速運行的必要條件。（一）安全設(shè)施的分類

1、行人安全設(shè)施：緣石、隔離柵、人行通道或天橋。

2、車輛安全設(shè)施：交通標(biāo)志、標(biāo)線，防護(hù)欄，分隔帶，防眩屏，反光導(dǎo)標(biāo)。（二）安全設(shè)施的作用

1、保障行車行人的安全高速公路上行車速度高，只重視公路自身幾何構(gòu)造尺寸是不夠的，還必須有完善的交通安全設(shè)施。建立交通管理設(shè)施、交通控制系統(tǒng)和改善交通環(huán)境等措施，才能保證行車安全。

11.1.4高速公路交通安全防護(hù)設(shè)施（續(xù)-1）

2、提高行車速度要能在高速公路上快速行駛，應(yīng)做到如下方面：（1）公路具有良好的幾何線性，即縱坡平緩、平面線性流暢、橫斷面開敞、通視條件良好。（2）完善的交通管制。（3）設(shè)置點、線、面控制中心、反光顯示標(biāo)志與標(biāo)線、可變標(biāo)志以疏導(dǎo)交通。（4）提供交通信息。（5）監(jiān)視行車等。國內(nèi)外經(jīng)驗表明，加強(qiáng)對交通設(shè)施的管理，可以使高速公路上的行車速度提高30%，縮短運行時間20%~25%.3、引導(dǎo)車輛行駛車輛在主線、匝道和交叉口如何行駛，應(yīng)在橫斷面什么位置行駛，怎樣通過交叉口，應(yīng)依賴交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)裝置、分隔帶等動和靜的交通設(shè)施，不斷向駕駛員提供信息，車輛才能安全、高速連續(xù)地行駛。11.1.4高速公路交通安全防護(hù)設(shè)施（續(xù)-2）(三)安全設(shè)施的設(shè)置原則

1、功能明確2、結(jié)構(gòu)簡單3、美化（四）安全設(shè)施1、行人安全設(shè)施（1）緣石高速公路一般設(shè)置緣石，用以阻止車輛駛出路面，控制路面排水，標(biāo)出路面邊緣，使公路具有整齊的路容。（2）隔離柵高速公路上用隔離柵進(jìn)行封閉，一般采用在道路用地邊緣設(shè)置編織特絲網(wǎng)或莿鐵絲網(wǎng)的方法。隔離柵應(yīng)每隔一定間隔設(shè)置一個門，供道路維修養(yǎng)護(hù)人員使用。（3）人行通道或天橋高速公路為了實現(xiàn)兩側(cè)的溝通，在經(jīng)過城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民等人流量較大的地點修建通道或天橋。

11.1.4高速公公路交交通安安全防防護(hù)設(shè)設(shè)施（（續(xù)-3）2、車輛輛安全全設(shè)施施（1）交通通標(biāo)志志（2）交通通標(biāo)線線（3）防護(hù)護(hù)欄（4）分隔隔帶分隔帶帶是高高速公公路縱縱向分分隔車車流的的設(shè)施施。分分隔對對向車車流的的叫中中央分分隔帶帶，分分隔同同向車車流的的叫外外分隔隔帶。。分隔隔帶的的作用用是防防止車車輛迎迎面碰碰撞，，側(cè)面面刮擦擦，區(qū)區(qū)別車車道與與路測測停車車場的的界限限。中中央分分隔帶帶根據(jù)據(jù)寬度度、表表面處處理和和排水水系統(tǒng)統(tǒng)的布布置方方式可可分為為方平平式、、凹面面式和和凸面面式三三種。。從行行車安安全和和便利利出發(fā)發(fā)，中中央分分隔帶帶越寬寬越好好，我我國一一般為為1~3M。但其其越寬寬，占占地越越大、、投資資越大大。（5）防眩眩屏（6）反光光導(dǎo)標(biāo)標(biāo)（7）照明明設(shè)施施（8）防噪噪音設(shè)設(shè)施11.1.5危險貨貨物運運輸管管理危險貨貨物因因其具具有各各種潛潛在的的危險險性，，其運運輸安安全歷歷來備備受道道路管管理部部門的的關(guān)注注。目目前，，我國國危險險貨物物運輸輸要受受交通通運輸輸和公公安交交警兩兩個部部門的的管理理。（一））危險險貨物物的含含義及及常見見危險險貨物物的分分類危險貨貨物一一般是是指現(xiàn)現(xiàn)代工工業(yè)原原料或或產(chǎn)品品，其其具有有特殊殊的物物理、、化學(xué)學(xué)性能能，要要求在在運輸輸中有有特殊殊的防防護(hù)，，并在在運輸輸中有有各種種潛在在的危危害。。常見危危險貨貨物可可分為為五大大類：：爆炸炸品、、易燃燃燒液液體、、腐蝕蝕性化化學(xué)物物品、、易燃燃及有有毒物物品、、易燃燃固體體物品品。（二））危險險貨物物運輸輸?shù)囊?、高速速公路路上汽汽車運運輸危危險貨貨物時時，路路政管管理機(jī)機(jī)構(gòu)要要求危危險運運輸?shù)牡能囕v輛裝備備、設(shè)設(shè)備設(shè)設(shè)施、、運輸輸工藝藝流程程、貨貨物作作業(yè)等等符合合國家家《消防防條條例例》的規(guī)規(guī)定定。。2、運運輸輸危危險險貨貨物物的的裝裝卸卸機(jī)機(jī)械械和和運運輸輸工工具具等等，，要要符符合合交交通通部部標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《汽車車危危險險貨貨物物運運輸輸規(guī)規(guī)則則》（JT3130）和和國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《道路路運運輸輸危危險險貨貨物物車車輛輛標(biāo)標(biāo)志志》（GB13392）11.1.5危危險險貨貨物物運運輸輸管管理理（（續(xù)續(xù)-1））3、危危險險貨貨物物運運輸輸?shù)牡某谐羞\運單單位位，，在在通通過過公公路路行行駛駛過過程程中中，，承承運運單單位位和和承承運運人人要要對對所所承承運運危危險險貨貨物物的的安安全全負(fù)負(fù)全全部部責(zé)責(zé)任任。。（三三））危危險險貨貨物物運運輸輸?shù)牡墓芄芾砝砦ｋU險貨貨物物運運輸輸?shù)牡陌舶踩徊粌H僅是是運運輸輸單單位位與與托托運運單單位位合合約約行行為為，，而而且且關(guān)關(guān)系系到到社社會會和和公公眾眾的的安安全全，，涉涉及及到到高高速速公公路路的的安安全全營營運運。。1、高高速速公公路路路路政政管管理理機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)應(yīng)應(yīng)及及時時檢檢查查、、認(rèn)認(rèn)真真查查處處不不按按規(guī)規(guī)定定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要要求求運運輸輸?shù)牡奈ＮｋU險貨貨物物，，要要堅堅持持預(yù)預(yù)防防為為主主的的方方針針，，消消除除事事故故隱隱患患。。2、要要嚴(yán)嚴(yán)格格危危險險貨貨物物運運輸輸?shù)牡膶弻徟质掷m(xù)續(xù)。。11.1.5危危險險貨貨物物運運輸輸管管理理（（續(xù)續(xù)-2））（四四））危危險險貨貨物物運運輸輸途途中中出出現(xiàn)現(xiàn)險險情情應(yīng)應(yīng)采采取取的的應(yīng)應(yīng)急急措措施施路政政管管理理機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)及及其其路路政政管管理理人人員員如如發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)危危險險貨貨物物在在運運輸輸途途中中出出現(xiàn)現(xiàn)險險情情，，除除了了應(yīng)應(yīng)及及時時通通知知相相關(guān)關(guān)部部門門前前來來處處治治外外，，還還必必須須了了解解緊緊急急情情況況下下的的所所應(yīng)應(yīng)采采取取的的應(yīng)應(yīng)急急措措施施：：1、對于爆爆炸品散散落，應(yīng)應(yīng)移至安安全處，，由專人人更換包包裝，已已經(jīng)漏散散的爆炸炸品及時時用水侵侵濕，請請當(dāng)?shù)毓膊块T門派人處處理；2、對于貯貯存壓縮縮氣體或或液化氣氣體罐出出現(xiàn)漏氣氣，應(yīng)將將其移至至通風(fēng)處處，向漏漏氣鋼瓶瓶澆冷水水降溫，，液氨罐罐漏氣時時，可侵侵入水中中；3、對于貯貯存劇毒毒氣體的的鋼瓶出出現(xiàn)泄漏漏時，應(yīng)應(yīng)將其侵侵入石灰灰水中，，搶救人人員應(yīng)帶帶防毒面面具，附附近場地地群眾應(yīng)應(yīng)立即疏疏散到安安全地帶帶；4、對于貯貯存易燃燃固體物物品散落落時，應(yīng)應(yīng)將其移移至安全全處，黃黃磷應(yīng)立立即侵入入水中，，金屬鈉鈉、鉀等等應(yīng)侵入入煤油或或無水液液體石臘臘的金屬屬桶內(nèi)；；5、對于易易燃液體體如汽油油、酒精精、氧化化劑、腐腐蝕酸、、堿類等等滲漏時時，應(yīng)將將其用砂砂土掩蓋蓋后掃清清，用水水沖洗干干凈。11.1.6當(dāng)前我國國高速公公路交通通安全管管理問題題及出路路1、處于不不同管理理模式的的十字路路口，在在探索、、嘗試過過程中，，亟待統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)范范；2、規(guī)范、、規(guī)程、、條例、、法規(guī)不不健全、、不統(tǒng)一一、不配配套；3、高速公公路現(xiàn)代代化要求求與一般般公路交交通管理理思想方方式、方方法不適適應(yīng)；4、加強(qiáng)高高速公路路使用和和安全的的宣傳教教育很有有必要。。11.2高速公路路車輛控控制及規(guī)規(guī)定1、車輛必必須符合合國家規(guī)規(guī)定的安安全技術(shù)術(shù)條件，，配備警警告標(biāo)志志，小型型客車前前排座位位應(yīng)裝安安全帶；；2、非機(jī)動動車、拖拖拉機(jī)、、電瓶車車不允許許上高速速公路行行駛速度度低于50km/h的各類機(jī)機(jī)動車、、輕便摩摩托車不不得駛?cè)肴敫咚俟罚?、一些性性能不好好的車輛輛，如剎剎車失靈靈、輪胎胎破舊、、經(jīng)常出出故障的的車輛應(yīng)應(yīng)自覺不不進(jìn)入高高速公路路；4、嗓聲、、排氣污污染、顫顫動等不不符合環(huán)環(huán)保要求求的車輛輛不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)入高速速公路；；5、車輛軸軸重不超超過道路路規(guī)定的的標(biāo)志；；6、超高、、超寬、、超重車車不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)入高速速公路，，有些特特大件運運輸可聯(lián)聯(lián)系安排排晚上或或?qū)Ｓ脮r時間行駛駛，載運運危險物物品應(yīng)經(jīng)經(jīng)交通公公安部門門批準(zhǔn)；；11.2高速公路路車輛控控制及規(guī)規(guī)定（續(xù)續(xù)-1）7、不準(zhǔn)在在高速公公路上試試車、倒倒車、逆逆行、掉掉頭、熄熄火滑行行、穿越越隔離帶帶。不準(zhǔn)準(zhǔn)在行車車道上停停靠車輛輛；8、禁止在在高速公公路上下下乘客、、裝卸貨貨物。除除追擊、、堵截罪罪犯和搶搶險救災(zāi)災(zāi)等緊急急情況外外，禁止止任何人人在高速速公路上上攔截車車連；9、車輛發(fā)發(fā)生事故故或故障障不能行行駛時，，應(yīng)立即即開啟危危險信號號燈，并并在車后后設(shè)警告告標(biāo)志，，人員應(yīng)應(yīng)撤至右右側(cè)硬路路肩，并并立即向向轄區(qū)路路政、交交警報警警。10、禁止在在坡頂、、拐彎和和陡長的的下坡段段超車和和開快車車。11、汽車駛駛?cè)敫咚偎俦仨殘詧猿郑海ǎ?）嚴(yán)格分分道行駛駛；（2）不得占占用路肩肩;(3)禁止隨意意超車;(4)嚴(yán)禁逆道道行駛;(5)禁止疲勞勞駕駛.12、嚴(yán)禁行行人進(jìn)入入高速公公路,嚴(yán)禁酒后后駕車進(jìn)進(jìn)入高速速公路.13、汽車的的處形寬寬度(含載貨)超過2.5m、高度超超過4m、經(jīng)道路路交通機(jī)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)，按規(guī)規(guī)定要求求方駛?cè)肴搿?1.3高速公路路交通事事故的主主要特征征高速公路路的交通通事故可可分為車車對車碰碰撞事故故和車輛輛單獨發(fā)發(fā)生的事事故。根根據(jù)我國國近兩年年對高速速公路交交通事故故的統(tǒng)計計，車對對車追尾尾事故占占47.6﹪，車輛單單獨事故故占44.1﹪，其他類類型的事事故占8.3﹪﹪。另一資資料看，，高速公公路事故故從車型型上看，，大卡車車施工比比例占30.97﹪，大客車車占9.31﹪，拖掛車車占18.17﹪，小汽車車占23.1﹪，小貨車車占16.00﹪，其他占占2.37﹪。高速公公路事故故中大型型車占58.45﹪，大型車車事故率率高于小小型車。。1、高速速公路事事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普通通公路低低。但由由于高速速公路車車速高、、流量大大、重大大事故比比例大，，事故損損壞的車車輛和設(shè)設(shè)施較多多。11.3高速公路路交通事事故的主主要特征征（續(xù)-1）2、高速行行駛的車車輛，在在長時間間高負(fù)荷荷下運行行，發(fā)動動機(jī)、輪輪胎等機(jī)機(jī)件容易易發(fā)生故故障。由由于交通通條件、、特殊氣氣候的影影響，高高速行駛駛的車輛輛突然減減速或剎剎車，易易造成多多車連環(huán)環(huán)追尾碰碰撞。3、駕駛駛員違章章超速、、強(qiáng)行超超車、不不按規(guī)定定車道行行駛或駕駕駛員疲疲勞駕駛駛，遇緊緊急情況況時反應(yīng)應(yīng)遲鈍，，容易發(fā)發(fā)生交通通事故。。4、車輛高高速行駛駛時，車車間距離離不足，，一旦出出現(xiàn)緊急急情況，，車輛緊緊急制動動停車距距離過長長，碰撞撞前車。。凝凍天天氣、雨雨天高速速行駛，，容易產(chǎn)產(chǎn)生“溜溜冰和高高速水膜膜滑行””現(xiàn)象，，方向不不靈、剎剎車失控控，引起起交通事事故。11.4高速公路路交通事事故中發(fā)發(fā)生的原原因11.4.1人的因素素1、駕駛員員的因素素：高速公公路交通通事故有有關(guān)人、、車、路路的關(guān)系系中，人人的因素素至關(guān)重重要。高高速公路路交通事事故80﹪以上都是是車輛駕駕駛員的的原因引引起的，，由于高高速公路路是全封封閉、全全立交、、路況良良好，路路面環(huán)境境變化小小，車輛輛行駛時時不需要要駕駛員員采取太太多的措措施，導(dǎo)導(dǎo)致駕駛駛員警惕惕性下降降。高速公路路交通事事故的主主要原因因為：1）、駕駛駛員缺乏乏高速行行駛的經(jīng)經(jīng)驗。高高速行駛駛時駕駛駛員動態(tài)態(tài)視力明明顯下降降，有效效視野變變窄，反反應(yīng)遲鈍鈍，對必必要的信信息可能能發(fā)現(xiàn)過過遲或根根本發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不了，，導(dǎo)致行行駛中觀觀察、判判斷失誤誤的可能能性增大大，或?qū)ν话l(fā)性性危險驚驚慌失措措，處理理措施不不當(dāng)造成成失誤。。2）、駕駛駛?cè)说慕唤煌ò踩庾R薄薄弱。由由于部分分駕駛員員的法律律概念不不強(qiáng)，違違章超車車、超速速行駛、、超載、、逆行、、倒車、、不按規(guī)規(guī)定車道道行駛、、車輛高高速行駛駛車間距距離不足足、高速速公路上上隨意停停車等現(xiàn)現(xiàn)象，駕駕車時使使用無線線電話，，影響注注意力，，遇急反反應(yīng)能力力下降，，引發(fā)交交通事故故。11.4高速公路交交通事故中中發(fā)生的原原因（續(xù)-1）3）、駕駛員員長期疲勞勞駕駛，高高速公路上上駕駛易產(chǎn)產(chǎn)生高速催催眠現(xiàn)象，，使駕駛員員不自覺地地產(chǎn)生瞌睡睡的意念，，大意駕車車，易造成成交通事故故。4）、駕駛員員缺乏高速速公路行車車的交通常常識。有相相當(dāng)一部分分駕駛員不不明白高速速公路交通通標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)線的含意意，不會識識別交通標(biāo)標(biāo)志和信號號標(biāo)志。很很多駕駛員員習(xí)慣于將將行駛一般般公路的規(guī)規(guī)則用于高高速公路，，出現(xiàn)隨意意在高速公公路?？啃扌捃?，故障障車不按規(guī)規(guī)定設(shè)置交交通標(biāo)志，，或于車后后擺放些東東西，結(jié)果果造成嚴(yán)重重后果2、乘車人的的因素：在貨運機(jī)機(jī)動車駕駛駛室之外的的車廂違章章載人，攜攜帶易燃易易爆危險品品，或向車車外拋雜物物，在高速速公路上隨隨意上、下下客。行人的因素素：違反高高速公路交交通法規(guī)，，擅自進(jìn)入入高速公路路上行走，，或騎摩托托車、自行行車等上高高速路；高高速公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、維修修施工人員員未按規(guī)定定穿反光衣衣、隨意走走動。11.4高速公路交交通事故中中發(fā)生的原原因（交通通事故預(yù)防防）11.4.2車輛的因素素車輛在高速速公路上行行駛時，發(fā)發(fā)動機(jī)、輪輪胎、制動動系統(tǒng)及其其他各部分分機(jī)件都在在高負(fù)荷下下運轉(zhuǎn)，燃燃料消耗顯顯著增加，，未檢查的的車輛發(fā)生生機(jī)件事故故比一般公公路的大得得多。車輛輛技術(shù)狀況況較差的主主要表現(xiàn)為為：一是制制動性能差差、制動力力不足，延延長制動距距離；二是是安全結(jié)構(gòu)構(gòu)差，轉(zhuǎn)向向裝置、車車胎狀況不不良等；三三是操作穩(wěn)穩(wěn)定性差，，車輛在高高速公路上上行駛過程程中控制力力不足；四四是車輛照照明不良和和隨車攜帶帶的標(biāo)志不不齊。高速速公路上常常見的車輛輛故障有發(fā)發(fā)動機(jī)過熱熱占35.3﹪﹪，輪胎損傷傷占29.0﹪﹪，電氣故障障占13.6﹪﹪，燃油用盡盡占8.2﹪，發(fā)動機(jī)故故障占9.7﹪，其他占5.2﹪.11.4高速公路交交通事故中中發(fā)生的原原因（交通通事故預(yù)防防）（續(xù)-1）11.4.3道路的因素素1、瀝青路面面1）泛油：由于由石比比例過大，，礦料用量量不足，在在氣溫高時時就形成泛泛油。輕則則形成軟粘粘面，重則則形成“油油海”，油油粘在輪胎胎上，降低低了行車速速度，增加加了行駛阻阻力。雨天天多余的瀝瀝青降低了了路面防滑滑性能，影影響行車安安全。2）油包、油壟：由于于石料級配配不當(dāng)，油油量過大，，使得路面面在車輛水水平作用下下推移變形形。車輛制制動或起動動時摩擦力力較勻速行行駛要大，，故這種病病害多發(fā)生生在路口、、?？空镜牡穆访嫔?，，油泡、油油壟嚴(yán)重影影響行車的的舒適性，，同時也加加快了機(jī)件件的磨損。。3）裂縫：由于施工不不良，路基基沉陷，造造成路面整整體性不好好；或路面面材料老化化，瀝青質(zhì)質(zhì)量低，油油石比例過過小等原因因，路面出出現(xiàn)龜梨、、網(wǎng)裂或縱縱橫裂縫，，影響路面面的平整度度，干擾車車輛正常行行駛。4）麻面：是指路面礦礦料局部脫脫離而出現(xiàn)現(xiàn)小麻坑，，主要是由由于施工方方法不當(dāng)，，油石比小小，攪合不不均等造成成，嚴(yán)重時時可使車輛輛顛簸。5）滑溜：石料的磨光光和磨損或或泛油等形形成路面滑滑溜。滑溜溜危及行車車安全，對對道路交通通影響很大大。2、水泥路面面主要是橋梁梁路段和路路基路段的的交接縫的的病害，如如擠碎、拱拱起、錯臺臺、錯縫等等。由于水水泥混凝土土接縫處理理不當(dāng)，可可能造成整整個水泥板板拱起的現(xiàn)現(xiàn)象，不僅僅路面受到到完全的破破壞，嚴(yán)重重時還會影影響交通，，造成阻塞塞和發(fā)生事事故。11.5高速公路路路面安全監(jiān)監(jiān)管11.5.1加強(qiáng)高速公公路路面安安全監(jiān)管的的重要性11.5.2高速公路路路面安全監(jiān)監(jiān)管的主要要內(nèi)容11.5.3路面交通標(biāo)標(biāo)志設(shè)置11.5.1加強(qiáng)高速公公路路面安安全監(jiān)管的的重要性加強(qiáng)高速公公路路面安安全監(jiān)管是是保障交通通安全，維維護(hù)公路暢暢通不可少少的重要手手段。尤其其是高速公公路路政管管理隊伍作作為一支面面向路面管管理的重要要力量，加加強(qiáng)路面的的安全管理理也是防范范交通事故故，維護(hù)路路面安全，，保護(hù)公路路管理者、、使用者人人身和財產(chǎn)產(chǎn)安