交通材料科學(xué)基礎(chǔ)真題2008年_第1頁
交通材料科學(xué)基礎(chǔ)真題2008年_第2頁
交通材料科學(xué)基礎(chǔ)真題2008年_第3頁
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試卷二十2008年攻讀入學(xué)考試試題適用專業(yè)：材料科學(xué)與工26-1ABCDABD向、JE(h1k1l1)和(h2k2l2h3=h1+h2，k3=k1+k2，l3=l1+l2。Fe-Fe3Cγ-Fe912℃α-Fe膨脹還是收縮?假定鐵原子半徑不變，則體積變化 是多少wC=0.0218%。請解釋二者差別如此明顯的原因。碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)wC=0.2%的低碳鋼工件在920℃進(jìn)行表面氣體滲碳，工件表面碳濃度始終保持為wC=1.0%，并將工件中碳濃度為wC=0.4%處至表面的距離x定義為滲碳層深度。已知滲碳1h后，滲碳層深度為0.12mm，若要求滲碳層深0.48mm，計算共需滲碳多長時間。σs。τc 四、某A-B-C三組元在液態(tài)完全互溶，固態(tài)完全不互溶，且具有共晶反OnpABCDA：(011)BDEFGHIJE晶面：EF晶向FG晶向：GH晶向 JE晶向根據(jù)晶帶定理hu+kv+lw=0(26-h1u+k1v+l1w=0(26-h2u+k2v+l2w=0(26-式(26-2)與式(26-3)(h1+h2)u+(k1+k2)v+(l1+l2)w=0(26-即h3u+k3v+l3w=0(26-γ-Fea，α-Feb，r。則轉(zhuǎn)變后的體積膨脹率約為8.87%。3．920℃時，碳在奧氏體(面心立方結(jié)構(gòu))中擴(kuò)散，過高的溫度會引起奧氏體晶粒粗大；但溫度過低，碳將在鐵素體(體心立方結(jié)構(gòu))中擴(kuò)散，碳在鐵素體中的極限溶解度比在奧氏體中小得多，因而濃度梯度也小得多。 為16倍，故共需16h。wC＞wC≥1.0%體心立方晶體共有12個可能的滑移系。根據(jù)作用 。 為。 26-5A、OEe1dAe1Ee1AAA初；隨溫度降低，A初的量不斷增多但成分不變，剩余液體的量減少且成分變，結(jié)晶出(4+B)共晶ddEE，(A+B)共晶f；E室溫時的相組成物為：A+B+C室溫時的組織組成物為：A初+(A+B)共晶+(A+B+C)共晶ABcA，V，則形核時自由能變化△G △G=V△G+As=a3△G 解得臨界晶核邊長a*則臨界形核功△G*SiGeVAPAsSbnSiGeⅢAB鍵以共價鍵或離子鍵為主，鍵合力很強(qiáng)，故陶瓷材料的高，硬度高，抗氧合金在較快冷卻速度下結(jié)晶時，固液界面前沿液體中的成分分布不均勻，造成液體的理論結(jié)晶溫度存在正的梯度，使靠近固液界面部分液體的實際溫度低于理論結(jié)晶溫度而處于過冷狀態(tài)，這種過冷稱為成分過冷。在成分過冷臨界條件表達(dá)離。在其他條件相同的情況

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