汽車(chē)機(jī)械維修工模擬考試卷測(cè)試題附答案

汽車(chē)機(jī)械維修工模擬考試卷測(cè)試題1.屬于發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)的是()A.冷卻系B.潤(rùn)滑系C.配氣機(jī)構(gòu)(正確答案)D.機(jī)體組2.常見(jiàn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序是()A.1—2—3—4B.1—4—2—3C.1—2—4—3D.1—2—4—3(正確答案)3.四沖程循環(huán)順序是()A.進(jìn)壓作排(正確答案)B.排作進(jìn)壓C.進(jìn)作排壓D.進(jìn)作壓排4.對(duì)于五檔變速器而言,傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是()A.一檔(正確答案)B.二檔C.三檔D.四檔5.高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用()A.熱型火花塞B.冷型火花塞(正確答案)C.中型火花突D.6.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的同步缸為()A.12、34B.14、23(正確答案)C.13、24D.以上都是7.下列說(shuō)法正確的是()A.崎油正時(shí)的調(diào)整時(shí),使1缸處于排氣上止點(diǎn)B.噴油正時(shí)的調(diào)整時(shí),使1缸處于壓縮上止點(diǎn)(正確答案)C.噴油正時(shí)的調(diào)整時(shí),使1缸處于上止點(diǎn)D.噴油正時(shí)的調(diào)整時(shí),使1缸處于下止點(diǎn)8.發(fā)小機(jī)的冷磨合時(shí)應(yīng)()A.節(jié)氣門(mén)半開(kāi),常檢查冷卻水溫B.節(jié)氣門(mén)全開(kāi),常檢查冷卻水量1C.節(jié)氣門(mén)全關(guān),需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.節(jié)氣門(mén)全開(kāi),常檢查機(jī)油壓力(正確答案)9.曲軸()的檢查是將相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連桿軸徑轉(zhuǎn)到水平位置,用百分表測(cè)出他們至平臺(tái)的游度差在計(jì)算。A.扭曲變形(正確答案)B.彎曲變形C.磨損D.圓度10.氣缸體裂紋觸及加強(qiáng)助應(yīng)()A.焊補(bǔ)B.粘補(bǔ)C.鉆孔防紋加大D.報(bào)廢(正確答案)11.大修后尼氣排放檢驗(yàn)時(shí),取樣探頭插入排氣管的深度不小于()mm.A.100B.200C.300(正確答案)D.40012.造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因可能是()A.濾器堵塞B.油壓調(diào)節(jié)器工作不良C.氣缸壓縮壓力過(guò)低(正確答案)D.混合氣較稀13.造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低的原因可能是()A.怠速控制閥工作不良(正確答案)B.點(diǎn)火時(shí)間偏早C.混合氣較濃D.電動(dòng)汽油泵不工作14.()是診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高故障的正確做法A.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否正常B.檢查進(jìn)氣溫度傳感器是否有故障(正確答案)C.檢查進(jìn)氣管是否漏氣D.檢查油壓是否過(guò)高15.造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高的原因可能是()A.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障(正確答案)B.集濾器堵塞C.噴油器漏油D.混合氣體過(guò)稀16.造成發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承響的原因時(shí)()A.氣門(mén)彎曲B.凸輪軸變形彎曲(正確答案)C.推桿變形D.挺桿損壞17.()是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響故障的正確做法A.利用高壓線試火法(正確答案)B.檢查凸輪軸是否彎曲C.檢查機(jī)油中有無(wú)軸承合金額粒D.檢查氣缸壓縮壓力18.造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)活塞敲缸的原因可能是()A.主軸承潤(rùn)滑不良B.氣門(mén)間隙過(guò)小C.活塞裙部磨損嚴(yán)重(正確答案)D.活塞銷(xiāo)磨損嚴(yán)重19.()是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)活塞敲缸故障的止確做法。A.中心高壓線試火法(正確答案)B.觀察排氣管出是否冒藍(lán)煙C.檢查氣門(mén)間隙D.檢查曲軸軸間隙20.造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱態(tài)活塞敲缸的原因是()A.點(diǎn)火提前角過(guò)大(正確答案)B.混合氣過(guò)濃C.活塞環(huán)端間隙過(guò)大D.連桿軸承裝配過(guò)緊21.()是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱態(tài)活塞敲缸故障的正確做法A.檢查配氣相位B.檢查點(diǎn)火正時(shí)(正確答案)C.檢查活塞裙部的圓柱度誤差D.檢查曲軸軸向間隙22.造成發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)響的原因可能是()A.活塞裙部磨損嚴(yán)重B.活塞環(huán)端間隙過(guò)小C.活塞銷(xiāo)鎖環(huán)脫落(正確答案)D.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重23.()是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)響故障的方法A.檢查活塞環(huán)的漏光度B.檢查活塞環(huán)變形C.檢查活塞環(huán)間隙(正確答案)D.分高壓線試火法24.造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)角響的原因可能是()A.氣門(mén)彈簧彈力不足B.氣門(mén)桿端部磨損嚴(yán)重(正確答案)C.凸輪軸軸向間隙過(guò)大D.氣門(mén)間隙過(guò)小25.造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械挺桿響的原因可能是()A.氣門(mén)變形B.插臂磨損嚴(yán)重C.挺桿不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)(正確答案)D.氣門(mén)間隙過(guò)小26.()是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械挺桿響故障的正確做法。A.檢查推桿是否變形B.拆下氣門(mén)門(mén)挺桿室蓋,用鐵絲勾住挺桿,觀察響聲有無(wú)變化(正確答案)C.檢查點(diǎn)火順序是否正常D.檢查配氣正時(shí)27.()是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)液力挺桿響故障的正確做法。A.檢查液力延桿與導(dǎo)孔的配合間隙是否過(guò)小B.檢查機(jī)油壓力是否過(guò)低C.檢查挺桿潤(rùn)滑情況(正確答案)D.檢查配氣正時(shí)28.變速器中滾動(dòng)軸承與軸鎖的一般配合間隙為0.02-0.01mm。大修允許(),使用限度為0.30mm.A.0.02-0.25B.0.02-0.13C.0.02-0.25(正確答案)D.0.05-0.1029.采用冷脹法對(duì)差速器殼進(jìn)行修理是軸頸的脹大量控制在()mm上,應(yīng)分兩次脹大,中間進(jìn)行500-600℃的在結(jié)晶退火A.0.75B.0.5(正確答案)C.0.25D.0.1530.驅(qū)動(dòng)橋殼的修理,應(yīng)以其主要()和圓柱面為基準(zhǔn);修理后的橋殼,沿橋殼縱向軸線與沿橋殼橫向軸線應(yīng)相互垂直:除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動(dòng)橋殼外,橋殼的縱橫線應(yīng)位于同一水平面內(nèi),且同一軸線上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。A.端面B.軸孔C.結(jié)合平面(正確答案)D.差速器平面31.造成變速器齒輪異常磨損的主要原因有變速器殼體變形、變速器軸承孔磨損、()制造材料和熱處理有缺陷等。A.使用次數(shù)過(guò)多B.使用和保養(yǎng)不合理(正確答案)C.換擋過(guò)于頻繁D.輸入軸變形32.驅(qū)動(dòng)差速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重?fù)p壞的應(yīng)對(duì)應(yīng)成對(duì)更換,并且最好用同一()的,如只更換其中一只,為避免因齒合不當(dāng)發(fā)響,最好選用與原齒輪齒厚相近的舊齒輪A.材質(zhì)B.齒形C.廠牌(正確答案)D.型式33.懸架系統(tǒng)大修過(guò)程中應(yīng)視需要對(duì)鋼板彈簧卡子應(yīng)按規(guī)定數(shù)量配氣,卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧定位距離應(yīng)為()mm.A.1B.1～2C.2D.1～3(正確答案)34.離合器壓盤(pán)表面磨出溝槽，其槽深不得超過(guò)0.3mm,若超過(guò)殼在平面磨床上磨平或車(chē)窗床上車(chē)平，但加工后得到壓盤(pán)厚度不小于標(biāo)準(zhǔn)深度()mmA.1B.2(正確答案)C.3D.435.傳統(tǒng)銷(xiāo)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，傳動(dòng)軸修復(fù)后防塵套必須完整,并且卡子緊固，兩只卡子的鎖扣應(yīng)裝在傳動(dòng)軸徑向()A.同側(cè)B.相同C.任意D.相對(duì)(正確答案)36.液壓制動(dòng)系統(tǒng)大修檢查制動(dòng)主缸和輪缸活塞與缸簡(jiǎn)的配合問(wèn)隙,當(dāng)缸筒橢圓度超0.05mm,內(nèi)壁與活塞間隙超過(guò)()mm時(shí)應(yīng)更換A.0.1(正確答案)B.0.15C.2D.0.2537.當(dāng)汽車(chē)前行向左或向右轉(zhuǎn)彎時(shí),轉(zhuǎn)向盤(pán)向左向右的回轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向力()。A應(yīng)顯著不同B應(yīng)有明顯差C嚴(yán)格一致D不得有顯著差異(正確答案)38.液壓制動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí),制動(dòng)踏板行程不應(yīng)大于全行程3/4,裝有自調(diào)間隙的不得大于全程4/5,乘用車(chē)不得大于()mm,其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得大于150mm.A.100B.120(正確答案)C.130D.14039.路試檢驗(yàn)車(chē)輛制動(dòng)穩(wěn)定性時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)的任意部件不允許超過(guò)規(guī)定寬度的實(shí)驗(yàn)通道的()A.中線B.對(duì)角線C.長(zhǎng)度D.邊緣線(正確答案)40.自動(dòng)變速器大修完畢后當(dāng)變速器操縱桿位置于前進(jìn)擋和倒檔位時(shí),應(yīng)().A.不能移動(dòng)車(chē)輛B.可以移動(dòng)車(chē)輛C.不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(正確答案)D.能夠起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)41.由于輪胎受制動(dòng)力影響,造成輪胎的().A.前后端磨損(正確答案)B.內(nèi)側(cè)磨損C.外側(cè)磨損D.波浪狀磨損42.組裝直拉桿時(shí),用扭力扳手將調(diào)整螺塞擰到底,再退回()圈左右A.43473B.43469(正確答案)C.43532D.4346743.保持轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的角度不變,隨車(chē)速的增加,汽車(chē)的轉(zhuǎn)向半徑增大,稱(chēng)汽車(chē)具有()。A.不足轉(zhuǎn)向特性(正確答案)B.中性轉(zhuǎn)向特性C.合適轉(zhuǎn)向特性D.多轉(zhuǎn)向特性44.功率平衡是指()A.汽車(chē)在勻速行駛條件下發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的功率等于克服各種形式阻力所消耗功率的總和B.汽車(chē)在加速行駛條件下發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的功率等于克服各種形式阻力所消耗功率的總和C.汽車(chē)在減速行駛條件下發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出:功率等于克服各種形式阻力所消耗功率的總和D.汽車(chē)在行駛的每一瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的功率"于機(jī)械傳動(dòng)損失和克服各種形式阻力的所消耗功率的總和(正確答案)45.關(guān)于制動(dòng)器制動(dòng)力，地面制動(dòng)力說(shuō)法正確的是().A.在地面制動(dòng)力在達(dá)到附著力之前制動(dòng)器制動(dòng)力等于地面的動(dòng)力(正確答案)B.制動(dòng)器制動(dòng)力的最大值為附著力C.地面制動(dòng)力隨制動(dòng)踏板力的增大正比例增大D.制動(dòng)器制動(dòng)力受附著力的限制46.下列屬于自動(dòng)變速器打滑的為()A.起步時(shí)踩下油門(mén)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速很慢B.行駛中踩上油門(mén)踏板加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速?zèng)]有很快高C.平路基本正常但上坡無(wú)力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高(正確答案)D.自動(dòng)變速器不能升入超速檔47.對(duì)于三行星辛普森口檔齒輪變速器,若自動(dòng)變速器選檔手柄在()位1檔打滑,而在L位時(shí)不打滑,則為()A.前進(jìn)離合器打滑B.單向崗臺(tái)器打滑C.制動(dòng)器打滑D.超速檔離合器打滑(正確答案)48.()屬于汽車(chē)制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一A.制動(dòng)跑遍B.制動(dòng)轉(zhuǎn)向的能力C.制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定(正確答案)D.制動(dòng)時(shí)間49.制動(dòng)效能指()A.汽車(chē)穩(wěn)定停車(chē)的能力B.控制轉(zhuǎn)向的能力(正確答案)C.汽車(chē)制動(dòng)不側(cè)滑的能力D.汽車(chē)制動(dòng)不跑偏的能力50.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的最大值()A.大于附著力B.小于附著力C.等于附著力(正確答案)D.大于或等于附著力51.動(dòng)為因素表示()A.汽車(chē)具有的克服壓力阻力和加速阻力的能力B.單位車(chē)重具有的克服道路阻力和加速阻力的能力(正確答案)C.汽車(chē)具有的克服滾動(dòng)阻力和加速阻力的能力D.單位車(chē)重具有的克服爬坡阻力和加油阻力的能力52.汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性是指()A.在駕駛員不感到過(guò)分緊張疲勞的情況下,汽車(chē)能遵循駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向華輪給定的方向行駛,且檔遇到外界干擾時(shí),汽車(chē)能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛能力(正確答案)B.汽車(chē)在一定的載質(zhì)量下以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種壞路及無(wú)路地帶和克服路障物的能力C.行駛中汽車(chē),對(duì)乘員D.汽車(chē)在行駛過(guò)學(xué)中,乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具一定舒適度的性能們對(duì)于載貨汽車(chē)還包括保持貨物完好的性能53.晶體管調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁電路通斷的是()A.二極管B.電阻(正確答案)C.穩(wěn)壓管D.三極管54.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、空氣流量等信號(hào),控制()上部的真空度,從而控制排放控制閥的開(kāi)度。A.EGR閥(正確答案)B.怠速控制閥C.活性炭罐D(zhuǎn).碳罐控制電磁閥55.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)"B"與"E"之間,下列說(shuō)法不正確的是()。A.正向電阻值大于標(biāo)準(zhǔn)值,二極管斷路B.正、反向電阻均為零,正負(fù)整流板間絕緣墊未裝C.正、反電阻值均為零,"B"端搭鐵D.正、反電阻值均為零,正負(fù)極管中有一只短路(正確答案)56.在配置電解液時(shí),應(yīng)用玻璃棒引流,將().A.將水慢慢例入鹽酸中B.指水慢慢倒入硫酸中C.將鹽酸慢慢倒入水中D.將硫酸慢慢倒入水中(正確答案)57.數(shù)字萬(wàn)用表在電壓和電阻插孔COM插孔之同標(biāo)有MAX700()1000（DC）子樣,表示(A)A.從這兩個(gè)孔輸入的交流電壓不得超過(guò)700V,直流電壓不得超過(guò)1000V(正確答案)B.從這兩個(gè)孔輸入的直流電壓不得超過(guò)700V,交流電壓不得超過(guò)1000VC.從這兩個(gè)孔輸入的交流電壓不得超過(guò)1000V,直流電壓不得超過(guò)700VD.從這兩個(gè)孔輸入的電壓可以在700V與1000V之間58.起動(dòng)機(jī)的全制動(dòng)試驗(yàn),每次接通電路的時(shí)間不得超過(guò)()A.1SB.1minC.5s(正確答案)D.5min59.汽車(chē)空調(diào)制冷系主要由()四大部分組成A.冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、氣液分離器B.冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器C.冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、油分離器D.冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、膨脹閥(正確答案)60.空調(diào)系統(tǒng)中,內(nèi)平衡式膨脹閥膜片上方的壓力來(lái)自于()A.燕發(fā)器入口B.蒸發(fā)器出口C.熱敏管(正確答案)D.壓縮機(jī)入口61.關(guān)于空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力檢測(cè)條例,應(yīng)將鼓風(fēng)機(jī)打開(kāi)置于()并將所有通風(fēng)口打開(kāi)A.低連檔B.中速檔C.高速檔(正確答案)D.任意檔62.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足,歧管壓力表顯示有()現(xiàn)象A.高壓側(cè)壓力低,低壓側(cè)壓力高B.高壓側(cè)壓力高,低壓側(cè)壓力低C.高、低壓側(cè)壓力都偏低(正確答案)D.高、低側(cè)壓力都偏高63.在空調(diào)系統(tǒng)制冷劑數(shù)量正常下,如果歧管準(zhǔn)力表顯示的壓力均高于正常值,說(shuō)明()A.制冷劑不足B.管路中有臟物進(jìn)入C.管路中有空氣進(jìn)入(正確答案)D.管路中有水分進(jìn)入64.關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)溫度檢測(cè)條例錯(cuò)誤的說(shuō)法是()A.接通空調(diào)控制開(kāi)關(guān)B.將鼓風(fēng)機(jī)置置于最大風(fēng)量,并將所有的通風(fēng)口打開(kāi)C.關(guān)閉所有的車(chē)門(mén)(正確答案)D.按通空調(diào)控制并關(guān)閉65.打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān),如果一側(cè)轉(zhuǎn)向燈正常,另一側(cè)不亮原因是()A.蓄電池置撞向開(kāi)關(guān)接觸不良B.蓄電池置轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有斷路C.導(dǎo)線接頭脫落或搭鐵不良(正確答案)D.轉(zhuǎn)向燈電路熔斷器熔斷66.前照燈遠(yuǎn)光正常,閉合近光開(kāi)關(guān),近光不亮,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A變光開(kāi)關(guān)損壞B變光開(kāi)關(guān)斷路C電源至變光開(kāi)關(guān)之間的線路斷路(正確答案)D前照燈熔斷器熔斷67.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).機(jī)油壓力報(bào)警燈始終亮,錯(cuò)誤的說(shuō)法是()A.機(jī)油壓力傳感器短路B.機(jī)油壓力報(bào)警燈至機(jī)油壓力傳感器之間短路(正確答案)C.機(jī)油壓力傳感器斷路D.機(jī)油壓力過(guò)低68.打空調(diào)開(kāi)關(guān)后,不能產(chǎn)生冷氣熔斷器熔斷,應(yīng)()A.把斷器短路強(qiáng)行接通試機(jī)B.立即更換新的培斷器C.檢查排除電路故障后、更換同規(guī)格的熔斷器(正確答案)D.檢查、排除電路故障后、更換熔斷器69.若制冷量不足時(shí),測(cè)試壓力時(shí),高、低壓值都偏高,說(shuō)明冷凝器散熱效果不好應(yīng)().A.補(bǔ)加制冷劑B.放掉制冷劑,更換下燥過(guò)濾器C.清除冷凝器上的污泥和雜物(正確答案)D.補(bǔ)加壓縮機(jī)冷凍回滑油70.開(kāi)啟空調(diào)冷氣開(kāi)關(guān)后,車(chē)內(nèi)時(shí)而有涼意,時(shí)而又無(wú)涼爽的感覺(jué),導(dǎo)致制冷系統(tǒng)頻繁間歇工作最常見(jiàn)的部位是少量水份在()結(jié)冰堵塞A.壓縮機(jī)B.膨脹閥(正確答案)C.冷凝器D.蒸發(fā)器71.制冷系統(tǒng)噪聲大的原因,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.壓縮機(jī)皮帶松B.壓縮機(jī)冷凍油油面太高C.壓縮機(jī)冷凍油油面太低(正確答案)D.壓縮機(jī)內(nèi)部缺制冷劑72.如果(),歧管壓力表顯示低壓指示真空,高壓壓力比正常值低,這種情況由制冷系統(tǒng)堵塞造成的。A.制冷劑不能循環(huán)(正確答案)B.制冷劑過(guò)多C.制冷劑過(guò)少D.制冷劑泄露73.如果低壓管路結(jié)霜且制冷效果下降,歧管壓力表顯示低壓壓力過(guò)高,高壓壓力正常是由()造成的。A.膨脹閥開(kāi)度過(guò)大(正確答案)B.膨脹閥開(kāi)度過(guò)小C.制冷劑過(guò)量D.制冷劑不足74.如果制冷系統(tǒng)視液鏡中看不到氣泡,歧管壓力表顯示低壓壓力過(guò)高,高壓壓力也過(guò)高造成這種現(xiàn)象的原因是()A.系統(tǒng)中制冷劑過(guò)量(正確答案)B.膨脹閥開(kāi)度過(guò)小C.冷凝器表面有雜物D.車(chē)內(nèi)溫度過(guò)熱75.關(guān)丁鉗工的工具規(guī)格,描述正確的是()A.螺旋測(cè)微器的精度,般為0.01(正確答案)B.螺旋測(cè)微器的精度一般為0.02(正確答案)C.游標(biāo)卡尺的精度股為0.01D.游標(biāo)卡尺的精度一般為0.0276.汽車(chē)工作液包括()A.防涂液(正確答案)B.制動(dòng)液(正確答案)C.液力傳動(dòng)油(正確答案)D.制冷劑(正確答案)77.表面粗糙度對(duì)機(jī)械零件的使用性能影響較大,對(duì)下列()有較大影響。A.耐磨性(正確答案)B.配合性質(zhì)(正確答案)C.腐蝕性(正確答案)D.抗疲勞強(qiáng)度(正確答案)78.目前汽車(chē)上應(yīng)用較多的電控變速器上主要由()組成。A.液力傳動(dòng)系統(tǒng)(正確答案)B.機(jī)械式齒輪變速系統(tǒng)(正確答案)C.液壓操控系統(tǒng)(正確答案)D.電子控制系統(tǒng)(正確答案)79.以下屬于液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系組成部件的是()A.轉(zhuǎn)向油泵(正確答案)B.轉(zhuǎn)向控制閥(正確答案)C.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸(正確答案)D.轉(zhuǎn)向工作缸80.以下關(guān)于ABS