自動扶梯和自動人行道安裝安全規(guī)范GB16899-2011版

《自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范》新舊標準比較2011-09-08自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較

國家標準GB16899-1997《自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全規(guī)范》等效采用EN115:1995。CEN于2008年發(fā)布了EN115-1:2008代替EN115:1995，2010年又發(fā)布了第1號修改件EN115-1:2008/A1:2010。標準GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》采用EN115-1:2008+A1:2010《自動扶梯和自動人行道的安全第1部分：制造與安裝》。新標準已于2011年7月29日頒布，替代GB16899-1997。由于新標準的內(nèi)容發(fā)生了較大變化，對自動扶梯和自動人行道的制造與安裝提出了不少新的安全要求。與舊標準相比，新標準無論在章節(jié)結(jié)構(gòu)上還是內(nèi)容上都有了較大的變化。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較一、章節(jié)結(jié)構(gòu)GB16899-2011正文共7章，附錄11個，而GB16899-1997的正文共17章，附錄5個。具體來說，新標準的章節(jié)結(jié)構(gòu)如下：

1、第1、2、3章是引言、引用文件、標準術(shù)語等的定義，基本包含舊標準第0~4章的內(nèi)容。2、第4章：重大危險清單，與舊標準的附錄C：危害事件表對應，新標準將其放在正文里，并且分10個小節(jié)詳細描述，其重要性大大提高。3、第5章：安全要求和（或）保護措施是標準的主要內(nèi)容，分12小節(jié)，除了包含了舊標準第5~14章的內(nèi)容外，還增加了火災防護、運輸?shù)鹊囊蟆?/p>

自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較

4、第6章：安全要求和（或）保護措施的驗證是舊標準中沒有的內(nèi)容，詳細規(guī)定了對新產(chǎn)品各項安全性能的具體驗證方法、驗證報告等。5、第7章：使用信息，包含了舊標準第15、16章的內(nèi)容，而且增加出廠隨機文件的具體要求。6、附錄部分，新標準共有附錄11個，其中規(guī)范性附錄6個，資料性附錄5個，比舊標準增加了大量的內(nèi)容。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較二、內(nèi)容GB16899-2011修改采用EN115-1:2008+A1:2010的版本，該版本是CEN在多年自動扶梯技術(shù)發(fā)展和實踐經(jīng)驗的基礎上，對EN115:1995進行的修訂，EN115-1:2008與EN115:1995相比，增加了一些自動扶梯安全要求，例如制動減速度的要求、梯級扭轉(zhuǎn)試驗要求、用于輸送購物車和行李車的自動扶梯和自動人行道的要求等，同時改正了舊標準的不足，更適用于市場的需要。新舊標準主要變化內(nèi)容見下表。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比1自動扶梯定義3.1.9自動扶梯：用于升降人員，動力驅(qū)動的、傾斜的、連續(xù)運行的階梯，其人員運載面（例如：梯級踏面）持水平。注：自動扶梯是機器，即使在非運行狀態(tài)下，也不能當作固定樓梯使用。3.1自動扶梯：帶有循環(huán)運動梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設備明確自動扶梯在非運行狀態(tài)下不能當作固定樓梯使用，與以前的“在停電情況下兼可作疏散乘客使用”的提法不同。2自動人行道定義3.1.19自動人行道m(xù)ovingwalk：動力驅(qū)動的人員輸送設備，其人員運載面（例如：踏面、膠帶）始終與運行方向平行且保持連續(xù)。

注：自動人行道是機器，即使在非運行狀態(tài)下，也不能當作固定通道使用。3.2自動人行道passengerconveyor：帶有循環(huán)運動走道（例如板式或帶式）水平或傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設備注意其英文的術(shù)語也不同了自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比3額定速度、名義速度定義

3.1.21名義速度nominalspeed

由制造商設計確定的，自動扶梯或自動人行道的梯級、踏板或膠帶在空載（例如：無人）情況下的運行速度。

注：額定速度是自動扶梯和自動人行道在額定載荷時的運行速度。

3.6額定速度ratedspeed

自動扶梯和自動人行道的梯級、踏板或膠帶在空載情況下的運行速度，也是由制造廠商所設計確定并實際運行的速度。

新標準的名義速度也即舊標準的額定速度，指設計的空載運行速度，而新標準的額定速度指實際的滿載時的運行速度，應以現(xiàn)場實測的為準。

4名義寬度

自動扶梯和自動人行道的名義寬度z1不應小于0.58m，也不應大于1.10m。對于傾斜角不大于6°的自動人行道，該寬度允許增大至1.65m。

8.1.3自動扶梯和自動人行道的名義寬度不應小于0.58m,且不超過1.1m。對于傾斜角不大于6。的自動人行道，允許有較大的寬度。

新標準中自動扶梯的名義寬度要求不變，而自動人行道要求最大不超過1.65m，但超過1.00m時，其輸送能力不會增加，因為使用者需要握住扶手帶，其額外的寬度原則上是供購物車和行李車使用的。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比5輸送能力/額定載荷定義3.1.18最大輸送能力maximumcapacity

在運行條件下，可達到的最大人員流量。3.1.23額定載荷ratedload設備的設計輸送載荷。注：最大輸送能力，參見附錄H。3.8理論輸送能力theoreticalcapacity自動扶梯或自動人行道每小時理論輸送的人數(shù)。理論輸送能力ct按公式計算：ct=v*3600*k/0.4式中：v—額定速度，m/s;k—系數(shù)。對常用的寬度其k值為：當z1=0.6m時，k=1.0當z1=0.8m時，k=1.5當z1=1.0m時，k=2.0理論輸送能力的計算公式實際上就是梯級上站滿人時的輸送能力，實際上在擁擠的情況下也不會出現(xiàn)全部滿人的情況，人們處于安全的本能，總會留出一定的空間。另外，由于受人們反應時間的限制，速度越快，前后梯級間留下的間隙越大，因此理論輸送能力并沒有很大的意義。新標準上引入了最大輸送能力的概念，它與理論輸送能力不同，不能通過簡單的公式進行計算，而是采用理論分析及經(jīng)驗值，其數(shù)據(jù)比較難記，可以進行估算。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較梯級、踏板寬度m名義/額定速度m/s0.500.650.75新舊新舊新舊0.63600450044005850490067500.848006750590087756600101251.060009000730011700820013500注：1、新標準的值是最大輸送能力，舊標準的值為理論輸送能力；2、最大輸送能力可按以下方法估算：以0.6m的梯級為準，0.5、0.65、0.75m/s的名義速度時的最大輸送能力分別為：3600、4400、4900人/小時，梯級寬度增加時以實際梯級寬度除以0.6，再乘以對應速度的輸送能力，數(shù)據(jù)進行四舍五入，取整到百位（因該值是經(jīng)驗估算值，無需精確到個位），例如1m梯級寬度速度為0.5m/s按計算即為6000人/小時（注：0.8m梯級寬度速度為0.75m/s稍有不同，按計算為6533人/小時，四舍五入應為6500，但標準定為6600）。3、對踏板寬度超過1.00m的自動人行道，其輸送能力不會增加。新舊標準中常用寬度和速度的輸送能力對比自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比6可編程電子安全相關系統(tǒng)

3.1.22用于表6所列安全應用的，基于可編程電子裝置的用于控制、防護、監(jiān)測的系統(tǒng)，包括系統(tǒng)中所有元素（例如：電源、傳感器和其它輸入裝置，數(shù)據(jù)高速公路和其它通信途徑，以及執(zhí)行器和其它輸出裝置）。.6可編程電子安全相關系統(tǒng)（PESSRAE）可編程電子安全相關系統(tǒng)應符合GB/T20438的規(guī)定。如果可編程電子安全相關系統(tǒng)和一個與安全無關的系統(tǒng)共用同一硬件，則該硬件應符合PESSRAE的規(guī)定。附錄D.6PESSRAE的功能和安全試驗PESSRAE的功能和安全試驗按照GB/T20438的規(guī)定。無相關要求

PESSRAE是新標準中出現(xiàn)的新術(shù)語，是CEN討論了很長一段時間才通過的一項技術(shù)，它允許通過軟件程序進行安全保護，即可編程電子安全相關系統(tǒng)，不僅用于自動扶梯上，在垂直電梯上同樣使用。目前的問題是如何對PESSRAE的試驗和驗證，國內(nèi)尚沒有企業(yè)使用該系統(tǒng)，試驗和驗證仍是空白。PESSRAE為一些監(jiān)控電路的設計提供了方便，特別是一些功能比較復雜的監(jiān)控電路，如果不采用PESSRAE是很難實現(xiàn)的，例如扶手帶速度監(jiān)測裝置，要求當扶手帶速度偏離梯級實際速度超過-15%且持續(xù)時間超過15s時動作保護，如果不采用PESSRAE，而是采用含電子元件的安全電路，通過電子元件的邏輯控制實現(xiàn)該功能，難度還是挺大的。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比7重大危險表4重大危險清單

附錄C危害事件表

新標準將重大危險列表放在前面的章節(jié)，并且危險源的表達更清晰具體，內(nèi)容也有一些變化，綜合了舊標準頒布后發(fā)生的事故的經(jīng)驗，其中強調(diào)了電磁輻射的危險。

8圍板（外飾板）強度

在外裝飾板上任意點垂直施加250N的力作用在25cm2面積上，外裝飾板不應產(chǎn)生破損或?qū)е驴p隙的變形。固定件應設計成至少能夠承受兩倍的圍板自重。5.1.2圍板應具有足夠的機械強度和剛度。新標準給出了具體的強度的要求。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比9通風孔

通風孔的設置或布置應符合GB23821—2009的表5的規(guī)定。此外，一根直徑為10mm的剛性直桿應不能穿過圍板且不能穿過通風孔觸及任何運動部件。5.1.4通風孔不允許通過各通風孔接觸到任何運動部件新標準對通風孔的防護要求做出具體規(guī)定10支撐結(jié)構(gòu)(金屬結(jié)構(gòu))強度5.2.5支撐結(jié)構(gòu)設計設計所依據(jù)的載荷是：自動扶梯或自動人行道的自重加上5000N/m2的載荷。根據(jù)5000N/m2的載荷計算或?qū)崪y的最大撓度，不應超過支承距離l1的1/750。5.3金屬結(jié)構(gòu)設計所依據(jù)的載荷是：自動扶梯或自動人行道的自重加上5000N/m2的乘客載荷根據(jù)乘客載荷計算或?qū)崪y的最大撓度，不應超過支承距離ι1的1/750。對于公共交通型自動扶梯和自動人行道，根據(jù)乘客載荷計算或?qū)崪y的最大撓度，不應超過支承距離ι1的1/1000。新標準不分普通型和公共交通型，撓度統(tǒng)一為1/750。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比12梯級踢板強度

.2通過一塊厚度至少為25mm的方形或圓形的鋼質(zhì)墊板，其形狀與踢板圓弧相貼合，法向施加一個1500N的力于25cm2的踢板表面，踢板的變形不應大于4mm，且應無永久變形。該載荷應施加于踢板寬度方向中心線上的三個位置：中間和兩端。

8.2.5梯級踢板應有足夠的剛度和強度新標準給出了具體的強度的要求。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比13梯級、踏板扭轉(zhuǎn)試驗

.1.2梯級扭轉(zhuǎn)試驗梯級的設計應使其結(jié)構(gòu)能承受相當于引起梯級隨動滾輪中心有±2mm圓弧位移的等效扭轉(zhuǎn)載荷，該圓弧以梯級鏈滾輪中心為中心。上述±2mm的位移是基于梯級隨動滾輪與梯級鏈滾輪之間400mm的中心距，當400mm中心距改變時，該位移與中心距的比例應保持不變。（注：試驗方法與梯級疲勞試驗相似，此略）.2.2踏板扭轉(zhuǎn)試驗僅當踏板裝有隨動滾輪時需要進行扭轉(zhuǎn)試驗。（注：試驗方法略）

無相關要求

由于安裝及制造上的偏差，梯級或踏板并非運行在理想的平行且平面的軌道上，運行時會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)疲勞，因而需要增加扭轉(zhuǎn)試驗。附錄F.2、F.3給出了兩個具體的扭轉(zhuǎn)試驗裝配示例。該項要求在以后的型式試驗上將增加。

自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比14傳動元件安全系數(shù).2所有驅(qū)動元件靜力計算的安全系數(shù)應至少為5。如果采用三角傳動皮帶，不應少于3根。12.3.2所有傳動元件的尺寸都應進行精確計算。根據(jù)9.1.2和9.2.1的規(guī)定，鏈條、傳動帶和三角帶的安全系數(shù)不應小于5。若采用三角傳動皮帶，不應少于三根。由僅要求鏈條、傳動帶和三角帶的安全系數(shù)不應小于5，改為所有驅(qū)動元件靜力計算的安全系數(shù)應至少為5。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比15制停減速度、制停距離.3.4空載和有載向下運行自動人行道的制停距離自動扶梯向下運行時，制動器制動過程中沿運行方向上的減速度不應超過1m/s2。原始減速信號應經(jīng)過4.0Hz兩階巴特沃斯（2-poleButterworth）濾波器濾波。注：建議在減速度限值范圍內(nèi)實現(xiàn)最短的制停距離。.2附加制動器應能使具有制動載荷向下運行的自動扶梯和自動人行道有效地減速停止，并使其保持靜止狀態(tài)。減速度不應超過1m/s2?？蛰d和有載向下運行自動人行道的制停距離額定速度大于0.65m/s時制停距離的要求有了變化。最重要的是對自動扶梯下行時要求制停減速度不應超過1m/s2（自動人行道每要求），這個要求對乘客的安全起到保護作用，防止制動時減速度過大而前傾失足。另外，增加了自動扶梯和自動人行道下行時附加制動器動作時的最大減速度制停減速度不應超過1m/s2的要求，但附加制動器動作時，不必保證對工作制動器所要求的制停距離。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較名義速度

制停距離

0.500.2~1.00.650.3~1.30.750.4~1.50.900.55~1.7額定速度

制停距離

0.500.2~1.00.650.3~1.30.750.35~1.50.900.4~1.7自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比16電動機的供電控制

.2交流或直流電動機由電源直接供電電源應由兩個獨立的接觸器切斷，這些接觸器的觸點應串聯(lián)在供電回路中。當自動扶梯或自動人行道停止時，如果其中任一接觸器的主觸點未打開，則自動扶梯或自動人行道應不能重新啟動；.3交流或直流電動機由靜態(tài)元件供電和控制，應采用下述a)或b）方法：a)由兩個獨立的接觸器切斷電動機電流。自動扶梯或自動人行道停止時，如果其中任一接觸器的主觸點未打開，則自動扶梯或自動人行道應不能重新啟動；12.8主機停車及其停車位置檢驗由14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置在下列情況下應有效地停止自動扶梯或自動人行道：電源應由兩個獨立的接觸器來中斷，接觸器的觸頭應串接于供電電路中，如果自動扶梯或自動人行道停止時，接觸器的任一主觸頭未斷開，則重新啟動應是不可能的。新標準考慮了目前部分扶梯采用了變頻拖動的情況，增加了靜態(tài)元件供電和控制的要求，具體的要求與垂直電梯一樣。

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b)一個由以下元件組成的系統(tǒng):1)切斷各相(極)電流的接觸器。當自動扶梯或自動人行道停止時，如果接觸器未釋放，則自動扶梯或自動人行道應不能重新啟動；2)用來阻斷靜態(tài)元件中電流流動的控制裝置；3)用來檢驗自動扶梯或自動人行道每次停止時電流流動阻斷情況的監(jiān)控裝置。在正常停止期間，如果靜態(tài)元件未能有效阻斷電流的流動，監(jiān)控裝置應使接觸器釋放并應防止自動扶梯或自動人行道重新啟動。

自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比17梯級鏈名義無限疲勞壽命

梯級鏈應按照名義無限疲勞壽命設計。每根鏈條的安全系數(shù)不應小于5，其材料應滿足：GB/T699、GB/T700、GB/T1591、GB/T3077或GB/T4171。梯級鏈應進行拉伸試驗。當使用一根以上鏈條時，可假定各鏈條平均承受載荷。9.1.2每根鏈條的安全系數(shù)不應小于5。這一系數(shù)是鏈條的斷裂強度與鏈條所受靜力之比。靜力是指自動扶梯或自動人行道鏈條承受5.3規(guī)定載荷時的張力，同時鏈條還承受張緊裝置所產(chǎn)生的張力。當使用一根以上鏈條時，可假定各鏈條平均承受載荷。新標準增加了梯級鏈應按照名義無限疲勞壽命設計的要求。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比18扶手裝置防攀爬翻越措施

當自動扶梯或自動人行道與墻相鄰，且外蓋板的寬度b13超過125mm時，在上、下端部應安裝阻擋裝置防止人員進入外蓋板區(qū)域。當自動扶梯或自動人行道為相鄰平行布置，且共用外蓋板的寬度b14超過125mm時，也應安裝這種阻擋裝置。該裝置應延伸到高度h10。用于安裝上述裝置的外露緊固件應防止有意破壞。防止人員進入外蓋板阻擋裝置示意圖自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比18扶手裝置防攀爬翻越措施

當自動扶梯或傾斜式自動人行道和相鄰的墻之間裝有接近扶手帶高度的扶手蓋板，且建筑物（墻）和扶手帶中心線之間的距離b15大于300mm時，應在扶手蓋板上裝設防滑行裝置。該裝置應包含固定在扶手蓋板上的部件，與扶手帶的距離不應小于100mm，并且防滑行裝置之間的間隔距離不應超過1800mm，高度h11不應小于20mm。該裝置應無銳角或銳邊。對相鄰自動扶梯或傾斜式自動人行道，扶手帶中心線之間的距離b16大于400mm時，也應滿足上述要求。

外蓋板防滑行裝置示意圖

自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比19多層玻璃的護壁板如果采用玻璃做成護壁板，該種玻璃應是鋼化玻璃。單層玻璃的最小厚度應為6mm。當采用多層玻璃時，應為夾層鋼化玻璃，并且至少有一層的厚度不應小于6mm。允許采用玻璃做成護壁板，該種玻璃應當是不會裂成碎片的單層安全玻璃（鋼化玻璃），并具有足夠的強度和剛度，玻璃的厚度不應小于6mm。新標準增加了采用多層玻璃作為護壁板的要求20圍裙板防夾裝置c)應裝設符合下列規(guī)定的圍裙板防夾裝置：1)由剛性和柔性部件（例如：毛刷、橡膠型材）組成；2)從圍裙板垂直表面起的突出量應最小為33mm，最大為50mm；.3可加設適宜的防夾裝置，或在梯級踏面兩端提供黃色標記。

舊標準只是建議加防夾裝置，沒有具體的要求，新標準即要求必須設置圍裙板防夾裝置，而且對裝置提出了十分具體的要求，以減少乘客（特別是兒童）手腳被加入圍裙板與梯級之間的事故的發(fā)生。

自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比20圍裙板防夾裝置3)在剛性部件突出區(qū)域施加900N的力，該力垂直于剛性部件連接線并均勻作用在一塊6cm2的矩形面積上，不應產(chǎn)生脫離和永久變形；

4)剛性部件應有18mm到25mm的水平突出，并具有符合規(guī)定的強度。柔性部件的水平突出應為最小15mm，最大30mm；5)在傾斜區(qū)段，圍裙板防夾裝置的剛性部件最下緣與梯級前緣連線的垂直距離應在25mm和30mm之間；6)在過渡區(qū)段和水平區(qū)段，圍裙板防夾裝置的剛性部件最下緣與梯級表面最高位置的距離應在25mm和55mm之間；自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比21圍裙板與皮革、PVC及橡膠之間滑動摩擦系數(shù)d)圍裙板防夾裝置下方的圍裙板宜采用合適的材料或合適的表面處理方式，以減小其與皮革（濕和干）、PVC（干）和橡膠（干）之間的摩擦系數(shù)（試驗方法參見附錄K）。附錄K（資料性附錄）對鞋類等物體在圍裙板表面滑動性能的確定。無相關要求新標準增加了對鞋類等物體在圍裙板表面滑動性能的確定，其中附錄K給出了一種參考性的計算方法，采用德國了用于測量鞋類通常踩踏表面的滑動摩擦系數(shù)μ的各種參數(shù)的標準DIN51131。22扶手帶入口與地面之間的防夾

扶手轉(zhuǎn)向端頂點到扶手帶入口處之間的水平距離l4應至少為0.30m。如果l4大于（l2-l3+50mm），則扶手帶進入扶手裝置時，與水平方向的夾角應至少為20°。7.5.2扶手轉(zhuǎn)向端頂點到扶手帶入口處之間的距離ι4應至少為0.3m。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比24梳齒與齒槽嚙合深度.1梳齒板的梳齒與踏面齒槽的嚙合深度h8（見圖2中剖視圖X）應至少為4mm。11.3.1梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度hS（見圖1中X圖）應至少為6mm。新標準將嚙合深度從6mm改為4mm，降低了安裝調(diào)整的難度，從目前看對安全性能沒有影響。25梳齒的設計角.3梳齒板的梳齒應具有在使用者離開自動扶梯或自動人行道時不會絆倒的形狀和斜度，設計角β不應超過35°。梳齒板的梳齒應具有一種使乘客在離開自動扶梯或自動人行道時，不會絆倒的形狀和斜度，如圖1中X圖所示，設計角β不應超過40°

。新標準將梳齒的設計角不超過40°提高到不超過35°。26控制柜維修提升附件

如果因維修目的，必須移動或提升控制柜，則應提供合適的提升附件，例如：吊環(huán)螺栓、手柄。無相關要求自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比27照明

在桁架內(nèi)的機房、驅(qū)動站以及轉(zhuǎn)向站中的電氣照明裝置應為常備的手提行燈。手提行燈可設置在驅(qū)動站、轉(zhuǎn)向站或機房中的某一處。應在這些地點的每一處配備一個或多個電源插座。工作區(qū)域的光照度為200lx。

5.4.2室內(nèi)或室外自動扶梯和自動人行道出入口處的光照度分別至少為50lx和15lx。6.3.2在分離機房、各驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站提供永久和固定的照明。

新標準機房、各驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的照度提出了具體的要求

28火災防護

5.9本標準未包含防火和建筑方面的特殊要求。但建議，盡可能采用在火災時不會產(chǎn)生附加風險的材料制造自動扶梯和自動人行道。外蓋板和內(nèi)蓋板、桁架、梯級和踏板、導軌系統(tǒng)的材料應至少達到GB8624—2006中10.5規(guī)定的C級要求。

0.5.1防火和建筑要求各國都不同，迄今，無論是在國際范圍還是歐洲范圍尚未統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來。因此，本標準并不包含對防火和建筑的特殊要求。但建議自動扶梯或自動人行道盡可能采用阻燃材料制造。新標準規(guī)定了外蓋板和內(nèi)蓋板、桁架、梯級和踏板、導軌系統(tǒng)的材料的防火性能要求。

自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比29靜電防護

5.11.7靜電防護應采取適當措施來釋放靜電（例如：靜電刷）。

無相關要求

以前部分扶梯該項功能只作為選配，新標準強制要求，但沒有規(guī)定具體哪些部件、如何防護。30絕緣電阻

絕緣電阻檢測導體之間以及導體與地之間的絕緣電阻應符合GB5226.1—2008中18.3的規(guī)定。

3.1.3導體之間和導體對地之間的絕緣電阻應大于1000/V，并且其值不得小于：a)動力電路和電氣安全裝置電路：500000；b)其他電路（控制、照明、信號等）：250000。與垂直電梯的絕緣電阻要求一樣,按電壓等級分。31錯相保護.2可能出現(xiàn)的故障：j)錯相。無相關要求舊標準只有斷相保護，新標準增加了錯相保護，從扶梯的啟動要求來看，好像沒必要。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比32自動啟動

.2由使用者的進入而自動啟動或加速的自動扶梯或自動人行道（待機運行），在該使用者到達梳齒與踏面相交線時應至少以0.2倍的名義速度運行，然后以小于0.5m/s2.加速。注：考慮行人平均行走速度為1m/s。

由于使用者的經(jīng)過而自動啟動的自動扶梯或自動人行道，應在該使用者走到梳齒相交線之前啟動運行。這可通過下列方法來完成，例如：a）光束，應設置在梳齒相交線之前至少1.3m處；b）觸點踏墊，其外緣應設置在梳齒相交線之前至少1.8m處，沿運行方向的觸點踏墊長度至少為0.85m。對重量起反應作用的觸點踏墊，施加在其表面為25cm2的任何點上的載荷達150N之前就應作出響應。

新標準不再限定自動啟動的檢測方式，不局限于光束或開關，在設計上可以更靈活，而只針對自動啟動的安全性能和乘客的舒適性。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比33緊急停止開關

.3.1緊急停止裝置之間的距離應符合以下規(guī)定：——自動扶梯，不應超過30m；——自動人行道，不應超過40m。為保證上述距離要求，必要時應設置附加緊急停止裝置。對于用于輸送購物車和行李車的自動人行道，見附錄I.2。.1對于提升高度超過12m的自動扶梯，應增設附加急停裝置。對于使用區(qū)段的長度超過40m的自動人行道，應增設附加急停裝置。附加急停裝置之間的距離應符合如下規(guī)定：——對自動扶梯，不應超過15m；——對自動人行道，不應超過40m。新舊標準中對自動人行道緊急停止裝置的要求每變，但自動扶梯只要求兩急停開關的距離不超過30m，按30度的傾斜角折算，不超過13m提升高度不需要增設附加急停開關，相比舊標準寬松了一些，另外不再要求附加急停裝置之間的距離不應超過15m，而只要兩個急停開關的距離不超過30m就可以了。對于用于輸送購物車和行李車的自動人行道，其急停開關還有附加要求，在后面的用于輸送購物車和行李車的自動人行道的附加要求上一起詳述。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比34檢修裝置的控制

.4當使用檢修控制裝置時，其他所有啟動裝置都應不起作用，并應符合

的規(guī)定。所有檢修插座應這樣設置：即當連接一個以上的檢修控制裝置時，所有檢修控制裝置都不起作用。除了表6的h）、j）、k）、l）、m）和n）提及的以外，電氣安全裝置（見.4）應仍有效。

當使用檢修控制裝置時，其他所有啟動開關都應不起作用。所有檢修插座應這樣設置：即當連接一個以上的檢修控制裝置時，或者都不起作用，或者需要同時都啟動才能起作用。安全開關和安全電路（見）應仍起有效作用。新標準對檢修裝置增加了以下兩點：1、同時啟動起作用被刪除2、列明了檢修時不需起作用的安全裝置自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比35標志

.1下列指令標志和禁止標志應設置在入口附近：a)“小孩必須拉住”（見圖G.1）；b)“寵物必須抱著”（見圖G.2）；c)“握住扶手帶”（見圖G.3）；d)“禁止使用手推車”（見圖G.4）。

下列書寫使用須知的標牌應設置在入口處附近：“必須緊拉住小孩”；“狗必須被抱著”；“站立時面朝運行方向，腳須離開梯級邊緣”；“握住扶手帶”。這些使用須知，應盡可能用象形圖表示，其最小尺寸為80mm×80mm，并應符合本標準的有關規(guī)定。新標準由于必須設置圍裙板防夾裝置，因而取消了“站立時面朝運行方向，腳須離開梯級邊緣”的標志要求，增加了“禁止使用手推車”標志。

自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比38梯級或踏板缺失監(jiān)測裝置

5.3.6自動扶梯和自動人行道應能通過裝設在驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站的裝置檢測梯級或踏板的缺失，并應在缺口從梳齒板位置出現(xiàn)之前停止。

無相關要求

在驅(qū)動端和轉(zhuǎn)向站，缺失的梯級或踏板應在駛出梳齒板前被檢測到，該檢測裝置應為手動復位的安全觸點開關。從之前發(fā)生的事故看，該裝置的設置是十分有必要的。39可拆卸的手動盤車裝置檢測

對于可拆卸的手動盤車裝置，一個符合.2規(guī)定的電氣安全裝置（見表6的q））應在手動盤車裝置裝上驅(qū)動主機之前或裝上時動作。無相關要求與垂直電梯的盤車裝置要求一樣。

40制動器動作監(jiān)測裝置.1.1自動扶梯和自動人行道啟動后，應有一個裝置監(jiān)測制動系統(tǒng)的釋放。無相關要求在這一點上，扶梯比垂直電梯的要求還嚴格。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比41制停距離監(jiān)測裝置.1.1如果制停距離超過規(guī)定最大值的1.2倍，自動扶梯和自動人行道應在故障鎖定被復位之后才能重新啟動。如果有必要，在手動復位前應對制動系統(tǒng)進行檢查、采取糾正措施。無相關要求制停距離異常是重大的安全隱患，因此新標準中增加了監(jiān)控，檢測到制停距離超過最大值的20%時電氣安全裝置動作，且動作后只能手動復位。42鏈條斷裂或過分伸長的監(jiān)控

鏈條應能連續(xù)地張緊。在張緊裝置的移動超過±20mm之前（見表6的e）和f）），自動扶梯和自動人行道應自動停止運行。不允許采用拉伸彈簧作為張緊裝置。如果采用重塊張緊時，一旦懸掛裝置斷裂，重塊應能安全地被截住。.1自動扶梯或自動人行道在下列情況下應自動停止運行：g)直接驅(qū)動梯級、踏板或膠帶的元件（如：鏈條或齒條）的斷裂或過分伸長。新標準給出了具體的移動距離——超過±20mm需動作的要求。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比43扶手帶速度監(jiān)控裝置5.6.1應提供扶手帶速度監(jiān)測裝置，在自動扶梯和自動人行道運行時，當扶手帶速度偏離梯級、踏板或膠帶實際速度超過-15%且持續(xù)時間超過15s時，該裝置應使自動扶梯或自動人行道停止運行。無相關要求在驅(qū)動端和轉(zhuǎn)向站，缺失的梯級或踏板應在駛出梳齒板前被檢測到，該檢測裝置應為手動復位的安全觸點開關。44扶手帶與障礙物的間距附錄A.2.2扶手帶下緣與墻壁或其他障礙物之間的垂直距離不應小于25mm。A.2.3對于平行或交叉設置的自動扶梯或自動人行道，扶手帶之間的距離不應小于160mm（見圖A.1中b11）7.3.1對相互鄰近平行或交錯設置的自動扶梯，扶手帶的外緣間距離至少為120mm。新標準增加了扶手帶下緣與障礙物之間的垂直距離的要求，對兩臺扶梯或人行道間扶手帶的距離也更高，從原來的120mm改為160mm。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比45防止出入口處接觸扶手帶外緣的危險

A.2.7如果人員在出入口可能接觸到扶手帶的外緣并引起危險，例如從扶手裝置處跌落，則應采取適當?shù)念A防措施。例如：——設置固定的阻擋裝置以阻止進入該空間；——在危險區(qū)域內(nèi)，由建筑結(jié)構(gòu)形成的固定護攔至少增加到高出扶手帶100mm，并位于扶手帶外緣80mm至120mm之間。

無相關要求在驅(qū)動端和轉(zhuǎn)向站，缺失的梯級或踏板應在駛出梳齒板前被檢測到，該檢測裝置應為手動復位的安全觸點開關。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比46用于輸送購物車和行李車的自動扶梯和自動人行道的要求

I.1自動扶梯不允許在自動扶梯上使用購物車和行李車，因為這將導致危險狀態(tài)。如果在自動扶梯的周圍可以使用購物車和（或）行李車，應設置適當?shù)恼系K物阻止其進入自動扶梯。注：如果有能夠在自動扶梯上安全使用的運輸工具（例如：購物車或行李車），則自動扶梯制造商、運輸工具制造商和用戶之間需按照GB/T20900的方法進行風險評價，確定相應的措施。購物車或行李車以及車上的物品寬度宜比梯級的名義寬度至少小400mm。即使購物車或行李車在自動扶梯上，乘客也能離開自動扶梯。無相關要求附錄I用于輸送購物車和行李車的自動扶梯和自動人行道的要求屬規(guī)范性附錄，要求強制執(zhí)行的。

對自動扶梯，一般是不允許使用購物車和行李車的，除非符合專門的規(guī)定要求。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比47用于輸送購物車和行李車的自動扶梯和自動人行道的要求

I.1自動扶梯不允許在自動扶梯上使用購物車和行李車，因為這將導致危險狀態(tài)。如果在自動扶梯的周圍可以使用購物車和（或）行李車，應設置適當?shù)恼系K物阻止其進入自動扶梯。注：如果有能夠在自動扶梯上安全使用的運輸工具（例如：購物車或行李車），則自動扶梯制造商、運輸工具制造商和用戶之間需按照GB/T20900的方法進行風險評價，確定相應的措施。購物車或行李車以及車上的物品寬度宜比梯級的名義寬度至少小400mm。即使購物車或行李車在自動扶梯上，乘客也能離開自動扶梯。無相關要求附錄I用于輸送購物車和行李車的自動扶梯和自動人行道的要求屬規(guī)范性附錄，要求強制執(zhí)行的。

對自動扶梯，一般是不允許使用購物車和行李車的，除非購物車和行李車符合專門的規(guī)定要求，并且自動扶梯也符合附加的系列要求。自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比47用于輸送購物車和行李車的自動扶梯和自動人行道的要求

在兩端出入口區(qū)域，自動扶梯水平段梯級的運行距離宜為1.6m，過渡曲率半徑上部最小為2.6m，下部最小為2.0m，額定速度限制在0.5m/s以內(nèi)，傾斜角限制在30°以內(nèi)。梳齒板宜設計成其傾斜角β最大不超過19°，對應的購物車或行李車的滾輪直徑應至少為120mm。在梯級到達梳齒與踏面相交線前2.0m到3.0m處，在扶手帶高度位置宜安裝附加緊急停止裝置。位于過渡曲線區(qū)域附近的緊急停止裝置宜能從自動扶梯乘客站立區(qū)域操作，在出口處的緊急停止裝置宜能從自動扶梯外部操作。購物車或行李車宜在以下方面符合自動扶梯的設計：無相關要求自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準對比47用于輸送購物車和行李車的自動扶梯和自動人行道的要求

——購物車或行李車的設計宜保證安全和正確地裝載；——裝載后購物車或行李車的最大重量宜不超過160kg；——購物車或行李車宜自動鎖停在自動扶梯的傾斜部分；——購物車或行李車宜設置制動或阻擋裝置；——購物車或行李車宜有防夾裝置（緩沖裝置）以減少擠夾的風險；——為了能安全地離開自動扶梯，購物車或行李車的后輪能推動前輪滾過梳齒板。前輪和（或）阻擋裝置宜容易地從梯級上脫離；——宜在周邊區(qū)域設置導向裝置以保證購物車或行李車正確進入自動扶梯；——宜設置安全標志和正確使用購物車或行李車的指示標志。無相關要求自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標準比較序號項目新標準舊標準