全國汽車市場年和年預(yù)測乘聯(lián)會崔東樹

2014年中國汽車市場

分析和未來預(yù)測全國乘聯(lián)會全國汽車市場研究會2015年1月21日崔東樹15年汽車市場預(yù)測汽車細(xì)分市場走勢汽車市場總體狀態(tài)123中國汽車市場躍升至世界獨特地位中國車市從06年11%份額躍升到13年的26%份額，超越其他各大洲銷量。歐洲市場近幾年保持相對萎縮，北美車市仍未恢復(fù)到危機(jī)前2000萬銷量中國汽車生產(chǎn)大國地位日益穩(wěn)固經(jīng)過08年金融危機(jī)中國與歐美的地位顛倒，歐洲壓力持續(xù)。歐美國家依靠中國市場實現(xiàn)自救，中國車市世界金礦。宏觀經(jīng)濟(jì)情況車市消費環(huán)境中國汽車產(chǎn)量2390萬臺國統(tǒng)局：2014年12月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長7.9%，全年增長8.3%。12月份，鋼材9822萬噸，同比增長6.4%；汽車225.3萬輛，增長3.7%；轎車114.1萬輛，下降1.5%；發(fā)電量4902億千瓦時，增長1.3%；原油加工量4458萬噸，增長6.3%。14年全國汽車市場銷量增速放緩到7%，與08年增速相近。乘用車與商用車的走勢差異迅速拉大，商用車增速創(chuàng)本世紀(jì)新低。14年中國汽車市場面臨嚴(yán)峻復(fù)雜挑戰(zhàn)14年中國汽車進(jìn)口強(qiáng)、出口弱逐步轉(zhuǎn)為雙弱進(jìn)口車的走勢較強(qiáng)歷年整整車出出口表表現(xiàn)14年年全國國二手手車市市場銷銷量增增速上上升到到17%，，車市市逐步步轉(zhuǎn)入入新增增與更更新雙雙驅(qū)動動的新新階段段。二手車車市場場規(guī)模模快速速擴(kuò)張張整車企企業(yè)效效益很很好整車企業(yè)狀態(tài)14年1-11月13年1-12月本期同期增幅本期同期增幅主營業(yè)務(wù)成本242252187510.7%241862035418.8%主營業(yè)務(wù)收入303642724511.4%300572503320.1%營業(yè)費用1249113510.1%1269102124.4%管理費用1284110915.8%1277105620.9%財務(wù)費用1626-37.6%1450-72.0%利息支出13111217.8%1191181.6%應(yīng)收帳款凈額283627054.8%2468171943.6%產(chǎn)成品114183237.2%83772715.1%流動資3%139871193717.2%資產(chǎn)總計27102250818.1%245522101916.8%負(fù)債總計16390149659.5%143451217417.8%主營業(yè)務(wù)稅金114610736.8%116793325.0%應(yīng)交增值稅10049505.6%104377135.2%利潤總額3197276715.5%3071239828.1%銷售利潤率10.5%10.2%0.4%10.2%9.6%0.6%毛利率20.2%19.7%0.5%19.5%18.7%0.8%期間費用率8.4%8.3%0.1%8.5%8.5%0.0%資產(chǎn)負(fù)債率60.5%59.7%0.8%58.4%57.9%0.5%15年汽車車市場場預(yù)測測汽車細(xì)細(xì)分市市場走走勢汽車市市場總總體狀狀態(tài)12314年汽車車市場場增長長動力力限購增量天津杭州限購帶來的相關(guān)大城市的恐慌搶購結(jié)構(gòu)性增長A0級SUV\A0級MPV\A級MPV高增長促銷豐富促銷力度增長快、降價逐步回歸常見節(jié)能減排車重逐步下降、發(fā)動機(jī)升級合資下壓合資品牌在5-9萬轎車市場強(qiáng)力增量自主突破自主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)品技術(shù)升級載人、、拉貨貨的增增長分分化狹義乘乘用車車高歌歌猛進(jìn)進(jìn)自主品品牌可可持續(xù)續(xù)增長長仍需需強(qiáng)化化限購引引發(fā)搶搶購拉拉動大大城市市銷量量國內(nèi)車車市靠靠MPV\SUV拉動14年乘用用車增增速14%，較13年的21%增速下下滑較較大近兩年年的轎轎車增增速放放緩，，以MPV、SUV為代表表的新新勢力力持續(xù)續(xù)給力力A0級SUV、MPV結(jié)構(gòu)性性走強(qiáng)強(qiáng)類型級別1-11月11月2011年2012年2013年2014年2011年2012年2013年2014年CARa005.9%4.7%3.8%2.8%5.2%4.8%3.4%2.5%A019.0%18.5%15.5%15.4%19.8%18.3%15.2%15.4%A54.4%55.3%59.9%60.3%53.7%56.8%60.5%60.4%B17.8%18.3%17.7%18.1%18.5%17.1%17.8%18.3%C2.8%3.2%3.1%3.4%2.8%2.9%3.2%3.3%CAR匯總81.4%78.6%73.7%68.4%80.6%79.2%72.2%64.9%MPVA034.9%48.5%56.3%63.2%39.6%50.8%63.1%59.7%A32.2%23.9%18.0%17.8%32.5%22.6%15.0%25.9%B21.4%19.7%19.0%14.1%19.0%18.9%16.1%10.9%C11.6%7.8%6.7%5.0%8.9%7.6%5.7%3.5%MPV匯總6.1%7.1%8.2%10.5%6.2%6.6%9.1%11.9%SUVa000.7%0.3%0.1%0.0%0.6%0.2%0.0%0.0%A06.0%6.0%10.7%14.4%5.5%9.8%11.2%23.3%A79.1%78.8%75.5%76.3%80.0%75.6%75.9%69.3%B10.5%12.2%11.9%8.8%10.4%12.3%11.2%7.1%C3.7%2.7%1.9%0.5%3.5%2.1%1.7%0.3%SUV匯總12.5%14.2%18.1%21.2%13.3%14.2%18.7%23.2%14年新品品推進(jìn)進(jìn)特色色鮮明明車市促促銷壓壓力大大增14年廠家家?guī)齑娲鎵毫αΥ笤鲈?4年2-6月經(jīng)銷銷商庫庫存增增長較較快，，7月開始始的廠廠家?guī)鞄齑嬖鲈鲩L較較快，，產(chǎn)能能釋放放的壓壓力較較大，，但渠渠道庫庫存壓壓力減減小。。12月的廠廠家?guī)鞄齑鎰〗?2萬臺是是歷年年少有有的。。廠商庫存深度廠家?guī)齑鍰LR庫存廠商

庫存年月2010年12月0.530.781.312011年12月0.531.131.662012年12月0.541.231.772013年12月0.481.221.702014年5月0.571.632.206月0.601.772.377月0.781.882.668月0.741.772.509月0.661.532.1910月0.671.562.2311月0.671.552.2212月0.521.271.79廠商庫庫存深深度持持續(xù)增增大14年年經(jīng)銷銷商體體系生生存壓壓力大大增，，新車車毛利利下降降、庫庫存資資金占占壓重重、廠廠商矛矛盾逐逐步顯顯像化化。微車市市場回回歸歷歷史微車市市場受受到消消費升升級的的影響響較大大，微微車廠廠家產(chǎn)產(chǎn)品創(chuàng)創(chuàng)新推推動微微客轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入前前置小小型MPV。微客的的安全全性問問題較較嚴(yán)重重，政政策有有打壓壓傾向向。微車2009年2010年2011年2012年2013年14年246310275279215186增速72%26%-11%1%-23%-14%微車廠廠家仍仍是寡寡頭壟壟斷上汽五五菱和和長安安仍是是超強(qiáng)強(qiáng)主力力，且且向MPV轉(zhuǎn)型。。09年后新新進(jìn)入入企業(yè)業(yè)的表表現(xiàn)普普遍較較弱。。五菱的的微客客向上上突破破具有有實踐踐意義義MPV市場的的活力力與自自主探探索MPV高端產(chǎn)產(chǎn)品價價格體體系不不合理理，中中低端端較好好類別標(biāo)準(zhǔn)車型指導(dǎo)價型號銷售比例促銷CAR邁銳寶16.992.0L自動舒適版29%18.1%MPVGL820.92.4L自動商務(wù)車經(jīng)典版42%11.3%CAR君越23.592.4L自動SIDI領(lǐng)先舒適型42%17.1%CAR雅閣17.982.0L無級舒適版33%11.5%MPV奧德賽22.982.4L無級舒適版9%1.2%SUVCR-V19.382.0L自動兩驅(qū)都市版27%11.9%CAR思鉑睿17.982.0L無級豪華版

0.8%MPV艾力紳28.382.4L自動舒適版2%10.0%SUV翼虎19.381.6T自動兩驅(qū)舒適型14%7.3%CAR蒙迪歐17.981.5T自動舒適型6%2.1%MPVS-Max21.982.3L自動豪華型7座54%13.8%CAR明銳11.991.6L手動逸致版8%11.9%MPV途安14.981.4T手動風(fēng)尚版5座24%11.0%SUV途觀19.981.4T手動藍(lán)驅(qū)版0%-1.1%CAR雷凌10.781.6L手動E新銳版3%11.3%MPV逸致15.281.8L手動180E精英版1%16.1%CAR景逸S506.991.5L手動豪華型9%4.6%MPV景逸7.291.5L手動豪華型79%5.5%CAR和悅6.781.5L手動豪華型59%3.5%MPV和悅RS7.381.5L手動舒適型26%5.1%MPV瑞風(fēng)8.52.0L手動穿梭短軸時光版7座12%6.3%MPV寶駿7307.481.5L手動舒適型7座49%1.6%MPV五菱宏光4.381.2L手動基本型8%-9.4%CAR福美來6.881.6L手動經(jīng)典時尚型40%2.3%MPV普利馬8.381.6L手動創(chuàng)想版6%4.2%SUV海馬S58.981.6L手動智尚型2%2.8%MPV市場自自主品品牌超超強(qiáng)輕客市市場較較快增增長輕客歐歐系新新品多多，形形成較較大增增量。。輕客的的專用用車、、電商商物流流等需需求較較強(qiáng)，，農(nóng)村村客運運和校校車等等走勢勢不強(qiáng)強(qiáng)。輕客2009年2010年2011年2012年2013年14年222832343944增速3%26%13%5%15%14%輕客新新的明明星車車型增增長較較快商務(wù)需需求持持續(xù)較較弱，，與MPV的高端端不強(qiáng)強(qiáng)都體體現(xiàn)經(jīng)經(jīng)濟(jì)趨趨勢。。上汽大大通和和長安安汽車車等二二線廠廠家增增長表表現(xiàn)突突出。。輕客的的新品品推出出也受受到環(huán)環(huán)境影影響升功率區(qū)間汽油柴油2012年2013年2014年2012年2013年2014年25

210630623

45

35665824

4020694431157645211512

1

509225

10551

60511

70

1

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2

總計68127655019722技術(shù)來源2010年2011年2012年2013年2014年歐系占比46%47%48%48%44%歐系13.115.316.118.619.5日系15.317.017.720.224.8歐系增速31%16%5%15%5%日系增速23%11%4%14%23%歐系輕輕客在在11年以來來推出出較多多，尤尤其是是國有有車企企偏好好歐系系輕客客。但電商物流流和限購等等推動低端端輕客的需需求高增長長。14年的輕客新新品推出受受到政策影影響較明顯顯，柴油輕輕客的新品品推出放緩緩。輕卡走勢陷陷入艱難境境地今年4月轉(zhuǎn)折點14年輕卡受黃黃標(biāo)車淘汰汰和打擊假假國三政策策影響而結(jié)結(jié)構(gòu)性增長長。高端輕輕卡增30%，中檔輕卡卡持平，低低端降30%。東部份額額增6%,中部降2%，西部降4%。假國三管控控的中部部部分城市偏偏松，區(qū)域域需求結(jié)構(gòu)構(gòu)偏異常。。由于個體戶戶觀望嚴(yán)重重，私人購購車占比大大幅下降近近一半。輕卡2009年2010年2011年2012年2013年14年156196188184191166增速33%26%-4%-2%4%-13%輕卡企業(yè)走走勢艱難常規(guī)輕卡廠廠家飽受假假國三影響響，4季度仍在消消化庫存高端輕卡和和長安等微微卡升級汽汽油版車型型市場較好好。輕型車受到到環(huán)境影響響也較大汽油機(jī)占比11年12年13年14年11月輕卡12%13%13%16%19%輕客43%40%44%47%45%微卡77%80%81%88%91%受到環(huán)保壓壓力的影響響，中低端端柴油車產(chǎn)產(chǎn)品不得不不調(diào)整。汽汽油車占比比上升。輕卡的汽油油機(jī)占比從從11年的12%上升到目前前的19%。輕客的汽油油車占比也也有上升。。受到黃標(biāo)車車置換影響響的輕卡銷銷售偏于東東部。由于各地的的政策和交交管上牌管管控差異，，區(qū)域上牌牌較混亂。。輕卡的產(chǎn)品品提升輕卡產(chǎn)品升升級至國四四帶來成本本增2萬左右。廠家推出上上燃料車型型的積極性性較強(qiáng)大中客陷入入徘徊境地地13年5月普混補(bǔ)貼貼增量，6月國四切換換炒作的增增量抬高基基數(shù)。14年大客同比比降3%，中客降8%；其中非公公交下降較較為劇烈，，公交需求求保持微增增；針對非非公交產(chǎn)品品，校車和和非校車均均大幅下降降。大中客2009年2010年2011年2012年2013年14年131617171716增速5%23%4%3%1%-4%大中客市場場廠家分化化嚴(yán)重大中客車廠廠家呈現(xiàn)一一枝獨秀的的特色，新能源車成成為部分廠廠家的重大大機(jī)會大中客車市市場受政策策影響較大大14年的大大客市場主主要是公交交市場走強(qiáng)強(qiáng)。

20102011201220132014*公交客運29%29%28%33%35%輕型車市場27%25%23%24%25%公路客運23%22%20%18%15%校車市場2%3%11%11%11%團(tuán)體班車15%13%11%10%10%旅游客運7%7%7%5%4%政策引導(dǎo)下下的大客新新能源技術(shù)術(shù)線路快速速調(diào)整。中重卡回歸歸09年后的銷量量低點近兩年資源源類運輸需需求下降，，尤其是煤煤炭等的進(jìn)進(jìn)口替代和和鐵路運輸輸抑制重卡卡需求。高端物流對對進(jìn)口重卡卡偏好明顯顯。鐵路快快運也抑制制中重卡的的長途運輸輸高增長。。13年重卡國四四標(biāo)準(zhǔn)升級級炒作也帶帶來階段性性高點，14年屬于政策策真空期。。中重卡2009年2010年2011年2012年2013年14年891291179310699增速20%44%-9%-21%15%-7%中重卡廠家家面臨市場場低迷壓力力中重卡主力力企業(yè)均增增長較慢，，中小企業(yè)業(yè)更為艱難難。15年汽車市場場預(yù)測汽車細(xì)分市市場走勢汽車市場總總體狀態(tài)12315年車市環(huán)境境仍有利好好分類影響因素影響效果基礎(chǔ)環(huán)境新購換購+++經(jīng)濟(jì)低迷和穩(wěn)增長壓力--政策平均油耗新政-車輛相關(guān)稅收改革+公車改革-年度因素春節(jié)因素+年末效應(yīng)+進(jìn)入進(jìn)口車國產(chǎn)+農(nóng)用車和面包車升級+區(qū)域縣鄉(xiāng)市場弱-大城市限購+-出口受阻-GDP增長動力靠靠凈出口國內(nèi)車市基基礎(chǔ)環(huán)境仍仍有較好支支撐新購換購80后重消費輕輕儲蓄，85后人口數(shù)量量大。加之之09-10年新購車的的換購在15年仍多，新新購和增換換購支撐車車市較快發(fā)發(fā)展。穩(wěn)增長壓力力美日歐經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長分化化，中國經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長壓壓力大，微微刺激政策策仍在努力力推出。預(yù)預(yù)測15年中國經(jīng)濟(jì)濟(jì)增速下滑滑到7.2%左右，投資資難增，凈凈出口拉GDP，車市消費費稍降速。。15年世界環(huán)境境對中國暫暫有利受金融危機(jī)機(jī)遺留問題題、烏克蘭蘭危機(jī)等地地緣政治沖沖突和埃博博拉疫情等等挑戰(zhàn)影響響，2014年全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)增速緩慢慢，且各國國步伐不均均。強(qiáng)勁的美元元預(yù)計仍將將代表外匯匯市場的主主要趨勢。。新興市場場貨幣全面面下跌。貨貨幣貶值加加劇了新興興市場資本本外逃、股股市下跌、、通脹高企企、債務(wù)上上漲等問題題，新興市場貨貨幣走弱推推升了一些些新興經(jīng)濟(jì)濟(jì)體的進(jìn)口口產(chǎn)品成本本，進(jìn)而推推高通脹水水平，同時時還會加重重以美元計計價的債務(wù)務(wù)負(fù)擔(dān)，惡惡化這些國國家的財政政狀況。LNG與柴油比價價變化不利利于結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整隨著國際油油價下跌，，前期較高高的汽柴比比下降較大大，而且區(qū)區(qū)域間差異異較大。13年汽柴比高高于70%的為0,14年底是12個。華北地地區(qū)的汽價價有利于霧霧霾治理。。消費量-億噸07年08年09年10年11年12年13年14年3Q汽油0.580.630.690.750.800.850.970.79柴油1.231.331.391.591.671.671.721.28汽油同比

8%10%8.7%7.1%6.6%14%9.3%柴油同比

7.5%4.6%15%4.8%0.5%2.7%0.4%柴汽比2.132.122.022.132.081.961.761.61公路10年11年12年13年14年11月累貨運周轉(zhuǎn)4300551333599926711555448增速18%19%17%12%10%15年政策影響響偏中性平均油耗新政國內(nèi)油價8連跌，油價重歸6元時代，這對消費者購車是很好的促進(jìn)，SUV等持續(xù)火爆。15年油價仍處谷底，部分企業(yè)企業(yè)平均油耗迫使SUV新品上市難，車市SUV高增長趨勢放緩。稅收改革總體稅收改革方案將出臺，消費稅轉(zhuǎn)地方稅，限購沖動降低。公車改革公車改革從中央部門開始逐步推進(jìn)，補(bǔ)貼等促進(jìn)私車購買霧霾治黃標(biāo)車APEC會議京津冀單雙號且停產(chǎn)見APEC蘭，黃標(biāo)車等整治必加速，推動換購增量。4階段油耗的的降低壓力力2015~2020年當(dāng)年生產(chǎn)產(chǎn)乘用車平平均油耗目目標(biāo)分別為為每百公里里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L、5L。不達(dá)標(biāo)企業(yè)業(yè)將采取公公開通報、、限制新產(chǎn)產(chǎn)品公告申申報、限制制擴(kuò)大產(chǎn)能能、復(fù)雜進(jìn)進(jìn)口檢驗、、生產(chǎn)一致致性核查等等。18年后的下界界政府壓力力較大。2013年度乘用車車企業(yè)平均均燃料消耗耗量油耗企業(yè)平均油耗油耗/目標(biāo)值12年13年降低率12年13年改善值國產(chǎn)7.327.221.3%100.2%98.2%2%進(jìn)口9.169.051.2%101%99%2%總計7.427.331.3%100%98%2%企業(yè)類別2012年2012年匯總2013年2013年匯總超標(biāo)好超標(biāo)好國產(chǎn)226183225779合資2242622527民營101626101323四大集團(tuán)3161951419地方集團(tuán)246246四小集團(tuán)516314進(jìn)口91625121325國際大集團(tuán)710179716進(jìn)口268369總計3177108347010413年的79家國產(chǎn)產(chǎn)乘用車企企業(yè)，中，，有22家家企業(yè)未能能達(dá)標(biāo)，達(dá)達(dá)標(biāo)率為72%。黃標(biāo)車更新新帶來增量量9月19日，環(huán)境保保護(hù)部聯(lián)合合發(fā)展改革革委、公安安部、財政政部、交通通運輸部、、商務(wù)部等等五部門編編制印發(fā)了了《2014年黃標(biāo)車及及老舊車淘淘汰工作實實施方案》。據(jù)了解，《方案》從加大黃標(biāo)標(biāo)車及老舊舊車監(jiān)管力力度，調(diào)高高黃標(biāo)車及及老舊車使使用成本，，通過市場場手段推進(jìn)進(jìn)淘汰，通通過補(bǔ)貼促促進(jìn)淘汰等等多個方面面著手推進(jìn)進(jìn)淘汰工作作。2014年國務(wù)院總總計下達(dá)黃黃標(biāo)車及老老舊車淘汰汰任務(wù)600萬輛，目前前已分解落落實到各省?。▍^(qū)、市市）。重點區(qū)域地地級及以上上城市2014年10月底前完成成黃標(biāo)車限限行和禁行行區(qū)域劃定定工作；2014年底前實施施限行區(qū)域域黃標(biāo)車分分時段限行行，城市核核心區(qū)域全全天禁行；；2015年6月底前，所所有地級及及以上城市市實施黃標(biāo)標(biāo)車限行、、禁行。黃標(biāo)車更新新對卡車市市場利好較較明顯，但但由于存量量老舊車輛輛較多，自自然更新占占比較大，，對新車?yán)瓌有Ч麜簳翰幻黠@。。政策《品牌銷售管管理辦法》修訂預(yù)估《品牌銷售管管理辦法》調(diào)整延期到到15年，主要是是解決廠商商話語權(quán)過過大的問題題。考慮到到該政策牽牽涉多方利利益，預(yù)計計此次修訂訂不會動搖搖“品牌授授權(quán)”這一一核心原則則，但限制制廠商權(quán)利利、放開零零部件渠道道將成為修修訂重點。。預(yù)計變化是是：成立平平行進(jìn)口商商協(xié)會，開開放新車平平行進(jìn)口；；明確禁止止廠家對經(jīng)經(jīng)銷商的壓壓庫、搭售售等不合理理行為；制制定經(jīng)營合合同范本，，并作為廠廠家、總經(jīng)經(jīng)銷商與經(jīng)經(jīng)銷商之間間的授權(quán)合合同范本；；廢除不合合理的霸王王條款；對對授權(quán)經(jīng)營營期限予以以適當(dāng)保護(hù)護(hù)。由于在國內(nèi)內(nèi)零售業(yè)普普遍艱難的的環(huán)境下，，經(jīng)銷商的的自救力度度較強(qiáng)。但但廠家主導(dǎo)導(dǎo)地位是因因為自身具具有產(chǎn)業(yè)鏈鏈核心競爭爭力，經(jīng)銷銷商無法改改變地位，，改變的是是經(jīng)營模式式。交通部印發(fā)發(fā)汽車維修修業(yè)指導(dǎo)意意見9月，交通部部等10部委（不含含工信部））共同印發(fā)發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽汽車維修業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)型升級級、提升服服務(wù)質(zhì)量的的指導(dǎo)意見見》；《意見》對汽車維修修業(yè)提出一一攬子改進(jìn)進(jìn)措施，圍圍繞促進(jìn)市市場競爭、、保護(hù)消費費者權(quán)益兩兩方面展開開，強(qiáng)調(diào)運運用法制手手段規(guī)范市市場，并多多次提及《反壟斷法》的貫徹落實實;廠商及授權(quán)權(quán)4S店不得限制制消費者自自主選擇維維修企業(yè)和和服務(wù)；不得以汽車車在三包期期限內(nèi)選擇擇非授權(quán)維維修服務(wù)為為理由拒絕絕維修。1.限制廠商濫濫用保修條條款未來4S店不得以未未在本店維維保而拒絕絕車輛保修修，有利于于推動非授授權(quán)維修的的發(fā)展，但但對授權(quán)經(jīng)經(jīng)銷商利潤潤有較大的的潛在風(fēng)險險。主要內(nèi)容解讀及簡評評新車：2015年1月1日起，廠商商要在新車車上市時以以合理價格格無歧視地地向授權(quán)維修修企業(yè)和獨獨立經(jīng)營者者*公開維維修技術(shù)資資料；要在產(chǎn)品品說明書中中明確車輛輛型式核準(zhǔn)準(zhǔn)證書信息息、排放維維修技術(shù)要要求，排放放控制關(guān)鍵鍵零部件生生產(chǎn)廠家、、型號等信信息；全部車型：：2015年12月31日前，廠商商要公開全全部進(jìn)入《公告》的國產(chǎn)車型型以及已獲獲ccc認(rèn)證的國產(chǎn)產(chǎn)及進(jìn)口車車型的維修修技術(shù)信息息。2.強(qiáng)制維修技技術(shù)信息公公開明確要求維維修信息公公開，并為為設(shè)定了明明確的時間間表及懲罰罰措施；采取有償公公開：由于于涉及知識識產(chǎn)權(quán)，允允許廠商收收取費用，，但需對所所有主體統(tǒng)統(tǒng)一價格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；交通部將制制定《汽車維修技技術(shù)信息公公開實施辦辦法》，新車上市市3個月未能有有效公開維維修信息的的，將面臨撤銷《公告》和ccc認(rèn)證的處罰罰。*撤銷公告告的意見暫暫無法律條條款支持，，較隨意。。15年特色因素素春節(jié)因素15年春節(jié)較晚，影響14年底的節(jié)前購車潮啟動，對15年車市起步增量有促進(jìn)。年末效應(yīng)企業(yè)平均油耗新政推動部分企業(yè)年末多產(chǎn)高油耗車型，新能源補(bǔ)貼也推動年末多賣新能源車和節(jié)能車。節(jié)能車補(bǔ)貼貼仍是推動動車市的主主力標(biāo)準(zhǔn)變化頒布批次起始時間截止時間實施天數(shù)第一輪1-6批2010年6月17日2011年9月30日470第二輪7-8批2011年10月17日2013年9月30日714第三輪第9批（第一批）2014年9月3日2015年12月31日484批次增壓自吸總計德自主美匯總自主日美韓德法匯總第1批71832511126068第2批84113191310424861第3批1147172347374第4批4442210176266第5批22511426769第6批601788585第7批1212225913749第8批1061692251042133149第9批277438952352125163總計70177944601214737187690784重量段第一輪補(bǔ)貼第二輪補(bǔ)貼第三輪補(bǔ)貼三輪較三階段降三輪較二輪降手擋非手擋手擋非手擋手擋非手擋手擋非手擋手擋非手擋0-7505.25.64.85.24.74.710%16%2%10%750-8655.55.95.15.44.94.911%17%4%9%865-9805.86.25.35.75.15.112%18%4%11%980-10906.16.55.665.35.313%18%5%12%1090-12056.56.866.35.65.614%18%7%11%1205-13206.97.26.36.65.95.914%18%6%11%1320-14307.37.66.76.95.95.919%22%12%14%新能源車15年末銷量走走勢較強(qiáng)銷量乘聯(lián)會名稱企業(yè)12-12月13-12月14-3月14-6月14-9月14-11月14-12月本月同比14年12月累13年增速14年增速國產(chǎn)電動QQ電動奇瑞汽車373909528234160216469949%909685%56%康迪熊貓吉利汽車26199431014157981-63%8564

227%眾泰E20眾泰汽車14278016213811497

7341-100%

北汽E系北汽新能源102710126717292615268%5534590%331%比亞迪e6比亞迪5123572552573113201128216%3812-9%147%同悅江淮汽車9501029163309147674694-27%2760-18%138%云100眾泰汽車692224

2311

榮威E50上汽乘用車2383011710118-61%19171%-53%晨風(fēng)東風(fēng)日產(chǎn)30585102221

582

eQ電動車奇瑞汽車136406

542

瑞麒M1奇瑞汽車667437358-89%209150%-7%眾泰2008眾泰汽車9166

16-72%-94%朗悅眾泰汽車57231315-100%2888%-89%滕勢比亞迪奔馳132

132

傳祺GA5EV廣汽乘用車1061

80

紳寶北汽新能源5215-100%15

-71%賽歐上海通用11415

37

國產(chǎn)電動匯總

3465607420632600426151631113583%4125065%195%

秦比亞迪8341055170017531819

14704

榮威550上汽乘用車453173351120

2705

插電混動匯總

98

8341100201720882939

17409-16%1632%新能源乘用車總計

35636074289737006278725114074132%5865955%291%新能源車消消費仍是散散點式進(jìn)口車國產(chǎn)近期經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致豪華車、進(jìn)口車、商務(wù)用車增速大幅放緩，15年高端車減速趨勢仍明顯。低速車取消低速車排放污染嚴(yán)重，未來兩年取消這類產(chǎn)品，輕卡市場大擴(kuò)容。面包升級加強(qiáng)小微型面包車生產(chǎn)和登記管理政策導(dǎo)致部分面包和輕客需求進(jìn)入MPV高鐵浪潮新一輪穩(wěn)增長推動高鐵建設(shè)加速。高鐵分流了重合線路的中長途班線客運客流，公路客車需求受阻。而高鐵貨運和鐵路快運分流重卡貨運苗頭體現(xiàn)。車市擴(kuò)容和和調(diào)整豪車市場全全面高增長長豪車也要利利益均沾豪華品牌的的國內(nèi)市場場表現(xiàn)較強(qiáng)強(qiáng)品牌產(chǎn)地10年12年13年14年奧迪國產(chǎn)30.7%26.9%28.6%27.8%進(jìn)口4.7%7.0%5.8%5.0%寶馬國產(chǎn)7.8%11.8%14.3%15.8%進(jìn)口15.1%14.8%12.5%10.1%奔馳國產(chǎn)5.5%8.7%8.5%9.0%進(jìn)口15.5%9.6%7.7%7.4%陸虎進(jìn)口3.3%5.8%5.5%6.4%雷克薩斯進(jìn)口7.8%4.2%5.1%4.6%凱迪拉克國產(chǎn)0.7%0.6%1.2%1.8%進(jìn)口1.7%2.0%1.9%2.2%保時捷進(jìn)口2.1%2.8%2.8%2.8%MINI進(jìn)口1.5%1.9%1.9%1.8%英菲尼迪進(jìn)口1.5%1.2%1.1%1.6%捷豹進(jìn)口0.4%0.6%1.2%1.4%斯瑪特進(jìn)口0.6%1.4%1.2%1.1%瑪莎拉蒂進(jìn)口0.1%0.1%0.1%0.5%謳歌進(jìn)口0.7%0.2%0.2%0.3%賓利進(jìn)口0.1%0.2%0.1%0.1%特斯拉進(jìn)口0.0%0.0%0.0%0.1%勞斯萊斯進(jìn)口0.1%0.1%0.1%0.1%林肯進(jìn)口0.0%0.1%0.1%0.0%豪車市場的的德系壟斷斷現(xiàn)象已經(jīng)經(jīng)形成。其他國際車車企加速國國產(chǎn)破局。。小微型面包包車市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向MPV小微型面包包車是指平頭或短頭頭車身結(jié)構(gòu)構(gòu)、單層地板板、發(fā)動機(jī)中置置的小型、微型型載客汽車車。（一）提高高小微型面面包車側(cè)傾傾穩(wěn)定性要要求，滿載載狀態(tài)下其其側(cè)傾穩(wěn)定定角向左側(cè)側(cè)和右側(cè)傾傾斜最大側(cè)側(cè)傾穩(wěn)定角角應(yīng)不小于于28°。（二）提高高小微型面面包車安全全裝置配置置要求，小小微型面包包車應(yīng)配ABS。（三）提高高小微型面面包車比功功率要求，，比功率應(yīng)應(yīng)不小于21kW/t。（四）禁止止小微型面面包車使用用輪胎名義義寬度為155及以下規(guī)格格的輪胎，，鼓勵使用用寬斷面規(guī)規(guī)格輪胎，，提高車輛輛行駛穩(wěn)定定性和制動動安全性。。（五）嚴(yán)格格限制小微微型面包車車尺寸，避避免小微型型面包車大大型化趨勢勢，整車長度應(yīng)應(yīng)≤4500mm，寬度應(yīng)≤≤1680mm，鼓勵提高高寬高比，，準(zhǔn)乘人數(shù)數(shù)應(yīng)為7人及以下。。（六）提高高小微型面面包車車身身強(qiáng)度要求求，強(qiáng)化車車身頂部抗抗壓試驗考考核指標(biāo)，，按照GB26134-2010《《乘用車頂部部抗壓強(qiáng)度度》標(biāo)準(zhǔn)試驗時時，施加載載荷應(yīng)提高高至車輛整整備質(zhì)量的的3倍，評價指指標(biāo)不變。。自2015年1月1日起，新申申報《公告》應(yīng)符合上述述要求；自自2015年7月1日起，新生生產(chǎn)應(yīng)符合除第第（六）款款車身強(qiáng)度度要求外的的上述要求求；自2016年7月1日起，《公告》內(nèi)的小微型型面包車應(yīng)應(yīng)符合上述述全部要求求。這對微客和和小型輕客客轉(zhuǎn)向MPV帶來機(jī)遇，，直接促進(jìn)進(jìn)狹義乘用用車增量。。低速貨車產(chǎn)產(chǎn)品及企業(yè)業(yè)升級并軌軌為貫徹落實實《國務(wù)院關(guān)于于印發(fā)大氣氣污染防治治行動計劃劃的通知》（國發(fā)〔2013〕37號），執(zhí)行行《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整指導(dǎo)目目錄》等要求，進(jìn)進(jìn)一步推動動道路機(jī)動動車輛節(jié)能能減排和安安全水平的的提高。一、自2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企企業(yè)及產(chǎn)品品公告》管理中取消消低速貨車車產(chǎn)品類別別，相關(guān)企企業(yè)應(yīng)停止止生產(chǎn)、銷銷售低速貨貨車產(chǎn)品。。自2016年1月1日起，低速速貨車新產(chǎn)產(chǎn)品執(zhí)行與與輕型載貨貨汽車同等等的節(jié)能與與排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。二、低速貨貨車生產(chǎn)企企業(yè)應(yīng)加大大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整力度度，及時轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)專用汽汽車及掛車車、汽車零零部件等其其他產(chǎn)品，，其中轉(zhuǎn)產(chǎn)產(chǎn)專用汽車車及掛車的的，應(yīng)滿足足《專用汽車和和掛車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)產(chǎn)品準(zhǔn)入管管理規(guī)則》（工產(chǎn)業(yè)[2009]第45號公告）的的要求。鐵路對汽車車客貨運輸輸沖擊持續(xù)續(xù)未來兩年內(nèi)內(nèi)，鐵路投投資的體量量將繼續(xù)保保持高位勢勢頭2月9日，中國鐵鐵路總公司司總經(jīng)理盛盛光祖宣布布了今明兩兩年鐵路投投資總體要要達(dá)到1.2萬億。4月30日內(nèi)部宣布布，鐵路投投資總額提提至8000億，新開工工項目也由由年初計劃劃44個提至64個10月底鐵總宣宣布，2014年全國鐵路路建設(shè)有三三大目標(biāo)，，即投資8000億元、新線線投產(chǎn)7000公里、新開開工項目64項，今年64個新項目已已全部開工工；鐵路快運不不僅安全準(zhǔn)準(zhǔn)時，價格格還很實惠惠，運輸成成本能節(jié)約約20%。而且現(xiàn)在在還提供門門到門的全全程服務(wù)，，幫貨主解解決了‘最最后一公里里’的運輸輸難題.鐵路總公司司貨運組織織改革持續(xù)續(xù)深入影響響了中國貨貨運業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整.快運網(wǎng)絡(luò)給給公路干線線運輸、城城際運輸和和城市物流流配送帶來來發(fā)展機(jī)遇遇。8月26日，交通運運輸部發(fā)布布通知：不不再審批新新的800km以上長途客客運線路，，不再審批批新的臥鋪鋪客車，落落實長途客客運凌晨2～5時停車休息息制度；但油價暴跌跌對運輸公公司成本改改善有利，，改善對鐵鐵路競爭被被動局面。。典型公路客運企業(yè)的成本燃油費32%職工薪酬25%其他費用29%折舊14%縣鄉(xiāng)市場弱近期縣鄉(xiāng)車市增速放緩明顯，這種趨勢在5年難改善，預(yù)示車市總體減速的新常態(tài)特征已體現(xiàn)。限購大城市限購的炒作增量仍較大，但14年限購的高基數(shù)壓力也很大。出口受阻新興經(jīng)濟(jì)體面臨地緣紛爭和經(jīng)濟(jì)低迷，但發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的寬松政策尚未完全退出，世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)險仍有。區(qū)域市場相相對偏弱限購有利于于商用車的的發(fā)展城市簡化輕卡輕客大客中客微客微PV重卡中卡特大北京1.8%9.3%5.7%2.3%0.7%0.5%1.1%1.4%上海0.6%4.7%10.6%3.1%0.2%0.1%4.1%4.9%天津1.9%1.1%3.0%1.7%0.6%0.3%1.4%1.1%廣州1.3%1.6%2.3%1.4%0.2%0.3%1.0%1.7%1特大匯總5.6%16.6%21.6%8.5%1.8%1.2%7.6%9.1%大型重慶1.8%3.0%2.3%2.1%2.6%2.7%2.4%1.5%深圳1.5%1.7%0.6%0.9%1.4%2.1%1.5%1.5%成都0.8%2.2%2.3%1.6%1.5%1.3%1.2%0.7%杭州1.0%2.7%0.6%0.7%1.0%0.6%0.8%1.1%南京0.5%2.5%5.6%1.0%1.3%0.8%0.9%0.7%濟(jì)南0.8%0.8%3.8%1.1%0.8%0.8%0.4%0.5%寧波0.9%1.7%1.3%0.5%0.8%0.5%0.8%0.8%2大型匯總9.4%20.0%20.1%11.1%12.7%11.9%9.5%11.2%3中型19.9%26.5%25.5%19.5%22.6%20.4%14.9%15.8%4小型21.4%15.4%13.4%18.5%21.0%19.7%22.0%18.9%縣鄉(xiāng)43.7%21.6%19.4%42.3%41.9%46.8%46.0%45.0%總計100%100%100%100%100%100%100%100%商品房銷售售的超高增增長房地產(chǎn)已經(jīng)經(jīng)有見頂回回落的現(xiàn)象象代表未來需需求潛力的的常住戶籍籍人口比，，2012年一線城市市均值為1.84，二線城市市為1.21，三線城市市僅是0.98，四線0.8。一二線城城市為人口口流入型，，常住人口口明顯高于于戶籍人口口，而三四四線城市均均值低于1，說明人口口外流現(xiàn)象象嚴(yán)重，常常住人口少少于戶籍人人口數(shù)量。。汽車內(nèi)需結(jié)結(jié)構(gòu)劇烈變變化15年汽車增速速7%，乘用車增增9%15年汽車預(yù)計計2510萬臺，增6.9%，相對14年增速稍快快。但狹義乘用用車14年預(yù)測批發(fā)發(fā)增長13%，15年降至9%?？ㄜ囉型只謴?fù)正增長長，車市走走勢也形成成前低后高高的特征。。謝謝!9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。03:35:5903:35:5903:3512/31/20223:35:59AM11、以我獨沈久久，愧君相見見頻。。12月-2203:35:5903:35Dec-2231-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。03:35:5903:35:5903:35Saturday,December31,202213、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。12月月-2212月月-2203:35:5903:35:59December31,202214、他他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生生白白發(fā)發(fā)，，舊舊國國見見青青山山。。。。31十十二二月月20223:35:59上上午午03:35:5912月月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月223:35上上午12月-2203:35