A320操作程序-復(fù)飛資料

減推力高度加速高度襟翼收一檔推力桿CLB

-S

-FFlaps1Flaps0推力桿

TOGA起落架收上綠點(diǎn)

-°復(fù)飛“喊話”減推力高度加速高度復(fù)飛起始引導(dǎo)改航其次次進(jìn)近復(fù)飛航路變成有效的飛行支配，之前所飛的進(jìn)近排在F_PLN的后部。推力手柄………….……TOGA抬機(jī)頭………….……進(jìn)行“復(fù)飛-襟翼”……………………….下口令襟翼………………收一檔“收輪”…………….下口令當(dāng)正上升時(shí)“正上升”…………………………….報(bào)出起落架………….……...收上地面擾流板………………….……解除待命外部燈光……………………………………..……..調(diào)定“輪收上”…………………………….報(bào)出GOAROUNDPHASE復(fù)飛起始PFPNFFMA…………….……報(bào)出決斷+襟翼手柄收一檔自動(dòng)駕駛…………………...按需GATRK方式引導(dǎo)飛機(jī)在TOGA選擇時(shí)所記憶的航跡上飛行。或者按入航向旋鈕:NAV方式接通（依據(jù)公布的復(fù)飛程序供應(yīng)引導(dǎo)）…拉出航向旋鈕：

并按ATC指令設(shè)置航向…引導(dǎo)PFPNFFMA…………….……報(bào)出NAV或HDG…………...待命/選擇FS推力手柄……………………爬升位

當(dāng)LVRCLB在減推力高度閃爍時(shí)速度……………………監(jiān)控FCU上的高度………檢查或拉出

起飛后/爬升檢查單線上部分減推力高度/加速高度PFPNFFMA…………….……報(bào)出在復(fù)飛加速高度時(shí)襟縫翼……………………按程序收上THEEND...-------------減推力高度加速高度襟翼收一檔推力桿CLB

-S

-FFlaps1Flaps0推力桿TOGA起落架收上綠點(diǎn)

-°復(fù)飛“喊話”“喊話”PFPNF“復(fù)飛襟翼"

“收輪"“正上升"“輪子收好""FMA"

"FMA"

“起飛后檢查單線上部分"“起飛后檢查單線下部分"“拉出STD"“檢查"“檢查""FMA"

“檢查""FMA"

“檢查""Flaps1""Flaps0““速度檢查襟翼1"“速度檢查襟翼0"“襟翼xx”THRUSTLEVERS………….……………TOGAANNOUNCE……….”GOAROUNDSFLAPS”FLAPS………RETRACTONESTEPORDER…………….”GEARUP”WhenpositiveclimbANNOUNCE….”POSITIVECLIMB”L/G………….……...UPANNOUNCE.……………….“GEARUP-FLAPS”GRNDSPLR………….……DISARMEXTERIORLIGHTS……..……..SETGOAROUNDINITIATIONPFPNFFMADecisionMissedapproachbecomestheACTIVEF-PLNandthepreviouslyflownapproachisstrungbackintotheF-PLNGOAROUNDPHASE+Flapsleveronestep復(fù)飛航路變成有效的飛行支配，之前所飛的進(jìn)近排在F_PLN的后部。推力桿………….……TOGA宣布……………………………….”復(fù)飛/襟翼”襟翼………………收一檔宣布……………..…………….”襟翼xx”指令…………….”收起落架”當(dāng)正上升時(shí)宣布…………………………….”正上升”起落架………….……...收上宣布.………………………………………….“起落架已收上”地面擾流板………………….……解除待命外部燈……………………………………..……..設(shè)置GOAROUNDPHASE復(fù)飛起始PFPNFFMA決斷+襟翼手柄收一檔復(fù)飛決斷假如:進(jìn)近不穩(wěn)定對(duì)情境意識(shí)有疑問失效ATC變更最終進(jìn)近許可在MDA或DH沒有足夠的目視參考任何的GPWS/TCAS或風(fēng)切變警告發(fā)生那么執(zhí)行復(fù)飛程序改航三種可能改航去F_PLN的備降機(jī)場(chǎng) 在TO航路點(diǎn)橫向修正……………….ENABLEALTN已準(zhǔn)備好SEC_PLN作為備降機(jī)場(chǎng) SECF-PLN……………...ACTIVATE沒有任何準(zhǔn)備! SPD25