2023年物流基地知識(shí)鏈接

PAGEPAGE8物流基地知識(shí)鏈接 概念 目前，物流基地的概念在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)明晰和準(zhǔn)確的界定。一般的情況下，人們是把它和綜合物流中心等而視之的。按照現(xiàn)代漢語(yǔ)辭典的解釋?zhuān)^基地，是某項(xiàng)事業(yè)建設(shè)的根底，或是建設(shè)某項(xiàng)事業(yè)根底的地方，由此推論，物流基地就是建設(shè)物流事業(yè)根底的一個(gè)特定區(qū)域。 除此之外，界定物流基地的概念，還應(yīng)考慮它具有的個(gè)別與其他的特殊個(gè)性，即它的獨(dú)立專(zhuān)業(yè)和公共益性。隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展和社會(huì)的進(jìn)步，物流領(lǐng)域與生產(chǎn)領(lǐng)域逐步別離，一些大的生產(chǎn)廠家，已經(jīng)很難明確產(chǎn)品的集中生產(chǎn)基地，某一種產(chǎn)品可能有許多不同的零件生產(chǎn)地，出現(xiàn)了分類(lèi)生產(chǎn)的傾向，為了使物品能在生產(chǎn)基地和部件引進(jìn)地之間及時(shí)及準(zhǔn)確地運(yùn)送，必須要有專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)來(lái)支撐。物流基地的產(chǎn)生就是適應(yīng)了這種社會(huì)分工的需求，一般來(lái)講，物流基地的獨(dú)立專(zhuān)業(yè)性表達(dá)在以下兩個(gè)方面：一方面，在物流基地中，原那么上不單獨(dú)開(kāi)展制造業(yè)，另一方面，在物流基地的效勞半徑內(nèi)，原那么上不應(yīng)該再開(kāi)展分散的自用型物流業(yè)，在充分發(fā)揮物流基地的整體功能的條件下，盡可能地減少重復(fù)投資造成的浪費(fèi)。 物流基地的功能 (1)綜合功能，具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理包裝、裝卸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、流通加工、不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換、信息、調(diào)度等工作。 (2)集約功能，集約了物流主體設(shè)施和有關(guān)的管理、通信、商貿(mào)等設(shè)施，規(guī)模大，集約程度高，是流通領(lǐng)域大生產(chǎn)的一種代表，是具有規(guī)模效益的流通設(shè)施。 (3)轉(zhuǎn)運(yùn)功能，可以有效集約鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)，實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的最有效轉(zhuǎn)化。 (4)集中庫(kù)存功能，可以通過(guò)集中庫(kù)存，降低庫(kù)存總量，并且實(shí)現(xiàn)有效庫(kù)存調(diào)度。 (5)指揮功能，物流基地是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息聚集地和指揮地。 (6)調(diào)節(jié)優(yōu)化功能，使整個(gè)物流系統(tǒng)優(yōu)化。 物流基地的象征 物流基地的公共公益是它不同于自用型物流中心的另一個(gè)特征，公共公益為特征的物流基地面對(duì)的客戶更廣泛，效勞輻射的半徑更大，規(guī)模更大，配套效勞的綜合性更強(qiáng)，從這個(gè)意義講，物流基地的產(chǎn)生，不僅可以提高物流行業(yè)效勞的專(zhuān)業(yè)化水平，而且更有利于提高物流行業(yè)的資源利用效率。 綜上所述，我們似乎可以把物流基地的概念做如下界定：所謂物流基地，就是從事專(zhuān)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)、具有公共公益特性的相對(duì)集中的獨(dú)立區(qū)域。 物流基地對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用 降低城市運(yùn)行本錢(qián)，改變城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式 城市經(jīng)濟(jì)是一個(gè)中觀集合概念，其運(yùn)行本錢(qián)的降低主要是通過(guò)微觀個(gè)體集合來(lái)表達(dá)，物流降低城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行本錢(qián)的作用主要表現(xiàn)為降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，這里的企業(yè)包括物流企業(yè)和其他企業(yè)。 對(duì)于傳統(tǒng)的物流企業(yè)而言，它們多作為社會(huì)活動(dòng)中的公益活動(dòng)，或由國(guó)家作為公益事業(yè)投資，或作為企業(yè)組織的一局部，投入不講回報(bào)、組織不合理、效勞水平低、技術(shù)落后，經(jīng)營(yíng)方式粗放、效益低下。如果在這些領(lǐng)域采用現(xiàn)代物流的組織、管理和技術(shù)，可以改變這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式，轉(zhuǎn)換其經(jīng)營(yíng)觀念，使其作為一種實(shí)業(yè)，走向市場(chǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)，采用現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)施提高運(yùn)營(yíng)效率和效益，成為城市經(jīng)濟(jì)新的利潤(rùn)源。 對(duì)于其他企業(yè)而言，現(xiàn)代物流是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉，可以成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)企業(yè)物流本錢(qián)壓縮的空間十分可觀。相比擬而言，興旺國(guó)家的物流本錢(qián)占GDP的10%，而根據(jù)國(guó)際有關(guān)機(jī)構(gòu)的估算中國(guó)要占到15%以上?，F(xiàn)代物流的開(kāi)展可以使企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包，一方面精簡(jiǎn)企業(yè)組織，另一方面集中資金全部投入到生產(chǎn)中，防止盲目投資，并可將全部的管理精力用于改善企業(yè)內(nèi)部管理。同時(shí)，社會(huì)物流的合理化可以降低企業(yè)的采購(gòu)和銷(xiāo)售本錢(qián)，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)本錢(qián)，提高企業(yè)的生產(chǎn)率。 形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 根據(jù)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)開(kāi)展演進(jìn)規(guī)律，城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的開(kāi)展方向是合理化和高度化。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化是以第三產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展水平來(lái)衡量的。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化是一次產(chǎn)業(yè)向二、三次產(chǎn)業(yè)升級(jí)演進(jìn)，由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)演進(jìn)。 建設(shè)物流基地的目的就是通過(guò)興建物流業(yè)的大型啟發(fā)市場(chǎng)，培育并集中物流企業(yè)，使其發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益，促使城市物流業(yè)形成并向?qū)I(yè)化、合理化的方向開(kāi)展?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分工和專(zhuān)業(yè)化高度開(kāi)展的產(chǎn)物。物流產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展將對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展起到積極的促進(jìn)作用。興旺國(guó)家的實(shí)踐還說(shuō)明，物流中心的開(kāi)展，推動(dòng)、促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)開(kāi)展，既解決了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)問(wèn)題，又增加了稅收，促進(jìn)了其他行業(yè)的開(kāi)展。此外，物流基地的建設(shè)還將進(jìn)一步帶來(lái)商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚，以及交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游等多種產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，這些產(chǎn)業(yè)都是第三產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，是第三產(chǎn)業(yè)重要的組成局部。 建設(shè)物流基地還有利于對(duì)分散的物流進(jìn)行集中處理，量的集約必然要求利用現(xiàn)代化的物流設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。相對(duì)于分散經(jīng)營(yíng)、功能單一、技術(shù)原始的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)代物流屬于技術(shù)密集型和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，具有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)高度化、技術(shù)結(jié)構(gòu)高度化、勞動(dòng)力高度化等特征。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，建立物流基地有利于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高度化方向開(kāi)展。 促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域市場(chǎng)形成和開(kāi)展 一般來(lái)說(shuō)，城市是商品集散和加工的中心，而且物流設(shè)施和根底建設(shè)齊全，流通人力資本高，消費(fèi)集中而且需求量大，交通與信息興旺，城市與周?chē)貐^(qū)存在不對(duì)稱(chēng)性，在這種非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)中城市扮演著中心地或增長(zhǎng)極的作用，以其為核心樞紐將其他地域極化成一個(gè)商品流通整體，所以在此意義上講，物流基地所輻射的經(jīng)濟(jì)區(qū)域?qū)儆诜▏?guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家布德維爾提出的極化區(qū)域。物流基地建設(shè)對(duì)于以城市為中心的區(qū)域市場(chǎng)的形成和開(kāi)展的促進(jìn)作用表現(xiàn)為： (1)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的形成。物流基地的建設(shè)，特別是狹義的物流根底設(shè)施，即交通、運(yùn)輸設(shè)施的完善，能使新的資源開(kāi)發(fā)及已有資源有效的分配成為可能，以能源、原材料的物品數(shù)量平衡為根底，以大規(guī)模的交通根底設(shè)施建設(shè)為軸心，區(qū)域內(nèi)自給自足體系為特征的方案經(jīng)濟(jì)時(shí)代型經(jīng)濟(jì)區(qū)域轉(zhuǎn)向以各區(qū)域比擬優(yōu)勢(shì)為根底的，與其他區(qū)域的分工關(guān)系、物流狀況為軸心的較為現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)型經(jīng)濟(jì)區(qū)域。 (2)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理布局和協(xié)調(diào)開(kāi)展。物流產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的同時(shí)，可以從整體上提高地方經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)能力，結(jié)合資源開(kāi)發(fā)和其他產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，逐漸形成各地的比擬優(yōu)勢(shì)，由此來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)在不同地區(qū)之間的合理布局，通過(guò)比擬優(yōu)勢(shì)和地區(qū)之間的競(jìng)爭(zhēng)形成各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)雷同的問(wèn)題得到逐步的化解，使地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)和共同開(kāi)展。 (3)有利于經(jīng)濟(jì)區(qū)吸引外資。作為增長(zhǎng)極，城市從外部吸引資本，吸收大規(guī)模投資，同時(shí)向其他地區(qū)和部門(mén)輸出大量的資本來(lái)滿足自己開(kāi)展的需要。一般地，吸引外資的比重與經(jīng)濟(jì)開(kāi)展有很強(qiáng)的正比關(guān)系，到達(dá)高增長(zhǎng)的地區(qū)是吸引外資成功的區(qū)域，也是外資所要求的物流根底設(shè)施完備的地區(qū)。1995年由?經(jīng)濟(jì)智囊團(tuán)?(EconomistIntelligenceUnit,EIU)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查研究說(shuō)明，對(duì)外國(guó)公司來(lái)說(shuō)，在中國(guó)成功經(jīng)營(yíng)的最大障礙是中國(guó)落后的物流。因此，建設(shè)物流基地，優(yōu)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)，開(kāi)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，是吸引外資的必要條件。 (4)有利于網(wǎng)絡(luò)化的大區(qū)域市場(chǎng)體系的建立。德國(guó)學(xué)者克里斯塔勒曾指出要有益地組織生產(chǎn)與流通，必須形成以城市為中心，由相應(yīng)的多級(jí)市場(chǎng)區(qū)構(gòu)成的空間市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)越的市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)對(duì)產(chǎn)業(yè)配置可以產(chǎn)生巨大的吸引力。而且他認(rèn)為任何產(chǎn)品和勞務(wù)必定有一定范圍的市場(chǎng)區(qū)，在此范圍內(nèi)可能到達(dá)的最大銷(xiāo)售額和營(yíng)業(yè)額就是該產(chǎn)品和勞務(wù)的限界值。由此可見(jiàn)，城市物流業(yè)的開(kāi)展是城市開(kāi)展成為該市場(chǎng)區(qū)中心的一個(gè)必要條件。合理、順暢的物流能夠促使由多級(jí)市場(chǎng)構(gòu)成的空間市場(chǎng)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定、合理，有利于網(wǎng)絡(luò)化的大區(qū)域市場(chǎng)的建立。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕物流基地知識(shí)鏈接

概念

目前，物流基地的概念在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)明晰和準(zhǔn)確的界定

〔2〕(5)指揮功能，物流基地是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息聚集地和指揮地

〔3〕產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化是一次產(chǎn)業(yè)向二、三次產(chǎn)業(yè)升級(jí)演進(jìn)，由勞動(dòng)密集型