汽車(chē)總裝技術(shù)員培訓(xùn)教材

總裝技術(shù)初級(jí)培訓(xùn)教材2021年9月生產(chǎn)技術(shù)/制造部總裝工程概要1-1總裝工程的根本思想1-2總裝線體概要1-3總裝設(shè)備概要總裝工程工法2-1螺栓螺母的裝配2-2粘接劑生產(chǎn)準(zhǔn)備3-1根本流程3-2工程作業(yè)表的作成車(chē)輛品質(zhì)4-1重保、重要4-2靜態(tài)品質(zhì)4-3動(dòng)態(tài)品質(zhì)4-4AVES評(píng)價(jià)目錄總裝工程是指完成商品〔成品車(chē)〕的最后組裝的工序的工程簡(jiǎn)稱(chēng)。作為總裝工程的技術(shù)員被賦于的職責(zé)：1〕完成公司產(chǎn)能規(guī)劃所需要的生產(chǎn)廠房、設(shè)備、工治具的能力確保。2〕完成新產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備、現(xiàn)有產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定。3〕研究總裝工程所涉及的新技術(shù)、新材料的研究運(yùn)用。4〕現(xiàn)有車(chē)型品質(zhì)問(wèn)題、國(guó)產(chǎn)化試裝等問(wèn)題的處理。一、總裝工程概要1-1總裝工程的根本思想主要信息：設(shè)備、物流、工藝流程隱藏信息：合理性？一、總裝工程概要·同期生產(chǎn)·日產(chǎn)生產(chǎn)方式根本概念寬敞且短距離的距離的主生產(chǎn)線〔效率高、操作簡(jiǎn)單、品質(zhì)穩(wěn)定〕1、主線工數(shù)的平均化2、柔性生產(chǎn)線通用化3、物流方法的最適宜化5、根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行制作。4、導(dǎo)入作業(yè)者操作簡(jiǎn)單、低本錢(qián)的生產(chǎn)線6、各工程品質(zhì)、功能保證的實(shí)施6大支柱CQTE○○○○○○○○○○○○○○○○1-2總裝線體概要·總裝方式對(duì)于總裝方式來(lái)說(shuō)，大致存在3種方式，對(duì)應(yīng)生產(chǎn)的規(guī)?！ぼ?chē)型·其他條件的選擇。A、定制方式在一定的場(chǎng)所放置車(chē)體零部件·以單元為單位的取貨方式對(duì)應(yīng)少量生產(chǎn)。一、總裝工程概要臺(tái)車(chē)方式日產(chǎn)座間隔生產(chǎn)技術(shù)中心臺(tái)車(chē)生產(chǎn)量：4-10臺(tái)/天例：總裝試作工場(chǎng)、國(guó)內(nèi)局部客車(chē)廠、底盤(pán)改裝廠一、總裝工程概要B、間隙〔節(jié)拍〕方式在車(chē)體停止一定時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，結(jié)束后同各工程車(chē)體一齊移動(dòng)到下個(gè)工程的方式，用此方式進(jìn)行作業(yè)雖然容易，但是易發(fā)生時(shí)間的損失。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載〔間隙〕--如廣州本田合裝發(fā)動(dòng)機(jī)工序C、傳送帶方式〔連續(xù)作業(yè)〕在傳送帶上裝載車(chē)體或者底盤(pán)以一定的速度進(jìn)行流程作業(yè)的方式適合于生產(chǎn)效率高的大量生產(chǎn)中。車(chē)體的運(yùn)送一般是采用地面?zhèn)魉蛶н\(yùn)送和用吊具吊起車(chē)體，運(yùn)送時(shí)采用空中傳送帶運(yùn)送。空中傳送帶對(duì)于路徑的自由度·面積的有效活用來(lái)說(shuō)很適合，但是有內(nèi)外裝時(shí)作業(yè)性差的方面，所以采用地下工程。地面?zhèn)魉蛶Э罩袀魉蛶б弧⒖傃b工程概要一、總裝工程概要1-2總裝線體概要記錄了根本的流程，概述了各個(gè)工程的概要配件供給內(nèi)飾線PBS拆車(chē)門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)分裝輪胎分裝車(chē)門(mén)分裝底盤(pán)線整車(chē)線檢測(cè)線FINAL輪胎取裝車(chē)門(mén)取裝座椅取裝CPM取裝FEM取裝一、總裝工程概要●PBS〔paintedbodystage〕。涂裝后的車(chē)體在向總裝線體轉(zhuǎn)入前要被存儲(chǔ)，這種存儲(chǔ)被稱(chēng)作是PBSPBS是為了消除涂裝工程生產(chǎn)順序的波動(dòng)，通過(guò)其實(shí)現(xiàn)總裝按客戶(hù)要求進(jìn)行順序調(diào)整的管理的設(shè)備。其主要功能是儲(chǔ)存〔緩沖涂裝-總裝的生產(chǎn)平衡〕、排序，為總裝同期生產(chǎn)贏取時(shí)間。存儲(chǔ)方法是，用吊具吊起車(chē)體，用空中傳送帶把吊具運(yùn)送的掉送方式和把車(chē)體裝載在臺(tái)車(chē)上通過(guò)地面?zhèn)魉蛶н\(yùn)送的臺(tái)車(chē)方式?！駜?nèi)飾線從PBS開(kāi)始根據(jù)工程管理電腦的生產(chǎn)指示按照所定的順序把車(chē)體向內(nèi)飾線搬運(yùn)出。在內(nèi)飾線是進(jìn)行車(chē)門(mén)的裝卸、電器配線、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件、內(nèi)外裝零件安裝、CPM安裝、車(chē)窗玻璃安裝。為了實(shí)現(xiàn)傳送帶方式對(duì)人而言更便利的工程，近年來(lái)從平板傳送機(jī)替換成附帶車(chē)高調(diào)整機(jī)能的SKILLET〔升降式〕傳送機(jī)。在對(duì)CPM等的大重量零件的安裝時(shí)，使用減輕作業(yè)人員的負(fù)擔(dān)的助力裝置。在車(chē)窗玻璃安裝時(shí)使用的粘著劑的涂布設(shè)備中，使用能夠維持穩(wěn)定的涂布品質(zhì)的機(jī)器人作業(yè)?！竦妆P(pán)線在內(nèi)飾線零件安裝后的車(chē)體，向底盤(pán)線運(yùn)送。在車(chē)架無(wú)底盤(pán)的構(gòu)造的情況時(shí)，直接在身體上安裝機(jī)能零件。首先，在車(chē)床下安裝制動(dòng)管、燃料管等的配管，進(jìn)行燃料箱的安裝，其次，在車(chē)體內(nèi)安裝已在側(cè)圍裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、橋等。再之后，安裝排氣管、消聲器等排氣系零件，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件、安裝保險(xiǎn)杠、安裝輪胎。傳送帶方式一般為空中傳送。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、橋等的單元裝配搭載設(shè)備是用助推器或者油壓裝置在升降機(jī)上放置發(fā)動(dòng)機(jī)等，向車(chē)體的下側(cè)按上，在車(chē)體上安裝的方法〔liftup方式〕。在卡車(chē)等的底盤(pán)構(gòu)造的情況時(shí)，對(duì)翻轉(zhuǎn)底盤(pán)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)并安裝油箱、橋、懸架驅(qū)動(dòng)軸等，之后再次翻轉(zhuǎn)正面朝上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。在這之后，在把安裝完內(nèi)飾零件后的車(chē)體安裝在底盤(pán)上。一、總裝工程概要一、總裝工程概要●整車(chē)線對(duì)在底盤(pán)線安裝過(guò)零件的車(chē)輛進(jìn)行座椅、其他小型零部件的安裝，接著進(jìn)行制動(dòng)液、空調(diào)制冷劑、散熱器中冷卻水的填充、燃料的注入。在這之后在內(nèi)飾線體進(jìn)行拆裝，安裝在分裝線已經(jīng)裝好的車(chē)門(mén)，使之到達(dá)能正常行車(chē)的狀態(tài)。傳送方式一般為車(chē)輛的輪胎接地運(yùn)送的平板輸送方式?！穹盅b線體指的是因?yàn)闃?gòu)成車(chē)輛的安裝的零件很多，在內(nèi)飾、底盤(pán)、整車(chē)線之外的分裝線。名稱(chēng)車(chē)門(mén)（DOOR）電動(dòng)車(chē)窗玻璃、揚(yáng)聲器、內(nèi)飾板，線束等組裝發(fā)動(dòng)機(jī)（ENG）發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱合體、皮帶等組裝、潤(rùn)滑油注入輪胎（TIRE）輪胎和車(chē)輪的安裝、氣體注入、平衡計(jì)測(cè)修正橋（FR/RRSUSP）軸承壓入、制動(dòng)盤(pán)組裝、擺動(dòng)計(jì)測(cè)、制動(dòng)鉗組裝座艙模塊（CPM）儀表盤(pán)、測(cè)量?jī)x表、轉(zhuǎn)向柱、空調(diào)等組裝前端模塊（FEM）前大燈、散熱器、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件等組裝一、總裝工程概要●測(cè)試線零部件組裝完了的車(chē)輛，按照保安基準(zhǔn)所指示的完成車(chē)輛檢查工程檢查車(chē)的機(jī)能。名稱(chēng)檢查項(xiàng)目電裝檢查設(shè)備電裝接線連接、電裝式樣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化前大燈檢測(cè)器前大燈光軸四輪定位檢測(cè)儀前束、汽車(chē)前輪外傾、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角側(cè)滑檢測(cè)儀直進(jìn)性自由轉(zhuǎn)鼓儀速度計(jì)、走行性制動(dòng)檢測(cè)儀制動(dòng)力排放氣體檢測(cè)儀CO、HC濃度淋雨檢測(cè)設(shè)備水密一、總裝工程概要●模塊與被稱(chēng)為制動(dòng)系、空調(diào)系、冷卻系等機(jī)能的有關(guān)聯(lián)的集合的系統(tǒng)不同，而是把集合了與機(jī)能無(wú)關(guān)的鄰接的復(fù)數(shù)零部件的標(biāo)準(zhǔn)單位稱(chēng)為「模塊〔module〕」。作為主要的模塊來(lái)說(shuō)，有座艙模塊、前端模塊、車(chē)門(mén)模塊，進(jìn)行外制〔供給商〕分裝。座艙模塊〔CPM〕前端模塊〔FEM〕車(chē)門(mén)模塊〔DOORM〕頂蓋模塊〔RTM〕一、總裝工程概要采用模塊化的優(yōu)點(diǎn)，以采用儀表臺(tái)模塊為例進(jìn)行說(shuō)明。1〕內(nèi)飾線體的能力提升。因線體上的作業(yè)減少，相關(guān)的生產(chǎn)能力得到提升。2〕品質(zhì)的提升因進(jìn)行了模塊單位中的電裝機(jī)能等的品質(zhì)檢查一事，品質(zhì)保證等級(jí)得到提升。3〕作業(yè)性的改善因?yàn)榱悴考慕M裝作業(yè)預(yù)先進(jìn)行了分裝，所以進(jìn)出車(chē)體室內(nèi)的作業(yè)和循環(huán)作業(yè)等辛苦的作業(yè)沒(méi)有了。還有，模塊的擴(kuò)大，使得工廠內(nèi)的供給商的分裝區(qū)域確實(shí)保和供給方法成為課題。一、總裝工程概要〔3〕物流的概要在進(jìn)行物流的業(yè)務(wù)的時(shí)候應(yīng)注意的重點(diǎn)通常要考慮「物的流程」「金錢(qián)的流程」「信息的流程」3個(gè)方面。另外，構(gòu)成物流的機(jī)能的「包裝」「輸送」「材料裝卸」三個(gè)方面相互關(guān)聯(lián)。一、總裝工程概要①包裝包裝和容量是線體邊側(cè)的平面布局、供給方式、輸入方法、輸送效率等的物流全部相關(guān)的根本條件，是為了提升物流效率的重要的要素。小型塑料箱

KD工位器具大型容器

②輸送與其他機(jī)能相比本錢(qián)最高、準(zhǔn)備時(shí)間花費(fèi)也長(zhǎng)。本錢(qián)和準(zhǔn)備時(shí)間是并立的重要的課題。不用輸送那些物品的狀態(tài)是最正確狀態(tài)?？ㄜ?chē)船鐵道飛機(jī)準(zhǔn)備時(shí)間○╳△◎成本○◎○╳10T箱式卡車(chē)40英尺集裝箱一、總裝工程概要③材料搬運(yùn)檢收已購(gòu)入零部件，運(yùn)送、供給到使用場(chǎng)所，回收使用后的空容器，向各供給商返還。最近，為了提高主線體的作業(yè)的效率，對(duì)使用的順序編號(hào)進(jìn)行了排序，把復(fù)數(shù)的零部件成套的進(jìn)行對(duì)線體上的供給，為此零部件的挑揀作業(yè)的比例就增加了。**根據(jù)在指定的場(chǎng)所放置的購(gòu)入品，確認(rèn)數(shù)量、包裝等、是否與訂貨規(guī)格相同并領(lǐng)取。一、總裝工程概要1-3總裝設(shè)備概要〔1〕總裝設(shè)備的概要在總裝工程使用的設(shè)備，不是像焊接工程和涂裝工程一樣由自動(dòng)化設(shè)備集約構(gòu)成的，總裝作業(yè)對(duì)應(yīng)的是多種多樣的設(shè)備。對(duì)于設(shè)備的種類(lèi)有區(qū)分如下：車(chē)輛或零部件的自動(dòng)化運(yùn)送的搬運(yùn)設(shè)備、輔助重量大的零部件的總裝作業(yè)的助力裝置、確認(rèn)總裝后車(chē)輛的品質(zhì)的完成檢查設(shè)備等等。在這之外，還設(shè)置了總裝作業(yè)另外的專(zhuān)用設(shè)備。設(shè)備種類(lèi)目的用例搬送設(shè)備車(chē)輛車(chē)體的搬送主線體·分裝線體搬送零部件的搬送輪胎·車(chē)座·配件盒搬送總裝設(shè)備助力裝置座艙模塊安裝·前端模塊安裝氣體箱安裝·輪胎安裝·車(chē)門(mén)安裝粘著劑涂布設(shè)備玻璃密封注入設(shè)備液體物填充用設(shè)備制動(dòng)液·LCC·空調(diào)氣體·動(dòng)力轉(zhuǎn)向液完成檢查設(shè)備車(chē)輛品質(zhì)的確認(rèn)校正測(cè)定·速度表·前大燈角度作為設(shè)備的動(dòng)力源，單側(cè)配有2個(gè)電力·壓縮空氣給各設(shè)備提供供給。作為動(dòng)力機(jī)〔驅(qū)動(dòng)器〕,一般都是使用電力的馬達(dá)、使用壓縮空氣的氣缸。還有一局部是油壓式的缸體等，但是近年來(lái)因?yàn)榄h(huán)境方面的因素有不采用的傾向。一、總裝工程概要〔2〕總裝設(shè)備的介紹①搬送設(shè)備N(xiāo)O名稱(chēng)搬送方法事例1P/F傳送帶（動(dòng)力和自由）overhead傳送帶（OHC）的一種使用在軌道上吊下的吊具通過(guò)鏈條牽引進(jìn)行運(yùn)送。在傳送帶內(nèi)一邊停止、一邊仍可以進(jìn)行高速搬送。在主線體上的一般為O·H·C右圖中レール：導(dǎo)軌ハンガー：吊具主線體·分裝線體的搬送2載重滑車(chē)傳送帶overhead傳送帶的一種在鏈條上直接吊下吊具進(jìn)行搬送。缺點(diǎn)是當(dāng)個(gè)別停止時(shí)線體不能進(jìn)行高速搬送。是一種便宜的傳送方式。右圖中チェーン：鏈條ハンガー：吊具分裝線體的搬送一、總裝工程概要NO名稱(chēng)搬送方法事例3EMS（ElectricalMonorailSystem）通稱(chēng)：電車(chē)overhead傳送帶的一種各個(gè)吊具上配有馬達(dá)，進(jìn)行自走式的搬送傳送方式。有容易達(dá)到高速化、靜肅性高等的優(yōu)點(diǎn)。是一種高價(jià)傳送方式。右圖中モーター付車(chē)輪：附帶馬達(dá)的車(chē)輪ハンガー上部：吊具上部ハンガー：吊具主線體·分裝線體的搬送一、總裝工程概要NO名稱(chēng)搬送方法事例4Skillet傳送帶（FDS：摩擦傳動(dòng)系統(tǒng)）地面?zhèn)魉蛶У囊环N把車(chē)輛和作業(yè)者可乘的大臺(tái)狀的臺(tái)車(chē)象念珠式連接列隊(duì)進(jìn)行搬送。為了使車(chē)輛高度能與作業(yè)貼合，在其內(nèi)部藏有可升降裝置。車(chē)體（內(nèi)飾線）的搬送5平板輸送機(jī)地面?zhèn)魉蛶У囊环N指的是在鏈條之上安裝的鋼板（平板）上裝載車(chē)輛或者車(chē)體進(jìn)行搬送的傳送帶方式。完成車(chē)輛·內(nèi)飾線的搬送skillet〔臺(tái)車(chē)〕升降裝置〔調(diào)節(jié)車(chē)輛高度〕NO名稱(chēng)搬送方法事例6輥式輸送機(jī)地面?zhèn)魉蛶У囊环N指的是對(duì)在滾輪上直接、或者滑動(dòng)墊木上裝載的搬送物可以邊進(jìn)行搬送、邊儲(chǔ)存的床置式的傳送帶方式。是指用止動(dòng)器停止流動(dòng)、使作業(yè)平臺(tái)預(yù)設(shè)的零件自由流出的傳送方式。分裝線體的搬送·零部件供給7帶式輸送機(jī)帶子由滾輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)行搬送的方法。分裝線體的搬送·零部件供給一、總裝工程概要一、總裝工程概要NO名稱(chēng)搬送方法事例8舉升器（移載裝置）為了從地面?zhèn)魉蛶舷蚋哂陬^頂?shù)目罩袀魉蛶б戚d而上下移動(dòng)的搬送設(shè)備。9電動(dòng)葫蘆通過(guò)手動(dòng)操作具有升降的機(jī)能的、用來(lái)進(jìn)行大零部件的調(diào)運(yùn)等。也有裝置自身具有移動(dòng)機(jī)能的型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)運(yùn)一、總裝工程概要②總裝設(shè)備N(xiāo)O名稱(chēng)設(shè)備詳細(xì)事例1助力裝置為了減輕作業(yè)者在進(jìn)行CPM·FEM等的模塊零部件或大重量零部件的安裝時(shí)作業(yè)負(fù)擔(dān)所使用的助力裝置。運(yùn)用帶特殊的空氣壓回路的裝置可以很好的保持零部件，使作業(yè)者能夠容易的對(duì)零部件進(jìn)行安裝。根據(jù)使用場(chǎng)所不同，有床置型和天吊型。右圖中モジュール部品搭載：模塊零部件搭載大物部品組付：大零件安裝一、總裝工程概要NO名稱(chēng)設(shè)備詳細(xì)事例2玻璃粘接劑涂布裝置為了在車(chē)體上安裝玻璃，涂抹涂膠材料的設(shè)備。為了涂抹涂膠材料所使用帶有機(jī)器人的自動(dòng)化設(shè)備。右圖中塗布ガン：涂槍ロボット：機(jī)器人位置決めジグパレット：位置決定夾具工位器具フロント·リアガラス塗布：前·后玻璃涂抹サイドガラス：側(cè)玻璃一、總裝工程概要NO名稱(chēng)設(shè)備詳細(xì)事例3組件裝配搭載裝置在車(chē)體下側(cè)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或后橋所持的舉升機(jī)構(gòu)的搭載裝置。再有，可以與搬送車(chē)輛的主線體同期進(jìn)行搬送，作為環(huán)線搭載裝置一般是念珠式連接。エンジン：發(fā)動(dòng)機(jī)受ジグパレット：接收夾具工位器具リフト裝置：舉升裝置ユニットマウント工程：組件裝配工位一、總裝工程概要NO名稱(chēng)設(shè)備詳細(xì)事例4輪胎總裝裝置把車(chē)輪和輪胎自動(dòng)總裝的設(shè)備。有組裝輪胎和車(chē)輪的裝配設(shè)備、注入空氣的增壓泵等的專(zhuān)用的設(shè)備。另外還有計(jì)測(cè)安裝后的輪胎的平衡的平衡檢測(cè)器。マウンター：mounterバランスウエイト修正：平衡塊修正タイヤサブライン：輪胎分裝線體一、總裝工程概要NO名稱(chēng)設(shè)備詳細(xì)事例5支柱總裝裝置在壓縮后的減震器彈簧狀態(tài)下進(jìn)行安裝的專(zhuān)用設(shè)備。前懸架總裝6防護(hù)嵌條壓著裝置在加溫防護(hù)嵌條后的狀態(tài)下進(jìn)行壓著的專(zhuān)用設(shè)備。防護(hù)嵌條安裝一、總裝工程概要③注入設(shè)備N(xiāo)O名稱(chēng)注入方法事例1液體物填充設(shè)備（需要抽出空氣）動(dòng)力轉(zhuǎn)向油制動(dòng)油空調(diào)氣體LLC各種的泵作為動(dòng)力，用所持有的對(duì)應(yīng)各種目的的金屬蓋的槍進(jìn)行注入。很多是用計(jì)時(shí)器或計(jì)算器注入一定量，自動(dòng)停止的物品。一、總裝工程概要NO名稱(chēng)注入方法事例2注入設(shè)備（不需要抽出空氣）汽油變矩器油L·P·GWWL用真空泵使系統(tǒng)內(nèi)真空，在確認(rèn)沒(méi)有氣密性問(wèn)題發(fā)生時(shí)用泵進(jìn)行注入。一、總裝工程概要NO名稱(chēng)檢查方法事例1前大燈檢測(cè)儀用受光部的內(nèi)部相機(jī)對(duì)前大燈的光軸進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)行畫(huà)像處理的明暗境界線和最高照度點(diǎn)的檢測(cè)。2車(chē)輪定位儀是達(dá)成車(chē)輛的車(chē)輪校正（車(chē)輪前束值、外傾值等）在動(dòng)態(tài)狀態(tài)下的測(cè)定及進(jìn)行調(diào)整的目的的設(shè)備。再有，可能測(cè)定車(chē)輛前輪轉(zhuǎn)向角。④完成檢查設(shè)備一、總裝工程概要NO名稱(chēng)檢查方法事例3側(cè)滑檢測(cè)儀在長(zhǎng)度1m的測(cè)試儀滑板上通過(guò)車(chē)輛，根據(jù)檢測(cè)滑板的移位量來(lái)判斷車(chē)輛的直進(jìn)性是OK還是NG。4自由轉(zhuǎn)鼓檢測(cè)儀在自由轉(zhuǎn)鼓臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛，檢查速度計(jì)的指示誤差是否在法規(guī)上規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。再有，與此同時(shí)檢出來(lái)自點(diǎn)火線圈的脈沖，確認(rèn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)數(shù)。一、總裝工程概要NO名稱(chēng)檢查方法事例5制動(dòng)檢測(cè)器制動(dòng)住的車(chē)輪在用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行強(qiáng)制的回轉(zhuǎn)，用車(chē)輪空的反力變移轉(zhuǎn)鼓，判定其量的檢出制動(dòng)力是OK或NG。6排氣氣體檢測(cè)器來(lái)自消聲器的排氣氣體通過(guò)導(dǎo)管進(jìn)入分析器內(nèi)，測(cè)定導(dǎo)入的排氣氣體中所含的NO·CO·HC的量，確認(rèn)是否在規(guī)則值以下。一、總裝工程概要〔3〕自動(dòng)化的概要總裝工程的自動(dòng)化與其他的車(chē)體工程或涂裝工程相比沒(méi)有開(kāi)展，作為其理由提出以下的幾個(gè)工程。因?yàn)樽鳂I(yè)要素·零部件的種類(lèi)繁多，所以動(dòng)作中在變得復(fù)雜的技術(shù)面、本錢(qián)面的課題很多。因?yàn)橐?guī)格多，包含零部件供給方法不實(shí)行自動(dòng)化的話(huà)表達(dá)不出優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)闃?shù)脂零部件等等柔軟的物品很多，精度很難把握。在傳送帶上流動(dòng)作業(yè)時(shí)很難提出精度、調(diào)整為最正確狀態(tài)。因?yàn)槟Ｐ徒粨Q每個(gè)零部件大幅度變更，為此改造為花費(fèi)費(fèi)用。在日本1990年前后，總裝作業(yè)的全自動(dòng)化能夠被實(shí)施，但是沒(méi)有表達(dá)出本錢(qián)優(yōu)點(diǎn)，而且因?yàn)樵O(shè)備復(fù)雜化導(dǎo)致設(shè)備故障率的上升，所以自1990年代后期以后開(kāi)始尋求最適合自動(dòng)化的方式。作為現(xiàn)在的自動(dòng)化在日產(chǎn)圈總裝工程當(dāng)中一般普及的變成使用機(jī)器人進(jìn)行車(chē)門(mén)玻璃接著材料涂抹裝置等的局限設(shè)備。一、總裝工程概要現(xiàn)在、從核算面來(lái)說(shuō)自我完結(jié)型〔比方所說(shuō)的自動(dòng)化線〕自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入雖然是在被抑制當(dāng)中，但人的長(zhǎng)處和機(jī)械的長(zhǎng)處把互相間的弱點(diǎn)給相互掩蓋，通過(guò)低本錢(qián)增強(qiáng)機(jī)動(dòng)性和信賴(lài)性的高〔半〕自動(dòng)化設(shè)備的必要性，操縱半成品的KITBOX搬送設(shè)備等等，導(dǎo)入廉價(jià)的供給自動(dòng)化設(shè)備。追濱工廠kitbox搬送裝置參考，添附了自動(dòng)化的導(dǎo)入系統(tǒng)較多的九州工廠2條線體的內(nèi)容。一、總裝工程概要二、總裝工程工法因?yàn)榭傃b作業(yè)其要素復(fù)雜，所以與其他工程相比自動(dòng)化沒(méi)有推進(jìn)，為了提升生產(chǎn)性進(jìn)一步開(kāi)展總裝工法，與時(shí)代共同進(jìn)行變遷?？傃b工法根據(jù)對(duì)應(yīng)的目的·用途，其種類(lèi)也很多、有關(guān)于螺釘上緊、接著、裝配、卡扣的固定等。2-1螺栓·螺母的緊固以發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛裝置等的底盤(pán)零部件為中心，螺栓·螺母的緊固是最多被使用的。螺栓·螺母的緊固有脫著的可能，整備性的好的地方是有很大的特征，但締結(jié)力的管理和工具的選定是很重要的。以下就對(duì)種類(lèi)·選定方法·扭矩管理進(jìn)行詳述。螺栓·螺母的種類(lèi)：關(guān)于螺栓·螺母的種類(lèi)，用途·目的以外的直徑、長(zhǎng)度、前端、頭形狀、外表處理等，進(jìn)行了詳細(xì)分類(lèi)。關(guān)于詳細(xì)表達(dá)在NES中有記載。對(duì)于比較輕量的零部件多使用自攻螺釘固定，再有也使用貼身金屬板或螺旋鎖環(huán)、彈力螺母、進(jìn)棧螺母等來(lái)代替螺母。二、總裝工程工法〔1〕工具的選定方法在實(shí)際的流動(dòng)生產(chǎn)中，使用的工具是考慮了作業(yè)性·平安性·耐久性的工具，是以動(dòng)力工具為主體的。但是同時(shí)，不便使用動(dòng)力工具時(shí)，也有一局部作業(yè)可使用扳手·改錐等來(lái)進(jìn)行。動(dòng)力工具也根據(jù)使用部位的重要度，從自動(dòng)的控制緊固力的類(lèi)型，到泛用類(lèi)型的物品都有，另外也根據(jù)螺栓的尺寸劃分能力。關(guān)于工具的選定方法有NEMKW8-07003〔氣體緊固工具的選定的向?qū)А?，以其為根底進(jìn)行適合工具的選定。另外，關(guān)于工具的技術(shù)革新，推進(jìn)了小型·輕量化、電動(dòng)化和防呆〔緊固力的OK·NG、根數(shù)計(jì)數(shù)〕、數(shù)據(jù)輸出、網(wǎng)絡(luò)工作化，年年都在進(jìn)步。二、總裝工程工法〔2〕關(guān)于扭矩管理有關(guān)車(chē)輛總裝的零部件的安裝是有動(dòng)力工具的緊固作業(yè)為主體的，螺栓·螺釘類(lèi)的緊固力是根據(jù)與其尺寸相適的工具的選定來(lái)獲取適當(dāng)?shù)姆秶?。特別是關(guān)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)等的重要保安部位的緊固，因其管理有著重要的意義，所以要使用緊固精度高的工具，定期實(shí)施確認(rèn)作業(yè)。接下來(lái)，針對(duì)與安裝作業(yè)和密接的關(guān)系有關(guān)聯(lián)的扭矩管理的概略進(jìn)行陳述。所謂扭矩一般來(lái)說(shuō)，一邊按壓一邊牽引的力被稱(chēng)為單力，對(duì)于此，回轉(zhuǎn)的力的力矩被稱(chēng)為扭矩。這個(gè)扭矩和力的關(guān)系以下面圖中的用螺母和扳手緊固的例子來(lái)看，回轉(zhuǎn)螺母的扭矩是從螺栓的中心到力的作用點(diǎn)的距離、即為，力的作用的半徑r［m］和力F［N］的積。二、總裝工程工法〔3〕管理以上所述，零部件安裝是從重要保安部位與人命息息相關(guān)的部位到一般零部件，因?yàn)樯婕霸S多方面，所以實(shí)施如下面的管理。緊固等級(jí)使用工具管理重?！ぶ匾课唬ˋ·B等級(jí)）扭矩控制工具（自動(dòng)停止）（螺母上緊器、系統(tǒng)扳手、扭力扳手）·用2次/班的抽檢確認(rèn)增緊扭矩。·實(shí)施工具的始前點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢。一般部位扭矩管理共通部位（C等級(jí)）簡(jiǎn)易型扭矩控制工具（自動(dòng)停止）（停止扳手）·實(shí)施工具的始前點(diǎn)檢。一般部位泛用工具（套筒扳手、油脈沖扳手oilpulsewrench）--二、總裝工程工法2-2粘接劑

粘接劑是指「2個(gè)面用科學(xué)的力或者物理的力、或者兩者結(jié)合的一體化狀態(tài)」，為了把2個(gè)以上的物體粘接為一體化的物質(zhì)被定義為粘接劑。粘接是說(shuō)無(wú)縫隙緊密貼著的結(jié)合面，能夠進(jìn)行各種各樣的材料、形狀的物品的粘接。

在總裝工程從車(chē)窗玻璃的安裝到鑲條、商標(biāo)用雙面膠帶貼附大范圍地被使用。因此，針對(duì)在總裝工程發(fā)生的主要使用實(shí)例進(jìn)行解說(shuō)?！?〕主要粘接劑和工法二、總裝工程工法車(chē)窗玻璃安裝用粘接劑前、后車(chē)窗玻璃主要是如下圖的那樣用氨脂系的粘接劑直接在車(chē)體上進(jìn)行涂著。在其他工程使用的粘接劑也有，作為包括單臺(tái)的使用量〔重量〕占33%的重要的接著劑，用來(lái)玻璃的安裝專(zhuān)用。作為材料來(lái)說(shuō)有1種液體的濕氣硬化型氨脂接著劑，是涂抹時(shí)必需準(zhǔn)備的車(chē)體〔涂裝鋼板〕及玻璃專(zhuān)用的底涂劑。丁基橡膠系接著劑用以丁基橡膠為主要成分的粘接劑，主要用在對(duì)后組合燈、車(chē)門(mén)密封罩等、賣(mài)出市場(chǎng)后為了進(jìn)行修理而需要取下的部位進(jìn)行使用。作為主要的丁基橡膠系粘接劑，有熱丁基和丁基膠帶。熱丁基主要在后組合燈的安裝時(shí)被使用。加熱成糊狀物〔paste〕進(jìn)行噴涂并在車(chē)體上安裝車(chē)燈之后，進(jìn)行冷卻從而增加強(qiáng)度。丁基膠帶是加工成預(yù)備膠帶的形狀成為的有感壓型的接著劑，主要使用于密封罩的接著。玻璃的安裝車(chē)門(mén)密封罩的接著二、總裝工程工法雙面膠帶因?yàn)槭窃谥С煮w的兩面均勻涂抹粘接劑，或者是涂抹成均勻的膠片狀，所以在對(duì)側(cè)鑲條、商標(biāo)的貼附時(shí)使用此物品。因?yàn)榭梢栽陬A(yù)備零件上貼附，所以是種把離型紙剝落簡(jiǎn)單貼附即可的簡(jiǎn)單的工法。在進(jìn)行側(cè)鑲條的安裝時(shí)，也有使用氨脂系粘接劑的情況。其他的粘接劑在其他的總裝工程，作為使用的粘接劑來(lái)說(shuō)有以車(chē)門(mén)鉸鏈的防銹為目的的硅密封劑、頭部襯里用的粘接劑、排氣系零部件的配管接續(xù)、變速旋鈕安裝時(shí)使用的粘接劑等。二、總裝工程工法〔1〕接著劑的選定方法一直以來(lái)，都在進(jìn)行最適合工場(chǎng)每個(gè)自我工程條件的調(diào)整的粘接劑的開(kāi)發(fā)。技術(shù)雖然提升了，但另一方面，卻造成了材料的種類(lèi)繁多，成為了本錢(qián)上升的原因。今后要以被稱(chēng)為日產(chǎn)生產(chǎn)方式的原那么的「適合材料設(shè)計(jì)的推進(jìn)」為根底，不斷地進(jìn)行統(tǒng)合性的推進(jìn)。具體來(lái)說(shuō)，要有根據(jù)NES確認(rèn)材料性能的注冊(cè)材料清單，并且從其中選定優(yōu)良的物品?！?〕粘接不良說(shuō)到粘接不良的原因，只要是發(fā)現(xiàn)是粘接劑的原因時(shí)，要從車(chē)體和零部件兩方面的原因著手去考慮。作為生產(chǎn)部門(mén)來(lái)說(shuō)，有必要十分注意粘接劑的長(zhǎng)期在庫(kù)和隨保管場(chǎng)所的環(huán)境造成品質(zhì)的劣化。也有因?yàn)樘囟ǖ耐可l(fā)生粘接不良的可能性。針對(duì)新涂色在開(kāi)發(fā)部門(mén)要進(jìn)行確認(rèn)，作為生產(chǎn)部門(mén)來(lái)說(shuō)也必須要同開(kāi)發(fā)部門(mén)一起同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的不良的防止?！?〕關(guān)聯(lián)規(guī)格一覽汽車(chē)用車(chē)窗玻璃接著劑NESM8504汽車(chē)用兩面粘著膠帶NESM8506汽車(chē)用車(chē)門(mén)密封罩接著劑NESM8508排氣系連接部密封劑NESM8510焊縫充填用密封劑NESM8511FRP用接著劑NESM8516接著劑·密封材用語(yǔ)NESM8518三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備新車(chē)的生產(chǎn)準(zhǔn)備：

指新商品在完成商品企畫(huà)后，在生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行的一系列量產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的簡(jiǎn)稱(chēng)。主要包含制造方案的制定、設(shè)備、工裝的準(zhǔn)備、車(chē)輛的試作〔VCLOT、ETLOT、PTLOT、SOP初流〕三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備3-1根本的流程〔1〕基于根本設(shè)想的制造方案的立案技術(shù)部是按照開(kāi)發(fā)部門(mén)提示的針對(duì)新車(chē)方案〔主日程、概念、設(shè)計(jì)方案書(shū)〕為了達(dá)成從生產(chǎn)技術(shù)面的提案和目標(biāo)而進(jìn)行工程方案的立案。①以工場(chǎng)方面反響的現(xiàn)行不良等的分析、技術(shù)部進(jìn)行的其他車(chē)分解調(diào)查等等為根底，進(jìn)行新車(chē)的CQT目標(biāo)的設(shè)定及其達(dá)成方策的策定。②關(guān)于工連方面，實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)及工程設(shè)計(jì)相關(guān)的生產(chǎn)要件的編入。③為了達(dá)成新車(chē)的CQT目標(biāo)的制造方案在對(duì)工場(chǎng)的協(xié)議根底上進(jìn)行立案。這個(gè)時(shí)候?qū)τ谂c工廠的實(shí)力值及工廠每個(gè)長(zhǎng)期設(shè)想的整合性要與工廠充分連攜在一起?！?〕設(shè)備·工裝·檢具等的準(zhǔn)備①在做設(shè)備·工裝·檢具等的準(zhǔn)備時(shí)，技術(shù)部門(mén)要擔(dān)負(fù)起從規(guī)格書(shū)的作成到到設(shè)備投產(chǎn)、驗(yàn)收全程?！?〕VCLOT進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)的檢證及不良的提取。進(jìn)行試作方案的立案及不良的提取。進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)及工程設(shè)計(jì)相關(guān)的來(lái)自工程學(xué)的檢討及對(duì)關(guān)聯(lián)部門(mén)的反響調(diào)整。進(jìn)行關(guān)于工程學(xué)的目標(biāo)達(dá)成程度評(píng)價(jià)及下一階段的對(duì)應(yīng)方策的立案和準(zhǔn)備。三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備〔4〕PTLOT階段與工場(chǎng)關(guān)聯(lián)部門(mén)及設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)部門(mén)一同進(jìn)行在工場(chǎng)的PTLOT時(shí)的F/B循環(huán)的協(xié)議研討，反映到工場(chǎng)的生產(chǎn)試作方案中。完成設(shè)備·工裝的準(zhǔn)備的進(jìn)度。進(jìn)行PTLOT時(shí)的工程學(xué)相關(guān)的進(jìn)度管理和活動(dòng)方案的策定實(shí)行。關(guān)于各試作階段的節(jié)目或者工廠內(nèi)進(jìn)行會(huì)議等等，進(jìn)行針對(duì)工程技術(shù)的目標(biāo)達(dá)成程度的評(píng)價(jià)，報(bào)告下一階段的對(duì)應(yīng)策略和準(zhǔn)備狀況?！?〕生產(chǎn)投產(chǎn)以工廠的運(yùn)送方案·下線方案為根底，為了確保在投產(chǎn)時(shí)的品質(zhì)·交貨期的目標(biāo)的達(dá)成進(jìn)行工程技術(shù)方案相關(guān)的諸方案的立案，以及與工廠關(guān)聯(lián)部門(mén)一同協(xié)力推進(jìn)實(shí)行。在初期流動(dòng)管理期間，進(jìn)行達(dá)成最初的目標(biāo)值〔CQT〕的諸方案的立案和實(shí)行。另外，進(jìn)行自該新車(chē)的設(shè)想階段開(kāi)始到初期流動(dòng)期間完了為止所發(fā)生的問(wèn)題點(diǎn)的對(duì)策的整理分析，反響到下期車(chē)型中去。三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備生產(chǎn)準(zhǔn)備項(xiàng)目總裝〈生產(chǎn)技術(shù)中心生產(chǎn)準(zhǔn)備〉設(shè)計(jì)

制作

設(shè)置〈工場(chǎng)生產(chǎn)準(zhǔn)備〉設(shè)計(jì)

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圖作成設(shè)置生產(chǎn)品質(zhì)保證目標(biāo)品質(zhì)設(shè)定檢查夾具規(guī)格決定品質(zhì)確認(rèn)

生產(chǎn)前品質(zhì)保證企劃開(kāi)發(fā)試作生產(chǎn)試作量產(chǎn)移行主準(zhǔn)備業(yè)務(wù)全體·基本制造計(jì)劃立案·工連、親工連·制造計(jì)劃立案·工連實(shí)施·帳票類(lèi)的作成·試作運(yùn)營(yíng)·設(shè)備設(shè)置·生產(chǎn)技術(shù)中心活動(dòng)·設(shè)備調(diào)整·信息中心活動(dòng)·初期流動(dòng)確認(rèn)·信息中心活動(dòng)總裝·前車(chē)型不良分析·他公司分解調(diào)查·工程計(jì)劃·先行CAD試作·廠家合同研討會(huì)·在生產(chǎn)技術(shù)中心的品質(zhì)檢證、工程檢證·正規(guī)型零部件的精度提升活動(dòng)·作業(yè)習(xí)熟三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備3-2工藝文件的作成工程作業(yè)表是總裝工程最重要的工程語(yǔ)言，是指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)品質(zhì)保證制造生產(chǎn)課圖面〔裝配圖、零件圖〕管理工程圖工程作業(yè)表標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)部品檢查規(guī)格車(chē)輛檢查規(guī)格作業(yè)編成標(biāo)時(shí)設(shè)定三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備管理工程圖管理工程圖是指，在從材料、部品的入庫(kù)到整車(chē)出荷的整個(gè)過(guò)程，將整個(gè)工序應(yīng)管理的工程及其管理方法〔哪個(gè)部門(mén)、哪種形式〕的內(nèi)容，以設(shè)計(jì)產(chǎn)品圖紙為根底，系統(tǒng)明確地記載各工程管理工程的表格文件，工程作業(yè)表及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)、始業(yè)點(diǎn)檢表都是以管理工程圖為基準(zhǔn)制作的。三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備全球工程作業(yè)表工程作業(yè)表：是指為了制造出符合設(shè)計(jì)的意圖的商品，技術(shù)課針對(duì)制造現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)基準(zhǔn)所作的明確的指示書(shū)。對(duì)于品質(zhì)·原價(jià)確保這些必要的信息來(lái)說(shuō)，包含有基準(zhǔn)值、作業(yè)方法等，在其中必須全部網(wǎng)羅匯總。工程作業(yè)表是跨越圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的綱領(lǐng)文件，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)·作業(yè)編成等生產(chǎn)的基準(zhǔn)文件。工程作業(yè)表分為工程作業(yè)表目錄、作業(yè)A表、作業(yè)B表。A表指示安裝、裝配指示B表指示裝配零件信息、數(shù)量、選裝配置等。A表有三局部組成：1.安裝指示〔車(chē)型專(zhuān)用信息〕2.總括指示〔共通總括指示、系統(tǒng)總括指示〕〔車(chē)型共同信息〕3.ASSYCHART上記1和2通過(guò)此進(jìn)行關(guān)聯(lián)?！布础叭蚬こ套鳂I(yè)表〞〕三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備全球工程作業(yè)表的構(gòu)成NEMKW8-06023GlobalOperationSheet作成·運(yùn)用基準(zhǔn)NEMKW8-06024GlobalOperationSheet的總括指示ASSYCHART安裝指示（1～N工號(hào)）安裝指示共通一括指示（0工號(hào)）System一括指示一括指示運(yùn)用擔(dān)當(dāng)SOP前；NML（proj）SOP后；工廠技術(shù)課SOP前；NML（BV2）SOP后；NML（BV2）說(shuō)明圖作業(yè)注記品質(zhì)管理項(xiàng)目Torque管理表?工具?直材作業(yè)步驟安裝指示一括指示舊版工程作業(yè)表說(shuō)明三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備把作業(yè)步驟文字減少化〔箭頭符號(hào)＋象形符號(hào)〕作業(yè)要素每個(gè)作業(yè)管理工程和一括指示的關(guān)聯(lián)全球工程作業(yè)表—安裝指示三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備圖紙記載的車(chē)輛品質(zhì)管理工程作為生產(chǎn)部門(mén)應(yīng)管理的工程〔過(guò)去的作業(yè)表關(guān)聯(lián)不良的F/B等〕全球工程作業(yè)表—一括指示三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備和共通一括指示〔0工號(hào)〕的關(guān)聯(lián)和系統(tǒng)一括指示的關(guān)聯(lián)全球工程作業(yè)表—ASSYCHART三、新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備工程作業(yè)表B表四、車(chē)輛品質(zhì)作為車(chē)輛總裝工程，車(chē)輛的品質(zhì)問(wèn)題按類(lèi)別大概可分為3大方面：〔1〕重?！ぶ匾しㄒ?guī)—文字上來(lái)說(shuō)是絕對(duì)不允許失敗的品質(zhì)?！?〕靜態(tài)品質(zhì)-------以匹配品質(zhì)為中心的品質(zhì)，是判斷工場(chǎng)的力量的品質(zhì)?！?〕動(dòng)態(tài)品質(zhì)-------指動(dòng)力性能、音振性能、操安性能等，歷來(lái)，容易被認(rèn)為是生產(chǎn)派生出來(lái)的品質(zhì)，低級(jí)異音、電裝不良等作為工場(chǎng)的主要的問(wèn)題有委多，也是對(duì)客戶(hù)造成很大麻煩的品質(zhì)四、車(chē)輛品質(zhì)4-1重保·重要〔1〕重?！ぶ匾暮x主要的「重要保安零件·部位」及「重要零件·部位」的意思?！钢匾０擦慵顾^重要保安零部件是指因?yàn)槠淞悴考钠茡p或者故障，會(huì)導(dǎo)致直接人身平安受到影響的汽車(chē)事故或者是重大的車(chē)輛火災(zāi)。主要表現(xiàn)為：〔1〕操作方向的控制失靈〔2〕制動(dòng)的控制失靈〔3〕火災(zāi)發(fā)生的主要因素為對(duì)象，而且這些故障的預(yù)知是不可能做到的，被特別指定的零部件。四、車(chē)輛品質(zhì)「重要保安部位」所謂重要保安部位是指，根據(jù)總裝作業(yè)在車(chē)輛的保安上有重要的影響的發(fā)生部位，其局部的缺陷，是在前項(xiàng)規(guī)定過(guò)的汽車(chē)事故或者重大的車(chē)輛火災(zāi)的原因，所特別制定的部位。對(duì)于與平安法規(guī)有密切關(guān)系的根本構(gòu)造零部件、部位，為了其機(jī)能確實(shí)保主要要維持以下所述的狀態(tài)，并在圖紙上做特別的指定項(xiàng)?！?〕沖撞時(shí)的乘員的傷害的輕減、進(jìn)行保護(hù)。〔2〕事故后的平安性確實(shí)保。

·重要保安零部件·部位名一覽表：NEMKD1