《汽車底盤構造與維修》高峰主編 模塊2　離合器

汽車底盤構造與維修模塊2離合器【學習目標】

1.掌握離合器的功用、組成。

2.理解離合器的工作原理。

3.掌握典型離合器的構造。

4.掌握離合器的調(diào)整、維護、檢修方法。2.1概述【本節(jié)目標】

1.掌握離合器的功用、組成。

2.理解離合器的工作原理。

3.了解離合器的要求。

【基本理論知識】

1.離合器的功用╔汽車底盤構造與維修╝模塊2離合器1)使發(fā)動機與傳動系逐漸接合,保證汽車平穩(wěn)起步。

2)暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，消除換擋時齒輪的沖擊。

3)限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載。

2.對離合器的要求

1)能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉矩。

2)分離要迅速徹底，接合要柔和平順。

3)從動部分轉動慣量要小，以縮短換擋時間，減少換擋時作用在齒輪上的沖擊載荷。

4)通風散熱良好，以便及時地將操縱離合器時產(chǎn)生的熱量散出。

5)操縱輕便，調(diào)整保養(yǎng)方便。

3.離合器的工作原理模塊2離合器圖2-1離合器結構示意圖

1—飛輪2—從動盤3—離合器蓋

4—壓盤5—分離拉桿6—踏板

7—拉桿8—撥叉9—離合器軸

10—分離杠桿11—分離軸承座套

12—分離軸承13—螺旋彈簧模塊2離合器1)主動部分與發(fā)動機曲軸一起旋轉,它包括飛輪1、壓盤4、離合器蓋3。

2)從動部分包括有摩擦襯片的從動盤2和離合器軸9。

3)壓緊機構是裝在壓盤4與離合器蓋3之間的螺旋彈簧13或膜片彈簧。

4)操縱機構由分離拉桿5、分離杠桿10、分離軸承12、分離軸承座套11、撥叉8和踏板6等組成。模塊2離合器圖2-2離合器分離時工作簡圖模塊2離合器(1)離合器的功用是什么？

(2)離合器由哪些部分組成？

(3)簡述離合器的工作原理。

(4)離合器的自由間隙是什么？自由間隙有何作用？

【習題2.1】模塊2離合器2.2離合器的構造【本節(jié)目標】

1.了解離合器的種類、結構特點。

2.掌握典型離合器的結構。

【基本理論知識】

1.膜片彈簧式離合器╔汽車底盤構造與維修╝模塊2離合器(1)膜片彈簧式離合器的構造如圖2-3所示,膜片彈簧式離合器主要由主動部分(飛輪、壓盤、離合器蓋)、從動部分(從動盤、從動軸)、壓緊機構(膜片彈簧)、操縱機構(分離軸承與套筒、分離叉等)等組成。圖2-3膜片彈簧式離合器的構造

1—從動盤2—離合器蓋總成3—分離套筒、分離軸承4—分離叉5—鋼卡6—飛輪模塊2離合器1)主動部分。圖2-?4膜片彈簧式離合器壓盤總成模塊2離合器2)從動部分。

①防止傳動系與發(fā)動機發(fā)生共振：發(fā)動機傳給傳動系的轉矩是周期性變化的,使傳動系產(chǎn)生扭轉振動，若其振動的頻率與傳動系自振頻率重合，將會發(fā)生共振，縮短傳動系零件的使用壽命。

②緩和沖擊:當猛接合離合器起步或緊急制動(不分離離合器)時,傳動系零件會受到很大的沖擊載荷,扭轉減振器可緩和并降低這種載荷。模塊2離合器圖2-5扭轉減振器的結構

1、4、10—摩擦片2—波浪形彈簧鋼片3—從動盤鋼片5—特種鉚釘

6—從動盤轂7—調(diào)整墊片8—減振彈簧9—減振器盤模塊2離合器圖2-?6扭轉減振器工作示意圖3)壓緊機構。模塊2離合器圖2-7膜片彈簧4)操縱機構。模塊2離合器(2)膜片彈簧式離合器的工作過程不踩離合器踏板時,由于膜片彈簧的彈性變形，其外端產(chǎn)生壓緊力將壓盤與從動盤壓在飛輪上，離合器處于接合狀態(tài)(見圖2-8b)，飛輪隨曲軸旋轉,發(fā)動機的轉矩靠從動盤與飛輪及壓盤之間的摩擦作用經(jīng)從動盤轂上的花鍵向變速器輸出。圖2-8膜片彈簧式離合器工作過程示意圖

a)自由狀態(tài)b)接合狀態(tài)c)分離狀態(tài)

1—飛輪2—離合器蓋3—壓盤4—膜片彈簧5—支承圈

6—分離鉤7—鉚釘8—分離軸承模塊2離合器1)膜片彈簧兼起壓緊彈簧與分離杠桿的作用,使離合器結構簡化,質量小,軸向尺寸小，且由于膜片彈簧與壓盤以整個圓周接觸,壓力分布均勻,摩擦片磨損均勻。

2)膜片彈簧具有理想的非線性特性,使摩擦片磨損后彈簧壓緊力幾乎保持不變,減輕了分離時離合器所需的作用力,操縱輕便。

3)膜片彈簧的中心線與離合器軸線重合,因此膜片彈簧的壓緊力不受離心力的影響,因此這種離合器適合于與高速發(fā)動機配用。

2.周布彈簧式離合器模塊2離合器圖2-9周布彈簧式離合器1)主動部分。模塊2離合器2)從動部分。圖2-10從動盤的組成

1—前襯片2—壓片3—從動盤鋼片4—波浪形彈簧鋼片

5—從動盤轂6—后襯片7—平衡片3)壓緊機構。

4)操縱機構。模塊2離合器①分離叉。分離叉的支點一般多支承在離合器殼上。圖2-9中的分離叉為單點支承,其中部有一球碗并有一U形彈簧片，靠二者的配合將分離叉夾持在球頭銷上。另一種常見的分離叉與轉軸制成一體，轉軸的兩端靠襯套支承在離合器殼上。

②分離杠桿。分離杠桿與離合器蓋和壓盤的連接應防止分離離合器時發(fā)生運動干涉，并且分離杠桿的高度可以調(diào)整。模塊2離合器圖2-11雙片離合器1)中間壓盤的驅動。模塊2離合器2)中間壓盤的分離裝置。圖2-12中間壓盤分離裝置的形式

a)扭簧擺桿式b)雙彈簧式c)、d)分離彈簧加限位螺釘(栓)式

1—飛輪2、4—從動盤3—中間壓盤5—后壓盤6—擺桿

7、8—分離彈簧9—離合器蓋10—限位螺釘11—鎖止墊圈

12—鎖止彈簧13—限位螺栓14—鎖止螺母15—調(diào)整螺母模塊2離合器圖2-13中央彈簧式離合器

1—飛輪2—從動盤3—中間壓盤

4—傳動塊5—壓盤6—離合器

7—調(diào)整墊片8—壓板9—支承盤

10—壓緊杠桿11—壓緊彈簧

12—彈簧座13—鋼球及座圈

14—壓盤分離彈簧15—中間壓盤限位螺釘模塊2離合器3.中央彈簧式離合器

1)壓緊力放大。

2)壓緊力可以調(diào)整。

【技能訓練】

1.離合器拆裝注意事項模塊2離合器圖2-14拆裝離合器的專用工具之一模塊2離合器圖2-15拆裝離合器的專用工具之二

1—作業(yè)臺面2—底座3—推力軸承4—托盤

5—離合器6—壓板7—絲杠8—手輪模塊2離合器1)離合器蓋及壓盤總成是與發(fā)動機飛輪同步旋轉的，所以在制造廠已進行過動平衡試驗。

2)由于離合器蓋多為沖壓件，若拆卸不當，會產(chǎn)生變形。

3)離合器及壓盤總成解體時，應使用壓床或專用夾裝工具，將離合器蓋及壓盤固定夾緊，然后再擰下蓋與壓盤的聯(lián)接螺栓，以免解體時將離合器蓋彈出，造成人身傷害或零件變形。

2.桑塔納LX型轎車離合器的拆裝

(1)拉索式操縱機構的拆卸

1)拆卸離合器的踏板機構，如圖2-16所示。模塊2離合器圖2-16拆卸離合器的踏板機構

1—踏板2—鎖片3—鋼索4—踏板支架5—軸承襯套①拆除鎖片，取下離合器踏板。模塊2離合器②用專用工具壓出軸承襯套。

2)拆下離合器拉索下端。

3)拆下離合器分離軸傳動臂,如圖2-17所示。模塊2離合器圖2-17拆下離合器拉索和分離軸傳動臂

1—鋼索2—分離軸傳動臂4)拆除離合器總成。模塊2離合器5)拆卸離合器操縱機構的分離裝置,如圖所示。圖2-18拆卸離合器操縱機構的分離裝置

1—分離叉軸2—分離軸承導向套筒、墊圈及螺栓3—軸承4—軸承襯套

5—防塵套6—擋圈7—分離軸傳動臂8—回位彈簧9—支承彈簧10—分離軸承模塊2離合器①拆除支承彈簧和分離軸承。

②取下分離軸承導向套筒及墊圈。

③用尖嘴鉗拆下?lián)跞?，取下橡膠防塵套、軸承襯套、軸承。

④拆除回位彈簧，取出分離軸承。

(2)拆下膜片彈簧式離合器壓盤總成和從動盤總成

1)在離合器蓋與飛輪上做好裝配標記。

2)將飛輪固定，交替對稱地擰松離合器壓盤總成與飛輪之間的固定螺栓，取下壓盤總成和從動盤總成。

3)在離合器蓋與壓盤之間及膜片彈簧之間做好裝配標記,拆下膜片彈簧安裝螺栓，分離壓盤、膜片彈簧與離合器蓋。

模塊2離合器【習題2.2】

(1)膜片彈簧式離合器有哪些優(yōu)點？(2)簡述扭轉減振器的作用和工作原理。

(3)簡述膜片彈簧式離合器、周布彈簧式離合器的主要區(qū)別。

模塊2離合器2.3離合器的操縱機構【本節(jié)目標】

1.掌握典型離合器操縱機構的結構、特點。

2.掌握液壓式操縱機構工作原理。

3.理解助力式操縱機構工作原理。

4.掌握離合器及其操縱機構的拆卸、解體。

【基本理論知識】

1.機械式操縱機構╔汽車底盤構造與維修╝模塊2離合器圖2-19桑塔納2000GLS、GLI型轎車離合器操縱機構

a)離合器操作結構圖b)離合器動作示意圖

1—飛輪齒圈2—飛輪3—離合器總成4—分離軸承

5—回位彈簧6—分離軸7—傳動臂8—拉索9—踏板模塊2離合器2.液壓式操縱機構

(1)構造液壓式操縱機構主要由離合器踏板、離合器主缸、連接軟管、工作缸等組成，如圖2-20所示。圖2-20液壓離合器操縱機構模塊2離合器(2)桑塔納2000GSI轎車離合器操縱機構桑塔納2000GSI轎車的離合器采用液壓操縱系統(tǒng)，其組成如圖2-21所示。圖2-21桑塔納2000GSI離合器液壓操縱系統(tǒng)

1—變速器殼體2—分離板3—工作缸4—儲液罐5—進油軟管

6—回位彈簧7—推桿接頭8—離合器踏板9—油管總成10—主缸11—分離軸承模塊2離合器圖2-22桑塔納2000GSI離合器主缸

1—保護塞2—殼體3—管接頭4—橡膠碗5—閥芯6—固定螺栓

7—卡簧8—擋圈9—護套10—推桿11—保護套A—補償孔B—進油孔模塊2離合器圖2-23桑塔納2000GSI轎車離合器工作缸

1—殼體2—活塞3—管接頭4—橡膠碗5—擋圈6—保護套7—推桿

A—補償孔B—進油孔模塊2離合器圖2-24解放CA1091型汽車離合器操縱機構

1—踏板回位彈簧(助力彈簧)2—調(diào)整螺母

3—調(diào)整螺栓4—鎖緊螺母模塊2離合器3.助力式操縱機構

(1)彈簧助力式操縱機構彈簧助力式操縱機構就是在離合器踏板上鉸接一回位彈簧。

(2)氣壓助力式操縱機構氣壓助力式操縱機構的助力裝置一般是由隨動控制閥和助力缸組成。

1)氣壓助力機械式操縱機構。模塊2離合器圖2-25氣壓助力機械式操縱機構的布置形式

1—踏板2—回位彈簧3—隨動控制閥4—中間軸外搖臂5—中間軸內(nèi)搖臂6—拉桿

7—分離叉臂8—助力缸9—氣管(軟)10—進氣管(軟)模塊2離合器2)氣壓助力液壓式操縱機構。圖2-26東風EQ1141G型汽車離合器操縱機構

1—液壓主缸2—助力器3—空氣壓縮機4—儲氣筒5—離合器模塊2離合器【技能訓練】

1.液壓式操縱機構的拆卸圖2-27桑塔納2000GSI型轎車離合器液壓式操縱機構

1—變速器殼體2—分離板3—工作缸4—儲液罐5—進油軟管6—回位彈簧

7—推桿接頭8—離合器踏板9—油管總成10—主缸11—分離軸承模塊2離合器1)拆卸踏板裝置。圖2-28離合器踏板解體圖

1—踏板回位彈簧2—彈性夾子3—推桿銷4—擋圈5—離合器踏板6—踏板軸模塊2離合器2)拆卸主缸。圖2-29離合器主缸解體圖

1—儲液罐2—平墊圈3—固定螺母4—儲液罐固定螺母5—主缸缸體6—油管接頭螺母

7—螺母8—推桿銷9—推桿總成10—彈性擋圈11—擋圈12—主缸活塞組件模塊2離合器3)拆卸工作缸。圖2-30離合器工作缸解體圖

1—油管及夾子2—螺栓3—離合器工作缸缸體4—推桿

5—防塵套6—彈性擋圈7—活塞及橡膠碗8—彈簧4)拆下分離軸承。

5)離合器主缸、工作缸拆卸后須用酒精擦洗，檢查后，按與拆卸相反的順序進行裝配。模塊2離合器①零件在裝配前要用非腐蝕性液體清洗干凈，并在活塞、橡膠碗、橡膠圈、缸套等零件上涂一層制動液。裝合后推桿在缸筒內(nèi)運動應靈活。在放松(不工作)位置時，主缸橡膠碗和活塞頭部應位于進油孔和補償孔之間，兩孔都開放。工作缸上帶有塑料支承環(huán)，安裝時外表面要涂上一層薄薄的潤滑油，工作缸推桿末端也要涂上潤滑脂進行潤滑。

②安裝離合器工作缸時，需要用一個合適的杠桿克服彈簧的彈力，將其壓向變速器殼相應的孔中后，方能將固定螺栓旋入。

2.離合器及其操縱機構的裝配

1)離合器蓋與壓盤及膜片彈簧的對合標記要對齊。

2)各支點和軸承表面以及分離軸承在組裝時應涂以鋰基潤滑脂。

3)離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應朝向壓盤方向安裝。模塊2離合器4)安裝離合器壓盤總成時，需用導向定位器或變速器輸入軸進行中心定位，使從動盤與壓盤同心，以便安裝輸入軸。

5)壓盤必須與飛輪接觸，才可緊固螺栓，緊固時應按對角線方向逐個擰緊，緊固力矩為25N·m。

6)分離叉軸兩端必須同心。

7)離合器分離叉軸傳動臂的安裝位置必須距固定拉索螺母架,如圖2-31所示。

8)離合器踏板的自由行程應調(diào)到15～25mm。

9)安裝橡膠防塵套時，先將防塵套推入分離軸承，再將擋圈預壓至尺寸18mm后鎖死，如圖2-32所示，分離軸承鎖緊力矩為15N·m。模塊2離合器離合器分離叉軸轉動臂的安裝位置模塊2離合器圖2-32分離軸承擋圈的安裝位置模塊2離合器(1)離合器操縱機構的作用是什么？

(2)簡述液壓式操縱機構的工作過程。

【習題2.3】模塊2離合器

2.4自動離合器【本節(jié)目標】

1.了解自動離合器的優(yōu)點、分類。

2.了解自動離合器的工作原理。

【基本理論知識】╔汽車底盤構造與維修╝模塊2離合器圖2-33液壓式自動離合器工作原理圖

ECU-1—發(fā)動機ECU

ECU-2—自動離合器ECU模塊2離合器【技能訓練】

1.離合器的調(diào)整

(1)踏板總行程圖2-34離合器踏板自由行程的調(diào)整(2)踏板自由行程離合器踏板的自由行程(桑塔納車為15～25mm)如模塊2離合器不符合要求，可通過圖2-34所示中調(diào)整螺母(箭頭所指)來調(diào)整。

2.離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出方法

1)用千斤頂頂起汽車，然后用支架將汽車支住。

2)在工作缸的排氣閥上安裝軟管,接到一個盛有制動液的容器內(nèi)。

3)排空氣需要兩個人配合工作,一人慢慢地踩離合器踏板數(shù)次,感到有阻力時踩住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出,然后再擰緊排氣閥。

4)連續(xù)按上述方法操作幾次,直到流出的制動液中不見氣泡為止。

5)空氣排干凈后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。模塊2離合器圖2-35液壓式操縱機構

1—儲液罐2—閥門3—前彈簧座4—彈簧5—主缸活塞回位彈簧

6—閥桿7—后彈簧座8—橡膠圈9—主缸活塞10—擋圈11—推桿

12—偏心調(diào)整螺釘13—踏板14—調(diào)整螺母15—推桿16—活塞

17—橡膠圈18—工作缸殼體19—彈簧20—排氣閥21—管路22—主缸殼體模塊2離合器【習題2.4】自動離合器有哪些優(yōu)點？模塊2離合器2.5離合器的維修

【本節(jié)目標】

1.了解離合器的一、二級維護內(nèi)容。

2.熟悉離合器及其操縱機構零件的檢驗方法。

3.掌握離合器主要零件的檢修方法。

【基本理論知識】

1.離合器的維護

(1)一級維護每次進行一級維護時,一是應檢查離合器踏板自由行程,若不符合要求應進行調(diào)整;二是檢查離合器主缸儲液罐中的液位,若低于標準,應按規(guī)定加注制動液。╔汽車底盤構造與維修╝模塊2離合器2.5離合器的維修

【本節(jié)目標】

1.了解離合器的一、二級維護內(nèi)容。

2.熟悉離合器及其操縱機構零件的檢驗方法。

3.掌握離合器主要零件的檢修方法。

模塊2離合器(2)二級維護二級維護時,除要進行一級維護的項目外,還要檢查分離軸承回位彈簧的彈力,如有離合器分離不徹底、打滑、接合不平順和異響、發(fā)抖等故障時,應拆檢離合器,必要時更換從動盤、分離軸承及回位彈簧等部件。

2.離合器的檢修

(1)從動盤的檢修從動盤是離合器的主要部件，也是離合器中最易損壞的部件。模塊2離合器圖2-36檢查鉚釘頭沉入深度模塊2離合器圖2-37檢查從動盤軸向端面擺差1)目視檢查摩擦片。模塊2離合器2)摩擦片如有油污應用汽油清洗干凈，并檢查摩擦片磨損狀況。

3)檢查從動盤軸向端面擺差。

4)檢查從動盤轂及其鋼片。

5)帶有扭轉減振器的從動盤,其減振彈簧有裂紋或折斷時應更換，從動盤轂松曠應通過調(diào)整墊圈來調(diào)整預緊力(增加墊片厚度,預緊力增大)。

(2)主動部分的檢修離合器主動部分的檢修主要包括對壓盤、壓緊彈簧、離合器蓋和飛輪的檢修。

1)離合器壓盤的檢修:壓盤在使用中常見的損壞形式是工作面磨損不均、磨損過甚變薄、拉傷、產(chǎn)生溝槽、翹曲或破裂等。

2)離合器蓋的檢修:離合器蓋應平整無凹陷變形,平面度誤差不得大于0.5mm,否則應校正；支承分離杠桿的孔如磨損應焊修。模塊2離合器3)壓盤彈簧的檢修:多簧式離合器的各壓盤彈簧的彈力差應符合規(guī)定,其自由長度差一般應不大于2mm,彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差不超過2mm。

3.離合器操縱機構的檢修

(1)分離杠桿的檢修分離杠桿的損傷形式主要有杠桿及其支承部分零部件產(chǎn)生裂紋、彎曲變形和過度磨損等。模塊2離合器圖2-38壓盤平面度的檢查模塊2離合器圖2-39膜片彈簧的檢查(2)分離軸承的檢修離合器分離軸承與軸承座常見的損傷形式有卡模塊2離合器滯、異響、銹蝕、燒結和磨損過甚等。圖2-?40離合器回位彈簧安裝位置模塊2離合器圖2-?41離合器分離軸承擋圈的安裝位置1)離合器分離軸承若有發(fā)卡、轉動不靈活，模塊2離合器或軸向間隙超過0.6mm、徑向間隙超過0.3mm,應換用新品。

2)桑塔納轎車還應檢查分離軸承卡簧接觸表面和分離軸承套筒滑動表面是否有損壞及磨損，并且在分離軸承裝復后，必須正確安裝回位彈簧。

3)離合器拉桿彎曲變形,應矯直；絲扣損壞或回位彈簧折斷、彈力減弱，應換用新件。

4)踏板軸與襯套的配合間隙一般為0.08～0.17mm,最大不得超過0.25mm。

(3)主缸、工作缸的檢修當主缸、工作缸出現(xiàn)缸筒內(nèi)壁磨損超過0.125mm,活塞與缸筒的配合間隙超過0.20mm，橡膠圈老化及回位彈簧失效等狀況時，均應更換相應的新件。模塊2離合器圖2-?42摩擦片磨損程度的檢查【技能訓練】模塊2離合器(1)從動盤的檢修

1)檢查從動盤摩擦片的磨損程度。

2)檢查從動盤的端面圓跳動。圖2-?43離合器從動盤檢查模塊2離合器(2)膜片彈簧的檢修

1)膜片彈簧彎曲變形檢查。

2)膜片彈簧內(nèi)端磨損檢查。模塊2離合器圖2-?44膜片彈簧內(nèi)端磨損檢查(3)分離裝置的檢修分離裝置的檢修如圖2-?45所示。模塊2離合器圖2-?45分離裝置的檢修

1—六角螺栓2—軸承襯套3—變速器殼

4—擋圈5—軸承6—上止點信號發(fā)生器測試孔塞子模塊2離合器(4)分離軸承的檢查分離軸承的檢查如圖2-?46所示。

(5)回位彈簧的檢查回位彈簧折斷或彈力不足時均需更換，更換后的安裝位置如圖2-?47所示。

(6)壓盤的檢修離合器壓盤平面度不超過0.2m。模塊2離合器圖2-?46分離軸承的檢查模塊2離合器圖2-?47回位彈簧的安裝位置模塊2離合器(1)對汽車進行一級維護時，對離合器做何檢查？

(2)如何檢修從動盤？

【習題2.5】模塊2離合器2.6離合器的故障診斷【本節(jié)目標】掌握離合器的常見故障現(xiàn)象診斷及排除方法。

【基本理論知識】

1.離合器打滑

(1)現(xiàn)象

1)當汽車起步時,完全放松離合器踏板,發(fā)動機動力不能完全傳至變速器輸入軸,使汽車動力下降,起步困難。

2)汽車加速時,車速不能隨發(fā)動機轉速提高而加快，行駛無力。

3)當負載上坡時,打滑較明顯,嚴重時會從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味。

(2)原因╔汽車底盤構造與維修╝模塊2離合器1)離合器踏板自由行程太小或沒有,分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧(或分離杠桿)上，使壓盤處于半分離狀態(tài)。

2)摩擦片磨損變薄、硬化、鉚釘外露或沾有油污。

3)離合器和飛輪聯(lián)接螺栓松動。

4)膜片彈簧彈力過軟(或壓緊彈簧折斷、變軟)。

(3)診斷與排除

2)若自由行程正常,應拆下變速器罩殼,檢查離合器與飛輪聯(lián)接螺栓是否松動，如松動應予以擰緊。

3)經(jīng)上述檢查排除后仍然打滑時,應拆下離合器檢查摩擦片的狀況。

4)如摩擦片完好,則應分解離合器,檢查彈簧,若彈力過軟應予更換。

2.離合器分離不徹底

(1)現(xiàn)象模塊2離合器1)當汽車起步時,將離合器踏