高速公路隧道工程專項(xiàng)施工方案

目錄目錄1一、編制依據(jù)與范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍1二、工程概況12.1工程概況12.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.2主要地質(zhì)情況22.2.1地形地貌22.2.2地層及巖性32.2.3地質(zhì)構(gòu)造32.2.4水文地質(zhì)32.2.5氣候水文狀況42.2.6地震烈度42.2.7不良地質(zhì)4三、施工準(zhǔn)備53.1施工便道53.2施工用水53.3施工用電53.4供風(fēng)系統(tǒng)63.5炸藥庫(kù)63.6施工區(qū)生活設(shè)施63.7機(jī)械設(shè)備63.7.1拌合站63.7.2鋼筋73.7.3主要機(jī)械設(shè)備73.8主要工程數(shù)量8四、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析8五、主要施工方法及工法特點(diǎn)95.1主要施工方法95.2工法特點(diǎn)10六、施工工藝工法106.1總體施工方案106.2施工測(cè)量方案126.2.1平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的建立126.2.2施工控制網(wǎng)的測(cè)量136.2.3施工測(cè)量136.2.4竣工測(cè)量156.3明洞施工方案156.4進(jìn)洞施工方案216.4.1進(jìn)洞施工工藝216.4.2主要施工方法216.4.3進(jìn)洞方法236.4暗洞洞身施工方案266.4.1臺(tái)階設(shè)置及步距要求286.4.2標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)程序296.4.3施工要點(diǎn)306.4.4隧道出碴運(yùn)輸及材料運(yùn)輸316.4.5超前小導(dǎo)管施工316.4.6初期支護(hù)施工336.4.7附屬洞室及設(shè)施施工356.4.8隧道結(jié)構(gòu)防排水施工356.5圍巖鉆爆施施工426.6隧道附屬工程施工466.7隧道施工通風(fēng)、照明、管線路布置和施工排水466.7.1隧道通風(fēng)466.7.2隧道施工照明476.7.3管線布置476.7.4施工排水476.8隧道緊急逃生通道設(shè)置486.9隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案49七、風(fēng)險(xiǎn)措施557.1坍塌557.1.1防坍塌方案557.1.2坍塌處理方案58八、隧道質(zhì)量安全控制措施628.1隧道質(zhì)量控制措施628.2黃土隧道施工關(guān)鍵工序卡控措施638.3隧道質(zhì)量通病的防治措施658.3.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)658.3.2洞口及明洞施工658.3.3開挖施工668.3.4初期支護(hù)施工668.3.5襯砌施工678.3.6隧道防滲漏措施688.4隧道安全控制措施728.5隧道環(huán)保措施72九、施工安全保證措施749.1安全管理組織機(jī)構(gòu)749.2隧道安全技術(shù)措施809.2.1開挖與支護(hù)809.2.2裝碴819.2.3襯砌819.2.4洞內(nèi)防火829.2.5通風(fēng)除塵829.2.6洞內(nèi)運(yùn)輸839.2.7隧洞防坍塌839.2.8洞內(nèi)用電849.2.9建立健全各項(xiàng)安全制度859.3大梁隧道風(fēng)險(xiǎn)源分析及對(duì)策措施85十、大梁隧道施工安全應(yīng)急預(yù)案8710.1安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案8710.1.1應(yīng)急預(yù)案救援實(shí)施原則8710.1.2應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)8810.1.3應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)職責(zé)8810.1.4應(yīng)急救援程序與內(nèi)容8910.2應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)9010.2.1應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)9010.2.2應(yīng)急物資的儲(chǔ)備9110.2.3應(yīng)急響應(yīng)9210.2.4應(yīng)急措施9310.2.6應(yīng)急救援預(yù)案的終止9510.3人員施工安全控制措施96十一、隧道冬季施工措施9711.1冬季施工準(zhǔn)備9711.2冬季施工主要的技術(shù)措施9811.3混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預(yù)防措施10611.4冬季施工的安全和防火108十二、文明施工、環(huán)水保保證措施10912.1文明施工、環(huán)水保目標(biāo)10912.2文明施工10912.3環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)113一、編制依據(jù)與范圍1.1編制依據(jù)（1）《公路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）（2）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）（3）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）（4）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01--2003（5）《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》JTGE41—2005（6）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60—2009（7）《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF60—2009（8）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076—95（9）《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007（10）本單位類似項(xiàng)目施工管理經(jīng)驗(yàn)。（11）設(shè)計(jì)院技術(shù)交底及業(yè)主的相關(guān)要求。1.2編制范圍該專項(xiàng)方案適用是大梁隧道黃土段V級(jí)圍巖施工。二、工程概況2.1工程概況大梁隧道樁號(hào)左洞起訖樁號(hào)為ZK50+895~ZK52+714，全長(zhǎng)1819m，為長(zhǎng)隧道，起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1023m，終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1039m，隧道底板最大埋深144m；右洞起訖樁號(hào)為YK50+505~YK+52+606，全長(zhǎng)2101m，為長(zhǎng)隧道，起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1016m，終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1040m。本標(biāo)段隧道內(nèi)路面縱坡為1%的上坡，路面橫坡2%。標(biāo)段包括正洞洞門，洞身開挖、支護(hù)、襯砌，相關(guān)附屬工程：人行橫洞道三條，總長(zhǎng)377.2m、車行橫洞道兩條，總長(zhǎng)241.2m、1個(gè)配電洞室、4個(gè)緊急停車帶。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級(jí)：四車道高速公路；2）設(shè)計(jì)車速：100km/h；3）隧道型式：雙向四車道；4）路基寬度：26m；5）設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；6）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年7）地震基本烈度：Ⅵ度8）隧道建筑限界：位置限界凈寬凈高一般地段隧道10.25m5.00m緊急停車帶13m5.00m人行橫通道2m2.5m車行橫通道4.5m5m9)隧道防水等級(jí)要求：位置防水等級(jí)防水要求隧道防水等級(jí)二級(jí)二次襯砌混凝土抗抗?jié)B等級(jí)不小小于S8變電所洞室防水等等級(jí)一級(jí)二次襯砌混凝土抗抗?jié)B等級(jí)不小小于S12車行、人行橫洞道道防水等級(jí)二級(jí)二次襯砌混凝土抗抗?jié)B等級(jí)為SS8泄水洞防水等級(jí)四級(jí)2.2主要地質(zhì)情況2.2.1地形地貌隧址區(qū)為高階地區(qū)梁峁~溝壑地貌，海拔高度1025~1172米。峁頂為平緩圓狀，梁窄溝深，地形破碎，沖溝發(fā)育，形態(tài)多呈“雞爪”狀，地表植被不發(fā)育。隧道小樁號(hào)段為上部為黃土緩坡，下部基巖出露，坡度在22-38度。大樁號(hào)段出口斜坡為土質(zhì)邊坡，坡度約35-51度，坡度相對(duì)較陡。2.2.2地層及巖性隧道穿越地層主要由老至新依次有上三疊統(tǒng)瓦窯堡組（T3w）砂巖、第四系中更新統(tǒng)黃土（Q2eo1)、中更新統(tǒng)沖洪積（Q2a1+p1)粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂、上更新統(tǒng)黃土（Q3eo1)。2.2.3地質(zhì)構(gòu)造經(jīng)勘察大梁隧道隧址處于鄂爾多斯地塊東部，中生代以來，該區(qū)一直處于相對(duì)穩(wěn)定和震蕩性升降狀態(tài)，是一個(gè)比較穩(wěn)定的地塊區(qū)。在中生代時(shí)期屬陜甘寧盆地的一部分。區(qū)內(nèi)地層平緩，褶皺、斷層不發(fā)育，現(xiàn)代地貌屬黃土高原和沙漠過渡區(qū)，整個(gè)地勢(shì)西北高東南低。中新世以來本區(qū)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以面壯掀斜隆起為特性，主要表現(xiàn)為間歇性上升。本區(qū)地層產(chǎn)壯較為平緩，向西北微傾，地層傾角一般小于5°，發(fā)育寬緩的短軸壯向斜、背斜及鼻壯隆起等次級(jí)褶皺構(gòu)造。公路設(shè)計(jì)帶區(qū)未發(fā)現(xiàn)較大的斷裂構(gòu)造，也未見巖漿侵入活動(dòng)。2.2.4水文地質(zhì)大梁隧道地下水主要以孔隙裂隙水為主，主要受大氣降水，第四系松散堆積層孔隙水補(bǔ)給，富水較弱；大氣降雨量較大時(shí)受匯水面積特點(diǎn)的影響，短時(shí)間水流湍急，沖刷破壞嚴(yán)重，易成為地下水主要補(bǔ)給源，加大地下水存量。經(jīng)勘察地下水位埋深較深，低于洞室，結(jié)合地層巖性、地形地貌與地質(zhì)構(gòu)造條件分析判斷，隧址區(qū)地下水相對(duì)貧乏；遇到地下水補(bǔ)給，處于土石交界面處的隧道洞室開挖時(shí)會(huì)有突水集中涌水現(xiàn)象，也極易坍塌。經(jīng)地下水取樣分析，對(duì)鋼筋、砼、鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。大梁隧道左線涌水量為648m3/d，右線涌水量828m3方/d。2.2.5氣候水文狀況本隧道區(qū)域氣候?qū)儆谥袦貛Т箨懶约撅L(fēng)半旱氣候，四季分明，其主要特點(diǎn)為：冬寒夏熱，溫差大，冬春干旱，降雨集中在6~9月份。一年四季多風(fēng)，秋末、冬春盛行西北風(fēng)，夏季多為東南風(fēng)。極端最高氣溫達(dá)38.9度，最低氣溫-31.9度，年平均氣溫10度，日溫差大。多年平均降水量452mm。多年平均蒸發(fā)量2378.9mm，最大凍土深度188cm，凍土期長(zhǎng)達(dá)100-130天。2.2.6地震烈度場(chǎng)區(qū)不存在地震地表斷層活動(dòng)的危害。本隧址區(qū)處于地震反映特征周期0.35S、地震動(dòng)峰加速度值0.05g，其對(duì)應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度。2.2.7不良地質(zhì)大梁隧道：左線Ⅴ+Ⅳ+Ⅴ=30m+700m+1089m=1819m，右線Ⅴ+Ⅳ+Ⅴ=65m+1070m+966m=2101m。隧道地質(zhì)條件差，圍巖為Ⅳ、Ⅴ級(jí)。進(jìn)口圍巖為強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖，均屬軟巖，其中強(qiáng)風(fēng)化砂巖巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育。中風(fēng)化砂巖巖體較完整，水平層狀結(jié)構(gòu)。出口以硬塑粉質(zhì)粘土為主。主要不良地質(zhì)，黃土段位于隧道出口段。三、施工準(zhǔn)備3.1施工便道4標(biāo)段臨近從安崖鎮(zhèn)廟岔村，途經(jīng)棗樹園村、窯子上村，修建橫向貫通便道一條與窯子上村相通，滿足施工需要。同時(shí)為方便隧道進(jìn)出口工程車輛及材料運(yùn)輸車輛正常通行，在棗樹園村和白家崖坳村順接橫向貫通便道各修建一條縱向貫通便道。進(jìn)口段已建成臨時(shí)施工便道一條，內(nèi)與隧道進(jìn)口、拌和站、火工材料庫(kù)相接，便道全長(zhǎng)1774m。便道路面土質(zhì)采用20cm厚碎石做墊層，面層采用泥結(jié)碎石；便道頂面寬7m。完全滿足本標(biāo)段施工需要。3.2施工用水4標(biāo)段施工區(qū)內(nèi)水資源豐富，能夠滿足本項(xiàng)目建設(shè)的需要，環(huán)境水對(duì)混凝土工程無腐蝕性。地下水對(duì)砼有弱腐蝕性，施工時(shí)應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。為滿足未來隧道施工用水，隧道進(jìn)口于K50+500線路左側(cè)鉆井一口，隧道出口于K52+700線路右側(cè)鉆井一口，勘察水井出水位3-5m3/h,基本滿足正常施工用水。3.3施工用電隧道進(jìn)口ZK50+780處修建1250KVA變壓器一座，出口于K52+520線路左側(cè)修建1250KVA變壓器一座，用作大梁隧道的施工及生活用電電源。施工用電從變壓器總配電箱分三路引出，1路為隧道施工用電；2路為拌合樓施工用電、施工鋼材加工廠用電、工人生活區(qū)生活用電；3路為路基施工用電。在洞口處安置兩臺(tái)350KW發(fā)電機(jī)組作為隧道施工備用電源，備用電源總共700KW。基本滿足施工要求。3.4供風(fēng)系統(tǒng)隧道進(jìn)口K50+510線路左側(cè)靠施工便道邊搭設(shè)空壓機(jī)房，空壓機(jī)采用復(fù)式風(fēng)冷式空壓機(jī)，單機(jī)容量22m3，共設(shè)3臺(tái)，配置3個(gè)8m3蓄氣罐；隧道出口于K52+620洞口左側(cè)50米搭設(shè)空壓機(jī)房，空壓機(jī)采用復(fù)式風(fēng)冷式空壓機(jī)，單機(jī)容量22m3，共設(shè)3臺(tái)，配置3個(gè)8m3蓄氣罐，該供風(fēng)系統(tǒng)專門用于隧道施工。3.5炸藥庫(kù)本標(biāo)段于K47+500線路左側(cè)200米外設(shè)工地火工材料庫(kù)兩間，一間為炸藥庫(kù)，一間為雷管庫(kù)；火工品儲(chǔ)備庫(kù)及看守房布置，修在距人家公路較為遠(yuǎn)的地方，符合安全距離標(biāo)準(zhǔn)?；鸸げ牧蠋?kù)修建嚴(yán)格按國(guó)家民爆物資管理規(guī)定要求，庫(kù)房建成后，經(jīng)地方公安部門驗(yàn)收后使用。安排專人值守，做好防偷盜、防火、防水等措施。3.6施工區(qū)生活活設(shè)施大梁隧道進(jìn)口生活活區(qū)建于K550+5500左線線路左左側(cè)50，供供隧道施工及及路基施工作作業(yè)人員居住住，并設(shè)工地地現(xiàn)場(chǎng)管理辦辦公房、臨時(shí)時(shí)休息房，供供生產(chǎn)管理、技技術(shù)人員、試試驗(yàn)人員值班班使用及材料料驗(yàn)收。房屋屋采用活動(dòng)板板房，共5排排，雙層活動(dòng)動(dòng)板房，建造造快捷、安全全?；緷M足足施工高峰期期人員住宿要要求。隧道出出口生活區(qū)建建于K52++510右線線線路右側(cè)550米，搭建建活動(dòng)板房四四排，約400間，以滿足足施工、生活活需要。3.7機(jī)械設(shè)備3.7.1拌合站站混凝土拌和站共三三個(gè)，第一個(gè)個(gè)設(shè)于K488+900左左側(cè)，混凝土土集中拌和站站占地面積約約（100mm×80m）88000m22，考慮混凝凝土品種及生生產(chǎn)能力滿足足施工需要，按按粗、細(xì)骨料料待檢倉(cāng)和合合格倉(cāng)分倉(cāng)存存放，共122個(gè)料倉(cāng)，粗粗骨料倉(cāng)寬110m、長(zhǎng)220m、高11.2m；細(xì)細(xì)骨料倉(cāng)寬220m、長(zhǎng)220m、高11.2m，計(jì)計(jì)劃存料數(shù)量量2500mm3，主要供應(yīng)應(yīng)隧道出口段段所有結(jié)構(gòu)物物的混凝土。該該混凝土拌和和站設(shè)HZSS120Q、HHZS90QQ型強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)各一臺(tái)臺(tái)，一套1000t電子稱稱量地磅，并并配備2500KW發(fā)電機(jī)機(jī)組一臺(tái)。第二個(gè)設(shè)于K500+500（大大梁隧道右線線進(jìn)口）左側(cè)側(cè)，含鋼構(gòu)件件加工場(chǎng)，占占地面積約44000m22，該拌和站站為兩套JSS750型強(qiáng)強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)，主要供應(yīng)應(yīng)隧道進(jìn)口段段的噴射混凝凝土。第三個(gè)設(shè)于K522+700（大大梁隧道左線線出口）右側(cè)側(cè)，占地面積積約40000m2，設(shè)HZSS120Q、HHZS90QQ型強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)各一臺(tái)臺(tái)，主要供應(yīng)應(yīng)隧道進(jìn)口段段噴射及二次次襯砌混凝土土和段家溝橋橋的混凝土。3.7.2鋼筋采用甲供鋼筋，按按規(guī)范規(guī)定的的進(jìn)行鋼筋拉拉伸試驗(yàn)、冷冷彎試驗(yàn)、可可焊性試驗(yàn)，各各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范要要求。3.7.3主要要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備配置置（每個(gè)洞口口）編號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1挖掘機(jī)小松PC-22001開挖、出渣2裝載機(jī)柳工Z50C1出渣3噴漿機(jī)申鑫PZ-52噴射混凝土4煤電鉆ZQS-40氣電電動(dòng)鉆4錨桿、超前小導(dǎo)管管鉆孔5風(fēng)鎬G10型氣鎬3人工超欠挖6自卸車20T3運(yùn)輸棄渣、噴射混混凝土材料7電焊機(jī)BX5004焊接鋼筋、鋼拱架架、網(wǎng)片連接接3.8主要工程數(shù)數(shù)量主要工程數(shù)量表施工項(xiàng)目單位工程量備注開挖洞口開挖m3217415.776洞身開挖m3201074初支錨桿m392393.666噴混凝土m325797.766鋼筋網(wǎng)t183167.338型鋼鋼架t3594429..72二襯鋼筋t2280505..40混凝土m359813.133四、施工重點(diǎn)、難難點(diǎn)分析1）、大梁隧道工工程出口段圍巖為為V級(jí)，洞口口段上部薄層層松散土層易易發(fā)生淺層滑滑塌，右線洞洞口明洞900米，部分段段處于沖溝內(nèi)內(nèi)，右側(cè)邊坡坡土方刷坡量量為10余萬萬方。由于隧道洞身地質(zhì)質(zhì)結(jié)構(gòu)為緩傾傾巖石走向，圍圍巖普遍較差差、斷面大，開開挖洞頂輪廓廓線難以控制制，成型后臨臨時(shí)支護(hù)難度度高、工作量量大，安全隱隱患大。在施施工中應(yīng)嚴(yán)格格控制鉆孔方方向，根據(jù)圍圍巖情況調(diào)整整爆破參數(shù)，臨臨時(shí)支護(hù)及時(shí)時(shí)跟進(jìn)，確保保進(jìn)口段成型型質(zhì)量和施工工安全。2）、本隧道施工為為四個(gè)工作面，開開挖、支護(hù)、仰仰拱施工、二二次襯砌混凝凝土同時(shí)交叉叉作業(yè)，洞內(nèi)內(nèi)施工干擾大大，施工布置置非常困難。根根據(jù)本標(biāo)段合合同工期要求求，工程施工工工期緊、任任務(wù)重、難度度大，本隧道道配備足夠的的設(shè)備、人員員等資源，并并精心組織、強(qiáng)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理理，保證合同同工期。3）、隧道出口段為為Ⅴ級(jí)圍巖，以以粉質(zhì)粘土為主主，隧道出口口左右線黃土土段占隧道總總長(zhǎng)40%左左右，成洞條條件很差。隧隧道洞口開挖挖的永久邊、仰仰坡采用濕法法噴播植草防防護(hù)，臨時(shí)邊邊、仰坡采用用噴錨網(wǎng)防護(hù)護(hù)。施工時(shí)一一定要嚴(yán)格加加強(qiáng)該區(qū)域的的監(jiān)測(cè)和支護(hù)護(hù)工作。4）隧道隧址區(qū)受大氣氣降水影響土土石交界處會(huì)會(huì)有少量宊水水或集中涌水水。極易發(fā)生生滑塌現(xiàn)象，施施工難度大。五、主要施工方法法及工法特點(diǎn)點(diǎn)5.1主要施工方方法大梁隧道是本段工工程的重點(diǎn)和和難點(diǎn)。隧道地質(zhì)條條件復(fù)雜，受受大氣降水影影響，并結(jié)合合地質(zhì)構(gòu)造分分析判斷，處處于土石交界界面處的會(huì)有有宊水或少量集中中涌水現(xiàn)象；；黃土段占隧隧道40%，洞洞口段覆蓋土土層淺、破碎碎，極易發(fā)生生淺層滑塌；；右線隧道出出口明洞總長(zhǎng)長(zhǎng)90米，且且部分處于沖沖刷溝壑內(nèi)。因此專家組進(jìn)行了了詳細(xì)的研究究，擬定了以以下施工方案案。方案中圍圍繞著開挖和和襯砌兩個(gè)重重點(diǎn)內(nèi)容展開開；特別注重重支護(hù)，涌突水處理理，明洞施工工以及洞口淺淺埋等地段的的施工技術(shù)措措施；特別強(qiáng)強(qiáng)調(diào)做好隧道道超前預(yù)報(bào)和和監(jiān)控量測(cè)兩兩個(gè)重要細(xì)節(jié)節(jié)的輔助作用用。針對(duì)于黃土隧道在在開挖過程中中，隧道開挖挖周邊應(yīng)力解解除，一部分分范圍內(nèi)的巖巖體發(fā)生變形形并向隧道內(nèi)內(nèi)移動(dòng)，巖體體中的初始應(yīng)應(yīng)力也隨著調(diào)調(diào)整變化，使使各種軟弱結(jié)結(jié)構(gòu)面受到不不同程度的破破壞或松弛，特特別是爆破和和風(fēng)化的影響響，使節(jié)理、裂裂隙進(jìn)一步加加劇發(fā)育。在在大斷面黃土土隧道施工中中，采用三臺(tái)臺(tái)階七步流水水法開挖，結(jié)結(jié)合鋼拱架、錨錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)和噴射混凝凝土形成錨噴噴支護(hù)，分布布平行施作拱拱墻形成初期期支護(hù)，仰拱拱超前施作及及時(shí)閉合形成成穩(wěn)固的初期期支護(hù)系統(tǒng)，保保護(hù)黃土圍巖巖的天然承載載能力，有效效控制黃土圍圍巖變形，使使開挖支護(hù)過過程黃土圍巖巖受力及局部部失穩(wěn)和破壞壞轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定定和平衡的過過程。經(jīng)監(jiān)控控量測(cè)數(shù)據(jù)反反饋指導(dǎo)施工工，及時(shí)調(diào)整整支護(hù)參數(shù)和和襯砌混凝土土?xí)r間。5.2工法特點(diǎn)對(duì)于隧道出口黃土土段主要采用用三臺(tái)階開挖挖法及新奧法法施工。（1）施工空間大大，可以引入入大型施工機(jī)機(jī)械多作業(yè)面面平行施工，功功效高；部分分軟巖地段可可以采用挖掘掘機(jī)直接開挖挖下半斷面，減減小對(duì)圍巖的的擾動(dòng)。（2）在黃土地質(zhì)質(zhì)圍巖隧道施施工中，進(jìn)度度穩(wěn)定，工期期保障性強(qiáng)。（3）開挖、支護(hù)護(hù)施工可以分分成多個(gè)作業(yè)業(yè)面進(jìn)行，減減少對(duì)圍巖的的擾動(dòng)，又充充分利用了時(shí)時(shí)間空間。（4）全斷面一次次施作防水層層和澆筑混凝凝土襯砌，確確保了混凝土土襯砌施工質(zhì)質(zhì)量，運(yùn)營(yíng)病病害少。（5）施工空間分分為三臺(tái)階開開挖，隨時(shí)可可以調(diào)整開挖挖高度加強(qiáng)支支撐，有益于于開挖方法轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。（6）采用無接觸觸變形測(cè)量，量量測(cè)速度快速速，有效指導(dǎo)導(dǎo)施工。（7）無需增加特特殊設(shè)備，投投入少，操作作性強(qiáng)。六、施工工藝工法法6.1總體施工方方案大梁隧道，采用左左右分離式隧隧道設(shè)計(jì)，共共4個(gè)洞口，安安排4個(gè)施工工隊(duì)伍進(jìn)行施施工，左右雙雙線同時(shí)開工工，兩線之間間開挖距離錯(cuò)錯(cuò)開30m。該該隧道屬于黃黃土隧道，工工序銜接復(fù)雜雜，施工難度度大，為確保保工期要求，按按照“各工作作面快速形成成生產(chǎn)能力、工工序緊湊平行行、超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確、措措施有力及時(shí)時(shí)、員工組織織精干、機(jī)具具配備精良、搞搞好環(huán)境保護(hù)護(hù)、樹立過程程精品意識(shí)、安安全優(yōu)質(zhì)高效效”的原則進(jìn)進(jìn)行總體施工工規(guī)劃。施工中把超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)納入施施工工序，采采用電動(dòng)螺旋旋鉆（鉆桿長(zhǎng)長(zhǎng)度6m）在在拱部及兩腰腰位置布設(shè)三三個(gè)超前地質(zhì)質(zhì)鉆探孔進(jìn)行行鉆芯取樣分分析地質(zhì)變化化情況，建立立以地質(zhì)工作作為先導(dǎo)、以以量測(cè)為依據(jù)據(jù)的信息化施施工管理體系系，根據(jù)預(yù)報(bào)報(bào)結(jié)果采取相相應(yīng)的處理措措施，制定可可靠的處理方方案和技術(shù)措措施，發(fā)現(xiàn)地地質(zhì)及水文地地質(zhì)情況與設(shè)設(shè)計(jì)不符時(shí)，及及時(shí)提出設(shè)計(jì)計(jì)變更，確保保施工安全和和不留隱患。隧道均采用無軌運(yùn)運(yùn)輸方式組織織施工，施工工過程中根據(jù)據(jù)圍巖地質(zhì)條條件分別采用用明挖法、臺(tái)臺(tái)階分部開挖挖法施工，黃黃土地段采用用人工配合機(jī)機(jī)械開挖，挖挖掘機(jī)配合裝裝載機(jī)裝碴，自自卸汽車運(yùn)碴碴至棄碴場(chǎng)。隧道支護(hù)采用超前前管棚、超前前小導(dǎo)管注漿漿、型鋼鋼架架、錨噴網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合支護(hù)的型型式，超前管管棚設(shè)置在進(jìn)進(jìn)出口明暗交交界處，采用用CSJ-440錨固鉆機(jī)機(jī)鉆孔，人工工安裝，機(jī)械械頂管的方式式；噴砼采用用濕噴機(jī)噴射射砼，錨桿采采用煤電鉆鉆鉆孔，人工安安裝；在V級(jí)級(jí)加強(qiáng)段無大大管棚支護(hù)段段采用拱部設(shè)設(shè)置砂漿錨桿桿支護(hù)施工。仰拱利用仰拱棧橋橋先行施工，仰仰拱與填充分分次施作；防防水板利用多多功能臺(tái)架進(jìn)進(jìn)行無釘鋪設(shè)設(shè)，襯砌采用用液壓模板臺(tái)臺(tái)車襯砌，全全自動(dòng)計(jì)量砼砼拌和站生產(chǎn)產(chǎn)砼，砼運(yùn)輸輸車運(yùn)送砼，泵泵送砼入模進(jìn)進(jìn)行襯砌作業(yè)業(yè)，插入式振振搗器振搗。隧道施工通風(fēng)采用用機(jī)械通風(fēng)方方式，隧道出出口段采用機(jī)機(jī)械排水，洞洞外設(shè)污水處處理池，經(jīng)過過凈化處理達(dá)達(dá)標(biāo)后排放。排排水安排專職職人員進(jìn)行管管理。隧道內(nèi)內(nèi)供電采用高高壓電纜進(jìn)洞洞，移動(dòng)式變變壓配電室隨隨隧道的延伸伸布置于洞內(nèi)內(nèi)。在隧道施工過程中中，運(yùn)用紅外外線探水儀、地地質(zhì)雷達(dá)、超超前鉆孔、地地質(zhì)素描等手手段進(jìn)行綜合合超前地質(zhì)探探測(cè)預(yù)報(bào)，提提前分析地層層巖性及含水水狀況，預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)隧道施施工前方不良良地質(zhì)情況。溝槽、附屬洞室與與洞身同步進(jìn)進(jìn)行施工。根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果果，適時(shí)施作作二次襯砌。隧道施工包括施工工測(cè)量，洞門門及洞口段施施工，一般地地段洞身施工工（開挖、支支護(hù)和運(yùn)輸出出碴），不良良地質(zhì)地段施施工，附屬洞洞室施工，結(jié)結(jié)構(gòu)防排水，襯襯砌施工，施施工通風(fēng)、排排水和碴場(chǎng)施施工，超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)，施施工監(jiān)測(cè)等。6.2施工測(cè)量量方案6.2.1平面面控制網(wǎng)和高高程控制網(wǎng)的的建立⑴平面控制應(yīng)先先從整體考慮慮，遵循先整整體、后局部部，高精度控控制低精度的的原則。⑵布設(shè)平面控制制網(wǎng)首先根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)總平面面圖，現(xiàn)場(chǎng)施施工平面布置置圖。⑶選點(diǎn)應(yīng)選在通通視條件良好好、安全、易易保護(hù)的地方方。⑷樁位必須用混混凝土保護(hù)，需需要時(shí)用鋼管管進(jìn)行圍護(hù)，并并用紅油漆作作好測(cè)量標(biāo)記記。⑸控制樁應(yīng)按照照規(guī)程規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋埋設(shè)，一般應(yīng)應(yīng)埋設(shè)在視野野開闊的堅(jiān)固固地方，其深深度應(yīng)大于當(dāng)當(dāng)?shù)氐膬鐾辆€線深度，樁頂頂周圍應(yīng)砌筑筑20cm高高的保護(hù)臺(tái)或或設(shè)置其他保保護(hù)措施?？乜刂茦兜穆裨O(shè)設(shè)及保護(hù)圖見見下圖：6.2.2施工工控制網(wǎng)的測(cè)測(cè)量根據(jù)指揮部提供的的平面控制網(wǎng)網(wǎng)和高程控制制網(wǎng)，項(xiàng)目部部進(jìn)場(chǎng)后立即即組織專業(yè)人人員對(duì)平面和和高程控制網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)復(fù)測(cè)采用GPPS進(jìn)行，復(fù)復(fù)測(cè)成果形成成書面資料報(bào)報(bào)監(jiān)理部，經(jīng)經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工工程師復(fù)核無無誤并簽字蓋蓋章后，方可可用于施工測(cè)測(cè)量。6.2.3施工工測(cè)量施工測(cè)量是開挖成成形、路面平平順和隧道凈凈空控制至關(guān)關(guān)重要的環(huán)節(jié)節(jié)，施工中設(shè)設(shè)專職的測(cè)量量組，有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的測(cè)量工程程師任組長(zhǎng)。在在接到施工設(shè)設(shè)計(jì)圖紙后，對(duì)對(duì)線路的平縱縱設(shè)計(jì)參數(shù)、設(shè)設(shè)計(jì)坐標(biāo)認(rèn)真真復(fù)核，確認(rèn)認(rèn)無誤后方可可施工。在復(fù)復(fù)核過程中如如果發(fā)現(xiàn)問題題通知監(jiān)理、業(yè)業(yè)主及設(shè)計(jì)單單位。

本隧道施工測(cè)量采采用全站儀，儀儀器設(shè)置測(cè)站站均采用已知知和自由建站站兩種方法。1、洞口測(cè)設(shè)

施工時(shí)通過洞外精精測(cè)點(diǎn)，引進(jìn)進(jìn)洞內(nèi)采用雙雙導(dǎo)線布置形形成閉合導(dǎo)線線，采用全站站儀、水準(zhǔn)儀儀等測(cè)量?jī)x器器，精確控制制隧道中線。洞洞口導(dǎo)線點(diǎn)位位埋設(shè)使用ΦΦ22鋼筋（鋼鋼筋頂上刻十十字線）埋于于洞口附近堅(jiān)堅(jiān)固穩(wěn)定的地地面上，并用用混凝土固定定樁位，點(diǎn)與與點(diǎn)之間通視視良好。點(diǎn)位位布置完畢后后，利用導(dǎo)線線網(wǎng)點(diǎn)GPSS點(diǎn)（已知）作作基準(zhǔn)點(diǎn)，使使用全站儀引引測(cè)附合導(dǎo)線線上各點(diǎn)的坐坐標(biāo)值（并經(jīng)經(jīng)平差）。2、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量量

洞內(nèi)引入雙導(dǎo)線校校核，隧道兩兩側(cè)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，100mm設(shè)置一個(gè)，在在襯砌好的邊邊墻埋設(shè)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)點(diǎn)采用手電鉆鉆鉆φ28的的孔，深度達(dá)達(dá)50cm，灌灌入錨固劑，然然后打入直徑徑為28的螺螺紋鋼筋，低低于仰拱面33cm，四周周用砼澆筑一一個(gè)20*220cm，55cm高的砼砼墻。當(dāng)不使使用時(shí)，采用用模板蓋住，以以防破壞。洞內(nèi)高程測(cè)量使用用水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè)測(cè)，精度達(dá)到到規(guī)范要求。洞洞內(nèi)水準(zhǔn)線路路由洞口高程程控制點(diǎn)向洞洞內(nèi)引設(shè)，正正洞每1000米左右設(shè)一一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，引引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)采采用往返觀測(cè)測(cè)，并且定期期復(fù)核，測(cè)設(shè)設(shè)精度滿足測(cè)測(cè)規(guī)要求。由洞外向洞內(nèi)的測(cè)測(cè)角、測(cè)距工工作，在夜晚晚或陰天進(jìn)行行，洞內(nèi)的測(cè)測(cè)角測(cè)距，在在測(cè)回間采用用儀器和覘標(biāo)標(biāo)多次置中的的方法，并采采用雙照準(zhǔn)法法（兩次照準(zhǔn)準(zhǔn)、兩次讀數(shù)數(shù)）觀測(cè)。照照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)應(yīng)有足夠的明明亮度。并保保證儀器和反反射鏡面無水水霧。

洞內(nèi)導(dǎo)線平差，采采用條件平差差或間接平差差，也可采用用近似平差。洞洞內(nèi)導(dǎo)線的坐坐標(biāo)和方位角角，必須依據(jù)據(jù)洞外控制點(diǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)和方方位角進(jìn)行傳傳算。3、高程控制

高程控制點(diǎn)的布設(shè)設(shè)是利用平面面控制點(diǎn)的埋埋石，如特殊殊需要時(shí)進(jìn)行行加密，其布布置形式也為為附和水準(zhǔn)線線路。精密水水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)測(cè)按四等水準(zhǔn)準(zhǔn)控制。觀測(cè)測(cè)精度符合偶偶然誤差±22mm，全中中誤差±4mmm，往返閉閉合差≤±88（L為往返返測(cè)段路線段段長(zhǎng)，以kmm計(jì)）。4、放樣洞內(nèi)開挖挖斷面、鋼拱拱架定位

隧道開挖采用全站站儀進(jìn)行中線線放樣及水準(zhǔn)準(zhǔn)儀進(jìn)行高程程測(cè)量。開挖挖面至預(yù)計(jì)貫貫通面1000米時(shí)，開挖挖斷面可適當(dāng)當(dāng)加寬（加寬寬值不超過隧隧道橫向貫通通誤差限差的的一半。初期期支護(hù)完成后后，采用斷面面檢測(cè)儀對(duì)開開挖斷面進(jìn)行行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)欠挖后及時(shí)時(shí)報(bào)與施工班班組處理。仰仰拱斷面由設(shè)設(shè)計(jì)高程線每每隔0.5mm（自中線向向左右）向下下量出開挖深深度。5、放樣襯砌斷面面

隧道立模襯砌前，必必須對(duì)襯砌段段進(jìn)行中線放放樣和高程測(cè)測(cè)定。并標(biāo)注注特殊部位的的高程位置。隧隧道襯砌施工工完成后，必必須對(duì)襯砌段段進(jìn)行中線放放樣和高程復(fù)復(fù)合，并測(cè)出出襯砌后的凈凈空斷面。6.2.4竣工測(cè)測(cè)量施工成形地段進(jìn)行行水平、標(biāo)高高和凈空檢查查測(cè)量，及時(shí)時(shí)形成記錄和和正式資料，為為竣工驗(yàn)收提提交滿足要求求的合格工程程。6.3明洞施工方方案（1）施工順序明洞全部采用明挖挖法施工。具具體施工順序序：施工準(zhǔn)備備→路塹開挖挖→邊坡防護(hù)護(hù)→基地處理理→仰拱施工工→仰拱回填填→拱圈施工工→防水層施施工→明洞回回填。（2）工藝流程程明洞施工工藝流程程圖（3）施工要求隧道明洞施工應(yīng)合合理組織加快快施工速度，遵遵循連貫性原原則；開挖后后及時(shí)襯砌，及及時(shí)回填，避避免邊坡長(zhǎng)期期暴露在外，增增強(qiáng)洞口的穩(wěn)穩(wěn)定性。（4）施工準(zhǔn)備備明洞開工前應(yīng)按照照設(shè)計(jì)做好洞洞門截水天溝溝，避免雨水水對(duì)明洞邊坡坡的沖刷。開挖前準(zhǔn)確對(duì)明洞洞路塹開口線線進(jìn)行放樣，以以避免邊坡超超欠挖造成的的浪費(fèi)。放樣樣的同時(shí)測(cè)繪繪明洞實(shí)際開開挖橫斷面，計(jì)計(jì)算施工土石石方量與設(shè)計(jì)計(jì)方量核對(duì)。（5）明洞路塹開開挖明洞邊坡為四級(jí)邊邊坡。明洞路路塹從上至下下分層開挖，分分層高度2--3米。施工工中嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)開挖，尤尤其是開挖尺尺寸和邊坡坡坡度。土質(zhì)挖方采用挖掘掘機(jī)開挖，自自卸汽車運(yùn)輸輸。開挖過程程中及時(shí)檢查查開挖尺寸和和邊坡坡度，及及時(shí)修整邊坡坡，做到開挖挖一層邊坡修修整完成一層層。明洞路塹開挖1--2層放樣一一次，尤其是是最后一層嚴(yán)嚴(yán)格控制開挖挖深度，避免免超挖。預(yù)留留20-300cm人工清清底。（6）邊坡臨時(shí)支支護(hù)合理優(yōu)化施工工藝藝，邊坡支護(hù)護(hù)可與開挖平平行作業(yè)，開開挖一層支護(hù)護(hù)一層，避免免高空作業(yè)搭搭設(shè)腳手架。邊坡成形經(jīng)檢驗(yàn)合合格后進(jìn)行邊邊坡支護(hù)，按按照設(shè)計(jì)進(jìn)行行拱形骨架護(hù)護(hù)坡和錨噴支支護(hù)施工。施工過程中嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)進(jìn)行行，主要控制制項(xiàng)目：骨架架的結(jié)構(gòu)尺寸寸、平整度、坡坡度、砼強(qiáng)度度、錨桿數(shù)量量、位置、長(zhǎng)長(zhǎng)度、注漿飽飽滿度、砂漿漿強(qiáng)度、噴射射砼厚度和強(qiáng)強(qiáng)度。支護(hù)完完成后按照規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行養(yǎng)生。（7）基地處理土質(zhì)挖方到基地標(biāo)標(biāo)高后清理浮浮土，實(shí)驗(yàn)室室進(jìn)行地基承承載力試驗(yàn)，與與設(shè)計(jì)圖紙核核對(duì)，地基承承載力達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，對(duì)對(duì)基地進(jìn)行夯夯實(shí)，準(zhǔn)備進(jìn)進(jìn)行下道工序序；如地基承承載力不夠，報(bào)報(bào)業(yè)主、監(jiān)理理、設(shè)計(jì)單位位變更設(shè)計(jì)，可可采取漿片、砼砼換填等處理理措施。（8）仰拱施工明洞開挖完成后應(yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰仰拱施工，避避免雨水浸泡泡基坑。1）中心排水管施施工按照設(shè)計(jì)開挖中心心排水管溝槽槽，澆注管座座混凝土，安安裝中心排水水管，回填溝溝槽。施工過過程中注意排排水管安裝要要平順，與管管座間填充密密實(shí)；溝槽按按照按照設(shè)計(jì)計(jì)回填，要求求密實(shí)平整；；按照設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)留檢查井和和引水管。2）仰拱鋼筋加加工、綁扎仰拱鋼筋在鋼筋加加工場(chǎng)加工，加加工時(shí)注意按按照規(guī)范要求求錯(cuò)開鋼筋搭搭接位置，保保證搭接長(zhǎng)度度，鋼筋存放放在鋼筋棚內(nèi)內(nèi)或用防水布布包嚴(yán)，防止止銹蝕。仰拱鋼筋加工后運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，綁扎前對(duì)對(duì)鋼筋的位置置進(jìn)行放樣；；綁扎過程中中嚴(yán)格控制鋼鋼筋位置、間間距、保護(hù)層層厚度、搭接接焊縫長(zhǎng)度和和質(zhì)量、鋼筋筋綁扎點(diǎn)數(shù)量量。仰拱鋼筋綁扎完成成經(jīng)驗(yàn)收合格格后進(jìn)行下道道工序。3）仰拱澆注為了避免阻礙隧道道運(yùn)輸線，仰仰拱可分成左左右幅施工，縱縱向長(zhǎng)度結(jié)合合模板臺(tái)車長(zhǎng)長(zhǎng)度和圖紙對(duì)對(duì)沉降縫的要要求確定。施工中主要控制結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸、砼砼配比及砼振振搗。4）仰拱回填仰拱完成后進(jìn)行仰仰拱回填，為為了減少工序序可與仰拱砼砼澆注同時(shí)進(jìn)進(jìn)行。先澆注注仰拱砼，仰仰拱澆注完成成調(diào)整配合比比馬上澆注上上層填充。施施工中注意施施工要緊湊，保保證仰拱砼澆澆注厚度；仰仰拱回填注意意控制頂面高高程，避免侵侵入路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層。（9）拱圈施工1）模板臺(tái)車拼拼裝、就位模板臺(tái)車按照隧道道凈空周邊加加大5cm設(shè)設(shè)計(jì)，預(yù)留出出變形量和施施工誤差，預(yù)預(yù)防襯砌侵入入隧道凈空。加加工后運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝裝，拼裝過程程中及時(shí)修整整模板的平整整度和模板間間的錯(cuò)臺(tái)，模模板如有孔洞洞及時(shí)修補(bǔ)。模模板臺(tái)車內(nèi)設(shè)設(shè)上下扶梯和和工作平臺(tái)，并并在工作平臺(tái)臺(tái)四周設(shè)扶手手，確保施工工人員安全；；模板臺(tái)車應(yīng)應(yīng)安裝剎車裝裝置。模板臺(tái)車拼裝完成成后檢查驗(yàn)收收，仔細(xì)檢查查模板的弧度度、平整度、模模板錯(cuò)臺(tái)、構(gòu)構(gòu)件間連接的的牢固性。模板臺(tái)車驗(yàn)收合格格后行進(jìn)至明明洞位置根據(jù)據(jù)測(cè)設(shè)的中心心線就位，主主要控制模板板平面位子和和拱頂高程，以以及支撐的牢牢固性。2）拱圈鋼筋綁綁扎拱圈鋼筋在鋼筋加加工場(chǎng)加工，加加工時(shí)注意按按照規(guī)范要求求錯(cuò)開鋼筋搭搭接位置，保保證搭接長(zhǎng)度度。加工后運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，綁扎前對(duì)對(duì)鋼筋的位置置進(jìn)行放樣；；綁扎過程中中嚴(yán)格控制鋼鋼筋位置、間間距、保護(hù)層層厚度、搭接接焊縫長(zhǎng)度和和質(zhì)量、鋼筋筋綁扎點(diǎn)數(shù)量量。鋼筋綁扎中注意安安裝預(yù)埋件，要要求預(yù)埋件固固定牢固，防防止砼澆注過過程中移動(dòng)。3）外模安裝外模要有一定的剛剛度，拼接密密實(shí)、支撐牢牢固。檢查重重點(diǎn)為模板縫縫隙和支撐牢牢固程度，避避免跑漿和跑跑模。兩頭端模同樣要求求要求拼接密密實(shí)、支撐牢牢固。洞門處處的端模尤為為重點(diǎn)，保證證澆筑后位置置正確、光滑滑平整。端模模安裝過程中中按照設(shè)計(jì)安安裝環(huán)向止水水帶。4）拱圈砼澆注注砼由砼拌合站集中中拌和，砼罐罐車運(yùn)輸，砼砼泵送入模。砼砼泵管架設(shè)時(shí)時(shí)要考慮避免免搖動(dòng)和撞擊擊模板臺(tái)車，防防止模板臺(tái)車車移位。澆注過程中保證砼砼配合比的正正確性，勤移移泵管，左右右側(cè)同步澆注注，防止模板板臺(tái)車偏壓移移位；澆注過過程加強(qiáng)振搗搗，保證砼的的內(nèi)在和外觀觀質(zhì)量。澆注注過程中設(shè)專專人檢查模板板臺(tái)車是否移移動(dòng)變形。澆注控制重點(diǎn)：砼砼配合比、砼砼振搗，左右右側(cè)砼澆注高高度控制在11m以內(nèi)，模模板臺(tái)車變形形、移位。拱圈拆模后按照設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行行養(yǎng)生。外側(cè)側(cè)采用覆蓋灑灑水養(yǎng)生，內(nèi)內(nèi)側(cè)采用水槍槍噴水養(yǎng)生。模板臺(tái)車安裝中與與已澆筑拱圈圈的搭接盡量量小，可減小小砼澆注間的的錯(cuò)臺(tái)。（10）防水層層施工拱圈砼養(yǎng)生完完成，強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)800%后可進(jìn)行行防水層施工工。嚴(yán)格控制制防水層質(zhì)量量，避免明洞洞漏水危害。PVC防水板重點(diǎn)點(diǎn)控制搭接質(zhì)質(zhì)量，瀝青防防水層重點(diǎn)控控制噴刷厚度度。（11）明洞回填填明洞從仰拱頂面以以上6m范圍圍內(nèi)左右兩側(cè)側(cè)采用M7..5漿砌片石石回填，其余余部分采用回回填土回填?；鼗靥钔另攲釉O(shè)設(shè)置30cmm厚粘土隔水水層。明洞回填前按照設(shè)設(shè)計(jì)做好兩側(cè)側(cè)的滲水盲溝溝。拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后按照設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行回填。兩側(cè)側(cè)同步進(jìn)行，防防止拱圈偏壓壓；回填厚度度每層不大于于0.5m，碾碾壓密實(shí)，拱拱圈處采用人人工夯實(shí)；頂頂部略高于兩兩側(cè)地表，預(yù)預(yù)留回填沉落落。6.4進(jìn)洞施工工方案6.4.1進(jìn)洞施施工工藝測(cè)量放線→砌筑洞洞口截水溝→→清理拱腳以以上土石方、平平整洞口場(chǎng)地地→清理仰坡坡并防護(hù)→灌灌注套拱砼→→打管棚→注漿→進(jìn)入入正洞臺(tái)階分分部開挖法施施工。6.4.2主要施施工方法1、洞口截水溝洞口截水溝采用CC20鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)包包裹φ4000PVC管，PPVC管壁開開設(shè)φ30mmm@20××10cm（橫橫向×縱向）的的進(jìn)水孔，鋼鋼筋為φ122圓鋼。截水水溝施工工序序如下：⑴根據(jù)設(shè)計(jì)圖并并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際地形進(jìn)行行施工放線，用用人工開挖水水溝土方，經(jīng)經(jīng)自檢合格后后報(bào)監(jiān)理工程程師檢查批準(zhǔn)準(zhǔn)。⑵將鋼筋場(chǎng)集中中制作的溝身身鋼筋用板車車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎安裝，并并鋪設(shè)φ4000PVC排排水管道，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢測(cè)合格后后進(jìn)入下道工工序。⑶混凝土在拌和和站集中拌和和，小型輕卡卡車運(yùn)輸至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，人工澆澆筑混凝土，并并用50型搗搗固棒振搗密密實(shí)。混凝土土澆筑完成后后覆蓋薄膜進(jìn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。2、仰坡防護(hù)如前前述3、套拱施工操作作平臺(tái)開挖在管棚施工前將洞洞口開挖面刷刷面，開挖套套拱下環(huán)向預(yù)預(yù)留核心土，并并預(yù)留套拱模模板及支撐操操作平臺(tái)土體體，以穩(wěn)固前前方開挖體。4、套拱砼施工⑴砼護(hù)拱模板采用用15mm的的木板，內(nèi)模模支撐采用型型鋼拱架作內(nèi)內(nèi)胎鋼管腳手手架加墊方木木支撐，外模模支撐采用鋼鋼管扣背與內(nèi)內(nèi)模鋼管支撐撐對(duì)拉并采用用方木斜撐，內(nèi)內(nèi)外模采用鐵鐵絲對(duì)拉的方方法。澆注砼砼時(shí)采用左右右對(duì)稱同時(shí)澆澆注的方法⑵在套拱內(nèi)安設(shè)44榀I20aa工字鋼，將將管棚端頭與與I20a工工字鋼焊接牢牢固。立模型型灌注C300套拱砼，采采用砼輸送泵泵泵送入模，人人工手持500型搗固棒搗搗固密實(shí)。⑶打設(shè)φ108mmm大管棚在明洞和暗洞交界界里程處施工工放線，沿二二襯外輪廓線線以外30ccm畫出管棚棚中心線，從從洞頂開始布布孔，間距為為40cm，左左右各15根根，長(zhǎng)度為330m，管棚棚外插角2°°～5°，線線路縱坡為－－2.5%，故故拱頂處管棚棚理論計(jì)算應(yīng)應(yīng)至少抬高1180cm((105外插插角2°值++75cm坡坡度換算值))，折算為水水平距離1mm，豎向抬高高6cm。鉆鉆孔采用φ1150鉆頭，用用潛孔鉆機(jī)鉆鉆眼，施工順順序從頂向兩兩側(cè)進(jìn)行。鉆鉆孔完成后利利用鉆機(jī)將外外徑φ1088mm，壁厚厚6mm的熱熱軋無縫鋼管管（預(yù)先將前前端制作成錐錐狀尖管，管管壁四周鉆φφ10mm壓壓漿孔，間距距15cm，梅梅花形布置。）頂頂入孔內(nèi)，施施工時(shí)第一節(jié)節(jié)鋼管采用33m和6m兩兩種長(zhǎng)度的鋼鋼花管，其余余節(jié)數(shù)均采用用6m長(zhǎng)的鋼鋼花管，以保保證同一截面面接頭不超過過50%。⑷注漿管棚注漿材料采用用水泥～水玻玻璃雙漿液，水水泥：水玻璃璃=1：（00.6-1..0）(體積比))，水泥漿水水灰比0.88:1～1::1，水玻璃璃模數(shù)2.66～2.8，水水玻璃濃度335Be，，初初壓為0.55～1.0MMPa，終壓壓為2.0MMPa，達(dá)到到設(shè)計(jì)注漿量量或注漿壓力力達(dá)到設(shè)計(jì)終終壓時(shí)可結(jié)束束注漿。注漿漿過程中要隨隨時(shí)觀察注漿漿壓力及注漿漿泵排漿量的的變化，分析析注漿情況，防防止堵管、跑跑漿、漏漿。6.4.3進(jìn)洞洞方法三臺(tái)階七步法開挖挖進(jìn)洞開挖進(jìn)洞順序：開開挖循環(huán)進(jìn)尺尺不超過0..6m，左、右右洞及中部開開挖間距間隔隔≥5m，采采用風(fēng)鎬配合合人工開挖或或挖機(jī)開挖人人工成形，經(jīng)經(jīng)檢查斷面符符合設(shè)計(jì)要求求后，立即進(jìn)進(jìn)行初噴5ccm厚砼，隨隨后進(jìn)行工字字鋼鋼架、鎖鎖腳鎖腰錨桿桿、系統(tǒng)錨桿桿、噴射砼支支護(hù)。三臺(tái)階分部開挖步步序及工藝流流程圖，如下下：第一步是上臺(tái)階開開挖。弧形開開挖拱部，預(yù)預(yù)留核心土。核核心土頂部距距拱頂1.66～1.8mm，兩側(cè)距邊邊墻3.0mm，核心土頂頂部留有3..0～5.00m長(zhǎng)的平臺(tái)臺(tái)。每一次掘掘進(jìn)1榀鋼架架間距。開挖挖、修整至設(shè)設(shè)計(jì)輪廓后立立即初噴3～～5cm混凝凝土，及時(shí)架架立鋼拱架、鋪鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，在在拱腳以上550cm處緊緊貼鋼架兩側(cè)側(cè)按斜向下傾傾角45°打打設(shè)鎖腳錨管管，鎖腳錨管管于鋼架采用用U形鋼筋牢牢固焊接，噴噴至28cmm厚度。第二、三步是中臺(tái)臺(tái)階開挖。應(yīng)應(yīng)先開挖邊墻墻一側(cè)，再開開挖邊墻的另另一側(cè)，并錯(cuò)錯(cuò)開2.0～～3.0m的的距離，避免免上臺(tái)階的初初期支護(hù)在同同一位置是懸懸空。每側(cè)每每次開挖長(zhǎng)度度為1～2榀榀鋼架間距，最最長(zhǎng)不得大于于3榀鋼架間間距。開挖、修修整至設(shè)計(jì)輪輪廓后立即初初噴4cm混混凝土，及時(shí)時(shí)架設(shè)鋼架、鋪鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，在在鋼架墻腰以以上50cmm處緊貼鋼架架兩側(cè)按斜向向下傾角455°設(shè)鎖腳錨錨管，鎖腳錨錨管與鋼架采采用U形鋼筋筋牢固焊接，噴噴至28cmm混凝土。第四、五步是下臺(tái)臺(tái)階開挖，同同第二、三步步中臺(tái)階開挖挖。第六步是開挖中部部上、中、下下臺(tái)階預(yù)留核核心土。第七步是仰拱開挖挖。隧道仰拱初期支護(hù)護(hù)長(zhǎng)度3m，施施工仰拱二襯襯和仰拱填充充混凝土。距距上臺(tái)階掌子子面30～440m，施做做二次襯砌。三臺(tái)階七步法開挖挖工藝流程圖圖三臺(tái)階七步法施工工工藝流程及及步距圖見“黃黃土隧道三臺(tái)臺(tái)階七步開挖挖法施工步序序示意圖”。黃土隧道三臺(tái)階分分部開挖法立立體效果圖6.4暗洞洞身施施工方案中臺(tái)階噴射混凝土中臺(tái)階噴射混凝土出渣中臺(tái)階一側(cè)開挖中臺(tái)階及環(huán)形拱部開挖人工整修環(huán)形拱部挖掘機(jī)配合人工整修中臺(tái)階上臺(tái)階安裝拱架中臺(tái)階錨桿鉆孔挖掘機(jī)開挖下臺(tái)階中臺(tái)階安裝拱架施工錨桿下臺(tái)階安裝拱架施工錨桿上臺(tái)階鎖腳錨桿及超前施工上臺(tái)階噴射混凝土下臺(tái)階噴射混凝土一個(gè)循環(huán)結(jié)束工藝流程圖為提高設(shè)備利用率率和減少洞內(nèi)內(nèi)出渣、運(yùn)料料工序搭接時(shí)時(shí)間影響，施施工中考慮上上、中、下三三臺(tái)階在開挖挖時(shí)依次開挖挖，將開挖分分為2個(gè)循環(huán)環(huán)進(jìn)行；因中中臺(tái)階及下臺(tái)臺(tái)階開挖步距距約為上臺(tái)階階每次開挖距距離的2~33倍，在每次次開挖上臺(tái)階階時(shí)，開挖一一側(cè)的中臺(tái)階階和另一側(cè)下下臺(tái)階；在進(jìn)進(jìn)行下一循環(huán)環(huán)上臺(tái)階開挖挖時(shí)，更換上上循環(huán)未開挖挖一側(cè)的中臺(tái)臺(tái)階和下臺(tái)階階施工，從而而形成三臺(tái)階階流水作業(yè)，加加快施工速度度。6.4.1臺(tái)階設(shè)設(shè)置及步距要要求三臺(tái)階開挖縱斷面面圖1、上臺(tái)階：為便便于超前小導(dǎo)導(dǎo)管施工和安安裝拱架，上上臺(tái)階頂寬控控制在6m，距距離拱頂高度度1.6m，左左右側(cè)拱腳位位置各有1..5m工作平平臺(tái)。2、中臺(tái)階：中臺(tái)臺(tái)階左右側(cè)開開挖高度為一一節(jié)鋼拱架單單元高度，垂垂直高度為55.1m,并并保證開挖后后有不小于33m寬操作場(chǎng)場(chǎng)地。3、下臺(tái)階：下臺(tái)臺(tái)階左右側(cè)開開挖高度為一一節(jié)拱架單元元高度，垂直直高度為2..57m，并并保證開挖后后有不小于22m寬操作場(chǎng)場(chǎng)地。4、步距要求。上上臺(tái)階縱向?qū)拰挾瓤刂圃?2.5~3mm；中臺(tái)階距距上臺(tái)階距離離為5m（左左右側(cè)中臺(tái)階階3~4m）；；下臺(tái)階距中中臺(tái)階距離為為10m（左左右側(cè)下臺(tái)階階距離3~44m）；仰拱拱下臺(tái)階距離離為15~220m。6.4.2標(biāo)準(zhǔn)施施工作業(yè)程序序1、利用挖掘機(jī)粗粗挖3部，開開挖距離控制制在4~5榀榀（2.4mm~3m）鋼鋼拱架，開挖挖中避免挖掘掘機(jī)碰觸拱部部鋼拱架和開開挖過多造成成上臺(tái)階拱架架失穩(wěn)，在靠靠近圍巖邊部部預(yù)留0.55m暫不開挖挖。2、機(jī)械開挖1部部和2-1部部，每次開挖挖距離控制在在2榀（1..2m）鋼拱拱架，開挖時(shí)時(shí)注意不要碰碰撞已施工的的拱部鋼拱架架。3、裝載機(jī)配合自自卸車運(yùn)出33部、1部和和2-1部棄棄渣。4、出渣完成后，開開挖班組人工工修整1部弧弧形導(dǎo)坑輪廓廓，開挖擴(kuò)大大拱腳，保證證斷面尺寸；；同時(shí)挖機(jī)挖挖除3部，開開挖時(shí)預(yù)留部部分土體，并并進(jìn)行人工修修正和開挖擴(kuò)擴(kuò)大拱腳。5、1部、3部修修整完成后，支支護(hù)班開始支支立1部鋼拱拱架，安裝擴(kuò)擴(kuò)大拱腳；錨錨桿班組施工工3部錨桿鉆鉆孔，同時(shí)挖挖掘機(jī)開挖66部下臺(tái)階，人人工配合修整整。6、依次安裝中臺(tái)臺(tái)階鋼拱架，擴(kuò)擴(kuò)大拱腳和鎖鎖腳錨桿；下下臺(tái)階安裝鋼鋼拱架；上臺(tái)臺(tái)階施工鎖腳腳錨桿和超前前小導(dǎo)管。7、首先進(jìn)行1部部噴射混凝土土施工完成初初期支護(hù)，然然后將噴射班班組和噴射機(jī)機(jī)分為兩部分分，分別進(jìn)行行3部和6部部噴射混凝土土施工。8、第一個(gè)開挖循循環(huán)結(jié)束，根根據(jù)上述步驟驟施工4部、11部、2-11部和5部。9、在掌子面進(jìn)行行噴射混凝土土或安裝拱架架時(shí)，開挖22-2部和仰仰拱，每次開開挖長(zhǎng)度控制制在6m以內(nèi)內(nèi)。仰拱開挖挖完成后，立立即綁扎仰拱拱鋼筋和進(jìn)行行仰拱與填充充混凝土施工工。6.4.3施工工要點(diǎn)1、中臺(tái)階和下臺(tái)臺(tái)階開挖，為為了避免鋼拱拱架同時(shí)懸立立，左右錯(cuò)開開一定距離，土土質(zhì)隧道土體體強(qiáng)度沒有巖巖石強(qiáng)度高，為為了防止上部部垂直壓力把把馬口體壓垮垮，宜錯(cuò)開一一定距離及上上部留有一定定的寬度，錯(cuò)錯(cuò)開距離不宜宜過長(zhǎng)或過短短，過短影響響施工進(jìn)度，過過長(zhǎng)容易把土土體壓碎。2、為避免挖機(jī)開開挖對(duì)土體的的振動(dòng)過大，造造成土體塌方方，側(cè)面開挖挖輪廓線處預(yù)預(yù)留一定厚度度的土體，采采用人工修整整，此臺(tái)階拱拱架采用大拱拱腳并結(jié)合復(fù)復(fù)合式錨管提提高拱架支撐撐力，拱架與與拱部上下對(duì)對(duì)正，并按施施工規(guī)范要求求進(jìn)行焊接。3、三臺(tái)階施工每每次掘進(jìn)1..2m，為架架立鋼拱架方方便，拱頂中中心處掌子面面向前多掘進(jìn)進(jìn)0.3m，開開挖過程中根根據(jù)土質(zhì)的松松密程度，隨隨時(shí)調(diào)整為00.6m（一一榀鋼拱架）開開挖，開挖完完成后立即進(jìn)進(jìn)行施作初期期支護(hù)。4、中槽寬度，原原則上能保證證上導(dǎo)坑施工工機(jī)械通過即即可，否則左左、右拱腳下下的土體由于于受到拱圈的的擠壓，向中中槽靠攏，容容易使拱圈下下沉，嚴(yán)重者者可使拱圈混混凝土產(chǎn)生裂裂縫。5、為提高效率，人人工整修上臺(tái)臺(tái)階同時(shí)，挖挖掘機(jī)對(duì)中臺(tái)臺(tái)階進(jìn)行修整整，人工整修修完上臺(tái)階安安裝拱架時(shí)，人人工整修中臺(tái)臺(tái)階及錨桿組組施工，上臺(tái)臺(tái)階安裝拱架架完成后，分分兩組安裝中中臺(tái)階及下臺(tái)臺(tái)階拱架，錨錨桿組進(jìn)行上上臺(tái)階錨桿及及超前的施工工。6.4.4隧道道出碴運(yùn)輸及及材料運(yùn)輸⑴裝碴運(yùn)輸方法出碴時(shí)均采用無軌軌運(yùn)輸，采用用側(cè)卸式裝載載機(jī)裝碴，利利用自卸汽車車直接運(yùn)至棄棄碴場(chǎng)。設(shè)備備安排時(shí)裝運(yùn)運(yùn)能力大于開開挖能力，裝裝運(yùn)設(shè)備有備備用。⑵材料運(yùn)輸方法隧道內(nèi)施工用的鋼鋼筋、錨桿、鋼鋼構(gòu)件、預(yù)制制構(gòu)件等采用用自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸，混凝土土、砂漿等材材料采用混凝凝土罐車進(jìn)行行運(yùn)輸。6.4.5超前小小導(dǎo)管施工大管棚保護(hù)段洞身身開挖完成后后，進(jìn)入洞身身小導(dǎo)管超前前支護(hù)施工，在在洞身超前支支護(hù)的保護(hù)下下繼續(xù)洞身開開挖。超前小導(dǎo)管布置于于拱部范圍內(nèi)內(nèi)，端部焊接接于鋼拱架上上，施工時(shí)采采用自制型鋼鋼臺(tái)架作為工工作平臺(tái)，氣氣腿式鑿巖機(jī)機(jī)配螺旋鉆桿桿鉆孔，人工工配合鉆機(jī)頂頂進(jìn)安裝，安安裝后采用注注漿機(jī)注漿。(1)施工工藝藝流程見“超前小導(dǎo)管施施工工藝流程程圖”。(2)工藝要求小導(dǎo)管采用φ500*4mm無無縫鋼管，小小導(dǎo)管每根長(zhǎng)長(zhǎng)度為4.55m，每環(huán)間間距3m；鉆鉆孔仰角7°°一排，仰角角30°一排排。按設(shè)計(jì)要求在掌子子面上準(zhǔn)確畫畫出本循環(huán)需需設(shè)的小導(dǎo)管管孔位。小導(dǎo)管安設(shè)采用鉆鉆孔打入法，即即先按設(shè)計(jì)要要求鉆孔，鉆鉆孔直徑比鋼鋼管直徑大33～5mm，然然后將小導(dǎo)管管穿過鋼架，用用錘擊或鉆機(jī)機(jī)頂入，頂入入長(zhǎng)度不小于于鋼管長(zhǎng)度的的90%，并并用高壓風(fēng)將將鋼管內(nèi)的砂砂石吹出。小小導(dǎo)管安設(shè)完完畢后，用塑塑膠泥封堵孔孔口及周圍裂裂隙，必要時(shí)時(shí)在小導(dǎo)管附附近及工作面面噴射混凝土土，以防止工工作面坍塌。超前小導(dǎo)管施工工工藝流程圖注漿前進(jìn)行壓水試試驗(yàn)，檢查機(jī)機(jī)械設(shè)備是否否正常，管路路連接是否正正確，為加快快注漿速度和和發(fā)揮設(shè)備效效率，可采用用群管注漿((每次3～55根)。注漿漿量達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)注漿量或注注漿壓力達(dá)到到設(shè)計(jì)終壓時(shí)時(shí)可結(jié)束注漿漿。注漿前檢檢查注漿泵、管管路及接頭的的牢固程度，防防止?jié){液沖出出傷人；注漿漿時(shí)密切監(jiān)視視壓力變化，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)時(shí)處理；注漿漿注意防止串串漿和跑漿，若若發(fā)生串漿和和跑漿要停止止注漿，分析析原因隨時(shí)解解決；做好注注漿壓力、注注漿量、注漿漿時(shí)間等各項(xiàng)項(xiàng)記錄，以便便分析注漿效效果。6.4.6初期支支護(hù)施工⑴噴射砼隧道噴砼采用濕噴噴技術(shù)施工，分分二次噴夠設(shè)設(shè)計(jì)厚度，初初噴厚度≮44cm，復(fù)噴噴在完成錨桿桿、鋼筋網(wǎng)、鋼鋼架安裝后進(jìn)進(jìn)行，一次達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)厚度度。采用砼噴射機(jī)噴射射，噴砼效率率為5～155m3/h。嚴(yán)嚴(yán)格濕噴工藝藝作業(yè)：嚴(yán)格格控制砼配合合比，在洞外外拌制砼，砼砼罐車運(yùn)到洞洞內(nèi)，噴射砼砼先供風(fēng)后供供料，噴射時(shí)時(shí)噴嘴垂直于于受噴巖面，保保持1m左右右距離，分片片作螺旋往復(fù)復(fù)運(yùn)動(dòng)，直到到達(dá)到規(guī)定厚厚度。對(duì)于滲滲漏水比較小小的地方，噴噴射應(yīng)從無水水處向有水處處進(jìn)行，對(duì)于于滲漏水較大大的地方，應(yīng)應(yīng)先采取引流流措施后再噴噴砼。⑵錨桿施工采用氣腿式鑿鑿巖機(jī)配螺旋旋鉆桿，按設(shè)設(shè)計(jì)要求鉆孔孔，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，用高壓壓風(fēng)清除孔內(nèi)內(nèi)巖屑；用注注漿泵將水泥泥砂漿注入孔孔內(nèi)，砂漿直直至填充滿后后方可停止注注漿；及時(shí)將將加工好的桿桿體插入孔內(nèi)內(nèi)，錨桿尾端端與拱架焊接接，使錨桿與與拱架成為一一個(gè)聯(lián)合承載載體。水泥砂漿標(biāo)號(hào)采用用M20，采采用42.55新鮮硅酸鹽鹽水泥，砂徑徑不大于2..5mm，并并摻加0.55～1%FDDN早強(qiáng)減水水劑，5%氧氧化鎂膨脹劑劑。

施工時(shí)應(yīng)注意：錨錨桿鉆孔位置置及孔深必須須準(zhǔn)確，保證證錨桿保護(hù)層層厚度不小于于8mm；錨錨桿要除去油油污、鐵銹和和雜質(zhì)；錨桿桿體插入孔內(nèi)內(nèi)不小于設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度的955%。

(3)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，在在錨桿安裝好好后進(jìn)行。鋼鋼筋網(wǎng)使用前前清除銹蝕。鋼鋼筋網(wǎng)隨受噴噴面的起伏鋪鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的噴砼保護(hù)護(hù)層厚度不小小于2cm。鋼鋼筋網(wǎng)與錨桿桿或其他固定定裝置連接牢牢固，在噴射射砼時(shí)鋼筋不不晃動(dòng)。(4)鋼架鋼架在加工間設(shè)置置的1∶1制制作樣臺(tái)上，采采用冷彎、分分段制作，按按單元拼焊及及試拼裝后，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝裝。加工時(shí)做到尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確，弧形圓圓順；鋼筋焊焊接（或搭接接）長(zhǎng)度滿足足設(shè)計(jì)要求，焊焊接成型時(shí)，沿沿鋼架兩側(cè)對(duì)對(duì)稱進(jìn)行，鋼鋼架中心與隧隧道中線重合合，鋼架平面面與隧道中線線垂直，接頭頭處相鄰兩連連接鋼板重合合，連接孔位位準(zhǔn)確。加工后先試拼，檢檢查有無扭曲曲現(xiàn)象，接頭頭連接每榀可可以互換，沿沿隧道周邊輪輪廓誤差必須須符合技術(shù)規(guī)規(guī)范要求。鋼架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝，安設(shè)前進(jìn)進(jìn)行斷面尺寸寸檢查，及時(shí)時(shí)處理欠挖部部分，首先測(cè)測(cè)定隧道中線線，確定高程程，然后再測(cè)測(cè)定其橫向位位置。保證鋼鋼架正確安設(shè)設(shè)，鋼架內(nèi)側(cè)側(cè)有2cm、外外側(cè)有4cmm的噴射砼，安安設(shè)拱腳或墻墻腳前清除墊墊板下的松碴碴，將鋼架置置于原狀圍巖巖上，在軟弱弱地段，采用用拱腳下墊鋼鋼板的方法。鋼鋼架與封閉砼砼之間緊貼，在在安設(shè)過程中中，當(dāng)鋼架與與圍巖間有較較大間隙時(shí)安安設(shè)墊塊，兩兩榀鋼架間沿沿周邊設(shè)φ222縱向連接接筋，環(huán)向間間距1m，形形成縱向連接接體系，拱腳腳高度不夠時(shí)時(shí)設(shè)置鋼板調(diào)調(diào)整。安設(shè)到到位后在拱腳腳處設(shè)置鎖腳腳錨桿對(duì)鋼架架進(jìn)行固定，錨錨桿尾部與鋼鋼架焊接在一一起。6.4.7附屬洞洞室及設(shè)施施施工隧道附屬洞室有人人行橫洞內(nèi)預(yù)預(yù)留通信及電電力等相關(guān)專專業(yè)設(shè)備空間間。為減小附附屬洞室施工工時(shí)對(duì)隧道的的影響，附屬屬洞室在隧道道開挖到相應(yīng)應(yīng)位置時(shí)開挖挖，人行橫洞洞由于斷面小小，采用人工工開挖，人工工運(yùn)渣至洞口口外，由裝載載機(jī)裝車，自自卸汽車運(yùn)至至棄土場(chǎng)；人人工施作錨、網(wǎng)網(wǎng)、濕噴砼支支護(hù)，襯砌時(shí)時(shí)與正洞襯砌砌一起施作，綜綜合洞室采用用組合鋼模板板。襯砌時(shí)按按要求設(shè)置預(yù)預(yù)埋件，襯砌砌完成后按設(shè)設(shè)計(jì)要求安設(shè)設(shè)洞內(nèi)其它設(shè)設(shè)施。6.4.8隧道結(jié)結(jié)構(gòu)防排水施施工隧道防排水采用“防防、排、截、堵堵相結(jié)合，因因地制宜，綜綜合治理”的的原則。排水水通暢，防水水可靠、施工工方便，保證證運(yùn)營(yíng)期間隧隧道內(nèi)不滲不不漏，達(dá)到基基本干燥要求求，保證襯砌砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)內(nèi)設(shè)備的正常常使用以及行行車安全。（1）排水系統(tǒng)組組成1）根據(jù)路面橫坡坡情況設(shè)置通通長(zhǎng)排水邊溝溝溝排除路面面水，并500m設(shè)置1處處沉沙井。

2）隧道左右拱腳腳背后設(shè)置HHDPEφ116cm排水水管各一道，其其縱坡與路面面縱坡一致，且且每間距255米設(shè)HDPPEφ16ccm橫向排水水管使其排至至中央排水管管中，50mm兩側(cè)各設(shè)置置一處縱向排排水管檢查孔孔。

3）偏離行車中線線1.87mm處設(shè)置φ440cm壁厚厚6cm的縱縱向中央排水水溝，每2000m設(shè)置一一處中心排水水溝檢查井，隧隧道內(nèi)的水通通過中央排水水溝統(tǒng)一排至至洞外。距離離洞口2000m范圍內(nèi)采采用保溫材料料包裹。4）在二襯背后環(huán)環(huán)向設(shè)置yaas排水半管管，每5米布布置一道，每每一處排水半半管必須接入入墻腳縱向排排水管。

（2）防水系統(tǒng)組組成全洞滿鋪防水層，環(huán)環(huán)向封閉，防防水層采用EEVA/ECCB防水板和和無紡布，采采用熱雙焊縫縫無釘施工工工藝，防水板板厚1.2mmm，無紡布布350g//m2（無紡紡布設(shè)于圍巖巖一側(cè)）；隧隧道襯砌沉降降縫及施工縫縫設(shè)置中埋式式橡膠止水帶帶和膨脹止水水條。（3）排水施工1）縱向排水管施施工①基座施工

混凝土基座采用與與二次襯砌同同標(biāo)號(hào)混凝土土，為保證縱縱向排水管安安裝位置正確確和牢固，安安裝前預(yù)先施施作混凝土基基座,嚴(yán)格控控制混凝土基基座高程，保保證其縱向排排水坡度。嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)排水水管忽高忽低低現(xiàn)象。

②縱向排水管安安裝

縱向排水管安裝裝前要按照設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行打孔。

縱向排水管接頭頭采用承插管管或管箍對(duì)接接，接頭必須須粘結(jié)牢固。承承插接頭應(yīng)向向下坡方向承承插。

③填充過濾碎石石

過濾碎石采用粒徑徑3～5cmm級(jí)配碎石，碎碎石填充前邀邀清洗過篩，防防止雜物進(jìn)入入排水管，堵堵塞管道。碎碎石填充高度度15～200cm。④每隔50m隧隧道左右側(cè)設(shè)設(shè)置各一處縱縱向排水管檢檢查井。2）橫向排水管施施工①縱向排水管與與中心排水溝溝采用用無孔孔HDPE雙雙壁波紋管管管連通。仰拱拱段在仰拱和和仰拱填充施施工時(shí)預(yù)留安安裝槽。

②橫向排水管安安裝時(shí)按設(shè)計(jì)計(jì)位置和橫向向坡度安裝，橫橫向排水管在在電纜溝位置置不得外漏，中中心排水溝橫橫向排水管進(jìn)進(jìn)水口，在施施工中用編織織袋塞封，以以防混凝土進(jìn)進(jìn)入堵塞。

③排水管安裝時(shí)時(shí)接頭要有混混凝土支座，并并嚴(yán)格控制標(biāo)標(biāo)高，保證排排水坡度順暢暢。

3）中央排水溝施施工中央排水溝（φ4400mm）施施工在仰拱填填充及邊墻施施工之前進(jìn)行行。砼管采用用分節(jié)預(yù)制，安安裝時(shí)先開挖挖或預(yù)留溝槽槽，進(jìn)行清碴碴排水處理，底底部按設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高用砼整平平，然后拉線線進(jìn)行預(yù)制管管件的安裝。安安裝時(shí)接頭采采用對(duì)接，其其外用無仿布布圍裹兩道后后用鐵絲纏緊緊。每2000m設(shè)一檢查查井。中央排排水管必須與與隧底橫向排排水管連通。4）yas排水半半管施工初期支護(hù)表面處理理→初支打引引水孔→鋪設(shè)設(shè)YAS排水水半管→水泥泥釘固定YAAS排水半管管→水泥漿包包裹。①初期支護(hù)表面面處理：

排水半管必須與噴噴射混凝土密密貼，管中不不得有突出的的混凝土塊，有有突出的混凝凝土塊必須鑿鑿除，防止管管道堵塞。

②初支打引水孔孔

初期支護(hù)有滲漏水水處應(yīng)用風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)打引引水孔，將無無序的滲水轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成集中排排水，引水孔孔應(yīng)有一定向向上的仰角，并并深入圍巖550～1000cm；沿隧隧道環(huán)向3～～5m沿墻壁壁上下鉆眼打打孔，并每隔隔10m預(yù)埋埋5米長(zhǎng)的PPVCφ500×5塑料引引水花管，全全長(zhǎng)開孔，確確保地下水情情況變化時(shí)能能及時(shí)排除地地下水。

③鋪設(shè)YAS排排水半管

凡是初期支護(hù)滲漏漏水處均應(yīng)鋪鋪設(shè)YAS排排水半管，如如果滲、漏水水裂隙相近，可可把排水半管管樹枝狀連接接，匯引入同同一個(gè)豎向半半管，每5mm布設(shè)一道YYas排水半半管，每一處處排水半管必必須接入墻腳腳縱向排水管管。

④YAS排水半半管固定

YAS排水半管兩兩側(cè)襟邊采用用2cm射釘釘固定在噴射射混凝土上，并并在其表面抹抹筑1～2ccm速凝水泥泥漿。5）排水邊溝施工工排水邊溝施工前，清清楚仰拱頂面面泥漿、浮漿漿、雜物及松松散砼，隧道道排水邊溝采采用橡膠氣囊囊作為內(nèi)膜，鋼鋼筋安裝完畢畢后，把橡膠膠氣囊放置于于排水邊溝，然然后充氣，待待氣囊充氣完完成，澆筑砼砼。（4）防水施工①防水板鋪設(shè)設(shè)防水板施工采用無無釘鋪設(shè)。準(zhǔn)準(zhǔn)備工作：施施工時(shí)配備兩兩臺(tái)作業(yè)臺(tái)架架，分別用于于基面處理和和防水板鋪設(shè)設(shè)；防水板鋪鋪設(shè)前檢查開開挖斷面，整整修初期支護(hù)護(hù)表面，處理理外露錨桿及及尖銳物，在在鋪設(shè)基面標(biāo)標(biāo)出拱頂中線線。洞外已準(zhǔn)備好的防防水板，從兩兩邊向中間卷卷成兩卷，鋪鋪設(shè)時(shí)，從拱拱部向下展鋪鋪，邊鋪邊將將防水板固定定。焊接防水水板搭接縫采采用爬行式熱熱合器焊接，雙雙焊縫。防水水板鋪設(shè)完，按按“驗(yàn)標(biāo)”要要求進(jìn)行檢查查，填寫隱蔽蔽工程檢查證證，符合驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)后方可可進(jìn)行模板臺(tái)臺(tái)車定位。防水板的搭接寬度度為10cmm，搭接焊縫縫為雙焊縫，每每條焊縫寬度度不小于2ccm。②止水帶施工隧道襯砌施工縫防防水設(shè)計(jì)見下下圖。隧道施工縫防水設(shè)設(shè)計(jì)圖沿襯砌斷面軸線每每隔不大于00.5m鉆一一φ12的鋼鋼筋孔。將制制成的鋼筋卡卡，由待灌砼砼側(cè)向另側(cè)穿穿過擋頭模板板，內(nèi)側(cè)卡緊緊止水帶一半半。待砼凝固固后拆除擋頭頭板。施工縫縫處擋頭模板板的嚴(yán)密性和和混凝土振搗搗的密實(shí)性是是關(guān)鍵，施工工時(shí)要加強(qiáng)檢檢查及監(jiān)督，確確保施工質(zhì)量量。止水帶施工工藝流流程見下圖。止水帶施工工藝流流程圖③變形縫施工隧道變形縫防水設(shè)設(shè)計(jì)見下圖。隧道施工縫防水設(shè)設(shè)計(jì)圖A中埋式止水帶帶工藝要求a將端模一分為為二，內(nèi)側(cè)鋼鋼質(zhì)，外側(cè)木木質(zhì)。b內(nèi)端模與襯砌砌臺(tái)車栓接，定定位止水帶。c外端模與內(nèi)端端模夾持固定定止水帶。d鋼筋卡與內(nèi)端端模連接，支支撐約束止水水帶，防止扭扭曲。鋼筋卡卡尺寸如下圖圖：e從內(nèi)端模預(yù)留留孔插入鋼管管，支撐外側(cè)側(cè)木模，如下下圖：B施工方法a在襯砌臺(tái)車端端頭安裝內(nèi)側(cè)側(cè)鋼質(zhì)端模，首首次或跳斷襯襯砌兩端安裝裝端模。b二次襯砌臺(tái)車車就位后，在在鋼質(zhì)端板外外緣鋪設(shè)中埋埋式止水帶，并并按50cmm間距設(shè)置止止水帶鋼筋卡卡，固定在端端模輪緣面上上。c在中埋式止水水帶與防水層層之間安裝木木質(zhì)端模，用用木楔填縫，楔楔緊木端模，卡卡緊中埋式止止水帶。d利用杠桿原理理加固外側(cè)木木質(zhì)端模，即即用鋼管插入入在內(nèi)側(cè)鋼質(zhì)質(zhì)端模預(yù)留孔孔，抵緊邊墻墻，內(nèi)外端模模與鋼管間用用木楔塊楔緊緊。6.5圍巖鉆爆施施施工開挖時(shí)，根據(jù)地質(zhì)質(zhì)條件、開挖挖斷面、開挖挖進(jìn)尺，爆破破器材等編制制光面爆破設(shè)設(shè)計(jì)方案。本隧道周邊眼采用用φ22mmm小直徑藥卷卷不隅合裝藥藥方式，其余余炮眼采用連連續(xù)裝藥，掏掏槽眼采用復(fù)復(fù)式楔形掏槽槽。爆破材料料采用1~17段非電電毫秒雷管和和塑料導(dǎo)爆管管起爆，周邊邊眼采用低爆爆速、低密度度、高爆力、傳傳爆性好的小小直徑2號(hào)巖巖石硝銨炸藥藥（φ22mmm直徑），炮炮泥堵塞，導(dǎo)導(dǎo)爆管復(fù)式網(wǎng)網(wǎng)路聯(lián)接，各各部一次起爆爆。光面爆破破受多種因素素影響,包括括圍巖強(qiáng)度、整整體性、節(jié)理理、層理等地地質(zhì)因素，爆爆破參數(shù)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整。同同一類圍巖經(jīng)經(jīng)試爆取得的的技術(shù)參數(shù)，做做為初步依據(jù)據(jù)，每一循環(huán)環(huán)爆破作業(yè)都都要根據(jù)上一一循環(huán)爆破效效果，以