中國及西方城市規(guī)劃理論

中國傳統(tǒng)的城市規(guī)劃理論主要可以分成兩個(gè)大的方向：

以《周禮考工記》為代表的，倫理的、社會(huì)學(xué)的規(guī)劃思想，以及以《管子》和后期的風(fēng)水理論為代表的自然觀的、功能性的規(guī)劃理論?！吨芏Y，考工記》的禮制營建思想“匠人營國，方九里，旁三門。國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社，前朝后市，市朝一夫......經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌。環(huán)涂以為諸侯經(jīng)涂，野涂以為都經(jīng)涂。”——《周禮，考工記》

翻譯白話文：建筑師營建都城時(shí)，城市平面呈正方形、邊長九里，每面各大小三個(gè)城門（設(shè)立兩個(gè)側(cè)門）。城內(nèi)有九縱九橫的十八條大街道。街道寬度皆為能同時(shí)行駛九輛馬車（七十二尺）。王宮的左邊（東）是宗廟，右邊（西）是社禝。宮殿前面是群臣朝拜的地方，后面是市場(chǎng)。市場(chǎng)和朝拜處各方百步（邊長一百步的正方形）。唐長安城唐長安城體現(xiàn)了《周禮.考工記》中記載的城市形制規(guī)則。中軸線對(duì)稱格局；東西兩市；規(guī)整的方格路網(wǎng)，東南西三面各有三處城門；居住分布采用里坊制，設(shè)置坊墻，坊門朝開夕閉，坊內(nèi)的道路呈“十字型”或者“一字型”。明清北京城明清北京城的規(guī)劃貫穿禮制思想，繼承了中國歷代都城規(guī)劃的傳統(tǒng)。城區(qū)的劃分有明顯的功能分區(qū)，宮城（紫禁城）居全城中心位置，宮城外圈套筑皇城，皇城外套筑內(nèi)城，構(gòu)成三重城圈。宮城內(nèi)采取傳統(tǒng)的“前朝后寢”制度，布置著皇帝聽政、居住的宮室和御花園。宮城南門前方兩側(cè)布置太廟和社稷壇，再往南為五府六部等官署。宮城北門外設(shè)內(nèi)市，還布置一些為宮廷服務(wù)的手工業(yè)作坊。這種布置方式完全承襲了“左祖右社，面朝后市”的傳統(tǒng)王城形制。禮制營建制度的城邑，只適用于平原地區(qū)，在山地、丘陵地區(qū)和水網(wǎng)地區(qū)都難以應(yīng)用，于是，注重環(huán)境，因地制宜的求實(shí)用的規(guī)劃思想應(yīng)運(yùn)而生，《管子》則是這一思想體系的代表作，管仲的規(guī)劃思想：“凡立國都，非于大山之下，必于廣川之上，高毋近旱，而水用足，下毋近水，而溝防省，因天材，就地利，故城，郭不必中規(guī)矩，道路不必中準(zhǔn)繩?！薄豆茏印窢I城思想山東臨淄齊都遺址皇城及宮城的布置完全繼承歷代都城規(guī)劃而加以發(fā)展，大體上按照禮制思想營建，以體現(xiàn)皇朝的威嚴(yán)。應(yīng)天府城即使現(xiàn)在的南京城，城墻按照河流湖泊、山丘等地形，從防御要求出發(fā)修建，將背部駐軍的空曠地帶以及沿江戰(zhàn)略高地如清涼山、獅子山等包括在內(nèi)，故呈不規(guī)則形。應(yīng)天府城的南部緊靠淮河而建，很好的利用了大河的天險(xiǎn)，避免了人工挖掘護(hù)城河的巨大的工程量。明南京城的規(guī)劃建設(shè)就是與環(huán)境自然相協(xié)調(diào)的規(guī)劃思想的具體體現(xiàn)。明南京城現(xiàn)代城市規(guī)劃是近代工業(yè)化和城市化的產(chǎn)物，作為現(xiàn)代城市管理的一種政策工具，它的產(chǎn)生與演變與城市問題的產(chǎn)生與演變緊密相關(guān)。城市問題的演變大致經(jīng)歷兩個(gè)階段：前一個(gè)階段為城市的上升期，即以工業(yè)化為主導(dǎo)的城市化階段，城市問題的產(chǎn)生因產(chǎn)業(yè)和人口的迅速聚集、市政管理對(duì)應(yīng)不力而生；后一個(gè)階段為城市的衰變期，即以后工業(yè)化為主導(dǎo)的新城市化、或稱大都市化階段，城市問題的產(chǎn)生因產(chǎn)業(yè)和人口流向郊區(qū)、城郊發(fā)展失衡而生。前一階段的城市規(guī)劃活動(dòng)，側(cè)重于城市范圍內(nèi)功能區(qū)的布局、劃分及其相應(yīng)的管理活動(dòng)，后一階段則側(cè)重于大都市區(qū)規(guī)劃，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)城市化中心之間進(jìn)行統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)。TheOriginof

Modern

City

Planning現(xiàn)代城市規(guī)劃的產(chǎn)生西方近現(xiàn)代城市規(guī)劃理論與實(shí)踐空想社會(huì)主義城市從田園城市到衛(wèi)星城市再到巨型城市（分散主義）鄰里單位理論與居住區(qū)規(guī)劃工業(yè)城市與帶形城市勒.柯不西埃的“明日城市”（集中主義）芒福德的地區(qū)城市理論的設(shè)想TheEvolvementof

Modern

City

Planning現(xiàn)代城市規(guī)劃的演變空想社會(huì)主義城市托馬斯.莫爾的《烏托邦》：有50個(gè)城市，城市與城市之間最遠(yuǎn)一天到達(dá)。城市不大，以免與鄉(xiāng)村脫離。每戶有一半人在鄉(xiāng)村工作，住滿兩年輪換。街道寬200英尺，通風(fēng)良好。住戶門不上鎖，以廢棄財(cái)產(chǎn)私有的觀念。生產(chǎn)的東西放在公共倉庫里，每戶按需要領(lǐng)取，設(shè)公共食堂、公共醫(yī)院。歐文的新協(xié)和村：方案內(nèi)容：1000～2000英畝的土地上建造可容納1200人的公社；建設(shè)實(shí)踐：1825年帶900人，用15萬美元在美國印第安納州購買了120km2土地進(jìn)行建設(shè)，后宣告失敗。傅立葉的“法朗吉”：方案內(nèi)容：采用具有合理組織的功能性集團(tuán)“法郎吉”作為聚居的基本單位，以取代曖昧的公社，以巨型建筑“法蘭斯泰爾”取代邊界模糊的城市；建設(shè)實(shí)踐：在1830～1850年間，在法國、俄國、阿爾及利亞和美國等國家共進(jìn)行了50個(gè)實(shí)驗(yàn)，除“家庭斯泰爾”之外，大多沒有成功?？障肷鐣?huì)主義城市的意義：城市規(guī)劃的目標(biāo)是為大多數(shù)人提供良好的環(huán)境和健康的生活方式，不再是獨(dú)裁者表現(xiàn)個(gè)人淫威與欲望的工具。從田園城市到衛(wèi)星城市再到巨型城市霍華德的田園城市理論：霍華德認(rèn)為，城市環(huán)境的惡化是由城市膨脹引起的，城市無限擴(kuò)展和土地投機(jī)是引起城市災(zāi)難的根源。田園城市是19世紀(jì)末英國社會(huì)活動(dòng)家霍華德提出的關(guān)于城市規(guī)劃的設(shè)想。這一概念最早是在1820年由著名的空想社會(huì)主義者羅伯特·歐文提出的。霍華德在他的著作《明日﹐一條通向真正改革的和平道路》中認(rèn)為應(yīng)該建設(shè)一種兼有城市和鄉(xiāng)村優(yōu)點(diǎn)的理想城市﹐他稱之為“田園城市”。田園城市實(shí)質(zhì)上是城和鄉(xiāng)的結(jié)合體，它與一般意義上的花園城市有著本質(zhì)的區(qū)別?；羧A德建議田園城市占地為6000英畝。城市居中,占地1000英畝;四周的農(nóng)業(yè)用地占5000英畝，除耕地、牧場(chǎng)、果園、森林外，還包括農(nóng)業(yè)學(xué)院、療養(yǎng)院等。農(nóng)業(yè)用地是保留的綠帶，永遠(yuǎn)不得改作他用。在這6000英畝土地上，居住32000人，其中30000人住在城市,2000人散居在鄉(xiāng)間。城市人口超過了規(guī)定數(shù)量,則應(yīng)建設(shè)另一個(gè)新的城市。田園城市的平面為圓形，半徑約1240碼。中央是一個(gè)面積約145英畝的公園，有6條主干道路從中心向外輻射,把城市分成6個(gè)區(qū)。城市的最外圈地區(qū)建設(shè)各類工廠、倉庫、市場(chǎng)，一面對(duì)著最外層的環(huán)形道路，另一面是環(huán)狀的鐵路支線，交通運(yùn)輸十分方便?；羧A德提出，為減少城市的煙塵污染，必須以電為動(dòng)力源，城市垃圾應(yīng)用于農(nóng)業(yè)?；羧A德田園城市理論的追隨者雷蒙.翁溫于1922年出版了《衛(wèi)星城市的建設(shè)》衛(wèi)星城市系在大城市附近，并在生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)和文化生活等方面受中心城市的吸引而發(fā)展起來的城市或工人鎮(zhèn)。同時(shí)期，美國規(guī)劃建筑師惠依頓也提出在大城市周圍用綠地圍起來，限制其發(fā)展，在綠地之外建立衛(wèi)星城鎮(zhèn)，設(shè)有工業(yè)企業(yè)，和大城市保持聯(lián)系。從田園城市到衛(wèi)星城市再到巨型城市他認(rèn)為重工業(yè)不應(yīng)安排在中心城市的位置上，輕工業(yè)也應(yīng)疏散出去。這些騰出來的大面積用地應(yīng)用以開辟綠地。個(gè)人日常的生活和工作，即“日常的活動(dòng)”可作集中的布置，不經(jīng)常的“偶然的活動(dòng)”則作分散的布置。沙里寧與榮格在赫爾新基新區(qū)提出了一個(gè)17萬人口的擴(kuò)展方案，除居住建筑外,還設(shè)有一定數(shù)量的工廠、企業(yè)和服務(wù)設(shè)施,使一部分居民就地工作,另一部分居民仍去母城工作。從田園城市到衛(wèi)星城市再到巨型城市(老)沙里寧的有機(jī)疏散理論他認(rèn)為，城市作為一個(gè)機(jī)體，是和生命有機(jī)體的內(nèi)部秩序一致的，不能聽其自然地凝成一大塊，而要把城市的人口和工作崗位分散到可供合理發(fā)展的離開中心地的地域上去。從田園城市到衛(wèi)星城市再到巨型城市賴特的廣畝城市賴特的理想，是建立一種“社會(huì)”,‘這種社會(huì)保持著他自己所熟悉的、19世紀(jì)90年代左右威斯康星州那種擁有自己宅地的居民們過著的獨(dú)立的農(nóng)村生活方式。20世紀(jì)30年代北美的農(nóng)戶們已開始廣泛使用汽車，使城市有可能向廣闊的農(nóng)村地帶擴(kuò)展。賴特論證，隨著汽車和兼價(jià)的電力遍布各處，那種把一切活動(dòng)集中于城市的需要已經(jīng)終結(jié)，分散住所和分散就業(yè)崗位將成為未來的趨勢(shì)。他建議發(fā)展一種完全分散的、低密度的城市來促進(jìn)這種趨勢(shì)。這就是他規(guī)劃設(shè)想的“廣畝城市”。每戶周圍都有一英畝土地（4047平方米），足夠生產(chǎn)糧食蔬菜。居住區(qū)之間以超級(jí)公路相連，提供便捷的汽車交通。沿著這些公路，他建議規(guī)劃路旁的公共設(shè)施、加油站，并將其自然地分布在為整個(gè)地區(qū)服務(wù)的商業(yè)中心之內(nèi)。賴特所期望的那種社會(huì)是不存在的。他的規(guī)劃設(shè)想也是不現(xiàn)實(shí)的。但廣畝城市的描述已成為今日美國城市近郊的稀疏的住宅以及居民點(diǎn)分布的離奇的圖景的寫照。賴特的流水別墅從田園城市到衛(wèi)星城市再到巨型城市蓋迪斯的巨型城市帕特里克·蓋迪斯（PatrickGeddes）是蘇格蘭生物學(xué)家，人文主義規(guī)劃大師，西方區(qū)域綜合研究和區(qū)域規(guī)劃的創(chuàng)始人。蓋迪斯提出了區(qū)域規(guī)劃理論，他的兩部著作（《城市發(fā)展》、《進(jìn)化中的城市》）體現(xiàn)了他的人本主義的規(guī)劃思想，這種思想超越城市的界限分析聚落的模式和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)背景，把自然地域作為規(guī)劃的基本骨架。強(qiáng)調(diào)“按照事物的本來面貌去認(rèn)識(shí)它……按事物的應(yīng)有面貌去創(chuàng)造它”，在對(duì)城市進(jìn)化發(fā)展的探索中，人們認(rèn)識(shí)到，城市向郊區(qū)發(fā)展的趨勢(shì)，講使很多城鎮(zhèn)逐漸結(jié)合起來構(gòu)成巨大的城鎮(zhèn)集聚區(qū)（conurbation），甚至形成近幾十年來出現(xiàn)的所謂“巨型城市”。鄰里單位與居住區(qū)規(guī)劃美國建筑師佩里的鄰里單位提出背景：汽車的使用與增長帶來穿越道路危險(xiǎn)和居住環(huán)境質(zhì)量下降問題鄰里單位的6條基本原則：周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部;內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越;以小學(xué)的合理規(guī)模為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模，一般5000人左右;中心建筑是小學(xué)校;占地約160英畝（合64.75hm2),兒童上學(xué)距離不超過半英畝（0.8公里）;鄰里單位內(nèi)的小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書館和公共活動(dòng)中心。日本大阪的泉北新城，基本構(gòu)成單元為“近鄰住區(qū)”，約12000人英國的華盛頓城，居住用地的基本構(gòu)成單元為“村”（village),人口規(guī)模為4500人工業(yè)城市與帶形城市法國青年建筑師嘎涅的工業(yè)城市提出背景：工廠為代表的大機(jī)器生產(chǎn)模式；居住與工作場(chǎng)所的分離。中央為市中心，有集會(huì)廳、博物館、展覽館、圖書館、劇院等。城市生活居住區(qū)是長條形的，療養(yǎng)及醫(yī)療中心位于北邊上坡向陽面，工業(yè)區(qū)位于居住區(qū)的東南。各區(qū)間有綠帶隔離?；疖囌疚挥诠I(yè)區(qū)附近，鐵路干線通過一段地下鐵道深入城市內(nèi)部。城市交通是先進(jìn)的，設(shè)快速干道和供飛機(jī)發(fā)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地。住宅街坊寬30米、長150米，各配備相應(yīng)的綠化，組成各種設(shè)有小學(xué)和服務(wù)設(shè)施的鄰里單位。工業(yè)城市與帶形城市西班牙工程師索里亞.伊.馬塔的帶形城市城市沿一條高速、高運(yùn)量的軸線無限延伸，以取代傳統(tǒng)的由核心向外圍一圈圈擴(kuò)展的城市形態(tài)。帶形城市的用地布置在帶有有軌電車的主路的兩側(cè)，寬500米，與主路垂直方向每隔300米設(shè)置一條20米的道路，形成梯子狀的道路系統(tǒng)，其中除安排獨(dú)立式住宅外，還設(shè)有公園、消防站、衛(wèi)生站等公共設(shè)施。城市用地與農(nóng)田之間設(shè)有林地。他認(rèn)為帶形城市可以橫跨歐洲，從西班牙的加的斯延伸到俄國的彼得堡，總長度2880公里。勒.柯布西埃與《明日(光輝、光明)的城市》1922年，勒·柯布西耶出版《明日的城市》，闡述對(duì)未來城市的設(shè)想，一個(gè)假想的300萬人的城市。勒·柯布西耶認(rèn)為在現(xiàn)代條件下，城市既可以保持人口的高密度，又可以形成安靜衛(wèi)生的環(huán)境。他理想的現(xiàn)代城市就是中心區(qū)有巨大的摩天大樓，外圍是高層的樓房，樓房之間有大片的綠地，現(xiàn)代化整齊的道路網(wǎng)布置在不同標(biāo)高的平面上，人們生活在“居住單位”中。

中央為商業(yè)區(qū)，有40萬居民住在24座60層高的摩天大樓中。高樓周圍有大片的綠地。周圍的環(huán)形居住帶，有60萬居民住在多層連續(xù)的板式住宅內(nèi)。最外圍是容納200萬居民的花園住宅。平面是現(xiàn)代化的幾何構(gòu)圖。矩形和對(duì)角線的道路交織在一起。規(guī)劃的中心思想是疏散城市中心、提高密度、改善交通、提供綠地、陽光和空間。1952年在法國馬賽市郊建成了一座舉世矚目的超級(jí)公寓住宅——馬賽公寓大樓，它像一座方便的“小城”。被人們稱為“馬賽公寓”的建筑，是勒·柯布西耶著名的代表作之一。大樓共有18層，有23種馬賽公寓不同的居住單元，其中1~6層和9~17層為居住層，7~8層為商店和公共設(shè)施，有面包房、副食品店、餐館、酒店、藥房、洗衣房、理發(fā)室、郵電所和旅館。在第17層和屋頂上設(shè)有幼兒園和托兒所。屋頂上有兒童游戲場(chǎng)和小游泳池。屋頂上還有成人健身房，有供放電影的設(shè)備。馬賽公寓是一個(gè)非常成功的建筑，在歐洲它立刻就被年輕的建馬賽公寓筑師所仿效，對(duì)我國的建筑師也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。柯布西耶的馬賽公寓芒福德的地區(qū)城市理論的設(shè)想霍華德、蓋迪斯和芒福德被稱為西方近現(xiàn)代人本主義規(guī)劃大師芒福德的地區(qū)城市理論的設(shè)想的前提是在一個(gè)大城市地區(qū)范圍內(nèi)，設(shè)置很多小城市，在用各種交通工