電池基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)

電池基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)1/12/2023認(rèn)識(shí)電池定義：電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能；電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能量。什么叫鋰離子電池鋰離子電池是正負(fù)極均采用可供鋰離子（Li+）自由嵌入/脫嵌的活性物質(zhì),充電時(shí)Li+從正極脫嵌通過(guò)電解質(zhì)到達(dá)負(fù)極，得到電子后與碳材料結(jié)合變?yōu)長(zhǎng)iC6，放電時(shí)，鋰離子自負(fù)極析出，通過(guò)電解質(zhì)，到達(dá)正極，重新回到層狀鈷酸鋰的骨架中，恢復(fù)到充電前的狀態(tài)1/12/2023鋰電池的結(jié)構(gòu)及工作原理1/12/2023鋰電池的結(jié)構(gòu)及工作原理1/12/2023鋰電池的結(jié)構(gòu)及工作原理1/12/20231/12/2023鋰電池分類介紹根據(jù)電池外形分：圓柱形、棱柱型、方型(異形)；圓柱形方型1/12/2023鋰電池分類介紹根據(jù)電池外殼材質(zhì)分：圓柱軟包/聚合物方型-鋼/鋁殼塑膠殼鋼殼鋁殼鋁塑膜方型圓形-電子煙類產(chǎn)品異形鋁塑膜1/12/2023鋰電池分類介紹-小結(jié)鋰離子電池分類-小結(jié)按外觀分類可分為：圓柱型棱柱型方型

紐扣電池

異形電池按電解液材料可分為：液態(tài)鋰電池膠態(tài)鋰電池全固態(tài)聚合物鋰電離按外包材料可分為：鋼殼電池鋁殼電池軟包電池（鋁塑膜）1/12/2023動(dòng)力電池定義動(dòng)力電池學(xué)術(shù)界至今沒(méi)有明確定義。但全球電動(dòng)汽車行業(yè)基本約定：為電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池被稱為動(dòng)力電池，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動(dòng)力電鋰電池,分為功率型動(dòng)力電池（混合動(dòng)力汽車）以及能量型動(dòng)力電池（純電動(dòng)汽車）。手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品使用的鋰電池一般統(tǒng)稱為鋰電池，以區(qū)別于電動(dòng)汽車用鋰電池（動(dòng)力鋰電池）。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車發(fā)展最關(guān)鍵的技術(shù)。傳統(tǒng)的鉛酸、鎳氫電池在安全性能、循環(huán)壽命、環(huán)保等方面的弱點(diǎn)已不是動(dòng)力電池的主流。1/12/2023動(dòng)力電池發(fā)展的必要性全球石油危機(jī)問(wèn)題，石油儲(chǔ)量?jī)H剩人類使用約40年

2013年我國(guó)進(jìn)口石油2.89億噸，占國(guó)內(nèi)石油總消耗的58.1%以上。目前我國(guó)汽車持有量為到2013年汽車飽有量也將達(dá)到1.37億輛，耗油量占總量的55%。油價(jià)仍將持續(xù)上升環(huán)境污染問(wèn)題,全球大氣污染42%來(lái)源于交通車輛的污染，大城市的交通車輛更使大氣污染的比例高達(dá)60%,同時(shí)2013年中國(guó)遭遇史上最嚴(yán)重的霧霾.1/12/2023鋰離子動(dòng)力電池的要求作為電動(dòng)汽車用的動(dòng)力電池,必須滿足下列要求:(1)貯存能量密度高——使電動(dòng)汽車的一次充電續(xù)駛里程長(zhǎng);(2)放電倍率高——瞬時(shí)和持續(xù)輸出功率滿足車輛行駛需要,且放電溫升低。(3)循環(huán)次數(shù)高——使用壽命長(zhǎng);(4)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),能在一定濕度下正常工作,抗振動(dòng)沖擊性能好;(5)環(huán)保性能好,無(wú)二次污染,并有可再生利用性;(6)維修方便,保養(yǎng)費(fèi)用低;(7)安全性好,能夠有效防止因泄露或短路引起的起火或爆炸;(8)價(jià)格低,經(jīng)濟(jì)性好;(9)燃料儲(chǔ)存、處理和輸送方便,能夠利用現(xiàn)有的燃油加油系統(tǒng)1/12/2023磷酸鐵鋰電池的七大優(yōu)勢(shì)?安全性能的改善

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。有報(bào)告指出，實(shí)際操作中針刺或短路實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未出現(xiàn)一例爆炸事件，而過(guò)充實(shí)驗(yàn)中使用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)依然沒(méi)有爆炸現(xiàn)象。雖然如此，其過(guò)充安全性較之普通液態(tài)電解液鈷酸鋰電池，已大有改善。

?高溫性能好

磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性。1/12/2023磷酸鐵鋰電池的七大優(yōu)勢(shì)?大容量

具有比普通電池（鉛酸等）更大的容量。單體

5AH-1000AH都有。

?無(wú)記憶效應(yīng)

可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無(wú)須先放完再充電

?重量輕

同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3

1/12/2023磷酸鐵鋰電池的七大優(yōu)勢(shì)環(huán)保該電池一般被認(rèn)為是不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無(wú)毒（SGS認(rèn)證通過(guò)），無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池證。所以鋰電池之所以被業(yè)界看好，主要是環(huán)?？剂?，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國(guó)家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國(guó)家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。隨著中國(guó)加入WTO，中國(guó)電動(dòng)自行車的出口量將迅速增大，而現(xiàn)在進(jìn)入歐美的電動(dòng)自行車已要求配備無(wú)污染電池；但有專家表示，鉛酸電池造成的環(huán)境污染，主要發(fā)生在企業(yè)不規(guī)范的生產(chǎn)過(guò)程和回收處理環(huán)節(jié)。同理，鋰電池屬于新能源行業(yè)不錯(cuò)，但它也不能避免重金屬污染的問(wèn)題。金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等都有可能會(huì)釋放到灰塵和水中。電池本身就是一種化學(xué)物質(zhì)，所以有可能會(huì)產(chǎn)生兩種污染：一是生產(chǎn)工程中的工藝排泄物污染；二是報(bào)廢以后的電池污染

方形動(dòng)力SUS304不銹鋼1/12/2023磷酸鐵鋰電池的七大優(yōu)勢(shì)?循環(huán)壽命長(zhǎng)長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動(dòng)電流可達(dá)2C,而鉛酸電池現(xiàn)在無(wú)此性能1/12/2023什么是電池內(nèi)阻：是指電池在工作時(shí)，電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力。有歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻兩部分組成。電池內(nèi)阻大，會(huì)導(dǎo)致電池放電工作電壓降低，放電時(shí)間縮短。電池基本術(shù)語(yǔ)內(nèi)阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。是衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。23650內(nèi)阻標(biāo)準(zhǔn)8mΩ

1/12/2023電池基本術(shù)語(yǔ)什么是電池的容量？電池的容量有額定容量和實(shí)際容量之分。電池的額定量是指設(shè)計(jì)與制造電池時(shí)規(guī)定或保證電池在一定的放電條件下，應(yīng)該放出最低限度的電量。32650/5000----32直徑、65高度、0圓柱、5000容量ma/h1/12/2023電池基本術(shù)語(yǔ)什么是放電平臺(tái)放電平臺(tái)是恒放電到3.65V，然后擱置5分鐘，在任何倍率的放電電流下下放電至3.1V時(shí)的放電時(shí)間。是衡量電池好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。1/12/2023電池基本術(shù)語(yǔ)充電率：“C”是Capacity（容量；才能；性能；生產(chǎn)能力、充其量的，最大限度的）的第一個(gè)字母，表示電池充放電時(shí)的電流大小數(shù)值。例如：充電電池的額定容量為5000mAH時(shí)既表示以5000mAH（1C）放電時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)，如以5000mAH（0.2C）放電時(shí)常為5小時(shí)，充電也可按此對(duì)照計(jì)算1/12/2023電池基本術(shù)語(yǔ)什么是自放電率是指電池在開路狀態(tài)下，電池所儲(chǔ)存的電量在一定條件下的保持能力。主要受電池制造工藝、材料、儲(chǔ)存條件等因素影響。是衡量電池性能的重要參數(shù)。注：電池100%充電開路擱置后，一定程度的自放電正?，F(xiàn)象。在GB標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定LI-ion后在20±2℃條件下開條件下開路擱置28天?？稍试S電池有容量損失我司工藝標(biāo)準(zhǔn)：45℃高溫7天電壓＞3.18V1/12/2023電池基本術(shù)語(yǔ)充電恒流比以1C恒流放電至2.0V，再充滿電