交通信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)課程教學(xué)改革論文

交通信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)課程教學(xué)改革論文我國在召開國務(wù)院常務(wù)會議時，部署加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，牢固確立職業(yè)教育在國家人才培養(yǎng)體系中的重要位置，促進(jìn)形成“崇尚一技之長、不唯學(xué)歷憑能力”的社會氛圍，激發(fā)年輕人學(xué)習(xí)職業(yè)技能的積極性。國家政策的支持，帶動職業(yè)教育的發(fā)展，使職業(yè)教育又一次迎來發(fā)展的機(jī)會。隨著智能交通、智慧交通的發(fā)展，交通越來越受到社會的關(guān)注。本文以我院交通安全與智能控制專業(yè)中，交通信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)課程為例，探討理實(shí)一體教學(xué)方法在教學(xué)改革中的應(yīng)用。一、高職教育教學(xué)改革的意義（一）高職教育的重要地位高等職業(yè)教育屬于高等教育，在學(xué)歷上與普通高等教育具有相同地位，是我國高等教育的重要組成部分。近年來，高等職業(yè)教育呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展勢頭，高等職業(yè)院校數(shù)、在校生人數(shù)和畢業(yè)生人數(shù)持續(xù)增長，其規(guī)模已占普通高等教育的一半左右，未來將超過一半以上。因此，高職教育具有非常重要的地位。（二）教育教學(xué)改革的意義隨著社會生產(chǎn)力的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人類將進(jìn)入一個嶄新的時代。21世紀(jì)是一個創(chuàng)新的時代，需要創(chuàng)造性人才、科技性人才。教育作為培養(yǎng)人才的唯一途徑，時代賦予了它更高的要求。教育的發(fā)展必須與生產(chǎn)力的發(fā)展相適應(yīng)。而職業(yè)教育以就業(yè)為導(dǎo)向，以行業(yè)發(fā)展為核心，肩負(fù)著培養(yǎng)適合經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的高素質(zhì)技能型人才的重任。因此，必須積極探索新的與社會發(fā)展相適應(yīng)的高職教育理念，培養(yǎng)專業(yè)性、技術(shù)性、創(chuàng)造性的人才。所以，教育教學(xué)改革是教育發(fā)展的必然。二、教學(xué)方法概述所謂教學(xué)方法，是建立在邏輯自治的規(guī)則系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的教師傳授學(xué)習(xí)內(nèi)容以及學(xué)生實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)的學(xué)習(xí)組織措施。隨著教育的發(fā)展，教學(xué)方法的研究一直是教育工作的一項(xiàng)重要工作。目前為止，有很多的教學(xué)方法，如行動導(dǎo)向、模塊化、項(xiàng)目法、案例法、四步法、六步法、分組討論、角色扮演、任務(wù)驅(qū)動、理實(shí)一體等。本文針對交通安全與智能控制專業(yè)人才培養(yǎng)方案中對交通信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)課程的教學(xué)要求，采取理實(shí)一體與任務(wù)驅(qū)動法，進(jìn)行課程的改革。（一）理實(shí)一體教學(xué)法理實(shí)一體化教學(xué)即理論實(shí)踐一體化教學(xué)法，是打破理論課、試驗(yàn)課和實(shí)訓(xùn)課的界限，將某門課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)融于一體，教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中，由同一教師主講，教學(xué)場所直接安排在實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)車間，來完成某個教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而是理中有實(shí)，實(shí)中有理，突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的一種教學(xué)方法。（二）任務(wù)驅(qū)動法任務(wù)驅(qū)動也是一種建立在建構(gòu)主義教學(xué)理論基礎(chǔ)上的教學(xué)法。教師在一個個典型的信息處理“任務(wù)”的驅(qū)動下展開教學(xué)活動，引導(dǎo)學(xué)生由簡到繁、由易到難、循序漸進(jìn)地完成一系列“任務(wù)”，從而得到清晰的思路、方法和知識的脈絡(luò)，在完成“任務(wù)”的過程中，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。三、交通信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)課程教學(xué)改革本文以交通信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)為例，采用任務(wù)驅(qū)動法和理實(shí)一體教學(xué)法。課程內(nèi)容的設(shè)置采取任務(wù)驅(qū)動法，教學(xué)的實(shí)施過程采取理實(shí)一體的教學(xué)辦法，引導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，從而提高課程內(nèi)容的質(zhì)量及課堂教學(xué)的效果。（一）課程目標(biāo)本課程是交通安全與智能控制專業(yè)的一門專門化擴(kuò)展課程。面向交通信息化建設(shè)，培養(yǎng)從事信息化管理與維護(hù)工作的職業(yè)能力。通過本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解信息化管理的基本技術(shù)，擴(kuò)展學(xué)生的知識面，以適應(yīng)信息化時代的發(fā)展需要。（二）課程內(nèi)容設(shè)計(jì)結(jié)合本門課程的培養(yǎng)目標(biāo)，制定課程學(xué)習(xí)內(nèi)容如表1：（三）課程組織實(shí)施方法本課程采取任務(wù)驅(qū)動及理實(shí)一體的教學(xué)方式，采用任務(wù)驅(qū)動，使每次課程目的明確，明確要解決的問題；采用理實(shí)一體的教學(xué)方式，在對每一個任務(wù)的實(shí)施工程中，不是傳統(tǒng)的只講解，而是通過布置任務(wù)—講述怎么做—學(xué)生先按照要求做一遍—結(jié)合問題學(xué)生和老師共同講解—布置課堂訓(xùn)練任務(wù)—課堂訓(xùn)練問題檢查與疑難問題解答—總結(jié)這樣的過程，使學(xué)生邊做邊學(xué)，提高學(xué)生對學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解能力及學(xué)習(xí)的興趣。（四）課程評價課程采用形成性評價、總結(jié)性評價及理論考核相結(jié)合的方式進(jìn)行教學(xué)評價，形成性評價是對學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的任務(wù)完成質(zhì)量、團(tuán)隊(duì)合作精神、學(xué)習(xí)態(tài)度進(jìn)行評價?？偨Y(jié)性評價是在每個學(xué)習(xí)任務(wù)完成后，對學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)總體完成情況進(jìn)行評價。形成性評價主要以實(shí)際操作考核為主，結(jié)合提交書面作業(yè)進(jìn)行；總結(jié)性評價以提交報告、學(xué)習(xí)成果驗(yàn)收、學(xué)習(xí)總結(jié)為主，結(jié)合筆試進(jìn)行。本門課程的總體課程成績?yōu)椋海ㄐ纬尚栽u價+總結(jié)性評價）50%+理論考核50%.