居住區(qū)景觀系列消防知識的相關探討

居住區(qū)景觀系列消防知識的相關探討01消防通道相關規(guī)范及示例展示02消防登高面相關規(guī)范及示例展示03消防通道設計進化史Content消防通道相關標準及例如展示章節(jié)一消防通道設計標準：根據(jù)?民用建筑設計防火標準?及?居住區(qū)環(huán)境景觀設計導那么〔2006版〕?總結如下：1.低層、多層、中高層住宅的居住區(qū)內宜設有消防車道，其轉彎半徑不應小于6m。2.高層〔指十層及十層以上的住宅〕建筑消防車道設計要求：〔1〕高層住宅的周圍應設有環(huán)形車道，其轉彎半徑不應小于12m(有些地方是9米〕。當設環(huán)形車道有困難時，可沿高層建筑的兩個長邊設置消防車道。當高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道?！?〕消防車道的寬度不應小于4m。消防車道距高層建筑外墻宜大于5m,消防車道上空4m以下范圍內不應有障礙物?！?〕一般消防車的長度均大于或接近10m，高度近4m，寬度近2.5m。長度超過35m的盡端式車行路應設回車場，多層可做到12m×12m。高層回車場不宜小于15m×15m。大型消防車的回車場不宜小于18m×18m。〔4〕高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院或天井的消防車道。〔5〕消防車道與高層建筑之間，不應設置阻礙登高消防車操作的樹木、架空管線等?！?〕供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道。標準中清楚寫到：消防登高面相關標準及例如展示章節(jié)二消防登高面設計標準：一、消防登高面概念

消防登高面又叫高層建筑消防登高面、消防平臺，是登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)、及消防隊員進入高層建筑內部，搶救被困人員、撲救火災的建筑立面。按國家建筑防火設計標準，高層建筑都必須設消防登高面，且不能做其他用途。設置消防登高面是為了消防登高車作業(yè)的需要，保證對高層住宅的住戶進展及時救援，因此，消防登高面應靠近住宅的功用樓梯，當有困難時，登高面應靠近每套住宅的公共樓梯、陽臺或主窗。消防撲救面分布示意圖：消防撲救面立面分布示意圖：二、相關標準設計1.高層住宅應在登高面一側，結合消防車道設置不少于一塊的消防登高場地，每塊消防登高場地面積不應小于15mx8m。2.消防登高場地距住宅的外墻不宜小于5m，其最外一點至消防登高面的邊緣的水平距離不應大于10m。3.有坡道的消防登高場地，其坡道坡度不應大于15％。4.登高面與建筑之間不得有阻礙登高的高大喬木。5.單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小于住宅的一個長邊長度。6.消防登高面一側的裙房，其建筑高度不應大于5m，且進深不應大于4m。7.消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕墻。8.塔式住宅的消防登高面部不應小于住宅的1/4周邊長度。9.登高面范圍內宜有建筑的平安出口。10.利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網(wǎng)染等設施不得影響消防車的停靠、操作。11.高層住宅的消防車道，消防登高場地應避開地下管道、暗溝、水池、化糞池等影響消防車荷載的地下設施。12.在地下建筑上布置消防登高場地、消防車道時，地下建筑的樓板荷載計算應考慮消防登高車的重量。隨著國家建筑防火標準執(zhí)行越來越嚴格，受到消防車道、消防撲救面的限制，居住區(qū)景觀區(qū)域產(chǎn)生大面積硬地，對景觀產(chǎn)生消極影響。所以,我們在實操工程設計時，不斷積極嘗試研究消防撲救的優(yōu)化處理方式，總結了五種根本處理方式，將消極條件轉化成積極的景觀元素：方式一：滿足外部消防驗收需求(純草坪)處理手法：草坪覆蓋+邊線凸顯空間氣氛：生態(tài)、休閑功能性：消防、休閑適用位置：所有施工難度：簡易綜合造價：較低景觀效果：★★方式二：滿足根本消防要求(鋪裝)處理手法：特色鋪裝空間氣氛：通道感、趣味感功能性：消防、交通適用位置：所有施工難度：簡易綜合造價：較低景觀效果：★★★方式三：賦予空間復合功能(鋪裝+設施)處理手法：特殊鋪裝+可移動設施空間氣氛：運動、休閑功能性：消防、運動、停車、休閑適用位置：所有施工難度：簡易綜合造價：較低景觀效果：★★★★方式三：賦予空間復合功能(鋪裝+設施)處理手法：特殊鋪裝+可移動設施空間氣氛：運動、休閑功能性：消防、運動、停車、休閑適用位置：所有施工難度：簡易綜合造價：較低景觀效果：★★★★方式四：突出生態(tài)透水特點(鋪裝+嵌草)處理手法：鋪裝為主，結合嵌草空間氣氛：生態(tài)、活力、休閑功能性：消防、休閑、停車適用位置：節(jié)點景觀、建筑背、側面施工難度：簡易綜合造價：中等景觀效果：★★★★方式五：打造景觀賣點(特色化)處理手法：A特色地被、花海景觀B庭院+特殊種植+科普教育設施空間氣氛：生態(tài)、活力、休閑功能性：消防、休閑適用位置：節(jié)點景觀、建筑背、側面施工難度：中等綜合造價：較高景觀效果：★★★★★消防通道設計進化史章節(jié)三消防道設計進化史第一代消防道：標準道路消防車道最早的社區(qū)消防車道，按照道路建立標準標準修建，有水泥路面消防車道、瀝青路面消防車道，與城市交通道路無異。不可否認的是，過于生硬的消防車道，與人性化的園林景觀不盡相符。過寬、過硬的消防車道，使得住宅區(qū)的道路顯得生硬、單調。第二代消防道：美化改造消防車道深圳的住宅區(qū)消防車道，通過園林景觀設計，最先采用硬鋪裝〔廣場磚、鋪地磚、鋪路石、碎石片、石米路面〕來美化消防通道，使之成為貌似小區(qū)步行系統(tǒng)的社區(qū)道路。這些經(jīng)過美化的消防車道，大大改善了生硬的消防車道，使之成為小區(qū)景觀組成局部。改善消防車道生硬的美化設計，大致可有三種設計手法：1.消防車道會結合功能性景觀空間，比方把消防車道結合在廣場里面，讓其成為整體景觀設計的一局部，緩解了過于生硬筆直的消防車道。2.在不影響消防車道通行的功能前提下,將消防車道設計成一條優(yōu)美的帶弧線的景觀欣賞線，盡可能地軟化了消防車道這類硬質道路景觀，按照中國園林景觀“以曲為美〞的設計原那么，將人性化融于消防車道的設計之中。3.有時為了改善消防車道過于直硬的形象，在其中可以設置便于移動的盆栽或雕塑小品。如“萬科城市花園〞的消防車道。由于是可以移動的裝飾物品與植物，不致于影響到將來消防車的通行〔必要時可以搬走移開這些景觀擺設〕。第三代消防道：綠化弱化消防車道在深圳的園林景觀設計中，不少樓盤已經(jīng)把功能性的消防車道加以軟化，使之較為賞心悅目。采用綠化“軟化〞處理的消防車道，植物在修飾和軟化消防車道這類硬景方面起了很大作用，成了最理想的改造消防車道的方向。消防車道用草皮覆蓋或植物美化軟化處理，大致有四種手法：1.窄道化：四米寬的消防車道，明顯的是大型車用道路。用草皮收窄道路成人行道路的尺度，是軟化消防車道的最容易做到的設計。2.曲線化：通過設計成曲折的步行小徑，小徑之外種植草皮。一居住區(qū)在處理消防通道過寬與綠化的難題時，采用了在消防通道上部，通過兩邊種植草磚的方法，草皮覆蓋縮窄了路面寬度，并且設計成曲徑，“軟化〞、美化、綠化了消防通道。但由于草皮植土較淺，后期需要花費較多的養(yǎng)護費用。3.邊緣不規(guī)那么化：在處理消防車道時可采用不對稱地在道路兩旁種植草磚，使道路充滿自然形態(tài)，弱化了消防車道?！氨毯Ｔ铺歙曇黄谠谔幚硐儡嚨朗遣捎貌粚ΨQ地在道路兩旁種植草磚，使道路充滿自然形態(tài)，弱化了消防車道?！叭f科城市花園〞那么對稱地在道路兩旁種植草磚，使道路變化較有規(guī)那么，同樣可以弱化消防車道?！氨毯Ｔ铺歙曇黄诘牟粚ΨQ邊緣草磚弱化消防車道?！叭f科城市花園〞的對稱邊緣草磚軟化消防車道。4.中心軟